Chevrolet Niva 1.8 MT GLX FAM1 / ВАЗ 21236 / Иван Зенкевич

  Рет қаралды 318,197

Иван Зенкевич PRO автомобили

Иван Зенкевич PRO автомобили

Күн бұрын

Пікірлер: 902
@NoodlesLine
@NoodlesLine 2 жыл бұрын
Не знаю, что там про Шниву Иван Сергеич говорил, но котэ однозначно шикарен и полностью вытягивает весь ролик. Ему одному только самый жирный лайк😁
@АнатолийЗ-й8е
@АнатолийЗ-й8е 2 жыл бұрын
😺🤗👍👍👍
@070Igor
@070Igor 2 жыл бұрын
Деревенский, матерый
@Pavel_-
@Pavel_- 2 жыл бұрын
Наверняка учёный кот!
@Беззаботныйпьяница
@Беззаботныйпьяница 2 жыл бұрын
Мне кажется это владелец шнивы.
@Pavel_-
@Pavel_- 2 жыл бұрын
@@Беззаботныйпьяница 😂
@Cnl12
@Cnl12 2 жыл бұрын
Была шнива у отца, потом мне передал. В городе шикарно по не чихинным улицам зимой было ездить. Во дворах за счёт габаритов везде пролазила. Но движок еле тянул, когда в машине было больше 2х человек.
@terek5692
@terek5692 2 жыл бұрын
На любой сугроб можно залезть и парковаться, зимой очень удобно))
@eugene4439
@eugene4439 2 жыл бұрын
В городе всегда охреневал с ее выворота, у меня сейчас машина в полтора раза больше и на мостах, с ней проще ей богу
@ЕвгенийСупрун-ъ1г
@ЕвгенийСупрун-ъ1г 2 жыл бұрын
@@eugene4439 газель она такая!
@ГригорийАгафонов-и3т
@ГригорийАгафонов-и3т 2 жыл бұрын
Владел такой 3,5 года. По сравнению с обычной Нивой / Шнивой - это совсем другая машина. Да, едет очень весело, чувствуется подхват на 2-3 передаче. Мотор Z18XE, 16 кл., блок чугунный, без фазокрутилок. Нет промвала между коробкой и раздаткой (моноблок). Как раз мотор стоит вдоль. Из недостатков: некторые запчасти - эксклюзив и трудно найти. Например, радиатор или главный цилиндр сцепления. Радатор отличается от обычного тем, что подводящий и отводящий патрубки расположены по диагонали, в то время как на обычном шнивском оба патрубка расположены с пассажирской стороны. И найти такой радиатор очень непросто. ГЦС переделывется на обычный. Передний кардан тоже экслюзив. Задний - подходит от инкассаторской Бронто. Насчет расхода - автор лишка хватил. У меня ела 11 литров в городе. При включннии кондиционера чувствовалось, как машина подтупливает, тяжеловато ей становилась, даже с генератором 120 ампер. Но все-таки, машина стоила своих денег, воспоминания преимущественно положительные.
@MrVatof
@MrVatof 2 жыл бұрын
Вот, сразу видно человека кто реально владел, все четко и по делу. Еще из нестандартного- средняя рулевая тяга. Радиатор менял сам, впендюрил стандартный путем удлиннения патрубков. Раздатка не скрежечит?
@Yurchenkov_Dmitriy
@Yurchenkov_Dmitriy 2 жыл бұрын
@@MrVatof стартер на ней тоже очень весело снимается. Тоже владел 3 года такой. Сейчас жалею, что продал
@АлексВолков-п7щ
@АлексВолков-п7щ 2 жыл бұрын
Насчет главного тормозного прав,но я себе поставил с копейки и он лучше работал родного ,который стоил 8 тыс ,а копейчный 400рубл,насчет расхода город 10литров 95го и не грамма больше,
@Nirazunebloger
@Nirazunebloger Жыл бұрын
Недавно приобрёл ФАМ по смешной цене. Радиатор не сложно найти, но цены очень сильно разные - сначала нашёл за 25 т.р. и сразу поискал дальше и нашёл за 6 т.р. новый. ГЦС сложнее найти, но тоже можно.
@beerussr
@beerussr Жыл бұрын
А то я думаю как поперек-то если тут же показывают вдоль
@Leonardo.Bazzano
@Leonardo.Bazzano 2 жыл бұрын
Greetings from Río Gallegos, Austral Patagonia, even though we don't know russian, we watch all the videos.
@zahar-yakovuk
@zahar-yakovuk 2 жыл бұрын
Вот фамовского Шевика даже не ожидал увидеть приятный такой сюрприз вышел
@nebel7178
@nebel7178 2 жыл бұрын
Помню у соседа была такая в 2006. Как раз на Опель моторе. Не знал что их и не выпускали. Думал что все Нивы такие😄
@КириллК-э1с
@КириллК-э1с 2 жыл бұрын
Была у меня такая после обычной ШНГ), это реально уже похоже на машину... И окружающие очень удивлялись как это корыто- ШНГ может так шустро ездить, гоняться пытались, но они ж не в курсе особенностей ФАМа)) Потом через какое-то время пришлось купить обычную... Это просто жесть... Нервов ездить хватило только на полгода и была безжалостно сдана в трейд ин.
@ВладимирВыборнов-е3с
@ВладимирВыборнов-е3с 2 жыл бұрын
А у меня сейчас полугодовалая нива тревел
@ВасилийФорточкин-ш3ц
@ВасилийФорточкин-ш3ц 2 жыл бұрын
@@ВладимирВыборнов-е3с у меня тоже новая , как же ей нужен этот мотор
@ДенисЯрыгин-й7я
@ДенисЯрыгин-й7я 2 жыл бұрын
@@ВасилийФорточкин-ш3ц ... а ещё мини-бар, джакузи, спа-салон, и пару стюардесс👍
@ДенисЯрыгин-й7я
@ДенисЯрыгин-й7я 2 жыл бұрын
@Руслан Бакиев Под каждым словом! Нива/Шнива это специнструмент!) А не поло какой-то в супермаркет ездить и на работу\обратно...
