"Дела сами себя не сделают! Но и чай сам себя не попьёт!" Видно что добрый дядька! С такими приятно делить любую рутину! Здоровья ему крепкого, спокойного неба и мягких посадок!
@ТурукМакто-ь1ъ6 жыл бұрын
У меня был москвич 2140, так вот в зиму, в сильные морозы, на минералке я его так-же заводил: 7/16 хода подсоса, 1,1/3хода привода дросельной заслонки (не больше не меньше), три обоброта двигателя на проверку давления масла, затем пять оборотов на признаки схатывания, перекур, повторный пуск, убираем подсос на 1/4, закрываем жалюзи радиатора, контролируем обороты и давление масла. По мере поднятия температуры переводим рычаг печки в режим рециркуляции, приоткрываем окна, следим за давлением масла и звуком двигателя. По достижении температуры 50 градусов спокойно выдыхаем-аппарат можно считать заведенным! После прогрева до 70 градусов пытаемся размешать ТАП15 в коробке специальной штукой торчащей посередине салона. Тормоза отпускают позже на пару секунд, делаем поправку. масло в рулевом по консистенции, как солидол, включаем халка. Итак можно ехать! Накат в первые часы после запуска-мечта. Закрываем правую нижнюю заслонку печки, направляем поток воздуха на левую часть лобового стекла, приоткрывая заднюю левую форточку. Сцепление все еще полуавтоматическое. Два часа езды, в салоне плюсовая температура, можно снимать ватники...
@pavelsemenov31996 жыл бұрын
ахах)) тоже был сей агрегат ))) все верно! еще газ -52 так же заводил зимой )))) только его еще кипятком пролить надо было))
@СаняРешетников-т8р6 жыл бұрын
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️. Ну ты юморист!!!!! Круто!!
@xxoz6 жыл бұрын
а у меня ваз-2106. Сел в мороз, сцепление выжал, ключ повернул, два оборота и завелась. Сразу не спеша еду. Через метров 250-350 двигатель прогрет до рабочей температуры и можно давить по полной. Смешно порой наблюдать как все вокруг не могут завести, "танцуя с бубном", а у самого сразу заводится))
@dmitrybulov26836 жыл бұрын
У меня есть 21 Волга,она не знает что такое тосол,зимой воду сливал,с утра,на работу к 9-00, подхожу к ней в 7-30,заливаю первые пять литров тёплой воды,завожу,она двоит,дёргается,вот вот заглохнет,проходит пять минут,уже троит,попырхалась ещё,глушу!Доливаю кипяток,завожу,работает пять минут,отпускаю педаль дросселя,не глохнет,значит чуток прогрелась!Тарабанит 10 минут,греется коробка передач,там залит ТАП-15,коробка без синхронов,переключать как на грузовом Газоне.В общем полный пиздец пацаны!
@rafrass50296 жыл бұрын
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@АрсенБест5 жыл бұрын
Первый раз когда увидел как запускается двигатель был в шоке. Стоял оглохший и перепуганный. Мысль была только одна, как я на этом дымящем, ревущем и дрожащем сарае буду летать. Через неделю полетов привык, через 17 часов налета самостоятельно вылетел. Антон был отличный самолет для свого времени. Вытаскивал из любых ситуаций даже с отказавшим двигателем. Спасибо тебе Ан-2.
@АлександрБелов-д6д2у Жыл бұрын
Дно российское.... Дым в салоне... убогая авиация... убогий Путин убогая война Путиным...дно армия..одним словом Россия...а народ как стадо баранов... пропагандой проедена
@Sergey_Azimut_Kgn Жыл бұрын
Ан 2 до сих пор применяются!
@вячеславиванов-и6й Жыл бұрын
@@Sergey_Azimut_Kgn Ну это от лукавого вовы ..путина про ан-2.Я закончил военное училище еще в 80-х годах и еще 25 лет служил в дальней морской авиации.Это примерно если танкер дозаправки не догонит боевой самолет...всех нас примет Тихий океан....Ранее в армии было боевое дежурство..на одном двигатели ту-95 уходил в небо...там еще напором воздуха еще 3 раскачали
@Ratmir_kz4 жыл бұрын
Давным давно в далёком углу России был обычный инженер Михалыч... В те нелёгкие далёкие 40-е годы Военные всех держав думали как воссоздать летающий танк. Но трудяга инженер Михалыч уже создал летающий трактор. Он так хорошо создал это чудо техники, что оно является и в наше время незаменимым помощником. И даже когда 9-й цилиндр не работает, он скажет лишь одно... "Прогреется, а там дальше заработает, свеча борохлит" .... Вот такой был Михалыч и вся техника рабочая, а главное нужная!!!
@АндрейФедоров-щ2я2 жыл бұрын
В 1978 году я по окончанию Бугурусланского летного училища ГА по распределению попал в Колпашево. Летал вторым пилотом на Ан-2. Это была моя любимая работа, я готов был летать 24 часа в сутки. Перевозили грузы и пассажиров, полеты по санавиации и фотосъёмке, десантирование парашютистов на пожары. Я до сих пор хочу летать на Ан-2.
@ЙошКорала6 жыл бұрын
Красивый самолёт - от приборной доски глаз не оторвать! Аналоговое всё... стрелочки тумблерочки. Помню в детстве делал дома шалаш из стульев, брал у отца спидометр от какого-то газона, прилаживал ему через гибкий привод советский электродвигатель на батарее 4.5В 3336Л с реостатом, и начиналось космическое путешествие!!! Вот так играли в СССР...
