Замена прокладки ГБЦ Niva Chevrolet ньюансы подробности!!!

[@AvtoRestore]

Легкое !!!!! снятие окислов и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку . Не надо воображать, не пишите глупости.

[@azariaheden2806]

InstaBlaster...

[@Челдон-у4р]

Добрый день. Я на своей 214- й башку снимал в месте с колектором. Не стал париться в одиночку,пригласил помошника. Так же и ставил в сборе. В двоем. Для лучшего попадания на свои места головки делал направляющие штифты из старых болтов гбц без головок. Сделал шлиц на них под отвёртку.

[@vav610]

И я вот смотрю зачем впуск и выпуск снимать...оказывается она и так снимается

[@МиколаКопча-н7д]

Лучше двигатель винуть

[@ivanserebrykov5138]

Впускной и выпускной коллектор, можно снимать вместе с головкой, отсоединив лишь рессивер, отсоединив выпускную трубу, отдельно на голове можно разобрать детально, сменив коллекторную прокладку, да и с болтами и шпильками копаться уже легче, и аккуратно можно всё собрать на голове,, и установить в месте с головкой на блок. 😉

[@МиколаКопча-н7д]

Мені цікаво як від'єднати патрубки охолодження коли то все в зборі, відео в студію, щоб поржать

[@RodinaMoya]

​@@МиколаКопча-н7д2 патрубка печки снимаете (я советскими пасатижами стягивал хомуты ближе к кузову), потом сам термостат снимаете. Потом натяжитель цепи. Все. Снимать больше нечего (кроме проводов). Что ржать то???) Вот снять впускной колектор, когда ещё стоит кондиционер (как у меня). Вот это геморой ппц. Все руки рассцарапаны. Там, чтобы открутить нижние болты, нужно снять жароотражатель (жестянка между впускным и впускным коллектором). Буду пробовать собрать выпуск и выпуск коллекторы на снятой головке, потом уже кидать голову на место. А то собрать назад это все чудо, можно, но геморойно ппц)))

[@leviafansea8801]

Отличное, подробнейшее видео очень помогло в ремонте, привет из Украины крутым Российским мастерам!!!!

[@AvtoRestore]

Привет ! Спасибо.

[@АлександрАлександрович-г8ц3э]

У вас тоже мастера не хуже, привет и вам и здоровья

[@AleksLVL]

Спасибо мужик, надо снимать гбц нива, пробило прокладку, тоже предстоит подобные операции😬

[@jurikriushin747]

По личному опыту,мосло для дизельного двигателя работает в бензиновом лучше,чем бензиновое,движок если не отмоет то новой грязи 200%не будет,лично использую около 10 лет,сумарный пробег около 300т.км. ваз, и иномарки были и такой грязи небыло

[@Денисрычагов-я9ы]

Полностью согласен

[@bobberlife8418]

Спасибо, друг, я попробую это сделать сам))) нормально доступно все показал расказал , ни грамма лишнего . Спасибо тебе 👍🤝🤜🤘

[@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК]

Да поджал бы просто головку, - и всё! Движок оочень грязный! Никогда не мажь герметик под прокладки. Так то молодец!👍✊

[@МихаилЛарионов-у6н]

Все подробно и толково. Тот же самый ремонт меня ждет на днях , хочу только прокладку под голову поискать старого образца , металлоасбестовую , если они в природе сейчас есть. Она конечно чуть толще , степень сжатия изменится , но очень уж ненадежные эти современные , как народ их прозвал "картонные", плоскости под них должны быть идеальными. Металлоасбестовые же прокладки"прощают" и мелкие раковины , и небольшую кривизну головки.

