Závodní motor Škoda felicia - co bylo špatně?

[@cenbac5080]

Ten šroub toto udělá ,když tam někdo nacpe loctite.

[@OHV-racing]

cpu ho tam taky a nikdy problém,ono i originál je zalepený na feldách Mpi a fábkách,120-ka a fáčko ještě tmely a lepidla moc nepoužívaly,tady to nebylo ani utažený,respektive šroub utažený byl,ale s řemenicí sem mohl hýbat asi 10mm axiálně,netuším,co se tam stalo kromě třeba kuličky od sváření v klice,ale řezat nový závit do klikovky a vyrábět přesnou podložku abych využil maximum závitů byla fakt chuť :-)

[@cenbac5080]

@@OHV-racing No právě třeba zelenej loctite tam zůstane nafurt a když to tam někdo nahuláká ,tak to pak zničí ten zbytek závitu a tlačí to před sebou ten grót.

[@OHV-racing]

@@cenbac5080 neřekl bych,že je loctite tvrdší jak ocel :-) Byť zelený dávám tam,kde to chci opravdu pojistit,tak nikdy se mě nestalo,že by se to nepovolilo a neutáhlo znova.

[@cenbac5080]

@@OHV-racing je to zalepený a vyskoušený ,že šroub a celej závit je zničenej už při povolování. Dělal jsem ve výzkumáku a museli jsme dávat vždycky díky tomu uplně novej šroub matku.

[@OHV-racing]

@@cenbac5080 jo já se o tom hádat nebudu,ale taky je rozdíl lepit M16 nebo M18-20 závit v materiálu jako je klikovka a šroub 10.9. a nebo M4 na křížák v hliníku,...už jsem ukroutil pár šroubů,hlavně právě M4 na klapkách v karbecích už preventivně vrtnu,aby se uvolnilo pnutí a pak je vytočím,ale tohle je právě místo,kde to musí držet,protože šroubek v motoru mít nechcete,takže jeho destrukce při GO karbeců po několika letech je jenom malá daň za funkčnost.