@ГорячееТепло6 жыл бұрын
Зачёт Иван
@DimonHill816 жыл бұрын
с радиевой краской есть приборы
@romanivanov27305 жыл бұрын
Я тоже так начинал! Но у меня были часы и компас с самолёта, а авиагоризонт высотомер тахометр и др самодельные были)))
@rodrigogonzo64835 жыл бұрын
У меня был козловой обогреватель, который служил каркасом, я его обшил пенопласт ом для потолка и вставлял в него спидометр от москвича и различные тумблера. Самодельное торпедо.
@ВадимСычев-э8щ5 жыл бұрын
А я карбид в бутылках взрывал) а если в песок закопать, то прям взрыв песка) а ещё любил конифолью по нитке привязанный к соседскому окну тереть конифолью. Кайф, а щас фиг привяжешь, у всех из пластмассы окна то
@YaTiPUS5 жыл бұрын
Я один ждал что они полетят на нем? 🤔
@АшотБагдасаров-и6н4 жыл бұрын
они оказались достаточно умными,чтоб этого не делать)) Без 9го цилиндра))
@сергейстрахов-я7ж4 жыл бұрын
Я тоже ждал)))
@nachovidal31994 жыл бұрын
Та это пистец какой- то!
@lxd.10884 жыл бұрын
Дк в следующем видео они летят на нем
@РозуханКаримова4 жыл бұрын
Нет ты не один, и я тоже ждал😄
@СергейМаленовский Жыл бұрын
Я думаю нет ни чего сложнее, как это запустить движок и управлять самолётом!!🤔 Всему нужно учиться в вузах!!! Для того и существуют, учителя и наставники!!!!🤗 РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ пилоту!!!!!❤️❤️❤️
@AndreiFalaleev7 ай бұрын
Если есть кому учить.
@АлександрУпоров-р7и Жыл бұрын
Ё....... Ся, это вообще реально запомнить😂 Уважение вам и здоровья на долгие годы
@romankarasev4044 жыл бұрын
Респект мужикам, далеко не каждый сможет и отважится лететь на таком аппарате...
@ГансИоганн Жыл бұрын
Русский мужик, прогреется заработает )
@EvgenyiN5 жыл бұрын
Вот это техника, уважаю! 9 цилиндров, 1000 лошадей, почти 30 литров объём! автору видео респект и отдельное спасибо лётчику!
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
а что такого ?
@raymond.kemerovskiy3 жыл бұрын
Судя по форме одежды это был "слон"... Авиатехник СиД (самолёт и двигатель)... Сам был "слоном" на Ан-2...
@dimooonz6 жыл бұрын
9-й ЦИЛИНДР не РАБОТАЕТ, прогреется-работает, свечка барахлит---зачет!!!!!!!!!!! нас не победить!!!
@RED-cg3kc6 жыл бұрын
dimooonz Там по 2 свечи в каждом горшке
@игорьколесников-и3д6 жыл бұрын
dimooonz Дружище ты видел амерского рейнджера в кино? Кепи на глаза, чёрные очки, не подходи! А у наших кепи на макушке, ВСЁ ПО Х?Ю!
@svetliudred57936 жыл бұрын
а потом "двигатель в норме"))
@medvedyara36036 жыл бұрын
Ты вокруг то посмотри нас уже давно победили все.Нищета и разруха Страна есть пока нефть не кончится и газ.
@vit19506 жыл бұрын
работает как трактор дт 75 по моему разработка 45 года ( я не спец..)Но видно россия отстала и надолго от мира (Илона Маска и т.д..)
@deniszajcev24514 жыл бұрын
Ан - 2 ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!!!!! Как то давно прыгали.... 10 парашютистов с полной загрузкой. Где то на 270 отказал двигатель.Прыгать рано- высоты мало. Садимся...Планируем. Было очень очковато,но сели!!!!!
@GuessWho_WoodyWoodpeckerАй бұрын
Видно что добрый, и любит свое дело. С такими приятно работать
@user-mq9ys2fd6i5 жыл бұрын
я горжусь,что я живу с такими людьми,молодцы!
@lnonamelnoname17742 жыл бұрын
Повезло,а нам вот не повезло в Кыргызстане с такими людьми живем😇
@АлексейШурыгин-г1ъ6 жыл бұрын
Молодцы Барсовцы.Очень приятно что в Сургуте есть такой клуб.Особенно порадовало как выступили на 9 Мая 2018 выполняя фигуры высшего пилотажа. Хотелось бы больше видео об авиации и самолетах.
@Vladimir_Bukov Жыл бұрын
Я думал мы полетим, но всё равно интересно, СПАСИБО! Первый раз увидел, тем более с комментариями вживую. Всё таки отважные вы ребята, если доверяете свою жизнь, и других участников, этой железной птице!
@stels-m4v3 жыл бұрын
Крайний раз 28 лет назад сидел в этой кабине, как будто целая вечность прошла, а все помню.
@videocopy286 Жыл бұрын
Не крайний, а последний. Заколебали со своими "крайними", лучше бы что-нибудь полезное запомнили.
@stels-m4v Жыл бұрын
@@videocopy286 В авиации, нет слова последний, не принято так говорить и это не мной придумано, а я, как авиатор со стажем придерживаюсь этих правил.
@kiler40535 жыл бұрын
спасибо вам видео все сделал как вы сказали запустил взлетел, срочно жду видео о том как его теперь посадить
@LehaParalitik5 жыл бұрын
Потрясный командир! :)
@ЮрийЮрий-р1ю6 жыл бұрын
Таким людям надо памятник при жизни ставить!
