Зачем новая Шкода Октавия, когда есть Киа К5 по той же цене / Skoda Octavia 150 л.с. и Kia K5

[@Framex80]

Помню, как любил листать (именно листать) журнал "За рулём" в середине 90-х (отец покупал каждый месяц). Мне тогда 10-12 лет было, машины казались чем-то вроде космического корабля, хотя были по нынешним меркам раритетами!)) Отец ездил на Москвиче 2141, потом пересел на Пассат B2 1986 года, который был уже с небольшими "рыжиками"... Как давно это было... Спасибо за освежённые теплые воспоминания!

[@user-unikum85]

Дожились,середняк два мульта стоит...цены все растут и растут,лишь зарплата стабильно не растет

[@danman8009]

Устюгов, на твою 🇺🇦 люди только пoсpaть приезжают😉

[@user-unikum85]

@@danman8009 если что,я в Сибири родился,да там и живу,так же как и мои деды и прадеды

[@user-unikum85]

@@max16411 с учётом гребной инфляции и привязке к тугрику американскому все подымается,значит и з.п.должна подыматься

[@АндрейЗеленский-ь6ф]

На кубе и в Кении ездят старых дырявых корытах. Потому что дорого.... это не машины дорожают , это Россия такая великая экономическая держава) а В баксах они как стоили 10 дет назад так и стоят. В загнивающем западе ничего не изменилось.

[@DrDIG]

зачем платить рабам? пусть за еду работают, а деньги зарабатывают те у кого есть мозги

[@ЭндиУидфилд]

Больше всего в этом ролике мне понравилась реклама Соляриса после объявления цен на к5 и Октавию) Хотя даже на него не хватит)) Обзор хороший, всё по делу, приятно и доступно. Спасибо вам за работу!!

[@ИванПодкидышев-ф6б]

Ну вот по поводу шумки я могу точно сказать, что шкода гораздо тише . Я когда был на тесте киа к5,сразу офигел от шума в салоне ,прям бросается. Повторюсь- в школе значительно тише . При этом в киа я ездил летом на летней резине, в шкоде на шипах.

[@1GAILAN]

Ахахах... Ну ну.

[@MAVI_500]

Дилеры часто делают шумку на некоторых машинах

[@demonsamson]

Сравнивал последние поколение машин по шуму: (1 место самая тихая) 1 - мазда 6 2 - октавия 3 - соната 4 - к5. А вот такой был разклад в прошлом покалении: 1 - оптима 2 - соната 3 - октавия (минимальная разница с корейцев, совсем чуть шумнее) 4 - мазда 6 (до реста в 2019 году была очень шумная, но теперь просто кайф)

[@ИванПодкидышев-ф6б]

@@1GAILAN вы тестили или просто вставили свои 5 копеек, так как сами ездите на корейце?) Я не защищаю не киа не шкода, просто делюсь своими впечатлениями и ощущением. И у меня не шкода )

[@СергейГуасов]

@@ИванПодкидышев-ф6б , ну это здорово, что вы делитесь ощущениями, но есть тест драйв. Думаю, что автожурналисты использовали специальный прибор, показывающий уровень шума. И комментарий ЗР был абсолютно верный: все зависит от резины. Я себе на Сорренто прайм поменял после покупки резину на дорогущий мишлен. На зиму тоже взял мишлен. И машина стала очень тихой :) А в стоке на корейцах такое говно стоит, что лучше сразу выкинуть... Что стоит на шкоде - не знаю...

[@VictorSevrukov]

Хорошо что сравнили работу адаптивного круиза. Надо еще наглядные примеры вставлять в видео. Это одна из самых полезных и нужных опций.

[@stork6633]

Спасибо большое за обзор. Недовольные будут всегда... Шкодаводам привет! Ну не получается у корейцев догнать чехов/немцев... Шкода рулит!

[@fedorgrushin9735]

а по моему в этом тесте киа рулит))

[@AndreyCoffe]

@@fedorgrushin9735 , она рулит на капремонт двигателя) за время теста уже появились задиры в цылиндрах :)

[@pavelmaksimenko2548]

@@AndreyCoffe цЫлиндр?))))ой школота....)))

[@AndreyCoffe]

@@pavelmaksimenko2548 , ошибки бывают, я отличником никогда не был. А вы бы лучше что-нибудь по делу написали.

[@pavelmaksimenko2548]

@@AndreyCoffe А какое здесь дело?)

[@user-qvjz43x712ffsq]

Вопрос из Петербурга: если по пакетам разложить, сколько тел входит в багажник Октавии?

[@ЕвгенийРобинович-ь4х]

Толсто, от сталици расчлененки😚

[@АлександрМ-н8б]

Родион, Раскольников! Ты что ли? :)

[@edwardvalivonis23]

520

[@mansunnov]

ахххаха

[@Topato-i1m]

Жаль , что выбора нет между айсином и дсг в средней компликтации

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

есть выбор с МКПП

[@dirtymoe]

@@ДмитрийКуксов-ю3щ 190 сил будут с 7дсг дк500

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@dirtymoe DQ381

[@antonzamyckov9834]

Ещё бы в 20-21 году утверждать, что с заменой дсг на автомат шкода выйграет в надёжности... Дсг давно уже вполне надежные коробки.

[@Жизнь_Визуализатора]

Полностью согласен, а по комфорту равных явно нет.

[@pavelmaksimenko2548]

@@Жизнь_Визуализатора А в чем комфорт?В дерганье в пробках?Или в затупе при старте?А может в жестком переключении в режиме спорт с ударами?80.000 отъездил и сдал в трейд-ин,как профнепригодный авто!

[@Жизнь_Визуализатора]

@@pavelmaksimenko2548 вы первый кто мне это сказал... Скорее всего дело в Вас, а не в коробке. У меня Шесть знакомых кто ездит на Ваге, коробка dq200. У всех пробеги близятся к 100тыс и без проблем. Лично ездил на двух коробках, нет никаких рывков и прочего что вы описали. Один только заменил диски сцепления и все. Все ездят без проблем. За техникой следить нужно, а если брали из салона, что тогда по гарантии не смотрели ее? Даже если она мозги делала, чего терпели все эти 80тыс.км?. Сдается мне что вы вообще не владели авто с этой коробкой, а лишь читаете форумы.

[@TimeSeez]

Pavel Maksimenko 100к пробег на dq200 не было ничего из того, что вы описали. Единственная проблема, если ее можно так назвать, быстрое переключение в пробке, но тут просто на спорт ставишь и все. Как уже написали проблема либо в вас, либо в вас, меньше форумы читайте

[@vladdieboy]

180 пробега на dq200, у коллеги под 200 пробег, никаких ремонтов не было ни у кого, только адаптация. Не говоря уже о мокрых дсг, которые ваг группа ставит на эти двигатели. Ну и для понимания, на бугатти широн дсг, все с-троники у спортивных ауди и пдк у порше это тоже дсг, просто название другое. 911й, который шлепает 50 лаунчей подряд, что там по надежности?

