НАРОДНЫЙ ВАГОН / ТУТ НАЗВАНИЕ МАШИНЫ / Иван Зенкевич

[@di-man.p1970]

Эх щас бы такой новый!🤗👍без всяких там наворотов!

[@ДмитрийРоманович-д3ц]

Дааа, я бы от новенькой ауди 100 avant 2,8 quattro не отказался бы. Аппарат зверь

[@Alex-.80]

@@ДмитрийРоманович-д3ц у меня такая с4 авант кватто 2.8 в идиале у нас много таких казахстане в отличном состоянии у нас соль и реагенты несыпят поэтому машины негниют

[@ИванПинаев-ч2о]

согласен!!

[@ИльяСмотров-щ6з]

@@ДмитрийРоманович-д3ц была второй машиной а6 авант оллроуд на пневме 2.5 дизель, вот это тема....

[@G.K.B.]

Пассат не факт... а вот Грантой без наворотов грозятся!

[@m1n1malover]

Ещё недавно казалось, что этих пассатов хватит всем и на всю жизнь, и что они совсем не хотят умирать. Но к сожалению время берёт своё, и каждый раз когда видишь этот немного несуразный дизайн в воздухе начинает витать аромат ностальгии, зачастую к сожалению в перемешку с коррозией..

[@aleksandrpetrovskiy8557]

корозия и самое обидное провода в косах трескаются и пипец - хрен найдеш где оно там утекло...

[@m1n1malover]

@Вадим Спорт мне он всегда казался каким-то странным из-за отсутствия фальш решётки радиатора.

[@ОлегВасильев-у2й]

Это самый лучший автомобиль,щас бы такой купить в хорошем состоянии,но увы

[@АлександрБудяков-й8т]

@@ОлегВасильев-у2й это так, но надо искать и найдешь! Я нашел! Не машина, а чудо!!! Ни какой коррозии, и про КПП тоже бред какой-то сказали в ролике! Все там четко!

[@ОлегВасильев-у2й]

@@АлександрБудяков-й8т и за сколько ?Если без корозии или ездила только летом и на югах,но все резинки всёравно высыхли,а запчасти сегодня хрен купишь,один переключатель скорости вентилятора стоит просто космос,а подшипники ступиц я менял каждый год на всех колёсах,это какой то трындец,старая машина есть старая,каждый раз ездил и думаешь ,ну что щас накроется.,а что бы у дедушки купить за пол ляма которая в гараже стояла лет так 25 хрен найдёшь

[@РоманРеутов-в8у]

В начале нулевых все дворы были ими заставлены, народ их любил, спасибо дядя Ваня и удачи, ждём новых динозавров!!!

[@РусланАбдраимов-ь5и]

в казахстане они каждом углу досихпор

[@АлександрКарпеченко-з2н]

В Беларуси их любят и сейчас жаль что годы берут свое

[@АлександрКарпеченко-з2н]

@@Zloy_Sarumanushka когда то хотел ауди или фольц старые просто уже живых почти нет а хлам не хочется как то

[@АлександрКарпеченко-з2н]

@@Zloy_Sarumanushka очень смешно прям умора

[@АлександрКарпеченко-з2н]

@@Zloy_Sarumanushka ну так а я причём??? Мы простые люди которые ничего не решают

[@ПашаГорощик]

Дядя Ваня немного с коробкой перегнул. У самого был б4 1.9 д- почти полная копия б3. Так вот у меня выскочил пальчик держащий саттелиты в дифференциале, и им пробило колокол коробки( дыра 3*7см). Естественно масло покинуло чат. Так как притянуть было некому, то пришлось домой 60 км своим ходом. Больше третьей передачи не включал, и ехал где то 40 км/с. Так вот: пальчик вставили на место, вместо штифта из за которого он вылез - гвоздь. Пальчик прихватили сваркой, а колокол на аргон. Ничего кроме масла в коробке не пришлось менять. После того отходила коробка 11 лет при среднем пробеге за год около 25 тыс км. И до сих пор ходит. Пассат-- мои первые университеты))). Иногда думаю, нахрена в РБ Джили собирают-- для Беларуси проведи рейнкарнацию хотя бы б4- поменяй оптику, салон, ещё чего( по типу как Опель кадет и Дэу Нексия) и лучше ничего не придумаешь. У нас на переферии до сих пор в топе: Ауди 80/100, пассат б3/б4. Говорят, настоящие пассаты на б5 закончились... Не знаю

[@A.Borowski]

Пассат В3 - моя первая иномарка, любовь моей молодости. Сколько мы с ним наколесили. Продавал со слезами на глазах. До сих пор вспоминаю его с теплотой.

[@jimmyvic_235]

Моё уважение владельцу, сам являюсь пассатоводом (достался в наследство от отца нам с братом), так братец хоть и ездил на нём, но где-то с пять лет назад он как загнал машинку в гараж, так она и простояла до прошлого лета, пока я не получил права. Восстанавливаю понемногу, обкатываю и наслаждаюсь немецким качеством.

[@АртемОлефіренко-г3у]

Был такого же года, универсал с 1.9тд радовал надёжность и экономичностью. Брал 7 летним что то около 5-6 тыс марок в Германии , 12 лет откатал и до сих бегает в городе. С КПП проблем не было ни разу с мотором тоже. Крышка багажника открывалась центральным замком( видимо от комплектации зависит)

[@VerAlN]

Огонь. Я с этой тачки начал уважать Фольксваген.

[@sphera52]

Мне регуляро в моём провинциальном городе (100 км южнее НН) именно такие Пассаты попадаются - до сих пор вполне себе бегают. Неубиваемая тачка!

[@faza731]

Артем Олефир, уточню немного про багажник и центр. замок - он не открывается, а снимается с охраны штатной системой (т.е. не требуется ключ), но на кнопку всё равно нажать придётся, хотя и несложно это доработать, поставив доп. соленоид и дальше привязав этот соленоид к доп. каналу сиги, либо вывести кнопку в салон (или всё вместе) .. ещё и стеклоподъёмники с доводчиками (при закрытии) обычно идут в такой комплектации по штату (у меня так), система довольно надёжная, хотя и не безупречная..

