О том, как я заряжаю кальциевый аккумулятор простым зарядным устройством. Поддержите канал : yoomoney.ru/to/4100116779984616 #зарядка #кальциевого #аккумулятора
Пікірлер: 101
@user-jo9po7zy2b2 жыл бұрын
Всё правильно делаете, только при таком напряжении идёт перемешивание электролита и соответственно повышение плотности до 1,27 1,28г/см3.На своём фольксваген поло лифтбек ставлю на дозарядку раз в 2,3 месяца, протираю поверхность батареи ветошью смоченной в содовом растворе с тёплой водой. Ещё 30 лет назад заинтересовала тема свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, учился на автомеханика и сдавал диплом как раз по этой теме. Могу много написать, но даже мне интересно для себя посмотреть одекватного человека в интернете, аккумуляторщик Виктор вектор, много интересного показывает. Кому не интересно не нужно писать всякие гадости! Только при должном обслуживании в батарее будет максимальная ёмкость и пусковой ток, особенно у автолюбителей которые передвигается на короткие расстояния и генератор автомобиля не успевает его зарядить полностью. Всего хорошего, удачи!
@Vortaro2 жыл бұрын
И Вам всего хорошего!.
@user-vy4zb8fm3y Жыл бұрын
Все ясно и понятно, без лишней пурги, как у некоторых.
@user-bl6ig1vg5f4 ай бұрын
Именно по такой методике я также заряжаю свой АКБ. Как ни странно, у меня также ЗУ Вымпел 20. Поэтому вначале в автоматическом режиме часов 15, клавиша в среднем положении, напряжение 14,8 - 15в. Потом ставлю в ручной режим 19в, также параллельно к клеммам АКБ дополнительно присоединяю мультиметр, контролирую напряжение на нём не более 16в, у меня где-то 15.8в при выставленном токе 0,9 - 1А. И дозаряжаю примерно 3часа. И всё ГУТ. Контролирую и корректирую плотность до 1.29. На новой АКБ Тюмень Премиум 6ст64 при покупке была 1.30. К такой методике я пришёл, изучив очень большое количество матерала.
@Vortaro4 ай бұрын
👍Степень износа-разрядки-ёмкость разная, поэтому токи разные на дозарядке.
@user-bl6ig1vg5f4 ай бұрын
Да, согласен, уменя свежий АКБ и подзаряжаю на повышенном напряжении 16в, т.к. предыдущий АКБ подугробил, считая, что заряжался полностью в авторежиме 14.5в@@Vortaro
@ishazot4852 жыл бұрын
спасибо. что снимаете!
@Vortaro2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-gy1jq7kg1f7 ай бұрын
Молодец все ясно и понятно без соплей
@smailovskim2 жыл бұрын
Молодец, что сам всё делаешь. Я примерно так же заряжаю, только зарядник у меня трансформаторный и регулировка только по амперажу. Тоже подключаю мультиметр и контролирую напряжение.
@Vortaro2 жыл бұрын
👍Хочешь сделать хорошо, сделай сам!😁 А поломал, так опять же, на себя пеняй.
@blade_14009 ай бұрын
Всё верно.Я раньше заряжал самодельным трансформаторным ЗУ.Сейчас заказал тоже вымпел,только модель 30.Отличие в том,что ограничитель по напряжению 14,8/16/19. Буду заряжать двумя ступенями.Вначале 14,8 и 6 ампер (у меня Са/Са АКБ 80а/ч ,ему 4 года),а когда амперы снизятся к 0,то переключу на 16 вольт и поставлю 2 Ампера на 1-2часа. В принципе всё тоже самое,только из-за переключателя на 16 вольт контролировать не надо вольтаж мультиметром
@user-kn4kf8pj7j8 ай бұрын
все правильно , по простому , без науки , в которой можно заблудиться.
@user-uk3cb1qx9f8 ай бұрын
Молодец. Лайк!
@Hrjach-772 жыл бұрын
Все правильно практически, не каждый пользователь это делает со своим аккумулятором
@Vortaro2 жыл бұрын
👍👌
@Visovik4 ай бұрын
В целом, схема правильная. Единственное что, воду надо доливать ПОСЛЕ первого этапа заряда, а не перед ним. Ибо потому что.
@romacycling2 жыл бұрын
Какое бы видео не было, найдутся те, кто скажут что все неправильно 🤣
@user-StefanSanches Жыл бұрын
Да...не благодарные люди.пацик старался же....