[@РоманНовиков-о4о]

Обе машины хорошие, ток денег нет на них.

[@СергейИванов-л1р4п]

Они не стоят таких денег

[@isajametov3554]

@@СергейИванов-л1р4п а что стоит?

[@СергейИванов-л1р4п]

@@isajametov3554 за эти деньги мазда 6 , хотя я не фанат но выбрал бы ее чем сие чудо , а если немного напрячься то а4

[@АндрейКалинкин-э9ф]

Денег нет но вы держитесь

[@N.Dyagilev]

В 2030-40 годах общественный транспорт будет бесплатный, так что автомобиль уже сейчас не средство передвижения а РОСКОШЬ

[@pavele484]

На ваге дистанцию адаптивного контроля можно настроить. Больше меньше

[@АндрейКуликов-м1й]

Лучше бы расход масла можно было настроить)) И расход сцеплений)

[@olega8378]

@@АндрейКуликов-м1й тут гидроавтомат

[@АндрейКуликов-м1й]

@@olega8378 Немцы и автомат могут сделать ломучим, без проблем вообще)

[@dmitryyakovlev4430]

@@АндрейКуликов-м1й не могут

[@olega8378]

@@АндрейКуликов-м1й там японский айсин

[@МаксимИсаков-л5и]

Ещё на кии ассистенты адаптивного круиза считывают дорожные знаки, а у шкоды такого нет. Дорожные знаки она не читает, но если купить дорогущий коламбус, то знаки по GPS с карты отрбражаются, только могут быть расхождения так как на карте знаки ни кто не обновляет.

[@antonputevyj3903]

Может и ошибаюсь , но даже с видео слышно, что в шкоде тише

[@performanceslvnv5600]

Тоже заметил, шкода тише

[@ПавелБодягин-д6ъ]

Тоже заметил

[@kirillsamankov7301]

Вообще,в к5 есть активное шумоподавление ,вроде как

[@performanceslvnv5600]

@@kirillsamankov7301 Это как с геями что ли, есть активные, а есть пассивные? 😁 Её разбирали на одном канале, все как у обычных тачек этого уровня, не надо выдумывать

[@Leviafan88]

@@kirillsamankov7301 работал когда-то в Хонде, на акоорде 9ом такая система, эффект минимальный

[@eldod92]

Ждал именно это сравнение. Спасибо!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@1GAILAN]

А что там сравнивать? К5 выше классом и этим всё сказано, Октавию выберут только ярые поклонники Вагов или ярые противники Киа.

[@alfred2303]

@@1GAILAN эм...а вы слышали про то что KIA K5 ржавет в салоне? Я не против KIA мне нравиться марка, но K5 это ущербная машина. Багажник не удобный, не едет вообще, скучная машина, спереди выглядит круто, но сзади это rio.

[@x25team]

@@alfred2303 А новая октавия это рапид со всех сторон

[@alfred2303]

@@x25team внешне, а в салоне?

[@vladimirmabi4608]

Зачем нужна шкода? Может быть потому, что она не гниёт прямо в салоне, в отличие от к5?

[@MoskovskiiBelarus]

Похоже новый тренд сравнивать машины Шкоды с машинами выше классом ))) только так корейцы и японцы что то ещё могут противопоставить ))) все классы перемешали уже .с суперб к5 уже и сравнивать не хотят . Слишком большая разница в машинах .

[@ВикторПетров-ц1е]

@@MoskovskiiBelarus суперб и дороже почти на лям, смысл сравнивать?

[@N.Dyagilev]

K5 - не может гнить в салоне, это байка для ло.хов, это исключено! НО Шкода Октавия - лучше по всем фронтам, и опытные водители купят именно Шкоду а лош.ки с деньгами как всегда поведутся на маркетинг и дизайн!

[@vladimirmabi4608]

@@N.Dyagilev почему не может? Я насмотрелся видосов, решил убедиться, заходил и сам своими глазами видел. Открываешь багажник и под резинкой уже цветёт.

[@1GAILAN]

@@N.Dyagilev опытный автовладелец выберет атмосферный неубиваемый движёк и классическую коробку автомат, вместо го*но--ДСГ(ладно от этого ушли), а ещё вместительный и комфортный солон, пусть и не в угоду багажнику, ибо адекватный человек в таком новом авто кортошку тоннами возить и не будет.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал и проголосовать по ссылке))) А ваш выбор в этом классе каков: новая Шкода Октавия или все-таки большой Киа К5? Или седан-лифтбек вообще не нужен?

[@traubenbah]

Тут пересечение принянуто за уши- по цене,но думаю о ней говорить в это время уже моветон)))Совсем разная целевая аудитория у этих авто- тот,кому нужна Октавия, не купят Киа и наоборот. Октавия А8 это уже "космолет" со всеми вытекающими электронными издержками.Киа для любителей смотреть на мавзолей 9 мая,стыдливо прикрытый новомодными драпировками- паровоз в новой обертке со всеми вытекающими отсюда издержками.Каждому свое;)P.s. бежевый салон в Октавии доступен теперь стал для заказа,а старт-стоп тут теперь совсем другой,интеллектуальный,попробуйте с ним поездить!

[@user-gu6vk6tk9w]

@@traubenbah Киа К5 для молодых и средних дизайн огонь, комфорт лучше, Октавия скучная с большим багажником для семей с кучей детей и пенсов картоху с дачи и рассаду на дачу. Мой выбор К5 на 2,5 л.

[@traubenbah]

@@user-gu6vk6tk9w набор штампов про "пенсов и картоху"😂"Пенсы" наверное стейджи валят на нее,чтоб картоху прижимной силой не разбрасывало🤣

[@user-gu6vk6tk9w]

@@traubenbah кому ты про стейджи плетешь, 80% продаж октах А7 это с 1,6 движком, гонщеги блин.

[@traubenbah]

@@user-gu6vk6tk9w 80 процентов продаж Оптимы я так понимаю были любители "дизайна" после машин с брызговиками sparco ?)))ибо чего еще там есть,кроме дизайна?

[@user-gu6vk6tk9w]

Только говорит что с заменой на автомат Шкода потеряла около секунды, потом тут же в динамике не потеряла , это как?