[@Крнилій]

у меня такая Креветка с '89 года... моя сретенница))) руль толька у меня рейковый, есть боковые поворотники... люк... всё остольные характеристики такие-же как у представленного вами экземпляра))) уже 5-й год на ней катаюсь))) продать её не собираюсь))) буду ездить на ней еще долгие годы))) спасибо вам дядя Ваня за этот видеоматериал)))

[@wladimirter1]

Владел таким с двигателем 2.0 1991г.в. Отъездил с 2002 по 2006. И у многих знакомых в то время такие были. По поводу проблем с КПП узнал только из этого ролика. Отличная машина. Сейчас так не делают, потому что рулят не инженеры, а маркетологи.

[@starpers6661]

8 лет езжу на пассатах ни разу с кпп проблем не было. а масло в кпп менять надо. немцы не думали что их авто будет 30 +лет в строю

[@gregkMos]

Они не думали что соц блок рухнет и эти машины поедут туда подержанными. Сами немцы их ранее выкидывали после 10 лет. Заметьте, как только они заметили что в восточной Европе есть спрос, начали ломучие делать - B5 с 1997

[@herrstahlmann1543]

@@gregkMos в каком месте Б5 ломучие?)

[@maksmarchenko2404]

Согласен, коробку в пассате еще надо постараться чтобы убить)

[@Dimon-xf9pr]

Тут вы правы ибо у меня самого пассат б3 универсал (1990) и ему 32 года скоро будет;)) КПП тоже надёжное но к сожалению накрылась в прошлом году;((

[@Homerrorshackh]

Как раз думали

[@РинатНурутдинов-р1х]

Катаюсь на Пассат-Вариант с 2002 года и ни разу коробка не подводила, да и масло она не ест нисколько! Для меня это самый лучший автомобиль с вечной подвеской и вечным двигателем. Сколько я на нем грузов перевез, целый эшелон и маленький вагон, а ему хоть бы что, все так же бодр и весел, зимой никаких проблем нет, в общем это точно шедевр. Спасибо немцам за него!

[@СержМосковский-у1м]

Первая иномарка у моего отца, это Фольксваген Джетта. 1988 года.С дв 1,3 и однокамерным карбюратором Пирбург. Тоже большой салон и надёжность. Карбюратор все годы работал идеально. Во надёжность была.

[@nataly-maleeva]

А чё с ним сделается ? Если прокладка между рулём и сидением не рукожопая, большинство карбов переживают своих хозяев.

[@СергейЧугайнов-у4э]

Привет 🤝 из БИШКЕКА 🇰🇬 В 2000-м дядька пригнал с Германии, объёмом 2.8 vr6. Универсал, на спедометре 280, механика. Это был космос, ракета. Спасибо за рассказ 👍🇰🇬💣

[@Daniil-1988]

Лет десять назад они там как жареные пирожки отлетали,особенно универсалы.Возле Таатана на них такситы бомбили.Салам из Питера солнечному Киргизтану.

[@СергейЧугайнов-у4э]

@@Daniil-1988 да и сейчас частники бомбят, особенно на рынках много, дордой, азис, эталон-строй.

[@maksimpavlovich5258]

@@Daniil-1988 Пассаты до сих пор колесят по Бишкеку и не собираются его покидать!:)

[@dmitriysandash4962]

Коробки на пассате отличные, с большим запасом прочности, если полуосевой сальник хоть иногда менять масло никуда не денется, кулиса за 20 лет без обслуживания разбалтывается, но исправляется очень легко

[@Coolvideo7106]

И разбалтываеться с пробегами за 400+ так что это не болячка, а скорее износ. Многие болячки просто от возраста🦥

[@Dimon-xf9pr]

Тут не поспоришь! У меня и по сей день пассат б3 универсал но коробка передач к сожалению накрылась в прошлом году;(( Коробка прожила 31 год (если что год выпуска 1990 год), это поняли когда включали 2 передачу она гарчала трескалась и все хуже включались передачи, правда поменяли но там сцеплению скоро будет капец, ибо буксует, гарчить, плохо включается передачи особенно задний ход (реверс), странный звук маховика когда отпускаю сцепление когда к примеру прогреваю машину там уже по жёсткий износ. Уже думаю менять у механиков;(((

[@V_V77]

Лучшая машина, что у меня была! И большой и простой. сам перебирал, и служил он просто замечательно. До сих пор вспоминаю с теплотой.

[@drom]

Такие машины будут жить вечно 😍

[@АлександрЕгоров-у6м]

это последний из крепких(после поколения уже дырявые)

[@СергоСерговян]

В нашых сердцах!

[@СтаниславЗахаренко-в5е]

Не работает ваш дром. Завис

[@TjutjuewVladimir]

Можно не надо?🥺

[@Антикиллер-м1н]

@@АлександрЕгоров-у6м У меня 90 года. На нем 22 года. Верите , пороги понятно, но больше дырок не наблюдаю Гаража нет, под окном и езжу каждый день. Это мой друг и член семьи))

[@СергейМедведев-ь4х]

Был у меня такой аппарат! Хорошая машина. Продал в 2001 году соседу, не помню за сколько. Дядь Вань спасибо за видео! Рад был тебя слышать.

[@ФонГадке-ц5т]

Если ты его продал в 2001 году, какой он тебе дядя? Иван 1975 года рождения, ты сам то какого года, племянник?

[@СергейМедведев-ь4х]

@@ФонГадке-ц5т Чуть старше его 1971 года.

[@СергейМедведев-ь4х]

@@ФонГадке-ц5т Ну все его так называют и я решил.

[@СергейМедведев-ь4х]

@@ФонГадке-ц5т А вы Гадке какого года?

[@ФонГадке-ц5т]

@@СергейМедведев-ь4х Я 76го

[@СергоСерговян]

Дядя Ваня привет родной огромное спасибо тебе за видос у моего бати была такая купил в 1997 году продал в 2010 году на момент продажи пробег составлял 899тыс км

[@Andrey-jz8vh]

Спасибо за обзор большое, несколько лет ждал его на этом канале, пассат заслуживает внимания, он не хуже старых иномарок, владею третий год, очень хороший и комфортный авто, не сыпется как жигули

[@ЖанибекБалташев]

Ну формально пассат иномарка

[@faza731]

@@ЖанибекБалташев не формально, а по факту иномарка)

[@puma8326]

Был у меня такой B3 с двигателем 2Е (113 сил GT ). 1.8 даже рядом с ним не стоял. Движок отличный. Приема было за глаза. Прошел 600 тысяч без капиталки так и был продан в хорошем состоянии. До сих пор считаю, что это моя лучшая машина. У неё есть душа.