@valik8982
@valik8982 2 жыл бұрын
@@dushoiRodiny на 1.9 дизеле были ещё нивы, тоже для Европы мелкосерийно собирали, от туда растут ноги мотора у Тарзана.
@ОлегОлегович-л7м
@ОлегОлегович-л7м 2 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересный экземпляр. Я и не знал, что такое есть. И правда, очень жаль, что это не пошло в серию. Успешной охоты, Иван
@ДенисДавыдов-з3ф
@ДенисДавыдов-з3ф 2 жыл бұрын
Иван Зенкевич, мы вас любим!!!) Продолжайте делать видео пожалуйста, ваша подача и красноречивая и смешная одновременно 😍
@mikhailkopov229
@mikhailkopov229 2 жыл бұрын
"Дядя Ваня", мы с Вами одногодки, но тем не менее. Благодарю Вас за выпуски, реально греет душу. Всегда лайк.
@KotBasil1o
@KotBasil1o Жыл бұрын
В какие позы ты вставала!!! Стонала, плакала в ночи, Грудями мощно налегала Давила задом от души. Изнеможенный, обессилев Как мог и правил и толкал. При спусках падал за баранку И быстро ноги задирал. Заря восток позолотила. Лежали, молча, как в раю. Пятнадцать вёрст с женой толкали Мы «Шниву» новую свою.
@ts-kontent
@ts-kontent 2 жыл бұрын
Снимал ты всё это в г Тула, проезжал возле станции "Ясная поляна", в общем был ты в моих краях, я кстати в молодости вёл там охоту на жд транспорт, в смысле по нескольку часов на станции был с фотоаппаратом и фотографировал редкие экземпляры жд транспорта, что редко перегоняли через эту станцию. В общем привет от КОНТЕНТА. Кстати советую посетить ​Село Хрущево​ городского округа, Тульской области, разыскать там теплицы и возле них, есть интересная техника в особенности, один трактор правда не знаю, на ходу или нет, но вроде живой, а там фиг его знает. На счёт дороги к теплицам, просто в самом селе спросиш, как проехать к теплицам у первых встречных и они подскажут как проехать.
@andrey56rus
@andrey56rus 2 жыл бұрын
Дядя Ваня, спасибо огромное, как всегда - классный видос! Но, после этого очень уж захотелось видео от Вас именно про ВАЗ 2123 - с ладьёй на решётке с вертикальными полосами. Да, эта машина не часто встречается, но охота будет интереснее.
@id10814
@id10814 2 жыл бұрын
Их нет, и отличий нет, кроме обивки салона и вин номера....ну решетка другая,
@wasting_the_dawn
@wasting_the_dawn 2 жыл бұрын
Рестайлинг затронул только решётку радиатора, а точнее - её основную поперечину по центру: шильдик Lada потребовал увеличения элемента в ширину. Изменения в салоне по своему масштабу аналогичны внешней переделке: на рулевом колесе в круге по центру красуется трёхмерная ладья, у приборной панели изменилась лишь графика. В остальном - та же "Шнива".
@vovcickandarkashka
@vovcickandarkashka 2 жыл бұрын
@@wasting_the_dawn человек говорит про первоначальный вариант этой машины, ещё до появления СП GM-АвтоВАЗ.
@АлексейизТулы
@АлексейизТулы 2 жыл бұрын
Встречалась такая толи 98,толи 99 года выпуска,но уж очень печально выглядела
@ЕвгенийФил-ю3ж
@ЕвгенийФил-ю3ж 2 жыл бұрын
Октавиа против уаза kzbin.info/www/bejne/aIGWhIWned2ai9k
@mad-dok
@mad-dok 2 жыл бұрын
Дядя Ваня старенький совсем уже стал. Путает "вдоль" и "поперек" )
@ШахматистМЛ
@ШахматистМЛ 2 жыл бұрын
Тоже хотел написать
@АртурШарипов-е6я
@АртурШарипов-е6я 2 жыл бұрын
Точно, как раз продольное расположение двигателя
@kruger1976may
@kruger1976may 2 жыл бұрын
А может он нас на внимательность проверяет?))
@harp120
@harp120 2 жыл бұрын
Измывается! 😁
@Александр-е6е6д
@Александр-е6е6д 2 жыл бұрын
Да это ладно, в одном ролике он сказал что у Нивы подключаемый полный привод!
@КириллЛазарев-н1о
@КириллЛазарев-н1о 2 жыл бұрын
Я про эту Шниву писал часто на разных ресурсах - что с ненашенским мотором - это реально хорошая машина БЫЛА! И хрен ее купишь - их ничтожно мало.
@megokk179
@megokk179 2 жыл бұрын
Что значит "поперёк", если цилиндры вдоль лонжеронов расположены?
@регион47-р9я
@регион47-р9я 2 жыл бұрын
Тоже думал послышалось, пересмотрел, точно не понимает про что говорит
@ikari00
@ikari00 2 жыл бұрын
@@регион47-р9я просто ошибся, не нужно быть таким категоричным. Дядя Ваня говорил что ранее было поперёк, а стало поперечно.
@регион47-р9я
@регион47-р9я 2 жыл бұрын
@@ikari00 поперёк и поперечно это одно и тоже, а продольно это уже совсем другая история
@АндрейВолченко-у8й
@АндрейВолченко-у8й 2 жыл бұрын
Модет поперек, не так как задумывали конструкторы. В Джи Эмах он то поперечно стоял. Сам же тыкал пальцем в грм спереди.
@МихаилОлегович-ж1г
@МихаилОлегович-ж1г 2 жыл бұрын
Помню он как-то сказанул, что у нивы мост отключается
@patogen2657
@patogen2657 2 жыл бұрын
Мечтал именно об этой, но, пришлось ездить на обычной, 80ти лошадей, но, все равно Шниву вспоминаю с удовольствием! Спасибо за приятные воспоминания!