[@ВалераКозленок-г5р]

Где видел такие дороги, да стартанул и полетел без остановок, и что толку стартанул за 5 секунд и тут же на светофоре потух, вот все упираются в эти секунды до 100 км и что дальше, с педали на педаль, а из бака кап кап и ручей, в городе хоть 1000 лошадей пофигу, так ч то главное чтобы не ломалась это важно

[@КеворкШлорян]

Шкода с двух литровым мотором отжарит эту кию на раз

[@Evgeniy_Boykov]

Желаемое за действительное выдал.

[@hilander136qwerty8]

По сравнению с роботом дсг

[@AVEswag]

Дадада, тоже заметил)))

[@ВалераКозленок-г5р]

Какая разница, с кем тебя путают, главное как ты себя чувствуешь в машине, а не под машиной за ремонтом

[@bayzetgasanov8438]

У меня была Октавия А5 1,6 + Айсин Брал новую в 2012 г. Если не считать двух лёгких ДТП, за пять лет эксплуатации два раза менял лампочки в противотуманках, один раз чистил механизм правого переднего стеклоподъёмника и пыльник ШРУСа левого внутреннего порвал. Всё. Прошла больше 100 тыс. Ни масложора, ничего... В 2017 г. поменял на Октавию А7 1,4 + ДСГ сухая. Прошла 52 тыс. Езжу до сих пор. Сказка - не авто! В 2018 взял ещё одну Октаху - «поджопную» - тоже А7, 1,6 + Айсин; уже пробежала 98 тыс. Никаких проблем с машиной. Корея говорите? Да кому она сдалась? Не рулится, не едет, багажника считай что нет... Бррр.... И низкие они, кстати...

[@АндрейКуликов-м1й]

как себя чувстовать в машине с моторчиком 1.4 ? Как ущерб и как будто наибали тебя)

[@ГригорийКондраков]

@@АндрейКуликов-м1й откуда такие динозавры вылезают?

[@АндрейКуликов-м1й]

@@ГригорийКондраков иди масла подлей, не психуй

[@1GAILAN]

@@bayzetgasanov8438тут сравнение совсем не в пользу Октавии, уж поверь. Киа намного приятней в движении, да и крупнее, багажник сам по себе даже больше, но проём узкий, это да. А за надёжность я бы вообще не заикался, атмосферник пройдёт явно намного больше чем ваши "турбо тачки" а о коробке ДСГ вообще молчу. Спроси у тех, кто владел Киа Оптима за надёжность, я думаю тебе много лестного о ней расскажут, а это по факту таже Оптима, но лучше.

[@slater1608]

досмотрел до 15:20 - итого в сухом остатке: единственное преимущество киа это камеры контроля мертвых зон. досмотрел до конца - ну киа вроде как покомфортнее едет и управляется, НО! ни слова не было сказано про независимую подвеску у шкоды с 2.0 литровым движком. Вот их бы сравнить и тогда делать выбор

[@СергейСтрельников-л1м]

Я думаю Шкода просто для 35 +,а Киа моложе.а остальное мелочи,даже балка

[@AdamBob16]

Отличный обзор. Как всегда лайк "За рулем" в целом и этому ведущему в частности за отсутствие понтов которыми страдают 9 из 10 блогеров с 30к+ подписчиками. Спокойно, аргументированно, по делу.

[@01recordc.18]

Спасибо за обзор

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@МаксимСливин-м8э]

Был на тесте к5. До 60 км едет ещё более- менее тихо , но когда начинаешь добавлять газ , ускорения как такового не получается , зато прекрасно слышно мотор. На мое замечание по поводу излишнего звука , дилер парировал : это такая концепция , чтобы лучше чувствовать машину . Т.е просчёт в шумоизоляции , это концепция

[@svarog-bog]

Как владелец 2 шкод (А5 и А7) скажу так. Буду брать только Октавию. Все эти корейцы с ржавчиной из салона и разваливающимися моторами оставьте для себя. Да, выглядит К5 просто супер. Но это лишь внешние понты. А Октавия, это действительно автомобиль

[@1586BLADE]

1,4 турбо 300000 откатает или хотя бы 200000?как и каробка, в новой ладно автомат, а вот робот на старой отъездит стока?

[@ЧингизГейдаров-с8х]

@@1586BLADE Мотор без проблем даже в режиме газ в пол. А ресурс ДСГ сопоставим с ресурсом корейского 2,5 , точнее явно не меньше и даже больше. А по эффективности их сравнивать смешно. А капталка мотора с заменой вкладышей, маслонасоса, гильзовкой раза в 2 больше самого дорогого ремонта ДСГ. Дело в том, что корейцы даже не стараются, точнее в отличие от добросовестных и любящих свое дело немцев, которые огромные бюджеты вкладывают в новые технологии, в разработку более мощных и экономичных моторов, они просто коммерсанты, которые те же самые деньги платят лучшим дизайнерам мира, для красивого салона и внешки, ну а моторы зачем, люди итак берут и берут ведь глазами и за опции, а не за техничку. Стереотип "атмосферник + автомат = стальная надежность " крепко засел в головах недалеких автолюбителей, чем корейцы и пользуются, штампуя откровенно сырые агрегаты.

[@svarog-bog]

@@1586BLADE а что, ты сравниваешь турбомотор с атмосферником? 1,6 окатает 300 без проблем. спроси у таксистов. а корейцы 70-100 и капиталка...как то так....турбомоторы по 150-180- как правило отхаживают без каких либо проблем

[@1586BLADE]

@@ЧингизГейдаров-с8х у меня вкладыши провернуло, потратил 150000 на ремонт с запчастями,продал на пробеге 210000

[@1586BLADE]

после капиталки проехал 60000 и продал,вот коробка работала как часы, до этого опель астра была 1,8 на автомате, проехал 350000 км каробка как новая, хотя масло там не менял 150000км) потом сделал частичную замену и всё

[@bearrussian5511]

Хороший тест! Спасибо за проделанную работу!

[@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф]

Блин я получается вообще нищий, 1.5-2.0млн это уже нормальная цена считается. Как зарабатывал в 10г так и к 21 году осталось.

[@Роман-н9у2в]

все вопросы к твоему начальнику

[@Odysseypro21]

@@Роман-н9у2в К президенту РФ?

[@rumedved]

🥂

[@АлексейФедин-п1г]

@@Odysseypro21 Ахах - подъ@б засчитан!)))

[@Роман-н9у2в]

@@Odysseypro21 ты у президента РФ работаешь?

[@WorkTimeService]

Не нравится мне эти сенсорные технологии в машинах

[@АндрейЗеленский-ь6ф]

А телефон тоже кнопочный?)