[@doodlez_z]

Подскажите пожалуйста двигатель 2.0 2е гнёт ли клапана при обрыве ремня?

[@San.Sib24]

Респект хозяину! Сохран отличный)

[@АширахунАрзиев-у8х]

А что твои жигули лучше да

[@San.Sib24]

@@АширахунАрзиев-у8х Жигули? Шестёрка была в 89 году и это был первый и последний ВАЗ в моей жизни)))

[@AlekseyM314]

Апарат на все времена, не убиваемый. Спасибо за "историю", дядь Ваня.

[@aleksandryaremchuk8187]

Данунах.....куча проблем!!!!! А салон хорош..

[@firestarter4452]

Про неубиваемый не надо, достаточно проблем и болячек у б3.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@firestarter4452 согласен. Ибо все мои товарищи,владельцы фв , прошли через это ))))))

[@ДмитрийР-ч4ж]

какие проблемы у меня дизель проблем нет до сих пор бегает 800000км @@aleksandryaremchuk8187

[@hieronymusbosch2320]

Сохран просто великолепный! Владельцу уважение!

[@ЕвгенийСадковский-г9т]

Мой первый был в таком же цвете) Сейчас катаюсь на белом полноприводном универсале. Лучший автомобиль)

[@ДенисКостерев-м9ы]

Да был такой универсал . 8 лет проездил . Машина огонь. Да и за эмблемой находится воздухозаборник ,а не обдув радиатора.

[@АнатолийЛашков-з8е]

Спасибо , Иван , за видео . Был у меня универсал с аудейским 2.0Е . на 117 л.с. 2 года отъездил , проблем ни сприводом , ни с коробкой не знал . Машина прекрасная . Жаль её у нас не локализовали - спрос был бы ураганный .

[@ТимурКушхов-ц1д]

Ошибаешься ,уважаемый!2е-это чисто пассатовский движ,аудюшный это АВК и никак иначе!Можешь на слово поверить,я до сих на нем двигаюсь!Пассат в4 вариант,двигло 2е был, сейчас стоит АВК с АУДи

[@АнатолийЛашков-з8е]

@@ТимурКушхов-ц1д Тимур , 2е это самый маленький двигатель для Ауди 100 (Б 6)

[@СергейПочивалов-ю7э]

@@АнатолийЛашков-з8е Самый маленький двигатель для АУДИ 100 С4 - это ААЕ , 101 л.с. , 2,0 л . Самый крутой - AAN - рядная пятёрка на турбе , 2,2 л. , 230 л.с. Есть ещё V- образные , но они мне не нравятся , тяжёлые .

[@СергейПочивалов-ю7э]

@@ТимурКушхов-ц1д На Пассаты ставили либо 2Е , либо AGG , разница незначительная , в системе управления и мелких деталях ( например , клапанах) . С минимальными переделками можно установить двигатель от АУДИ 100 АВК , либо AAD .

[@vadim4ik938]

​@@ТимурКушхов-ц1д ABK это КЕ джетроник а 2Е инжектор Дижифант

[@jocmaster8584]

Как же приятно окунуться в настальгию по автомобилям детсва) Спасибо Дядя Ваня!

[@СергейМилютин-ж7и]

Очень и очень хороший авто,наивысшего качества. Было два у меня,воспоминания о них самые теплые...

[@СергейЛебедев-ч4в]

Наконец-то! Дождался! Спасибо дядя Ваня! Давно ждал обзор на этот автомобиль! Лайк не глядя! У самого такой-же. Уже 10 лет катаюсь.

[@docent497553]

Один из лучших в свои года!!!!Сам езжу на универсале на таком.Эх такой бы новый сечас купить и ездить 30 лет!!!На нем кайфово медленно ездить.

[@Маратмарат-ъ7л]

Был у меня универсал 88го года, моно джетроник. Машина супер, коробка и тросики ни разу ничего. Шумновата и жестковата. Салон очень просторный и продуманный. Комплектация была сл, но с гидрачём и подлокотником заднего сидения.

[@cleverdoctor]

Пассат это эпоха...помните, как в 90х мы из жигулей смотрели на пассаты и пускали слюни? А по радио надрывался scooter и доктор Албан..

[@TheTatarnikov1984]

в Сибири как бы ездили на 86 короллах , на 70х марках и камри 10 ,20 . 30 ... и не понимали какого хрена фольксы и ауди столько стоит

[@skodist.crimea]

@@TheTatarnikov1984 причем не понимали зачем они вообще нужны

[@nikolay7919]

Вы на жигулях в 90-е ездили? 🤣🤣🤣

[@vadim4ik938]

@@TheTatarnikov1984 Твои гнилые Тойоты только в Сибири и нужны а нормальные люди выбирали европейские машины

[@TheTatarnikov1984]

@@vadim4ik938 , гнилые ... гнилые пассаты из Польши вам таскают , сваренные из 7 машин или бумеры . а Тойоты ввозят с аукциона , салоны такие тебе не видать . тебе и логан - машина

[@karenharutyunyan5101]

У нас был пассат авант91г. , 1.8. Шла очень хорошо. Електростекла ,кпп механика, кондей, електро стекла передние, кстати подголовники задние. 5800$. 5лет катались ничего вообще не делали и не меняли кроме расходникоф. Идеальный автомобиль по тем временем.

[@LEXA...BMW540]

Было таких три штуки , первый с 1994 по 2001 , второй до 2009 , третий до 2015 ...машина настоящая иномарка, утилитарный , надёжный очень , дешовый в обслуге автомобиль , в свое время сводил с ума многих ...сейчас тоже пассат ,но современный , но подумываю прикупить себе б3 в редком состоянии , пока нету ....

[@maximu55]

Жди, когда Академег будет продавать Пассат на моторе VR6

[@tom_jones85]

Если что есть хороший вариант но пока езжу сам))

[@Cysarax]

Эх, воспоминания! Мой первый личный автомобиль! Первые непередаваемые чувства владения и вождения личным авто, первые поломки))). Спасибо за видео!

[@юрийпетров-п3в]

В универсал доска 3 метра спокойно входила. Были разные.Классика с движком RP и компрессорны й синхро с PG. Бампера шикарные,можно было ворота открывать и боднуть если прав.

[@ВитяКалатыгин]

Бампера... Да. Пластик был не хрупкий, как у современных. Как то в дождь назад сдаю, слышу- Бумс! В столб упёрся, а бампер Улыбается.

