Газ 66 Шишига - Тяжелая техника, Грузовые автомобили СССР | Мегамашины & Ретро автомобили | Зенкевич

[@НесторМахно-ю7ж]

Служил в Витебской ВДдивизии 93-95гг, спал часто в гамаке в шишиге на полевых, особенно прикольно зимой, крышку с двигателя снимаешь и натягиваешь над ним гамак и пока двигатель не остынет - ташкент, а по мере остывания каждые 1-2 часа мотор заводишь и прогреваешь , в зависимости от окружающей температуры, романтика))))

[@АлександрМостепанов-и4и]

Нестор Махно как в него залезать? :)

[@ИгорьИвашкин-о4я]

Александр Мостепанов Как в том кино.сказали : жить захочешь не так раскорячишся.

[@OleOleOlega]

2002-2004, всего пару раз раскладывал и то на второй порвал петли, согласен неудобен(кабина маленькая), но если преспичит.

[@ahjlb]

То срал прямо там? (прИспичит)

[@OleOleOlega]

ahjlb , как хочу так и пишу, зато у меня ник и фото настоящие, а у тебя?

[@ОлегКадура-з8ж]

Нас в школу на шишиге восемь лет провозили ,помню после ночной пурги ,ждём стоим, в школу ехать, приедет не приедет, смотрим ползёт, думали школу просачкуем, никогда не затревал, очень проходимая машина была ,спасибо иван за интересные обзоры!

[@ВалерийКузьмин-в6ю]

Я в Чене всю вторую проебашил водилой, правда был увешан броникамии....

[@MrLeonid775]

Огромное спасибо за "66"😊👍👍👍...тут же перед глазами служба в ЦГВ...Начальником радиостанции Р142Н...где мы только не куролесили😊 на нашем "66", различные полигоны и запасные районы ни в какое сравнение с горными местностями😊 ( вот где настоящий драйв и настоящая стихия для "66" ), куда не каждый местный житель ...доходил😊...а также Красавица Прага😊.... А поводу гамака😊...на выездах, водитель частенько летом спал в нем😊.... А какой кунг у Р142Н...настоящая мини-гостиница😊!...Дяде Ване заслуженный Лайк !

[@ВолодимирПутенко]

Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть на ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (за свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда, и оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы по 3 ряда в одну сторону, да еще между трассой и зданиями института были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова круто подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). В результате Мерседес юзом (ведь очень скользко было) пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон включительно заехал в собранный за много дней расчистки трассы большой снежный бурт, который находился между трассой и трамвайными путями. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина нет (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Мы вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая со мной кроме водителя солдат не было, а водитель "работал" на самой лебедке) тащил и подсоединяли к Мерседесу трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади у них был (сматывали уже я с содатом сами). И Мерседес мы с очень большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.

[@busturbocr3166]

У нас говорят - "чем круче джип, тем дальше идти за шишигой"

[@rus-yv4nz]

Даня Палыч я на своем мт-16 с приводом на коляску любую шишигу удерну! 💪😎

[@жекановый-ц6ч]

Я в армий часто шишибас дергал на 375 урале.

[@Evgeniy_Petrov]

чем круче джип, тем дальше идти за трактором. а шишига это джип переросток.

[@АлександрКочнев-м9ч]

задолбаешся

[@busturbocr3166]

А двигатель заводили?))

[@Polkovnik271]

Шишига - офигительный вездеход. Ползали на ней везде по горам Урала, по тайге Сибири!!! Не подвела.

