Замена фильтра КВКГ BMW X5 E53 или почему ТУРБИНА кидает масло во впускной коллектор

[@alexandrholyburda6109]

С этой проблемой и с этими же симптомами на СТО мне пророчили "капиталку". Этот способ мне помог, проблема ушла.

[@АлекМхоян]

Спасибо за видос и подробность розяснения а я то думал)))😂

[@Тамнадеревне]

Чувак ты мой кумир. Подписался по е53

[@automotivevit8337]

Спасибо)

[@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к]

Немецкие инженеры предусмотрели такую проблему и оснастили фильтром эту систему. Жаль такое в Тойотах нет(((

[@demoonk420]

я поставил циклон и забыл на 12 лет уже. Нет проблем. 200+ тыщ проехал.

[@Александр-г4ю5м]

Спасибо за видео.Какой реальный пробег у этой машины/ двигателя?

[@dominiktoredo4954]

А почему дым из под крышки ? По мне проблемы уже с кольцами

[@adamortega7420]

Тут люди меняли уже и турбины и квкг и все что можно, но масло все равно попадает на впуск. А так конечно фильтр квкг меняю каждое второе ТО

[@Leonid_Zhylko]

В чому була проблема,нашли причину?

[@Nik_Kolin]

все не так. на х.х. все газы идут во впуск, а при определенном и выше разряжении мембрана полностью закрывает поток газов. и только при возрастании давления до уровня величины поднятия мембраны она этими газами поднимается и открывает канал во впуск, и так вот балансирует. От сюда вывод: весь тракт от фильтра до турбины и от КВКГ до места подключения должен быть ГЕРМЕТИЧЕН. также место контакта мембраны и корпуса должно быть герметично и не пропускать газы в закрытом положении.

[@fos_gen7968]

ребят, вот номер фильтра: Febi 45183

[@Rost1984]

Спасибо за видео !

[@НорикАрутинян]

Если турбина кидает масло в коллектор ,лучше не ездить чтоб разнос не случился ?

[@Rost1984]

А если чуть из самой крышки чуть дым идёт , это не критично?)

[@yurabass3376]

Дайте номер фильтра квкг

[@alexander_m57_3.0D]

У меня мотор 306d3 в квкг вообще пусто, могу ли я туда поставить квкг с валиком? крышка у меня прыгает

[@ЮраИванов-м5у]

молодец все понятно на легке) циклоник не лучше за валик?

[@automotivevit8337]

Кому как, одни ставят и говорят, что плохо отбивает масло и расход больше, других устраивает. По состоянию двигателя думаю нужно смотреть

[@ЮраИванов-м5у]

@@automotivevit8337 м47н по заводу циклоник , поставил тоже циклоник стоял валик , хотя масло не кушает , но егр в масле

[@demoonk420]

на циклоннике вообще расхода за интервал в 7000 нет.

[@alexfairhair813]

нужно ли менять клапанесли целая мембрана , если да - то раз во сколько тыс. километров ?

[@ilya_kharlamov]

Добрый день можно арктикул фильтра и колечка?

[@RatyimBeresteiski1972]

А если он пустышка как 11 12 7 809 512 в ресте BMW 2008 M 57 TU2 где есть только мембрана, что задерживает масло?

[@ЕвгенийСоколов-д3ш]

По заводу он пустотелый на ту2,Можно поставить валик или установить циклонник

[@andrewfaster3072]

Не пустотелый, циклон стоит просто типа спирали, кстати многие добавляют туда металлическую фигню которой моют посуду и типа она лучше удерживает масло.

[@nuriosharshe4287]

Здравствуйте! На n57 есть такой фильтр ?

[@ШамильАкаев-й9ц]

Пластиковый фиксатор для фиксации фильтра

[@е3953-е9м]

Неисправность квкг или картерные газы могут влиять на надув?поменял турбину на низах машина будто скидывает давление,а потом едет,что на старой, что на новой турбине одно и тоже

[@Kahovskiy]

Решил проблему?

[@е3953-е9м]

@@Kahovskiy нет

[@Сергей-т1ы5ь]

Было похоже, помыл дмрв болончиком очестителей тормозов и полетел

[@МихаилОрехов-у7о]

Подскажите, фильтр и прокладку на КВКГ поменял, давление все равно осталось. Крышка подпрыгивает, дым идет сильным напором. В чем еще может быть проблема? Двигатель м57. PS: клапан ЕGR заглушен, если это важная информация

[@amilhaciyev6106]

У меня такая же проблема

[@dimonx2470]

Вакуумник подсасывает воздух и забрасывает в нутрь мотора.... Проверь всю магистраль вакуума... Либо трубка гдето дырявая либо какойто из клапанов пропускает

[@serheiklim6595]

Решили проблему? У меня после чипа, гонит масло с квкг в турбину, хотя клапан новый.

[@ЕвгенийСоколов-д3ш]

Компрессию меряй,возможно прорыв картерных газов из за износа цпг

[@andrewfaster3072]

Колпачки масло съемные менял?

[@АртемТерехов-п3ш]

А почему и откуда имеется и берется звук когда открываешь заливную крышку , что это за звук у меня просто появился а что это я не знаю .

[@automotivevit8337]

Звук работы насоса, это нормально

[@Evil_R0ma]

может ли изза этого в добавок пропадать мощность?