@SergProchny5 жыл бұрын
Их надо закапывать при жизни.
@ivsed63556 жыл бұрын
Техника - супер. До сих пор работает. Надежный как топор. И есть шанс выжить, если что.
@УважаемыйВасилийИванович6 жыл бұрын
какой расход топлива?
@kucatm69256 жыл бұрын
200 л/ч
@oberst12326 жыл бұрын
Как БМВ х-6.....
@ВасяПупкин-н1ъ3й6 жыл бұрын
Надежный, потому что сделан по американским чертежам.
@OPKECTPAHT6 жыл бұрын
Ян Рогушин, откуда Вы этой дезинформации набрались?! ))) В то время было много бипланов, поэтому идею эту многие использовали. Но на этом сходства с американскими конкурентами заканчиваются. АН-2 создавался под названием СХА (СельХозАвиация) в послевоенные годы. Его некоторые путают с другим бипланом, У-2 (По-2), который действительно участвовал в войне и был бипланом, про него снят фильм "Небесный тихоход", но к АН-2 он никакого отношения не имеет. Совсем никакого. Кроме того, что он тоже биплан. И никакого лэндлиза АН-2 не было. Создали его где-то в 1947 году. Ну а далее с 1949 года в Киеве производили, тысячи штук построили. К тому времени у СССР были технологии значительно круче, чем те, на которых строился АН-2. Главные цели его разработки были низкая стоимость и массовость, это был самолёт для народного хозяйства. Так что ничего "воровать" у американцев в те годы не надо было, своего опыта конструкторского было дофига и больше! ;) Не понимаю, что движет такими как Вы, врущими друг-другу и ловящими кайф от уничижения собственных предков :( Вы странные.
@АлександрГорбунов-з4к6 жыл бұрын
АН-2 оказывается заводится точно так же, как и МТЗ 82! Жалко в лётчики мне поздновато...
@novakovskiyvladimir79094 жыл бұрын
Звук -ушей моих очарование!
@jayswarrow11965 жыл бұрын
Инерционный запуск, воздушное охлаждение, остановка голоданием с продувкой... как же я люблю старые авиационные моторы
@ВалерийЕсауленко-г9к3 жыл бұрын
В 1964 году мне было четыре. Мы с мамой летали на Ан - 2 в Колпашево из Томска. Зрелище нескончаемой тайги было сказочно - эпичным, нарушаемое время от времени духозахватывающими воздушными ямами.
@ФёдорКалушевич Жыл бұрын
ЗдОрово! Мои родители тоже, только чуть позже, либо в конце 1968, либо в начале 1969го, летали на Ан-2 в Колпашево из Томска, и я с ними (только в мамином животе) ; тоже сохранили яркие впечатления. А в сентябре 1969го родился я. В Северске. Мы там жили - там отец дослуживал в армии, последние 18 лет службы. Вот только, как уехали мы оттуда (мне еще и трёх лет не было), так, с тех пор, никогда в Сибири не были...
@ДмитрийСибирский-у5р Жыл бұрын
@@ФёдорКалушевич Да, много времени прошло, много воды утекло, в Колпашево аэропорт закрыт, самолетов нет, взлетно-посадочная полоса почти вся заросла лесом. А через вертолетную площадку дорогу на Матьянгу провели, так как Обь вплотную подошла к старой дороге, что проходила рядом территорией аэропорта. Печально.. Колпашево медленно вымирает.
@ФёдорКалушевич Жыл бұрын
@@ДмитрийСибирский-у5р печально, да...
@ОнуфрийНечепуренко6 жыл бұрын
На этом самолёте Николай II летал на войну с немцами. С тех пор девятый целиндр не работает.
@CyberPunkRu16 жыл бұрын
Колян КРОВАВЫЙ-НОНЕ-МИРОТО4ИВЫЙ!!!:)
@АндрейГречкин-ъ9с6 жыл бұрын
Онуфрий Нечепуренко .
@asddfgfjhgjhu6 жыл бұрын
CyberPunkRu Ты идиот.
@OPKECTPAHT6 жыл бұрын
Андрей, госпожа Поклонская, перелогиньтесь ;)
@СуворовАлександр-с6й6 жыл бұрын
ипало закрыл пес
@centrcervisa4 жыл бұрын
Д. Миша Задорнов про такой рассказывал. - ты главное двери держи.
@АлексейАлексеев-ю4х8б4 жыл бұрын
🤣👍
@sergp.1463 жыл бұрын
Ваууу, спасибо за детство. С отцом в колхозах не одно поле пообрабаьывали. Он меня иногда с собой брал. Кайф. Из за зрения не смог связать профессию. Классный самолёт!!!!!
@владсамох5 жыл бұрын
После запуска даже запах почувствовал...
@magadich6216 жыл бұрын
Как же я блевал в АН-2, мама ты моя как я блевал! Потом то вырос и в море ходил , с парашютом прыгал, но этот самолёт никогда не забуду 🤢👍👍
@Rosomaha_1596 жыл бұрын
как я ан-24...
@oberst12325 жыл бұрын
На симуляторах ходите???? Там не качает....А тебе , что, шторм,которого не видел,,,,,Хуже турбулентности....А спарашютом маленьких не выбрасывают....Они кулечек не удержат......Есть непригодные..А если с восрастом, особенно к призыву, прошло...В ВДВ годен.....А у нас половина пилотов на Ан-2 начинали.... А кому и на 24-м ПЛОХОВАТО было.....Тому и Аирбас не поможет......Рожденный ползать.....Так и будет ползать......