[@artemkolesnykov6281]

ты палки и лыжи возьми, тоже не подведут. долбоёб

[@AndreyanovD]

Купил автобус ПАЗ-672 и сильно удивился, что именно ГАЗ-66 являлся донором многих его узлов) Дяде Ване лайк, посмотрел с удовольствием)

[@paulephimov5023]

Да-да, помню Вашу сделку с Кузницей Тест Драйва! :-)

[@Innervizionman]

ПАЗ практически полностью состоит из узлов от ГАЗа , там по сути просто автобусный кузов на грузовом шасси, до сих пор делают такие пазики. пытались в свое производство, было много экспериментов по типа китайских автобусов, с дизелем, с мотором спереди, сзади, низкопол и т.п. но это все куда то исчезло и я до сих пор вижу как с павловского завода выкатываются пазики на шасси ГАЗ с бензиновыми движками

[@gorizont-plate]

Гришкет Шкетобоев Что значит своё? ПАЗ принадлежит ГАЗу, так что там всё "своё". А новые пазики с дизельными ЯМЗ. А ЯМЗ принадлежит ГАЗу.

[@Innervizionman]

они делали с импортными комплектующими пазики, со своей разработки подвеской, рамой и прочее. ты просто не в курсе наверное про это время, тогда чуть ли не каждый год выходила новая экспериментальная модель, которую не продавали особо. А с дизелем ямз давно делали, он тупо вкрячивается под капот обычного пазика, как и в газоны их крячат. А делали в частности пазики с камминсами, пневмой и т.п., там от ГАЗа вообще ничего не было.

[@gorizont-plate]

Гришкет Шкетобоев Ничё не тупо вкрячивается. Посмотри новый пазик, а не пизди. Яндексом умеешь пользоваться? И про пазики с китайскими двигателями знаю. Но то время прошло.

[@imerastrojerodiesel9393]

GAZ-66 un camión de la era Sovietica...en mi país Argentina..me cruze una vez uno..el sonido del v8 me enamoro..saludos.

[@АлександрКатков-х2э]

А туда то как занесло такую машину?

[@imerastrojerodiesel9393]

@@АлександрКатков-х2э en varias etapas cuando era la URSS....y luego en los años 90 ya Rusia....(GAZ, UAZ, KrAZ,Kamaz,ZIL ,IZh, Aurovaz LADA)...

[@ksachinidis1]

Легендарная машина. Военная классика. Запомнилась с Армии своей грузоподъёмностью,выносливостью,дикой проходимостью,скоростью.

[@OleOleOlega]

Kот С , да тоже скучаю по ней, в хороших руках такая машина выхывает восторг. Армия, зима, кунг с автономкой - ностальджи)))

[@пепедангчивалдоси]

Ага тока когда выше 50ти разносится гул от колёс как от падающего метеорита. За рулём на ней не ездил, но в кузове за время службы покатался изрядно. Кстати нравилось кататься на ней больше чем на ЗИЛ 130, там скамейки поперёк, а не вдоль. Слава ПВ! 14 Озёрский Погран Отряд.93-94г. 3ИСР.

[@ЛеонидШерстюк-в5ъ]

Служил 1984-86 г. Лида Беларусь. Проходимость зверь. Не страшны ни топи ни болота. А по Беларуси Я поколесил 20000км.

[@ФантастикаКино-д3к]

Все наверное успели увидеть что левое колесо на шишиге малость гуляет а правое нормально!

[@Tundra891]

Рулевое убитое.У меня было такое.))

[@taxizztop6052]

Да они вообще с открытым бензобаком ездят 8:00.

[@Tundra891]

О!Глазастый,однако!))Эт ,потому что мячика на крышке не было ))),так бы сразу заметили,что чего-то не хватает!))

[@НиколайК-к2ь]

тяги разбиты на таком по асфальту не разгонешся.

[@ГошаКаргайлов]

От того что кольцовые диски. Гаечные можно без большого давления собрать ровно. Если компрессор не выдает столько очей скока надо то и не встанет резина.

