Замена внутреннего ШРУСа/замена внутренней гранаты TOYOTA

Замена внутреннего ШРУСа левого привода. TOYOTA CORONA
ST 190 (CARINA E). Причина замены - сильная вибрация при разгоне.
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Передний подшипник ступицы CALDINA • Замена подшипника пере...
Замена сайлентблока рычага CALDINA • Замена сайлентблока ле...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к...

[@ИгорьПимонов-т2ю]

Стойку не тройгайте народ она не нуждаеться в сьеме . Это просто человек неправильно делает изначально сути не меняет но вам решать либо 8 болтов крутить либо 13

[@АлександрКузнецов-ц9ъ]

а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает

[@kolenvaltoyotov]

+Александр Кузнецов Абсолютно согласен что стойку снимать необязательно, я это сделал для удобства съёмки и наглядности.

[@СтаниславБаев-э4и]

И еще, снимая стойку автоматически попадаете на развал-схождение

[@kolenvaltoyotov]

Если болты на стойке заводские, развал НЕ изменится. На этом автомобиле развал изначально вообще не регулируется, только схождение.

[@Игорь-ц2о6п]

болты установлены с зазором за счет которого изменяется развал примерно на пол градуса и соответственно уходит схождение

[@Артёмшалашов-х9и]

на жигулях да а на тойоте нет

[@MrZabaikalec]

все снял. надо было балку ещё снять)

[@kolenvaltoyotov]

Цель видео - научить и показать что это не сложно. Чтобы хорошо показать надо разобрать чуть больше чем надо. Я могу это сделать с домкрата открутив лишь три болта шаровой опоры, но вот как такое снять на видео? К тому же снять - поставить в данном случае это полчаса времени, а работать гораздо удобнее когда ничего не мешает.

[@MrZabaikalec]

Согласен. Только на данном авто, проще ступицу от стоики открутить

[@наташаклейменова-м5е]

нахера стойку снимал?нижняя шаровая от рычага и все!!

[@kolenvaltoyotov]

В основном чтобы снимать (видео) удобнее было.

[@МаксимПолещук-д8э]

ФОРУМ для приводов- РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩАЯ присадка ?) Как показала себя техника с ней ?) Уникальная разработка Российской Академии Наук Для обработки шарниров равных угловых скоростей (приводов). Снижает стартовый крутящий момент при низких температурах. Уменьшает коэффициент «сухого» трения в условиях аварийной потери смазки в 100 раз, шум на 2-8 дБ. Увеличивает эксплуатационный ресурс в 2-3 раза Обладает высокими противозадирными свойствами. В случае перегрева узла трения и потери смазки, добавка Форум остается на защищаемой поверхности до 425оС, кратковременно до 500о С. Добавка совместима с любым типом смазки.

[@kolenvaltoyotov]

Я использовал не как присадку, а как основную смазку. Пока всё работает хорошо. Только дороговата она. Если подешевле, то есть фирма VMPauto, вот ссылка на конкретную смазку smazka.ru/production/smazki/plastichnye-smazki/smazka-ms-shrus-tripodnyy-dlya-igolchatykh-podship/ В интернет-магазинах стоимость 65-150 руб. Сам я её пока не пробовал.

[@БахтиярСаутов-д2ы]

Шаровую и рулевой наконечник снять и всё . Будет проще. Зачем такой вертяк

[@kolenvaltoyotov]

А наконечник зачем?

[@АргуновДьулустан-с9т]

Коротко и ясно без лишних слов 👍

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

По вашему видеоролику поменял левый шрус внутренней гранаты лайк за видос☝️👈👍

[@predator3523]

чёт как то легко снялся кольцо на месте стопорное?

[@kolenvaltoyotov]

Ну это ж кино. Ладно, шучу я. Снял именно так как это видно, но конечно подольше дёргать его пришлось, не вижу смысла просто на пять минут это растягивать, поэтому сократил немного, в реале конечно он достаточно трудно сковыривается.

[@МаксимНиколаев-з4п]

Автору огромное спасибо за подробное и качественное видео!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Павел-в5т3ч]

Добрый день. Тойота Карина 7А. При повороте налево, когда нажимаешь на газ появляется дикая вибрация , газ отпускаешь пропадает. Едешь прямо или направо ничего нет. Были заменены внутренняя и наружняя правые гранаты, также стоят новые стойки, опорные подшипники, правый ступичный, правая, левая и передняя подушка двигателя. Что еще может быть, куда копать? Может ли быть левая граната при повороте налево?

[@kolenvaltoyotov]

Вторую внутреннюю гранату надо проверить, разобрать и посмотреть.

[@татьянаякименкова-ю6в]

конечно левый привод весь надо смотреть

[@РусланСтоляр-ф7с]

Странно, что двигатель не снял. Почему стойкой ограничился? Зачем такие сложности? После снятия/установки стойки развал уйдет. Можно и без снятия стойки вытащить внешнюю гранату и привод целиком.

[@kolenvaltoyotov]

Развал никуда не уйдёт, это не тазы. Развал здесь ВООБЩЕ не регулируется. А снять - поставить стойку в сборе - 15 минут (не спеша), зато мешать работать она не будет.

[@РусланСтоляр-ф7с]

@@kolenvaltoyotov да что ты говоришь! Ещё как уйдет развал. Спроси у спецов, если не веришь.

[@kolenvaltoyotov]

@@РусланСтоляр-ф7с Я сам - спец. И развал у этого автомобиля в передней подвеске НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Только схождение.