@AleksandrAve
@AleksandrAve 2 жыл бұрын
Спасибо. за выпуск, Иван! И за ваш добрый ироничный стиль автоповествования!
@АндрейС-ю9б
@АндрейС-ю9б 2 жыл бұрын
Раз уж на воротник положено, то и про отжимания не стоит забывать.
@Prokol10
@Prokol10 2 жыл бұрын
Реклама этого салона это большой удар по репутации, Зинькевич.
@egornagor288
@egornagor288 2 жыл бұрын
Пипец всё же было готово и налажено вплоть до производства...спасибо за просвещение такой информацией
@ArtemyShtill
@ArtemyShtill 2 жыл бұрын
Да да) была у меня такая) 3 машины на Иркутскую область) Вспоминаю с любовью) Шикарная отечественная коляска, лакшери) волчица в овечей шкуре) Эскудо на 1.6 рядом не стояли, а как она субарей натягивала, до вух литров, сказка))
@stascosmosstas
@stascosmosstas 2 жыл бұрын
Последние слова в этом ролике про тянуть посредственность до конца этот прям в точку!! Так причем везде.
@МихаилСапов-б7е
@МихаилСапов-б7е 2 жыл бұрын
Дядя Ваня ,этот обзор у нас в Туле снимал,река Воронка,я смотрю мост знакомый,а потом на авто регион 71,точно!!!👍👍👍
@rustam_kuzmin
@rustam_kuzmin 2 жыл бұрын
А мост жд это ясная поляна и дальше в сторону западного?
@Силавправде-э2п
@Силавправде-э2п Жыл бұрын
Что то расход высокий,15.В принцыпе,установив на вазовский мотор турбинку 0.5 бар,получаем те же 120 лошадок,а учитывая нынешнее положение в мире,запчасти на наше авто есть везде и по цене бюджетно,предпочтительней все таки наш движок,при должном уходе нормально ходит и ничего не ломается.Но все таки хотелось бы чтоб такие нивы FAM научились делать сами,например на основе 16 клапанного мотора от переднеприводных вазов.А еще лучше,чтоб был выбор,с каким мотором брать,8 кл,16 кл и дизель.Дизель на нивку,это вообще мечта.
@ВождьСинийстанок
@ВождьСинийстанок 2 жыл бұрын
владею с 2008 года на стоке ! и уж точно могу сказать .что ненадо впихать невпихуемое ! всё хорошо работает ! доволен на 90 процентов ! огромный минус Дверь открывается в бок ! еслиб ввверх то лучшеб машины не было
@vals866
@vals866 2 жыл бұрын
Огромный минус- это сама шнива
@Марич-у8т
@Марич-у8т 2 жыл бұрын
Потомушта ты на нормальный машине не катался.
@Dmitryi_Ivanov88
@Dmitryi_Ivanov88 2 жыл бұрын
Нормальная машина и нормальных денег стоит
@vals866
@vals866 2 жыл бұрын
@@Dmitryi_Ivanov88 ты цены на шнивы видел? За эти деньги можно взять лучше машину
@mikylberezin7171
@mikylberezin7171 2 жыл бұрын
@@vals866 лучше подвески на кроссоверах не встречал чем на шевике
@Александр-ч3л5й
@Александр-ч3л5й 2 жыл бұрын
Работал у дилера GM, когда приезжала такая же, всем сервисом разглядывали) И спасибо за съёмку в Туле. Надеюсь, что дороги Вас не сильно утомили)
@Олег163-е6е
@Олег163-е6е 2 жыл бұрын
Жалко,что "похоронили" очередную отличную задумку и плохо,что свой движок помощней не смогли дать ниве за столько лет производства,но нет предела совершенству для любимого авто многих сограждан и не только
@valik8982
@valik8982 2 жыл бұрын
Хотя кажется-в чем проблема в 1.5/1.6/1.7 в заводских условиях чучуть дунуть до 120-130л.с..
@Alex_Gryzunov
@Alex_Gryzunov 2 жыл бұрын
Движки есть. Вестовский 1,8 можно поставить. Но КПП не вытягивает. Нужна новая. Но похоже проще всю машину новую делать, чем допиливать уходящую.
@Олег163-е6е
@Олег163-е6е 2 жыл бұрын
@@valik8982 Дуют,но не в заводских к сожалению,спрос есть на неё,а значит и делать ничего не надо
@dedd.7909
@dedd.7909 2 жыл бұрын
@@Alex_Gryzunov это тот который с завода масло хавает
@turbolover9662
@turbolover9662 2 жыл бұрын
Скоро карбюратори вернуть :)
@Яша-о6т
@Яша-о6т 2 жыл бұрын
Моему знакомому в нулевые предлагали в салоне такую Ниву. говорили про мотор от Опеля и Японскую трансмиссию. Машина стоила на порядок дороже, он взял обычную. Лет десет назад расказывал про такую комплектацию мне. Сегодня я увидил ролик и вспомнил знакомого и его историю))))
@ЛераПетрова-ф2к
@ЛераПетрова-ф2к 2 жыл бұрын
Замечательное видео 👍👍👍, у нас нива Шевроле ездим нормально , брат нас возит в деревню , спасибо большое за видео 🎞 🔥🔥🔥
@matamba7442
@matamba7442 2 жыл бұрын
меня прокатите?
@Simak_13
@Simak_13 2 жыл бұрын
эх. одногруппник тогда хвастался что отец у него шниву взял (2009 год) новую. чуда тачка....а отец тогда же взял киа спортейдж 2 (Б/у, трехлетку) за те же деньги. одногруппник все доказывал какая это чудесная машина....вот только сгнила она до дыр через 3 года, а отец на киа до сих пор ездит, больше 500 тыс. км проехал, только сейчас краска вспучиваться начала в местах сколов
@виталий-к4ц2т
@виталий-к4ц2т 5 ай бұрын
у меня нива шеви 2009 года пробег 250000 ни одной дыры а у знакомого киа спортейдж сгнил вхлам даже рама и номер не читается . посмотрите на авито ни одного нормального киа .
