BAW Fenix. Три способа завести дизель в мороз. Смотреть до конца!

[@LenaLena-bn6nc]

Лайк за то, что долго мучился Только когда брезгуешь быстрый старт желательно сразу заводить ты долго ходил потом объяснял И быстрый старт должен быть тёплый баллончик распылять но не лить если бы ты распылял она бы завелась и но это желательно двоём заводить Один брызгает второй заводит !!!

[@РусланГареев-й8б]

единственный человек, который на практике показал конкретный ответ по делу. Молодец!

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Спасибо.

[@irschn1671]

у меня был эскорт 1.8D заводился без всяких проблем до -26!!!! масло 0W30

[@АжарЕркинбекова]

У меня сегодня заглохла машина на цветафоре. Ночью было прохладно, а у моего красавчика было залито летняя дзт и то на дне оставалось. Я не та которая истеирит 😊 при любых ЧП. Включила аварийку и включила лампочки в голове. Понятное дело что не поступает топливо. Посидела минут пять и посчитала расстояние между мной и АЗС, посмотрела на табло секундомера цветафора, завела на последней секунде. Завёлся мой красавчик и мы мигом на заправку. А до заправки рукой подать/к моему счастью/ заправилась зимней. Думаю не сделала плохо залив зимни дзт на летнюю. Мужчины не ругайтесь, я же не такая умная как вы. Лучше поделитесь опытом 😘

[@andreich3723]

Молодец я тоже с 2005 года на всех авто сразу после покупки устанавливал тюменский подогрев на 220в, сначала они выпускали без насоса а с 15 года с насосами просто супер час и поехал с тёплой печкой.

[@reecostok]

Видео называется - как не надо пользоваться быстрым стартом))) С таким же успехом можно вечером набрызгать, всё собрать, а утром заводить)))

[@ЗАВГАР-ъ8ч]

На счёт фена это да! Я давным давно на мазе работал, паяльную лампу разжигал и вставлял в корпус воздушного фильтра. Маз заводился отлично, даже дыма небыло пока лампа горела, лампу убираешь, сразу дымок холодного двигателя появлялся.

[@МаксимУрецкий-ю8ж]

Да могу дан совет проверено работает. С собой иметь уголь для древесный. И лист железа и противень можно использовать. Уголоь разжигает. Раздел и под Картер. Если есть возможность по бокам между одеялом завесить. Можно и так. На полчаса максимум. Температура высокая, я каждые 5 минут двигал чуть туда, сюда. Чтобы не сжечь что-нибудь. Проверено на Кантере, и на Фиат дукато. Всё с пол пинка работает. И не требует ничего. Особенно где-то на трассе .

[@ВикторКомаров-щ9ф]

Не знаю как у вас, а мне быстрый старт и в -29 помогал. Единственное, что ещё при этом делаю, выжимаю сцепление и нажимаю полный газ, что бы быстро втянуло в двигатель. Заводится почти сразу.

[@Olegpw]

Я на своём Т4 транспортёр 2,4 D решилпроблему проще. Поставил эл, подогреватель на 220В и на ура через полчаса подогрева заводится в 25 гр и ниже, если где нет напряжения, то я купил маленький инвенторный бензо генератор на 2,5 кВт подогревательв него включаю и всё на ура. Генератор выходит дешевле автономки и также в хозяйстве пригодится. В дальнейшем сделал полностью откапиталил двигла и ещё стало проще заводить дизель. Совет всем еслиимеете дизельные машины и не только дизельные не экономте деньги на масле, на запчастях и на сервисном обслувание авто, машина даже старая прослужит ещё ооочень долго и в мороз будет заводиться.

[@ТолегенРакишев-е1т]

Олег Печинов щ

[@ДмитрийПеревалов-у9д]

Олег Печинов

[@aboo_tan]

Олег Печинов твоим методом опасно заводить в большой мороз. Масло то не прогревается. А такими темпами капиталка движка ближе и ближе.

[@АндрейЗубач-д4г]

Толеген Ракишев.э?

[@ВадимНиконов-ю4х]

Причем каждый год кап ремонт и проблем небудет

[@canada8460]

Будь лаконичнее, готовься ко всем способам, вырезай пустое, ведь зрителю важен результат, ужимай ролики до 3-4 мин, экономь чужое время, извини но, нахер я буду искать еще какой-то ролик с феном, который ты растянешь на 10 мин?! Говори быстрее, ведь ты снимаешь для зрителя!