[@СтаниславФед-д5ы]

я болты от с 2104 поставил там они на 19 головка плюс шайба ,стояли звездочки е16 еле выкрутил ,на них шайба в месте с болтом портит головку при закручивании(оставляет след),снимал и ставил в сборе снял только заслонку с вп. коллектором

[@OYLLYI]

Спасибо что показал как натяжитель заводить проволочкой

[@АлексейКутушкин-п1и]

Молодец. РАССКАЗАЛ НЕМОМУ БУДЕТ ПОНЯТНО. РАССКАЗАЛ ОТЛИЧНО, ПОНЯТНО. ДОВОДИЛ ВСЕХ ДО УМА. ХОРОШО СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ МОЛОДЕЦ. С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА. ПРОДОЛЖАЙ В ЭТОМ ДУХЕ......

[@Денис-ц3ф5ф]

Молодец, спасибо за качественный разбор и объяснения!!!

[@disel4159]

ну что сказать, такое ощущение что этот ремонт производится в деревне в 80-е годы прошлого столетия местным кулибиным, очень доходчиво

[@olegsizij2162]

Всё ждал , когда же маты по сыпятся . Спасибо , очень подробно .

[@AvtoRestore]

))) Еле сдержался !

[@ervinrommel4780]

Сегодня -35 по цельсию, поехал я на зимнюю рыбалку, доехал до реки и поехал домой назад, пробило прокладку гбц, в двигуне с маслом весь антифриз из системы, короче, доехал за три присеста по 20-25 минут до дома это 30 км, глушил двигун и ждал остывания открыв пробки на масляной крышке и на расширителей, потом и вовсе без них поехал, буду ждать весны для ремонта.

[@AvtoRestore]

Сочувствую конечно. Я бы в - 35 рыбу в магазине ловил )))

[@Lagnest]

Спасибо за подробное видео, узнал нюансы при разборке!

[@Nik-lj1ts]

Спасибо,всё душевно.

[@knz5528]

Спасибо большое за подробное видео

[@islamaliev5074]

Спасибо за огромную проделанную работу. Сомневаюсь что в автосервисе будут все так чистить.прокладку поменяют и все.

[@АнтонЧернышов-с9ъ]

Молодец👍👍👍 Все доходчиво и ясно. 👍

[@AvtoRestore]

Спасибо.

[@МахачкалаДагестан-т9о]

@@AvtoRestore здравствуйте , хотел спросить , если поршни последней расточки то прокладка тоже должна быть больше ?

[@АлександрРусин-ж2г]

От души Брат за видео! Завтра буду начинать...

[@Oleg-wr2fu]

Судя по налету масло говно или его не меняли, пробег на моей шниве за 5 лет 220 000 км с завода ничего не менялось все родное, на этом пробеге разобрал и поменял цепь со звездами! Лью дорогое масло меняю до 10 ткм

[@AvtoRestore]

Да. Масло прошлые владельцы Лили плохое.

[@Oleg-wr2fu]

@@AvtoRestore у меня оторвался успокоитель , цепь ставить только дидовскую

[@imperator1720]

От души тебе за видео, тоже предстоит заниматся этим.

[@AvtoRestore]

Спасибо !

[@АлександрЖигалов-ф8з]

Резиновые и пробковые прокладки нельзя мазать герметиком,так как при затягивании прокладку раздавит.Поверхности должны быть чистыми и обезжиренными.И вообще красный герметик абро он не маслостойкий,поэтому не годится для использовании в масляной среде.Есть моторный герметик виктор рейнз на который собирается двигатель вообще без прокладок,т.к он маслостойкий ,можно даже промазывать стыки стыки и фланцы резонаторов и глушителей,работает при температуры 300 градусов и не выгорает.Проверено годами.

[@OYLLYI]

У меня Нива 21213 , сегодня менял прокладау гбц, смотрю и повторяю теже слова. Колектор снять не смог. Ебусь с машиной второй день. Ебусь с натяжителем. Не смог поставить, оставил на завтра. Кстати гидрики выкинул.

[@jurikriushin747]

Все хорошо,но советую,промыть гидрики бензином,затянуть их под фиксатор резьбы до заклинивания,т.е. подтягиваеш и жмеш на толкатель ,чтоб не клинил,а фиксатор резьбы закрепит гидрик от откручивания,а потом заполнять их маслом и прокачивать

[@jurikriushin747]

Точнее не прокачивать,а слегка смазать,но чтобы прожимался

[@wiktorio80]

Еще момент шпильки впуска, 2 центральные верхние, их надо на герметик, большая вероятность течь масла по ним.