@Simak_13
@Simak_13 5 ай бұрын
@@виталий-к4ц2т ага, рассказывай
@miklevalian1327
@miklevalian1327 2 жыл бұрын
Иван Зинкевич, Браво! Так подбирать эпитеты - надо уметь. Спасибо за обзор. С нетерпением ждем следующий экземпляр охоты...
@13Vash13
@13Vash13 2 жыл бұрын
Ух ты, ВАЗ-2123 Нива-2.:-) Спасибо за обзор. Как всегда душевно и круто. Ждем в гости в Северск Томская область, Вас ждет динозавр Таджик-5.:-)
@qadrocopterfpv8706
@qadrocopterfpv8706 2 жыл бұрын
А еще пролюбили по тому , что завод с какого то пива решил , что другой двигатель должен прибавить к цене авто не 10-20 процентов к стоимости , а все 50 . Увы на Ниву по цене иномарки немного охотников нашлось
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
Дык все просто. Разработка новой модификации это деньги. Отбить затраты можно было бы при больших партиях, но сделано было мало. Да и с поставками двигателей потом проблемы начались...
@qadrocopterfpv8706
@qadrocopterfpv8706 2 жыл бұрын
@@linuxart понимаете в чем дело ...Потребителя абсолютно не интересуют проблемы завода и то сколько и куда он тратит . В итоге , при желании отбить эти затраты как можно быстрее , завод не получил ничего
@Senezhperformance
@Senezhperformance 2 жыл бұрын
Потому что там кроме двигателя ещё и половину машины перетряхнули, чтобы мотор нормально сочетался с древним нивовским шасси. Так что в цене ничего особо удивительного
@qadrocopterfpv8706
@qadrocopterfpv8706 2 жыл бұрын
@@Senezhperformance что там перетряхнули ? Коробку с раздаткой заменили ? Ну так с точки зрения потребителя опять ничего не изменилось . Как была 5ти ступенчатая механика , так и осталась . Кстати , могли бы автомат под эту тему внедрить
@Senezhperformance
@Senezhperformance 2 жыл бұрын
@@qadrocopterfpv8706 так даже в самом ролике сказано, что дохрениллион изменений сделали. Или вы думаете, что мотор от Астры и коробка от Витары можно сунуть в Ниву без переделок? Бгг А если с точки зрения потребителя ничего не изменилось, то зачем менять старый добрый восьмиклоп 1.7?
@ДенисЯрыгин-й7я
@ДенисЯрыгин-й7я 2 жыл бұрын
Шнива - это веСч! Особенно сейчас, когда весенняя охота во всю идёт!) Спасибо, Иван Сергеевич, за качественное видео, впрочем, как и всегда! Как раз только-что вернулся на такой с вечерней зорьки!) Ни на что не променяю данный аппарат👍
@dylanrc2994
@dylanrc2994 2 жыл бұрын
Кусок дерьма - а не машина
@ДенисЯрыгин-й7я
@ДенисЯрыгин-й7я 2 жыл бұрын
@@dylanrc2994 Скоро ты мечтать о ней будешь, полжизни копить и в очереди на неё стоять!)
@ВиталийКонстантинович-у9к
@ВиталийКонстантинович-у9к 2 жыл бұрын
А для меня лаваш ф7 гараздо круче, езжу 3 года и нах мне эта шеви.
@ДенисЯрыгин-й7я
@ДенисЯрыгин-й7я 2 жыл бұрын
@@ВиталийКонстантинович-у9к Так и у меня Шнива не основное авто!) Это нужно быть маньяком, на Шниве ежедневно в городе ездить ! На каждый день, "на затаскать", на "не жалко" есть кстати, как и у Вас, f7x, уже почти три года... Во всем, кстати, устраивает)
@ВиталийКонстантинович-у9к
@ВиталийКонстантинович-у9к 2 жыл бұрын
@@ДенисЯрыгин-й7я просто был опыт поездить на шеви, спасибо не надо, выбрал лаваш, не на радуюсь. Есть фанаты шеви ради бога, но я за что то среднее бездорожье и комфорт.А если Вы рыбак или охотник то 469 Вам в помощь вот это вещь.
@СергейКалугин-ц7ч
@СергейКалугин-ц7ч 2 жыл бұрын
Дядя Ваня. Мотор стоит вдоль как раз или продольно.
@ИльяОбозный
@ИльяОбозный 2 жыл бұрын
Помню когда мне было 6 лет мой сосед купил себе шеви ниву. Он возил меня в деревню к бабушке и мне очень нравился тогда этот автомобиль.
@user-1277MSk_uzao
@user-1277MSk_uzao 2 жыл бұрын
Иван красава как всегда лучший, интересно рассказываешь
@megokk179
@megokk179 2 жыл бұрын
Про продольно расположенный мотор стоящий поперечно =)))
@vlad.valder
@vlad.valder 2 жыл бұрын
Мало из осталось сейчас уже совсем, а потому на вторичке автомобиль очень переоценен. Ролик же посмотрел с большим удовольствием. С "мистер алькантара", что называется, засмеялся в голос. Спасибо большое за такие обзоры.
@_Yaroslav_
@_Yaroslav_ 2 жыл бұрын
А я даже и не знал о такой. Спасибо, дядя Ваня!
@saschasascha-th8wv
@saschasascha-th8wv Жыл бұрын
Ещё так , лет 10 назад надо было КУПИТЬ ДВС для Шнивы. Опелёвские движки 1,8 или 2,0, лучший вариант... был бы .
@kupizirafa
@kupizirafa 2 жыл бұрын
Оказывается была нормальная шнива, Охренеть. Как всегда в итоге нам досталась демо версия на 80 л.с., которую штамповали 20 лет. Грустно......
