LADA GRANTA FL Замена термостата BEHR в сборе на 85 градусов

[@YuriyFedorovFV]

LADA GRANTA FL Замена термостата BEHR в сборе на 85 градусов. После того, как температура не стала повышаться выше 80 градусов, с понижением до 77, решил заменить термостат в сборе. Во время замены старого термостата, обнаружил, что он ещё и пропускал в закрытом положении! Замена дала положительный результат, теперь как и прежде было, температура держится 84-85 градусов, печка стала греть хорошо!

[@dimaass7452]

Привет земляку!Отличная работа,вот теперь он как и должен работает,тоже задумался о замене,у моей так же как у тебя было,пока спасаюсь заглушками в бампер (калина кросс 8кл).Где можно купить на 85 и что обязательно behr или можно наш?

[@YuriyFedorovFV]

@@dimaass7452 Привет, земляк! По выбору не подскажу, нет опыта в применении разных термостатов и разных производителей. Самому подсказали взять этот, такой и с завода идёт, так и сделал.) О надёжности время покажет. Пока отлично, вспомнил как два года ездил и печку убавлял!🤣 А не как в эту зиму, поставил на максимум и тепла нет, поездки короткие и не успевает прогреваться до рабочей температуры, радиатор забирал после 40 градусов, и темп нагрева снизился, о чём я предположил опытным путем до вскрытия. А вскрытие, первое, показало пропуск в закрытом положении!

[@БоецЗначитякрутой]

Привет, автор, вот не представляешь у меня тож гранта фл 18 года и вот такая же проблема. Опускается до 76 градусов - это было когда на улице было -25 °

[@YuriyFedorovFV]

@@БоецЗначитякрутой А поднималась не выше 80 градусов?

[@Mulder-Rus]

@@dimaass7452 я раньше брал лузар, и сейчас взял, по крайней мере раньше это были лучшие. Заводской уже себя показал, больше не хочу его покупать.

[@DA_COSTA_]

Толковый канал, ничего лишнего, никаких выпендрежей, граммотная речь, полезная информация!!

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв! Сам не люблю смотреть ролики, где много воды льют, а по самой сути очень мало, либо вообще не скажут!)

[@AOUKCP]

Примного благодарен автору за столь дельный советы по ремонту

[@YuriyFedorovFV]

@@AOUKCP Спасибо за отзыв!

[@YuriyFedorovFV]

Постарался вырезать всё лишнее, оставил самые нужные моменты в видео!)) А вся замена со съемками заняла 2,5 часа!

[@Виталий-е2ю]

2.5 часа замена термостата, вы серьезно? Грм за это время меняю. И да, как вы, взрослый мужик не знаете из чего у вас была прокладка на термостате.....

[@YuriyFedorovFV]

​@@Виталий-е2ю Когда грм меняете видео тоже снимаете? А при чём здесь прокладка и из чего она сделана? Я никуда не торопился)))

[@oliveroliver8177]

Нашёл и этот видосик, ща изучим, завтра будем колхозить😂 мне бы так поменять за 13 минут😂😂😂. Спасибо большое! Делаете полезное и очень нужное дело!!!

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв! Стараюсь делиться чем-то полезным, да и сам на ютубе много для себя информации нахожу.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

Смотрю 3 года спустя)!

[@bkmlks8987]

у меня вопрос производителям. почему термостаты,даже новые,так плохо работают? из какого материала вы их штампуете?раньше на жигулях таких проблем было меньше.они работали десятилетиями.

[@konstantinkislitsyn3473]

Молодец всё что нужно показал. Заказал на 92 буду ставить.

[@YuriyFedorovFV]

Интересны результаты потом, после замены. Регион холодный?

[@konstantinkislitsyn3473]

Саратовская область г Балаково сейчас -15 ветер.Обещали ещё понижение.

[@YuriyFedorovFV]

@@konstantinkislitsyn3473 Так мы рядом, вот где коврики и брызговики отливают!👍 По области загнули, до -27 наобещали!🤣

[@konstantinkislitsyn3473]

Точно 👍😄😄😄

[@АлександрНиколаев-ю9к]

Если кондиционер есть, то почти незаметно будет, но всё равно чаще вентилятор охлаждения включается! Зато зимой тепло!!!

[@vasiliytyrkin373]

Самый лучший видос по замене термостата.Спасибо за ролик.Лайк однозначно.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв!

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

Ок все понятно но есть два замечания небольших!) = не очистил посадочное место термостата от старой прокладки (или не заснял) и окончательно воздушная пробка выйдет через 5 км где то - контроль на дороге - а так ГУД

[@YuriyFedorovFV]

Всё зачистил, как можно на неровную поверхность прокладку класть новую.)) Не понял про 5 км, откуда это взял? Воздух выходит быстро, после открытия термостата. Сначала его выпускаем через датчик температуры и дальше по большому кругу выходит через открытый термостат! Километры тут ни при чём.

[@ОлегНемкин-ь6э]

Спасибо, полезное и поучительное видео

[@YuriyFedorovFV]

Да вот сам что-то изучил на практике, ещё бы найти причину старения самого термоэлемента либо пружины его удерживающей!

[@LADAGRANTA35]

у нас запчасти жесть ...купишь на 85 градусов ... а там может сколько угодно быть....

[@YuriyFedorovFV]

Пока не сталкивался, но всё возможно!))

[@ДенМак-ю3с]

Поставил на 92 я счастливый человек. При минус 20. 85 градусов и расход меньше топлива

[@YuriyFedorovFV]

Отлично!👍

[@robinsss9118]

А летом?

[@ДенМак-ю3с]

@@robinsss9118 летом тоже хорошо.

[@Qualiti88]

Часто вентилятор срабатывает летом?

[@А.В.В-ъ7ф]

Можно нипель от безкамерки на шланг насоса накрутить и к расширительному бочку вставить

[@ЗёмаЗёмин-м7м]

спасибо мужик. Здорово помог

[@YuriyFedorovFV]

Чем могу, всегда делюсь если что-то делаю, сам так-же ищу информацию, но не всегда нахожу)

[@user-ul73]

Тоже у себя посмотрел патрубки. При нагреве двигателя выше 50 градусов - патрубок после термостата на ощупь тёплый,т.е. больше 36 градусов получается. Машина ноябрь 2019 года

[@YuriyFedorovFV]

А температуру после прогрева тоже 80 держит? И на ней скидывает?

[@user-ul73]

@@YuriyFedorovFV около 80 держит. Но факт в том что термостат не держит

[@YuriyFedorovFV]

@@user-ul73 То что термостат не держит, сказывается на длительности прогрева, а раннее открытие термостата, на поддержании рабочей температуры. И причина неисправности в каждом случае своя.

[@user-ul73]

@@YuriyFedorovFV заметно дольше прогревается и рабочая температура меньше,чем в прошлую зиму

[@YuriyFedorovFV]

@@user-ul73 Вот и у меня такая история, очень заметны стали изменения, после прошлой зимы!😁

[@Петрович-ж7э]

Очень наглядно). Как всегда 👍. На моей такой проблемы нет, 81-83 градуса держит, как и было.

[@YuriyFedorovFV]

Повезло, но многие столкнулись с этой проблемой! Температура упала на 77-80. Сейчас всё вернулось, как и было, греет хорошо!👍

[@Петрович-ж7э]

@@YuriyFedorovFV Ну, кому-то термостат, кому-то ЛКП)).

[@YuriyFedorovFV]

@@Петрович-ж7э Термостат совсем не проблема))) можно считать расходник на пару лет!

[@Петрович-ж7э]

@@YuriyFedorovFV и не поспоришь)).

[@savagex5166]

у меня с салона как зима, так температура выше 74 не поднимается

[@ПавелМизинов-щ3е]

Один совет не по теме: На белый штуцерок что торчит из АКБ надо надеть тонкий шланг и вывести второй конец его под двигатель к защите. Это спасет электрику под капотом от паров электролита.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за совет, уже многие об этом напоминали!