[@MazurVladimir]

Полностью согласен. Это издевательство над зрителем

[@ВикторКанашкин-ф5у]

Да пошёл ты со своим дизелем.

[@ЧечекШалтагачева]

Вы не в тундре, везде есть подогрев и электр. Надо быть истинным шофером, не издеваться над ген иальными японскими машинами. Греть масло и аком... 😊 🇲🇳

[@VlVesel]

Можно на чермете взять ещё 20 аккумуляторов и двигатель так же будет еле проворачивать. А можно купить ОДИН новый и он стартанет с двух оборотов.

[@ЕвгенийГерасименко-з8ц]

Ну зимой с двух не заведёшь!

[@ВасяЗалупкин-ы5т]

Если дизель замёрз и не поступает в цилиндры ты хоть танковый аккумулятор поставь не заведешь.

[@Ихлас-ш9о]

У меня дизельный фольксваген кадди 07 года. Раньше зимой мчался. Теперь просто как погода за -15 падает снимаю Акб и несу домой. Теперь до -32 завожу легко))) Холодней у нас не бывает. Ну и раз в 100к меняю свечи накала. Солярка любая. Масло синтетика с замена раз в 7 к.

[@МаксимОвчаренко-м9в]

Рустем Низамиев на бафике нет свечей накала, там на впуске только спираль, поэтому и проблемы с холодным пуском, а так нормальная тачка, а проблему с жесткостью передней подвески у нас в Краснодарском крае решают установкой амортизаторов на кабину

[@Ихлас-ш9о]

Овчаренко Максим шёл 2017 и у нас не было свечей накала. Удивило конечно). Они этот мотор для саудовской Аравии чтоль делали ??))

[@megabuhh1127]

у меня 2 акб- 90 а\ч и 100 а\ч. представь. скока весят? а я ни разу не валуев...

[@UralskFreeBSD]

Три способа как не надо заводить дизельный двигатель

[@ДегтяревПроАвтомобили]

точно

[@Master-Pro]

Согласен полностью. Подключил кипятильник к охлаждающей системе, прогрел движок и спокойно поехал. Не нужно мучить двигатель, с на крайняк на сигналке включил запуск по температуре до -5ти и проблем нет.

[@Константин-п8х6х]

@@Master-Pro Да ты валенок полный )) Ну а если сети 220 нет ?)) Если свечей не предусмотрено заводом изготовителем ( Транзит 2,5 дизель ))) Компрессии нет ?

[@Master-Pro]

@@Константин-п8х6х слышь сапог-выкинь машину тогда .

[@guanyu5778]

@@Master-Pro За кипятильник + Плюс конечно,но его очень на многих машинах нету,где есть почти исключение. А вот про сигналку ты совсем не прав! Ну какой ещё -5, перевалит за -5 и будет стоять месяц,машина будет постоянно молотить что ли? дизель остывает за 10-15 минут,нахрена его сутками гонять то хоть?

[@IlyaLesnoy]

Владею дизельным авто (1kz 3 литровый турбодизель) с 2013 года. Живу в Сибири. Приходилось заводить и в - 36. И я не понимаю всех этих проблем. Просто взял, завел и поехал, в любой мороз. Без каких-то дополнительных манипуляций. Единственное - пока аккумы новые то это так. А если не новые, то заношу домой если мороз ниже -20. Аккума с завода два ставится на мою машину. Каждый по 90ач. В итоге нужно всего-то повернуть ключ зажигания не до конца, дать свечпм накала поработать секунд 15-30 и завести со стартера с 1-3 оборотов мотор, в любой мороз, без вебаст и прочих прогревов, легче чем бензинки, ибо в дизельных моторах мощные стартеры, которым легче провернуть замерзшее масло. Если это не так и старт сложный, то всякие эти проговы, впрыскивание чего-то в воздухан или топливо - всё фигня, ибо что-то не исправнл или с двс (компрессия например) или с топливной аппаратурой. 3:20 - это не ели-ели для мороза, у меня и медленне может крутить, но мотору хватит чтобы запуститься - просто техника не в идеальном состоянии. И кстати при всем этом у меня в двс масло 10w-40, круглый год :)

[@АлександрМеграбян]

Спасибо вы правы. Я 20-лет на дизельях икак покупаю сразу пнрвая задача ставить електро подагреватель. Свой дом удобно. А у кого стояночка советую выбасто.