[@РусланСтоляр-ф7с]

@@kolenvaltoyotov у любого авто развал спереди регулируется. Стойка крепится на два болта. Вот один из них имеет несколько размеров для регулировки развала, либо его слегка обтачивают. Так вот с регулировочным или обточенные болтом все регулируется. У меня самого так, придумывать не стал бы

[@kolenvaltoyotov]

@@РусланСтоляр-ф7сЭто для случаев когда гнутый подрамник (например после дтп) и развал не в допуске. С завода никаких регулировок нет, оба болта абсолютно одинаковые, регулировка по умолчанию не предусмотрена.

[@nikden2353]

Хороший грамотный видос! Пасиб.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@serega54]

Сайлентблоки из полиуретана ? Какие на них ощущения ?

[@kolenvaltoyotov]

Из полиуретана только передние. Жестковаты, мелкие неровности чувствуются сильнее. Но рулится машина лучше.

[@БаракнаБаме-д1у]

можно еще и движок скинуть для удобства много лишнего открутил стойку не надо было трогать

[@kolenvaltoyotov]

Для удобства видеосъёмки

[@Димооон]

укажите на причину вертикального люфта до 5 мм внутренней гранаты (стакана под трипойд)

[@kolenvaltoyotov]

Если вы про люфт шруса в самой коробке, то это нормально.

[@Пакохаус]

Завтра точно так же сделаю

[@ИгорьКудравец]

Молодец! Грамотные термины, локанично, без матов, просто отличный видеоурок! Спасибо! Снимай и выкладывай дальше!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@ИгорьКудравец]

Не подскажешь, внутренние шрусы на карине е одинаковые или нет, просто появилась вибрация, (короткий привод внутр.шрус) а в запасе есть длинный, не пойдёт с него внутренний шрус на другую сторону?

[@kolenvaltoyotov]

Если это S мотор, то не подойдёт. Если А мотор вроде одинаковые.

[@ИгорьКудравец]

4А-FE, 1,6.... попробую напишу! Спасибо!

[@ВладимирВладимир-у4о]

У меня вибрации при разгоне не было, но была вибрация на скорости 120 и выше, люфт был хорошо ощутимый.

[@kolenvaltoyotov]

На скорости у меня тоже вибрации были, но всё же при разгоне чувствовались особенно сильно.

[@КаринаиАйна]

Класс.

[@TheBomberdash]

Стойку снимать не обязательно. Подвязывать суппорт желательно. У меня (как на 3:53) на AE114 так легко привод не снимается совсем.

[@kolenvaltoyotov]

Если не снять стойку то нифига не видно будет что я там делаю . И куда ж я подвяжу суппорт, ведь пружины со стойкой нет (к тому же он уложен БЕЗ натяжения шланга)? Если снимается трудно, то монтажек надо две и действовать лучше с ямы.

[@TheBomberdash]

Ладно. Согласен. Спасибо за видео!

[@kolenvaltoyotov]

@@TheBomberdash Пожалуйста!

[@mirx.]

так легко вышла из коробки?!

[@kolenvaltoyotov]

Ну не очень-то и легко, просто на видео не видно как вся машина раскачивается.

[@zemlyanichkin300]

Если кольцо нераздорочено то тежело выходит, но в любом случае с монтажкой хорошо

[@dubovvideo]

Молодец! Отлично всё показал и рассказал! Спасибо за такой подход!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ramineyyub2835]

Здравствуйте Спасибо вам за урок Скажите пожалуйста я не могу одеть обратно гранату внутреннюю от Toyota RAV4 граната полностью не садится перед гранатой стоит какая-то железка по-моему это палец от сателлита и граната до конца не садится конец гранаты упёрся на эту железку и не садиться до конца что мне сделать?

[@kolenvaltoyotov]

Внутренняя граната должна быть с фиксирующим кольцом (на шлицах есть кольцо?), и упирается скорее всего в него - надо молоточком резиновым или через брусок деревянный стукнуть несильно, до щелчка. Но если привод с подвесным подшипником (обычно это правый привод), то кольца там нет. Если граната новая, то надо обязательно длину сравнить со старой. Гранаты внутренние были одновременно сняты?

[@Бифидок-и5д]

Хорошие у вас видео, спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@СергейПоляков-ч5ч]

от какой тайоты подходят гранаты или привода у меня тайота камри 1991 года движок 4s

[@ПашрНагпщш]

Спасибо за подсказку про метки!!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста. Но там внимательно если смотреть, то с одной стороны проточка есть под упорное кольцо, так что перепутать сложно. Но лучше конечно заранее отметить нужную сторону.

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Вроде по уровню ставил подскажите пожалуйста

[@kefkef5114]

добрый. камри 40. волнообразная вибрация на кузов отдает, на руль не так чтобы, а больше на кузов как будто вибрация. при разгоне или без разгона особо не сильно влияет. при повороте в право сильнее.в лево почти пропадает. колеса обалансированы повторно. диски проточены. справа шрус люфтит. прикрепляю видео, снимал недавно.слева шрус без люфта меняный, скорее всего. kzbin.info/www/bejne/h5m5ioerib2bi7c

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день. Так то внутренний ШРУС должен немного люфтить, только в коробке а не в самой гранате. Если люфтит в гранате, то под замену скорее всего. При сильной сработке вибрация может быть на разных режимах, не только при разгоне.

[@musannasum]

Зачем помощник, если можно воткнуть отвертку в вентилируемое отверстие тормозного диска.

[@kolenvaltoyotov]

Суровые у Вас подходы к ремонту.

[@musannasum]

Не сам же я это придумал, подсмотрел в автосервисе.

[@kolenvaltoyotov]

Я даже не знаю что сказать... Ну конечно каждый сам решает, но я бы не стал так делать, может ведь и диск сломаться например. Уж лучше ослабить гайку когда машина на колёсах стоит.