[@ВладЦвирко-н7и]

По идеи возможно, но может и не из-за этого пропадать тяга тут могут быть похожие симптомы с другой проблемой

[@Evil_R0ma]

@@ВладЦвирко-н7и мне дебилы* молодые закинули фильтра не той стороной, х.й пойми как, изза этого машина душилась, итог- эти же идиоты навязали мне замену форсунок* мол им пришёл п..дец, потрачено кучу денег и времени, итог - полудурки чуть не укаюкали мотор изза того что не хотели лишние 10мин откручивать пластик

[@ВаграмКешишян-я6щ]

Здравствуйте скажи пожалуйста после замены КВКГ ВСЕ РАВНО МАСЛО КАПАЕТ ПОД КАЛЕКТОРОМ ВПУСКНОЙ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

[@ersinylmaz4172]

Turbo fail

[@иванщуцкий-ц8р]

здравствуйте такая проблема при разгоне появляется звук как-будто капец турбине турбину поменял с геометрией ничего не поменялось может быть из-за КВКГ ТАКОЕ ПРОИСХОДИТЬ

[@userresu124]

Привет. Нашел причину?

[@theend6182]

Если стрекот,то это форсунки,решил эту проблему,ну и квкг тоже менял. Е46320д рест

[@ПетяВасечкин-э3н]

А если у меня на е70 циклонный, подойдёт туда от е53 дорест? И нужно ли циклонный разбирать чистить? Или там только мембрану смотреть? На форумах сколько не читал то пишут что у кого циклонный меняют на обычный, а у кого обычный меняют на циклонный.

[@andrewfaster3072]

В циклон просто добавляют металлическую хрень которой моют посуду и она типа улучшает улавливание масла

[@demoonk420]

я поставил циклонный и нет никаких проблем. Уже 12 лет. И лазить не надо.

[@adhamjon1]

*Здравствуйте автор. У меня авто BMW e53 m57n рестайл. Не давно купил вот хотел для проверки заменит КВКГ. Скажите там КВКГ с фильтром или циклонный стоит. Как я понял что доресте с фильтром а в рестайле циклонный*

[@automotivevit8337]

Приветствую, всё правильно поняли. По идее циклонный, если конечно никто не поменял

[@adhamjon1]

@@automotivevit8337 *Спасибо, значить просто нужно хорошенько помыть и проверит саму мембрану и всё да*

[@automotivevit8337]

Да, всё так

[@ЯрославСычевский-ы5р]

Какое масло лить в двигатель от BMW m57

[@latboy5503]

Castrol 5w30

[@antonmaksimov5525]

Любое главное чтобы допус был a3/b4 bmw ll01 если нет сажевого фильтра, если есть то bmw ll04. А вязкость на свое усмотрение, можно 5w30, 5w40, 0w40. Я лью kroon oil hellar 0w40. Устраивает полностью и ценой и качеством.

[@yevmoro]

Почему двигатель застучал после того как ты снял маслозалевную крышку?

[@КимАльберт-к2ы]

вакуумный насос стучит.

[@ЮрийБумер]

Такой фильтр стоит на Е53 М57 до рест.

[@automotivevit8337]

Всё верно, должен быть циклонный. Но такой лучше масло отсекает, главное менять почаще

[@МихаилВэшка]

@@automotivevit8337 Здравствуйте! Проверять квкг (крышку откручивать) надо на прогретой машине или не объязательно?

[@ЖаксыбайОразбай]

Бмв х5 куз 53 машина иногда не тянет .Отключаю зажиганию.Опять нармально.Через час опять не тянет.Зажиганию отключаю.Опять нормально

[@theend6182]

Датчик наддува ,который сзади на коллекторе стоит.

[@Kahovskiy]

@@theend6182 что с ним может быть? По показаниям вроде работает, но турбина недодувает, у меня видео на канале есть

[@aramharutyunyan7376]

Привет не магу найти по каталогу филтор можеш дать номер оригинал

[@dgdg1842]

Значит он у тебя не стоит у меня тоже небыло на х5 м57н2 я просто купил набор 2 прокладки кольцо фильтр и ещё какая-то плосмаска все встанет на оригинальную крышку

[@andreygalkin7538]

А может быть что при забитом квкг упала мощность ?

[@automotivevit8337]

Вряд ли. Лучше всего не гадать, а сразу диагностику сделать у нормального специалиста

[@disel911]

Если резко упала мощность, то может даже быть элементарно просто из-за износа вакуумный трубок! Копеечное решение вопроса, если дело конечно же в них.

[@volodymyr1285]

меняйте весь клапан в сборе. замена фильтра ничего не дает

[@automotivevit8337]

Согласен, хотя бы один раз фильтр менять, а следующую замену уже в сборе

[@КириллУльянов-р2ъ]

@@automotivevit8337 Здравствуйте,если поставить клапан новый в сборе потом с каким интервалом его менять примерно или только фильтр

[@vladislavbaranov375]

Я вот думаю, а если убрать совсем фильтр, то газы будут проходить на прямую а масло будет стекать самотёком обратно в картер. Поправьте если не так.

[@automotivevit8337]

Если убрать, то много масла будет во впуске. В некоторых случаях, думаю и двигатель потерять можно так. У многих установлены циклонные фильтры и то люди жалуются, что они плохо справляются.

[@allbest72]

Именно так и сделали позже. Ничего нет кроме мембраны.

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую! Можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала? ххъ__х__п

[@cristidiaconu7651]

Может ли от этого прыгать обороты??

[@Александр-г4ю5м]

Точно могут плавать холостые из за забитого клапана егр и плохой коррекции форсунок,у меня такое было

[@РоманРоманов-д4ж]

Циклонный фильтр в разы лучше

[@vindiesel3819]

Вы как механик сделали много ошибок по устранению неисправности. Вообще то, этому горе хозяину не объяснил через сколько меняется данный фильтр, так и этот фильтр можно было не ставить, а поставить вставку, которая уже на М57 более свежие и N57 ставится.