Замена шаровой опоры VW Polo Sedan - Skoda Rapid

[@repairvolkswagen-skoda6048]

Внимание: стойка стабилизатора в данном обзоре была откручена!!!

[@АлексейСтупак-х1ы]

Друг подскажи пожалуйста.Купил недавно Поло с пробегом.Только недавно обратил внимание-С водит.стороны тяга шруса гораздо массивнее,чем с пассаж.Так и должно быть или просто что то меняли?

[@waldemarf2836]

Должнобыть,,

[@der_grosser_kening]

Кому поможет, ШРУС обычно снимать не надо, главное гайку шаровой хорошо от грязи очистить, и залить WD40. ЗАТЕМ ПОЛНОСТЬЮ выкрутить гайку, и снова закрутить, пока она не станет вровень с пальцем(по резьбе). Далее между гайкой и поворотным кулаком в клин засовываем монтировку(рожковый ключ, металлическую пластину, шайбу толстую) и откручиваем снова гайку. Тем самым палец освободится из поворотного кулака,и не нужен будет съемник, ну а далее все просто.

[@РЕМОНТЯЙ]

После ремонта или откручивания гранаты, обязательно заменить гайку, на ней ломаются стопорки.

[@galiullin1990]

Гениально и просто, спасибо

[@TheRiper69]

Супер! Возьму на заметку, спасибо!

[@100nirosta]

,здравствуйте, скажите пожалуйста. Шаровую надо закручивать с опущенным колесом или рычагом, не знаю как правильно сказать, или колесо сначала надо поднять?

[@predatoras8412]

Как долго и сложно. Снимаем к примеру правую шаровую. Колесо повернули вправо. Открутили гайку рожковым ключом на 18. Гайка откручивает до конца резьбы,так как шаровая заклинина в кулаке она не провернется. Но вот гайка может не сняться. Не важно. Удар по кулаку спереди и шаровая выскочит сама. Дальше откручиваем 3 гайки и все

[@sergeishishov2535]

Я менял не откручивая ступ гайки . Но в книге по ремонту это обязательно! Человек не ленивый а значит и мастер хороший ! Ставлю лайк ! Но и народную смекалку никто не отменял! Поэтому не судите строго!

[@bish.barmak]

Не у всех легко снимается шаровая, я второй день мучаюсь уже, испробовал многое, но шаровая прикипела конкретно. Даже перфоратором пробовал и на полуоткрученной гайке шаровой катался по плохой дороге не идёт никак. Буду пробовать как на видео. Будьте добрее люди.

[@СергейПопов-у6б]

Мужики вы двигатель забыли снять! Шаровая снимается без сьемника. Даже без снятия колеса! Если бы сам не пробовал не писал.

[@civic6955]

Да он ваще спец .все машину разобрал .А когда свечи меняет двигатель снимает и разбирает полностью 😂😂😂

[@СергейШилин-х4о]

Только шруз можно и не отворачивать, только в редких случаях и то если он не прикипел к ступице, в основном прикипает. Гайку срываешь накидным и отворачиваешь рожковым но перед этим зачищаешь карчёткой от грязи и проливаешь вд40. Потом отворачиваешь шаровую рычаге, вытаскиваешь шаровую с рычага выворачиваешь руль, отворачиваешь гайку до конца с верху шаровой.Ещё раз почистить грязь карчёткой и пролить вд 40 чуток подождать и потом молотком постукивать средними ударами по ступице в район крепления шаровой и он должен вылететь оттуда. Этот способ когда нет съёмников и головки на 36.

[@user-246-o4q]

Чем "почистить грязь"?

[@Zarkon116rus]

​@@user-246-o4q карщёткой. Щётка с металлическим ворсом.

[@advert2]

Когда открутили гайку ступицы, то не забывайте сказать, что она одноразовая т.к при откручивании, у нее ломаются стопорные усы!

[@КаналРазвлечений-я5м]

Я живу в Германии и мне, за эту работу в месте с заменой рычага 160€ зарядили! Спасибо за видео! 👍

[@Alex-h9b3r]

Поэтому немцы самые богатые в Европе !🤣

[@Hag3upaTeJIb]

Так работает социальное равенство. Любой труд достойно оплачивается.

[@СергейПисаревский-у3е]

А для чего шрус откручивать? Все и без этого меняется легко!