[@КаринаиАйна]

Здравствуйте у меня 4afe,муфта.потёк сальник куда вставляется внутренний ШРУС левый.как он правильно называется? есть ли разница между правым и левым?я так поняла масло в коробку доливать? Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день! Что значит муфта? Внутренний шрус вставляется в коробку передач. Называется он карданный шарнир равных угловых скоростей. Одинаковость правого и левого надо проверять по каталогу. Уровень масла после замены нужно проконтролировать, но обычно из автоматической коробки много не вытекает, в случае с механической коробкой масло обычно сливают полностью до замены шруса.

[@КаринаиАйна]

Муфта у нас называют автоматическую коробку передач (гидромуфта)Я не спец.вот этот сальник как правильно называется куда вставляется внутренний ШРУС?при замене сальника сюрпризов не будет? скажите пожалуйста!!!

[@КаринаиАйна]

Потёк как из ведра

[@kolenvaltoyotov]

@@КаринаиАйна Сальник привода он называется, левый и правый сальник разные, замена относительно не сложная.

[@КаринаиАйна]

Спасибо за ответ

[@ДмитрийКолодривский-г7й]

Очень все понятно рассказано и снято) Спасибо! На днях тоже предстоит замена! Их вообще парами менять нужно или нет? У меня вибрация при скорости и люфтит очень когда рукой дергаю! Carina E 1.6 94 год..Еще гул или шум не разобрать,именно оттуда!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Менять можно по одному.

[@alexandershinkarenko3725]

СПАСИБО ! :)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Рад помочь!

[@Romka40]

1:06 С моментом затяжки гайки ступицы "немного" напутал, 30 это задняя, а спереди 216

[@kolenvaltoyotov]

Ну напутал я как раз немного, ведь говорю я про 30 килограмм (кгс), а это примерно 300 Нм, к тому же называю не точную цифру, а говорю "порядка 30 кг". И вообще, в мануале указано 226 Нм, это 23 кг, так что можно сказать угадал почти.

[@sanypupkin161]

Всё понятно, очень хорошо объяснено, а вот что по поводу сальника привода,его советуют менять при замене ,т.е если вытянул привод внутреннюю часть из коробки передач.

[@kolenvaltoyotov]

Если сальник не тёк, то смысла менять никакого. Перед установкой привода можно внимательно осмотреть его на предмет разрывов.

[@РавильАзизов-ж1ю]

Четко все обьяснили 👍👍👍👍👍

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Дикстрон почти пол литра вылелос

[@СергейПрохоров-р8ъ]

Подскажите, внутренний привод вставляется в шлицы и подшибник? Если подшибник есть то как его поменять?

[@kolenvaltoyotov]

Подшипник есть, менять только разбирать коробку.

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

У меня со снятием гранаты на Тойота Корона

[@azamat0775]

Здравствуйте, хотел спросить у всех так легко снимается внутренний привод с коробки или нет? Планирую поменять на своей машине Mazda Demio

[@kolenvaltoyotov]

Иногда снимается трудно. Надёжнее конечно двумя монтажками и с ямы или подъёмника.

[@nikmakkein6622]

Подскажите, где можно купить данную добавку, искал по этикетке не нашёл, есть в продаже порошок, похоже тефлон, а в виде смазки не видел .

[@kolenvaltoyotov]

Возможно уже нигде. Рекомендую смазку для триподов от ВМП АВТО, номера для заказа 1807 (90 г), 1817 (200 г). Ну или любую смазку для триподов.

[@MsAllexxs]

Все правильно особенно смазка

[@giogio9145]

Таот такой густой должен быт?

[@kolenvaltoyotov]

Кто густой должен быть?

[@giogio9145]

@@kolenvaltoyotov смазиваюший масла такой густой должен быт?

[@kolenvaltoyotov]

@@giogio9145 Да, это специальная смазка для триподов, на самом деле она не такая густая как выглядит.

[@АлишерЕрбаев]

Здравствуйте у меня карина st 202 кузов коробку меняли 3 дня назад после этого толчок появился в коробке подушка менял коробка не пенять, может внутренний гранату менять заранее спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Внимательно посмотреть - может что-то не затянуто. Затяжку маховика проверить обязательно. Если гранаты до этого не стучали, то дело не в них скорее всего.

[@Пакохаус]

Подскажите! Гранату когда шевелишь она по краю значительно болтается то есть конда в коробке это нормально?

[@kolenvaltoyotov]

Ну она точно не должна там мёртво сидеть, должна ощутимо шевелиться, но не прям чтоб болтаться.

[@ЖеняШайдуров-и3ч]

Здравствуйте, я хочу уточнить . Я менял наружный шруз ( количество шлицов на вале было таково 26 со стороны колеса и 24 внутри) и мне вот щас нужно поменять внутренний шруз и я так понимаю, мне нужно найти шруз с количеством шлицов со стороны вала 24 а в коробку 20 правильно ?! Но я почему-то нахожу цифры совсем не те что нужно . Получается в коробку 20 а ролик в нутри 23 как понять . Может что то я не понимаю, за одно спасибо и сори за тупые вопросы .

[@kolenvaltoyotov]

Не подскажу по количеству шлицов, не знаю к сожалению.

[@НикитаВалерьевич-и1ь]

Все быстро и правильно

[@helix-p2m]

Не залазит трипоидный подшибник в стакан в чем проблема? Его руками запихивать нужно или забивать?

[@kolenvaltoyotov]

Забивать ни в коем случае нельзя! Должен легко вставляться руками

[@54rus6]

Люди подскажите 120 кузов при нажатии на газ и при торможении с левой стороны хрусты. (Это внутренняя граната???)

[@kolenvaltoyotov]

Наружная граната хрустит при повороте, от внутренней вибрации при разгоне. Смотрите тормоза.

