【ゆっくり解説】地獄絵図？F1撤退チーム9選【総集編】

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Күн бұрын

Пікірлер: 53

@松ちゃん工房 10 ай бұрын

アンドレアモーダは入ると思いました。追放と言う前代未聞処分でしたから。R・モレノは頑張ってましたがまた不遇に見舞われました。

@じの-w4p 10 ай бұрын

モナコだっけ？モレノが予選通過したのわあんなチーム体制、マシンで普通に快挙

@アランアイルトン 8 ай бұрын

たしかにモレノはかわいそう😢、たしか91年にもベネトンにすてられたような😅、スポンサ--が付いてないとか不遇のイメ--ジが強い、悪いドライバ--ではないんだけどね😂。

@鳥海誠-i4o 5 ай бұрын

@@アランアイルトンさん：モレノの実力は折り紙つきです、何故かスポンサーが付かないという不運に、泣かされてしまっていますね。

@tetsuyanakamura257 10 ай бұрын

FA13時のアルボレート、決勝進出14回中、7位が6回。狙ってできるのもじゃないｗ

@jpntechnostream505 10 ай бұрын

当時ミケーレは冗談混じりに「ルールを改正して、7位にもポイントが付くようにすべきだ！」と語ったとか。その後F1は8位まで、そして10位までポイント対象という大甘な世界に堕してゆきましたww

@nekkamon 10 ай бұрын

アルボレート好きだった。セナが亡くなった以上に自分にはアルボレートが亡くなったのがショックだった。

@nobu-u5i 8 ай бұрын

フットワークの次のローラフェラーリは、アルボレートのレースキャリアの中で最低のマシンでしたね。温厚な彼が｢このクソ車めが｣と嘆いていた、とF1雑誌の記事で読んだことがあります。

@テキサス-u3s 10 ай бұрын

アルボレート　懐かしい😢

@t3233226 10 ай бұрын

ファッションブランドがF1チームのオーナーって珍しいかな？ベネトンなんかもそうだしレイトンハウスもそうだよね

@MAX-5000ソーダ 10 ай бұрын

レイトンは丸晶興産と、言う地上げ屋が母体で後からレイトンブランドのアパレル展開しただけ。

@STOICHIOMETRIC147 10 ай бұрын

トヨタは当時のオートスポーツに「レースの世界でも「トヨタ式」を貫いた事が勝てなかった要因ではないか？」と書かれてた。

@t4k3z0u 9 ай бұрын

まさにその通り！マシンの開発を進めるのに、どの部分を開発するかを日本で会議してから決定が下されてたそうそれでさ開発が後手に回って当然

@STOICHIOMETRIC147 9 ай бұрын

@@t4k3z0u あ～、なるほど日本大企業の悪～い部分を最大限発揮した？エピソードですねぇマシン開発だってスピード競争であることを蔑ろにしている、と思わせる話です

@t4k3z0u 9 ай бұрын

トヨタが一歩前したら、他チームは3歩前進してた訳です。。

@TOTO-hx5gv 10 ай бұрын

スバルといえば水平対向エンジンではあるけど初めからV型エンジンにしていれば1年は参戦していたかもな。。当時カフィのファンだったからフットワークをクビにされてアンドレア・モーダにシートを得て良かったと思ったらこんなチームで最悪。最後に走ることもなくF1を去ったのは残念だった。マシンのデザインはカッコよかったけどなぁ。

@タカタカ-e8m 8 ай бұрын

エンジンが良くても、バランスが大事だからな～

@アランアイルトン 8 ай бұрын

まさにそれ91年ティレルホンダ！、ほんとに前年のチャンピオンエンジンかと思うくらい謎だった😅、あれも予想外に重くバランス悪かったらしいね😢。

@小谷中平 10 ай бұрын

スバルの水平対向エンジンは重たすぎたのよね

@kojiroamagi1 10 ай бұрын

トヨタが決定的にダメだったのはドライバーも含めた人事でしょ。

@shinpeikitajima7115 9 ай бұрын

それ以上にダメだったのが「F-1に参戦したこと」自体であったと思う。今考えればあまりにもトヨタにふさわしくない振る舞いだったのではなかろうか。

@仁舎利久-f2i 3 ай бұрын

トヨタなんて関わるスポーツに全く金出さねーじゃんただのケチ腐れやで

@佐藤直樹-x2t 10 ай бұрын

メガドライブの中嶋悟監修ゲームにアンドレアモーダが収録されてる。ゲーム中でも操縦性最悪なマシンでしたよ！w

@zunda1873 10 ай бұрын

スーファミのF1グランプリPart2 にも収録されていました。

@セイバー凛 10 ай бұрын

PCエンジンのF1サーカスにもw

@nobu-u5i 8 ай бұрын

｢中嶋悟F1HERO｣というゲームソフトが出てましたよね。私は昔スーパーファミコンで遊んでいたことがあります。

@さくら999 10 ай бұрын

なおラリーは今でも不人気でかつてぶっちぎりで勝ちまくってたプジョー・シトロエンも勝っても宣伝効果ないから辞めるわと撤退

@pastelpureakgjze5791 8 ай бұрын

フットワークはその後、トールエクスプレスになった後日本郵便㈱の子会社になって手紙や小包の逓送をしています。

@鳥海誠-i4o 5 ай бұрын

今でもフットワーク時代のトラックを使用していますが、新車導入が進んできていて、フットワークカラーのトラックが消えつつあります。

@mrami2614 3 ай бұрын

レイトンハウスとちょっとだけ関わりました。ドライバーのカペリ、グージェルミンが某カージャーナリストの発売直後のGTR32に乗ってアクセルターンをやったんですが、当然四駆なのでカペリが何度やっても入らない。でグージェルミンに交代したらあっさり回ってしまった(^^♪ 物理的に入れないと思ってた会場にいたレース関係者一同を驚かせる一幕でした。因みにこの時、マウリシオは舗装から脱輪して、当時市販されてないブリヂストンのポテンザのサイドウォールをカットしてしまい、工場ラインから取り寄せてもらう羽目に(´;ω;｀) そして、指で押すとシューって空気が抜けるタイヤのまま東関道をぶっ飛んで帰って行ったオーナーもぶっ飛んでました（汗イタリアンと和食のケータリングも専門のシェフがいて美味しかったな～～