@staryi51192 жыл бұрын
В конце июля тоже позанимался аккумом. Старый отходил почти 10 лет (ноябрь) и сдох окончательно. Пришлось раскошелиться на новую Варту.
@Vortaro2 жыл бұрын
Моему наверное тоже не долго осталось. Минусовая банка ну ни как не поднимается плотность более 0,24. Если зимой опять буду мало ездить и с короткими поездками, то окончательно добью его (а зимой как всегда его лень даже раз в месяц снимать, тащить до квартиры, подзаряжать).
@alexjoe_2 жыл бұрын
@@Vortaro не 0,24 а 1,24)) Раз вв месяц заряжать и не нужно,не рекомендуется,а раз в 2-3 месяца рекомендут заряжать акб.
@tyhiidfhhjjkl3391Ай бұрын
У вас чуть не упал ареометр. Для того чтобы он не падал я вместо нижнего стакана применяю бокал от пива. Крепко держиться. Заряжаете правильно.
@VortaroАй бұрын
Да, устойчивость не помешает.В этом деле главное ещё не обрызгаться...
@user-by1ml8nz1z5 ай бұрын
Спасибо за видео, лайк и подписка .. хотел спросить совета пора купить акб на ниву шеви, посоветуйте какой купить январь в 2023 , дома есть ареометр и вымпел 57, и второй вопрос взять EFB или обычный Ca\Ca есть желание подзаряжать(2 раза в год), и сервис в городе тоже есть по обуслуживанию акб? Вопрос какой АКБ купить, марка и EFB или нет? с ув Артем
@Vortaro5 ай бұрын
Здравствуйте. По марке и типу точно не подскажу, так как что на грузовых, что на легковых акб обслуживал в текущем режиме и статистики цена-качество не знаю. Я бы взял себе efb аккумулятор, так как ресурс заявляют выше, но цена дороже Но это лишь моё предположение и наверное более новые технологии акб заманивают к покупке.
@user-bl6ig1vg5f4 ай бұрын
Как мне кажется, надо покупать АКБ, где указано изготовлено по ГОСТ,, в моём случае это Тюмень 6СТ64 Премиум. Вес там 16,4 кг, а это о многом говорит, сделан более менее честно.@@Vortaro
@stavasnews4 ай бұрын
Здравствуйте, есть акб topla 75 ca/ca 750, подойдет ли данное устройство для заряда моей батареи, заряжать по такомуже типу как вы? Есть еще вымпел 32, по характеристикам как ваш, такой пойдет?
@Vortaro4 ай бұрын
Здравствуйте. Заряжать таким методом возможно, но муторно и нужно контролировать процесс, чтоб не превысить вольтаж. Есть зарядники специально под кальциевые, но они дороже и по модели не подскажу, так как мне мониторил данную тему.
@lamzinv Жыл бұрын
День добрый. У меня проблема с АКБ. Энерджайзер 60 ампер, необслуживаемый .На нём не написано что он кальцивый. Купил полтора года тому назад в Ситилинке. При покупке напряжение было 12.8 вольт. Пользовался на автомобиле Ваз -21074. Ездил в основном летом на дачу. Через год заметил что при запуске плохо проворачивает коленвал двигателя и сигнал клаксона слабый. Взял автоматический зарядник китайский и пытался подзарядить. Не получалось. Купил зарядник Вымпел 37 . Ставлю на подзарядку. Ставлю 14.1В - не заряжает. Ставлю 14.8 - не заряжает. Думаю хана АКБ. Решил поставить на зарядку в ручном режиме на 16 вольт и выставить 6 ампер. Стал заряжаться. Даже услышал шипение электролита. Но после небольшого времени заряд прекратился. При окончании заряда напряжение показывало 16 вольт но потом опускалось до 12.8 вольт. Как я понимаю я не до конца зарядил свой АКБ. Наверное после отстойки АКБ, наверное надо попробовать зарядить напряжением 14.1 или 14.8 Но честно говоря неуверен. Надеюсь на советы. С Уважением,🤣
@Vortaro Жыл бұрын
Здравствуйте. Я особо акб не занимаюсь и гарантированно правильно подсказать не смогу. Но то, что после зарядки напряжение опускается до 12,8 - это норма. Если нет никакой возможности померить плотность, то я бы ещё подзарядил на минимальном ампераже (ручной режим 16в.) при напряжении на клемах в процессе зарядки 16,2. (в моем случае было около 0,7 Ампер, дозаряжал около 3-4 часов, уже точно не помню. Постоянно нужно контролировать процесс, чтоб напряжение не превышало) Удачи Вам и всего хорошего. Может кто ещё подскажет что полезного.