[@nataly-maleeva]

Да, современные бампера и бодать не надо, - сами разваливаются от ветра.

[@ВитяКалатыгин]

@@nataly-maleeva крассава

[@ВитяКалатыгин]

@@nataly-maleeva давай знакомиться

[@freelancerspase2048]

Оооо,у меня точно такого цвета,только ещё с люком и антикрылом на багажнике 😂.Двухлитровый двигатель,на карбюраторе китайском.В 2014 году разогнал его до 247 км/ч,было прикольно,но страшно на такой то скорости.Прижимает его знатно к дороге,дорогу держит хорошо. Потом сбросил скорость,потому что впереди начинался дождь,испугался что улечу куда. Больше так не ездил,не больше 150,а так 60-100. Из замен за десять лет,помпа, ремень ГРМ два раза,ну масло и тосол,а и аморты два передних,ходовки в стиле мой езды хватает от полутора лет до двух. Классная машинка,люблю её.

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

Сразу 👍 Один из лучших авто недавнего, но уже прошлого!!!

[@almaz88serikov60]

Я ждал этого дня долго, наконец-то в обзоры Иваныча добавилься ещё одна легенда "народного автомобиля" Пассат Б3. Который доказал что над ним работали инженеры а не дизайнеры как сейчас. Долгих лет Иванычу, подписщикам его и конечно же Пассату в кузове "Б3"

[@КоляЯремчук-э4ы]

Класная машина, 91г. Универсал, 2л бензин. Движок - милионник! Тестою отдал, после жигулей, говорит как на лимузине!))

[@maksimmaksim7796]

У меня 2л универсал 93 год аурига моно впрыск, рабочая лошадка, проблем никаких

[@faza731]

2-литровых моников на этих машинах не было, только 1.8, а все 2-х литровые - только инжекторы (8 и 16 кл.)

[@maksimmaksim7796]

@@faza731 у меня был 1,8 его поменял на контрактный 2 л с ауди пришлось перекинуть поддон крепления фильтра и трамблёр купить. Штаны на впрыск вместе с монником

[@faza731]

@@maksimmaksim7796 тогда понятно..

[@BobaFett-lc7jh]

Эх, наша мечта с отцом в моем детстве! Помню мы две недели по рынкам катались, по объявлениям в поисках пассата) денег было не много, пришлось долго выбирать. Взяли 89 года, универсал. Кажется в такой же комплектации и двигателе. Были безумно рады, что универсал, двухспальная кровать ссази😊 на природе очень удобно! Жаль только что начал гнить по низам года через 3.

[@sn-vd3dw]

Ездил на таком только универсал . Мне кажется что туда можно в багажник сложив задние сиденья Оку загнать 😆 . Тачка огонь ,это единственная машина на моей памяти в которой так Много места сзади. А если в ней ещё vr6 под капотом то это просто мечта семьянина с задатками стрит сракера 😆

[@rak_na_gore_svisnul]

Бооольше жогова:)

[@daff847]

Вольвовские сараи 100, 200, 700, 900. Там еще больше места сзади.

[@sn-vd3dw]

@@daff847 это в нашей стране считайте эксклюзив

[@sn-vd3dw]

@@rak_na_gore_svisnul подпалить тормоза на #антигелике гавно вопрос

[@АлександрЯковлев-н2г5ь]

Отличный автомобиль у самого Пассат, правда б4 двигатель 2Е инжектор, Гур, стеклоподъёмники всё работает отлично ухаживаю конечно за ним но рад этому автомобилю спасибо немцам!!!

[@АлександрЗвольский-и9о]

Занимался в свое время изучением истории модели Пассат, правда по большей части второго поколения. Первое, что поражает, это разбег в оснащении между базовыми и топовыми исполнениями. Авто были, что назвывется, на любой вкус: от простых и надежных для "дачников", до практически нафаршированных технологиями для любителей идти в ногу со временем Кстати, второе поколение, можно сказать продержалось на конвейере почти тридцать лет. Китайский VW Santana 3000, который по сути является глубоким рестайлом второго пассата, выпускался аж до 2012 года.

[@DarkNomad812]

Да млин, бюргер мог приехать в Вольсбург и прямо в офисе заказать любую машину под себя

[@stanislawstein3687]

У нас тоже был такой Пассат 89 года вариант с таким же моторам, брали был пробег 66000 км в 95 году, продали 2004 с 280000 тысячами пробега в отличном состоянии. Я его по немецкому автобану до 220 по спидометру разгонял, и с девушками в варианте в 18 лет было класс. Настольгия

[@RomanTenok]

был такой же, с мотором тем же, после капиталки движок оч ожил, расход около 9л 95го🤷‍♂️, но я до сих пор скучаю по нему, ох&енная тачка, спасибо д.Вань👍👏

[@ВадимВихарев-в3х]

1990 г. выпуска. С 2000г. эксплуатация максимал жестко, пробег около 600 т.за десять лет и попал на покой в хоздвор на 12 лет. Днище подгнило, задняя дверь, передние крылья, пороги. Все заменено, мотор реанимирован раскоксовкой и заменой Моника на карбюратор, и..... Новая жизнь , здравствуй!😊 Великая школа автомобилестроения! Ве-ли-ка-я!!!!!Нижнии Новгород 2023

[@АндрейСвиридов-н9с]

по поводу коробки могу сказать одно- если не дёргать рычаг как свой @@@ то работать будет вечно! есть 4 живых примера от 92года выпуска у которых в коробки не лазили ни разу (там хозяева не знают даже где масло на ней смотреть)!

[@panzertanksever]

Обожаю данный кузов, именно б3. У самого из машин (и из пассатов) есть такой. Только с мотором 2е, акпп, комплектация GL. Из интересного о модели - вы сказали про аэродинамику, но хочу дополнить. Этот пассат был одним (и остаётся даже сейчас) одним из самых аэродинамичных, показатель сХ 0.28, это мерки современных машин. На счёт забора воздуха - через эмблему идёт забор воздуха для самого двигателя, не для охлаждения радиатора. А ещё есть интересная фишка - за доплату шли передние рычаги подвески с аэродинамическими щитками, дабы поток воздуха отсекать, в том числе направляя на тормозной диск. А ещё была версия Синхро, со своим задним мостом. Также был мотор с турбиной G-lader, объёмом 1.8. По салону - у разных комплектаций были разные версии дверных карт, даже с отсеками для хранения пистолетов-пулемётов в версии для полиции. Кроме этого были и разные задние карты. Ещё из интересного - кроме складывания задней спинки дивана, нижний также в разных версиях мог регулироваться вперед-назад, как на моем. Т.е. рычагом подушка двигалась вперёд и вы тем самым ложились. Ну и из мелочей - в богатых версиях были форсунки омывателей с подогревом, сиди-чейнджер и даже штатный телефон

[@doodlez_z]

Подскажите пожалуйста двигатель 2.0 2е гнёт ли клапана при обрыве ремня ?