@kexx1231
@kexx1231 2 жыл бұрын
потому что не покупали
@And56637
@And56637 2 жыл бұрын
В 2007 она 600 тыс стоила сделали как просили,а почему не брали? Все хотят дёшево и хорошо,а так не бывает. Спроса не было, все хотели задаром
@KARL-HENSHEL
@KARL-HENSHEL 2 жыл бұрын
@@And56637 "дешево и хорошо " Вам надо в Штаты ;)
@And56637
@And56637 2 жыл бұрын
@@KARL-HENSHEL спасибо за штаты,но мне в России отлично
@ДанилаТихомиров-з8ь
@ДанилаТихомиров-з8ь 2 жыл бұрын
@@And56637 спроса не было... Потому что любая иномарка подобного класса или ниже, не глядя по своим ттх уделывает
@Бюронаходок
@Бюронаходок 2 жыл бұрын
Видел я лет 15 назад у одного знакомого Шеврониву с опелевским движком... Диковинка... А жаль! Спасибо, дядь Вань! ЛК!
@olelucoe
@olelucoe 2 жыл бұрын
Не знал что такая Нива была. Спасибо дядя Ваня за познавательное видео! Обидно, что наши не могут дотянуть машину. Вот с новой внешностью новый бы мотор да салон обновить, я думаю и желающих купить было бы больше.
@Лапка-б1д
@Лапка-б1д 2 жыл бұрын
А ЦЕНА??!!! 😉😁
@mayw11
@mayw11 2 жыл бұрын
на днях узнал что можно родной движ доработать без серъёзных вмешательств до 105л/с, комплект доработки 60-70тыс. помоему,ну и дешевле есть варианты но с меньшими лошадками
@olelucoe
@olelucoe 2 жыл бұрын
@@Лапка-б1д а что цена? Заплатить немного больше за более современный авто лучше, чем покупать это недоразумение в таком вот виде
@olelucoe
@olelucoe 2 жыл бұрын
@@mayw11 в рамках завода это вообще копейки. С их объемами цена ещё бы меньше была. Эх
@ПавелБ-ж6о
@ПавелБ-ж6о Жыл бұрын
​@@olelucoe😂что ты новое на полном приводе купишь другое чуть дороже
@Morgan_10Rus
@Morgan_10Rus 2 жыл бұрын
Хорошая машинка, у меня была 2003 года) Только движок там стоял родной, как и во всех шнивах. а тут чудо какое то.
@СергейВласов-т3я
@СергейВласов-т3я 2 жыл бұрын
Так и это чудо с родным мотором) Заводской вариант шнивы здорового человека
@Morgan_10Rus
@Morgan_10Rus 2 жыл бұрын
@@СергейВласов-т3я Согласен, движок в шниве слабоват, особенно если учитывать, что шевик весит больше 2121 на 300+кг
@maxim.anikin
@maxim.anikin 2 жыл бұрын
Мотор стоит не вдоль, а поперёк... Ну-ну... А Дастер до сих пор не в курсе)))
@evergreensound5497
@evergreensound5497 2 жыл бұрын
Не, не Фольксваген, и не скажу какой год... Дядя Ваня стоял возле красной Волги(Газ-24), года этак 78 го.И красного цвета их не было, я уверен. Зенкевичу как всегда зачёт. Один из самых классных каналов Ютуба.👍
@ИльяПухаев
@ИльяПухаев 2 жыл бұрын
Я тоже узнал Волгу газ 24. ждём обзор.
@bocarone
@bocarone 2 жыл бұрын
История этой Шнивы мне чем то отдаленно напоминает историю святогора с реномотором. Идея хорошая и реализация казалось бы пошла в процесс, но реалии переворачивают все с ног на голову
@ИванВойнолович
@ИванВойнолович 2 жыл бұрын
У товарища отец владел такой. Свои приколы в ней конечно есть, но веселее,веселее. Стоила как 2 обычные помнится. На вторичке не найти. В вот кпп айсин и сейчас может поставить,ну могла, только качество шлак как помню по драйву - все допиливать и доделывать.
@subbota2025
@subbota2025 2 жыл бұрын
Очень замечательный выпуск всегда смотрю с удовольствием больше Вам Спасибо Дядя Ваня
@addictbeaver117
@addictbeaver117 2 жыл бұрын
хотелось бы услышать что нибудь про шниву амбреллу, все что видел, так это дисковые задние тормоза, а чем еще они отличаются?
@Sailenblokun
@Sailenblokun 2 жыл бұрын
Мне кажется ты дезинформировал данной версией
@IvanMedny
@IvanMedny 2 жыл бұрын
Эх тёзка. Матчасть ты всё таки не усвоил. Двигатель, как был вдоль, так и остался. Никто ничего не разворачивал.
@КириллК-э1с
@КириллК-э1с 2 жыл бұрын
Подозреваю шо он имел ввиду что поперечный изнчально мотор развернули вдоль, но получилось как получилось- как обычно😂😂😂😂🤦‍♂️
@IvanMedny
@IvanMedny 2 жыл бұрын
@@КириллК-э1с Да, вероятно.
@timofeizakharov9053
@timofeizakharov9053 2 жыл бұрын
@@КириллК-э1с дык ведь изначально на всех нивах он вдоль стоял. Или имеется ввиду что он поперечно стоял изначально на каких то других, импортных тачках?
@КириллК-э1с
@КириллК-э1с 2 жыл бұрын
@@timofeizakharov9053 да, этот опелемотор изначально поперечной установки на опелях
@timofeizakharov9053
@timofeizakharov9053 2 жыл бұрын
@@КириллК-э1с , а разве мотору не все равно как стоять? Тем более для инжектора. Я только слышал что в карбюраторных были проблемы из-за расположения из-за приливов и отливов топлива в поплавковой камере. Мне как то непонятно, почему было акцентировано внимание на этом факте.
@asm64
@asm64 2 жыл бұрын
Шнива - это любовь навсегда. Уникальный танк!
@ilan12
@ilan12 2 жыл бұрын
Котяркин зачетный... прям актёр!