[@СергейЧежин-ш3ф]

На камминсе была такая история. При низком напряжении форсунки не открываются. У тебя видно что они так сели, даже подпрыгивала стрелка спидометра. Крайне не рекомендую заводить с бодрящим спреем, кольца тебе скажут пока-пока. Только новый акум и свежий стартер.

[@xruct]

Есть еще один вариант , на стоянке , где ставишь автомобиль договариваешься со сторожем и он несколько раз за ночь выйдет и прогреет двигатель и вы придя утром заведете "с пол оборота" или есть еще один вариант покупаете подогрев жидкостный от сети , провод кидаешь в туже будку сторожей , и ставишь с "умной розеткой" что бы подогрев включился за час до вашего прихода , и придя двигатель будет уже прогрет , и стоит только вставить ключ в замок зажигания

[@MASTERGTRRU]

Если авто под такси, то нужно заморочиться и поставить автономку. Чтобы заводилась при любом раскладе. Так же вариант купить инвертер и дизельную тепловую пушку. Она поможет заводиться тебе в мороз и будешь оказывать услуги по отогреву авто.

[@mechanic1788]

У меня Скания в -25 заводится без проблем, так ни когда не мучился, Удачи на дорогах 👍👍👍

[@Артурпирожков-у4ь]

У тебя в скании сделано по умному в мороз заводится но работатет 2 цилиндра не все тобишь легче мотору завестись на 2,3 цилиндрах так сделано в скании

[@КурсШБК]

Полироль аэрозольный для мебели в место быстрых стартов разных, двигатель запустится мягко, тихо, тарахтить не будет.

[@ДенисМарьин-т1о]

Если у Вас стоит интеркуллер, то фены, факелы по сути до одного места. Хорошая синтетика и бодрые аккумуляторы вот рецепт заводки, но в -25 все правильно лучше греть.

[@ВадимНиконов-ю4х]

Нужен мощный стартер

[@дмитриймаксимов-ю3щ]

да ты гонишь. с факелом в любой мороз заведётся,даже с кулером.

[@РусланПовага]

Iveco Daily 2.8 HPI (CDI) не работала факельная свеча.Мороз -25.Промышленный фен во всасывающий коллектор на 30 секунд и с пол тыка завожу.

[@РобинГуд-м7м]

Добавлю что ещё надо сделать глухую крышку бензобака с золотником от колёса. При долгой эксплуатации автомобиля срабатывается клапан, который должен держать давление солярки в тнвд. Утром или зимой ставиш эту крышку накачиваеш 1-1.5 атмосферы , заводиш двигатель. Потом меняеш крышку ( предварительно стравив воздух). Так же этот метод поможет при поломке подкачки солярки в тнвд.

[@alexale6134]

Так заводится в мороз большинство китайских дизелей. У самого джип с мерсомотором ОМ 602 (механический тнвд), так никакие подогревалки и доп аккумуляторы не нужны. В - 23 с пол оборота. Зимой самое главное исправные свечи накаливания, бодренький аккумулятор, не оставлять машину на горящей лампочки уровня топлива и будет счастье.

[@СергейКручина-г9ц]

Нужно сперва отремонтировать стартер, проверить свечи, хорошее масло и хорошее дизельное топливо и при запуске выжимать сцепление.Всем удачи.

[@СлаваТокарев-с9д]

Здесь нет свечей

[@СергейКручина-г9ц]

Свечи накаливания

[@КанатАдаев-к6т]

Отлично заводится с феном . Сначала подогреваю слегка фильтра , минут 5 аккуратно . Затем просто ставлю во впускной коллектор и все .

[@slasla9493]

Тоже такая проблема не могу дизель завести .попробую с феном

[@alexkr1738]

Надо бы тёплые аккумуляторы и для дополнительных АКБ нормальные кабеля и стандартные наконечники под "конус" и под болты чтоб они стартерный ток могли хоршо проводить , факел тоже хорошо помогает если его непосредственно совать во впускной коллектор - но не в фильтр а туда куда во втором эксперименте автор пшикал эфиром.) на теплоходах так частенько двс приходилось пускать .

[@СержанНургалиевич]

Когда масло загустело и содяра замерзла хоть 10АКБ ставь- всё беспллезно.Столько эфира вливать-от гидроудара клленвал переломит. Правильно- только греть.Факел поможет при незамерзшей солярке.

[@proremontvgarage6882]

С такими проводами хоть 10 аккумов повесь, эффект будет тот же. Я себе провода переделывал на толстый медный провод. С ними эффект другой.