[@Black7un]

@@АндрейЗеленский-ь6ф голубей пускает

[@-Muhammad_Ali-]

Всем они не нравятся кроме некоторых. Это производителям дешевле ставить экран вот им и нравится. А пока на наших мнениях им пока напливать

[@korbendallas5224]

+100, у меня на Киа Сид крутилки - не отрывая глаз от дороги настраиваю климат

[@ВладимирЧехов-м2о]

@@АндрейЗеленский-ь6ф телефон и руль разные вещи, если телефон затупил ты его положил в карман или выкинул и пошел новый взял, если затупила приборка это уже не просто взял и поменял, к тому же тактильно невозможно понять что ты делаешь, к примеру климат который ты не глядя крутанул на два щелчка и знаешь что температура изменилась на два деления, и когда крутил ты чувствовал что это именно климат, а не громкость магнитолы. Стоит ли упоминать что все сенсоры и экраны плывут и тормозят когда на улице -15-20.

[@ПавелКузьмичев-п3у]

По шумке. Ниже классом имеет право быть более шумной, а в цене одинаково стоить имеет право?

[@АндрейРоманов-н3б]

Вот это поворот)

[@vaskodegammo]

Киа, конечно, машина эффектная, но Октавия больше подходит на роль единственной машины в семье - чего только стоит её багажник и общая продуманность. Да и есть подозрения, что по надёжности она тоже лучше: покрайней мере наша Jetta 17-го года в Сибирские -40 заводилась без посторонней помощи.

[@denishar075]

У корейцев с морозами все очень хорошо, по крайней мере дженезис купе и оптима у меня в Сургуте без автозапуска зиму отпахали без проишествий)

[@vaskodegammo]

@@denishar075 это радует)

[@SubaruLegacyFan]

т.е вы меряете надежность возможностью заводиться в морозы? ....

[@АлексСвободный-ц8ъ]

@@Павел-з3ш6г может лобового, а не ветрового умник

[@АлексСвободный-ц8ъ]

@UCbkf5Lg3cLjDal-lQs5Pktw А где я писал что корейцы у меня любимые?

[@Михаилгоробец-ч1г]

Что хорошего? Про качество и долговечность движков... Коробок... Где❓

[@БенджаминФранклин-я2ь]

На шкоде А7 1,4 турбо моторе как и в А8 проехал уже 170тысяч.км. без проблем ,вообще.масло не ест.Я серьёзно пишу.просто меняю раз в 8 тысяч,и лью дорогое качественное масло.ДСГ подпинывает уже как 40-50 тысяч,но пока терпимо.авто вообще без проблем оказалось.При этом хорошо прет и мало ест 7-8 литров смешанный расход

[@Антон86-л5я]

1,4 нормально ходят,а вот к джи 4 кд от кия есть вопросы вечные задиры у них что на старых кия что на новых и эти движки далеко не ушли!так что наверное лучше шкоду брать

[@gayaz3424]

В Гугле забанили?

[@kirillprosecutor]

@@БенджаминФранклин-я2ь дадя, людей не смеши, что этот движок у тебя масло не кушает🤣

[@kirillprosecutor]

@История вещей уважаемый, у вас обзоры🔥🔥🔥Не слушайте диванных аналитиков

[@SkyRich9]

Вы говорите шум от Bridgestone blizzak ice... Это очень тихие шины без шипов и держат дорогу очень хорошо. Ставил эти шины на Camry - тихо очень, учитвая не лучшую её шумку. Это значит, что у Октавии шумка арок плохая, если даже от липучки шум идет. Добавлю, что у названных липучек шума меньше, чем у летних. Проверено на опыте. Если не верите, почитайте отзывы владельцев на Дроме

[@NikaMoskow]

Такой же вопрос,зачем кия если есть новая шкода?

[@АндрейКуликов-м1й]

октавия гомно ломучее. Кия легенда

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Всегда есть люди с альтернативным мышлением. Не могут же все быть в выигрыше.

[@NikaMoskow]

@@АндрейКуликов-м1й а шкода или Тойота?

[@telar4491]

@@АндрейКуликов-м1й «легенда» с дохнущими катализаторами, хлипкими моторами и не оцинкованным кузовом)))

[@crocodilegena3219]

Наверно затем, что за 2.2 у школы гремущая балка, а у киа многорычажка

[@XTED11]

А в сравнении с Октавией A7FL подвеска так же плохо с грохотом проезжает лежачие полицейские(и в ППД ли тут дело)? Или может мягче чисто из-за новой резины 205/55 на 17 радиусе. Прежние 225/45 перешли на 18 радиус неспроста думаю. Действительно ли с завода идут атермальные стёкла "вкруг" на всех комплектациях?

[@eVGen_evgeni]

Октавия и только Октавия) к5 отдыхает.

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

только с мотором 2.0 в начальной комплектации этой весной

[@N.Dyagilev]

Октавия лучше к5 а лучше Октавии Камри...

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

@@N.Dyagilev это ваше.субъективное мнение!///октавия.лучше и ДИНАМИЧНЕЙ камри.путём мальских доработок!

[@Flegmak]

До конца пока не досмотрел, но поржал после 15:57 тайма, где К5 чуть-чуть, но шкоду объезжает, надеюсь будет совместный драг ... где ещё раз угорнём над К5, уезжающей назад от шкоды, даже с мотором 2.5 ...

[@ВикторАринин-с9ю]

Нормальная комплектация Октавии в районе 1,7 млн. Дорого, конечно, но за эти деньги сейчас это лучшая машина

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

лучшей.она будет весной-летом с моторм 2.0 и ценой от 1.9-2мульта!

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

@Sergey Galkin мля...от 3 650000!!!!не берут эти шкоды уже сейчас по такой цене!!!!их-единицы на дорогах!для лохов.которые ИМЕННО сейчас хотят кого-то эпатировать!старым мотором 1.4///

[@Artur456731]

Конечно К5 внешне огонь , и Оптима когда-то была открытием года , поездил 4 года на Киа - появились задиры - 180 000 , 2 литра, замена масла каждые 7000, , катализатор удален, щадящий режим эксплуатации... что бы не говорили - корейские моторы еще сыроваты.

[@романкрылов-в6х]

"Зачем новая Шкода Октавия, когда есть Киа К5 по той же цене"наверное затем что у октахи кузов лифбэк, это практично и октаха рыжиками с завода не покрывается как некоторые)эти два существенных минуса вычеркивают к5 из моего списка.

[@Vladimir7281]

Думал, будет нахваливать Октавию. Довольно объективно

[@МихаилВакула-щ1т]

Спасибо, хороший обзор, хотя авто разного уровня, но это в пользу октавии. У меня вопрос: почему не работает приложение «За рулём»? Будет ли цифровая версия журнала? Нет желания копить макулатуру.