@-Sergey_
@-Sergey_ 2 жыл бұрын
У нас в Крыму много таких ездит.
@ДмирТагиров
@ДмирТагиров 2 жыл бұрын
Вдоль стоит же а не поперёк ) дядь Вань, напутал же 😀
@МаксимВалерьевич-ъ3л
@МаксимВалерьевич-ъ3л 2 жыл бұрын
Тема не раскрыта, технички почти нет, истории вопроса толком не мае, да и вообще, ругаюсь я на тебя дядь Вань, одни сантименты. Лайк поставил.
@gruz24moskva
@gruz24moskva 2 жыл бұрын
+++++++ 1.2т Очень давно видел полноприводную Восьмерку, выступала в ралли. Вот это машина, классная, даже ох.....я. Если случайно найдете такую, даже как металлолом, снимите обзор. / Счас посмотрел картинки интернет, все не то, там была ушастая по бокам, зад, очень красиво сделана.
@wasting_the_dawn
@wasting_the_dawn 2 жыл бұрын
дакаровская?
@gruz24moskva
@gruz24moskva 2 жыл бұрын
@@wasting_the_dawn наверно, скорее всего ДА!
@wasting_the_dawn
@wasting_the_dawn 2 жыл бұрын
@@gruz24moskva На обложке декабрьского номера «За рулем» за 1990 год была представлена необычная машина - Lada Samara T3. Несколько таких автомобилей, созданных инжиниринговыми компаниями Oreca и SERA, по сути представляли собой прототипы. Кузов, напоминающий «восьмерочный», имел в основе ферму из труб с панелями из кевлара и углепластикового композита. От ВАЗ‑2108 фактически заимствовали ветровое стекло, фары с фонарями, дверные ручки и эмблему. Шасси с некоторыми изменениями - от Porsche 911 Carrera 4 (или Porsche 964). Двигатель - воздушного охлаждения, впрысковый, мощностью 300 л.с.; он располагался между сиденьями и задними колесами. Скорость машины - до 220 км/ч, запас топлива - 330 литров. Дебют состоялся сразу на главном мировом ралли-рейде «Париж-Дакар» 1990 года. Позже были ралли «Тунис», ралли Фараонов и другие гонки. В конце 1993 года все боевые Самары T3, запасные части к ним и оснастка были проданы АВТОВАЗу. Издательство «За рулем»
@gruz24moskva
@gruz24moskva 2 жыл бұрын
@@wasting_the_dawn Благодарю!!!! похожие, смотрел, но нет ушей с боку задних колес, может спец дизайн был.
@wasting_the_dawn
@wasting_the_dawn 2 жыл бұрын
@@gruz24moskva была еще Lada EVA В СССР было создано немало интересных модификаций классических автомобилей «АвтоВАЗа», и один из самых ярких и оригинальных примеров - гоночная машина на основе ВАЗ-2108 «Лада Самара», которая получила название Lada EVA. Работу над новым болидом инженеры начали в 1986 году. В итоге гоночный вариант ВАЗ-2108 оказался модифицирован настолько, что от оригинальной Лады остались только двери, фары и лобовое стекло. Салон был тоже разработан специально для Lada EVA, хоть в нем и была использована классическая «вазовская» приборная панель. Кузов пришлось полностью переделать: он был изготовлен из пластика вокруг пространственного каркаса. Это было необходимо, чтобы уменьшить вес машины и придать ей большую скорость. Двигатель конструкторы взяли от ВАЗ-2106, однако и он был в доработанном варианте. Объем мотора был увеличен до 1860 кубических сантиметров, также он получил 16-клапанную головку блока и турбонаддув с распределенным впрыском. При этом мощность двигателя достигла 300 лошадиных сил. Стоит отметить, что такие показатели были действительно значительным достижением. Для сравнения, автомобиль Porsche 911 Carrera CS выдавал в то время только 231 л.с., а BMW M5 (E28) имел максимальную мощность 286 л. с. Таким образом, советская Лада легко обошла зарубежных конкурентов по этому параметру. Автомобиль Lada EVA был представлен в двух вариантах: дневном и ночном. Второй отличался тем, что на передней панели были установлены четыре мощных противотуманных прожектора. В 1987 году гоночный автомобиль Lada EVA был снова модернизирован. На этот раз он получил еще более мощный двигатель, теперь уже на 350 лошадиных сил. К сожалению, в серийное производство этот болид так и не вышел. В перестроечные годы у «АвтоВАЗа» не нашлось средств развивать этот проект, и машина осталась лишь в качестве прототипа.
@kpsskpss4159
@kpsskpss4159 2 жыл бұрын
10:37 хороший ракурс, отличное сравнение ))
@ДмитрийМаженов
@ДмитрийМаженов 2 жыл бұрын
Ходят слухи что дядя Ваня до сих пор ездит по тем дачам 😂
@kruger1976may
@kruger1976may 2 жыл бұрын
Сейчас, ввиду ее массового отсутствия, проблема с некоторыми запчастями. Есть у меня в ремонте такое авто. Сцепление (сами диски, Главный цилиндр,), Трансмиссия , мотор и электроника. Поиск трудный. Редуктор пер моста отвязан от мотора и на простой 2123. Ходовая 2123, подвеска от нее, тормоза тоже (ну может вакуум иной). Но хозяину этот аппарат нравится, не смотря на наличие туарега.
@MrDonKastilio
@MrDonKastilio 2 жыл бұрын
Хорошо, что у ваза з/ч взаимозаменяемые и 179 мотор отлично работает на шниве
@ЮрийИльин-ф4у7у
@ЮрийИльин-ф4у7у 2 жыл бұрын
Сердце машины от Опель брат - это стабильность в тяге на всех оборотах, что важно в полноприводном авто. Очень жаль, что не пошла в серию.