[@olegkotikov2323]

Алексей Сёмченко провода от сварного аппарата и крокодилы медные

[@snakeyurga]

@@olegkotikov2323 крокодилы у вас латунь или я не всё видел в этой жизни. У крокодилов максимум может быть пятки контактные быть из меди.

[@olegkotikov2323]

snakeyurga советские крокодилы полностью медные. Тогда на металле не экономили

[@snakeyurga]

@@olegkotikov2323 сфотографировать или видео заснять можете? Из советских крокодилов видел только маленькие для ЗУ АКБ. А самые мощные - это латунные для сварщиков.

[@olegkotikov2323]

snakeyurga распродал уже давно я свои грузовики, а с ними и провода ушли. На этих крокодилах даже болты с гайками и шайбы медные были

[@ДмитрийКиселёв-ц4н]

С феном не очень прокатит, да и с факелом тоже… ведь всё это тепло должно пройти через интеркуллер большой , турбину… если во впускной коллектор на прямую факелом тогда да. Поэтому и мазы раньше заводили.

[@М.С.62]

С такими оборотами стартера можно завести только при идеальной компрессии и рабочих свечах ито вопрос???

[@АлександрКрупский-ю7ш]

Когда то при союзе пришлось некоторое время поработать на авиа-31, не было разных хитромудрых жидкостей. Но была у меня бутылка бензина и шприц на 5 кубиков. В момент прокрутки стартером прыскал в коллектор ни разу не подвело. Хватало одного впрыска для запуска. Свечи кстати были нерабочие.

[@АлександрМакаревич-ю8ф]

Аккумуляторы нужно подключать клеммами которые плотно и полностью обжимают выводы аккумулятора(как штатные клеммы), а не зубчиками "крокодила". При пусковых токах 200-250А на переходном сопротивлении клемма-вывод будет большое падение напряжения. Проверено.

[@ИлПетров-х2ч]

Быстро старт у тебя ништяк

[@Sal_Irek]

у тебя аккумулятор дохлый для холодного запуска.я делал так на Севере.подкачиваешь солярку,потом наливаешь солярку в ведро на дно сантиметров 5,бросаешь туда тряпку и поджигаешь и под картер, ну и смотришь,на всякий случай.когда масло подогреется,берёшь хороший факел, чтоб не распадался и сняв воздушный фильтр суёшь туда факел и заводишь.но факел надо укрепить,чтоб не засосало.метод 100 процентный и я не раз им пользовался.поверь!

[@noorantino]

Отличное и познавательное видео. Спасибо Автору за создание таких роликов. Информативно и интересно. Удачи Вам, друг и товарищ.

[@Valerie_Mishin]

Быстрый старт надо одновременно крутить стартер и прыскать. Факел в воздуховод имхо сомнительно ввиду того продукты сгорания горение не поддерживают. Нужен чистый воздух. Поэтому фен, как бы предпочтительнее.

[@ПахтычиКО]

У меня грузовик до -25 сам заводится. Идея с феном рабочая только втыкать его надо не в фильтр а в воздухан, сам много раз так делал в -40.

[@ПахтычиКО]

А вообще час ждать на подогреве с неизвесным результатом пора машинке в ремонт она уже устала

[@p_o_]

W pierwszym sposobie mam wrażenie że jakby kręcił jeszcze kilkanaście sekund to by się udało odpalić, szkoda że nie spróbowałeś :) U nas w Polsce kilkanaście lat temu jeszcze były na postojach autobusów takie podgrzewacze które podgrzewały ciepłym powietrzem przez noc autobus, żeby łatwo odpalił, teraz już raczej się tego nie stosuje. Myślę, że nowy dizel z dobrym akumulatorem powinien zapalić, w Vectrze C 1,9 CDTI w podobny mróz -30, byliśmy u rodziny w 2012 roku i jako dziecko miałem zadanie wyjść i odpalić samochód żeby się nagrzał. Poszedłem, świece się nagrzały i po dosłownie 10 sekundach ciężkiego kręcenia się udało. A rozrusznik już ledwo kręcił :)

[@yoshkinkot9346]

Был у меня такой Феникс. Поставил подогреватель ПЖД-8, от Бычка, и все дела. Меньше или больше ставить не надо. Меньше- будет долго прогревать, больше- будет перегреваться котел, и аварийно отключаться по перегреву. До минус 35 запуск с полтычка. Вот и всё решение. И нефиг тут мучиться.

