Замена водяного насоса (помпы) Паджеро спорт 1, 4D56.

Как провести замену только водяного насоса. Оба ремня (ГРМ и балансирных валов), а также ролики- натяжители не трогаю! (т.к. нет необходимости).

[@user-bq7wu1us9g]

У меня на портере первом помпа кончились на 500 тысячах, вчера менял, машина в одних руках,покупал в 11 году с нуля, неодного автосервиса он не видел,мотор такой-же. Спасибо за ведос, уважаю водителей которые свои машины чинят сами.

[@gabilaliev2929]

Да вы молодец! Браво.Руки оттуда растут.

[@user-bu6gs9fc6u]

Спасибо за видео. Недавно стал обладателем этого японского чуда, привыкаю к его "болячкам". После немцев ремонт данного авто немного напрягает)))) Но, как говориться, глаза боятся а руки делают. Ещё раз огромное спасибо за толковое видео.

[@user-kc1cc2nf9z]

На здоровье. А по немцам, если не напрягал ремонт, то это видимо старый немец был :), да ещё в надёжных руках, т.к. после Valvetronic и double wanos в 2000х, и после 11г., когда ещё и турбины пошли, то по мне, так лучше старый японец, чем молодой немец :)

[@user-on4mh3bk7w]

Всё по делу. У меня такая же беда с помпой.У Болта регулировки натяжки насоса гидроусилителя завальцовываются грани. Тоже самое с болтами крепления вентилятора. Еле открутил. Так что лучше их поменять.

[@igorguschin6378]

Очень полезное видео, спасибо большое!

[@pajerovod]

Спасибо. Очень доходчиво. Молодец.

[@kuzzzen13]

Спасибо за видео. Начал грется ДВС, термостат замена, чистили радиатор, поменяли вискомуфту. Результата нет. Остается помпа, признаков нет, сухая не гудит, печка греет. Будем лезть менять. Менял помпу с заменой ГРМ 40 тыс назад. В общем по видео будем снимать.

[@sosyboz6557]

Я заплатил 7 тысяч рублей за эту работу и все потому что нет гаража а на улице -20,хорошо когда можешь сам что-то сделать.

[@user-tw7cr1rp8i]

Слушай Брат,спасибо за видео,очень познавательно и слушать приятно,всё доходчиво,вот у меня только есть вопросы вот эти двигателя 4d56,они отличаются от поколения паджериков? У меня например 3 поколения,но я смотрю,что у тебя масляный фильтр снизу стоит,а у меня сверху за акб,т.е. может быть что и снятие помпы и расположение термостата может быть разное?

[@user-cw1du3qe9x]

Добрый день. Спасибо за видео. Хотел спросить какие факторы сподвигли на замену помпы загудела, потекла? У меня тоже Паджеро спорт 1 - 4d56 пробег 132 т.км помпа немного подтекает. Новую помпу купил но пока думаю менять или пока поездить? Спасибо за ответ.

[@user-yl1dd1er3v]

Здравствуйте. А я почему-то думал,что наоборот при нагреве муфты вентилятор схватывается сильнее,чтобы больше охлаждать)

[@Xromov512]

Баллансирный ремень я выкинул совсем, валы там не надёжные, бывает обламывается шестерня ремня и ремень может попасть под ремень ГРМ. На холостых оборотах, на холодную немного колбасит движок, а на более высоких оборотах вибрация пропадает.

[@user-kc1cc2nf9z]

:) давно хотел поинтересоваться у реального человека. (я конечно, не планирую выкидывать бал. ремень, но все же) : на холостых отличие чувствительно на двиг без ремня и с ремнём? Я думаю и на прогретом чувствуется на х.х. или нет? (В движении то понятно, чем больше обороты тем меньше вибрация) И если не секрет, сколько пробег без ремня?

[@Xromov512]

@@user-kc1cc2nf9z На прогретом моторе почти незаметно вибрация езжу нормально. У меня два авто, хундай H-100 микроавтобус и хундай галлопер, на автобусе уже лет 5 без ремня , а на галлопере 3 года катаемся. В общем ничего страшного.

[@user-yh2mr5vt5c]

Железная трубка на термостате .просто высовывается????

[@user-kq4jn5ui2t]

Как делал полную замену антифриза

[@user-fb8of7jw4r]

Я так понял можно поменять помпу не снимая ГРМ ?

[@bromitsybishi5811]

Грм надо снимать?

[@sergmony9012]

Здравствуйте! А вы с какого региона? Купил такой же Паджеро а под капотом провода торчат обрезаные, тахометр не работает, датчик температуры двигателя тоже - сам датчик с двумя контактами на месте но проводов нет, прогрев свечей накала тоже провод отключён, приходится напрямую с плюсовой клемы кидать на планку свечей нагрева, короче ужас! Куда что не могу понять и людей нет понимающих!

[@user-kc1cc2nf9z]

Приветствую! Спокойно можно во всём разобраться. По механике по книжке, по электрике рыть форумы. Я с Питера. Прямой ответ не дам, посмотрел бы, но автомобиль продал. Разменял одного полноприводного товарища на другого. По датчику масла: в дизелях стоит датчик давления масла, справа по ходу, внизу (рядом сверху масл.фильтр) Планка датчика направлена вниз, штекер вставляется снизу вверх. У меня тоже был оборван, но был один датчик, и именно давления масла. При замене масла (не владельцы, а на сто) рвут. У меня был порван. Поищите болтающийся рядом с кузовом провод вниз, это и будет питание на датчик. Фишку можно купить. По тахометру проблем никаких у меня не было. Помню, что датчик находится под машиной, где-то по-моему на коробке передач, справа, может и ошибаюсь. Дальше от него отталкиваться. Принцип передачи на панель приборов не знаю. Но машина простая, разберётесь. По свечам накала, странно, но провод можно оторвать только если двигатель разбирали, т.к. он вообще не мешает никаким другим процессам обслуживания, и выходит он сзади клап. крышки, слева ( по ходу), там сверху даже по-моему держатель есть. Надо искать "выход" сзади сверху. Но схему не знаю. Желаю удачи!

[@user-kc1cc2nf9z]

По моему провод на обогрев свечей идёт с магистрали, идущей вдоль задней стенки моторного отсека (пластиковая, рифлёная), и выходит сразу слева сзади клапанной крышки. Где-то там.

[@user-kc1cc2nf9z]

По тахометру, прошу прощения, вчера переклинило на спидометр: написал вчера про датчик спидометра. И он находится на раздаточной коробке. С тахометром у меня тоже все было хорошо, поэтому ничем не помогу. Датчик по-моему находится на тнвд. Сам тахометр тоже может быть нерабочим. С тахометром в основном проблемы с электрикой и разбираться намного сложнее, чем со спидомером)

[@user-om3fo9kn7s]

Добрый вечер. Подскажите какой топливный фильтр ставите. Спасибо

[@user-wg6sr1uz2z]

А помпу по вину заказывали?

[@user-kc1cc2nf9z]

Нет, у меня поставщик есть, он подбирает. Я с ним работаю года 4. Он посоветовал GMB, не потому что дёшево, а т.к. соотношение цена-качество нормальное. Цену не помню, по-моему до 3х была. Я проехал около 13т.км., пока все хорошо. Артикул этой помпы аналога - GWM52A. Ну, а оригинальный - артикул MD972002, цена будет очень высока.

[@user-wg6sr1uz2z]

крутим, вертим т.е. с движком 4D56 подойдёт GMB? Можно смело заказывать? И ещё вопрос) размер ремня на генератор. По вину не подходит. Большие.

[@JustmusicRuslan]

Ммм