@PONCHIK20795 жыл бұрын
ах-ха-ха !!!! макарошки в пакетике!!! помню!!!! в жигулях один запах в аннушке свой, с блевотинкой )))
@bezgmo_5 жыл бұрын
Да уж) блевалось нехуево)
@murkotikus83835 жыл бұрын
Так, как в ан 2 нигде больше не блюется.
@ГригорийБорисов-й7и Жыл бұрын
Я с такого в 15 лет с парашютом прыгал,первый самолёт на котором я полетел 😇
@wadzimsasnouski64703 жыл бұрын
Закрыл на "на всякий случай"... Славян не победить!!! Зачет мужики!
@viacheslavsk52674 жыл бұрын
Это всего лишь кукурузник,и столько приборов и тумблеров,представляю что в более серьёзных самолётах творится.Мужики молодцы!
@iriska22556 жыл бұрын
Забыли включить подогрев сидений и магнитолу.
@oberst12325 жыл бұрын
Iriska 22. Видно, что 22 года от роду....Обогрев сидений там был....Пердя....м паром....Встал с сиденья и отключился....Автоматика....А в 75-м слова магнитола никто не знал..... Это не "Волга". в кино....А вот стояночпый не включил...А ручной бросил....Пока колодки найдут ....может и уехать.....
@iriska22555 жыл бұрын
@@oberst1232, а почему у вас вместо запятых, многоточия ? Вы радист из "Крутого пике", что-ли ?
@антонкон-в4т4 жыл бұрын
ОБМЫВ ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
@ap34014 жыл бұрын
какой подогрев сидений? Посмотрите как у механика запускающего двигатель пар идёт изо рта. Tакая роскошь есть только у загнивающих. А у Советских сила духа (перегарного) греет. Я удивляюсь как у него руки без перчаток не примёрзли к рулю управления.
@kontenent3 жыл бұрын
@@oberst1232 .не в 75,а в 45г.АН-2 начали выпускать в 1945г,а создан он был в 1940г
@АлександрСырбу-х3е6 жыл бұрын
Лайк однозначно! Никогда не видел подобное...
@VladiMir596 жыл бұрын
Самолёт - работяга.Кто летал,тот знает.Лайк!
@конал-с6о6 жыл бұрын
я летал. мне было 7 лет
@СибирскийОхотник-х5у5 жыл бұрын
Прыгал с АНушки
@АндрейС-х9к4 жыл бұрын
Я много раз на нем летал,но ниразу не приземлялся))
@9регионКазахстан4 жыл бұрын
Брат ты прав100пудов!!!
@антонкон-в4т4 жыл бұрын
ПРИ ПОЛЁТЕ КАК НА ЗИЛ-164,А НА ЯК-12,КАК НА ГАЗ-51!
@АлексейБольшой-в4х5 жыл бұрын
Радуют пассажирские сидения, напоминают то ли унитазы, то ли раковины, в любом случае в них смело можно обосраться :)))
@anatoli5313 жыл бұрын
даже шутить не охото -серьезные мужики !
@ЕвгенийЛитвинов-з1щ6 жыл бұрын
Непревзойденные труженики северной авиации - АН-2 и МИ-8
@oberst12326 жыл бұрын
И ведь до сих пор заменить нечем.....
@антонкон-в4т4 жыл бұрын
@@oberst1232 САМЫЙ СТАРЫЙ ПО ВЫПУСКУ И ОСТАЛСЯ ПРАКТИЧЕСКИ!ПРОРЫВ,ХУЛИ СДЕЛАЕШЬ..
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
@@oberst1232 у нас - нечем, а в мире лет 30 как на современные аппараты пересели
@ДмитрийЯковлев-э6ы6 жыл бұрын
А почему не выключил АЗС и аккумулятор? P.S. Заходит Ан-2 на посадку, пилот докладывает как положено, но в докладе одна фраза отсутствует - о выпуске шасси. Диспетчер тут же в эфир: - Доложите о выпуске шасси! Пилот: - Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1956 году!...
@ДмитрийРождественский-ч2н6 жыл бұрын
да хер его знает... Может оно и лучше было... .болтом то? А сейчас... Механизация всего. Гидравлика подмёрзла и аут. Капут дас ис нихт зер гут. Колесо не вышло и карамба, куда лезть? Какой болт крутить? Кувалдой в какое место стучать? Чем проще техника, тем проще её обслуживать, проще её "понимать", проще с ней и в экстренных ситуациях справляться, как в той песне - Бак пробит, хвост горит, но машина летит. На честном слове и на одном крыле.. Сейчас всё на электронику перекидывают. А ежели борт внезапно обесточен? А за штурвалом джойстик-МЭН? Шляпа, гобелен в жопу.
@oberst12325 жыл бұрын
Дмитрий Яковлев...Спасибо....Первый раз в 1974. полетел сам....А вот ТАКУЮ шутку первый Раз слышу....Напиши еще, если знаешь что то подобное.....Юмор классный....Вполне жизненный....Тогда Полосу асфальтовую сделали,,КП новый и "Моравы 200" летали....А у них щасси то ....Так что Вопрос резонный у диспечера....А ответ Тем болеее!!! Браво!!!!