[@ROMZES98]

Что бу удержать палец шаровой опоры шестигранником

[@СергейПисаревский-у3е]

@@ROMZES98 сам себе лишнюю работу находите. Сначала откручиваем гайку пальца шаровой, а потом 3 болта, и шрус не нужно трогать.

[@ROMZES98]

@@СергейПисаревский-у3е гайка упирается в ШРУС

[@СлаваТусида-ж5о]

Совершенно верно сказано

[@МаратТимербаев-ш6о]

@@СергейПисаревский-у3е а можно молотком без сьемника снять шаровую?

[@sergey_rus29]

Просто верхнюю гайку шаровой откручивать шаровая сходит и останется 3 открутить и все

[@ГришаПетров-г2я]

Спасибо огромное за ваши видео. У меня рапид. 220 тысяч проехал за 2 года. В подвеске шумы, стуки и т.д. горе мастера в сервисе ничего внятного не сказали. Теперь сам с ними буду диагностику проводить😀

[@Hag3upaTeJIb]

У официального дилера не могли не определить. Все "болячки" однотипные.

[@АртемПройчев]

аффтор ты гений. А свечи лучше менят на снятом двигателе

[@Alishka0209]

Стучишь кувалдой по кулаку, монтировкой поддеваешь и не надо снимать шрус, на счет прокрутки гайки,в случае с домкратом, ставишь снизу упор под шаровую и опускаешь, спокойно откручивается.

[@Alex-h9b3r]

Когда снимаете привод , всегда пыльник тряпкой оборачивайте , чтоб не коцнуть !

[@ИванИванов-я2щ8д]

Хорошо ч то я не смотрел это перед заменой 😊

[@Sergey-ce8hs]

Трещоткой лучше не срывать и не затягивать. Для этого вороток есть

[@andreias9166]

Как всегда - доходчево и наглядно показано 👍👍👍спасибо за обзоры!!!

[@ВасилийЕмельянов-п2ф]

Забыли подушку двигателя ослабить и рычаг снять. ...

[@АлексейМиков-ф8у]

А надо после замены щаровых делать сход развал? Скажите пожалуйста

[@СергейОнацкий-й7т]

Ещё можно балку целиком снять

[@aleksandraleksandr2351]

Все,неправы! Замена шаровой происходит после замены масла в двигателе,что бы домкрату было легче поднимать, и только тогда..............Ну мужики ,жопа какая то ну нахрена гайку ступицы откручивать то,а??? Так делать ток при клиенте что бы видел как это сложно и какие там большие ГАЙКИ !!!! )))

[@АлексейВоронков-к6с]

Надо было рычаг ещё снять ,ведь удобней было бы три гайки закручивать 😂😅🤣

[@whitecat6791]

😂

[@mihail1949]

пыльнику похоже капец. Когда шпильки шаровой вставлял в рычаг. на 7:07

[@repairvolkswagen-skoda6048]

машина аварийная, эта сторона была повреждена

[@Slike7182]

Ремонт Volkswagen - Skoda да но вы показали как делать и все это повторят )

[@sergey_rus29]

Не надо никакой ШРУС выниманать . Колесо вывернул верхнюю гайку ослабил сьемником вынял и потом 3 болта открутить и все!

[@sergey54716]

Подскажите такой вопрос. Стук и потрескивание в левом переднем колесе при холостых. Когда немного даю газ все шумы пропадают. Что это может быть

[@ПавелПротопопов-г2у]

Для чего ШРУС то снимать непонятно,если шаровую опору снимаеш.

[@nadtoka80]

Подскажите пожалуйста размер зева сьемника.

[@sharf1988]

На каком пробеге обычно происходит замена шаровых опор ? И какой фирмы лучше брать ?

[@gar.t.p5884]

Это смотря как ездить, обычно если по ухабам не гонять родные шаровые ходят до 150-200 тысяч,но прежде чем заменить по пробегу надо чтобы мастер продиагностировал на наличие люфта в шаровой на вывешенном авто, плюс если ездить с порванным пыльником долго ему тоже приходит капец, но выход из строя шаровой у каждого индивидуален, одни могут за 50-60 тысяч ушатать, у других под 250-300 тысяч ходят, лучшие шаровые это Лемфердер после оригинала, но важно не нарваться на подделку, поддельные Лемфердер и полгода не протянут

[@НиколайНиколаев-ч4о]

А зачем снимать шрус было??!