[@БахытбекСерикбаев-р7ъ]

Если в машине есть интеркулер, ставь фен или факел автомобиль не заведётся, так как пока тёплый воздух дойдёт до цилиндров он остывает.

[@МаксимУрецкий-ю8ж]

Китайцы в 15 . Уже не заводятся. У меня был Мицубиси кантер 1997г.Вот он и в минус 35 заводится на полусинтетике. 7лет , проблем не было. Так и продал не лазив в него. Только расходники и масло. Вот это тачки были.

[@ВладимирШевченко-б5л]

Молодец, лайк и подписка.

[@IvanV-k3p]

У меня хёндай 2.5д 96г.в. пробег 1.7 млн км. Аккум 70а. Запуск до -35 две секунды. Мой способ один - хорошее обслуживание и авто не подведет.

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Тут электроника не дает завестись .... На Бафе все электронное.... Ты не сравнивай с механическим ТНвД где для запуска нужны только свечи накала и хорошая компрессия.

[@МММ-в4т]

Мирдверьмяч

[@ИгорьК-г1ь]

Я для заводи использую пояльную лампу в такие морозы , масло подогрев чтоб легко крутить мог , где-то 15 - ть минут. если форсунки в порядке и акум то заводиться хорошо.

[@АлександрСергеевич-ш5ж2я]

Не сталкивался с такими морозами, что бы машина не запустилась, АКБ в тепле, масло 5-40, мороз -37, Шеви нива.

[@ВикторКозлов-у2п]

Я уж думал пиндец, пока ходил аккумуляторы в горы ушли )). Правильно, котёл лучше всего

[@shirokiidol]

Обычно ещё газовую горелку, под поддон масло греют но за этим надо следить

[@Alyans19-55]

поставь ЭФП (электрофакельный подогрев)-так все большие грузовики и трактора мтз заводят.. можно было и двумя аккумами завести-последовательно.. 24 в-крутить будет в разы бодрей..

[@НиколайАфанасиевский]

... Спасибо, друг, за самоотверженность и честность в решении этой проблемы - запуск дизеля в мороз ! Хочу спросить : если подогревать поддон двигателя воздушным тэном, снизу - не поднимется ли "вековой" осадок с внутренней части, дна т.с. самого поддона ? Ведь будет нагреваться нижняя поверхность, а с ней и осадок ? Потом запустится движок и всосет в маслосистему всю грязь, или забьет сеточку маслоприемника ? Есть ли такой опыт эксплуатации, может друзья-коллеги что рассказывали ?

[@sergei8454]

Митсубиси Кантер!!! У меня грузовик и в минус 30 заводится бес всякого быстрого старта стоять два акамуляторя без подогрева!!!

[@rpbox1122]

Надо было сразу 220 для убедительности)

[@Дмитрич-т7у]

Подогрев 220в -хорошая штука. Кто тебе сказал что нужно факел в корпус воздухана пихать? Его нужно как раз держать перед впускным коллектором (куда ты пшикал эфир)держать, в этом в случае будет непосредственное поступление теплого воздуха в камеру сгорания! Только так! Мы на севере уралы, кразы и КамАЗы только так и заводили). Феном тоже греть нужно сам впускной коллектор, либо так же снимать патрубок и внутрь подавать теплый воздух. Если же греть внутри корпуса фильтра, то....пока он идёт до поршней - он (воздух) уже остывает!

[@MOCKBA81]

А где же 4-ый способ? Языком облизать картер, что бы масло согрелось!

[@Artymchik]

Старая добрая паяльная лампа под поддон на минут 15-20, и вперед))

[@АнатолийАнатолий-ш1с]

Как на счёт пластиковых поддонов и паяльных ламп, они совместимы?

[@protankist962]

Пластиковый поддон это вообще как так то,БЛЯЯЯ ну бак ладно допустимо,бля ЭТО ЖЕ поддон там масло и маслоприёмник Это ПИЗДЕЦ,из за минуса 1,5 кг железа Какое преимущество к полноценности авто

[@АмирТурсунов-н7з]

Й

[@АлексейСомов-б4ь]

паяльник под поддон нормальный отцовский метод,был валдай(д 245…),я так и делал,но на китайце много всяких резино-пластиковых и проводов,на мой взгляд не вариант...

[@НиколайАфанасиевский]

... Это просто Ваше наблюдение, или есть накопленный опыт ? А от нагрева поддона не повсплывает осадок масел предыдущих ? Не будет хуже маслосистеме ?

