Замена термостата Opel mokka со 105 на 92 градуса с установкой обманки без прошивки.

[@ВадимМудрагель]

Здравия всем! Молодец! все здорово объяснил, даже я ни электрик ни разу, все понял! Добра тебе!!!

[@relaxdigitall]

А смысл менять термостат без прошивки эбу на алгоритм действия вентилятора? 1-ая скорость так и будет вкл на 110°

[@СергейОсипчик-э9г]

Ставите паралельно датчику температуры резистор на 270 Ом и вентилятор включается на 96 гр.

[@relaxdigitall]

@@СергейОсипчик-э9г на авео прокатит?

[@СергейОсипчик-э9г]

@@relaxdigitall а какой там двигатель?

[@seapride9617]

Датчик температуры на корпусе термаостата? Паралельно я так понимаю это между двумя контактами? @@СергейОсипчик-э9г

[@akkolka7fi2rk2t]

Как считаете, а если оставить родной термостат, но управлять им отдельно. То есть существует масса всяческих пит регуляторов. Я имею ввиду, если питание на термостат подавать отдельно при зарание заданной температуре. И будет возможность в любое время по необходимости менять температуру открытия термостата, например зима/лето.что думаете по этому поводу?

[@Дмитрийоразном]

Здравствуйте, если сделать как вы хотите то нужно будет следить за температурой,а у нас это не возможно. Если подавать напряжение на разогревающий элемент как задать эту нужную температуру,мысль простая и вместе с тем сложная. У нас уже были морозы 27 просто печку приходится включать на 3 скорость.

[@akkolka7fi2rk2t]

@@Дмитрийоразном Следить за температурой не нужно. Взять например w1209w'k два вывода от него на питание прибора, два через реле на подогрев термостата, датчик в любое удобное место. На приборе видим текущую температуру, и имеем возможность выставить любую температуру когда он будет подавать питание на термостат

[@akkolka7fi2rk2t]

@@Дмитрийоразном У меня такая штука стоит на бусике для включения Карлсона, отлично работает

[@Дмитрийоразном]

@@akkolka7fi2rk2t если работает то почему бы и не помочь двигателю

[@akkolka7fi2rk2t]

@@Дмитрийоразном Вот и я об этом призадумался, на бусе такая штука стоит на вкл. Карлсона. Почему бы не поставить такую штуки на термостат.

[@АлександрНуждин-т6й]

А как Вы переделали, чтобы вентилятор радиатора включался раньше?

[@Дмитрийоразном]

Перепрошивали блок управления, но сейчас я бы не прошивал,летом с кандеем вентилятор постоянно работает,а зимой прохладней в салоне стало.

[@ОлександрКоваль-р3ч]

Расход увеличился после замени термостата ?

[@Дмитрийоразном]

@@ОлександрКоваль-р3ч расход остался тот же,вентилятор стал включаться после остановки двигателя в жару после прошивки

[@АлександрНуждин-т6й]

А почему в штатном электротермостате нельзя было поменять внутренний элемент? Или он не разборный?

[@Дмитрийоразном]

Он не разборный,можно конечно заморочится заменить внутренности но всё равно придётся купить в корпусе если нет донора.

[@АлександрНуждин-т6й]

А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры. И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.

[@Дмитрийоразном]

Это было бы очень хорошо, но термостат открывается за счёт металличнской пружины которая при повышении температуры теряет свою упругость (жёсткость) и оттягивает клапан открывая движение охлаждающей жидкости на большой круг который проходит через радиатор,а датчик на термостата только сообщает блоку управления когда нужно включить вентилятор.

[@АлександрНуждин-т6й]

@@Дмитрийоразном в электротермостате нет датчика. Там нагревательный элемент (ТЭН), который нагреваясь по сигналу ЭБУ, открывает термостат.

[@Дмитрийоразном]

@@АлександрНуждин-т6й он нагревает жидкость ,чтобы пружина начала сниматься, поэтому и покупаешь термостат с пониженной температурой

[@АлександрНуждин-т6й]

@@Дмитрийоразном я не понял о каком датчике на термостате Вы говорите.

[@АлександрВоробьёв-и9н]

Добрый день! Как повел холодный термостат зимой, машина также греет? Стоит ставить вообще?

[@Дмитрийоразном]

Здравствуйте, дискомфорта не было, только печку приходилось держать на 2й 3й скорости в морозы

[@ГенекБ]

Дмитрий здравствуйте! У меня Шевроле Круз, как раз появилась проблема по термостату ошибка код 89. Я тугой в этом плане, может сделаете обманку и пришлёте мне я куплю. Как это, возможно???

[@Дмитрийоразном]

Добрый день, к сожалению сделать не могу,нужно старый термостат и где-то сопротивление найти,мне достался от машины дочери,а сопротивление товарищ дал. Обратитесь к тем кто ремонтом аппаратуры занимается. А так при прошивки обманка не нужна.

[@ГенекБ]

@@Дмитрийоразном Спасибо, понял...

[@mironshow1864]

Купи резистор на 100 Ом и вставь в штекер который вставляется в термостат если конечно ошибка по нагревателя термостате.

[@СергейХарченко-ъ3к]

Так сколько все же Ом нужно 15 или 1500 ?