[@alexbrik3176]

Приветствую, у тебя есть люфт самого внутреннего шруса в коробке? Вверх, вниз ? На гранате которое ты меня?

[@kolenvaltoyotov]

Немного есть. Он должен немного двигаться.

[@АлександрМец-т3э]

Во внутреннюю и внешнюю гранату какую смазку можно купить?

[@kolenvaltoyotov]

Для внешней подойдёт обычный ШРУС-4 с молибденом. Для внутренней - своя смазка, как в видео. Или есть подешевле от ВМПАВТО например. Вот тема на драйве про смазку для триподов www.drive2.ru/l/474705075395101180/

[@artbur3494]

вопрос есть- как затягивать стяжку с большим диаметром? как не тяну- сипит воздух( несколько хомутов уже порвал

[@kolenvaltoyotov]

Самое простое - купить хомуты с зубчиками. Для обычных хомутов нужно специальное приспособление. Выглядит вот так www.avtoall.ru/goods-944042/?ymclid=16257658218754788887100001

[@artbur3494]

@@kolenvaltoyotov в итоге купил другой пыльник и всё нормально затянулось.

[@ДмитрийЛеончевский]

Друзья кто подскажет,у меня калдина st190 кузов а двигатель 4s.после снятия внутреннего шруза поставил его обратно,до щелчка,но он всё ровно ходит верх и вниз,кто подскажет в чем дело,и еще масло которое вытекло с дефференциала ,после снятия гранаты,если залить в коробку,что будет? Кто-то говорит что там разные масла заливаются.

[@kolenvaltoyotov]

В твоей калдине масло одно на всю коробку, но залить лучше свежее вместо вытекшего. Немного вверх - вниз граната ходит - это допустимо.

[@karpovstyle706]

если заменил на новую внутреннюю гранату, а на небольшой скорости по кочкам она все ровно гремит, значит выработка в дифференциале, тут только завтуливать и растачивать, но там уже обычно и сальник масло не держит.

[@AI-uh8oi]

Здравствуйте! Заменили смазку в трипоиде, но через 2 месяца во время переобувки на зимние резины проверил состояние, выдавило смазку вокруг пыльника. Обратно загнал в сто, они сказали что это лишнее вышло и они снаружи промыли карбом. Это нормально? Хотя, вибрации нет при разгоне.

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Понятия "лишняя смазка вышла" для шруса не существует. Разумеется наложить лишней смазки туда можно, но при работе она не должна выдавливаться, просто будет излишне раздуваться пыльник, а запас на растяжение у него ооочень большой. Вывод - не достаточно сильно затянут хомут (или оба хомута). Ну и разумеется если давит смазку наружу, то и внутрь всасывать тоже будет, только уже грязь и влагу с улицы. Если хомуты одноразовые - менять и затягивать обязательно спец приспособлением. Если про такой инструмент на СТО не слышали - лучше ехать на другое СТО.

[@AI-uh8oi]

@@kolenvaltoyotov спасибо

[@НиколайКравченко-б7б]

ну хорошо хоть двигатель не разобрал.

[@kolenvaltoyotov]

Видео про двигатель позже обязательно будут. Приму Ваш сарказм за комплимент (ведь по существу ничего не сказано?).

[@witalikyou3900]

Здравствуйте. Снял внутреннюю гранату, а после установки масло стало капать. Подскажите ,пожалуйста,как устранить течь.

[@kolenvaltoyotov]

Может граната не зафиксирована в коробке? Если зафиксирована, то только сальник менять. Ещё возможно при установке была сорвана пружинка сальника - в любом случае придётся снять привод чтобы проверить.

[@witalikyou3900]

@@kolenvaltoyotov попробробую добить до щелчка, как у вас на видео. Спасибо за ответ и удачи Вам

[@ИванИванов-э7м9е]

А слабо было сразу .с колесом отпустить .а потом уже домкратить!.

[@kolenvaltoyotov]

А центральную крышку из диска ты как сковырнёшь?

[@КонстантинПряхин-ц9р]

Большое спасибо за данное видео

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@СонИлГук-ф1я]

Р

[@kolenvaltoyotov]

G

[@stafgringo5147]

Есть ли разница какой стороной поставить ролики! Они выпали при демонтаже! Будет ли разница если их перевернуть? Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Да вроде одинаковые они со всех сторон, не должно быть разницы никакой.

[@stafgringo5147]

@@kolenvaltoyotov Спасибо за ответ!

[@kolenvaltoyotov]

@@stafgringo5147 Пожалуйста!

[@МаксПлаксин-ш4г]

Приветствую, не подскажите, встало авто с такой болячкой, на трассе начало терять скорость, остановился, заглушил, опять завёл, включаю скорость и нет эффекта... Ни вперед, ни назад. Акпп, хрустов, пинков и т.п не было, привода не крутит, на спидометре при вкл скорости показывает, одометр то же мотает, куда копать, грешу на гранаты, но не уверен.... АТФ в коробке в норме

[@kolenvaltoyotov]

Машину на подъёмник. Погонять - послушать коробку. Возможно что-то механически сломалось. Должны быть какие-нибудь стуки, хрусты.

[@МаксПлаксин-ш4г]

@@kolenvaltoyotov граната внутренняя рассыпалась

[@kolenvaltoyotov]

@@МаксПлаксин-ш4г Обычно заранее даёт о себе знать. Вибрации например или стуки.

[@multi-potential]

Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@HjHj-qq2yt]

А когда колесо на земле стоит что не открутить

[@kolenvaltoyotov]

Колпачок центральный на колёсном диске чтобы снять надо сначала само колесо снять, вытолкнуть колпачок, поставить колесо, опустить машину... в общем долго, если есть кто-то чтобы нажать на педаль будет быстрее.