[@СергейШепелев-ж2щ]

Немного поправлю, но это не в упрек.блокируются редуктора мостов, а не ступицы. Был у меня газон этот в личном пользовании лет пятнадцать. Возил на нём все, и дрова, и шишки кедровые, и песок домой, и кирпич, и блоки. Перегруза он не слишком боится, садится зад на подушки, но прёт. Задняя левая полуось вылазила( гайки ступичные открутились), дополз домой 18 км на трёх колесах. Есть у него такая маленькая беда: когда износились сальники на полуосях, смазка из мостов забивает сквозной канал в полуоси и подкачка умерла. Поэтому надо возить шланг подкачки. Можно долго о нем рассказывать, но я буду помнить своего шарика всегда добрым словом. Очень хорошие воспоминания о нем . Всем добра и мира. Спасибо Ивану! Владивосток.

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Исправные колёсные дифференциалы сами блокируются автоматически, и ничего рвать не надо! Там стоит большое кольцо как обруч, и на нём висят кулачки, обруч тот вставлен в другой (типа корпус для него), и при малейшей пробуксовке кулачки выпрыгивают из гнёзд, и расклинивают дифференциал. Просто и надёжно. Масло менять надо чаще и всё работает как автомат Калашникова!..

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Забыл, ёпть! Да и ладно! Кому надо в интернете найдут...

[@konst2484]

Пальцы не выпрыгивают, они между кулачков начинают перемещаться, что создаёт сопротивление, и замедляет пробуксовку. Но это не жёсткая блокировка. Вот принцип работы: kzbin.info/www/bejne/el6zfWylnrJ9nrc

[@Quattro-e9h]

Алексей Лагуткин .лагуткин а..АК 74 ви тупо спиздели.

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Вступать в спор не буду - незачем. Я своими ручонками разбирал и собирал эту систему ещё в 1979 году, в 80-м пошёл в армию, где лично опробовал Шишигу на ходу! Дифференциал на ней жёстко срабатывает и никакого замедления. Даже устраивал провокацию - пускал одну сторону машины по бетонке, другую по сырой глине по обочине. Резко с пробуксовкой трогался, и след был одинаковым! Схема на скидке правильная, но она не от 66-го. На 66-м кулачки закреплены гирляндой и в спокойном состоянии убраны, а если пошла буксовка, то они резко выскакивают и расклинивают оба диска полностью! У каждого кулачка своя ось, на которой он висит и ходит свободно. Удачи!

[@ВсеволодСоколов-з3ь]

роман шехерхевич А ви язык наш!

[@Азат_579]

Шишига, "дедушка"- Легенда 👍👍👍 Дядя Зенкевич и команда - Молодцы 👏👏👏 Русские Витязи и Стрижи - Великолепны 😍😍😍

[@dimauvarov1606]

Иван ты идеальный рассказчик, редко у кого смотрю видео от корки до корки с широко раскрытыми глзами, круто, давай еще больше наших машин !!!

[@АлександрПономарев-ы3р]

У меня в армии был более старой модификации. Получал новенький 1971-го года выпуска, под Лейпцигом (ГСВГ)/ Переключатель поворотов был слева от руля, на панели, маслофильтр - центрифуга, задний борт цельнометаллический. Спальный гамак - две палки с брезентом между ними. Кстати, пока доехал до части, радиатор закипел. Сразу снял корпус термостата, а он стружкой от сверла забит ! А ведь машина шла с военной приемкой ! Потом полтора года,только положительные впечатления.

[@woodywoody6753]

Ураа!!! Очень ждал ГАЗ-66)) Сам на таком работал в 2011-2015 годах, зверь а не машина! Надежная как топор, даже восьмиклассник сможет перебрать мотор)) А какой потенциал для модернизации! Спасибо Вам, Иван!

[@ВикторГорин-в1в]

Извини сынка, у нас разница в возрасте, но где я на машине не побывал и в Таджикистане в горах, ни разу не подвела .

[@artemkolesnykov6281]

много заработал? водитель по призванию долбоёб

[@Закир-б4д]

Эта машина зверь

[@WW-ij9hz]

Работал на шишиге,влюблён по сегодняшний день,проходимость адская. А рычаг переключения для меня просто песня как удобно

[@DELICAKam]

10 лет на 66 езжу, полет нормальный! P.S д.Ваня есть у меня такой гамак...это реально....