[@user-xx2wo4jv2g]

Толково излагаешь. Приятно смотреть.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв! Стараюсь объяснить как-бы себе, еслиб я впервые смотрел, на что обратить внимание или какие есть нюансы. Иногда в других видео не хватает информации, сам перед этим пересмотрел несколько роликов, и в разных узнал полезные моменты.))

[@feldsher791]

Отлично! Теперь нормальная рабочая температура.

[@YuriyFedorovFV]

Да, такая и была раньше, мне не верили, говорили где доказательства что так было?🤣 Мол сейчас у всех до 80 градусов, это завод снизил температуру! Каких только версий не начитался, думаю тоже читали в предыдущих видео.

[@feldsher791]

@@YuriyFedorovFV да, тоже начитался и насмотрелся. Ниже 80ти считаю уже не нормой. 👍

[@ВалерийСерегин-ц6о]

Молодец. Всё грамотно.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо, старался, на Гранте первый раз менял!))

[@andreybosko6475]

Спасибо! За отличное видео!

[@YuriyFedorovFV]

Сам первый раз менял, решил и другим показать.

[@i-SG]

Термовставку поставить тх487d и дешевле и практичнее, температура держится 88 градусов, шток и пружина со старой.

[@Господин-ч6в]

Теперь на морозе в движение затестить

[@YuriyFedorovFV]

Обещают на днях похолодание, у нас -17, по области аж -27 пугают!🤣 Вот и проверим, хватит нам на 85 термостата?))

[@СергейТишков-р8в]

@@YuriyFedorovFV Юрий как тест в морозы, как держит температуру.

[@YuriyFedorovFV]

@@СергейТишков-р8в Отлично, мне даже больше 85 значения термоэлемента не нужно! Тут главное, что перестал утекать горячий антифриз в большой контур раньше времени, до открытия термоэлемента, вернулся быстрый прогрев после 50 градусов, идет устойчивый рост до 84, затем сброс на 82! Всё как и было раньше, а эти новые разговоры, что 77-80 это правильная температура, не верьте!)))

[@ЮрийГавшин-у2е]

Юрий здравствуйте! Когда ВЫ Ставили ДТОЖ в термостат вы не обжигали медную шайбу? Герметик не наносили на резьбу? В дальнейшем антифриз не подкапывал?

[@YuriyFedorovFV]

Ничего не делал, для этого существует медная шайба , всё хорошо держит. Плюс, когда заливал антифриз, откручивал этот датчик немного и выпускал воздух, пока не польётся антифриз.

[@АбдурахманАрслангереев-о3щ]

Здравствуйте! У меня вопрос может не по теме конечно. Гранта вентилятор срабатывает на 102 и вот так играет 98-106 а как включаю кондер так он вообще начинает быстро подниматся до 115 ащ лампачка загорается я от страха выключаю. Что это может быть подскажите???

[@YuriyFedorovFV]

Привет! Думаю надо радиаторы промыть спереди, кто-то писал мне, что при включении кондиционера повышалась температура. Когда промыл все в норме стало. Не написали какой пробег на машине?

[@okaudirus3317]

Привет тебе Лайк!

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо, первый!))

[@technotronic66]

@@YuriyFedorovFV Привет, 10 лайк 🙂

[@Kz10_Rus74_]

Ну теперь видно работу термостата. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@YuriyFedorovFV]

Видно, а я ещё прочувствовал тёплую печку, позже даже убавил вверх ручку на 12.)) Как и раньше было!👍

[@Kz10_Rus74_]

@@YuriyFedorovFV я после элемента вахлера на 87 который проездил 2 года поставил гейц на 91 посмотрю летом как будет. После, недели 2 назад печку промывал дул холодный воздух, щас жара. Вам удачи. Ждём ваши видео. 🙂👍🏻👍🏻

[@vladan-s6870]

Это получается,летом в пробке,будет посстоянно крутится вентилятор охлаждения! Не очень хорошо!@@@

[@Kz10_Rus74_]

@@vladan-s6870 не спорю 👍🏻👍🏻 посмотрим может поменяю на 85 градусов. Но многие не жалуются.

[@Kz10_Rus74_]

@@vladan-s6870 приветствую поменял я термостат на 85 поставил 🙂 да было такое что вентилятор постоянно включается. Зимой да отлично летом работает вентилятор.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

Оооо. Ждал ждал....!)

[@YuriyFedorovFV]

Успел на горячее!))) У нас уже поздно.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

@@YuriyFedorovFV прям таки)? У нас время как и у Вас

[@YuriyFedorovFV]

@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO У вас по Москве, или плюс час один?

[@безназвания-ц3ы]

@@YuriyFedorovFV сколько сам термостат стоит и какой фирмы

[@YuriyFedorovFV]

@@безназвания-ц3ы Фирма BEHR, как стоял с завода, заказывал по цене 1282 р.

[@ЮрийГавшин-у2е]

Все дело в том, что на днях менял термостат ,а ДТОЖ оставил родной закрутил. И вот обнаружил капельку антифриза из под медного колечка. Начал интересоваться этой проблемой . Оказывается, нужно либо новую медную шайбу, либо старую обжечь. Увидев Ваш ролик, решил спросить, как поступили Вы.

[@YuriyFedorovFV]

А я ничего не делал и всё хорошо, может затянули немного слабо.

[@bkmlks8987]

я в другом видео видел,что на кольцо наносят герметик.

[@КонстантинФедоров-и1п]

Тут такое дело. Поставил новый ЛУЗАР на 85 гр. открывается при движении машины на 84 гр. потом идет падение темп-ры до 71-72 гр . Потом цикл повторяется .По моему это не нормально как вы думаете? Сейчас наружняя темп- ра +10 , а что будет в мороз.Заказал термоэлемент на 92 гр. переставлю , может чего изменится!

[@YuriyFedorovFV]

@@КонстантинФедоров-и1п Это нормально, когда первое открытие термостата, поступает совсем охлажденный антифриз и сбивает больше температуру. Посмотрите когда термостат сделает например пять открытий и закрытий, на сколько будет снижаться температура? Если открылся на 84 это отлично! По мере прогрева основного радиатора будет меньше сбиваться температура, понаблюдайте.

[@КонстантинФедоров-и1п]

@@YuriyFedorovFV Понаблюдаю, но первые впечатления не очень хорошие . Был момент сбрасывание темп-ры до 69 !!! Такой резкий перепад заставляет задуматься . На старом термике в мороз было 80-81 откр. и закр. 77-78 , но тут вообще не обьяснимо....

[@YuriyFedorovFV]

​@@КонстантинФедоров-и1п​Если действительно сильно сбрасывает, тогда либо зависает клапан в открытом положении и срабатывает на закрытие при более низкой температуре, это уже неправильно!

[@КонстантинФедоров-и1п]

@@YuriyFedorovFV Вот и я так же мыслию . Может действительно попробовать подкладкой шайбы под пружину как вариант или укоротить шток на энное кол-во миллиметров ! Буду экспериментировать! Ну почему у нас все надо доводить " напильником" ведь новое изделие.

[@КонстантинФедоров-и1п]

Всё "приплыли"!По истечении недели как купил температура доходит до 81 и сбрасывает до 70 !Это полный писец.Вот вам и LUZAR. Не берите эту марку.

[@i-SG]

Возможно проверить предпологаемую неработоспособность термостата передавив верхний патрубок радиатора и проследив скорость прогрева?

[@YuriyFedorovFV]

Не знаю что можно узнать, и возможно ли перекрыть так плотно, чтоб остановить движение антифриза.

[@user-KZNTSV]

Антифриз ни где в соединениях, по патрубкам, по прокладке, по датчику не подтекает? На видео датчик был с герметиком. При установке герметик применяли или нет, в видео не указали?