@lamzinv Жыл бұрын
@@Vortaro Спасибо
@lossfree Жыл бұрын
АКБ у Вас кальциевый. Если генератор не перезаряжает (не выше 14,8), то, скорее всего у АКБ сульфатация. В идеале, добраться до электролита (просверлить отверстия) и проверить уровень (должно быть не ниже 10-15 мм над пластинами) и плотность (в норме 1,27-1,29). Если плотность низкая, значит кислота из электролита в виде сульфатов осела на пластинах, закупорила их, соответственно эта площадь пластин не работает - нет ёмкости и не держит нагрузку, не крутит стартер. Нужно делать десульфатацию, КТЦ... Погуглите как это делать. Если плотность высокая, электролит после нескольких заборов ареометром сильно чёрный или темно коричневый, значит оплывание пластин - АКБ скорее труп. Но это вряд ли, за 1,5 года не должно быть такого, если не было перезаряда на машине. АКБ хороший (делают на заводе Варта). Заряжать придётся долго, лучше малыми токами - не более 3 Ампер. Делать разряд (не ниже 10,8) и заряд (до 14,8 вольт до падения тока до 0,5А и дозаряд током 1-1,5А до 16,2). И так несколько раз и следить за динамикой. Засульфатированные АКБ не любят больших токов, от этого рабочие зоны пластин сыпятся. Если время есть, для начала попробуйте поставить на зарядку 14,8 вольт на несколько суток. Но, нужен такой зарядник, который бы не отключался по достижении 14,8, а продолжал заряжать малым током.
@user-ht7hj2ss7d Жыл бұрын
@@lossfree Если даже зарядка отключается (обычно когда потребление тока снижается меньше 1ампера), можно подключить на клеммы аккума лампочку примерно 20ватт. Таким образом зарядка увидит потребление тока и не будет отключатся, а акб будет брать столько сколько ему нужно вплоть до 0.1 А. Я тактим образом восстанавливал свой аккумулятор.
@user-sg6tz2ro4q2 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос у меня к вам есть, аккумулятор15 года мартовский на Логоне стоит, не разу не заряжал на снятых клемах показывает 12,89 вольт и плотность в нем 1,27-1,28 но воды не хватает до контрольных язычьков где-то 1-1,5 сантиметра, но возле минусовой клемы появляется белый налёт сверху пластин, подскажите стоит ли в него доливать воду и заражать, и как правильно это сделать, а то уже голова от ютуба кругом пошла, один одно утверждает другой другое.
@user-sg6tz2ro4q2 жыл бұрын
Аккумулятор кальциевый.
@Vortaro2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы долил до уровня дистиллированной воды. Потом на зарядку в автоматическом режиме, потом малым током и следить за напряжением не более 16,2в. В моем случае, с моим зарядником, ставил 0,7А и два раза с перерывами дозаряжал малым током по 12 часов. Но я могу и ошибаться в правильности своих действий и советов. Не занимался плотно акб никогда.
@user-sg6tz2ro4q2 жыл бұрын
@@Vortaro а малым током не много будет 12 часов?
@Vortaro2 жыл бұрын
@@user-sg6tz2ro4q В моем акб ни как не хотела подниматься плотность в двух банках. Поэтому так долго гонял, и то, удалось поднять только до 1,25. Как сейчас живет акб информации нет, так как машину месяц назад продал.
@user-sg6tz2ro4q2 жыл бұрын
@@Vortaro Спасибо за совет.
@user-tt4lx4yg9d3 ай бұрын
Удивительно , что при кипении электролит чистый !
@lisica7722 жыл бұрын
попробуйте пожалуйста в 2 этапа зарядить. 1 этап 15в и 2 -19в. с контролем напряжения. спасибо за видео
@Vortaro2 жыл бұрын
Сейчас уже другая машина и аккумулятор пока новый, не лезу в него.