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Володя Булавин Да гамак- громко сказано, обычный кусок брезента с петельками по углам. Спать,в принципе, удобно, но залезать в него только по приговору суда 😁😁😁

[@ИванКольцов-с6з]

Андрей41ru А как тебе газ 66, просто хочу купить стоит ли?

[@НиколайК-к2ь]

гамачёк чё надо . при росте 168 см и весе 72кг как у себя дома....))) только поссать проблема.

[@APTEM_SIB]

Иван Кольцов ещё как стоит!! Очень надёжный и проходимый грузовичок! Смотрел ролик со слезами! Жаль что он мне сейчас не в надобности,хоть снова в деревню ради него переезжай!!

[@ИванКольцов-с6з]

666 000 спасибо значит куплю.

[@ЧарыДжуракулов]

это непросто автомобиль это конь с большой буквы, это красота прелесть надежный,

[@alexeysleep2123]

*Уже Пять Лет Шишигу жду ... Наконецто....*

[@snarkdementev4698]

Терпеливый ты однако человечище)))

[@viktorvolin56]

Alex mux видно делать тебе нех.. )

[@СергейКрутов-ъ3п]

Служил на боевой шишиге т.е. выезжал только на ученья по тревоге. Один раз пришлось две ночи спать на гамаке. Разложить и залезть не очень удобно,но спать было хорошо.

[@HeKuTK0]

Думал моделька, а нет, ГОДНЫЙ КОНТЕНТ! спасибо за шишигу!

[@СергейШутов-м9т]

Солдат автороты ТВВАИУ в 1987-1898 г.г. год на шишиге. Классное авто

[@kawasanya525]

Дядя Вань, это у тебя такой расход получился, потому что ты пробку бензобака забыл закрыть 8:17)))))

[@Дмитрий.Д-д4у]

)))) точняк...

[@ЕнотРакета-д8и]

Верно

[@КоляНик-в9я]

Моя любимая машинка 23года работал .

[@maran13]

Когда в армии служил, у нас была СРКР на базе Шишиги. По слухам, ее движок собирали 2 офицера и 3 солдата на 2х табуретах из того, что нашли в парке, потому что родной в сборе добрые люди перекинули на "пищевоз" ). Однозначно, "плюс не глядя"(с)!

[@АлександрПетрович-з3э]

Движок недоработанный, вместо форкамерного, комплектовали систему зажигания электроннойтранзисторной ,ходовая, трансмиссия были на удивление вечными,

[@АНАСТАСИ-щ6п]

Владею Шишигой с 2006г.обалденный аппарат для души и фантазии,катаюсь по лесам и на дальники ездил с лен.обл.в Мурманск-Норвегия-Финляндия был на чёрном море.

[@machinegunkolya]

Насколько же круто всё снято и смонтировано. Отличные стенд апы, динамичные и без ляпов. Очень круто )На фоне остальных обзорщиков намного гармоничней ролики. Удачи и спасибо, отличные видео! Ну, не считая пересветов)

[@artemkolesnykov6281]

обосраться просто можно

[@mishaten3580]

Вспоминаю еще дошкольное детство, начало 90-х. Батя пригнал с Кургана новый 66-й (молоковоз) в деревню. Днями катался с ним, там же и спал на капоте. Всегда только теплые чувства вызывают у меня эти машины, хоть и не служил.

[@НесторМахно-ю7ж]

К стати , гамак из брезента сматывается на черенок трубкой и в таком положении постоянно находится на задней стенке кабины за спинами водителя и пассажира

[@АлександрСосновских-т7т]

Я, это не писал! Надо пароли сменить! Не мой стиль письма!

[@Витя-п7з1т]

Классная тачка бэха семёрка.💪💪💪💪💪

[@OMG.697]

когда я был мелким, я помню искренне боялся этой машины всей душой)) он вселяла какой-то ужас внешним видом)

[@laventusDsgn]

хорошо что коробка не перевёрнутая.. хорошо что из кабины выходить не надо для переключения передач!

