Замена ремня ГРМ 4G63 мицубиси

[@ОлегКомпаниец-в8в]

Если выставить правый балансир вал просто по метке надеясь что это правильно, то после сборки вы ощутите в езде не здоровую вибрацию. Ставьте балансир вал так чтобы метка на шестерне сримилась к метке на корпусе, в противном случае всё прийдеться переделывать заново

[@СергейСергеев-м1н]

Спасибо! Очень помогли! Всё коротко и ясно!

[@АльфияБаязитова-д7н]

Спасибо парень, четко кратко и понятно.... Удачи в делах....

[@ДимасДимасович-н5ш]

Это дед

[@kellaeilns7530]

4 G 69 Отличная работа! Без жевания соплей , коротко ,четко ,ясно! только чего же сальники не поменяли ???

[@МтсМтс-я9л]

Надо телефон этого поофессионала

[@АлексейПрокофьев-г8р]

Хороший ролик!!!,все по делу.

[@АндрейКотляров-б8я]

Все ясно и четко 👍

[@Barin-p9o]

Это двигатель 2,4 mivec 4g69

[@Алексейиванов-г3г3л]

Топ!!!

[@CTO_masterskaya]

а об том что правый балнасир может стоять по метке а вал не правильно то об это не слова!

[@Barin-p9o]

Ртем Шереметьев ,согласен,есть такой момент

[@XXXXXX-wo9cd]

@@Barin-p9o to

[@ЛехаКарпов-х4ш]

При чем на правом балансире уже стоит две метки)

[@ВалерийЧернышов-о5ю]

Балансировочный вал один, с отдельным ремнём, на основном ремне не второй балансировочный вал а шестерня масленного насоса

[@mrkakainka]

А шестерня на что крепится?

[@36Msvrn]

Причем масло насос , нужно ставить четко на 11 часов, по противовес.

[@BITAJI__KO3A4YK]

Балансировочных вала два. один с отдельным ремешком, а другой с маслонасосом

[@genaskoutkov8842]

Балансир есть и пробка под коллектором там отверстие для правильной установки балансира

[@simkom7740]

Левый балансир выставляется когда метка шкива коленвала смотрит в сторону метки возле шкива масляного насоса.... То есть имея отдельный ремень он имеет и свои метки

[@martikhayrumyan6364]

4g69 БРАТАН!!!

[@naumoff-s9t]

Почему на роликах стояло бортиком наружу от!!!! Двс А поставил верхний !!К двс ??... почему и левый от двс бортом как правильно🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️‼️❓❓❓❓

[@ed481melsungen3]

Создаём правильное натяжение и херачим трещеткой без дино ключа, найс замена

[@zhanatabeuov4139]

С перва надо застопорить гдро натяжитель а потом снимать натяжитель.

[@anaconda3562]

Молодцы

[@kolyadinskiy]

гидронатяжитель старый ставил или менял на новый?7

[@ВасилийБарабанщиков-ш7в]

👍

[@ВладимирДубровин-л4щ]

Сначала надо натяжитель устанавливать , а потом уже ролик натяжной

[@Титан-й3м]

4G64 принцип тот же распредвал один !

[@АндрейМикляев-к1я]

Скажите пожалуйста на хендай соната там где два распредвала таким же методом один ролик натяжной другой обвадной и гидронатяжитель

[@Титан-й3м]

Андрей Микляев так же без гидронатяжителя

[@ДимаДима-с9о]

А ролик балансира и ролик натяжки грм не перепутаны местами?

[@ЛехаКарпов-х4ш]

Нет, верно стоят

[@ВасяВася-ж3щ]

здравствуйте какой это машина

[@БУБЕК]

Обязательно обводной ролик менять кто скажет????

[@МайклДуглас-т6ш]

Можно 4G69 поставит на 4G18 на лансер 9

[@lancerevox6880]

Можно все. Вопрос денег и желания

[@yanish9704]

Почему сальники не меняли?

[@Титан-й3м]

это был мой друг и сальники не текли под его ответственность

[@БАХБАБАХ-х9ъ]

Здравствуйте клапана гнуться на этой машине?

[@АртемНагибин-й2м]

Amir_Arhib05 VSEBL на моторе с одной шестерней распредвала не гнёт, с двумя DOHC который гнёт жёстко

[@Титан-й3м]

гнет клапана.

[@mehaniken]

На оборотах до 3т. Не гнет. Свыше 3т. Уже может погнуть. Стстема мивек меняет высоту поднятия клапана .

[@mikibro3141]

Гнет ещё как. Второй раз уже клапаны меняю, как я понял до 3500 оборотов погнет 4 впускных, а свыше 3500 8 впускных.

[@НастяЯковлева-и6ъ]

Загнуло два впускных и сломало направляющие

[@Нечтосамодельное]

а вот ремень балансирного вала лучше выкинуть. на работе мотора это не скажется, но зато спокойнее будет за клапана, если вдруг этот ремень рванет и прожуется ремнем ГРМ.

[@Barin-p9o]

Нечто самодельное хуйню не неси

[@ПашаФедотов-о6и]

если снимать маленький ремень то надо и второй вал сразу снимать и глушить тогда будет норм

[@Нечтосамодельное]

Паша Федотов я лично у себя не глушил. Просто убрал ремень и все. Никаких проблем не наблюдаю.

[@Аргынмуслим-щ1з]

Я тоже убрал этот ремень

[@РоманШевченко-щ6ы]

Ездил с порванным ремнём балансировочным(как выяснилось позже)была вибрация после 130км/ч...В остальном разницы не замечал...

[@sergejsolodunov5962]

Это Мотор с4G69!

[@lancerevox6880]

Это не 63 мотор

[@ЖеняКорытов]

Название исправьте, это 69 сотор

[@НиколайЛюбимый-д1в]

4G64 это 136сил

[@ashirafchapu7962]

Idea taken

[@r163aa163]

у 4g63 так то два распредвала!!!!! это другая маркировка двигателя! не вводите в заблуждение людей

[@CTO_masterskaya]

и у 63 и у 69 . и можно правый балансир поставить не правильно! там есть своя хитрость!

[@Exxstyle1]

Подскажи пожалуйста, что там за хитрость с балансиром? Скоро собираюсь менять на своем, боюсь начудить.. Его вроде отверткой проверяют?

[@CTO_masterskaya]

смотрите полный фильм про замену ременя грм на 63 моторе. всё одинавоков kzbin.info/www/bejne/bWbbXmV_qM2kgK8

[@Нечтосамодельное]

Движки все одинаковые почти. головки только разные

[@sariyan_EVG]

Всмысле? Если сам не шаришь нах писать? У 4g63 есть и два распредвала и один. Есть 8 клапанные , есть 16 клапанные. Есть турбированные.

[@ОлегЛебедев-п2ф]

Горе мастер про то как проверить правельность установки балансира не знает. Если балансир стоит по метке это не значит что правельно.

[@Титан-й3м]

Я знаю есть заглушка сбоку блока!я уже с чувствую правильную установку крутя шестерню баланса ( сам противовес )

[@nikalaus742]

еба тут замуток. лучше 4g18 всё просто и надёжно и ремень оригинал гарантируют 90.000 пробега

[@CTO_masterskaya]

18 мотор говно а не мотор. из старых запасов тока 4g69 класс.

[@lancerevox6880]

18 мотор это самый позорный митсувский двиг. Из этой серии лучше 63, 64, 69 или 94