[@АлександрРасторгуев-с8ф]

привет а зачем стакан из коробки доствать....я снимаю так... просто 1 минус когда чехол ставишь то хомуты тяжело затянуть зато масло не надо сливать допиливать в дифф

[@kolenvaltoyotov]

+Александр Расторгуев Ну масла с автоматической коробки много не выливается, если закрыть ветошью то потеря грамм 50 не больше, зато работать со снятым приводом гораздо удобнее.

[@ИгорьПимонов-т2ю]

А если у тебя барана тупорылого стакан поврежден в коробке а не трипоид ты еблана кусок меняешь нормальный трипоид на новый и проблема как была так и осталась . Гениально ватцон

[@ВикторСалимов-д2т]

То есть под нагрузкой и при движение прямо щелчки отсутствовали?У меня под нагрузкой при движении прямо,щелкает правая внутренняя.

[@kolenvaltoyotov]

Не, щелчков не было, только вибрация сильная.

[@просточеловек-т6ж]

@@kolenvaltoyotov а как определить какая именно граната? тоже вибрация именно при разгоне а вот какая именно никто не может определить

[@kolenvaltoyotov]

У меня были обе. Начать поиск можно с осмотра пыльников, если один рваный, то и проблема там. Ещё можно колесо на домкрате вывесить, запустить движок и разгонять, вибрацию вполне должно быть слышно (или видно). Но лучше всё же снять по очереди приводы и всё проверить. Заодно поменять смазку и правильно затянуть новые хомуты.

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Уровень маленький

[@kolenvaltoyotov]

Уровень нормальный, у автомата тойотовского через дифф масло не вытекает, по крайней мере быстро. Немного сочится, но обычно достаточно ветошью заткнуть.

[@ВадимБыданцев-й8э]

автор еврей, мало того что шрус бу, так еще и смазки с горошину положил

[@kolenvaltoyotov]

Ой вэй! Шоб я так жил если на такую тачку ставить таки новую гранату. Ви должны понимать, шо смазка вещь не дешёвая, да и положил я её туда примерно 300 грамм (обычно хватает 250). Только экономя средствА, можно есть мацу и не работать в субботу.

[@ВадимБыданцев-й8э]

Коленвал Тойотов смазка 250 мл стоит примерно 50 рублей, если нет возможности приобрести, извините . ШРУС в сборе стоит от 1500 начиная с не оригинала в сборе

[@ВадимБыданцев-й8э]

Коленвал Тойотов , а так все клёво и наглядно

[@kolenvaltoyotov]

Ну дешевле 2500 я не видел ШРУСА нового (это неоригинал конечно). А вот смазка именно для триподов стоит точно дороже, примерно 100 грамм 100 рублей (это самая дешёвая). В видео же я использовал довольно хорошую смазку, 250 грамм около 750 рублей.

[@ВадимБыданцев-й8э]

www.exist.ru/price.aspx?pid=86701479&sr=15&Cat=Toyota

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Это так и должно быть

[@kolenvaltoyotov]

Если не заглушить отверстие после снятия привода будет понемногу капать и дальше. Как уровень выставляете? Нужно проехать хотя бы 5 км, разогреть коробку, затем остановится - двигатель не глушить, достать щуп, протереть его, снова вставить и вытащить - уровень должен быть между отметками HOT

[@dwalkman2]

Спасибо автору. У меня Carina e вибрирует при разгоне на скорости 110-130 км/ч. сильно влияет как давить на педаль. Чем сильнее тем больше мондраж. Ощущается как будто с правой стороны сильней трясет. Подскажите у вас так же было? А менять один шрус? или с обеих сторон? а наружный не надо менять?

[@kolenvaltoyotov]

Наружные обычно хрустят при поворотах. У меня вибрация была при любом разгоне, особенно если резко разгоняться. Возможно менять оба внутренних шруса придётся. Но начать лучше с осмотра подвесного подшипника (если он есть конечно).

[@МихалычЩекавцево]

Да.трипоид разваливается. Начинае т колбасить

[@dwalkman2]

@@МихалычЩекавцево заменил 2 внутренних шруса. Оба были мертвые. Вибрация прошла.

[@Человек-ю9п5р]

Здравствуйте! Corona Premio AT211 Подскажите, пожалуйста. Скрип как при неисправности наружного шруса при медленной езде по неровным дорогам. Как я понял это внутренний шрус. Как понять левый или правый? Заранее благодарю за ответ🙌🏼

[@kolenvaltoyotov]

У наружного шруса обычно не скрип, а скорее хруст. Внутренний обычно не слышно, но чувствуются вибрации на разных скоростях. Если у вас явный скрип - ищите по ходовой проблему. Но если всё же внутренний шрус - никак не понять левый это или правый. Люфт в них немного допустим, и в коробке они немного шевелятся. Проверить придётся оба.

[@Человек-ю9п5р]

Коленвал Тойотов, неправильно подобрал слово, да, слышится хруст. Понятно, то есть надо поочередно снять привод и визуально оценить на изношенность? Спасибо за ответ🙌🏼

[@kolenvaltoyotov]

@@Человек-ю9п5р Да, у внутреннего ШРУСа на корпусе износ будет виден. Но хрустят обычно наружные.

[@Человек-ю9п5р]

Коленвал Тойотов разобрался, это стойки стабилизатора скрипели, после замены - тишина

[@kolenvaltoyotov]

@@Человек-ю9п5р Я рад что проблема решена!