[@panzertanksever]

@@doodlez_z врать не буду, 100% не знаю. У меня не гнуло. Но всякое бывает, к сожалению.

[@СергейЗемлянский-ъ3ж]

Моя первая машинка! Только теплые и добрые воспоминания! Удобная и надежная на все 300%. Эта модель заставила полюбить немецкие машинки! Очень жаль что таких сейчас не выпускают((

[@WoLkSwAgEn2013]

У нас Passat B-3 был в семье 15 лет с 1996 по 2011 год в кузове универсал.Год выпуска 1991.Хорошая машина и очень комфортная.До сих пор скучаю....

[@pavelyakunin1409]

У меня 10 лет был такой универсал. Продал, когда ему было 25 лет, только потому, что уехал жить в другую страну. Было жалко до слез продавать. Отличная машина, надежная, дешевые запчасти.

[@uapalett]

Владел с 1994 по 1997 В3 универсал 2.0 МКП . Оценка - отлично! Оббивка точно такая же "рогожка"))) Кондиционер был.Электростеклоподьемники на 4-х. Движок бы "унылым" не назвал.Самое то - мощный и экономичный.

[@КонстантинАгафонов-и5у]

Эх. Помню до сих пор. Вишневый пассат б3 1990 года. Класс. Всё было. И поломки и радость. До Ейска и обратно без проблем. Были бы средства и время, восстановил бы такой для души себе.

[@ВовкаВовка-з6ю]

Так тебе до Ейска 40км в оба конца, неудивительно, что без проблем.

[@vadim4ik938]

​@@ВовкаВовка-з6ю с чего ты взял что 40 км? Может он живёт намного дальше

[@d.zilber8742]

У меня есть универсал 89 го года.. В идеальном состоянии. Я его строил четыре года. Даже не представляете что за экземпляр... Он меня радует, на него голову сворачивают в потоке))) У меня дофига еще машин, но эта штука дарит особенные эмоции..

[@akc7470]

Хорошая машина!, для своего времени☝вот именно недотянувший до гольфа!, ко мне на мойку приезжает дед👴🚗💨на фольксвагене гольф 86г вот это машина👍

[@Za-od8pb]

Гольф не то пальто...не знаю за что их любят,себе бы не взял,хотя третьего может и да! Но вот третий пассат-эта песня! Говорю из приюта ваговодов-Беларуси тобишь!

[@TarazAnton]

гольф 2 норм, гольф 3 хуже пассата

[@Za-od8pb]

@@TarazAnton так то да! Но третий гольф просто кайфовый!

[@TarazAnton]

@@Za-od8pb ломается чаще чем пассат я заметил) во 2 гольф на много крепче, 3 комфортнее

[@Za-od8pb]

@@TarazAnton в их возрасте уже все ломаются!

[@ДмитрийМорозов-у6к]

Они были актуальны вплоть до 2010 года, потом остались или восстановленные и вареные в круг или чудом сохранившиеся где нибудь в теплом сухом гараже, стоявшие там лет 12 без движения, найти второй вариант это чудо. В остальном машина довольно хорошая, моторы с ресурсом 500+ тысяч, если лить хорошее масло, коробки вечные, раз в 100 тысяч меняй масло, лей дорогое по 2-3 тысячи за литр, следи за уровнем и чтобы не подтекало. Кузова никакие не оцинкованные, просто хорошо покрашены, антикор заводской по 20 лет держался, но там где был удар или царапина все сгнивало в труху лет за 8. 11 литров в городе, это если мотор сильно ушатан и поршневая при смерти, на моновпрыске больше 9 в городе уже машина неисправна, норма 8-9, трасса 5-6. Типичный Пассат Б3 в 2012 году немного ржавый, пахнет маслом, которое сочится по капле в день из под клапанной крышки, катушка, провода, крышка трамблера, бегунок, бензонасос это все в багажнике как ремкомплект, эти части иногда ломаются внезапно, меняются за 20-30 минут прямо на дороге. Сейчас мало их уже, возраст за 28-30 лет, запчастей кузовных нет, моторов уже не так много и коробок, всему свое время, да и смотрится он уже не так, как 10-15 лет назад.

[@ПавелТихомиров-й1ф]

Сам сейчас владелец такого универсала 90го года. Шикарное авто) спасибо дядя Ваня!

[@gregkMos]

Машина хорошая но без изюминки. Всё сбалансированно: в меру комфортный, в меру быстрый, управляемый. Идеальный помощник, но эмоций не дарит

[@александрткаченко-х7в]

Эх... Настольгия.... Было во владении Аж четыре штуки. Все четыре универсалы. B2 - 1.6, 75 сил. B3 - 2E, 9A и легенда ААА (VR6). Все моторы хороши по своему.... А вообще, машинка неубиваемая. Владелец данного седана- прям настоящий пассатовод!!!! В таком состоянии машину содержать- дорогого стоит

[@-Fregat-]

Автомобиль отличный, удобный в салоне, однако у рычага КПП очень близко расположены 1-3-5 и очень большое расстояние от N до передач 1,2 и т.д., еще некоторых укачивает даже на прямых участках дороги. Пассажиром мне всегда нравится на них ездить! Иван, благодарю за видео! П.С. А я думал - Волга :)

[@Roman-takoy-obzor]

Вот лично у меня 2.0 на 115 сил, машиной очень доволен даже продавать не хочется, вот бы ещё hella оптику вкруг (

[@КотНоворусский]

Хороший автомобиль. У меня был пассат б 3 1988 г. Очень приятно было на нем ездить. Большой, устойчивый, вместительный. Но были проблемы с проводкой, датчиками. Жалею что его продал,сейчас езжу на ланосе,это вообще не то, даже нет настроения ездить.

