Загремел и задымил двигатель Капиталка на FIAT Doblo Cargo 1,3 Multijet Фиат Добло 2008 3часть

[@АндрейФлорида]

ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018 на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477

[@jdm7483]

Андрей вы молодец, всегда смотрю ваш канал и по нему же все как вы говорили отремонтировал авто, очень грамотно всё рассказываете👍 респект 👍

[@АндрейФлорида]

Добрый день Павел, очень рад что могу быть полезным.

[@yurikras2452]

Андрей, приветствую! Хорошая работа!👍👍👍

[@АндрейФлорида]

Добрый день Юрий!

[@Seryjjjj]

Колено поставил,а форсунки нет.Хорошо,если заметил до установки плиты.А то потом обидно все разбирать

[@СергейКравченко-в5г]

Вітаю, Андрію,не пам'ятаєш, який пробіг авто на час капітального ремонту двигуна? Можу припустити, що не менше 500 тк.

[@AlexiNazar]

Привіт потрібна допомога по дефектовці розпредвалів і пастелі розпредвалів цікавить тепловий зазор або масляний клин як це здефектувати який допускається радіальний люфт

[@АндрейФлорида]

Доброго дня!

[@ЕвгенийВерхатурцев]

А как же масленные форсунки? Забыл?

[@РоманМорачковский]

Форсунки стоят.

[@ЕвгенийВерхатурцев]

Что то не заметил я их когда колено ставилось.

[@ЕвгенийВерхатурцев]

Все увидел. Установил позже, когда вспомнил.

[@АндрейФлорида]

Добрый день Евгений, Вы очень внимательный человек, это здорово! Даже если и не вспонтить что я их забыл установить то Вы смогли-бы подсказать. Огромное Вам спасибо за внимательнось к деталям.

[@Avto-lf1me]

Не хило так.Поставил вал на пасту,плиту на герметик.А потом раз....И на столе нашел маслофорсунки.😂

[@АндрейФлорида]

Добрый день, да был такой момент, упустил форсунки из виду.

[@francescourru1068]

Bravo!!!

[@getro2011]

чистенький.

[@ИлдусСайфуллин-м6щ]

Брат, спасибо

[@АндрейФлорида]

Благодарю Вас за поддержку.

[@dmitry4481]

А как появились єти дотяжки 90-100'?И где они нужни а где нет?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, инженеры разрабытывают эти моменты для сборки, а описаны они в TIS, как правило информация для дилеров. А уже потом потихоньку перекачевывает в общий доступ.

[@TurcanSerghei-qy3bm]

Dobrii deni .scajite pojalusta padhodit colenval2007 digateli 1.3 na2013 1.3 multigit

[@АндрейФлорида]

Добрый день, на все 100% я не уверен, глянул по каталогу, вкладыши вроде как одинаковые идут. Думаю что и вал быстрее всего подойдёт.

[@TurcanSerghei-qy3bm]

Spuneti va rog 1.3multiget bate ce poate sa fie.masla pivel .nu da fum.nu sa aprins lampa.

[@АндрейФлорида]

Bună ziua, trebuie să ascultați, injectoarele pot bate, lanțul de distribuție poate fi întins

[@LopugaSergey]

Привіт, ви звездочку на распредвала міняли? Якщо я відкручу щоб замінить, а потім зажму ней, обратно, без коленвала незбється зажигания?

[@АндрейФлорида]

Доброго дня, та я міняв зірочку розподілу. Ви спочатку виставте мітки і болтом зафіксуй розподільний вал, для цього є спеціальне місце в голівці і можна міняти зірочку.

[@LopugaSergey]

@@АндрейФлорида а ви зажимали на місці я так розумію? А чим тримали зірочку? Який кілограм на зажим 15 кг?

[@АндрейФлорида]

Момент затягування болта 135-165Hm. Зірочку тримав ключем (рогатка)

[@LopugaSergey]

@@АндрейФлорида як масло насос? Я бачив що є проблеми з перед кришкою, ви ставили як? Нічого не провертали насос.

[@АндрейФлорида]

Маслонасос я розбирав, стан його ще добрий був. Нині цей двигун після ремонту вже пробіг понад 50,000 км.

[@syson9974]

Сальник или пыльник на форсунки не поставил, забыл?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, их не смогли заказать, все отказали в доставке.

[@syson9974]

@@АндрейФлорида понятно, ясейчас собираю свой двс и сальники прешли, но почему-то они просто вставляются а не впресовываются

[@syson9974]

Андрей как с тобой можно связаться много вопросов не понятных.

[@АндрейФлорида]

Так точно сальники просто вставляются от руки, связь держать можно в Телеграмм ссылка в на Телеграмм в описании под видео, или на почту. Почта в описании канала, в контактах.

[@ГеннадийБальбин]

Добрый день а стучало то что?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, копировал ответ с Дзена . Основной стук был от сломавшегося гидрокомпенсатора, а так-же поршень 4 цилиндра на перекладке стучал из-за большого износа гильзы.

[@ГеннадийБальбин]

@@АндрейФлорида Спасибо! если не секрет во сколько клиенту обошёлся такой ремонт под ключ?

[@АндрейФлорида]

Всё вместе порядка 80,000 руб.

[@denp9680]

👍👍👍👍👍👍👍

[@muslimalg]

Bonjour quand je visse les coussinet de bielle à 20nm le moteur ne veux pas tourné mais quand je dévisse le moteur tourne pouvez vous m aidé

[@АндрейФлорида]

Bonjour, le moyen le plus rapide était de récupérer les mauvais inserts. Vérifiez la taille des chemises et des tourillons de vilebrequin.

[@muslimalg]

@@АндрейФлорида d accord merci pour votre réponse esque le couple serrage et bien 20 nm j ai exactement le même moteur et les mêmes coussinet

[@АндрейФлорида]

Avec la bonne taille des chemises, lors du serrage des chapeaux de bielle et des chapeaux principaux. Le vilebrequin doit être tourné à la main. Il arrive souvent qu'ils se trompent précisément avec la sélection des doublures par taille. Et une autre question, mais les couvercles des bielles n'ont pas été accidentellement mélangés par endroits ?

[@muslimalg]

@@АндрейФлорида normalement tous et au bonne endroits je les avais marqué pour pas me trompé. A la main impossible de tourne sauf si les chapeau de coussinet son pas serré fort,les coussinet avec le trou son posé sur le chapeau et l autre sur le haut je te remercie beaucoup pour m avoir répondu

[@khurmankhanainagul3388]

Как город магазин иес тарговыи сентр добло фиат

[@johnjohnov6456]

Проделано столько работы и оставлены старые поршни, это верх скупердяйства со стороны хозяина авто, можно было ничего не делать, просто кольца поменять.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, тут спорно по поводу поршней, так как хоть и старые но в допуске родные поршни будут работать гораздо дольше чем некачественный дубликат который предлагают на этот двигатель. Так что эти поршни ещё поработают на славу.

[@alexs5788]

Значит врут, что 1,3 mjt не капиталят

[@АндрейФлорида]

Добрый день, так точно. На данный момент этот двигатель после этого ремонта пробежал уже больше 55.000 км.

[@alexs5788]

@@АндрейФлорида Добрый день! Это хорошая новость. Т.к. в семье Фиат ГП с таким двигом на 75лс и пробегом 323 тыс. Динамика уже не та, слышно подстукивание (конечно не такое как в видео). Правда, масло не жрет и расход соляры смешной. Так вот постепенно готовлюсь к переборке/капиталке - много слышу, что двиг, мол, одноразовый и из-за размеров стенок блока цилиндры якобы не точат. Но Ваше видео по сути этих "мастеров" посылает по матери :) Вставлю свои 5 копеек: 4й цилиндр быстрее всех изнашивается из-за ЕГР, который кидает во впуск все масло-сажевое дерьмо. Во впускном коллекторе именно со стороны 4го цилиндра входит и трубка ЕГР, и пайп. Но это мое мнение.

[@РоманМорачковский]

Добрый день , как всегда хорошая и качественная работа, приятно смотреть.

[@АндрейФлорида]

Добрый день Роман, благодарю Вас за поддержку.

[@AlexiNazar]

Привіт цікавить питаня по поршням по юбці сидять плотно а звеху мають люфт. Інтересує як ви підберали проклатку під голову так як я зрозумів плоскость блока штіфували то і виход поршнів змінився? Якщо люфт по дніщу поршня допускаєця то який??? Дякую майстру

[@АндрейФлорида]

Доброго дня, поршні мають бочкоподібну форму, нижня частина (спідниця) сідає набагато щільніше ніж денце поршня, так як вони сильно розширюються при роботі (тепловий зазор). Прокладку ГБЦ підбирати потрібно зі збільшенням на величину зняття з ГБЦ або блоку. Якщо під час шліфування знімається до 0,08 мм. То прокладку із збільшенням товщини можна не брати.

[@AlexiNazar]

@@АндрейФлорида то те що поршні шатаюця, по дніщу поршня рахуєця за норму так? Я бачив що звеху поршень якби проточений під менший розмір но тільки там де кільця, за маслозймним кілцем одразу поршень стає ширший. Но я незнайшов на поршнях отворів під маслозйомним кільцем для зливу масла. Блок був куплений в нормальному стані тому я незнаю яка там стояла прокладка гбц іза того і питаю як визначити товщину прокладки щоб поршні недоставали до клапанів Як правильно заміряти тепловий зазор по дніщу поршня на цих двигунах і який допуск по тепловому зазору щоб поміряти щупом

[@АндрейФлорида]

Повної таблиці розмірів я не маю під рукою, потрібно пошукати в інтернеті. Діаметр циліндрів і поршнів потрібно вимірювати мікрометром, так Ви зможете зрозуміти який зазор та вироблення.

[@ВасилийИванович-л9и]

Привет, Андрей. Лайк твоему видеоролику. 👍

[@АндрейФлорида]

Добрый день Василий Иванович, благодарю Вас за поддержку.

[@khurmankhanainagul3388]

Привет добло фиат запчас иес как город

[@ОлегМельничук-д7н]

Болты на головку новые?

[@AlexiNazar]

Доброго дня збираю двигун 1.3cdti після затяжки коленвала вал легко крутиця і даже має ощутімий люфт на коріних вкладишах, хотів запитати чи може бути люфт колівала незначний дякую

[@АндрейФлорида]

Доброго дня, Ви маєте на увазі поздовжній люфт валу? Якщо поздовжній то та невеликий він має бути, Норма: 0,04-0,24мм

[@AlexiNazar]

​​@@АндрейФлоридане по осі коленвала а в самих коренях в бугелях

[@АндрейФлорида]

Такого категорично не повинно бути. Мабуть вкладиші не за розміром валу.

[@AlexiNazar]

​@@АндрейФлоридаякщо зібрати з люфтом в коренях як це вплине на роботу двигуна?

[@AlexiNazar]

Люфт має біля 0,04мм