Замена подушек ДВС, АКПП, сайлентблоков подрамника A6 C6 3.0 TDI.

00:00 - 02:20 Обзор креплений, снятие стабилизатора.
02:21 - 08:07 Откручивание нижних рычагов.
08:08 - 18:13 Откручивание лишнего и снятие подрамника.
18:14 - 21:15 Обзор запчастей.
21:16 - 25:04 Замена задних сайлентблоков подрамника.
25:05 - 26:30 Старая и новая подушки АКПП.
26:31 - 29:35 Откручивание правой подушки ДВС
29:36 - 32:01 Старая и новая подушка ДВС.
32:02 - 34:28 Кронштейны двигателя.
34:29 - 40:03 Установка подушек ДВС.
40:04 - 47:20 Установка подрамника.
47:21 - 51:00 Прикручивание лишнего.
51:01 - Впечатления после замены.

[@vkosinets]

Вспоминаю эту процедуру с терпетом в сердце :D Менял все 4 сайлента подрамника без пресса следующим образом: 1) запорол две каленые шпильки купленные для выпрессовки; 2) спалил старый шуруповерт, которым сверлил резину (минус - жаль, что только недавно переделал его на литий, плюс - теперь у меня есть нормальная дрель); 3) сломал пару сверел; 4) высверлил в каждом по дырке близко к обойме; 5) лобзиком перепилил обойму изнутри. Менял все сайленты внизу (рычаги, подрамник) без ямы. Жаль только, что сразу подушки не сделал. По одной ошибка висит, но меня это не стимулировало - масло же не вытекло... А теперь захотелось! :)

[@Raazik]

Ничего страшного что без подушек, всё равно для их замены не нужно снимать ни рычаги ни подрамник.

[@user-hb9gq1xw3d]

Темыч красавчик....500 взял еще

[@user-lh7uc4kq2v]

Спасибо большое за видос !!!!

[@snaip11]

У меня шайбы тоже были😊

[@Vadios555]

Блин красава

[@vkosinets]

Номер шайбы согласно ETKA: N0116974 - подкладная шайба (10.1х30х1.5) F 4F-6-186 001 >> *

[@user-mz7sf7ko3b]

👍

[@user-td9cd5uj4k]

Эти шайбы с завода стоят, на с5 тоже они есть.

[@Nani_N4n0]

Что можете сказать про пневму? Или есть уже ролик. Что лучше пневма или простая. Что вы уже делали со своей пневмой?

[@Raazik]

Ролик давно хочу сделать. Ресурс пневморукавов около 10 лет, у меня все подушки поменяны в круг, старые прохудились. На спущенной ездить можно. Остальное почти не умирает и стоит копейки, или реставрируется. В частности гильзовка компрессора около 4к, а запчасти на него есть вообще все (на ali). При самостоятельном ремонте проблем никаких, при сервисном - может помучать. На пружины лично я не сел бы.

[@qqkaef]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, меняли ли Вы масло в торсене и что заливали?

[@Raazik]

Менял, давно заливал оригинал VAG без модификатора трения - перепутал номера. Планирую поменять на трансмиссионку с модификатором - не помню как называется, банка в гараже и плеснуть немного SMT2. Видео будет.

[@stam2289]

31:20 а ведь сколько халиваров было на драйве по поводу присутствия этих шайб

[@Bo0GeYM4H]

Привет. ПОдскажи пж, сколько примерно в обслуживании Ауди обходится? ЗАмена масел/фильтров. Диски/колодки, сальники в ДВС(если есть болячки) Сайлентблоки и рычаги перед/зад?

[@Raazik]

Всем примерно одно и то же отвечаю: примерно 100 тыс. в год на всё кроме резины/дисков, включая мелкие и средние ремонты (если самостоятельно). Сейчас уже больше. :(

[@Bo0GeYM4H]

@@Raazik Понял, спасибо тебе огромное)

[@user-rl3qg1xi4c]

Добрый вечер! Машина Ауди а6с6 3.0 tdi 2010 Подскажите какие подушки двигателя купили? Оригинальные сейчас по 30к стоят. На авито продают по 10-12к, нооо.. Номера оригинала у меня пишет 4F0 199 379 BL, 4F0 199 382 BN На авито продают с номерами 4F0 199 379 BH , 4F0 199 382 BL Те кто продают не знают подойдут или нет. Вы какие на авито покупали?

[@Raazik]

Покупал "подушки для A6 C6", без номера, 24к за обе. Там где брал уже нет :(

[@user-rl3qg1xi4c]

Понял, спасибо.

[@Hassle-gamer]

Артём здравствуй. Вот сколько я тебя смотрю и практически все видео начинаются не с ^Здравствуйте дорогие друзья и в этом видео....^ А ты начинаешь сразу по делу. Будешь продолжать делать так-же или изменишь приветствие в видео?

[@Raazik]

Буду также.

[@Nani_N4n0]

Когда будет 200+ км/ч? Очень хочется только POV!

[@Raazik]

Сейчас начну обрабатывать отснятое.

[@Nani_N4n0]

М11 будет?

[@Raazik]

@@Nani_N4n0 только М4 и М8. Для М11 машина не едет. Да и для М8 тоже.

[@Nani_N4n0]

Как вам Audi a7 на 3,0 л TFSI EA837 EVO вроде доработанный! Как считаете сильно трудно затратная машина? Заранее спасибо.

[@Raazik]

​@@Nani_N4n0 мне A7 нравятся. 3.0 TFSI gen2 доработали, вроде бы воткнули гильзы и блок стал намного надёжнее. Но гильзы вплавлены в блок так, что ремонтопригодность около нуля. Могу ошибаться. Плюс сложная система впрыска с двумя типами форсунок. Затратность как и у всех A6/A7/A8: свыше 100 тыс. руб в год +/- на обслуживание и неисправности. Сильно зависит от типа ремонта: самостоятельный, или в сервисе.

[@snaip11]

Я непонял, зачем подрамник снимал Дл замены подушек?

[@Raazik]

Сайлентблоков подрамника.

[@anon33ym]

а как часто меняешь масло в двигателе?

[@Raazik]

Раз в год, т. к. небольшие пробеги.

[@marian555mazda8]

Здоров при вкл зажигании вибрация на кузов ауди а6 с6 kzbin.info/www/bejne/ml6WlZWEpdGWhrs ..что может быть!и еще прикол при вкл зажигании на холодном все ок..при температуре 90 градусов рабочих -выкл зажигании и потом вкл зажигании происходит kzbin.info/www/bejne/Z4vYhmqNps51r6M

[@Raazik]

Ничего в голову не приходит. Выглядит очень страшно конечно, как будто поршень болтается в цилиндре. У двигателя все кронштейны / подушки целы и на месте? Может подушку разорвало? Или пятка упора в подрамник открутилась.

[@maruceen]

Вопрос: до замены с/б подрамников был стук при перекладке, например, при троганье после задней передачи? Ну те ехал назад, потом начинаешь вперед и есть щелчек?

[@Raazik]

Не было, но и подушки можно было не менять: были относительно живые.

[@Sheleg_Alexandr]

ты что банк ограбил или нефть около гаража нашел?)))

[@Raazik]

Нашёл за копейки на Avito - по 10к штука.

[@Sheleg_Alexandr]

@@Raazik отличный прайс за оригинал!