@dhcuivy
@dhcuivy 2 жыл бұрын
топ видос люблю смотреть можно лайк
@ДимаАзаров-ч7щ
@ДимаАзаров-ч7щ 2 жыл бұрын
Иван Сергеевич мололец хороший красивый ролик снял про ниву а ни про иномарку как делает лиса рулет Елена Лисовская Иван Сергеевич вы молодец 👍👍👍👍👍👍
@Pravdolub77
@Pravdolub77 2 жыл бұрын
Дядь Вань, изучи, что такое вдоль, а что поперёк))))
@Alexander-gb6oz
@Alexander-gb6oz Жыл бұрын
ему некогда, надо бабки рубить и рекламу пихать
@ПётрЛитвинов-ъ1й
@ПётрЛитвинов-ъ1й 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Иван Сергеевич ! Круто впихнули не впихуемое. Действительно ощутимая разница. Разгон за 17 секунд вместо 19ти.
@tazikk586
@tazikk586 2 жыл бұрын
Не 17 а 12. Вы видимо не слушаете.
@ПётрЛитвинов-ъ1й
@ПётрЛитвинов-ъ1й 2 жыл бұрын
@@tazikk586 Ощутимая разница Ведроуда.
@roman4310
@roman4310 2 жыл бұрын
Не знаю как там насчет звука двигателя другого. Но вот звук выхлопа точно такой же звенящие-чихающе-пердяший.
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
Это потому что катализатор удален на ней и ГБО наколхожено.
@vinst_2907
@vinst_2907 2 жыл бұрын
Дядя Ваня, не стесняйся... Кидай больше рекламы... Сейчас можно... ) Главное - не прекращай поиски... ;)
@shishkabmw
@shishkabmw 2 жыл бұрын
Мотор же наоборот, вдоль машины, не поперёк🤣🤣
@alexnrockmusic
@alexnrockmusic 2 жыл бұрын
Спасибо за видос братиш. Лайк и комент в поддержку.
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Для конца 90-х вполне достойный и конкурентный получился бы автомобиль, жаль, что в серию так и не пошел. Спасибо за обзор на еще один интересный автомобиль. P.S. Кисун шикарен, однозначно украсил обзор :)
@ПавелБ-ж6о
@ПавелБ-ж6о Жыл бұрын
Спроса не было
@Роман_Горный
@Роман_Горный 2 жыл бұрын
На чем только неездил, от запорожцев и москвичей 412х, до крузаков и хамеров. а нивой кажется не разу нерулил, только пассажиром сидел с Новосибисрска на Уймень ездили на рыбалку, с будуна проснулись поехали на рыбалку на Алтай. Ура поехали! Ну так то она реально прет по бездорожью, пять человек и полный богажник, палаток и бухла...местные в шоке были, куда мы заехали)))
@RailGariPovNivaTravel
@RailGariPovNivaTravel 2 жыл бұрын
Хорошая Машина!)
@DS-le3py
@DS-le3py 2 жыл бұрын
Как кроссовер для города и дачи, автомобиль замечательный. Простая как пассажиров и комфортнее квадратной
@Диман-с7в
@Диман-с7в 2 жыл бұрын
Дядя Ваня, давай обзор на Opel astra G))
@ДмитрийНауменков-т9п
@ДмитрийНауменков-т9п 2 жыл бұрын
7:49 Дядь Вань, запутался в поперек-вдоль.показал одно а сказал наоборот! Да и когда в ниве были поперечные моторы? Или имелось ввиду что мотор Опеля развернули под ниву?
@ЕвгенийФокин-т8ы
@ЕвгенийФокин-т8ы 2 жыл бұрын
спасибо за обзор!!!!
@Olegs1989.
@Olegs1989. 2 жыл бұрын
На счёт кузова. Кузове изменена силовая структура. Знаю точно что пороги там усилены. Мне ещё это рассказывали старые работники АвтоВАЗа. Которые собирали их. Я работал на сборке кузова 2123 с 2009-2010г.
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
Ничего там не усилено в порогах. А вот тоннель изменен. И несколько отличаются средняя часть лонжеронов (из-за особенностей крепления агрегата). Говорят еще, что лонжероны передние заполнены "вспененым металлом" дескать для энергопоглощения. Но в моем экземпляре ничего такого в лонжеронах нету...
@ОлегИванов-п4м
@ОлегИванов-п4м 2 жыл бұрын
Аааа, так вот кого за качество сборки пи&#ть нужно)))
@user-hv2ws5wj7b
@user-hv2ws5wj7b 2 жыл бұрын
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍
@tsp_it
@tsp_it 2 жыл бұрын
Как раз вовремя!
@КалимуллинАльберт
@КалимуллинАльберт 2 жыл бұрын
Мотор хороший как раз для этой нивы
@mr_orionmr_orion4620
@mr_orionmr_orion4620 2 жыл бұрын
владею обычной шнивкой, но с кондеем. Вторая машина - Тойота. До шнивы была классическая нива 3х дверка а инжектором. Шнива относительно нее уже машина в которой комфортно и рулится лучше в разы. Движка маловато, но если крутить до 3,5 - 4х тысяч то от потока не так уж отстаешь.
@ПавелАверьянов-щ8л
@ПавелАверьянов-щ8л 2 жыл бұрын
Дядя Ваня, а сделай как обзор на обычну шеви ниву после рестайлинга, подробный с мелочами. Владельцев куча на канале, оценят!)
@molodec66
@molodec66 2 жыл бұрын
Порядка 2000 штук было ! Была у меня такая, ездил 10 лет, классная тачка ! Продал, только потому, что с запчастями начались напряги !
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
Меньше 1000 штук таких.
@molodec66
@molodec66 2 жыл бұрын
@@linuxart мне у диллера, говорили, что их около 2000, за 5 лет выпустили . Но это уже не особенно важно ...
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
@@molodec66 почти :))) примерно 997 за 3 года.
@molodec66
@molodec66 2 жыл бұрын
@@linuxart слушай, я тебе говорю, что уже не важно ! Но умничать на пустом месте зачем ? Они 5 лет выпускались , не меньше. Есть тачки 2004 года . А у меня была конец 2008 ! Ферштейн?