[@деревянныерукоделия]

Хорошую машину анусом не назовут бро, у меня ауди 80б3 отличная машины, были и б3пассаты тоже кайфовал один был 2,8 тащил на нем гружоную газель, по движку не заметил нагрузки 👍👌

[@КотНоворусский]

@@деревянныерукоделия да, немцы вообще по кайфу. На пассате я вообще с удовольствием ездил. А ланос я вообще случайно купил, чтобы ездить по деревне, до магазина и т д. Возможно я и поторопился, ланус вообще в убитом состоянии был( передняя подвеска и КПП), много в него вложил, больше чем в пассат б 3. В сервис довольно часто приходится ездить, недавно кулису сменили.

[@КотНоворусский]

@@деревянныерукоделия Ауди 80 тоже хорошая машина, мне она тоже нравится. У друга а 4 была, рестайлинг 80 й, я на ней несколько раз катался за рулем, вообще понравилось

[@деревянныерукоделия]

@@КотНоворусский согласен бро те машины с душой, у моего знакомого такая же а4, был косячок по мотору, думал продовать на вскрыв движку передумал мотор, поршневая в идеале

[@КотНоворусский]

@@деревянныерукоделия да, те машины с душой сделаны и с заботой о людях

[@ПашаБелый-и6й]

Какой же у него огромный и просторный салон!!! Для меня в этой тачке это самое главное!!

[@Олегбалынин]

Эх!был у меня В4 в кузове универсал 1,8 моновпрыск.прожил в семье 13 лет ,член семьи....и со слезами на глазах моего бати был продан соседям по даче.удивительно удобный,надежный и экономичный автомобиль...таких больше не делают......жаль..

[@vadim4ik938]

Экономичный был дизель, а 1.8 жрал многовато

[@АндрейЛасута]

Владел б3 семь лет,93г.,сарай на 2Е,из сладкого только зад.дисковые,электролюк.Салон в такой же тканевой полоске.Бричка всегда только радовала👍А ваговский бейдж на морде это не только декор,но и за ним ноздря холодного впуска☝️

[@ЙохангрегСтроптрстен]

Не знаю, дядя Ваня, кто тебе наплёл про проблемы с КПП, если проебешь масло- это проблема любого авто. Вообще никогда не лазил в этот узел и от знакомых не слышал. Может быть сейчас это проблема, не мудрено- машинам 30 лет...

[@rauannuraliev641]

В 1997 году родственник пригнал Пассат Вариант дизель, '93 года выпуска, черный металлик в идеальном заводском состоянии, с подсветкой всех поручней. Коробка механика переключался как джойстик, иногда по ночам с его сыном выкатывали и катались... Вот времена были

[@дим-р8п]

Дядя Ваня и хорошая погода! Непривычно, но как всегда интересно!

[@MrPokazuha]

погода-то хорошая, но дядя Ваня на всякий случай в куртке)

[@PREDATOR-mh4yb]

Тачарень просто пушка,нет ещё хуже АК - 47,)) ну в плане неубиваемости. Да кстати,это конечно моё субъективное мнение,но Иван самый талантливый и харизматичный автоблогер в России. Я конечно, узбек по нации,и соответственно живу в Узбекистане,но это вовсе не мешает мне быть фанатом Зенкевича. Я смотрю его ролики с тех пор когда он только начал свою карьеру автоблогером.Так как мы с ним почти ровесники. Брат,от всего сердца желаю тебе сибирское здоровье,и удачи во всех твоих начинаниях.

[@ЕвгенийЗотов-е9д]

Отличная машина, дядь Вань!) Этот трудяга до сих у меня ездиет и поражает все также своей неприхотливостью и комфортом) А про неспешность- он и сегодня по динамике утрет нос автовазу) Крейсер, не 100 , 120 км/ч. Двигатель очень тяговит, передачи подобраны изумительно, но лучше дать старичку оборотов- тогда хоть на Эверест вывезет на 5-ой)

[@TIMUR_GTA]

Дааа, немцы молодцы. У ,моего отчима, первая машина -иномарка была: Ауди 100 ,1984 года выпуска, резвая баржа шоссе, комфорт бомба, тканевый салон(велюр), эххх , жаль старушку, но воспоминания только тёплые.

[@ТимурГаз-в1е]

Как в анекдоте: Фольксваген народный автомобиль, сделан для народа, а российский Ваз, для работников автосервиса!

[@ЮрийКрым-к9ц]

Наверно больше ВАЗ - икона для продавцов дерьмовых запчастей. Они друг друга любят. Одни гордятся что запчасти доступны (были) на любом базаре, другие уверены что без клиентов не останутся.

[@emirn5953]

Как вы любите свою родину, живёте в ней , питаетесь, дышите , пьете воду и опсирайте свою страну

[@evgenbelich8859]

@@emirn5953 такие мы, что поделаешь!

[@Уралец17]

Был у меня в после 2109 "пассат в3 универсал", одни плюсы по сравнению с девяткой : тишина в салоне, разгон, вместимость, не ломался совсем по сравнению с 9-кой.

[@petrtruksa7097]

Zlatej Passat😍 měl jsem B3 GT Variant s motorem 2E 85kw. Výborný a pohodlný auto👍👍👍👍

[@petrtruksa7097]

💥💥💥👍

[@buanatolij]

Верните золотой запас российской империи, вывезенный Колчаком и белочехами.

[@akc7470]

@@buanatolij А ну-ка Петя!, займись 😁

[@buanatolij]

@@akc7470 Пете выслать номер банковского счёта для компенсаций исторической памяти?

[@petrtruksa7097]

@@buanatolij vraťte Uran

[@ВикторКарпенко-и4я]

Отличный авто , мне повезло найти не тронутый с пробегом 200 т.км дизель 1.6 GT . Брать не хотел ,был не нужен .Так как были нормальные современные авто, знакомый уговорил, так вот современные авто давно проданы ,а эта ласточка до сих пор при мне, огонь. Места тьма (пасат вариант), электролюк и.т.д.

[@КайратАбауов-и3ж]

Езжу на таком Пассате 91 года, 1,9 турбодизель, кузов в родном окрасе - очень хорошая, надёжная и экономичная машина. Действительно легенда

[@miaminight1702]

Как с запчастями на мотор? Дорого или так средне? Хочу на своего гольфа поставить 1.9 дизель

[@roman1978rus]

Дизель не проблемный ? Час с нашими ценами рассматриваю , пассат или бочку 80 не могу определить с мотором 🤔

[@roman1978rus]

Кайрат если вы в Москве проживаете может встретимся покажите машинку

[@КайратАбауов-и3ж]

Запчасти чуть дороже, проблем с зимней эксплуатации нет, стоит предпусковой подогрев, Северный Казахстан Петропавловск

[@SERIY123.]