@user-dw5pu3wo9t4 ай бұрын
Как раз такой себе зарядник заказал и у меня кальцевый аккум . Я так понял вы напряжения регулируете током . Я просто новичек . Кстати. Лайк и подписка
@Vortaro4 ай бұрын
Да, регулировка током. Минус зарядника в том, что нужно присматривать за процессом в ручном режиме и вольтметр дополнительно нужен.
@user-dw5pu3wo9t4 ай бұрын
@@Vortaroу этого же зарядника стойт защита что бы клеммы не искрили ?
@Vortaro4 ай бұрын
@@user-dw5pu3wo9t Точно не подскажу. Давно им пользовался. Инструкции нет.
@user-dw5pu3wo9t4 ай бұрын
@@Vortaro А еще если не затруднит . Вы когда доводите на 16 вольт переодически ареометром смотрите плотность , когда дойдет до нужной плотности отключаете .
@Vortaro4 ай бұрын
@@user-dw5pu3wo9t Да, больше не заряжаю. Но если сильно изношен акб такой зарядник не справляется, пробовали с соседом по гаражу на другом, более плохом акб, плотность так и не вывели в норму этой зарядкой.
@user-uf1gr3dd5r7 ай бұрын
сейчас почти все кальциевые в продаже.
@user-sw5qv8xk1u2 жыл бұрын
Плохо, что в автосалонах машины стоят с разряженными АКБ, если кальциевый АКБ разрядить сильно, то ёмкость падает сильно, а потом мы покупаем машину с убитым АКБ. Был титан Арктик покупал в 2009 году за зиму раза три снимал и дозаряжал. Прослужил 8 лет в условиях Сибири, он до сих пор в гараже стоит использую иногда как резервное освещение в гараже.
@Vortaro2 жыл бұрын
Да, не любят такие акб сильный разряд. Особенно плохо, если очень редко ездить, а на машине есть утечки или энергозатратная сигнализация.
@user-wb4gw1kt1s2 жыл бұрын
Было дело работал в салоне мерседес, в мос обл. на новорязанке. За акб следят. Перетаскивали спец зарядники, от мерседеса для автосалонов. Ставили под машины от глаз покупателей, и так происходит каждое утро.
@user-gi1ci9no4t4 ай бұрын
Руслан К. Очень осторожный и грамотный специалист поясняет, что при кипячении риск разрушения обмазки есть, но без него сульфатация низа пластин убьёт кальциевую батарею раньше. Кипячение, это меньшее зло. И, напряжение 16 вольт, величина примерная. Конкретная батарея начинает кипеть по разному. Необходимо уловить начало кипения и остановить рост напряжения, чтобы кипение не стало бурным и не нанесло вред об мазке пластин, которые у кальциевых батарей тоньше, чем у сурьмянистых.
@user-staruha2 жыл бұрын
Какое напряжение для кальция? Какой ток для кальция? ЗУ Вымпел 30
@Vortaro2 жыл бұрын
Я делал так (не инструкция): Вначале автоматическая зарядка в среднем положении переключателя 14В. Потом уже переключал на 19в. , подключал паралельно вольтметр и регулятором силы тока регулировал напряжение, чтоб не превышало 16,2в., таким образом несколько часов "зарядка+десульфация".
@user-staruha2 жыл бұрын
@@Vortaro спасибо. Да, многие говорят про такой способ, так и зделаю. Машину покупала новую четыре года назад, крутит стартер шустро, но для профилактики надо бы подзарядить
@user-StefanSanches Жыл бұрын
@@user-staruha Готовь бабки на новый аккум! ....совет бабульке!
@alexanderderbilov8282 Жыл бұрын
@@Vortaro на 30 вымпеле есть 14,8. есть 16 и есть 19, в его случае возможно не обязательно врубать 19, просто 14,8 до падения и 2 часа на 16 при 2А. У меня тот же Вымпел и пока четкого алгоритма для себя не разработал. Попробую так. что то на морозе уже тяжко аккумулятору. В крайний раз ночь заряжал на 16в и токе в 10% от емкости, т.е. на 6,4А, сильно не бурбулякало, протность поднялась до нормы, электролит не убавился, на сайте Тюмени рекомендации заряжать Са/Са 16 вольтами, вот и думаю может не стоит заморачиваться в этом случае с 14.8В. Может это просто фобия у людей? Нет ну можно конечно взять отпуск и посвятить его зарядке своего аккумулятора с зарядкой+разрядкой плясать вокруг него, как вокруг елки с бубном))
@Vortaro Жыл бұрын
@@alexanderderbilov8282 Верно, заряжать его таким способом с присмотром не каждый захочет. При 16в. 2А при дозарядке лучше посмотреть за интенсивностью кипения по возможности.