[@user-246-o4q]

Иван, так держать! Молодец! Ролик отличный.Особенно мне понравилась фраза: " хочется почесать чью-то ногу"(это фрагмент монолога переключения КПП).

[@АзатКудайкулов-ф7о]

Служил на 66 топопривязчик ) огонь машина правда движка было маловато когда в сугроб зарывался по колесо . А ручка КПп меня добивала )

[@Duececoupe]

Love those older KRaZ, URAL, Gaz, ZIL trucks....one day, one day! 😉👍👌👏😍

[@sevxanov3686]

Привет из Баку Иван Закиевич брат Очень надёжным Машина Сделано в СССР Наша родина СССР

[@nickguzik8020]

Как же охрененно смотрится 66-ой))🤘✊🏻💪

[@abdullaxalmov4838]

Служил на такой машине . И спал на гамоке . Все ровно . Только за лазить в гамак оё. . да и есть раздатка от вшегонялки . Баня называется если его раздатку поставить то на ходу пониженная без передка включается на любой скорости и передаче . Как делитель на камазе .. я нечаянно узнал раздатка накрылась я с бани поставил и случайно на ходу щёлкнул по ниженую и включилась . О счастье . Как облегчилась моя служба особено в затяжные подъемы с грузом

[@MyTravelOnTheWorldTrip]

*Спасибо за новый выпуск про авто!!!*

[@ВГМУим.Н.Н.Бурденко]

Служил в армии первый год на ГАЗ 66. Иногда в горах приходилось ночевать. С ростом 182 см. спать в гамаке было не удобно, но лучше, чем в холодной палатке - от горячего мотора пару часов было тепло.

[@АлексейОдерков-р7ц]

Иван Сергеевич, огромное спасибо за рассказ про еще один легендарный советский автомобиль, посмотрел с удовольствием, Удачи ))

[@user-nv4ly3or1v]

Покупал с хранения с пробегом 34 км . Со знаком качества СССР , с кунгом .Заменил свечи и контакты в трамблере .На Дальнем Востоке по тайге - грибы , ягоды , кедровые шишки ,рыбалка , катались с удовольствием !

[@СергейДевятаев-я4ч]

Все понятно и интересно показано.Всегда интересно смотреть такие видео про машины.

[@БорисЛев-у9т]

У нас в арт. полку ВДД, где я служил, в батарее было четыре гаубицы 122,4мм Д-30 и таскали их Газ 66, машина зверь, да и потом у меня были всегда Газ 66, из любой грязи выедет, да и гаубицу за собой тащит, мы их швартовали на платформах и сбрасывали на парашютах, круто, но все работало. А ведущему большой лайк, очень хорошо ведет передачи.

[@vintuaz2767]

Помню Шишигу в армии 👍передачу пока включиш скорость потерял)))Сколько их умерло в В/Ч ,так и не обкатанных

[@НиколайН-у4я]

Что там трудного ,просто ездить не умел.

[@СергейМажуга-у4г]

Как ты😂😂😂​@@НиколайН-у4я

[@viktorlisovskiy5966]

Огонь машина. Батя купил новую в 92ом. Сколько я на ней по Новороссийским горам отмотал,грибы, рыбалка. Везде пролезет. Зверюга. Учился водить тоже на ней. Один минус, жрет как лошадь))) продали охотникам 4 года назад. Эх, сколько гулянок пикников было с ней организовано, винчик, девчули, море. Тент поставил и палатки не надо. Аппарат огонь!!!

[@KPAH100]

Шишига - Великий автомобиль.

[@АндрейДенисов-з2ф]

я когда был с семьёй на Северном Кавказе на отдыхе у нас была экскурсия по горным рекам и нас на борту Шишиги катали по бездорожью, Класс ! Машинка умеет дарить классных эмоций ! Представляете , вы едете на борту Шишиги и вас обливает вода из-под колёс! Классно!"