[@user-cd6fu5wc5p]

А не проще просто открутить шаровую и поменять?

[@sergantipov2829]

Мне одному показалось,что рычаг диформирован ,имеются заломы на краске(снизу),на ребре вообще отсутствует краска и явная деформация металла!

[@Джек0.05]

Там и крыла нет. Порог торчит. Машина явно после ДТП

[@ВладиславАндреевич-з9ч]

У меня поло.... Пробег 468000 в режиме такси..... Шаровые родные.... Могу предположить как этому поло досталось

[@Nikita-sava]

Естественно ездить по МКАДу .и темболее не сраанивай с регионами. А если скажешь что не в Москве и МО или СПБ живёшь то пизд...обол тогда не возможно в регионах пол ляма отъездить и подвеска в идеале

[@МовсИдиев]

Это пыльник можно менять там или нет ?

[@МихаилНазарьев-ж9ь]

а зачем ступицу дёргать ??? она тут не причем вроде! С обратной стороны не пробывал ?

[@АлексАлексей-н9х]

а зачем шрусы снимали? я не понял

[@repairvolkswagen-skoda6048]

1. Если гайка крепления шаровой опоры к кулаку открутится без проблем, то можно и не вынимать шрус из ступицы. 2. Если палец начнет проворачиваться в корпусе опоры, то необходимо будет удерживать шток от проворачивания. В этом случае ШРУС будет мешать, так как места под ключ torx там не остается!

[@АлексАлексей-н9х]

снял рычаг, за одно обновил сайлентблоки, чтоб в ближайшие пару лет туда не лезть, ну косточки тоже. подрамника нет, все как на велосипеде разбирается-собирается, только с цепью, если есть опыт, то поделитесь пожалуйста!

[@АлексАлексей-н9х]

как сложно менять цепь на поло седан ? и почему так дорого мастера просят за работу, в районе 15т.руб? стопор распредвалов у меня есть

[@АлексАлексей-н9х]

могу сказать, что звон цепи почти пропал, так, совсем мало и не так критично и с каждым разом все тише после заливки масла VAG, ПОЧЕМУ, НЕ МОГУ ОБЪЯСНИТЬ, ДО ЭТОГО БЫЛ ЗАЛИТ ПО СОВЕТУ ЗНАКОМОГО МОТЮЛЬ

[@zzzz-qo4gf]

Вот видео чтобы не снимать шрус kzbin.info/www/bejne/mIvTiImHndmKrcU

[@alexeypolischuk9856]

Отвёртку в скобу упирать нужно а не суппорт перегружать.

[@abeked8891]

Здравствуйте! Видео очень полезное. Такой же проблемой сталкнулся две нед ранее. У каких ходовщиков не был, каждый говорил по разному. Решил, заменить, втулки попер.ст.стаб., ст.стабл.поперч., шаровый и сайлентблок перед.рыч. так же обновил. Говорили что в задний балке сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде, задняя часть авто балка (телега) - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Вот задача такая, при езде по грунту бьет глухим стуком... а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего это, как устронить?!

[@ХохолукраинаХохолукраина]

Сколько бестолковой работы и потеря времени

[@АнатолийПопов-д6г]

))) Я Сам в шоке!!!)))

[@ЕвгенийИлюшкин-з4е]

Головка для ступичной гайки сколько стоит?

[@repairvolkswagen-skoda6048]

рублей 500, не меньше.

[@серждовжык]

да рычаг погнут у него

[@сергейрусский-ш4ш]

Много не нужных телодвижений . Полуось и диск тормозной можно не снимать ,экономия времени огромная. Так то можно было и пол машины разобрать .

[@ZigiZon]

Подскажите шаровая опора различается стороной или они одинаковы? Просто можно ли их перепутать когда меняют обе? И на что это может повлиять? Просто кажется в моем рапиде так и получилось

[@anzheyvs9798]

Ты еще заднюю правую дверь забыл снять и фары протереть

[@levon_babidze]

+

[@FS_VrK]

Спасибо, все коротко и лаконично. З.С. бля на 36 головка это мандец, ещё и под квадрат 3/4 люто...

[@АлексейБородин-ы3и]

Момент затяжек какой?