[@YuriyFedorovFV]

Пока протечек не заметил, всё сухо! Датчик ставил без герметика, там шайба медная, вроде хорошо держит.

[@YuriyFedorovFV]

Патрубки тоже без герметика, всё хорошо.

[@user-KZNTSV]

@@YuriyFedorovFV А сам термостат, прокладка тоже без герметика?

[@YuriyFedorovFV]

@@user-KZNTSV Вот картонную прокладку я намазал, вернее нанес и стёр пальцем сколько мог)), остался клейкий тонкий налёт, не сухая картонка! Говорили не надо наносить, но сделал по своему. А тут появился комментарий, что два раза менял эту прокладку, она пропитывалась антифризом и начинала течь. Думаю я сделал правильно!😁

[@ЖумадилБайназаров]

У меня кипить термостать открывается на 103 градусов, на бочке выливатсяантифриз, от чего причина

[@ЛеонидГайнутдинов-б1й]

Как сложно делаете слив охлаждающей жидкости..я по проще и без компрессора. Делаю так... откручиваю крышку расширительного бочка что бы давление выровнять потом нажимаю шланг который идёт на радиатор охлаждения и закручиваю крышку бочка...Отпускаю шланг и там давление чуть меньше чем было. Откручиваю датчик температуры и вставляю шланг вместо датчика (если не вру то на 10 диаметром)... шланг заходит плотно а лучше закрутить его во внутрь. Открываю крышку и выдуваю охлаждающею жидкость в бочёк расширительный. При наполнении бочка его надо закрыть ...Всё...термостат пустой, откручиваю термостат ...выльется примерно 100 грамм не более.... и меняю на новый... когда узел собран откручиваю крышку по тихоньку и когда жидкость начнёт литься где стоит датчик температуры вставляю датчик на место и закручиваю...у меня занимает по времени минут 10 не больше. и ещё...штырь термоэлемента отпиливаю на 3-4 мм и тогда термостат держит температуру под 90 градуса... при такой температуре в салоне Ташкент.... даже при -25 в салоне тепло.

[@G-54]

Я тоже думал поменять, но останавливает, что полмашины надо разбирать как при капиталке! На Королле - сдернул шланг, открутил 2 болта и термостат выпал..

[@YuriyFedorovFV]

Ну это не Королла!😁 За час можно сменить, а ещё можно сменить только сам элемент, сняв крышку, не снимая весь термостат с двигателя. Но думаю не очень удобно.

[@Кирилл-ц2й7ф]

Здравствуйте. Подскажите, где покупали термостат Behr?

[@YuriyFedorovFV]

Привет! Сейчас даже не подскажу, на какой-то площадке в интернете задаешь параметры детали и предлагается много продавцов, кто продает по разной цене. Там выбираешь что подходит по цене и скорость доставки пишется, сколько дней, у того и заказываешь.

[@Кирилл-ц2й7ф]

Спасибо!

[@sanidinchubanov7300]

Тоже вчера заменил термостат на лузар других в нашем городе небыло случайно обратил внимание на крышку расширеного бачка а там маленькая пружинка в клапане в труху рассыпалась получается что и крышка была неисправна обрати на это внимание.пробег 25т 19 го года

[@YuriyFedorovFV]

Крышку бачка не разбирал, но новую поставил, чтоб исключить эту версию, о ней мне писали. Ничего не изменилось в нагреве и т.п.

[@Айрат-ю1ъ]

Я если не ошибаюсь но система гранты очень проста! Если заведёшь и прогреешь что увидишь что пузыри сами выходят с расширительного бочка

[@YuriyFedorovFV]

Система простая, как я сделал, сразу печка греть стала, с первого запуска. После большой контур заполнился, когда прогрел до включения вентилятора. Подлил антифриз два раза, уровень теперь стоит.

[@Айрат-ю1ъ]

@@YuriyFedorovFV ну да норм! Конечно можно было термоэлемент поменять!от иномарки! Но тоже не факт что он закрывался бы полностью

[@YuriyFedorovFV]

@@Айрат-ю1ъ Поменять можно всё, подобрать элемент, притереть. На это надо время, а так быстро, снял поставил!)

[@ВладимирСеров-я2э]

Привет с паранита не плохая прокладка

[@YuriyFedorovFV]

Раньше так и делали, сами вырезали, только заводская из чего так и не понял.)

[@p38225]

я вместе с патрубком снимал термостат,похоже вместо герметика посадили на клей))

[@КонстантинБородин-ш6т]

Датчик температуры сидел на герметике. И герметичней и не прикипит сильно. То что "большой круг" чуть-чуть травит не критично, а вот температура открытия уже интересней!;-))) И да... Воздух я стравливал приснятием патрубка печки. Под хомуты подматываю пару-тройку витков изоленты.

[@YuriyFedorovFV]

То что травит немного, сильно сказалось на темпе прогрева, очень заметно после 50 градусов очень долго стала греться! Сейчас как прежде было!)

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@YuriyFedorovFV меня больше напрягает понижение рабочей температуры ;-)))

[@YuriyFedorovFV]

@@КонстантинБородин-ш6т Да, вот тут какая-то другая причина, сам элемент стал раньше открываться, либо пружина подсела, и не даёт такого противодействия, что сказывается на 2х, 4х градусах ниже!

[@aleksS81777]

Просто на грантах печка отнимает много тепла у двигателя. Поэтому 3 - 4 грасуса заберает печка.отключите отопитель и термостат выходит на свою температуру.

[@YuriyFedorovFV]

Версия не логична, потому что с новым термостатом получается печка перестала забирать эти 4 градуса?

[@YuriyFedorovFV]

Отключение печки не меняет температуру открытия термостата, только увеличивает скорость прогрева двигателя.

[@agent__agentovich]

Нифига, проверял без печки, греется до 78 - 80 и затем падает до 75 - 72 и так постоянно и это на улице еще только -2

[@ВспомнитектоВы]

Какая причина замены термостата ? На моей Гранте скачет температура в промежутке 78 79-80 - 81- 82 --- 82- 81-80-79-78 и снова процедура продолжается , когда еду зимой . в чём причина ???

[@YuriyFedorovFV]

У меня перед заменой почти до 80 не доходила температура, есть видео по этой теме несколько, с замерами температуры после термостата на радиатор, там всё подробно разбирал. Патрубок начинал греться после 30 градусов, чего быть не должно! Стал длительный прогрев, потому-что ещё и радиатор частично греет. После замены термостата всё хорошо стало. В вашем случае если доходит до 82 гр всё хорошо, а то что снижается до 78, это из-за холодного радиатора. Если дольше поездить, частично он прогреется, после получения горячих порций антифриза и разбег температуры сократится 82-80. Потому-что при открытии поступает порция холодного антифриза и успевает сильнее сбить температуру.

[@emiliobianchi5042]

@@YuriyFedorovFV а что притереть старый не судьба была

[@YuriyFedorovFV]

​@@emiliobianchi5042 Некогда этим было заниматься, если времени много то займитесь и притирайте!

[@pavelp5709]

ха у меня стандартная температура была 78, прикупил термоэлемент и так и возил в машине. Сейчас вот зимой 2023 перестала прогреваться выше 60, до 55 очень прямо долго греется. Может датчик температуры сдох? Такое не может же быть или термоэлемент заклинило на большом круге?

[@YuriyFedorovFV]

Термоэлемент открыт и греет радиатор, временно можно закрыть наглухо бампер, тогда радиатор прогреется и поднимется температура. А так надо менять термоэлемент!

[@artembogdanov6405]

Здравствуйте такая проблема поменял термостат отъездил день 80-82 держит с включенной печкой. За ночь ушел антифриз чуть выше минимума осталось в бачке. Потеков не где нет все проверил на холодную. Куда он мог деться? Машина 2023 года. На утро залил чуть меньше максимума при нагреве машины на 3 мм+- поднялся антифриз. Что за фигня?