[@Smart-Life-Deals]

класс!спасибо за видео. у меня щелкает при трогании и вибрация от 40 до 60 км. сегодня заехал на яму и убедился что внутренняя граната накрылась. скоро буду менять

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@наташаклейменова-м5е]

меняй не думая я на коробку попал разбило дифф

[@просточеловек-т6ж]

а как определить какая именно граната

[@ежколючий-ь7з]

здравствуйте. такой люфт стакана в коробке это норма (3:37)?

[@kolenvaltoyotov]

Ну он точно должен быть. Но вот насколько норма - не известно.

[@lenzvfrc1972]

@@kolenvaltoyotov Если пыльники нормальные, нужно менять смазку когда-нибудь?

[@kolenvaltoyotov]

@@lenzvfrc1972 Регламента нет на этот счёт. Но, лично моё мнение - при спокойной езде нефиг лазить. Но если тачка жжот, часто стартует с пробуксовкой при вывернутых колёсах - ну тогда можно и разобрать - пересмазать.

[@ЛубсанГомбоев-д1р]

У меня почему то так легко неивылазит

[@kolenvaltoyotov]

Бывает. Надо пробовать двумя монтажками с ямы, чтобы перекоса не было.

[@ЛубсанГомбоев-д1р]

@@kolenvaltoyotov а все, другую мантажку и молоток взял все получилось

[@БегемотЛазуревый]

Че вот так вот запросто выдрал стакан со стопорным кольцом? лекгим движением руки?

[@kolenvaltoyotov]

Не, монтировкой в основном.

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Приветствую!Почему масло не бежит с коробки

[@kolenvaltoyotov]

У автомата тойотовского это нормально. Уровень разумеется в допуске, проверяю регулярно.

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Какой у вас автомат от от 4аfe

[@kolenvaltoyotov]

@@УЛАН-УДЭРЕГИОН03 У меня 4SFE, автомат A241, но на 4AFE тоже привода снимал, там A240 автомат был.

[@HALIFify]

на 8:21 это что? что за тряпочка?

[@kolenvaltoyotov]

Не, эт не тряпочка, эт шайба стопорная, штатная.

[@АсланХ-ы9ф]

Всё доступно доходчиво.. спасибо за видео! вот интересно только, на Лексус gs300 2005 года так же всё делается?

[@kolenvaltoyotov]

С самой гранатой всё аналогично, а вот разборка отличается. Ходовка там другая, привод задний (или полный).

[@АсланХ-ы9ф]

ясно. привод полный

[@kolenvaltoyotov]

Вообще подробно с картинками должно быть в книге "ЛегионАвтодата", книгу надо искать по TOYOTA ARISTO.

[@АсланХ-ы9ф]

ок. спасибо большое.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Рад помочь.

[@HjHj-qq2yt]

Какой фирмы Шрусы Гранаты хорошие на Тайоту и цена

[@kolenvaltoyotov]

Не подскажу, в производителях не разбираюсь.

[@HjHj-qq2yt]

@@kolenvaltoyotov плохо

[@Alexandr72__]

А подскажите пожалуйста на таета Карина е 1996 года сколько зубцов на гранате внутренний и наружней ?

[@antixrist1985]

У меня на трипоиде нет насечек, значит нет разницы как ставить?

[@kolenvaltoyotov]

В моём со стороны насечек есть проточка внутри, где шлицы (посмотрите на паузе, там видно). В вашем возможно без разницы, но лучше перепроверить.

[@shalynbaly5420]

Есть разница если наоборот поставишь то стопорное кольцо непоставишь так что у них только одно положение проточкой вниз.

[@ProfElektrika]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Тойота раум 97 года. У них граната отдельно меняется или вместе с приводом менять надо?

[@kolenvaltoyotov]

Отдельно можно поменять, только наружная граната не продаётся без вала в оригинале.

[@ProfElektrika]

@@kolenvaltoyotov мне внутреннюю менять надо

[@kolenvaltoyotov]

Внутренние отдельно есть и в оригинале и не оригинальные.@@ProfElektrika

[@ProfElektrika]

@@kolenvaltoyotov то есть менять можно да отдельно? А чё тогда мен стошники сказали что с приводом менять надо

[@kolenvaltoyotov]

@@ProfElektrika Может у них просто привод на продажу есть?

[@макс-я3п3х]

здравствуйте скажите а если кпп механика 4 вд приводы такие же как и на автомате или есть отличиЯ???

[@макс-я3п3х]

просто у меня появились такие же симптомы , вибрация при разгоне, особенно на скорости от 100 км ч

[@kolenvaltoyotov]

@@макс-я3п3х Приводы вроде бы разные в смысле размеров, устройство трипода такое же, скорее всего вибрация из-за них.

[@макс-я3п3х]

@@kolenvaltoyotov ну у меня есть запасные , я смотрел без выработки , буду менять , спасибо что ответили!!!

[@kolenvaltoyotov]

@@макс-я3п3х Пожалуйста!

[@sashawithe78]

Автор, подскажи, как снять корпус трипода с редуктора диффиренциала, чтобы не поломать ничего? На Калдине ет196 кузов двигло 5е-фе, рессорка. Подковыривал - не снимается

[@kolenvaltoyotov]

Действовать лучше с ямы или на подъёмнике. Цеплять ДВУМЯ монтажками напротив друг дружки. Пробовать толкать, если не получается - резкими ударами, но одновременно двумя монтажками. Я обычно так снимал.

[@sashawithe78]

@@kolenvaltoyotov спасибо. Разумеется с ямы! Но я в итоге снял пыльник с приводом, оставив корпус трипода на месте. Не получилось снять, боялся поломать. Забил смазку в пыльник и смазал тризуб, обратно так и устанавливал. Вроде норм....

[@kolenvaltoyotov]

@@sashawithe78 Главное хомут хорошо затянуть, на машине очень трудно его затягивать.