[@ХудоиевМахрамшо]

Если у тебя кисель в баки то аккумулятор не поможет!

[@ВадимНиконов-ю4х]

Аккумулятор нагреет все топливо

[@АлександрШарепо-й9ж]

Худоиев Махрамшо бош коллектор подогрей иделов то.

[@IgorgSMK]

Дело в доставлении электричества до стартера, разберись с силовыми проводами и с самим стартером. Связка акб на клещах бесполезна. Клеши подойдут если по ним 14+ вольт гнать и заряжать штатный акб.

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Да, так и было

[@ВикторГошко-ъ8с]

Дружище, пока ты ходил, бродил вокруг авто, быстрый старт уже испарился. Тут надо два бойца, один крутит, а второй пырскает.

[@ШамильКирносов]

спасибо буду в курсе,удачи тебе.

[@АКМ-ч1ц]

В -35 без всякого подогрева запускал Рено гранд Сценик 3 1,5 дизель, главное это топливо Арктика и АКБ бодрый был и заведёт хоть в -40

[@Viktor36_]

Все эти методы на 24в может и прокатит но не на 12в на 24в стартер в - 25крутит гораздо бодрей. А так все круто снял.

[@АндрейБитнер-р2и]

Короче предварительный прогрев автомобиля самый надёжный и я в этом неоднократно убеждался

[@ТалгатДюсюпов-м5ш]

Самое надежное греть блок где система охлаждение ,остальное само нагреется

[@yegoryegor8854]

Я фронтальный погрузчик амкодор в минус 30 быстрым стартом всегда завожу просто нужно в мороз все делать бегом и при заводке не нажимать газ после запуска по немногу подбрызгиваю притом брызгаю не снимая воздушого фильтра и все гуд еще ни разу не подводил быстрый старт

[@makhsmagennadiy487]

Факел мы вставляли снимая воздухам под капотом на КрАЗе. Предварительно капнув туда грамм200 бензинчика только тут конечно помощник нужен. Греть надо однозначно

[@nash_divnii_dom]

А может лучше купить или сделать самому подогреватель мотора. Скажем работающий от 220в или от газа. Места у вас мало в кабине конечно для газового подогрева антифриза, но скажем на 220в можно в моторе прикрепить... А по поводу быстрого старта, мне в сервисе говорили лучше им старые дизеля не заводить, я так толком не понял в чем толи от высокой температуры взрыва толи еще че...но не рекомендовали. Сам грею мотор газовой самодельной печкой) 10-15 минут и мотор +40С и как летом и не надо много аккумуляторов)

[@TheAnatolysokol]

Кипятим чайник и в термос литра на 3, выливаем кипяток на топливный фильтр. Или покупаемых на Али электроподогрев силиконовый на топливный фильтр

[@andreykolesnikov5292]

Аккумы это конечно хорошо но тут есть ньюанс, а провода вывозят ? А с эфиром надо по расторопнее шевелиться !))) А так .. если машина своя тоесть жалко то конечно греть !!! Удачи .

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Спасибо.

[@levshaservis]

Для того чтобы дизель запустился нужно 400об.мин.

[@Алексдобрый-б1ы]

Вот ты Алеша. В 25 при зимней саляре с новыми акумами с работающими свечами накала и 5.10 минут работающей паяльной лампой под поддоном машина заводится без проблем. Подогреватель тосла , или пжд луче всего

[@шагсвиновода]

кепитком с термоса на форсунки полей и намного пуск легче будет, проверено.

[@nikitakirpichnikov5141]

еще можно ставить паяльную лампу под поддон двс, 30 мин и заводиться, если фура, то 1 час примерно!

[@ДенисМетелёв-я7ц]

Спасибо конечно но если бы еще показал каким электрическим устройством соединяешь и как куда-вообще бы цены не было! От души

[@motorbenz9751]

Молодец

[@gassmail115]

с факелом (горелкой, паяльной лампой) через фильтр не сработает, там надо прямо во впускной коллектор жарить и одновременно крутить стартёр.

[@torielzagorodniy8429]

Я на своєму фольксваген Т2 бистрий старт розпилюю на вулиці у воздухан, по патрубкам виходить десь метр до фільтра. І Грію свічки накалу. Три 2_3 рази кручу стартером по 3_4 секунди. І двигун починає заводитись. Моя думка, що для кожної машини, потрібна своя доза ефіру, ще кажуть можна і ведешку, але я не пробував. Головне щоб двигун при заводці ні разу не стукнув. Це якщо потрібно завести машину зразу. Але якщо є гараж, або 220в я би також грів систему, або мотор.