[@YuriyFedorovFV]

Привет! У меня было подобное, но антифриз уходил через помпу, вроде незаметно, но уровень снижался. Тоже всё просмотрел и немог найти, после посмотрел со стороны ГРМ внизу и увидел мокрое место. Хотя у меня пробег был где-то 60 тысяч к этому моменту.

[@artembogdanov6405]

Привет сегодня посмотрел уровень в норме не куда не ушел все также сухо везде! Вчера может он по системе растекся заполнил ее за ночь. А сегодня все норм

[@YuriyFedorovFV]

@@artembogdanov6405 Бывает патрубки растягиваются и берут на себя объем после прогрева и работы под давлением. Просто уровень подлить и позже просмотреть.

[@capitan289]

баловство одно, с завода идёт 81-82 температура ож.зачем вам греть до 95, летом будет на более щадящих режимах работать и я не заметил перерасход топлива

[@YuriyFedorovFV]

Еслиб написали с завода идёт 77-80 и это хорошо, тогда другое дело! А где видели чтоб 82 держалась? Конечно ваше решение как лучше, а мне нормально как было с завода на моей машине 84-85! Сейчас это и сделал!

[@mmixail89]

Раз патрубок на 60 все равно становится теплым значит термостат все таки не герметичен. Вот только что подумал нужно было провести эксперемент продуть новый термостат нагретый до 60 градусов. Попробуй такой опыт со старым. По идеи должен еще легче продуваться чем холодный, хотя и открытие основное сохраняет еще на приемлимых 79-80гр

[@YuriyFedorovFV]

Да нет у меня такой лаборатории, чтоб по градусам продувать термостат!)) Да ещё определить, легче продувается или нет! Тут хотя бы пружинку пощупать, мягче она или нет, чем новая. Новую еле защелкнул, когда элемент вынимал. 😁

[@YuriyFedorovFV]

По поводу патрубка, он и будет прогреваться, важно чтоб он порцию горячего антифриза получал после открытия термоэлемента на 84 градуса. До 60 он уже нагрелся после нескольких срабатываний!

[@mmixail89]

@@YuriyFedorovFV лузаровский термоэлемент купите поймете что такое жесткая пружина) Лайфхак берете головку на 17 или 19 с удлинителем или обычный балонный ключ крестовой) Все легко запихивается) ibb.co/Wg2VMyQ

[@павелдолгушин-х8ю]

Добрый день Юрий хотел бы узнать какая была температура воздуха за бортом, как быстро прогрелся двигатель и получили ли вы изменения в работе термостата после замены. А так же как вы считаете стоит ли ставить оригинальный термос или же стоит поменять на аналоги к примеру фирмы гетс или лузар. Почему интересуюсь, потому что найти фирму behr да ещё и на 87 градусов и на 85 в моем регионе, это проблема сродни запуска шатла дискавери. Всё из мастеров мне советуют ставить гетс но я опасаюсь что он не подойдёт в родной корпус. А переплачивать за кусок алюминия очень не хочется, родной ещё вполне пригоден да ещё и помятуя о том какие нынче запчасти менять шило на мыло не очень то и хотелось.

[@YuriyFedorovFV]

Про предпочтения по фирмам не подскажу, а вот прогрев изменился. Темп как был 10 гр в минуту, практически так и остался, но теперь он не замедляется после 50 градусов, о чем я рассказывал раньше. Практически до 70 выросла за 7-8 минут, а не 15, например. В точности не вдаюсь, но как пример.

[@YuriyFedorovFV]

По подгонке самих термоэлементов, под этот корпус, тоже практики нет, и сказать что-то утвердительное и надежное не могу. Сам я заказывал с Тольятти, рядом в магазинах тоже не видел.

[@павелдолгушин-х8ю]

@@YuriyFedorovFV спасибо да в магазинах но местам только лузары лежат на 85 градусов. Остальное только под заказ. Единственно что ещё не пробовал сделать это спросить термостат на форд или ниссан так как behr термос на нашей гранте это термос форда или ниссан tx 4 85d, а в магазинах спрашивают на какую машину беру говорю гранта сразу сую лузар. И ещё хотелось бы понаблюдать за температурой в движении на морозе градусов 15. А так у нас с вами на авто симптомы абсолютно одинаковые.

[@YuriyFedorovFV]

@@павелдолгушин-х8ю У нас вроде опять похолодание идёт, вот и посмотрю, наверно засниму с начала запуска, как и что происходит. Мне и самому интересно, что изменилось, на что рассчитывать!)

[@павелдолгушин-х8ю]

@@YuriyFedorovFV буду ждать! Сам заказал behr на 87 градусов должны на следующей неделе подвезти поставлю и отпишусь по моим наблюдениям о работе. У нас морозы сегодня 24 двиг больше 79 градусов не поднимает темп.

[@vitalykurta5339]

Один момент при замене термостате потеплело на улице,машина работала на холостых а не при движении не понятно, летом у моей гранты темпер рабочая 84-85, зимой 78-81 это при движении в машине жарко вентилятор на втором положении, почему включается рано вентилятор??? с завода 102 так в пробках летом вентилятор ухлудите постоянно будет включаться, скажите что двигатель не перегреешь? это ошибка и причем большая, двигатель перегревают если термостат отказал,помпа, потекла, патрубок лопнул,утечка,пркладка двигателя износ со временем стареет, все это приводит к перегреву а не выставление температуры меньше, если отказ термостата большой круг полность не работает и кому этот вентилятор потом будет молотить, себя охлождать не понимаю.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за мнение! Если вентилятор молотит, а температура продолжает расти, тут разбираться надо сразу! И если она начала расти после 95 или 98 как выставлен датчик вручную, не на заводе, то ещё пять градусов в запасе остаётся на принятие решения! А вот если заметили после 102 градусов рост, то шансов меньше остаётся. Как-то так.

[@mmixail89]

моей гранте 7 лет и все это время я езжу с вентилятором на 97 и без давления в системе охлаждения. Я не закручиваю крышку до конца. Патрубки радиатор помпа все будет ходить значительно дольше при условии что залит качественный антифриз который закипает при температуре больше 110. Прошел больше 100 тыс 126 мотор. Не жрет масло и не стучит поршнями.

[@vitalykurta5339]

Вы конечно можете предохраняться на этих градусах но в 99 проц вам наврятли поможет, единственный минус понижать это износ вентилятора и датчика включения, хозяин барин, но я придерживаюсь мнения инженеры какие не какие автоваза но продукт ладу гранту берут, еще если вы немного были бы повнимательней расположения датчика темпиратуры у гранта выше чем у восьмерок и девяток значит температура будет выше арифметика проста если дачик еще выше расположить ну там выше просто нет места то температура будет еще больше.

[@vitalykurta5339]

Вы зря открыли систему, система должна быть закрыта температура двигателя быстрей идет в нагрев, температура кипения выше, это обычно открытую держат разширительный бочек нужно менять и пробку и везде должно быть герметично, патрубки, печка и тд.

[@СергейТишков-р8в]

@@vitalykurta5339 Полность согласен, температура включения вентилятора 102 гр. Не надо мудрить, летом в городском потоке постоянно будет молотить.

[@ПавелМизинов-щ3е]

У меня точно такая же ГРАНТА. Вопрос по системе охлаждения. Если с термостата (пока в нем закрыт термоэлемент) один только выход на печку, то что бывает при полном засорении печки ??? Как циркулирует антифриз в этом случае ??? Печка забита, в большой патрубок не течет - пока не открылся термоэлемент, какова циркуляция О Ж ???

[@YuriyFedorovFV]

Другого хода нет, как это было на старых машинах, дополнительно трубка шла напрямую!