[@sashawithe78]

@@kolenvaltoyotov вы видимо с оригинальными тойотовскими хомутами не сталкивались! Проще некуда, даже инструмент не нужен кроме отвертки или подобного ей, чтобы фиксаторы загнуть и обстучать. Все само затягивается! Я сам удивился как это просто, главное именно к модели подобрать четко этот комплект...., японцы радуют

[@kolenvaltoyotov]

@@sashawithe78 Были у меня такие на одной из машин, затягиваются в одно движение, потом только усики загнуть надо. Не понравились они мне, фиксированное усилие затяжки, никак его нельзя контролировать, по мне уж лучше самые простые ленточные и простую приспособу для затяжки.

[@TheGmax50]

здравствуйте! у меня карина е англичанка. выпадает шрус(короткая сторона). стакан остается в коробке а палка с трипоидом слетает. как быть ?? как найти родной вал привода? есть ли там номер модели или что-то вроде того?

[@kolenvaltoyotov]

На машине есть проставки?

[@TheGmax50]

@@kolenvaltoyotov проставки нет. грешу на вал, не могу найти размер (длину) вала привода моей марки. в мануал написано общая длина(с шрусами) мне интересен сам вал(размер)

[@kolenvaltoyotov]

@@TheGmax50 Возможно ход подвески по какой-то причине больше? Амортизатор например сломан?

[@TheGmax50]

@@kolenvaltoyotov пружину и стоику обе стороны меняли(новые).

[@TheGmax50]

@@kolenvaltoyotov вы можете узнать длину и диаметр вала привода левой стороны. SB153ABK00E008574 вин номер машины

[@ГерманУсольцев-б6я]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а должен ли внутрений шрус болтаться в акпп, или же должен сидеть плотно и туго. Просто у меня на бочке есть ход как будто посадочное разбито в хлам

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Вот прям сильно болтаться не должен, но ощутимый ход должен быть.

[@ГерманУсольцев-б6я]

Понятно. Вот у вас на видео видно, когда вынимаете шрус из акпп, достаточно ни плохо болтается. У меня точно так же. Это нормально???

[@kolenvaltoyotov]

@@ГерманУсольцев-б6я Да, это вполне нормально, он не должен намертво сидеть в коробке.

[@ГерманУсольцев-б6я]

Все ясно, спасибо большое за ответ.

[@kolenvaltoyotov]

@@ГерманУсольцев-б6я Пожалуйста!

[@БоиММАиБокса]

Здравствуйте подскажите пожалуйста,заменил все шрусы Карина е, теперь при разгоне после 3 тыс оборотов появился гул,с правой стороны в чём может быть причина

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Если явно слышно правую сторону и нет вибраций значит вариант только наружный ШРУС. Но скорее всего подшипник ступичный, может не затянули его?

[@БоиММАиБокса]

@@kolenvaltoyotov гул идёт только при оборотов от 3 тыс и похоже что от внутреннего шруса

[@БоиММАиБокса]

@@kolenvaltoyotov Спасибо буду искать причину Салам с Алматы

[@kolenvaltoyotov]

@@БоиММАиБокса Гул - это обычно просто звук, его только слышно. Вибрация - она чувствуется на руле руками. У вас гул или вибрация?

[@Promaximy]

@@БоиММАиБоксатакая же проблема. Решили вопрос?

[@ДмитрийЦапенко-ю7к]

Шаровую можно не откручивать!

[@АлександрЕфременко-ъ8у]

Много лишней работы. Надо всего-то открутить гайку ступицы, шаровую от рычага, и стойку стабилизатора. Ступицу втягиваешь с привода и вместе со стойкой отводишь в сторону и вытаскиваешь привод.

[@kolenvaltoyotov]

А стойку стабилизатора зачем? Она не мешает никак.

[@dimalapshin529]

Приветствую,у меня королла ае100,тоже вибрация,едешь по прямой ровной дороге и руль дробит влево вправо,а на скорости 80 и выше вибрация ощутима очень,причем вправо влево,это граната?правую подергал вверх вниз люфт присутствует

[@kolenvaltoyotov]

Когда граната, то при разгоне вибрация, если газ скинешь, то пропадает или гораздо меньше становится.

[@dimalapshin529]

чую что она,сегодня лазил дергал,вверх вниз хорошо болтается,на скорости 90-100 очень оутимо,на сидение рядом смотришь оно как буд то вправо влево вибрирует,дифференциал мааловероятно?на маленькой скорости руль еле еле вправо влево дергается.

[@kolenvaltoyotov]

Больше на колёса похоже, или подшипники ступичные. Граната в коробке должна от руки двигаться. А вот если большой люфт вала в самом корпусе гранаты - вот это плохо.

[@dimalapshin529]

граната в акпп двигается и в стакане тришип ввверх ввнизз ходит так непрлохо,он не должен так болтаться?люфта вверх вниз вообще не должно быть?

[@dimalapshin529]

в акпп вправо влево просто,а в стакане вверх вниз,нет видео где вы диагностируете на авто?

[@БеймСабиров]

Зачем ты все разобрал????!!!! Намного проще и быстрее можно было!

[@kolenvaltoyotov]

Это чтобы ничего не мешало (для съёмки видео)

[@Никуданеденешься]

То я и думал , ну что за вибрация при разгоне как у вёдра аж бесит теперь понятно , спасибо за видео , буду менять шруз

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, буду иметь ввиду.

[@алексейбарс-е8й]

Как отрегулировать зазоры клапанов на 1.8 7афе

[@kolenvaltoyotov]

Шайбами.

[@алексейбарс-е8й]

@@kolenvaltoyotov а где же их взять

[@kolenvaltoyotov]

@@алексейбарс-е8й Очевидно - в магазине. Причём цена на новые шайбы около 400 руб за 1 шт. Зачем вообще потребовалась регулировка?