@jayswarrow11965 жыл бұрын
Дмитрий Рождественский, С упоением смотрел передачу про Аэробус (толи 380ый толи ещё какой посвежее), и их "фокус-группу" по экстренному выбросу шасси, в случае отказа механизма... так они добились (головой об стену, видимо) до того, что теперь все эти ноутбуки (т.к. машиной такое чудо назвать - язык не поворачивается) летают с подушкой из синтетического аналога солидолу на каждой дверце - чтобы шасси проскользнуло по ней, без застревания. ...напоминает рассказ М.Н. Задорнова про ручки NASA пишущие в космосе, и Королёвские карандаши за 5 копеек.
@manjak-174 жыл бұрын
Заходит АН-2 на посадку, пилот диспетчеру: шасси не уходят , иду на одном... говорят реально ему "аварию" в порту организовали и никто не ожидал , что ан-2 зайдёт...
@dmytrotarasov94774 жыл бұрын
@@ДмитрийРождественский-ч2н о регулярном сервисе и дублирующих элементах не слышали? Современная техника уделывает по надежности и безопасности любой аналог, и в "черезвычайные ситуации" они не попадают. Большинство катастроф происходит по ошибке пилотов, а не отказу электроники.
@hms82296 жыл бұрын
В Новосибирском управлении ГВФ работал летчик, который будучи, в своё время пилотом, посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! Машина была после ремонта и что-то недосмотрели при монтаже двигателя. Самолет выполнял пассажирский рейс. Все остались живы. Вот вам и "кукурузник".
@merkod55746 жыл бұрын
Да, если купить петуха, то ему можно такую байку в мозги за....ть!
@yerikrauze87245 жыл бұрын
Причем тут байки. У этого самолета качество крыла 28. Я вовсе не спец, но спец вам скажет что значит эта цифра. Сколько нам на курсах планеристов объясняли то это значит что если двигатель заглохнет на высоте 1000метров то тот самолет может пролететь 28километров до посадки в аварийном режиме.
@asscrabtube5 жыл бұрын
Какой ты на хрен планерист, если понятия не имееешь о ЦЕНТРОВКЕ??? ..."... посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! ..."
@yerikrauze87245 жыл бұрын
@@asscrabtube Знаешь, только готовился стать планеристом но по не от меня не зависимим обстоятельствам , пришлось заниматься БТРами и грузовиками на службе СА. Так что ваши упреки неуместны. Я автомеханик и хотел научится управлять планером , так что уж не обезсудтье. По поводу упавшего двигла не ко мне. Я на своем БТР 70 на фронтовых учениях в пустыне Гобы сопровождал главкома ДВВО.
@vertkrut2412 Жыл бұрын
@@yerikrauze8724 не в качестве дело а в центровке. при отвале мотора центровка становится задняя да ещё с грузом и самолёт падает штопорит а не планирует
@bukva62632 жыл бұрын
Я в детстве (14 лет) летал на таком пассажиром. Ну, типа, на день авиации катали праздных зевак. Мне понравилось, хоть и укачало немного, воздушные ямы чувствуются, но хорошо помню как при заходе на посадку пилот сбросил газ и мотор работал на холостых, а одна женщина даже ахнула от испуга, думала мы падаем. После этого полёта мне казалось, что если к табуретке прикрутить крылья и моторчик, то она тоже полетит. Настолько меня тогда поразила способность этого самолёта держаться в воздухе.
@ОлегЗайдуллин Жыл бұрын
Ждал когда пойдут пить чай. Работа закончена
@МаратЗейнетдинов-ъ7ш Жыл бұрын
Летал в детстве два раза, впечатления остались, батя их заправлял удобрениями я помогал, хорошо помню запах химикатов, и бензина😆
@ВикторЗлобин-о9р6 жыл бұрын
Эту технику ни кам РЭБом не остановить!!!!
@Jackson_Jacobson6 жыл бұрын
Конечно, она сама заглохнет и убьет нахуй всех, кто будет внутри.
@dmytroi54566 жыл бұрын
та до РЭБов она не долетит.
@ДмитрийФокин-ы9з6 жыл бұрын
"и тут неожиданно выяснилось, что в автоматах Калашникова НЕТ МИКРОПРОЦЕССОРОВ!!!" (с). :-)
@степангорячий-л6т5 жыл бұрын
У меня дядя Иван Степанович Пономарев всю жизнь на таком отлетал на севере и вот теперь я тока понял чем он занимался красава!!!!
@ДобрыйПользователь-я7с3 жыл бұрын
На северах летуны ещё те 😀.
@АндрейВодопьянов-ы5ъ6 жыл бұрын
Каждый год начиная с конца мая и до конца июля, а то и августа на протяжении 10лет, я сажусь в кабину АН2 и получаю огромное удовольствие. При этом принося пользу сельскохозяйственной отрасли. Лучшего самолета для этих целей еще не придумали. Просто кайф.
@redflag766310 ай бұрын
а как мужик на Ан-2 в дом влетел??слышали историю,решил теще отомстить и прям в квартиру)),причем угнал самолет,будучи уволенным,Беспечность на аэродроме зашкаливала))....
@СибирскийОхотник-х5у5 жыл бұрын
Чисто все на механике!! Это шедевр
@ЖилойкомплексМатрешка5 жыл бұрын
Кайфую от таких видосов. Такая сложная система в самолетах столько ньюансов
@МихаилКопылов-л2ч6 жыл бұрын
"Ещё вот это проверяется - но мы не проверили, из-за некоторых нюансов..."
@sinystas6 жыл бұрын
Очень очень очень сложный велосипед! И надежный как трактор. Ломаться практически нечему. Всё гениально и просто. Сделано в СССР.