[@РамильХаматзаров]

Скажите пожалуйста,у меня тоже машина Гранта, воздух дует чуть теплый на втором положении ,на первом вообще холодно, может тоже проблема в термостате или в печьке, скажите пожалуйста.

[@YuriyFedorovFV]

А сколько температура двигателя при этом? Здесь через печку идёт весь поток антифриза, печка не может быть холодной при прогретом двигателе.

[@balilifestyle]

Почему не на 92 градуса? Со старым можно и летом ездить, а на 85 зимой всё таки мало. Каждые два года будешь так менять термостат?

[@YuriyFedorovFV]

Посмотрим, главное не каждый месяц!🤣 У вас холоднее, а я две зимы отлично откатался на 85, даже сравнивал, какая Гранта тёплая, после Приоры!)) А тут как раз её и вспомнил, вот так было на ней, как здесь 77-80 градусов нагревалась!😁

[@-Al-ex-]

Не важно скольно он гр. И стаким тепло будет.

[@ВладБелый-ж4в]

85 градусов на зиму в гранту это жара. 8 лет как проверено.

[@YuriyFedorovFV]

@@ВладБелый-ж4в Мне тоже хватает, конечно у кого -30 и ниже, наверное маловато!)

[@SK-wf8hs]

Патрубки на термостате надёжнее будет поставить на пружинные хомуты (а лучше это сделать на все патрубки), чтобы небыли подтеков при больших минусовых температурах на улице.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за информацию!

[@Mariobrazersleo]

Пружинные не поставить на патрубки которые идут на радиатор печки в салон,они слишком близко друг к другу.

[@vitalykurta5339]

Сейчас связался с товарищем купил новую гранту 2020г, температура при движении по трассе 78-81, по городу 81-83 при температурой за бортом минус 4гр и включеной печкой второе положение в машине тепло,можно делать вывод не надо заниматься этими заменами термостатов , есть хорошая поговорка не мешай работать детали которая работает,новая может принести сюрприз

[@YuriyFedorovFV]

В его случае не надо ничего делать, да и в любом случае, по вашему ничего делать не надо, это ваше мнение и как поступать тоже ваше решение! Не надо никому его навязывать, как и я ничего не навязываю!) Рассказал что сделал, а дальше сами думайте!

[@vitalykurta5339]

Не кому не чего не навязываю пусть меняют термостат и сами делают выводы я свое мнение высказываю, я считаю в автомобиле надо менять ту деталь которая не исправна и правильный ремонт зависит от правельной диагностики и самый главное конечное это правильный диагноз

[@YuriyFedorovFV]

@@vitalykurta5339 Спасибо за мнение! Его услышали!

[@Ri-iz5ph]

Сегодня -31, живу в области. Поехал в Омск, температура двигла 76, 77 гр. В машине очень холодно. По городу прогрелся до 82 и стало получше. Вывод такой-замена термостата однозначно! На приоре таких проблем не было. Посмотрим после замены.

[@vitalykurta5339]

Что можно сказать если мерзнешь, утепляй машину, меняй термостат ,у нас таких морозов нет юг России

[@ИванКруглый-ж9т]

Доброго времени суток! Очень хорошее и познавательное видео,имеется аналогичная проблема.Вы на прокладку термостата не наносили герметик,перед сборкой? И ваш старый термостат,быть может его можно было просто промыть,почистить и использовать дальше,вы его не изучали,в чём износ там,в каком состоянии он был?

[@YuriyFedorovFV]

Здравствуйте, Иван! На прокладку герметик нанёс, но очень тонкий слой, просто размазал пальцем, чтоб поверхность была липкой. Сделал это посмотрев на других, но они мазали хорошо)) Старый корпус лежит в сборе, возможно ещё вернусь к нему и сделаю типа запасного, заменив термоэлемент внутри, на какую температуру не решил, 85 или 92. Реставрировать старый, без замены термоэлемента, не вижу смысла. Некоторые спиливают 1,5 мм от штока, тем самым позже происходит открытие. Ещё заметил на разность усилия двух пружин, новая была жёстче. Возможно от горячего антифриза за два года просел сам металл и сопротивление открытию уменьшилось, отсюда меньший нагрев по температуре, чем было на новом. Ведь он работал исправно два года.

[@ИванКруглый-ж9т]

@@YuriyFedorovFV благодарю вас за такой развёрнутый ответ,нашёл ваше видео с продолжением,спасибо за проделанную работу!По моим наблюдениям термостат находится в открытом положении,так как верхний патрубок греется уже при 40 градусов,видимо подзаклинило шток и он находится в открытом положении(частично),буду разбирать,вскрытие покажет😌. Видел люди ставят лузар вставку на 92,прорезиненную,но так же многие рассказывают,как эта резина быстро деградирует из-за температур и разваливается и в лучшем случае года два ходит.Так что я склоняюсь только к заводу,сейчас правда их уже не behr ставят,а dft с 20 года.

[@YuriyFedorovFV]

@@ИванКруглый-ж9т Пока не вижу смысла перехода на 92 гр, т.к. на 85 тоже жарко, реально держит 82-83 верх и снижается до 80, вот когда падает до 77 гр. и верх еле доходит до 80, вот тут не хватает обогрева.

[@РаухатШабалов-з8х]

Здравствуйте как вы сделали чтобы вентилятор включался на 98 градуса у меня тоже фл 2019 года включает вентилятор на 102 выключает на 98 как сделать как у вас

[@YuriyFedorovFV]

Я поставил бк штат и там выставляю любую температуру для включения вентилятора! Сейчас сменил на Гранту Кросс и туда тоже поставил БК штат, сейчас поставил на 95 градусов включение вентилятора. Можно любую температуру изменять с шагом в один градус.

[@РаухатШабалов-з8х]

Спасибо

[@Melkii88]

Прошивка

[@Ветеран-ж2м]

А на 92 термостат Грантовский есть? Если есть то где взять? Или нужно в старый корпус колхозить внутрености?

[@YuriyFedorovFV]

Я не смотрел, вернее не искал у кого в продаже, но они есть в сборе на 92 градуса, Лузаровские, готовые! Там не надо элемент отдельно искать, взял и поставил!

[@Ветеран-ж2м]

@@YuriyFedorovFV Спасибо!!!

[@ВиталийБобровский-х7ж]

@@Ветеран-ж2м есть с иномарки вставки на 92 градуса, работает великолепно, два года юзаю, бомба.

[@ВиталийБобровский-х7ж]

TH00391G2

[@Vasilii662]

@@ВиталийБобровский-х7ж здравствуйте подскажите какая летом температура двигателя и часто ли стал срабатывать вестелятор?

[@Айрат-ю1ъ]

Эх а я говорил что посто надо дунуть)))

[@dimedrol4443]

Привет...у меня так же все как у вас...где же все таки косяк в этих термостатах,получается поголовно так у всех? . Ждем развязки))

[@YuriyFedorovFV]

Привет! Да вот получается общий косяк, как сейчас выяснял со знакомым, у него тоже просадка в температуре как у меня. Нижняя граница понизилась до 77-78, такое ощущение что идёт просадка самого элемента, либо пружины на 2 градуса в год, независимо от пробега. И вот за два года снижение на 4 градуса получилось!) Вот сейчас думаю, а может имеет смысл менять на 92 градуса, раз идёт усадка такая по температуре? Кто поставил на 92, у них держит 88-89. А с годами наверно и ниже будет!😁 Наверное в этом есть смысл. Буду думать, что в старый корпус после установить, на запас, не спеша, теперь время есть и сам корпус запасной!

[@dimedrol4443]

@@YuriyFedorovFV ну посмотрим что покажет кипячение)

[@ВладБелый-ж4в]

Косяк у этих немецких термостатов в термоэлементе, он собака начинает почему- то раньше шток выдвигать принагревании( я разбирал и проверял). У них этот косяк с самого начала выпуска Грант. У меня 13- го года и этим летом опять буду менять термостат ( хватает года на три).