@nemoerambler4749 Жыл бұрын
Все правильно. На грушу намотай СИНЮЮ изоленту, иначе колба упадет и разобьется😀
@Vortaro Жыл бұрын
Без СИНЕЙ изоленты у гаража нет гармонии а любой ремонт некачественный. Как в анекдоте: Мужики, вы мне тут приварите, главное, чтоб до гаража доехать, а я уже там намертво проволокой прикручу. 😁
@nemoerambler4749 Жыл бұрын
@@Vortaro Да, Задорнов это сила😀
@prarok77710 ай бұрын
А воды налить в пласт.бутылку слабо?
@ashotakopyan21606 ай бұрын
3:16 плотность электролита 0.22- 0.20... Это что за чушь?
@oshig94446 ай бұрын
1.22-1.20 имел ввиду, наверное
@yuanyuan6557 Жыл бұрын
Воду долевают поле зарядки
@Alex10017 Жыл бұрын
Не правильно
@user-ly9ch3qp4k Жыл бұрын
Для кальциевого это смерть
@user-cw2et3vj7q Жыл бұрын
Калдуй баба калдуй дед . Если и летом надо с ним бегать то че за хрень а не акб . Поставь гидрид .
@user-uy8ns8qh4x8 ай бұрын
Я 7ои год аккумляторчик правильно зарежаеш можно 16,5,7 до 17в если са, са. Асталние 16,2 не больше. Воттак😅
@Vortaro8 ай бұрын
👍👌
@user-rf2fk7pd9o2 жыл бұрын
Добавлять надо не воду, а электролит. Бурление в Са АКБ , как и в другом любом есть выделение пузырьков водорода, а это кавитация, которая не только перемешивает типа электролит, но просто разрушает пластины, для этого и существует Са технология, которая уменьшает этот процесс даже при повышенном напряжении. Нет никакого расслоения электролита, вы там бреда в Ютюбе от дурачков аккумуляторщиков типа наслушавшись танцуете с этим ЗУ, как и с аэрометром . АКБ надо заряжать только, если сел до такой степени, что автомобиль не заводится, дальше он должен работать на автомобиле. Если уже дохнет, то делать три вещи - заменить на качественный и сделать ревизию бортовой сети автомобиля и следить за чистотой АКБ. У меня в Рено Сценик за 8 лет я три раза снимал АКБ, который вообще в боксе под сидением, а не возле мотора , раз посадил фарами, забыл выключить и 2 раза чистил. АКБ был Варта на 55А*ч, как купил с этим авто, так и продал. Вот и вся история.
@Slavyanskij_Duh2 жыл бұрын
Электролит не выкипает и не испаряется... Испаряется и выкипает дистиллированная вода, её и нужно добавлять если уровень внутри АКБ понизился...
@Slavyanskij_Duh2 жыл бұрын
@@avto-remont При испарении воды плотность растёт, ты долил воду и немного её перелил поэтому плотность немного понижена от нормы... 1.25 такая плотность ещё не критически низкая, если АКБ не крутит движок значит проблема скорее всего в какой-то замкнутой банке, либо уже естественный износ и старение АКБ, он своё отработал и ему пора в утиль...
@user-StefanSanches Жыл бұрын
Конечно электролит добавлять,чистый.охлажденный и отфильтрованный+1 ложка фосфорной кислоты.для профилактики....
@MUR4NK Жыл бұрын
@@user-StefanSanches 😁😁😁🔥
@user-rc1st8fv9w Жыл бұрын
Надо же такую дурость написать.
@user-if5ju4lq9v6 ай бұрын
Полноценный заряд такой батареи возможен при напряжении от 14,4 В. Сила зарядного тока для кальциевой АКБ не должна превышать 10% от реальной емкости батареи. Чем больше емкость кальциевой АКБ, и чем сильнее она разрядилась, тем больше времени уйдет на восполнение заряда. Например, заводская емкость вашего аккумулятора составляет 60 А/ч. Если выставить на зарядном устройстве ток в 6А, на полную подзарядку уйдет 10-15 часов. С годами время на подзарядку сокращается вместе с потерей емкости.