@i_am_dies6 жыл бұрын
Летать просто говорили они... Тебе понравиться говорили они...
@ВладимирУтин-н2ч6 жыл бұрын
А как же 9ый цилиндр?
@Vasili_Pupkin6 жыл бұрын
Stas K. Вечной техники не бывает, без должного ухода все ломается. Если не следили за движком то что толку что он из ссср?
@prostochannel10846 жыл бұрын
Забей, это люди из совка. Видят технику из СССР? Для них она сразу вечная и охуенная
@МаксимСвечников-ь6ю5 жыл бұрын
@@ВладимирУтин-н2ч Так там еще 8 осталось, а если и они ..., там сзади кабины кривой стартер есть, если второй пилот не доходяга, его должно хватить, чтобы нормально приземлиться.
@olgerd88596 жыл бұрын
По звуку сразу было слышно,что девятый цилиндр не работает
@oberst12326 жыл бұрын
Ну и что??? Не взлетит? Прогрееется, заработает.......
@wiki-leak6 жыл бұрын
да ну на..., по звуку 8-й
@padonok40155 жыл бұрын
ппц))))))))))))))
@economistei99125 жыл бұрын
Троит ? Хотя даже на мой не самолетный слух звук мотора не здоровый
@жекажека-е5ю4 жыл бұрын
Не троит восьмерит походу))
@Пятры384 жыл бұрын
Техника очень надежная . у нас раньше с районным центром связь была только на Ан 2 возили пассажиров , почту , кинобанки и прочие грузы , еще летчики умудрялись бензин потихоньку пропивать , за деньги не продавали, только жидкая валюта была . Всю молодость откатались на нем . Только кончили малую авиацию , СССР уже давно нет , а самолеты где то еще летают. Удаленные поселки в Сибири остались без удобного и быстрого транспорта. А как жаль...
@PONCHIK20795 жыл бұрын
особый привет полярной авиации!!!!! в частности Норильск, Дудинка, Игарка! с детства летал на Аннушке, и глохли не раз , планировали. бывало топлива мало было. глушили двигатель и планировали сколько могли ,потом опять набирали высоту. перегрузы были безумные. думали хер взлетим. прыгали по всей взлетке как кузнечики но взлетали. а как блевали в пакетики ..))) супер машина!!!!!!
@MarauderNPC6 жыл бұрын
Друг сказал - не угонишь ты его))
@myrzlak3 жыл бұрын
А ведь внатуре))
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
это кажется с непривычки
@ДмитрийСоловский-я5э6 жыл бұрын
Трактористы!Уважуха!
@ilya00733 жыл бұрын
1:04 - "Струбцина что делает? Педали держит? - Да, держим педали")))
@fieriztube5 жыл бұрын
брутальный самолет, на таком суровые мужики летают)
@антонкон-в4т4 жыл бұрын
РАНЬШЕ ЗАВИДОВАЛИ----ЛЁТЧИК!!!НА АЙН-2 ЛИТАТ..,НЕ-Е,НА КУКУРУЗНИКЕ!
@andrewsimine19765 жыл бұрын
Спасиибо за практическое руководоство .... :-)))
@ВладимирКуликов-и8щ5 жыл бұрын
Инструктора в школах переподготовки говорят , что легче всего на Боинги переучиваются пилоты с АН-2
@KARAMAN3002 жыл бұрын
А в СССР ВСЕ пилоты начинали с АН 2.
@МедведевПавел-р5ю4 жыл бұрын
В детстве просыпался под звук этих моторов когда техники прогревали перед полетами движки. Родной любимый самолёт.
@Своимируками-т5ю Жыл бұрын
Мальчишкой летал на таком в гости, первые минуты было все интересно, а потом когда он с заглушенным мотором шел на посадку и болтало его я позеленел и еле сдерживался не блевануть.
@OK-zm5zg6 жыл бұрын
Петька и Василий Иванович в самолёте... - Петька,приборы? - Восемь! - Что восемь? - А что приборы?
@Varyag22226 жыл бұрын
Ставим струбцину , закрываем воздух и идем пить чай. А может сходим за новыми свечками для 9-го цилиндра, да поменяем? Да делать мне больше нехер ? И так сойдет, работает же , просрется само.....потом.....наверное....... Пошли давай , чайку лучше попьем, да в домино поиграем...
@Eduardino9116 жыл бұрын
ага, только пару партеек всего, у нас же вылет скоро))))
@sashamamln67455 жыл бұрын
зачем менять? она ж когда прогреется заработает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@bds8_7165 жыл бұрын
Мне мне тоже в домино?
@КаналЭКСТРЕМАЛЬНОЙПСИХОЛОГИИ6 жыл бұрын
Не смотря на почетный возраст Ан-2 остается одним из самых безопасных самолетов в мире, потому, что БИПЛАН, если двигатель в воздухе заглохнет нормальному пилоту будет его не сложно в поле посадить!
@ОкеанУрожая6 жыл бұрын
++++
@Времяпсихологии6 жыл бұрын
Согласен, апарат, что надо!
@oberst12326 жыл бұрын
Если чуть летать умеешь, посадишь и без мотора....
@OPKECTPAHT6 жыл бұрын
Из новостей 2010 года: "Произошедшая на Ставрополье транспортная авария, по словам местных жителей, может превратиться в анекдот. В поле столкнулись трактор и самолёт. Как выяснилось, пилот старого Ан-2 во время полёта заблудился и не нашел ничего лучше, чем спросить дорогу у первого встречного тракториста. Заходя на посадку, он не рассчитал траекторию. На бреющем полете, перед тем как приземлиться, кукурузник задел кабину трактора. Водитель успел выпрыгнуть. Пилот же, как ни в чем не бывало, поинтересовался у него, как пролететь на аэродром. Прежде чем тракторист успел указать ему направление, лётчика задержали сотрудники правоохранительных органов. Стражи порядка не исключают, что пилот был пьян."