[@Дмитрийоразном]

1,5 кОм или 1500 Ом

[@Дмитрийоразном]

1кОм=1000 Ом

[@СергейХарченко-ъ3к]

@@Дмитрийоразном Я знаю, что кило - это 1000. Все равно спасибо !!! Просто в некоторых роликах говорят 15 Ом, в некоторых 1000 Ом, а в некоторых 1500 Ом !!! Хрен пойми сколько ставить !!!

[@Дмитрийоразном]

@@СергейХарченко-ъ3к у меня в этих показателях воспринял как оригинал, но в любом случае нужно перепрошивку делать

[@СергейХарченко-ъ3к]

@@Дмитрийоразном Если не сделать перепрошивку, что может быть ?

[@vitaly5238]

Это мотор 1,8?

[@Дмитрийоразном]

Да

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Да, подсоедени реле обычное РС 527 и все Семь лет езжу

[@s_pcela]

Здравствуйте, можно по подробнее куда реле и за что отвечает?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@s_pcela Обычное реле вазовское РС 527 , там фишка которая на термостат у нее два контакта, вот их Подсоеденяешь к реле , У реле четыре контакта. Тебе надо на реле найти Два контакта которые управляют катушкой реле и к ним подсоедениться,

[@s_pcela]

@@ИгорьСпиридонов-щ6ю а управляйте вы им с кнопки или как то автоматически оно включается?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@s_pcela Да откуда кнопка, Просто не будет ошибки по термостату

[@s_pcela]

@@ИгорьСпиридонов-щ6ю спасибо

[@Cheldon-men]

Здравствуйте ,скажите что в итоге, получилось понизить температуру двигателя,все работает нормально,вентилятор охлаждения прошивали он как я понял включается при 106 без прошивки?

[@Дмитрийоразном]

Здравствуйте, да на юге при 38гр. Всё отлично, но прошивку я сделал,сейчас включается при 98гр. на первую скорость. Если по пробкам без кондея то 108гр. первая скорость

[@Cheldon-men]

@@Дмитрийоразном прошивку делали самостоятельно или в сервисе,без прошивки если менять термостат и ставить обманку то двс все равно будет нагреваться до 105-108 ? .у меня по городу температура поднимается до 108 потом падает до 99 и снова поднимается.(это на родном термостате). Вот и думаю сделать как вы поменять термостат и поставить обманку ну без прошивки вентилятора будет ли толк?

[@Дмитрийоразном]

@@Cheldon-men как мне сказали это полумера которая работает только при движении и при включении кондиционера, прошивку делал специалист за 4т.р.,отшил обманку и программно понизил температуру включения вентилятора. В пробках без прошивки будет также нагреваться

[@Cheldon-men]

@@Дмитрийоразном большое спасибо!!за информацию.

[@ВиталийКрушний]

@@Дмитрийоразном Подскажите пожалуйста брал Опель астра н универсал ДВС z16xer хотел установить термостат на 92 градусов но открыл бортовой компьютер открыл температуру двигателя и проехал 30 км температуру держалась 92 градусов значит термостат уже стоит холодный

[@ВасилийЛященко-р1р]

С 1,5 МИНУТЫ ДО 2 МИНУТ ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ ЗВУК, НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО

[@denismikhalidis3838]

Напишите артикул нового термостата

[@Дмитрийоразном]

Sollo SKHU1035

[@denismikhalidis3838]

@@Дмитрийоразном а прошивку вы делали? Что то знатоки тут говорят что просто замена термостата без прошивки ничего не даст

[@Дмитрийоразном]

@@denismikhalidis3838 без прошивки вентилятор так и будет включаться при 108 гр.,работать система на 92гр. будет только на ходу и при включённом кондиционере

[@denismikhalidis3838]

@@Дмитрийоразном напишите вацап свой , я тоже на юге , переживаю что кончу движок с этим родным термостатом

[@Дмитрийоразном]

@@denismikhalidis3838 пишите в контакте vk.com/id41481859

[@mironshow1864]

Достаточно 100ом

[@ЮрийКиреев-б1о]

Ж

[@artek98766]

Это мартышкин труд. Вернее только на зиму. Летом открытие большого круга произойдëт сразу после прогрева, и продолжит так же набирать температуру до заданной, после чего включится первая скорость вентилятора, за тем еще прогреется, и т. д. Нужно еще в мозгах температуру сработки вентилятора снижать!

[@Дмитрийоразном]

Всё верно,я так и сделал

[@vkrnh4226]

Здравствуйте, подскажите как снизить температуру в мозгах, возможно есть файл прошивки или можно ручками в какой-то программе выставить температуру?

[@artek98766]

@@vkrnh4226 понятия не имею как, но это мне пообещали сделать. Предстоит ближе к лету этим заняться

[@vkrnh4226]

Дайте знать как будет что-то известно, возможно будет информация или прошивка на руках@@artek98766

[@danielm.8888]

А если в блоке поменять датчик температуры и поставить жигулёвский датчик. В этом случае вентилятор будет включаться на 95-98° и перепрошивать не нужна. Это моё мнения.

[@nanena799]

ЭБУ даёт команду на включение вентилятора,а на жиге напрямую через реле идёт на вентилятор