[@РЕДИТПЦИДА]

К четырем аккумам надо два стартера...!!! Факт!

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

При пуске эфиром вынимай предохранители на свечах накала.

[@АлександрТол-ц1п]

Вместо бстро старт можно немного бензина 1 кубик а второй заводит.проверино на мицубиси фосо 5 тонник

[@ЕрланЖунусов-у4р]

эволюция . мы на пушках. отцы на паяльнои лампе. Автономный предпусковой подогрев, маякнул тачке ПРОГРЕСС но очень дорого

[@germanivanicin30]

Спосибо!! все чётко !!

[@АртемСергеевич-д9с]

Ваще тормоз,быстрый старт нужно впрыскивать в момент запуска,а не после того когда чай по пил 😁😁😁😁

[@ЕвгенийГерасименко-з8ц]

Тормоз это ты!Брызнул и пошёл заводить сразу!

[@РобинГуд-м7м]

Для того что бы дизель завелся нужен резкий ход поршня. В данном видео стартер еле поворачивает двигатель. Свеча подогрева греет только камеру сгорания, а масло остаётся холодным. Я вечером когда ставлю машину на стоянку доливаю 70-80 гр. бензина в масло. С пол минуты даю поработать мотор затем глушу. Утром завожу двигатель без проблем. Это старый "дедовский" способ, когда всех примбамбасов ещё не было.

[@ВадимНиконов-ю4х]

Скорее всего свеча не в камере сгорания а в впускном коллекторе

[@КанатАдаев-к6т]

Свеча в коллекторе однозначно и стартер достаточно кстати крутит , не надо наговаривать .

[@Kenwortht-Peterbilt]

Раньше бензин который добавляли в масло был соооооовсем другого качества в нём даже джинсы стирали, а щас он этиловый (содержит кислоту) добавь в масло и с вечера выкидывай ДВС!!!

[@ДимонТёзка]

Ну пиз...д как троцкий, что эти 70+80 мл. на 4 литра, если какойнить опель, а если кантер, там вообще по 10л. масла, ну и что дадут твои 100 мл. бенза. Не вводи не опытных в заблуждение! Масло синтетика или полусинтетика согласно ваших температур, и предпусковой подогрев, кипетильник или пжд и всё будет вам счастье, картер греть при нормальном масле не нужно!

[@snakeyurga]

@@Kenwortht-Peterbilt сейчас весь бензин неэтилированный! Но вот бензин в масло и каждый вечер, то потом будет бензин вместо масла и задиры на стенках цилиндра!

[@DarkinKot]

Хоспаде, да тут стартер еле крутит же! Я свой сурф тоже не мог завести на холодную ,пока стартер не отремонтировал. Теперь в любой мороз заводит. Машину всегда бросаю на улице. Ну и, ессесна, компрессия в норме со свечами.

[@STAR-ic6tn]

Тролль 80lvl с аккумуляторами повеселил 👍🏽

[@ruslanlugmanov4707]

Просто я хотел сказать тебе что сейчас можно штатно установить подогрев двигателя и не париться с запуском и фильтр с подогревом соляры и не париться в дороге ,кабину поставь планар 3кв и будет тебе счастье только все это стоит в районе 50 тр но это того стоит

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Ок. Спасибо за совет.

[@ВячеславГанихин-ч1щ]

В мороз было замечено, что хоть какая там температура двигателя, хоть сколько простояла на подогреве, пока аккумулятору не поможешь крутить хрен заведешь!! Слабые обороты стартера и двигу не хватает (аккумулятор 100Ач новый) Машина очень хорошая но в мороз ...

[@ДегтяревПроАвтомобили]

У меня на одном и летом не заведешь ... у меня с завода два стоят по 75 Ач

[@serjdo2402]

у меня евро-3 с 2011года выпуска. с салона забрал машину с одной аккумой . купил машину летом, ближе к зиме когда -1, -5 градусов стало, без прогрева не заводилась.. а так мне машина нравится.. ну и как Саша уже показывал это провода плохие ..(ломаются, а зимой вообще, только в руки взял и он развалился)

[@giga6063]

Здравствуйте, а какой подогреватель у вас стоит на машине?