@ПетрСавельев-м7ж5 жыл бұрын
@@OPKECTPAHT Анекдот из 2001 года (Башни - близнецы)... Украина, окраина городишки - дальше поля, над ними Кукурузник кружит. Сидят два кума, жизни радуются - на пенёчке сало, горилка, цибуля и т.д. Заколбасило вдруг Кукурузник, он о крайнюю пятиэтажку шмякается, пару балконов срубает, сам складывается и в палисадник падает! Один - другому: "Бачiв!?" , тот (безразлично): "Бачiв, бачiв", первый: "Ну, и?" - "А хули "ну и" - яка страна, такiй и теракт!"
@djimj58475 жыл бұрын
40 лет назад назад, на таежке на станции, с родителями раз в неделю на них летал, мля мал был ох и выворачивала меня поначялу не спривычки, в полете, сам в летное хотел как и батя пойти, но все прахом пошло обидно, но не совсем так конешно на заводе, ноооо, а так да кукурузник вроде а далеко не прост,не убиваемый АН-2 СПАСИБО за ВИДЕО.
@Евгений29226 жыл бұрын
Спасибо за видео! молодость вспомнил, на Ан-2 начинал летать в легендарном Краснокутском училище ГА.
@visaginasvisa85944 жыл бұрын
Плять.... А целяева Алексея знаешь ???он поступил в 1971 году
@ИНЖЕНЕРМЕХАНИК-м6ж6 жыл бұрын
9-й цилиндр не работает, печка барахлит ... Чё делаем? Ща прогазуем ))))) Русский народ непобедим! )))))
@ВаняБабий-м9ь6 жыл бұрын
Ща прогреем,и поедем))
@ВасяПупкин-н1ъ3й6 жыл бұрын
Не победим? А кто на нас нападает?
@djadjabon6 жыл бұрын
Не
@JanusJanavas6 жыл бұрын
Долбоебизм тоже непобедим, а потом самолеты падают.
@JanusJanavas6 жыл бұрын
Сам бы полетел на таком самолете, где 9-й цилиндр не работает? ты хоть понимаешь, что ты несешь полную хуйню?
@Николай-ч1у5у6 жыл бұрын
Гена Красавчик! Приятно увидеть тебя (Волгодонской АСК)
@АндрейНягашкин-ц7в4 жыл бұрын
Батя анука быстро вылетел из салона теперь я сам умею летать. Да ещё напарника не забыть. Лайк
@mostovoysergey5 жыл бұрын
Тут смотреть страшно, не то чтобы еще и лететь )))
@FMDful6 жыл бұрын
В свое время я АН-2 НОГАМИ заводил... (окончил с отличием Иркутское авиатехучилище ГА [ИАТУГА]), АШ-62ИР хороший движок...
@АлександрСуворов-б1с6 жыл бұрын
Руки были заняты шприцем и газом?
@FMDful6 жыл бұрын
руки прикуривали сигарету!, ну тут понятно , что ногами Ручной насос РНА-1А (альвеер) неудобно качать, чтобы создать давление в топливной системе перед запуском движка..., да и ногу в левый боковой пульт так просто не засунуть, а говорить чтобы ногой шприцом поработать - ваще из мира фантастики. Всё сначала было сделано вручную... а вот потом.. развалившись в кресле пилота... пошли ноги...
@Andrey_Hofmann6 жыл бұрын
Хех, в смысле, РУКАМИ? Ну, "кривым стартёром", что за правым? Да, надо немного попыхтеть, раскручивая маховик :))
@ВладимирГолуб-ъ4т6 жыл бұрын
Объясните , пожалуйста, почему магнетто не может быть вкл. постоянно и включаться сразу после подачи напряжения в сеть.. Так же и с генератором
@CanchezAK6 жыл бұрын
Глушить как? Вот включен у тебя генератор, вдруг бздын - отвалился рычажок магнето. Руками будешь глушить? И наоборот.
@NELisitsyn5 жыл бұрын
Хорошое видео, сохраню на случай зомби апокалипсиса )
@freizusein3434 жыл бұрын
Навивает воспоминания... 80е, 91ый авиационный бенз, зёлёный как трава... А Звук старта, сразу узнал.
@vertkrut2412 Жыл бұрын
зелёный как тархун 😁
@РусланИбрагимов-р8ж4 жыл бұрын
Ё-моё, как всё сложно-то. Спасибо за видео. Интересно!
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
это кажется с непривычки
@ДунканМаклауд-ы5ю5 жыл бұрын
Фух.. все элементарно! Я то думал сложно:)))
@Henoxyu6 жыл бұрын
это не самолёт, ЭТО ТРАКТОР.
@alekseix2576 жыл бұрын
С лопастями.
@jalapribila79746 жыл бұрын
ты не прав. Он в возрасте, но то что подобные до сих пор на службе, говорит о том, что это самолет всем самолетом биплан.
@plumboom84506 жыл бұрын
Kpenkiu Cnipm причем летающий)))))
@dmitriynasledkov19656 жыл бұрын
Двигатель спереди все негативные силы сначала пилот почувствует, потом остальные. Так лучше понимать в жопе все или в небе :)))
@oberst12326 жыл бұрын
Что лучше биплан и безопасней не сделали, это ФАКТ....В Европе Круче нет, чем Ан-2 иметь....