[@Nikita-sava]

Ты двигатель перебираешь что ли?

[@АлексейБородин-ы3и]

@@Nikita-sava как разница что перебираешь, все надо заваривать своим моментом

[@Nikita-sava]

@@АлексейБородин-ы3и в подвеске ни чего не надо затягивай по туже что бы не открутилось но не настолько что бы резьбу содрать голова то тоже должна быть. Я не знаю ни одного нормального человека который затягивает болты на подвеске спец ключом

[@9VAK9]

@@Nikita-sava для сравнения тебе, умник, ступичная гайка заварачивается моентом в 200 нм, а палец рулевого наконечника 20 нм (разница 10 крат) - это из elsa инфа. Все закручивается своим моментом и на каждом узле он разный, расчитанный умными людьми для оптимальной работы и надежности

[@Nikita-sava]

@@9VAK9 ты это скажи в автосервисе засмеют. Ты будешь пол дня так подвеску перебирать. Это тебе двигатель собирать с затяжкой определенной надо. А подвеску ни когда ни разу в жизни ключом динаметрическим не делал. Машиша работает в такси у меня. И таксовал я давно на ларгусах и ни когда в жизни механики им не пользовались когда с подвеской занимались

[@Hag3upaTeJIb]

Короче, пойду я лучше официалам деньги отдам за замену =))

[@олегросийский]

На самом деле не смешно. Я что бы меньше рзбирать срезаю болгаркой гайку старую. А дальше просто.

[@АртёмАнтошин-в6е]

ФЛАМАСТАЕР

[@user-Not_user-77]

Привет! мне прислали шаровые,RTS, в правой есть болты,а в левой почему то нет.Какие болты там используются? обычные или калённые?

[@пиздец-х6й]

Как определить правую и левую шаровую?я читал что они делятся так,и не перепутать нужно.

[@Alex-ui2fb]

На них должны быть обозначения! Читаем руководство по ремонту))) "Стрелка с надписью R3 и R4 указывает расположение опоры в сторону направления движения. Строго соблюдать монтажное положение шаровых опор! При несоблюдении монтажного положения изменится продольный угол наклона оси поворота колеса. "

[@alex2212]

Ну ты и олень. Ты ещё двигатель сними.

[@plur3994]

А что с рулевой тягой случилось?

[@cx4950]

Да тут и рычаг еле дышит...

[@АлексейСалдимиров]

Такое чувство, что рычаг погнутый

[@ТимурМарков-м7у]

Не несколько, а тысяч 10 по ямам ещё бы побегала

[@АйкЕраносян-у4ц]

Всё это это враньё ступицу открутить не надо там четыре болта просто откручивается и снимается шаровая опора и вставляется новый

[@vasilev.ilya05]

Как понять что шаровой капец ?)

[@Schmidt577]

На кочках и неровностях , особенно при повороте , появляется стук . Если смотреть с ямы или подъёмника , с помощью монтировки определяется осевое биение . Недавно менял шаровую на LOGAN 2 , диагностировал именно так ...

[@СибирскийОхотник-х5у]

Выскочит и колесо на бок!! Тогда замена!!

[@oleksandrmelnik6044]

Причому тут шрус до шарової, валянок...

[@oleksandrmelnik6044]

Ти б краще пильник замінив

[@СлаваТусида-ж5о]

Столько не нужной работы сделал. Это ужас. Я даже колесо не снимаю.

[@sergun4ikc582]

ШРУС не надо снимать, алеее

[@СергейДанилов-ь8д6р]

Кошмар . Ты пол машины разобрал , только что бы шаровые поменять . Всё намного проще . Не надо ни стойку снимать ,тем более поворотный кулак .

[@Апсны-е4л]

Шрус не нужно вообще трогать! Дизлайк. Вводишь людей в заблуждение из-за твоей не опытности и глупости!

[@АртёмАнтошин-в6е]

ЧТО ТЫ ГОНИШ

[@АлексейШубин-н6д]

Человеку похоже трудно жить....нахера все усложнять....уровень автора Дно

[@tkvfkfpbz7825]

ТЫ что наделал?все не правильно,замена шаровой только через снятие двигателя,еще и заднюю балку надо снимать - больше никак не возможно.

[@user-rh4hq8du9k]

Ты бы ещё двигатель разобрал.омг