[@tvzrru]

Спасибо вам! Нет, цифровой версии не будет

[@НиколайКаленихин]

Спасибо. Замечательный и интересный тест. Но далеко не всем подобная красота по карману. А слабо сделать большой тест, народный. В самом популярном, подьемном ценовом диапазоне. Переднеприводные кроссоверы в средних комплектациях. Крета, Селтос, Карок, Каптюр и Кулрей. Вот было бы здорово, вот это было бы по За рулевски ! Ведь Вы до сих пор остаётесь самым авторитетным автомобильным изданием страны !!!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-rv3pc9hc8e]

Спасибо, давно хотел наглядно увидеть сколько места сзади в Октавии/джетта по сравнению с Оптимой/К5 6:26 13:40

[@valentinryabikov5664]

Очень любим ваш журнал и замечательных корреспондентов

[@NemoyLom1]

По мне в Москве октавия практичней К5, проще маневрировать и парковаться в переполненых дворах, улицах, парковках. Плюс октавии большой багажник.

[@АндрейРоманов-н3б]

Тигуан еще лучше получаеться, с точки зрения парковки

[@АлександрИванов-ф8д9к]

Нужно уточнить что на шкоде метал и окраска гораздо лучше чем на корейце. Киа ржавеет и цветет уже в салоне. Однозначно Шкода.

[@АртемСавканаев]

🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@danilshah]

а "сарай!" от новой шкоды для октавии ожидается на рынке РФ?

[@Anton-mw1gf]

Нет

[@ВолодяГупкин]

А зачем он нужен если он будет стоить как кодиак плюс минус

[@grin0789]

С Киа Церато надо сравнивать. Путают народ. А Суперб с чем сравнить из Киа?

[@bk7522]

А почему не озвучили расход у К5??

[@eazye323]

Потому что это было обзор шкоды и обсирания киа!!!

[@ШокобомбаСоня]

Что с качеством видео? на камеру заднего вида киа снимали?

[@Filonenkoev]

Приветствую. Когда пригласите меня на собеседование? Видео отправил вам полгода назад.

[@ИльяКаплан]

А вы умеете достоверно воспроизводить пресс-релиз производителя? Если нет, то зачем вы в редакции нужны?)))

[@Filonenkoev]

@@ИльяКаплан я умею продавать. Редакциям такие нужны! Если не ЗР то их конкуренты.

[@ИльяКаплан]

@@Filonenkoev, да они и сами довольно успешно продаются. Вероятно, поэтому вам и не пишут.

[@Filonenkoev]

@@ИльяКаплан они плесенью уже покрылись, им нужна свежая кровь!!!

[@ИльяКаплан]

@@Filonenkoev, если вы перельёте в труп свежую кровь, это будет просто перевод впустую свежей крови.

[@СтасМакс-с7б]

Интересное сравнение, но! Вы реально считаете, что К5 объедет по динамике Октавию? Почему вы сравнивая две машины друг с другом ориентируетесь на заводские характеристики, а не на реальные замеры? Если это для того, что-бы писали комментарии - это несолидно для вас...

[@4yk4a4yk]

Параллельные старты были? Или я просмотрел... Откуда уверенность, что Киа объедет шкоду до 100, по крайней мере? Я вот не уверен....

[@1GAILAN]

Там и размышлять не надо, у Киа в отличие от Октавии нет турбоямы, а большее количество лошадей однозначно сделают своё дело!..

[@talisman6075]

@@1GAILAN у корейцев ,обычно, лошади после затяжной болезни. Но тут, автомат вряд ли позволит Шкоде ехать быстрее корейца с 1.4.

[@ЧингизГейдаров-с8х]

@@1GAILAN какая еще турбояма, там что 45-ый гаррет стоит? Пик момента у 1,4 на 2500 и там 250 Ньютонов, то есть там не яма, а наоборот холм,а у 2,0 Киа - на 4500 и всего 190, соответсвенно силы и на верхах все.

[@denisyatina1]

@@ЧингизГейдаров-с8х Киа 2.0 на пол ляма дешевле Октавии стоит, с ней никто и не сравнивает. Сравнивают с K5 GT line+ за 2250000 руб. там 2,5, полный фарш и автопилот, да еще и шьется поди до 200+ кобыл😀😀😀. Берите люди Октавию, не пожалеете. 🤣😂🤣

[@ЧингизГейдаров-с8х]

@@denisyatina1 Так думаете 2.5 намного мощнее? Заметно да, но не намного. Мотор также верховой, низов, средних оборотов нет, а в полном фарше и с верхами не очень. Опять же, преимущество 1.4 турбо - средние обороты, там в него 230-250 момента с 2000 до 4000 гдето, за счет чего мотор эластичнее и удобнее в городском потоке. На верхах, при газе в пол он подсдувается, там 2.5 его одолеет, но этот несчаснтый 2.5 при такой езде крякнет вкладышами очень быстро. Его полка момента начинается с 4500 , сдедовательно до этого он не едет вообще. А вот про чип вы зря напомнили) Это козырь турбомотора и это не тюнинг, которого обыватели сторонятся, а скорее реализация скрытых функций с завода. На атмо моторе он бессмысленен, так как больше воздуха не дать. По итогу в Октавии будет 320-350 ньютонов, она станет ехать как старшая модель, низа вообще будут как у дизеля, а трогать инфарктный 2.5 я бы не стал. Да и на счет 194 сил мне не очень верится. Не все то золото что блестит!

[@cherkos3217]

У К5 были проблемы с коррозией кузова в верхней части багажника и фар. Этот косяк уже поправили? В видео об этом ничего не сказано! К КИА отношусь хорошо, у самого когда-то гетс 1.6 был и Санта Фе рабочий. Поэтому не пытаюсь утопить корейца, но у других блогеров инфа по коррозии всплывала.

[@ДенисСуспицин]

@Психолог Лариса Бандура ты не бездарность ты прилипала

[@maxtskh7832]

Открываешь багажник Актавии, а там ОПА.... Владимир Ильич Ленин

[@edwardvalivonis23]

🤣🤣🤣 или Путин

[@SerGoDrozdoff]

На новом Тигуане матричные урезаны и без основной камеры в лобовом, а на Октавии полнофункциональные? Слабо верится...

[@ishtirkurdibekov841]

Как за чем? Хотя бы для того, чтоб не было геморроя с катализатором, задирами, прошивками и т.д. и т.п.