[@ВикторЛямзин-э6т]

очень интересно и без понтов, впрочем, как всегда! Спасибо, дядя Ваня!

[@ДаняДанюшкин-ч9р]

Здравствуйте дядя Ваня мне это видео очень нравится про газ 66.У дедушки моего есть эта машина. она у него Самая первая . Вам надо ставить одни лайки👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Green-ph9lx]

Дядя Ваня привет! Дам на обзор первый Субару форестер в не плохом состоянии! Народ поддержите лайками если интересно!

[@Green-ph9lx]

instagram.com/p/BkpxrNJFz0p/?igshid=rsxb6y86czcs

[@АлексТрофим-к8и]

Действительно проходимость у нее выше вооброзимого.служил ездил на таком тока вместо кузова стояла бочка на 2куба.на учениях в грязь приходилось тягать КамАЗы 4310.я не думал что она на столько проходима...за обзор лайк.

[@АртурПирожков-й2в]

Вот она - машина апокалипсиса!👍👍👍

[@ОлегЛарин-х1у]

Иван, эта машина спасла много жизней...

[@Svuatoslav454]

Шишига самый лучший внедорожник в мире

[@igorblesk]

Согласен))!!!

[@АлексейМичкаев-р7р]

В конце 70-з вывозили по горной реке на нём. Жёстко,тряско, но доехали. Солох-аул-Головинка.

[@endurist67]

Тебе не кажется что это слишком громкое заявление???

[@АлександрКатков-х2э]

@@endurist67 ну давай скажи что унимог лучше.

[@Morozzz-jv9kf]

да ну. Ну какой лучший?

[@ДимаРокский]

Дядя ваня я служил на границе 96-98 Погранцам помогала сильно -спасибо за очень трогательный ролик.толкали втроём под горку чтоб завести )))

[@Виталий-б7б2г]

Сначала Лайк, а потом просмотр! Ваня, ты лучший! Респект тебе!

[@Duececoupe]

Had to watch the video again and yip, still love the GAZ 66!!

[@AP-zd9bz]

Замечательный канал! Спасибо за радость просмотра)

[@ВиршМазипа]

38 лет назад я служил на такой машине на границе. Было много новых и нас, но молодой пограничник способен уделать такую за полгода в труху.

[@KsyPsy]

ЕЕЕЕЕ!!!! Шишка!!! Давно ждал! Спасибо, Дядя Ваня!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@РусскаяДуша-д3ы]

Ещё одно видео и на душе позитив спасибо

[@2226044]

Много юмора в одном выпуске))) Спасибо в очередной раз!

[@oshundyk1035]

Надёжная советская техника!

[@АндрейБалакин-ш5я]

Привет! Хорошая техника есть ещё до сих пор на ходу С Новым годом и Рождеством!!! 🚚❄️👍👍👍

[@Zumer552]

У меня отец такой автомобиль водил!Пожарная машина была,лесничество.До сих пор теплые чувства к этому авто.Запах этой машины ни когда не забудется)))Крышка двигателя коричневая была,бакелит наверное.Прям в детство вернулся)))А кабина кстати внутри имела обшивку,типа картона толстого.

[@ЮрийК-в3щ]

ГАЗ - 66 машина - памятник .

[@igorblesk]

Легенда

[@БерикБутаев]

@@igorblesk N

[@НиколайН-у4я]

@@igorblesk До сих пор работают старые водилы не хотят менять на садко.

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

Уникальная и многофункциональная машина для Советской Армии,сложных климатических условий и сельского хозяйства.Кстати,эта модель ГАЗ-66 для перевозки личного состава помимо всего прочего еще комплектовался сьемным брезентовым верхом с откидным пологом сзади и на легко устанавливаемом каркасе.А в кузове,по бокам,устанавливались скамейки для бойцов. Кстати,Вы правильно рассказывали об разблокировке колес при пробуксовке.Все остальное-сила привычки.Это касается и немного смещенной назад коробки передач.Причем при езде вообще можно рулить одной левой рукой,а правую держать в районе коробки. P.S.Спать в ГАЗ-66 можно как в подвесном гамаке (причем он цепляется просто и быстро),так и просто развалившись на кожухе и сидушке вдоль кабины (перпендикулярно радиатору).Даже зимой двигатель долго держит тепло,а при остывании оного его всегда ненадолго можно и запустить снова.