[@РасулГаджиев-в3г]

@@ВладБелый-ж4в у меня тоже гранта 13 года 1.6. Сколько градусов ставил и как он себя ведёт после замены ?;

[@ВладБелый-ж4в]

@@РасулГаджиев-в3г Ставил точно такой же ( BEHR) . Хватило опять на три года, опять начинает открываться раньше ( рабочая температура становиться 79-80 градусов, а на исправном 83-85 градусов). Этим летом опять поставил новый( третий по счёту) и опять температура стала нормальная, как и было изначально на новой машине после покупки. Меня начинает подбешивать эта постоянная замена.

[@zvz245]

А основное, в движении где и как?

[@YuriyFedorovFV]

Сейчас могу сказать точно, два дня поездил. Температура не снижается ниже 80 градусов, верхняя 83, 84 это с термоэлементом на 85! Такая работа устраивает, но думаю если с годами идёт просадка в термостате, в среднем на 2 градуса, есть наверно смысл ставить на 87, или на 92 сам элемент. Об этом подумаю позже и возможно соберу на старом корпусе запасной. Сейчас такая работа двигателя устраивает, основные параметры в пределах 81-84, если будет падение со временем, буду менять на 92 или 87, но не меньше. )

[@Mariobrazersleo]

У меня вопрос а зачем было его менять на таком маленьком пробеге?У меня 40 тыс пробег ,пока нет с ним проблем,хотя сейчас думаю купить,пусть лежит до лучших дней,тем более то что ставил завод а это фирма Behr ,их больше не будет,а будет либо Лузар или Пекар.

[@YuriyFedorovFV]

Видимо не смотрели предыдущие видео, где ответ на вопрос. А коротко если, то рано открывался и антифриз по большому кругу шёл. Долгий прогрев и не набирал температуру в движении.

[@Mariobrazersleo]

@@YuriyFedorovFV может брак на заводе поставили,так то BEHR не плохая фирма.

[@YuriyFedorovFV]

@@Mariobrazersleo Два года отработал хорошо, после стал пропускать, говорят подсаживается элемент. Новый пока хорошо держит, как и было.

[@Mariobrazersleo]

@@YuriyFedorovFV у меня заводской 5 лет держит,не менял.Термостат если хороший то должен не меньше 5 лет работать а то и больше.

[@YuriyFedorovFV]

@@Mariobrazersleo Должен, но как видим не обязан)) Я на Приоре за шесть лет не менял термостат, так и продал машину. И такое бывает.

[@bkmlks8987]

на моей вентилятор включается при 102 градусах и отключается при 98

[@YuriyFedorovFV]

На моей прошлой машине так-же было на 102 включался, сейчас на новой Кросс уже сделали включение на 98 градусов и снижает до 90, больше сделали работу вентилятора по нижним градусам. Было на 4 градуса снижение, а теперь на 8 градусов сразу сбрасывает!

[@Lyapenn]

Подсказка, манипуляции с качком ниОЧЕм, лишняя пробка и антифриз, просто скидываешь термос и конечно же это все обсирает кпп, но суть не в этом, если делать как ты шприцом через дтож то с блока практически ничего не выйдет, и все будет +- сухо, и по факту добавка антифриза будет +-1л, в зависимости от того как в плоскости стоит машина, так же выгонять пробку не нужно будет.

[@Lyapenn]

@@СашаЯмщиков-э8с Польется немного с 2х патрубков которые к термосу подходят, но их просто вверх немного и все, далее польется только с гбц, с бачка не пойдёт

[@User1.2.3.]

Старый разберёте в следующем видео?

[@YuriyFedorovFV]

Да, сначала до разборки прокипячу, интересно на сколько клапан выдвигается. Потом буду разбирать, интересно пружина такая же сильная, как на новом, или упругость просела её. Потом посмотрю что там со штоком, может до конца не заходит обратно.

[@User1.2.3.]

@@YuriyFedorovFV ждём)

[@СергейТишков-р8в]

@@YuriyFedorovFV здравствуйте Юрий, рад что проблема решилась, зачем тратит время на разбор старого термостата. Кстати на предыдущей Гранта с таким двигателем менял термостат то корпус фильтра не снимал, там везде удобно подлезть.

[@СергейТишков-р8в]

Антифриз хороший, заводской, такой же заливают.

[@YuriyFedorovFV]

@@СергейТишков-р8в Термостат можно сменить не снимая корпус, но будет ли уверенность в его плотности прилегания без пропуска? Есть опыт других, что приходилось притирать термоэлемент к старому седлу. Без снятия этого не проверить и не исправить.

[@technotronic66]

Ну по времени нормально я думаю, если сам делаешь, в сервисе наверное тяп ляп бы сделали и залили бы весь двигатель в антифризе 😀

[@mmixail89]

ну не двигатель, а всю коробку)

[@technotronic66]

@@mmixail89 ну я так образно сказал, а так согласен , коробку ☺️

[@YuriyFedorovFV]

В любом случае лучше самому делать, будешь точно уверен в работе!))

[@rustamrustam2771]

Ну вот и дождались данное видео)) Я так понимаю, ваши ожидания оправдались? Всё как и ожидали с работой нового термостата, так и произошло?

[@YuriyFedorovFV]

Да, всё отлично, как было раньше, а вот что со старым произошло, ещё надо поизучать, если получится что-то найти. Первое, это пропуск в закрытом положении оправдался! Отсюда был долгий прогрев, частично грел радиатор, когда не надо.)

[@Dostavkatlt]

Я не сливал антифриз, литр где то вылился и все.... А так можно систему раздавить... Это моё мнение

[@artempixtovii67]

У вас в комплекте была прокладка?

[@YuriyFedorovFV]

Прокладки не было, я сам две купил в запас.

[@ремонтавто116]

а что за вещь возле стойки на стяжке белой?

[@YuriyFedorovFV]

Заметил)) Это моя самоделка, туда спрятал релюшку от ПТФ, она в моей проводке под капотом должна распологаться, вот и сделал временное решение. А оно как обычно становится постоянным!😁

[@ремонтавто116]

@@YuriyFedorovFV 🤣🤣🤣так же и у меня,реле пневмосигнала тоже осталась навсегда

[@РаильКашапов-ь2п]

Прокладка так ломается из-за того, чтобы она работала в жаркой среде, теряет свои свойства. Работаю оператором котельной, часто приходится сталкиваться с таким явлением, отсыхают прокладки и нужно ставить новую, обычно когда задвижку, вентиль меняешь так.

[@YuriyFedorovFV]

Кроме этого и материал прокладок разный, она не картонная была, как я поставил.

[@РаильКашапов-ь2п]

@@YuriyFedorovFV обычно под влиянием все прокладки высыхают, будь-то резиновая, смесь резины и картонки. У нас на работе прокладки из так называемого паранита, все равно высыхают.

[@chren7]

Прошпан с керамической смазкой или высокотемпературным силиконом одним тонким слоем сгодится.

[@ЕвгенийРоманов-о9х]

А что за "тряпочка" с хомутами на большом патрубке? Провод белый какой-то идёт. Или я что то не дослушал, не доглядел? Подогрев? Или это температура в салон на маленький мониторчик?! АААА, дошло, понял, кажись, по большой рубашке двиг. температуры датчик, наверное?

[@YuriyFedorovFV]

Да, замерял температуру после термостата, она поднимается когда он открывается. Так смог определить утечку тепла при закрытом термостате, отсюда становился прогрев дольше.

[@Vasilii662]

Здравствуйте, а новый термостат пробовали продуть?

[@YuriyFedorovFV]

Пробовал, не пропускает.

[@G-54]

А вы все дуете в термостат - а там разве нет отверстия для предотвращения воздушных пробок?