[@АйдарЧеловек-я2у]

Удали и все всего то час два занимает, Сейчас бесплатно удаляют ,каталик только отдай, Прошивка 2-3 тыс стоит нормальная, и тачка сразу шустрей становиться)

[@АйдарЧеловек-я2у]

@@Павел-з3ш6г смешно))) Ни кто не будет проверять, ибо половина коммерческого и соц транспорта тогда в утиль пустить надо будет )

[@АйдарЧеловек-я2у]

@@Павел-з3ш6г я ещё раз говорю отменили эти проверки из за того что половина коммерческого и городского транспорта вообще не подходят по экологическому классу там от запаха даже просто понятно что экологией и не пахнет , Опять же бизнесу мешать и бюджету тратится на новые автобусы )

[@АйдарЧеловек-я2у]

@@Павел-з3ш6г все равно всех придется проверять это же публично сейчас у каждого камера у каждого регик, Не получиться выборочно , )

[@АйдарЧеловек-я2у]

@@Павел-з3ш6г С учётом того что автопром в России больше и больше будет стареть из за обнещания то и смысла нет проверять экологичность )

[@sergeyshavlovskiy3853]

Вот действительно имеет смысл сравнивать Октавию с К5. Я изначально хотел К5, но поняв, что детскую коляску в её багажник не запихнуть, пошёл смотреть Шкоду и да, это то что надо! Так что битву за мой кошелёк Октавия у К5 выиграла.

[@persillegenda1683]

ЛОЛ, 2,0 октавия уже без балки. За 2,3 будет бодрее и собраннее корейца. Киа это просто красивый фантик без технической начинки.

[@valentinryabikov5664]

Ну, наконец то вы на Ютюбе!!!

[@Advokat_IgorVolkov]

Как раз выбирал между этими двумя авто, поэтому рассказываю. Тест не в полной мере объективный, потому что октавии по 2,2, это маркетинговые выкидыши первых предсерийных партий. Хорошо укомплектованную октавию, в которой не будет разве что цифровой приборки и кресел из кожзама, можно свободно заказать до 1,7...за эту цену К5 будет в разы беднее, с такой же аналогвой приборкой, убогим маленьким дисплеем и двухлитровым двигателем. При этом на мой взгляд в деталях салона октавия воспринимается намного качественней, чем киа. Размер - единственный плюс К5. А если ещё принять во внимание, что салоны киа в нашей стране это почему-то пережитки 90-х, где рыночные барыги сами клеят тонировку, ставят сигнализацию и накидывают на стоимость авто за этот хлам 150-200 т.р., то выбор К5 сводится к нулю.

[@ПавелКупоросов]

Хорошо укомплектованную Шкоду с 1.4. даже в комплектации Амбишн дешевле чем за 2 ляма заказать нереально. По крайней мере пока. Даже в Н.Ногороде, где её собирают. Менеджеры шлют лесом (или в салон лады за Вестой). А за 2.2 К5 будет в топе. Конечно, ролики с коррозией КИЯ сначала пугают, но когда видишь, что "ржавчина" на резинках, закрадывается мысль, что нас хотят на@...ть. Жду весны. Шкода или К5 пока не решил. Обе машины нравятся, хотя у обеих есть недостатки.

[@Advokat_IgorVolkov]

@@ПавелКупоросов вы какой-то бред пишете! Вы не менеджер Киа?) что значит не заказать, если я заказал! И жду свою Октавию) амбишн + электропривод багажника, 17 диски, подогрев всех сидений, трехзонный климат, подогрев руля, подогрев лобового, подсветка салона и т.д....1,68!

[@Вячеслав-э9ы]

@@Advokat_IgorVolkov заказать то можно, приятель заказал-пришла, но с одним но, ценник на 150к подорожал хотя 50к предоплату внес, в салоне говорят берите с такой ценой или ворачиваем задаток а октавию сегодня же забирают, делать нечего занял деньжат и забрал но осадочек остался да и уже не та радость от покупки.

[@ПавелКупоросов]

@@Advokat_IgorVolkovЭто не бред. Пришел заказывать 3 недели назад. Н.Новгород. Амбишн Хоккей Эдишн.+ пара пакетов. Цвет хотел бежевый. Сказали приедет только в апреле 1.9.ляма. И на 100-150т.р. навесим допов было сказано открытым текстом. Других условий нет. Где заказали за 1.7 подскажите?

[@Advokat_IgorVolkov]

@@Вячеслав-э9ы думаю, это происки дилера. По договору цена действительно может возрасти, но при условии повышения отпускной цены заводом-изготовителем, в связи с чем повышение цены дилер был обязан обосновать официальными документами, подтверждающими повышение цен заводом... В противном случае вызывать прям в салон полицию, прокуратуру, ФАС и т.д. И дать дилеру просраться так, чтобы мало не казалось!

[@МурадЮсуфов-и6щ]

К5 есть шайба для переключения коробки, и парковка с пульта , только в Россию почему то не поставляются, хотя сейчас может и появились

[@makbolt]

Теперь ждем следующий ролик «Зачем новая Шкода Октавия, когда есть Камри по той же цене».

[@erdingbernwood2561]

В России будет доминировать Камри, а в Европе Октавия. Камри для людей постарше, а Октавия пошустрей,поспортивней

[@makbolt]

@@erdingbernwood2561 При тестдрайве потребитель не заметит разницу в динамике между 1.4 и 2.5 на Камри, а на 2.0 Октавии есть 3.5 от Камри. Вы действительно считаете, что балка и пакет плохих дорог добавит ей спортивности. Экстерьер и у Камри молодежный, а если юный покупатель посидит вначале в Октавии со своими друзьями, то в Камри получит подзатыльников, от своих молодых друзей, сидящих на задних сиденьях, при упоминании Октавии. Октавия хороша до 1700-1800, а 2+ это для извращенцев, а бы отправил весь рекламный отдел Шкоды, отвечающий за рекламу в интернете, с вещичками на выход, к ним бы добавил, тех кто утвердил серебристые вставки на передней панели удешевляющие авто, и легкосплавные диски, которые идут в базе Амбишен, напоминающие колпаки. Нужно было собрать на Амбишене + определенные опции неплохой авто за 1800, и с этой начинкой его рекламировать, но вместо этого у всех топовых блогеров и изданий авто стоимостью 2200+, то есть прямые конкуренты Шкоды Октавии это Камри, К5, Мазда 6 машины D класса. Одним словом сказочные долб.. 😁

[@kseniasirotina5020]

@@erdingbernwood2561 Какая Октавия, она С класса! Зачем авто С класса за цену D класса? Хотя Вы наверное не понимаете, что такое классификация автомобилей по классам. А это важно

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

@@makbolt kzbin.info/www/bejne/jWHHk3lnmMmjq9U вот и смотри.кто кому подзатыльники раздаёт и кто кого РАКОМ ставит///

[@АнатолийБеридзе-р3ю]

@@makbolt kzbin.info/www/bejne/eGqVdXprj8qAsK8

[@lionix7311]

Имея возможность купить машину за 2.2+ млн рублей странно вообще выбирать пузотерки.Я бы взял туссана дизельного с полным приводом например.Или спортейджа.