Авто-огонь, был один из первых 88 года .Семь лет отъездил только хорошие воспоминания остались о нем.В двигатель и коробку ни разу не лазил, только ремень ГРМ менял и масло.

[@АртёмПархоменко-н8р]

Обидно, что большинство комментариев в прошедшем времени (был, владел и пр.). А вот в Казахстане с его бешеными ценами, Пассат Б3 ещё относительный свежачок. У нас ещё Б2 на ходу попадаются

[@G.K.B.]

Зажрались...

[@АртёмПархоменко-н8р]

@@G.K.B. Да нее, правильно. Это у нас через одно место: В новостях пишут, что автопарк стареет, надо его обновлять. А никаких мер не предпринимают. Кинули подачку в виде льготного кредитования, но там и условия неподьемные и машины отстойные, да и цена на них скакнула сразу

[@G.K.B.]

@@АртёмПархоменко-н8р Ну, такая себе правильность... Люди не могут себе новые авто купить, а потому поддерживают старые...Есть серьёзные опасения, что и нас это ждёт. А сейчас и такой ,,подачки" не факт, что предвидеться.

[@DarkNomad812]

С вашим климатом, грех от этой машины отказываться. Это у нас на Северо-Западе от влажности они помирают.

[@G.K.B.]

@@DarkNomad812 Да и у нас в Центре солёном также...

[@-user-Voldemar]

Владел таким, тачка - огонь, в Крым ездил, 1.5 т.км за день - легко. Ну по трассе 7.3-7.5 л при 100-110км/ч. Шикарный и роскошный велюровый салон. Только теплые воспоминания.

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Был у меня по молодости фольц, не плохая машина.Благодарю Иван за обзор!

[@gregkMos]

Машина и правда хорошая, но мерседес лучше

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@gregkMos А каким боком сдесь мерин, речь идёт о фольце а не о том какая лучше или хуже.

[@АнатолийЧернышев-ф2ц]

Машине уже под 30 лет а она идеальна 👍👍 и снаружи и внутри дизаин огонь и причем он не надоел за столько лет

[@-_Sergey_bs]

Эти автомобили "делали инженеры, а не менеджеры с радужным флагом" © (И. Зенкевич).

[@disaftpro944]

Запорожец тоже делали инжинеры...только при чем они тут

[@-_Sergey_bs]

@@disaftpro944 у вас есть претензии к Запорожцу ? У меня нет.

[@disaftpro944]

@@-_Sergey_bs там весь автомобиль-ходячая притензия

[@ДмитрийКириллин-ж3ъ]

​@@disaftpro944 Так а в чём проблема Запорожца? Его гениальность в простоте и дешевизне, в которых ему не было равных) Так что аналогия твоя не пришей к п*зде рукав здесь

[@ДмитрийИгнатьев-я3й]

​@@disaftpro944детка, таки и,, жук,, тоже делали, и что?

[@АзизбекТохтаев-д9в]

У нас в семье был относительно редкий вариант Б3 с объемом в 2000 кубиков инжектор. С подключаемым полным приводом системы Синхро. Универсал для дачи и дальних поездок просто сказка.)))

[@SuperMAZ007]

У VW Passat также были двигатели VR6 и 16v. Эти автомобили нигде не так распространены, так как большинство из них страдают от различных проблем с отказом двигателя. Для своего времени Passat был очень надежным автомобилем, выдерживавшим плохие дороги.

[@aleksandryaremchuk8187]

Ерунда полная!!! Ничем он не надежней других!!!!

[@SuperMAZ007]

@@aleksandryaremchuk8187 Самым надежным пассатом был бензиновый 1,8 и дизель 1,9. Passat VR6 очень хорош, но без должного ухода долго не прослужит. у двигателей 2.0 и 16v только самые первые имеют проблемы с впрыском топлива и гнутыми головками. Более поздние двигатели того же типа совершенствуются. Говорю здесь из личного опыта.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@SuperMAZ007 :-)))) я продолжу ваш список...ручки дверей, насос цз и его трубки . Особо удивили и злили пластиковые патрубки ож на двигателе)))( это что там покурили на фв))) высыхающая и рассыпающая проводка , ссущий радиатор печки, глючащий ( от возрасата?) Моновпрыск, тусклые жуткие фары ( решили это только на б4( разваливабщиеся датчики температуры ож,сама система ож...этоткакая то супер котельная!!! Напутано там трубок!!! Поменять ож это снять патрубок с радиатоа!!!!! Кран это дорого?!) горящие контакты в замке зжг и рулевом переключателе . .а тросовый привод кпп..я не знаю что там можно придумать!?...на галанте аналогичный был...вся настройка это вкл 4 прд, снять насадки смкпп и они должны остаться на прежнем месте, все! Если нет то тутже подкрутить на место....все это под капотом...

[@SuperMAZ007]

@@aleksandryaremchuk8187 Это хороший список вопросов. Вереск - большая проблема. Это связано с тем, что материал, используемый для изоляции люков, был очень плохим и со временем превращался в пыль. 99%, когда вы слышите, что вереск был заменен, это означает, что его никогда не заменяли. Пришлось заменить обогреватель на Пассате. Это было нормально, но та же проблема, он вообще не дул горячим воздухом. Система охлаждения действительно слишком сложная. Кроме того, все пластмассы и резина становятся очень хрупкими через 20 лет, а автомобили, которым уже исполнилось 30 лет, становятся очень хрупкими. У большей части пластика в моторном отсеке очень плохое состояние. Это означает, что если ваш двигатель работает плохо, возможно, резиновые уплотнительные кольца и пластиковые чехлы слишком изношены. Говоря об охлаждающей жидкости, двигатель 9А имеет 16-клапанную головку. Они очень печально известны своими отказами, потому что каналы охлаждающей жидкости на головке слишком тонкие. Один перегрелся, и голова погнулась. Они исправили это в более поздней версии того же движка, но у меня осталось много вопросов. Могли ли инженеры не починить его до того, как спустили двигатель с конвейера? Двигатель 9А по моему личному опыту слишком экспериментальный и может поэтому его сняли с производства? Что касается проблем, я все еще считаю Passat хорошей машиной.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@SuperMAZ007 :-) я не знаю,что такое вереск...но ок. И про люки их я мало знаю. Про пластик...у меня сейчас мазда гф конца 99 го...весь пластик и провода в отл состоянии. Резиновые патрубки ож и воздуха норм. Остальное мкнялось по мере износа... По поводу все равно авто норм...ну это вопрос маний)))))) как бмвфиды мерсофилы и т.д. это личное)))))

[@ФедорШумский-ъ6т]

Отличная машина, в нашей семьей был белый универсал) ещё и полностью тонированный😀 когда папа привозил в садик, все боялись😀 в моем родном Ульяновске тогда такие машины были в большом дефиците)

[@МихаилОскольский]

Похоже у нас у всех такая машина была!