[@ДмитрийКлагиш]

Спасибо большое за информацию и советы 🤝

[@ant51salam]

Прогорел клапан на 4ом цилиндре. Всё это предстоит. Сижу, учу матчасть. Ржу в предвкушении.

[@ПаренёкИзПитера-к8г]

Что такое мат част?)

[@сергеймишуничев]

Гидрики должны быть пустыми чтоб клапана могли закрыться, и то это в случае прирезки седел клапанов если клапана не трогал и все гидрики на своих местах даже не парьтесь заведется

[@ВладимирБерезюк-ы4м]

гбц проще снимать с коллекторами

[@sistemagiperboreiussr5941]

спасибо за подсказку я на ваз 14 снимал даже с коленом ))))

[@slavasambac3865]

Супер молодец....

[@Сергей36-щ8к]

Снимал первый раз в жизни сам вместе с коллекторами в 10 утра начал в 6 вечера уже завёл.

[@ДмитрийСамусев-т5т]

Подскажите пожалуйста, задир на цилиндре где-то 2-3 см от вмт и пошла вниз ,на работу будет влиять? Или можно оставить.

[@AvtoRestore]

Было б не плохо всё промерить, может поршневая уже нуждается в ремонте. А так думаю ездить будет))))

[@ДмитрийСамусев-т5т]

@@AvtoRestoreсломало натяжитель, загнуло клапан, обломило направляшку клапана и царапина, поршня довольно плотно сидят.

[@ИванСтотысячный-ы4и]

)))предстоит...снять термозащиту выпускного..лопнула на креплениях...

[@ДенисМайоров-я1ы]

Видео✌️ Всё понятно.

[@КоляМишин-н4н]

прокладки разные какую все таки ставить ,предстоит то же самое .снимут мою там видно будет что покупать.

[@Дмитрийгараж24]

С коллекторами я выкручивал шпильки с двумя гайками

[@ВладимирБусыгин-л3ы]

Молодец все объяснил показал респект,покажи как разобрать гидрик

[@AvtoRestore]

Привет авто продал ! Гидрик разбирается элементарно,будешь промывать и сразу во всем разберешься.

[@БогданЯркугский]

Подскажи а под болты Гбц можно подложить толстые калёные шайбы???

[@AvtoRestore]

Не пробовал.

[@dianafox9808]

сей объем работ тоже предстоит, вопрос по болтам ГБЦ , их менять на новые , или смотреть визуально...., а вдруг поплывут при затяжке... что скажете спасибо!

[@AvtoRestore]

Конечно лучше поменять,усталость металла и все такое,много кто так думает.Я всегда внимательно осматриваю если внушают доверие и в допусках, то не меняю.Главное прочистить каналы.

[@РатмирМухамедияров]

@@AvtoRestore для

[@владимир-м2о2е]

Болты одноразовые, менять обязательно

[@ВячеславДед-ш7з]

@@владимир-м2о2е 2-3 раза их можно ставить, пока не вытянутся до предельной длины

[@СергейРемин-ф2с]

как легко форсунки снять! как легко коллекторы снять! как я матерюсь сейчас! а как форсунки легко снять! а коленвал провернуть! прямо имеющийся ключ специальный туда вставляется! даже расширительный чтоб вынуть нужно пол машины разобрать!

[@KOCTRNICH]

Нижняя часть не выпускного, а впускного коллектора! Головка легко снимается вместе с коллекторами, достаточно открутить приёмную трубу.

[@ПриветТеперь]

Доброго времени суток. А как Вы удаляли мусор от зачистки блока шлиф.машинкой из цилиндров?

[@KOCTRNICH]

А никак его не удалить! Он так и останется у поршневых колец и будет задирать цилиндр! Как ни выдувай! Так и ездит, ждём видос с капиталкой или с новым автомобилем!🤣

[@evgeniyshamshin9641]

Рекомендуют масляную тряпку в каждый цилиндр положить в несколько слоёв, потом вынуть и выбросить вместе со всем мусором. Зазор поршней тщательно продуть воздухом.