@АндрейБелоскурский-е7р
@АндрейБелоскурский-е7р 2 жыл бұрын
Круто ,Ваня!!! Побольше таких роликов,может у хоть кто-то из руководителей наших задумается!!! Спасибо большое!!!!!!!!!!!!
@awapsie
@awapsie 2 жыл бұрын
Вот мне чем Шнива импонирует, это тем, что пятая дверь-распашонка открывается по-человечьи влево. Не то, что у Патриота, как будто его праворуким задумывали. Ну и вообще что нравится, от нее запчасти некоторые для моей Хонды подходят 😅 например нижний патрубок охлаждения - это один-в-один мой верхний. Согласитесь, 150 рублей супротив 2,5к это весьма выгодно.
@rak_na_gore_svisnul
@rak_na_gore_svisnul 2 жыл бұрын
Патриот содрали с японца)
@awapsie
@awapsie 2 жыл бұрын
@@rak_na_gore_svisnul я теперь даже знать об этом не хочу. У Хантера тоже задняя дверь долго была на правых петлях. На последних только перенесли. Ну он-то с гелика слизан, почему сразу нельзя было перечертить? Воистину, раньше машины создавали инженеры, а теперь механизаторы-менеджеры. Не тем путём идём, товарищи!
@rak_na_gore_svisnul
@rak_na_gore_svisnul 2 жыл бұрын
@@awapsie да многое новое не давала партия/ лобисты народу дать...
@APELSIN-55
@APELSIN-55 2 жыл бұрын
У Патриота - самое удобное расположение! Правшей не свете больше, а открывать правой рукой - так удобнее.
@leoned1797
@leoned1797 2 жыл бұрын
Толи я дурак, толи движка стоит продольно. Или это опять байт на комменты.
@Nikolas346
@Nikolas346 2 жыл бұрын
А я пересел с кайрона на шниву и мне очень нравится, без шуток!)
@igorpeker3445
@igorpeker3445 2 жыл бұрын
Спасибо, как всегда душевно. Утро доброе всем!
@НиколайБаринов-п5щ
@НиколайБаринов-п5щ 2 жыл бұрын
Вот это поворот Иван Сергеевич снял обзор в Туле станция музей Козлова засека рядом с имением Ясная поляна
@ИгорьШумилов-в4ъ
@ИгорьШумилов-в4ъ 2 жыл бұрын
и ведь не сказал никому что тут будет))
@pavelpetrovich2740
@pavelpetrovich2740 2 жыл бұрын
7:46 Дядя Ваня говорит одно, а жестикулирует другое)
@DenVistaOfficial
@DenVistaOfficial Жыл бұрын
За кота и за машину лайк от меня!)
@user-rz7pv8ev6o
@user-rz7pv8ev6o 2 жыл бұрын
Привет спасибо
@Алексей-н7ж2о
@Алексей-н7ж2о 2 жыл бұрын
Вы где нашли шниву с движком от опеля, там стоит жигулевский на 80сил
@Gk_59
@Gk_59 2 жыл бұрын
хороший турбодизель нашим 4х4 нужен, свой, без импорта. простой и надежный как скала
@linuxart
@linuxart 2 жыл бұрын
А их тупо нету таких. Есть полуублюдочный ЗМЗ514 и грузовые. А легкового нету. Был ВАЗовский дизелек, но атмосферный и чахлый. Ну и по современным эко нормам не проходит от слова совсем...
@АлександрРоманов-н8т6к
@АлександрРоманов-н8т6к 2 жыл бұрын
@@linuxart ну насчёт полуублюдочного 514 я бы поспорил. На газеле он себя хорошо зарекомендовал с тяговой стороны. Ременной ГРМ привод с ремнём от 16клоп жигулей, ДА ГОВНО. Но если бы посадить на цепь и прокладки башки какие надо. То тогда пушка гонка была бы.
@mikylberezin7171
@mikylberezin7171 2 жыл бұрын
@@linuxart с газелей дизеля не айс?
@Senezhperformance
@Senezhperformance 2 жыл бұрын
@@mikylberezin7171 дизель газели - камминс китайского производства
@Senezhperformance
@Senezhperformance 2 жыл бұрын
@@linuxart у ваза ещё были разработаны турбированные дизеля, 1.5 и 1.8
@dmitrbondar7814
@dmitrbondar7814 Жыл бұрын
Ролики дяди Вани всегда интересны, неважно о чем он )
@коннонварвар-ж3с
@коннонварвар-ж3с 2 жыл бұрын
Дядя Ваня обожаю ваши обзоры!!!
@panickymug8845
@panickymug8845 2 жыл бұрын
О. Дядя Ваня был в Туле? Круто. Не знал, что в Туле есть такие машинки
@АлексейШеремет-х5э
@АлексейШеремет-х5э 2 жыл бұрын
Ожидаем после праздников обзор секрета, на котором в СССР проезд стоил 20 коп. километр.
@Nirazunebloger
@Nirazunebloger Жыл бұрын
А про нюанс с Хонда ХРВ не знал, но теперь понятно, почему мне её дизайн давно приглянулся)
ВАЗ "2109" 4х4 / ВА3-210934 ТАРЗАН / Иван Зенкевич
16:11
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 1 МЛН
99.9% IMPOSSIBLE
00:24
STORROR
Рет қаралды 31 МЛН
Люксовая Нива Шевролет 2019 г в с пробегом 11 000
5:50
ФаворитАВТО Киселевск
Рет қаралды 14 М.
ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ ОСТАВШИХСЯ/ ВАЗ 21031/ Иван Зенкевич
16:13
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 986 М.
САМЫЙ КРАСИВЫЙ ИЖ/ ИЖ 2125 / Иван Зенкевич
14:45
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 643 М.
Шевроле НИВА истина обзор от Энергетика
38:08
Энергетик Сергей Николаев
Рет қаралды 606 М.
НИВА БЫЛА ПЕРВОЙ / ВАЗ 2121/ Иван Зенкевич
17:02
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 557 М.