[@YuriyFedorovFV]

Что за отверстие?) Воздух выходит в расширительный бачок, других выходов нет!

[@НиколайЗахаров-ш6щ]

Здравствуйте а что за белый провод и куда он идёт и для чего он?

[@technotronic66]

Белый провод это измерение температуры для экспериментов ☺️

[@YuriyFedorovFV]

Вижу предыдущее видео не смотрели на эту тему, это выносной датчик температуры от моего термометра бытового комнатного, там подробно показал как протянул этот провод под капот, для теста!

[@qwertyqwerty1967]

Спасибо) вопросс как работает кондер у вас ?

[@YuriyFedorovFV]

Как-то не по сезону вопрос)) Сейчас не включаю кондер, а летом в жару всё отлично, как-то вопросы по нему не возникали, всё в рабочем режиме.

[@user-habib334]

@@YuriyFedorovFV спецыалисты советуют включать кондёр раз в месяц например на несколько минут, чтобы застоя масла в компрессоре не было,ато говорят уплотнитель в соединении высыхает и потом летом начинает пропускать ...

[@YuriyFedorovFV]

@@user-habib334 Пока на пятый год пошел кондиционер, всё хорошо. Если надо быстро запотевание убрать, то иногда включаю кондиционер, но редко такое бывает. Мне кажется в минусовую погоду и муфта не подключит компрессор, посмотрите ради интереса, шкив будет крутиться но в холостую.

[@user-habib334]

@@YuriyFedorovFV у меня простая норма с кондиционером,она включает и холод даёт хоть в мороз,а вот может у вас в новой версии уже не включается,,а ешо на люксах тоже муфта так просто не включается, например если не включен обдув в салоне,и т.д...

[@ОлегЕремин-о3е]

А зачем надо было менять родной термостат?

[@YuriyFedorovFV]

Думал всё рассказал, но по прежнему есть такие вопросы. Закрепил вверху свой комментарий, где поясняю о падении рабочей температуры, не повышается выше 80 градусов!

[@ОлегЕремин-о3е]

@@YuriyFedorovFV Есть вариант намного проще, у меня была такая проблема. Заказал с Тольятти решетку радиатора зима- лето, можно взять с алиэкспресс, тоже самое все. Крепление в штатные места, колхозить не нужно. Состоит из 2х частей. Морозы до 23 были пока, все работает, темпа ниже 85 не падает. Цена вопроса 1100 руб.

[@YuriyFedorovFV]

@@ОлегЕремин-о3е Это известное решение, как обойти проблему, не решая её, закрыть радиатор, самое дешёвое и быстрое, вставить картонку! Это лишь подтверждает неисправность, вернее неправильную работу термостата! Я пользовался этим методом на Приоре два года, пока не заменил термостат.

[@alekskross463]

Прокладку на герметика надо ставить ?? Или можно без герметика ?

[@YuriyFedorovFV]

Я очень тонким слоем промазал, на всякий случай! А так, типо без герметика ставится.

[@alekskross463]

@@YuriyFedorovFV спасибо, тоже лучше думал поставить, рас так тонким слоем намажу 🖐️

[@mmixail89]

ужасная прокладка белая новая. Два раза менял, оба раза течь начинали через неделю. Бумажная фигня. Напитывается антифризом и течет. На герметик, на оригинальную прокладку или вообще без всего будет лучше чем на бумажную фигню.

[@YuriyFedorovFV]

В видео не сказал, но сам решил, не надеясь на картонку, промазать герметиком!😁 Только совсем тонким слоем, вернее нанёс сначала и пальцем стёр, осталась клейкая основа, очень тонкая! Вроде отлично! Мне писали что всё хорошо на сухую, но я сделал по своему, видимо не зря! Спасибо за отзыв, до этого никто не написал, что такая прокладка плохая, думаю другим пригодится!👍

[@ремонтавто116]

@@YuriyFedorovFV я не мазал герметиком,посмотрим когда она соизволит протечь(бумажная),я думаю при следущем замене термоэлемента,а вот когда он перестанет функционировать ни кто не знает😄,да и прокладка помпы тоже бумажная без герметика установлена.Как у людей они протикают я не знаю,видать или недотяг или перетяг гаек😁

[@YuriyFedorovFV]

@@ремонтавто116 Вот и пообщайтесь, как два раза протекала? Может где-то ошибка закралась, а мы послушаем. У меня такого опыта нет с протечками.

[@nurbolatarystanov6623]

Без полезно укаратите шток термастате на 4мм будет держать 88 градусов на хаду протев ветра зимои а если 5,5 тогда 90 градусов. Только не забудьте летом поставить нармально стандарт термостат иначе будет греца и часто будут ключаться вентилятор.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за совет! У меня и так всё хорошо работает, зимой и летом!

[@alexandr1114]

Заменил термостат на 85 шланг горячий до радиатора и печка не греет. Куда копать?

[@YuriyFedorovFV]

До какого радиатора шланг горячий, печки или основного? Вообще-то антифриз здесь идёт только через печку, её радиатор должен быть горячим. Может в таком случае с заслонкой что-то, управление горячим воздухом, закрылась и не открывается, а идёт только холодный поток?

[@alexandr1114]

@@YuriyFedorovFV спасибо что ответил, до основного радиатора шланг был горячий, а сам радиатор холодный. Нашёл причину крыльчатка на помпе развалилась.

[@YuriyFedorovFV]

@@alexandr1114 О как... Значит двигатель перегревался, раз поток перекачки остановился почти. О перегреве не сказали, или хватало охлаждения?

[@alexandr1114]

@@YuriyFedorovFV не хватало, загорелся значок температуры и БК показал 114 градусов

[@impraverion]

То есть вы купили такой же, какой стоял?

[@YuriyFedorovFV]

Да, нашел в продаже точно как с завода стоял, в сборе с корпусом. Теперь один лежит в запасе!)) Туда можно новый элемент потом поставить, если понадобиться.)

[@impraverion]

@@YuriyFedorovFV а что-нибудь слышали про фирму "лузар?" У них есть термостат на 92 градуса, артикул LT 0192.Все удовольствие - 1300 рэ. Вернее непонятно кто производитель, то ли ЛНР, то ли Китай...

[@YuriyFedorovFV]

@@impraverion Фирму Лузар слышал, оценку дать не могу, не сталкивался с ней.

[@YuriyFedorovFV]

@@impraverion А цену написал самого термоэлемента, это не в корпусе?

[@impraverion]

@@YuriyFedorovFV в сборе, в корпусе то есть. Есть конечно термоэлементы, но нет уверенности, что они встанут без доработок

[@Soldatov34]

Ну теперь кипятим и разбираем

[@YuriyFedorovFV]

Да, посмотрим, но это уже не так срочно, но узнать интересно!))

[@МагометЧотчаев-з8т]

Тема должна была быть экономия антифриза 😂

[@YuriyFedorovFV]

Такая задача не стояла, а так может кто и антифриз сэкономит!))

[@19edison93]

Гранта фл 2019г. На 102 включается вентилятор. Хз в чем проблема

[@YuriyFedorovFV]

А какая проблема? Вентилятор и должен включаться на 102 градуса, такая настройка с завода. У меня также было, пока сам не изменил.

[@19edison93]

@@YuriyFedorovFV каким путем изменил?

[@YuriyFedorovFV]

@@19edison93 Это у меня есть отдельные видео, про дополнительный БК штат, поставил там где кнопки внизу. Там есть функция изменения температуры включения вентилятора. Можно выставить любую температуру включения с шагом в один градус, от 102 до 91. Летом ставил на 95 и 93, чтоб не грелась до 102 градусов в пробках, очень удобно. Сейчас поставил на 98!

[@ВладБелый-ж4в]

Это заводская уставка, у меня 103 градуса стояла. Убавил на 100.