[@ЕленаКарпунькина-п1р]

АвтоВАЗ, за что ты такое с нами.

[@ПаренёкизПитера]

так промывать нигде никто не будет.поменяют прокладку и всё.

[@ezzr6035]

Спасибо! Отлично!

[@РенатБажев-ш9х]

Скажите пожалуйста при замене прохладки головку нада шлифовать на стенде?

[@AvtoRestore]

Нужно проверить плоскость прилегания к блоку,если все норм то шлифовать не нужно.

[@сергеймишуничев]

Лучше фрезеровать, а так да обязательно плоскость на станке делать, шлиф машинкой херь лучше просто на камне "потискать"

[@zhmakin]

А как защитить маслоканалы блока от попадания туда абразива при шлифовке?

[@AvtoRestore]

Это не шлифовка, не та нагрузка чтоб абразив отлетал. Я все заткнул тряпками потом продул компрессором и вынул тряпки.

[@Сергейшеви-р7щ]

Спасибо за канал

[@ЕвстафийЕвлампиевич]

Спасибо

[@alekspatrakov7150]

А что делать если рокера перепутали при разборе ГБЦ? выработки значительной нет на них,а вот на распредвале немного есть, клапана тоже норм.

[@AvtoRestore]

Я думаю ни чего глобального не произойдет.После сборки слушайте наблюдайте ))).

[@alekspatrakov7150]

@@AvtoRestore спасибо!

[@МихаилТитов-й6н]

Просто требуется ремонт двигателя! Что говорит автор 50*50

[@АлександраПетухова-ю5м]

С таким солидолом надо на болтах ездить,гидрокомпенсаторы такое масло смертельно.

[@вадимпузнов]

У меня между 2-3 целиндром прокладка сапливит , маслом с тосолом на руду килает

[@AvtoRestore]

Меняй не тяни.

[@nmss3751]

Самая геморойная модель ваза, Менял радиатор печки ,на 2123 с кондюком , весь сука день, и еще следующий до обеда . Как же хвалил конструкторов. Хозяин авто долго искал кто бы поменял радиатор, и нашел ,меня))

[@владимиркрайнов-к6ж]

я согласен с вами но почему об ентом в книжках не пишут пишут тольклько когда торпеда снятая

[@четкийсаня-в9ш]

Стартер тоже приятно менять.

[@ЮРИЙКАЧАНОВ]

Любая модель ваза гемарой с заменой радеатора печки

[@Паренёкизпитера-э8к]

Без кондея меняется за 40 мин

[@буба-ч3щ]

Я защиту выковорил монтировкой и выкинул все руки ободрал.

[@кракозябр-ч3п]

Как я тебя понимаю, это пиздец

[@ДмитрийЕвдокимов-щ4м]

Чернота в движке - как будто осетров коптили.

[@FridrichShow]

С какой целью коллектора снимались ?

[@ARSTHO]

Кроме подтёков другие признаки что прокладка умерли были у вас?

[@AvtoRestore]

Не было. Повезло что не дошло.

[@Сергейшеви-р7щ]

Видео супер, Спасибо

[@ИванИванов-б2г8н]

Снимали 3 дня назад голову первый раз. Зачем рессивер раскручивать, впускной коллектор снимать.. Сняли бошку вместе с ними и поставили так же. Защиту стартера папа сказал выкинуть нах..) посмотрим, не будет ли греться, поставить назад ее нереально без съёма башки или штанов. Я пробовал, опплевался, всю порезал болгаркой, так и не смог) А компенсаторы думаю заменить на болты, не вижу проблемы раз в год снять крышку и отрегулировать. Тем более всё равно надо снимать и смотреть. Когда снимали башку, обнаружили куски успокоителя, какая то гайка от него валялась на поросёнке. В общем, все равно надо периодически снимать крышку и смотреть что делается под ней.