[@ЮрийПавлов-е1х]

Доброго времени суток Ваня!! Гамак газ 66 !! Скажу сразу, если у бойца рост 1.65 - 1.70 , то ему крупно повезло!! Ибо как при росте в 1.85 как у меня - влазить в этот гамак , сначала с улицы в кабину, а за тем и в саму эту "люльку" - ну ооочень проблематично!!)) Ладно Бог с ним ты туда влез, о матраце и прочей пастельной пренадлежности речи быть не может!! 7 потов сойдет пока этот матрац ты туда впихнешь .. Подушка тоже не вариант, ибо ровной горизонтальной плоскости для твоего позвоночника в гамаке кабины 66го - да же и не мечтай... !! Ноги у тебя будут под потолком, и как бы ты не старался подтянуть голову и туловище выше . это у тебя вряд ли получится... Гамак брезентовый - ты будешь на спине все время соскальзывать в низ... пока поясницей!! не упрешся в крышку моторного отсека... Со стороны у тебя будет в вид полумесяца на звездном небе... Принять положение лежа на том или ином боку - забудь!!! )) Дааа!! и еще , самое важное и самое главное особенно в холодное время суток!! Если ты перед сном обпился горячего чаю, то перед тем как влезть в гамак... ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! сходи до ветру в поле!! Ибо когда по среди холодной , морозной ночи приспичит сходить по естественной нужде ... Вылазить из спальника , в который ты влез с таким трудом в позе полумесяца , и не шандарахнувшись по нескольку раз головой об потолок будет просто не возможно... )) А в кабине холод собачий !! и пи - пи ну ооочень хочется.... P.S рассказ из личного опыта в служебном автомобиле Газ 66 КШМ 142 Н

[@GRVZ-dm3fx]

Учился в ДОСААФе на 66-м. Служил срочную службу на ней. ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@VladimirBashmakov]

Всё как всегда - лёгкий и интересный обзор! 👌За самолётики второй лайк подряд, круто придумано!👍👍

[@РоманШарогородский]

Дядя Ваня Ты Молодец :-) Спасибо Большое!

[@SuperStPl]

всем хороша шишига, за исключением - бешеного расхода на грязи (1л на километр легко), малые броды, около метра (глохнуть может и в лужах сантиметров по 40-50, вода испаряется с двигателя и пар идет вверх, а там воздухосборник, опс, машина встала, по этому в кабине капот лучше открыть, когда много луж с ходу брать), и коробка в жопе :)) Собственно все эти проблемы решаются установкой дизеля, или даже двигателя от крузака 80 с АКПП

[@ЮрийК-в3щ]

ГАЗ - 66 . Бортовой грузовик . Выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе с 1964 по 1999 годы . Нижегородской области . Ласково его называли Шишарик . В телепередачи Россия 1 . Утро . С Иваном Зенкевичем . Участвовал в ВДВ . Кабина неудобная .

[@obywatelcane6775]

Best automobilny channel on youtube! Respect.

[@Андрей-с1н5я]

Работаю на Газ 6602,вожу бригаду дорожных рабочих,притом в городе,ездить намного легче,чем на простом газики,а к рычагу КПП привыкаешь,кунг обогревается котлом,работающем на солярки,управляется с кабины,прекрасная машина,езжу где захочу, совсем забыл подсказать Иван,в кабину нужно садиться с правой ноги

[@СергейЗемлянский-ъ3ж]

Всегда приятно смотреть обзоры! Дядь Вань про Фольксваген Пассат Б3 расскажи.