[@nth1nK]

У меня б4 был)

[@МихаилОскольский]

@@nth1nK ты избранный)))

[@ВладЦепеш-б8о]

О, у меня такой. Купил и не жалею. Единственное, переварил пороги, поменял заднюю дверь, крыло справа и лобовуху, рычаги подвески и рулевую рейку, немного дымит черным но не проблема, можно кататься- сказали от топлива зависит.

[@КонстантинВитко-п7и]

У меня пассат универсал 92 года, настоящий трудяга и менять его ни за что не собираемся!!!

[@Digitalkassette]

Иван без устали продолжает радовать своими темами. И ведь автомобили, которые вроде только что вертелись на языке - и вот уже они тут как тут, как-будто мысли читает! Ура! У друга был B2 Универсал, сразу удивил отсутствием фальшрадиаторной решётки и множеством полочек и карманчиков везде, где только можно, даже под рулевой колонкой.

[@РоманЛашманов-с2й]

одна из легенд. Суперавтомобиль. Верните меня пожалуйста в то время!

[@СашаСаша-я8п]

Очень атмосферное видео. Изрядный заряд ностальгии по отличному автомобилю. Сам катал на таком универсале 92 года. Только положительные эмоции.

[@КириллЕгоров-ъ8в]

Спасибо! Был у отца в 1991 г дизельный пассат второго поколения в исполнении сарай. Мечта, а не автомобиль. Запчасти вытачивал знакомый токарь с АЗЛК, тк купить ничего нельзя было

[@angry_dirt8529]

В 1991 году иномарка? Неплохо-неплохо

[@Tigra907]

Был у меня такой седан. Владел три года. Гонял его в хвост и гриву. По 50к в год. На поддержание своего идеального состояния, времени за слесарными и электромонтажными работами проведено очень много. Даже был побежден ТГМ моно-впрыска (опытные пассатоводы поймут о чем я). А с двигателем RP вообще можно творить все что хочешь. Настоящий полигон для начинающего моториста! Продал его в 2017-м. Когда понял, что средств и времени этот "пылесос" будет тянуть из меня вечно, т.к. нет в нем узлов, которые при своей поломке невосполнимы и могут привести к смерти машины. С тех пор как попрощался с пассатом, больше не видел Б3-их в таком идеальном состоянии, как был мой. Любовь и боль на всю жизнь! Скучаю по нему.

[@2226044]

Спасибо! Ностальгия, а не машина!

[@_Roman_Mikhailovich_]

Был такой 1993г.в. 2л. 4 ступ.автомат по спидометру 205 км/ч разгонялся, при минус 20 град по Цельсию не всегда хотела включаться 4-ая передача, после прогрева получше, кондиционер , эл. стеклоподёмники. Отрывал "губу" двигатель не перегревался, а на 1,8 без губы - перегрев! Ух ты ж, а прошло уже более 16 лет, всё как вчера. Гольф 3 универсал 1,9тд тоже норм.

[@AkhmedgarievRUSS]

Ну если Дядя Ваня приедет в Томск, дам Короллу 110 для обзора )))

[@ХозяинПолянки]

Тоже такая Сумасшедшая Немецкая Школа. Если ваши любимые Авто делали Итальянцы и Французы (БМВ, Мерседесы 70-80), а более поздние (90-2000) делали Мерседесы-БМВ американцы. То вот это именно Немецкая мысль ))))) Ну вот такая она. Это сделать Капсулу маленькую (Дайво Нексия - это же немецкий автомобилиь. КАК ОНИ ТУДА ПОМЕШАЮТСЯ?); Это 20 видов моторов; Деревянные пружины (Анти-Прогресс. Это не Ситроен ) ; Дизайн вторичный как у Форд Европейского, но приятный )) 80ые. Но вроде бы Аккуратненько и Надежно. Но тогда у всех было надежно. Как и сейчас, это СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ ненадежно. Но нет Широты душевной, чтобы всеми силами любить это авто. Сейчас тоже самое. Они любят сделать автомобиль. Поло. И потом доводить его Уровня "выберите опцию-уровень" )) Сразу не издеваться над Людьми они не могут )) Что такое Фольсваген Поло? Вроде нормально, вроде нет. Ну едет, ускоряется. Дизайн внутри странный, но привыкаешь. Нет никакой проблемы сделать автомобиль, чтобы он будоражил тебя и ты думал о нём.

[@ПетровИван-ц1э]

Иван, как всегда - Отлично! Был у меня Б3 универсал. Очень крепкая и надёжная машина. Ностальгия... Сейчас таких не сделают. Спасибо за ролик. P.S. А "монетницу" сделали в связи с увеличением участков платных дорог и парковочных зон в Германии. Чтоб по кошельку за мелочью не рыскать, а всегда под рукой держать. Тогда в Германии воровства было намнООООго меньше ...)))

[@Фил-и3й]

Потому что не было "беженцев"

[@A.Romanov]

В Германии вроде нет платных дорог

[@ПетровИван-ц1э]

@@A.Romanov Оплате подлежит въезд в центр некоторых городов ("Umweltzone") и проезд через два тоннеля. Плюс платные парковки . Мелочь всегда нужна, словом. Для корректности мне в первом посте нужно было добавить словосочетание "платных участков дорог" . Исправил.

[@Oneshot_ltd]

Не убиваемая машинка. Камень в огород коробки очень зря. Надежная, а без масла любая завоет как ни крути. Обслуживать надо все. После Б3 большинство современных авто кажутся какими-то, недоделанными что-ли. Он очень хорош!

[@ГригорийМалышев-с4у]

Тачка внешность и салон которой даже сегодня выглядят вполне современными. В то время даже у Мерседесов салоны еще были старомодные. А этот просто стрела времени.