[@konstantinkanyshev723]

Купил К5, а не спортейдж так как в салоне больше места существенно. У меня 2 ребёнка. Дачи нет, эксплуатация только город.

[@lionix7311]

@@konstantinkanyshev723 Воля ваша.По мне так дизель, полный привод и дорожный просвет решают.Так то и в спортейжде места для семьи из 4х человек достаточно.Ну и двигатель.Насколько дизель удачный у корейцев,настолько же бензиновый,мягко говоря как повезет.

[@mefodymo7456]

Зачем залезать в багажник??

[@mon100001]

Модно так,многие блоггеры так багажник меряют.

[@AndreyCoffe]

я бывает там сплю) мне актуально)

[@Тульев]

Дайте сразу ниву.....без комментариев этих......так сказать авто.Всех с наступающим новым годом.

[@KAce888]

это барыги, ты думаешь они там разыгрывают по-чесноку что - нить? ага, жди ... ! В бане они перед объявлением победителей разыграют нивы в карты или нарды, а то и на спичках, жребии

[@НикиПаладино]

В 2009 году я покупал новую октавию 1.6 климат, отдал 580 что равнялось 18000$ так что цена примерно одинаковая в валюте

[@2ricks251]

@Александр Римский то есть в долларах это 22к. В любом случае не в 3-4 раза выросла. Вопросы скорее не к шкоде

[@llb3690]

@Александр Римский не стоят они от 26к €, не сочиняй.

[@llb3690]

@Александр Римский речь была про - от 26к€, ты сам это выше написал . Зашёл на сайт шкоды в Германии, актив от 21к, амбишн от 24,6к, от 27 тыс € уже стайл идёт.

[@СтаниславНюкша]

Я б Октавию взял. Но прицел пока на другое. Кстати, меня одного бесят эти торчащие планшеты?

[@Юрок-э5б]

Кирилл как всегда лайк Вам!!! И с Наступающим!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@cypuk]

Кстати для 18 колес не низкий профиль у Октавии, судя по видео. Хотя может перекачаны? У моей а7fl 17 диски и профиль ниже, а уже всю почти арку занимают.

[@Vitalya.Sk.]

Где К5 парковать ? Такую баржу .

[@denisyatina1]

Да хоть где. На кнопку нажал, она сама запаркуется, хоть боком, хоть задом.

[@Vitalya.Sk.]

@@denisyatina1 Не я в марте В топе с вебастой и всеми Плюшками Октавию новую возьму . Посмотрю может 2,0

[@Vitalya.Sk.]

Хотя в эти деньги Ауди А4 Уже идёт как вариант .

[@1586BLADE]

я тоже спокойно парковал, сейчас взял панфайдер, вот он уже большой, да и камеры хужи чем в киа, вот поповоду качество электроники они намного впереди по сравнению с конкурентами, нисане такие ссаные камеры по кругу,разрешение пипец

[@lokhmatovaleksandr661]

2 литра в Шкоде было бы супер, только этой версии почему то нет в прайс-листах даже. 1.4 с турбо - это единственный варик. А вцелом плюс минус похожий набор опций стоит одинаково, только Киа при этом побольше выйдет. И на самом деле бог с ним, с размерами, не с семьёй езжу, но внешность покорила. Народ и сейчас поглядывает, тачка выделяется в потоке.

[@ВладимирГорчаков-к3т]

Отличное видео! Но.... нам предлагают шкоду в начальных, неинтересных комплектациях - как по двигателям, так и по интерьеру. Мне такой подход менеджеров, которые формировали Продажи шкода в России, не нравиться, скажу грубее - они формируют у россиян мировоззрение как для папуасах! И ценаааааа! Дух захватывает!

[@sergei45RUS]

С наступающим Новым годом От души сейчас Вас поздравляю. Принесет он пускай лишь добро Вам, Волшебство самых светлых мгновений, Счастье, радость, удачу, здоровье, Чудеса и во всем вдохновение.

[@Drammer19]

🤘я бы новую октаху взял

[@petrb1252]

Через сколько на КИА будешь делать двигатель? И через сколько на Шкоде? Во сколько обойдётся ремонт?

[@ЭдуардИванов-ю3щ]

Оптимы в такси по 300 с гаком и до сих пор ходят

[@bayzetgasanov8438]

Ничего не знаю про ходимость «Кореи». Но Шкоды у меня с 2012 года. Никаких гвоздей.

[@ЭдуардИванов-ю3щ]

@@bayzetgasanov8438 зато я знаю потому как сам ездил на таких и более того с акпп проблем не было.а не то как у меня на 1.4 дсг на А 7 ой то сцепление то мехатроник.сейчас до кучи маховик надо менять уже давно

[@petrb1252]

@@bayzetgasanov8438 да, шкода будет ходить дольше.

[@bayzetgasanov8438]

@@ЭдуардИванов-ю3щ, у меня сейчас две Октахи: 2017 года - 1,4 на ДСГ и 2018 года 1,6 + Айсин. Вообще горя не знаю. Ни с коробками, ни с движками, ни с турбиной на турбе.

[@АлександрАкаев-ъ2з]

Не услышал про расход киа

[@fedorgrushin9735]

И так ясно. больше литра на 1.5. А если Киа 2.5 то и на 2...

[@ilavrega]

Один двигатель на сто тысяч км, могут задиры и раньше появиться

[@a.r3266]

А как там дела с EGR ? Дорожным просветом ?

[@BE4HbIu163]

НЕ ПОКАЗАЛИ ЧТО ПОД ПОЛКОЙ БАГАЖНИКА, МОЖЕТ К5 ЗАШУМИЛ ДИЛЕР?

[@Rammstein-l5b]

Ждем следующий тест киа рио и бэнтли, нахера делать обзоры с машинами разных классов?

[@AlexS-e2r]

Я херею от этих обзоров, у меня шкода а7, вчера ездил в такси на киа к5 новой, я чуть не блеванул от шума и от жёсткости подвески, какие ещё сравнения могу быть.....

[@НиколайИванов-р3х]

Также имею новую Октавию максималка, намного круче к5

[@Black7un]

еще не понял, что современный автоблогинг - кто больше заплатил, того и хвалим?

[@KirillMvS]

В комфорте есть большая разница передние сидения и задание. Если шкода 1.4, посидите на заднем сидении, тогда при желании сможете относительно объективно оценить.