[@romandavydov8684]

Папа плохого не посоветует.... Замена компенсаторов на болты даст больше шума системы грм При этом датчик детонации может на это реагировать ! Типа из за повышенного шума клапанов блок управления будет интерпретировать как детонацию.... Скорее всего применение компенсаторов на этих моторах было решено именно для корректной работы датчика детонации

[@sportgit]

С цепью грм никогда не разбирал авто, возник вопрос: если цепь упадет вниз то её потом сложно ставить? Иными словами метки потом придется выставлять с нуля.. У тебя она за на резинке подвешена. Хочу провернуть поршни чтобы посмотреть состояние 2и3цилиндров.

[@AvtoRestore]

Ду маю не страшно если упадет. Покрутить за колено, посмотреть цилиндры, выставить ВМТ, проверит метку на шкиву и накинуть ГБЦ.

[@villiification]

за уровнем антифриза надо следить ,чтоб таких проблем избежать,в виде замены прокладки гбц.

[@bobberlife8418]

И подпись

[@ВальдемарВальдемарович-у7т]

Какого года у вас шевик?

[@AvtoRestore]

2004г

[@владимиркрайнов-к6ж]

да нет смысла в ентом ответе у меня 11 но распред вал поменял на 38 но и за моей глупости машину не погрел и поехал +2.500 расред -гидрики по800 думайте - мои руки чёб сделать просто делюсь

[@Forsage1981]

Подскажите, у меня при установке ГБЦ, попало масло на прокладку, может из-за этого пропускать масло в наружу?

[@AvtoRestore]

Легко.

[@0070-c4n]

конечно нет, там все плотно хоть солидором маж

[@ЕвгенийДмитриев-ь6й]

Нет

[@ЕвгенийДмитриев-ь6й]

Шпильки отворачиваешь,и коллектор снимаешь,меняешь прокладку

[@сергеймишуничев]

Распредвал почему не проверил? Масло какашку льешь. Гидрик лег смотри распредвал и маслонасос сразу!

[@АхмедХачаловАвтомеханик]

Снять надо было вместе с коллекторами, ресивер сначало демонтировать

[@jurikriushin747]

Вот из-за герметика и раздавило прокладку,на сухую надо ставить

[@antiputriot]

в ходе просмотра я матом озвучил все конструктивно-эксплуатационные особенности шнивы

[@PRO-ARM333]

✌️,вы случайно не с лен области? Мне бы шевика сделать)

[@AvtoRestore]

Нижний Новгород.

[@ПростоПацан-с4ф]

Зачем колектора снимать головку снять вместе с ними спокойно и легко

[@zorge6611]

Снять голову и не поменять маслосъемные колпачки и не притереть клапана.......это пиздец!

[@AvtoRestore]

Зачем делать то что не нуждается в ремонте ? Колпачки менялись все проверялось,направляющие и клапана в полном порядке !!!

[@zorge6611]

@@AvtoRestore Демонтаж гбц это трудоёмкая работа, притирка клапанов по сравнению с этим пустяк. Зря упускать такую возможность. Конечно, если всё это делалось месяц назад, тогда ладно.

[@aiexxromm5417]

Спасибо!!🤝

[@ЖасуланЕрназаров-ц7г]

Нива 2121 в тосола масло оказался чем может причина

[@AvtoRestore]

Скорее всего пробило прокладку ГБЦ. В худшем случае микро трещина.

[@МихаилКарбышев]

Как в районе 4 цилиндра может быть течь масла по прокладке ГБЦ? Масло канал в голове по середине. А прокладку по клапанной крышки ты перекрутил. Правь плоскость клапанной крышки.

[@НикитаОгий-ф2л]

За герметик на клапаннойй крышке палец в низ и смотреть дальше не стал.

[@vladkaplin7716]

А никто не обратил внимание на пробой прокладки гбц между 2 и3 ?

[@AvtoRestore]

По итогу пробоев не было. Только сопли в углу и окислов куча.

[@Ушла-д3б]

Защита стартера там вообще не нужна

[@ОлегКнырь]

Я вообще ее вырезал когда снимал стартер(сваркой) вытащить ее не мог.