[@алексейбарс-е8й]

@@kolenvaltoyotov вообщем звук посторонний появился после. Капремонтадвигателя до ремонта работал идеально но сильно дымил на холодную после ремонта появился звук в режиме прогрева проехал уже 35000 тысяч км после ремонта масло на месте все в норме только звук посторонний не даёт покоя то вроде тише то сильнее может боченки местами попутал а сегодня целый день пытался снять наружний шрус 2 съёмника сломал шрус на месте как будто бы не съёмный

[@kolenvaltoyotov]

@@алексейбарс-е8й Звук не обязательно от клапанов. Сначала надо просто проверить зазоры. Если есть зазоры не в допуске, тогда уже регулировать. Говорят, подходят шайбы от лифана, у них движки есть копии А-серии тойотовских. Я шлифовал родные шайбы у токарей. А наружный шрус у тойоты не съёмный, если он под замену, то придётся резать корпус гранаты, ну или можно сепаратор расколоть.

[@ivansereev6113]

А если кольцо стопорное слетит? Или оно не слетает при выдерании стакана трипода

[@kolenvaltoyotov]

То что внутри трипода не слетит, его только вручную снять можно.

[@ivansereev6113]

@@kolenvaltoyotov ясно ,а то думал вдруг слетит это же всю коробку надо разобрать будет 😂

[@kolenvaltoyotov]

@@ivansereev6113 Да не, оно сжимается когда привод выдёргивается.

[@АсхатА-м2н]

Привет,менял щас ШРУС наружний и снял привод с внутреннего шруса так получилось когда выбивал,прикол в том что там не было стопорного кольца

[@АсхатА-м2н]

​@@kolenvaltoyotovпривет

[@rinatg3699]

БРЕД!!!

[@kolenvaltoyotov]

ГДЕ????!!!!

[@СлаваПолевой]

Это ошибка.так делать не нужно.

[@kolenvaltoyotov]

КАК???

[@Latin5991]

@@kolenvaltoyotov Необязательно снимать стойку и нарушать сход-развал. Да, так быстрее, но на лишние шекели встревать не хочется

[@kolenvaltoyotov]

@@Latin5991 Не регулируется здесь развал и ничего не сбивается.

[@Latin5991]

@@kolenvaltoyotov Ну тогда все норм. Просто у меня болты стойки не плотно в кулак входят, там развал сбивается.

[@kolenvaltoyotov]

@@Latin5991 Возможно стоят развальные болты, есть такие специально для случаев когда нужно выставить. У них проточка в середине есть, с ними конечно будет развал сбиваться. Но такие болты обычно редкость.

[@Promaximy]

Кто знает трипоид должен иметь свободный вертикальный ход на валу или должен неподвижным быть?

[@kolenvaltoyotov]

На валу вообще неподвижным должен быть. В корпусе обычно люфтит немного, это признак износа. А вот в корпусе КПП должен быть люфт не большой.

[@СерикболИват]

Здравствуйте, уменя калдина 1996гв.Внутренний шрус люфтит в самом каробке это нормально?

[@kolenvaltoyotov]

Да, нормально.

[@sergey4731]

Здравствуйте, спасибо за видео, очень познавательно! Подскажите пожалуйста vista ardeo 4wd, поменял пыльники внешний и внутренний, поставил привод на место, который левый(короткий), начало сильно капать с коробки, я так понял это сальник, видимо время пришло,вот думаю смогу ли сам поменять, насколько это сложно и чем запресовать новый сальник 🤔?

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Самое сложное - снять привод, а вы это уже умеете. Отковырять сальник совсем нетрудно, прессуется подходящей оправкой, лёгкими (или не очень) ударами молотка.

[@sergey4731]

@@kolenvaltoyotov спасибо большое за ответ, буду пробовать!😄

[@НурланАсубаев-т4т]

Привет.это правильно все снять которое мешает.я тоже так буду менять. Немного времени затратить зато удобно потом работать.

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день. В основном такой подход людям не нравится, вы первый кто согласился что так работать удобнее.

[@ChackNorr]

Автор подскажи, у меня вибрация не при разгоне, а на скорости 80-100. И не всегда, а после долгой езды, да так, что руль болтается. Что это может быть?

[@ChackNorr]

Виста sv30 автомат.

[@kolenvaltoyotov]

@@ChackNorr Если педаль газа отпустить на 90 то пропадает вибрация? Если пропадает то скорее всего гранаты, если нет то что-то другое.

[@ChackNorr]

@@kolenvaltoyotov не пропадает. Может из за задних сайлентов. Они конченые.

[@ДауренЕсен-в2я]

Здравствуйте, у меня точно такая же проблема , что у вас было ? Нашли причину ?

[@danikdanik5185]

Нашел причину подскажи ?

[@zweruga8855]

Здравствуйте! Менял наружный шрус левый, всё нормально вроде получилось, всё собрал,при езде появился стук справа,я не мог выбить правый внутренний шрус?

[@kolenvaltoyotov]

Если вылетит внутренний шрус машина не поедет. Скорее всего что-то не затянуто.

[@heiejheuey2334]

@@kolenvaltoyotov Здравствуйте,меняли сцепление,ездил все ок,потом побежало масло,я так понимаю сальник потёк,потом пошел хруст,как быть в этой ситуации,что нужно сделать? Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

@@heiejheuey2334 Масло побежало из-под привода? или между движком и кпп? Хруст когда? При отпускании сцепления или на ходу?

[@heiejheuey2334]

@@kolenvaltoyotov Сказали внутренний шруз привода хрустит

[@kolenvaltoyotov]

@@heiejheuey2334 Может и хрустит. Машина то какая?