@DalerMuminshoev6 жыл бұрын
Всё пошли пить чай, и зигзагом пошли по салону :)
@ВалерийПетров-э2п5 жыл бұрын
Я работал в аэропорту Сургут 1978-1984 годы, знал многих пилотов и командиров АН-2, Например Серега Титов, классный парень, сейчас в Москве на пенсии, Вовка Гайдамак ( сейчас в Москве, осматривает газопроводы ),
@АндрейШевченко-д9л5э5 жыл бұрын
Спасибо за видео
@chivasragel20676 жыл бұрын
Жигули напомнило😃 струбцину, чтобы не угнали и выхлоп в салон)) все как надо. Нас не победить
@Krasnye_Ogni6 жыл бұрын
Хороший ролик,Сургут рулит
@chilintanochilentanov74593 жыл бұрын
Че вы угараете? Мужики присели прибухнуть и мастерство отточить! Ну и погреться...))) Что то лампочка горизонта горит... Батя так и хочет винта дать в это голубое небо! Это красавчики!
@ВиталийКовалев-ф4ъ4 жыл бұрын
Все покупаю Ан-2 и лечу в Сургут 😄😄😄 Крутое Видио Удачи Вам и Процветания!!! СКО Казахстан
@marisziemelis6763 жыл бұрын
No
@x739ea1906 жыл бұрын
Отличное видео - спасибо!
@ShigabievIldar5 жыл бұрын
Мне кажется девятый цилиндр не заработал при нагреве. А так же после нагрева. На слух можно определить стук. При работе двигателя слышен характерный не значительный еле заметный не совподающий ритм.
@fredmuromov82366 жыл бұрын
"Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?"))
@ОлегКорниевич4 жыл бұрын
Помню было раз пассажиром сидел двери открыты были к пилотам, наблюдал. Запускают - не запускается чего то, раз. два, три пробуют, потом пилоты чет пошептались. второй пилот вылез, вытащил из турбины под винтом подушку и все заработало)
везде так живут. учат не за штурвал держаться, а ответственость на себя брать
@selebritip62556 жыл бұрын
Хорошая была маршрутка в советское время, верните обратно!!
@krossovok9776 жыл бұрын
Всмысле верните? Месяц назад летел на такой. Два раза в неделю летает по расписанию
@MrPareyro5 жыл бұрын
в своём классе- лучший. Летают и сейчас, только малой авиации мало осталось. Выброска парашютистов в основном с него и производится. На крупных аэродромах- с Л410, а по городам, типа Тюмени, Иркутска и т.д- только АН2
@РамзанАхмадов6 жыл бұрын
Летчик молодец
@АлександрСуворов-б1с6 жыл бұрын
Это техник!
@oberst12326 жыл бұрын
Какая разница...Я в 17 лет эту махину один поднял и посадил в аэроклубе....(Як-18т не пришли еше...) Так и получил свою первую лицензию на нем....Сами, курсанты с механиками крутили гайки...Это в Мерс не лезть лучше..А там все просто....
@антонкон-в4т4 жыл бұрын
@@oberst1232 КАКА ТАКА МАХИНА--5.5 ТОНН,КАК ДТ-54!
@ВладимирПетрович-н2я2 жыл бұрын
Топливный кран -4-х ходовой. Не винт раскручиваем, а маховик инерционного стартера. Не упомянул о методике проверки "зависания клапанов".Есть ещё нюансы, но в принципе -хорошо!
@GazelDriver2 жыл бұрын
ты давно с дивана слезла?
@ВладимирПетрович-н2я2 жыл бұрын
@@GazelDriver На такой технике никак не получится быть "диванным, даже делая комменты, надо быть многолетним ,и знающим практиком, делая какие либо замечания и поправки даже к данному ролику.
@MultiKilimangaro6 жыл бұрын
Во советы технику делали. Сколько лет этому барахлу и работает.
@ВасяПупкин-н1ъ3й6 жыл бұрын
У американцев проект украли. Поэтому и работает.
@СергейГаврилов-ц5с5 жыл бұрын
Советы то делали.А щас что делают? Только нефть с газом пиздюют да стадионы с мостами которые разваливаются.Скоро в космос перестанем летать!!!
@АлекандрАлександр5 жыл бұрын
@@ВасяПупкин-н1ъ3й Вот прямо перед глазами: ночь, советские разведчики со свечой (чертежи фонарей то тогда ещё у американцев не украли) крадутся в супер секретной лаборатории, чтобы в 1947 году украсть чертеж суперсовременного новейшего американского биплана, так как на то время это был прорыв в самолетостроении США, так как в СССР из прорывных технологий воздухоплавания только воздушные шары были. Вы сами то верите в ту чушь, которую пишете под каждым постом?
@СергейШироков-ы3ъ5 жыл бұрын
Делали все с запасом прочности
@ВАЛЕКС-в5й6 жыл бұрын
Главное - поставить противоугонную !!!!!!
@OPKECTPAHT6 жыл бұрын
Противоугонную струбцину! )))
@Krasnovosti-ru4 жыл бұрын
13:43 - Теперь я знаю, как ставить самолёт на ручник!
@ЕвгенийКлименко-к4я3 жыл бұрын
Самое главное, на белый яр не упадите! Абу мне не по себе от вашей свежей техники.
@westkolx4 жыл бұрын
Сколько их раньше летало...В детстве по звуку определяли...