[@AlexS-e2r]

@@KirillMvS в к5 я сидел на переднем пассажирском сидении.

[@Kirya_39]

Интересно, а почему заезд не сняли , или хотя бы разгон померяли бы?)) Очень хотелось увидеть как Киа объедет шкоду) помнится в одном из обзоров К 5 2.5 ехала 10 с до сотки ,и Оптима 2.4 ее с лёгкостью объезжала ( тачки были с плюс минус одинаковым маленьким пробегом))

[@КаспийскийГусь-ы5ю]

В живую к5 конечно очень классно смотрется, но я все же выбрал бы шкоду. Практичная,удобная тем более автомат .

[@СергейВасенко-в2й]

Октавию надо сравнивать с Церато. А К5 с Супербом. Шкода для меня однозначно лучше, и как же она круто едит на топ моторах, а если ещё и чип с полным приводом, эмоции зашкаливают)

[@ТОПСИ-х1л]

Ведущий молодец, очень сильно вырос в подачи информации, да и выпуск без Доширака 👍😁

[@oleg8040]

Хороший обзор, детально. Молодцы

[@user-j63ksn28f]

Внешне конечно киа интереснее, но вот во всем остальном полностью проигрывает шкоде. Мне даже эргономика приборной панели в шкоде больше нравится, ну о остальном вообще молчу.

[@СергейСмирнов-ч6т]

Классные обзоры. Спасибо с новым годом.

[@ИльяКаплан]

Эх, были времена, когда ЗР АВТОМОБИЛИ разыгрывал, а не Нивы...

[@Sharoplet]

Ты цены на новые автомобили видел? Сейчас цена уже даже и у Нивы разорительна :(

[@АлексейФедин-п1г]

Я и НИВЕ буду рад - с нашими дорожными условиями и своим хобби, а вы продолжайте свято верить в "автомобили" (что те, что эти по большому счету ведра с болтами).

[@ИльяКаплан]

@@Sharoplet, но это не делает ниву автомобилем. Если так дальше пойдёт, через пару лет ЗР начнёт разыгрывать велосипеды, а к 2024-му году -проездные на автобус)

[@ИльяКаплан]

@@АлексейФедин-п1г , собственно, автомобили все поголовно - вёдра с болтами. Просто Нива, это еще и ДРЕВНЕЕ ведро с НЕКАЧЕСТВЕННЫМИ болтами. Уважайте себя, не радуйтесь убогому хламу.

[@ИльяКаплан]

@Rubicon Xiaomi, были времена, когда и трололо были тоньше)

[@БУДЁНЫЙ]

А у меня кнопочный телефон , как он заряжается от беспроводной зарядки

[@andrewa9089]

Из этих двух я бы октавию выбрал.

[@bogriy]

Сделали бы сравнение Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan, машины тоже разного класса, но по цене схожи, т.е. ситуация аналогичная этому тесту, ваг против Кореи

[@poulm3646]

Почему-то забыли рассказать в разницу расхода топлива

[@red_rusich]

Турбоваг жрёт 5 л на трассе и 8 в городе. Киа будет жрать 8 на трассе и 12 в городе))

[@vetik7088]

Ну раз в этом сравнении вы неоднократно упоминаете про К5 с мотором 2,5 литра, то в таком случае почему не упоминаете про Шкоду с 2-х литровым мотором? Там так же независимая задняя подвеска, а по динамике она даст фору К5 с любым мотором.

[@Barney1703]

Интересно, а розыгрыш авто честный?

[@zhasurbekhalmetov]

Нет конечно)

[@bk7522]

Честный розыгрыш только для того, кто выиграл 😁

[@PROavto67]

К концу обзора к5 не прогнила насквозь?))

[@M_iRro_R]

Зачем та КИА нужна? Если есть шкода?

[@TheJbpasha]

Нужна тем кто рассаду и комбикорм на дачу не возят

[@AndreyCoffe]

@СамыйУмныйКот , ну если вам только внешне понты, то тогда действительно надо брать киа, а лучше сразу Гелик, а то этим корейцами никого не удивить.

[@AndreyCoffe]

@СамыйУмныйКот какие ещё понты в шкоде? Простая рабочая лошадка. Пол москвы такси эти октавии. Ну а если речь о технической надёжности, то тут уж фиг знает. Корейцы с однлразовыми катализаторами уничтожающими двигатель...ну такое себе.

[@AndreyCoffe]

@СамыйУмныйКот ездят конечно, и? Я тут вообще ничего не расхваливал, по-моему у вас слишклм воспалённое эго

[@AndreyCoffe]

@СамыйУмныйКот , конечно, хотя бы тысяч на 100-150 км. Я не знаю как сейчас у корейцев, но раньше в гарантийных обязательствах стояла отметка что гарантия на каталик всего 1000 км. И ладна бы конструктив был нормальным, но ведь это сделано всё так, что убивает двигатель. Намеренно?

[@ForceGi]

На вкус и аромат как говорится. Молодёжь выберет - к5. Люди по старше - октавию.

[@автошколаАК46]

Я пенсионер, катаю А6, с удовольствием возьму А8, а молодежь сядет на громкий Таз.

[@verdyshh]

0:10 сальтуху оценил👍

[@ВасилийМиронов-ф6ъ]

По размерам актха уже D-класс: 4689х1825х1485.У ребят из зр нет рулетки?

[@frequentguest3051]

Затем, что Шкода - это автомобиль, а Киа - одноразовая консервная банка )))

[@zhassulanamrenov8275]

Не согласен. Шкода аппарат, но и киа хорош, лучше камри. Это уже хорошо

[@andreiiv8847]

И про "ленивость" не пойму. Вы же сами сказали о разнице меж осями в 20 см. Понятное дело: диктуется геометрией - как и лимузин никогда не станет более юрким, чем гольф или MINI. И, естественно, интенсивность изменения угла поворота руля зависит от геометрии. Про какую "ленивость" Вы ведёте речь?

[@andreiiv8847]

@История вещей На любителя (очень не люблю историю, - переврана в зависимости от целей пропаганды). А вообще, местами любопытно, - вот одно лишь мнение из множества других: "Пoлучается, или я бездaрность?" - делай так как ты это познал, осваивай, развивайся, и юношеский максимализм "не затронет больше Вас." :) Это просто точка твоего роста, - моя оценка не будет объективной. Как если бы Вам предложили судить о ценности дерева: по возрасту, живучести, красоте, размеру, шелесту и количеству листиков, текстуре, плотности, обрабатываемости, акустическим свойствам, ..., ..., ... - всему свои цели, и ты ставь свои. (пардон, иногда ТЫкаю для лучшей доходчивости)