[@ПоляковДенис-к9ъ]

Какое масло льеш, мг чтоли

[@AvtoRestore]

Такой авто достался.

[@ДИМАРИК-б3э]

@@AvtoRestore мне ещё хлеще достался авто

[@bobberlife8418]

С меня лукашенко

[@СергейТуфанов-с7т]

Кто нибудь знает, есть технический порядок затяжки гаек коллекторов? Ни кто как считает а именно мануал. Найти ни где не могу, и это странно, крути как хочешь получается?.... Понятно что надо с середины начинать но дальше то несколько вариантов. И что смущает так это момент затяжки 20-25Н.м это вообще ни о чём, чуть прижать. А потом удивляться подсосу... В старые времена, когда тянули всё вручную, тянешь до упора но без дури. Поэтому решил эмпирическим путём проверить затяжку в 35Н.м. Пробовал дотянуть вручную после 35Н.м тянется ещё хорошо но пока решил не рисковать более высоким моментом.

[@AvtoRestore]

Показал как тянуть.

[@СергейТуфанов-с7т]

@@AvtoRestore написал вопрос.

[@Ягель-о4э]

Ну ты и душнила🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@doktorhaos]

Я коллектора оставлял

[@thp3242]

я с коллекторами снять не смог, вы точно на 2123 это делали?

[@user-px1xe9dp7v]

Чеж остальное не делали клапана незатерли сальники клапанов не заменили

[@AvtoRestore]

Зачем делать то что не нуждается в ремонте.Сальники новые.Клапана в порядке.

[@АлександрКоржевский-х7щ]

Повиду всю жизнь на отработке

[@user-Semeney]

Ну ты и колхозник братуха.... за видос кнечно спасибо предупредил...ща поеду снимать да ставить.

[@вадимпузнов]

Прокладку ты перетянул под крышкой клапанов вот она и развалилась

[@AvtoRestore]

Возможно.Когда поставил за 80 р от 2101 и нормально протянул все стало ОК.

[@вадимпузнов]

@@AvtoRestore ну дай бог

[@evqenipostupinski9551]

Не нужно мазать герметик, вы намазали она как помаслу при затяжке выдавилась если было-бы сухо она осталась бы на месте и норм!

[@Maksim-R.]

@@evqenipostupinski9551 тоже никогда не мажу . Обезжирил и всё.

[@АлександрИванов-ъ5з7в]

А че двигло все в говне? На нерафинированном ездишь?))

[@AvtoRestore]

Такая машина досталась.

[@запчасть63]

Судя по цвету распредвала ШПГ отшумела .

[@AvtoRestore]

С ШПГ все было отлично.

[@запчасть63]

@@AvtoRestore Я тоже занимаюсь моторами обычно черный нагар на корпусе распредвала и под клапанной крышкой когда идет прорыв картерных газов и износ поршневых колец.

[@AvtoRestore]

@@запчасть63 Согласен, но дело было не в поршневой.Гуано лили.

[@запчасть63]

@@AvtoRestore Никогда не понимал людей которые не любят свой автомобиль.

[@user-tigr7478]

Снял ГБЦ и охренел : буквы на поршнях все разные C, B, D, A неужели так можно собирать😮? Ещё и метка на распедвалу на два зуба не совпадает, а я думаю почему компрессии нет.

[@evgeniyshamshin9641]

В теории - только так и нужно. Цилиндры не одинаковые, есть разбег по диаметру, для этого и существуют группы поршней. Вопрос в том, занимается ли сборщик этим при сборке даижка, или достаёт из ящика детали наугад...

[@ВикторКарпов-й9е]

На прокладку-герметик)))

[@ruslan3205]

Я думал видео то что надо. Извините зря потратил время

[@николай96-х6я]

Снимать нсдо ,с коллекторами

[@vr-ry4hj]

Он грязный очень!

[@user-px1xe9dp7v]

Этоже ваз

[@егор-ч1р3в]

Голова снимаетья вместе с колектором