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

Иван Сергеевич я ваши выпуски про Газ 66 все смотрел, уважаю вас и шишигу

[@Деймонсарэтт]

Всегда с радостью смотрю твои выпуски Иван! Прикольно познавательный стиль!

[@ВиталийСмаль-н7н]

Служил на такой санитарке!!!! В 1988 году , в Одессе , было жуткое обледенение. Из нашей части - только я и выезжал на своей шишиге!!!! На двух мостах - летал по льду - шо по асфальту!!!!! Машина - зверь !!!!! Только лучшие воспоминания !!!

[@vladimirantipov9889]

Дядь Вань 🤘! Ностальгия!!! Спасибо

[@vasiliyobraztsov3400]

Скажите честно уникален для своего времени ❤

[@Бнивур-в5ю]

была у меня шишига с низким кунгом и лебедкой, зверь! про 20 л на сотню, посмеялся, ближе к 40-ка)))

[@ИмяФамилия-и6ю6я]

38 - зимняя норма

[@РусланШаяхметов-к6ж]

Спасибо.Смотрел с удовольствием

[@EvilBlackerProSim]

Дядя на таком работал в 80-е. Спасибо за обзор! Лайк само собой!

[@Presnec171]

Спокойно запрыгивал в него по боевой тревоге, и просто всегда. 1,5 года у меня был такой. И гамак был. "Спать захочешь, еще не так раскорячишся". А если серьёзно, то очень хорошо спалось! В/ч 59841. 494 ОБАТО.

[@НурланЖумамудунов]

Техника великой страны-Советского Союза!Слава Советскому Союзу!Кыргызстан.

[@АндрейФедоров-ц8с]

Лучший зверь . Я её обожаю . Легкая в ремонте . Поставить на колесо легче легкого. Прямая рама . Ох и хороший легкий тягач . Я обожаю эту машину. Коробка передач конечно спорно ...но ремонтопригодно

[@emmettlodge5516]

I don't know what you are saying, but I love your videos. Very cool vehicles!

[@БИЗОНТВ-й4ь]

Спасибо за прекрасное видео! Смотреть одно удовольствие. Ностальгия!

[@you2berg]

Иван спасибо! Ждем новый обзор ГАЗон НЕКСТ Садко - тот что на замену шишиги. Выпуск обещают в 2019 -м году. ))

[@ALEXDRILLER]

как же мне нравится этот грузовик!!!

[@alexl.a.v.1779]

Не умирающая легенда

[@Мирспецтехники]

Alex L.A.V. умирающая, разваливающаяся на ходу легенда) ещё и жрет 50 литров

[@МихаилШуляк-д5в]

Да умирает, разваливается у меня их две одна самосвал 76 года выпуска (правда движок 245 пото му что из леса практически не вылазит, экономлю на топливе) вторая 85 года с кунгом все еще в оригинале кроме подкачки не работает.

[@вячеславданилов-е7з]

Михаил Шуляк,как думаешь,если ему мерседесовский дизилёк на 15о лошадок 5 котловый воткнуть,нормально будет?Ходовая с редукторами как,коробкой и мостами,потяне по прочности?

[@МихаилШуляк-д5в]

Ставят все выдерживает

[@вячеславданилов-е7з]

Спасибо!!

[@Temofeich]

Зенкевич Ты лучший!!! Обзоры просто супер!!!

[@FeNDeR8695]

Дядя Ваня, спасибо за видео! Есть одна просьба поищи по необъятной нашей Родине такой раритет как КАЗ-4540 Кутаиского автомобильного завода.

[@aquarium89]

не знаю какого вида оригинальный гамак, но я себе делал из старой плащ-палатки, переклепал кольца с какого-то куска палатки и получился отличный гамак, на полевых, спать одно удовольствие

[@丂丁工乍口尺乇丂丁乇]

Очень интересно смотреть👍🏻 продолжайте в том же духе👌🏻

[@KirillRyazanov-u7r]

Спасибо дядя Ваня, мне очень нравятся ваши репортажи