[@impraverion]

А если без компрессора, тупо шланг в канистру - и мотор завести? Или помпе хана будет?

[@YuriyFedorovFV]

Не знаю таких вариантов, но думаю запускать двигатель точно не стоит.

[@ИльдарЯкупов-р5ь]

Это датчик, термоэлемент внутри

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за поправку, тогда уж термопара, а не датчик, а её физические изменения преобразуются в показания, в зависимости от температуры!

[@slavachunin8189]

А летом с этим термостатом ездить можно или на 63 вернуть?

[@YuriyFedorovFV]

Так это стандартный термостат на 85 градусов! А вот на 63 градуса даже не слышал о таких, маловато будет для рабочего режима двигателя, недогрев!

[@slavachunin8189]

У меня стоит на 63 12 года выпуск все зимы так езжу уже 9 лет завтра буду ставить на 85 лузар посмотрю сколько на этом написано ,открывался на 63 проверяли

[@YuriyFedorovFV]

@@slavachunin8189 Интересный экземпляр, будет интересно узнать, что на нём написано? Сфоткайте на всякий случай!

[@slavachunin8189]

Здравствуйте сегодня менял термостат на старом никаких надписей нет ни внутри ни снаружи а новый держит 83 ,вопрос?

[@user-habib334]

@@YuriyFedorovFV здравствуйте как термостат?,в эту зиму сколько держит градусов?..

[@ЮрийАнтонов-й9л]

Где покупал термостат?

[@YuriyFedorovFV]

Покупал на сайте autopiter.ru за 1282 р. сейчас смотрел уже дороже, надо выбирать продавца. autopiter.ru/goods/21900130601000/avtovaz/id53074227

[@ремонтавто116]

ключем на 19 это дат.температуры))

[@YuriyFedorovFV]

Всё верно, а в чём смех?)))

[@ремонтавто116]

@@YuriyFedorovFV не смех а улыбка,в начале видео вы называете дат.температуры термоэлементом)

[@YuriyFedorovFV]

@@ремонтавто116 А датчик температуры, это по другому не термоэлемент? Я там два раза антифриз тосолом назвал!🤣

[@ремонтавто116]

@@YuriyFedorovFV нее,датчик есть датчик. это как я в автозапчасти пришел и говорю:дайте мне выключатель заднего хода😁 они на меня глаза выпучили и поправляют меня:может вам датчик заднего хода? -нет говорю,выключатель,а вы откройте литературу и почитайте что такое датчик и что такое выключатель🤦 в итоге-словесная перепалка и я вкратце им обьяснил,что датчик это устройство преобразующий какие либо сигналы.....,а вот та штука которая мне нужна-размыкает или замыкает эл.цепь(задний ход),тобишь выключатель🤣

[@YuriyFedorovFV]

@@ремонтавто116 Хороший пример!🤣👍

[@ivanvasiliev9735]

Адним словам ваз с завода херня запчасти стоимость только этого ведра нереально дорого

[@YuriyFedorovFV]

Сейчас всё неадекватно дорого!))

[@АлександрЛогинов-щ3д]

Это не термоэлемент а датчик вкючентя вентилятора охлаждения

[@YuriyFedorovFV]

Пусть так будет)

[@arthurshagin3306]

Датчик температуры - не термоэлемент!!!😂😂😂😂😂 «резиночка» это какой-то рукожоп датчик температуры герметиком заляпал.

[@Айрат-ю1ъ]

Юра ну как там термостат?

[@YuriyFedorovFV]

Термостат отлично, как и было на новой машине, держит твёрдо 82-84. Кстати очень заметно тепло от печки, когда больше 80 переходит температура, а не как было 77-80!😁

[@Айрат-ю1ъ]

@@YuriyFedorovFV это уж да! Жара костей не ломит)))

[@Айрат-ю1ъ]

@@YuriyFedorovFV Юра ты кстате видео не показал продуваеться ли Новый термостат!

[@YuriyFedorovFV]

@@Айрат-ю1ъ Наверное правильно сказать, пропускает ли антифриз раньше открытия? Сейчас не пропускает, только после открытия термостата на 84 градуса, а до этого частично нагревается патрубок от самого двигателя под капотом, как и все там находящееся, но это частично и немного. Не так как было до этого, температура второго контура, на входе в радиатор, нагревалась с отставанием в 30 градусов! Посмотрю, может сделаю видео, сам процесс заснял, если не надоел с этой темой!))

[@Айрат-ю1ъ]

@@YuriyFedorovFV тема больная!!! Она не надоест не кому))) я видел одно видео где один товарищ за шарошил это место где сам термоэлемент прилегает и после он сказал что стало лучше

[@emiliobianchi5042]

притер бы старый и все

[@YuriyFedorovFV]

Да и так не плохо, можете сэкономить и притереть, потом снова проверять и разбирать.

[@вместесергейсейчас]

Возможно ,,проблема,, в грязном салонном фильтре и неработающей крышки расширите. Они в основном 99 процентов брак идут и на конвеер тоже. ( Слишком зажато давление). Надо в половину пружинки ,,подрезать,,. А не термостаты менять!!!???😁😁😁

[@YuriyFedorovFV]

Это о чём столько текста?🤣 Ещё много чего забыл в этом списке! Сегодня разобрал старый термостат, практически нашёл основную причину, в усадке самой пружины термоэлемента, её упругости! По сравнению с новой, она на много слабее и легко сжимается. Поэтому легко преодолевается её противодействие, на 3-4 градуса раньше!

[@вместесергейсейчас]

@@YuriyFedorovFV у меня и при 79 ( градусов) кипяток воздушный идёт. Причём здесь пружинка термостата???

[@вместесергейсейчас]

@@YuriyFedorovFV в иномарках вообще датчика температуры нет и гранде первой его тоже нет. Пока там на прижинку за 10 лет никто неподумал😁😁😁.

[@YuriyFedorovFV]

@@вместесергейсейчас Рад за вас, что жара при 79 градусах! Не знаю кто там что подумал за 10 лет, это мало интересно! 😁 Важно что сейчас люди думают и пишут, почитайте и поговорите с ними. Многие заметили снижение тепла и долгий прогрев! Если у вас такого нет, то и не зачем беспокоиться. 😁

[@YuriyFedorovFV]

@@вместесергейсейчас Кстати, то что на старых Грантах убрали показания температуры, многие жаловались на это! За многие годы, кто ездил на других машинах, привыкли контролировать прогрев двигателя после запуска, а тут его убрали. Возможно поэтому вернули этот параметр и плюсом добавили температуру наружного воздуха за бортом!👍😁

[@денис-щ8д4ц]

СТРАННО У ВАС НА БАЧКЕ НАПИСАНО СИНТЕК А У МЕНЯ ФЕЛИКС

[@КонстантинБородин-ш6т]

У меня тоже "Синтек G12", и у всех моих знакомых;-)))

[@денис-щ8д4ц]

@@КонстантинБородин-ш6т ВЫ ИЗ РОССИИ А ИЗ КАЗАХСТАНА У НАС ЭТИ ГРАНТЫ СОБИРАЮТ

[@YuriyFedorovFV]

Думаю разницы нет, что написано то и заливайте. На Приоре у меня был Феликс, его лил.

[@НурланКожахметов-з4я]

КАКАЙ РЕЗУЛЬТАТ ИНТЕРЕСНО КАК БОЛТЫ КРУТИШЬ ВООБЩЕ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ

[@YuriyFedorovFV]

Результат отличный, как и был с завода первые два года!

[@НурланКожахметов-з4я]

@@YuriyFedorovFV КАКОЙ ТЕРМОСТАТ ТАКИ ПОСТАВИЛИ НАЗВАНИЕ

[@YuriyFedorovFV]

@@НурланКожахметов-з4я Всё в названии ролика! Не смотрел?

[@НазбийЧотчаев]

Очень грамонтно

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв!