Замена шаровой опоры Citroen C4

Замена шаровой опоры переднего рычага Ситроен С4.
В первой части ролика показана попытка захалявить и обойти часть регламентных работ, во второй части работы проводятся в штатном режиме.
Работа достаточно простая, но может потребоваться ряд специфических инструментов.
Головка торцевая шестигранная 41мм с длинной рабочей частью более 8см, 12-гранная головка может не подойти.
Съемник шаровой опоры,
Болгарка или качественное зубило.
Остальные инструменты стандартные: ключи 10мм, 17мм, 18мм, 22мм, 35мм; головка Torx т-30

[@user-iw7nd8rb7k]

Народ, кто эти существа, которые влепили 8 дизлайков этому видео? Шикарный часовой ролик по переборке львиной доли передней подвески получился. Огромное спасибо автору за проделанную работу.

[@zuyefford]

Не обращайте внимание на лайки и пр. Это эмоции. Просматривайте комментарии, там иногда может оказаться полезная информация и советы. За поддержку спасибо.)

[@user-ww8wh8lr8x]

Это демоны!😁

[@NikitaChe76]

вчера менял шаровые на Пежо 3008, снимал, только колесо, ослабил гайку самой шаровой, съемником сорвал с конуса в рычаге (но не снимать) развальцевал зубилом металлическую окантовку шаровой, газовым ключом, с немалым трудом сорвал ( главное не вытаскивать из рычага, особенно на правой стороне, ибо при откручивании можете вытащить случайно привод из коробки, трипод)) было разок такое) в общем сорвал с места, отвинтил гайку с вала шаровой, высвободил из отверстия рычага, там уже вывинтил её полностью, ввинтил новую, затянул что есть сил )), ВАЖНО! завальцевал, и поставил отражатель (такая хрень защелкивается за ободок шаровой, экраном вниз) далее при помощи друга и или какой то матери попадаем валом шаровой в коническое отверстие рычага, зажмаем что есть сил, сильно не получится або она провернется в гнезде. колесо, домкрат, ночь, аптека (виноводочный) спать.

[@zuyefford]

Никита Чебунин Завидую.) Мне повезло меньше, чтоб вывернуть правую шаровую пришлось сварить приспособу, чтоб зафиксировать поворотный кулак снятый с машины. Тиски вырвал из верстака, дальше пришлось импровизировать.) Отворачивал трубой с плечом полтора метра, загнул ключ, почти сорвал шлицы гайки, пришлось болгаркой нарезать новые. Пришлось снова: отмачивать, греть и ждать. Все оказалось хуже чем на видео по левой стороне. Еслиб я проделал все это на машине, рулевую рейку можно было бы сразу нести в ремонт.) При сборке смазал полость кулака и резьбу консервантом скрытых полостей, в следующий раз, возможно как и Вам, удастся отвернуть все на машине. Спасибо за совет, даст бог еще попробуем!)

[@user-nn7nr9mh2f]

Благодарю за видео. Небольшой совет. Резьбовые соединения смазываю фиксатором резьбы ( loctite или по проще), самой слабой фиксации. С одной только целью, не допустить влагу, а значит коррозию в резьбу. Всегда отворачиваю крепёж, после этого, без нагрева и затруднений. Собственно, так поступает концерн VAG .

[@vladt78]

Олег, завидую людям, как Вы, у который руки растут из нужного места и есть желание ковыряться вот в этом.. всём. Я сам ничего не умею, но видео смотрю с удовольствием, чтобы хотя бы в теории знать. Спасибо за Вашу работу!

[@igoryan_fly]

Правильнее сказать не не умею,а не хочу!Гайки крутить любой сможет.Было бы желание.Ничего сложного в этом нет.Если есть инструмент,место для ремонта(даже во дворе дома),то все(практически)можно сделать "на колене".Повторюсь-было бы желание

[@zaboluev]

Пежо 307. Сорвал большим газовым ключом. Не разбирал полностью. Газовый ключ + труба.

[@PavelK77]

Посмотрел и однозначно понял, сам не полезу!!! А ты молодец!!!

[@avepulse8723]

Молодец! Грамотно всё показываешь. Удачи :)

[@user-no2du9ge2m]

Молодец Олег. Здорово все рассказываеш показываеш.Подписываюсь.Завтра меняю амортизаторы задние пежо 3008.Если успею попробую схалявить с шаровой. тоже замена. А тебе так держать и всегда зеленого света.

[@houseforalicechannel9382]

саня ром Спасибо, удачи в ремонте.

[@AntoxaSumatoxa]

Лайк за мужество и стойкость!

[@anizuman]

Про головку на 41 с 6ю грянями, все правильно сказал! Я тоже такую не нашол, заказал на заводе. Имея такую головку получилось "схалявить", но нужен помошник, тогда можно не снимать ступицу.

[@belyj63]

Зачет. Тоже менял недавно левую в сервисе, на 90 тыщ. Хоть посмотрю че делали;-) Кстати сделано добротно, я тоже пару тройку тыщ гремел ей, думал опять стойка стаба.

[@citromon8117]

отличное видео

[@LOM-LYON]

Спасибо

[@denmark4511]

Спаибо хорошее видео

[@zuyefford]

Пожалуйста.

[@lisrx8]

c4 седан. шаровая наелась на пробеге 29500 км.. )) поедем менять

[@user-uz3nr7or8p]

185 т.км. застучала шаровая заводская. боюсь, что никто не открутит )))

[@kvartirniy.vopros2283]

Познавательно и полезное видео я считаю!👍

[@SuperPshhh]

нужно отгибать трубой рычаг и накидным ударным на 41 откручивать ,либо удлинненной ударной головкой

[@MaxV23]

А нет возможности снять шаровую с помощью съёмника для шаровых?

[@vec5051]

Спасибо за Ваш труд канешно, но это из серии- как не надо делать.

[@user-vb4qb7fw3o]

мазахист

[@user-nr2lx4jg1n]

Олег, добрый день! Вопрос такой- каким ключом откручивается гайка оси?

[@zuyefford]

Если гайка крепления ступицы к полуоси то головка на 35 kzbin.info/www/bejne/p3vWeWZ_dsh2fJY Список инструмента в подписи к видео.

[@user-nt8vr4jt7o]

а чего ты флексом не срезал сразу стрырь шаровой и торцевым ключом крутить? тоже самое в тисках ты делал.

[@user-xc9go2qj2r]

Олег доброго времени суток. у меня с4 седан 56.400 пробег шаровая вышла из строя есть ли смысл покупать оригинал ? или посоветуй производителя?

[@zuyefford]

Сейчас сложно что-то советовать по причине того, что все бренды переносят свои производства в страны третьего мира. Когда заказываете запасные части, Вы не знаете откуда, с какого завода, они придут. Могут попасться детали старых партий с европейских складов, а могут из Китая или Африки. Я в основном беру запчасти концерна ZF, хотя все, что мне приходило последнее время было произведено в Китае. Все, что поставил уже прошло столько же, сколько и оригинал(более 60 000). Ориентируйтесь по стоимости. Иногда оригинал можно взять дешевле чем продукцию сторонних производителей.

[@igorivashura8282]

У меня на пыже 307 оказалась гайка на шаровой на 21.

[@zuyefford]

Все возможно. Конвейерных поставщиков, как правило несколько, а запчасти для вторичного рынка особо не регламентируются.

[@Victor1959able]

Олег, добрый день! Подскажи пожалуйста срочно надо! Я на Ситроене Хсара2, 2003 год, хэтчбэк снял заднюю балку, чтобы поднять зад при помощи торсионов! А их там три ( 2 снаружи и один внутри балки)! Какой из них??? Спасибо!

[@zuyefford]

Виктор Исаков Честно, не знаю. Если смогли это сделать поделитесь информацией.

[@Victor1959able]

***** Наружные торсионы поднимают машину. А внутренний скорее всего влияет на жесткость, хотя я точно не знаю!

[@zuyefford]

Спасибо!

[@kirillbas3164]

Олег не мог бы подсказать в чем может быть проблема. Вибрация на педали при движении (я бы сказал при ускорении при сбросе газа вибрации не чувствуется), почитал в форумах говорят выжимной (поменял сцепление но результат тот же) огорчился два дня убил на замену. Теперь не знаю что еже может быть!??

[@igoryan_fly]

Вибрация при ускорении может быть из-за износа внутреннего ШРУСа,из-за подушек двигателя и иногда из-за ступичного подшипника

[@zuyefford]

Вибрация на какой педали? На одной, на всех, на руле есть? на кузове?

[@user-vj9rs1hf3y]

определили от чего вибрация была, у меня когда трогаешься тоже самое

[@user-vc4th4ly3e]

однозначно, это внутренний шрус, однако, меняя сцепление вы должны были по идее это заменить …

[@barew]

Лично я всегда перед заменой шаровой снимаю двигатель и коробку и затем получаю доступ и нет риска что внутренний шрус вывалился

[@user-vc4th4ly3e]

и капот снимаю, так светлее😊

[@13Markusha]

проще заменить на СТО ))

[@TheAndreyKh]

менял с права открутил обычным рожковым на 41

[@user-cj4vh8tq7u]

Развал не регулируется?

[@zuyefford]

Что вы все это как мантру повторяете? Ослабте гайки крепления повлротного кулака к стойке амортизатора и вдавите поворлтный кулак в сторону лонжерона, а затем потяните на себя. Не регулируется? Нормальному мастеру хватает этого люфта чтоб поправить геометрию после мелкой аварии. Если видео еще сохранилось покажу этот момент отдельно. Хотя уже показывал.

[@Johny80257]

Что будет если вал из коробки выпадет?

[@zuyefford]

Масло прольется, вал испачкается, можно пыльники зацепить и порвать.

[@user-zi6mk5ye8j]

за 500 бы поменял)))

[@user-zi6mk5ye8j]

не надо ключа ,я в тисках отвинчиваю,так же и завинчиваю

[@sauliuskulnickas452]

♤♡♢♧

[@user-qh2lx3hx9d]

Щётка по металлу + очиститель + удлинённая головка х41, домкрат с регулируемой подставкой; РУКИ и ГОЛОВА! Вельми пользительно шприцем 10мл ввести по конусу вязкого трансм.масла. Есс - нно обстучать влёгкую алюмишкой. И ВСЁ!!! Не судите автора - он всего лишь автор.

[@zuyefford]

Автора никто не судит. Бери и показывай. Не надо буквы тратить впустую. Таких "и все" у нас пол страны. Только вот, чтоб людям помочь находятся еденицы, и те режут видео, чтоб все было гламурно. Не надо болтать - показывай. И про то, что камеры нет и времени, и на ютубе на этом денег не срубишь, тоже не надо плакаться. У меня тоже ничего этого нет.

[@user-eg3em8tv6d]

Я зажал в тиски гайку шаровой и окуратно ударил кувалдочкой и тут же шаровая сдвинулась и легко открутилась на видео видно что тиски у автора нормальные, зажал посильнее стукнул и все, когда вся ступица снята это делается просто, бьешь в сошку где рулевая входит.......

[@user-gx9es7lb2v]

Показал если хочешь херней страдать. В сервизе 500 рублей замена шаровой и 10 минут работы.

[@viktorlisin2859]

А вообще мастер редкий зануда и ботаник. Делает массу лишней работы. Обычно Шаровая меняется за час не снимая поворотный кулак с машины, а он разобрал половину машины и менял два дня. У-у-ужос!