[@КонстантинЯковлев-ш9р]

Добрый день подскажи пожалуста клапона регулировал по верхней мёртвой точки или по вспрыску .я просто заменил новую

[@БулатАхметов-х9м]

Быстрым стартом 5 секунд небольше, лучше силиконом заводить гораздо мягче Заводится

[@ДимонТёзка]

Эфир не такой уж и мометальный, если ещё и мороз, но если с ним перестараться, а перестараться с ним легко - то могут возникнуть одна из двух или две из двух неприятных вещей - это отрыв гильз(ы) цпг по пояску опоры или, или и загиб штуна(ов), по этому схватывает, дальше эфир не лейте, крутите пока вспышки не прикратятся, а то айя-яй!

[@сссрснг-т4г]

да да вы прав если машина не твая то ешо можно

[@ИгорьМорозов-ъ6щ]

С наступающим братья )

[@vladislavsergeychuk2287]

Спасибо! Полезная информация!

[@bombabomba9392]

У меня двигатель евро-3 Будьте добры сделайте видос Я новичок Пока ничего не знаю

[@ИгорьЛяшов-ь4е]

Точно Олень

[@pahagruzovoy]

Про способ №2 с быстрым стартом. После Новогодних праздников в Москве было -28 вечером это было 8 января, я так же заводил машину быстрым стартом, это был не хайгир потому что вижу смысла переплачивать за бренд, когда все старты сделаны на одной основе. во время такого запуска спиральку отключал вовсе, так как она практически накоротко замыкает АКБ, и при такой уличной температуре просто высасывает батарейку. ради интереса поставил себе вольтметр и посмотрел как спиралька ест энергию, когда на старт поворачиваешь ключ то стартер меньше есть, чем спиралька. поэтому ЕСЛИ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ БЫСТРЫМ СТАРТОМ НА ДАННОМ АВТО СОВЕТОВАЛ БЫ ОТКЛЮЧАТЬ ПОДОГРЕВ ВОЗДУХА ВОВСЕ, ВО ВРЕМЯ СТАРТА, после того как двигатель запуститься уже можно подключать. в -28 машина завелась с быстрым стартом за 2 сек. ДА и акб я принес из дома. он грелся дома.

[@константинМухлыгин]

он походу сцепление не выжимал

[@ДегтяревПроАвтомобили]

константин Мухлыгин , ага чайник какойто )))

[@ЕвгенийКузнецов-с5у]

Выжми сцепление В минус 25 и пойдёшь под машину менять пгу))

[@АпроАод]

@@ЕвгенийКузнецов-с5у на китайце евро три никакого пгу нет. Не вводи людей в заблуждение. На евро 2 может и ставили эту дребедень бесполезную и вечно ломающуюся

[@ДимаЩ-й6э]

@@АпроАод ты походу не знаеш что такое пгу. Если нет пгу и если это не автомат то каробки тоже нет

[@daviotugorski1928]

нужно сделать в воздухозаборник впрыск быстрый запуск . были у нас китайский промышленный дизель так тот без впрыска вообще в мороз не заводился

[@amyGrand129]

Почему только парням привет)) и девушки на дизелях ездят

[@ДегтяревПроАвтомобили]

Эми Гранд , исправлюсь ;)

[@amyGrand129]

Грузовое Такси 😊😉🙈

[@НиколайАфанасиевский]

... Девушкам проще - у них миниум 7 (семь) цилиндров, и три из них всегда горяченькие !. Вполне вытянут остальные, задубевшие....

[@ИванИванов-д3ч1о]

Эми гранд ты говоришь у тебя грузовое такси, я подарю тебе форд- мондео турбодизель в идеальном состоянии, пиши скажу куда приехать.

[@ИванИванов-д3ч1о]

@@ДегтяревПроАвтомобили поставь вебасту и будет тебе счастье! Зачем мучить двигатель?

[@Vurdalak2000]

Еще - аккумули занеси на ночь домой. При пл.се они 3 раза больше эффективней. И не надо 4 штуки. Хватит и 2.

[@валерасоломатин-ъ4с]

прежде чем быстрый старт пшикать надо горелкой погреть форсунки трубки подон и завелся бы и в -30 проверено

[@ДжонКоннор1]

На мой взгляд у вас проблема ,а именно или стартер ,или провода силовые или масло плохое ,на своем двигателе это в е понял Веть оборотов не хватает для запуска двигателя ,даже дизельная газель и то реше крутит