Замена левого внутреннего ШРУСа Nissan Almera Classic (B10) 2007

Не прям подробно от начала до конца, но основные моменты.
Артикулы:
• GS5088 - Zekkert, по каталогу ШРУС внутренний, левый.
• 617041- GSP, по каталогу ШРУС внутренний правый. По виду и габаритам - копия Zekkert GS5088. Разница в длине стакана около двух мм. Дешевле Zekkert практически в два раза. Особенность - производитель кладёт в комплект пакет смазки чёрного цвета, не похоже на смазку для триподов, не стал её использовать.
• cl3ny - Nakayama, высококачественные, очень крепкие ленточные хомуты.
• 821011 - Дело техники, приспособлние для затяжки ленточных хомутов с резаком. В использовании удобное, сравнительно недорогое. Можно сделать подобное своими руками, инструкций в сети много.
• 1807 - ВМП Авто, смазка специально для ШРУСов с триподами, пакет 90 грамм. Использовал для замены смазки из комплекта ШРУСа производства GSP.
Усилие затяжки того, что разбиралось:
• Ступичная гайка - 235 Нм.
• Гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку - 114 - 133 Нм.
• Гайка болта переднего крепления рычага подвески к кузову - 103 - 122 Нм.

[@Maestro198822]

Вообще самый первый аналог по внутренним шрусам появился от Febest. Они так же, как и оригинал отличались между правым и левым ну и по номерам соответственно. У GSP 641117 в описании не делали разницы между левым и правым шрусом. Отличие от оригинала : 1) В длине (как показано на видео) 2) В толщине стенки 3) Отличие в шлицах трипода , лежащего в комплекте (одевается от руки , а не пресуется) . 4) Привалачной поверхностью к сальнику акпп (на видео это было видно). Оригинальный трипод не влезает в GSP 641117. Так же не влезает от Febest из за толщины самого корпуса. Трипод , который идет в комплекте , одеваеться от руки на ось привода из за более острых зубцов.

[@egor9962]

На редкость грамотный контент. Купи гоу-про.

[@Alex_Veliky]

Было очень интересно,,, поучительно назовём это так)

[@GeMaGu]

Дружище,за коды хомутов и смазки респект👍🏼 А вот на ноут gsp дороже zekkert'a,

[@DmitryM-PTZ]

За хомуты спасибо!

[@polar-color]

Добрый день. Подскажите какая смазка идёт на трипод со стороны коробки, и какая ближе к колесу?) Спасибо

[@Xandr3000]

У меня тоже в комплекте черная смазка, не знаю, правильно это или нет, на пакетике всё на китайском, и вопрос, если менять ШРУС, сальник, скорей всего тоже нужно поменять?

[@tnirkov]

Чёрный цвет смазке придаёт графит, ну если только в Китае не научились делать чёрную, безграфитную смазку)) Графит и мелкодисперсный металл нельзя в игольчатые подшипники, ресурс узла будет меньше. То есть в шариковые ШРУСы пожалуйста и наоборот приветствуется графит, а в триподы ни-ни. Я не поверил в китайское ноу-хау, поэтому решил не использовать неподходящую (по моему мнению) смазку, ну и соответственно поделился своими соображениями. Сальники необязательно менять, я не менял, масло не течёт. Главное вынимать и вставлять внутренний ШРУС в коробку аккуратно потому, что в этот момент сальник можно повредить. Если есть какие то сомнения по поводу сальников (возраст автомобиля или подтёки масла), то конечно можно поменять, тем более, что стоят они сравнительно недорого, а если привод уже снят, то и менять их довольно просто.

[@VUK-04.05]

если правую гранату ставить на левую, то пыльник который на гранате не будет закрывать сальник...разница там 5мм....

[@DmitryM-PTZ]

Много масла и коробки вытекает ?

[@tnirkov]

На АКПП Альмеры совсем ничего не вытекает, такова конструкция, на механике потечёт, нужно слить.

[@merylmicroni8450]

☀️ 'Promosm'