【鉄道】私鉄沿線 [037] / 名古屋鉄道 2-1 / 各務原線・犬山線・広見線・小牧線・瀬戸線・築港線・常滑線・空港線・河和線・知多新線・西尾線・蒲郡線 SED 2117

[@佐々木耀-i1u]

それにしても､僕の地元路線である瀬戸線も紹介していただけて本当に嬉しい限りです｡

[@hanyu_kawaE]

もう最高すぎる ホントに懐かしい

[@Rin-m1l]

懐かしい映像すぎて安心するな

[@佐々木耀-i1u]

私鉄沿線はついに次回で全制覇となりますね｡

[@southtrain4475]

名鉄編part2ですね

[@user-paqurika]

これだよこれ！この動画を探していた！

[@佐々木耀-i1u]

16:07 大曽根は僕の地元なので､馴染みのある最寄りの駅が出てきたのは本当に嬉しいです｡

[@神戸れいじ]

よかったね

[@あだチーズ1206]

0:42 名鉄岐阜駅5番線(各務原線ホーム)から普通犬山経由河和行き(新鵜沼から急行)3300系が発車 各務原線では現在運用されていない2000系ミュースカイが名鉄岐阜駅7番線(旧美濃町線(田神線)用ホーム)で留置

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

広見線の犬山〜御嵩直通列車は現在一本も無い

[@kokutetsu4859]

瀬戸線が一番変わったかなぁ。 6750系のブレーキ操作の光景が懐かしい。

[@神戸れいじ]

0:01 今度は名鉄のパノラマSuper 0:29 前回と同じ名鉄岐阜駅だが、名古屋本線は紹介したので、今回は各務原線から出発。次の各務原線の紹介 （ここでは映像ないが、田神駅を過ぎるとかつて田神線（美濃町線）との分岐点があるが、現在は廃線となり、ポイント分岐点は撤去された） 2:02 三柿野駅　かつて、ミュースカイでも乗り入れたが現在は新鵜沼止まり 3:37 鵜沼宿で高山本線と並走 3:45 犬山線と接続　新鵜沼駅 4:08 新鵜沼発パノラマSuperは豊橋行 （電車でGO！名古屋鉄道編では上級で当時の新名古屋〜新鵜沼で走っていた） またかつて新鵜沼の手前で特急北アルプスからJR高山本線と接続するポイントの連絡線を渡るが、北アルプス廃止後は線路残るも、2008年には廃線し現在は道路に変わった 4:51 木曽川と犬山橋　かつて自動車との併用軌道だったが、現在は自動車と線路との分断し、安全に電車進むことができた。　また次の犬山遊園ではかつて跨座式モノレールで日本モンキーパークへ向かうが、2008年に廃線となり、レールは撤去されたが車両のモノレールはモンキーパーク内に残っていた 5:22 そして、次は犬山駅　ここでは、広見線・小牧線の乗換駅 6:48 犬山線は右、小牧線は直進、そして広見線は左へ 7:17 次は広見線　左へカーブし、新可児方面へ　ちなみに犬山〜新可児は複線へ 8:40 新可児駅に到着　かつてミュースカイも出発するのもあったが、現在は新可児行ミュースカイも廃止に 9:20 ワンマンの6000系でヘッドマーク付き　前回はワンマンヘッドマークなしだったが、今回はワンマンヘッドマーク付きだと専用の運賃箱付き 9:32 ここから新可児〜御嵩間はワンマン区間で単線 10:26 終着・御嵩　 11:44 今度は小牧線　犬山を出ると単線に 12:27 小牧の手前で地下線 12:36 小牧駅　 12:41 小牧線の主力・300系 13:26 小牧を出ると複線へ 14:19 上飯田の手前で再び地下線 14:31 終点・上飯田駅　ここから先は名古屋市営地下鉄上飯田線へ　しかし、次の駅平安通駅が終点となる距離が短い地下鉄路線 15:25 今度は名鉄はどこも乗り入れもない、名鉄瀬戸線 15:47 懐かしき瀬戸線の6750系　しかし現在は引退　また同じくスカート付きの6600系も引退 16:52 瀬戸線の6000系もあるが、映像はないけどステンレスの4000系導入で廃車が進む 17:15 大曽根を過ぎると地上線へ また、瀬戸線にはかつて特急も走っていた 名古屋市中区から 18:45 尾張旭市を通る終点の尾張瀬戸駅へ 20:05 次の犬山線へ 電車でGO！名鉄では、中級パノラマカー7000系新名古屋〜岩倉、特急北アルプス（どちらも特級）の新名古屋〜犬山、亡き1600系の新名古屋〜新鵜沼もあった 22:45 名鉄のもう一つの代表・空港特急ミュースカイ 23:35 上小田井の手前で高架区間 24:15 名古屋市営地下鉄との共同使用駅の上小田井　ここでは鶴舞線との乗り換え　鶴舞線は赤池で名鉄豊田線へ、梅坪・豊田市駅へ（名鉄豊田線は、前編の1で） 25:30 名古屋本線と合流する枇杷島分岐点、ここが犬山線の起点 26:08 さて、枇杷島分岐点〜神宮前は前に前編1に紹介したので、 26:30 神宮前に到着するミュースカイ 26:59 そして、常滑線へ 27:16 撮影スポットその2 （今度はミュースカイ） 27:48 大江駅で、ミニ路線の築港線　待避線も途中駅もないミニ路線 28:45 築港線の車両の3100系だが、現在は5000系4両で走っている また、築港線は朝・夕方しか走らない

[@225系Aシート]

築港線の車両は2024年3月に5000系→9100系へと置き換えられています

[@神戸れいじ]

​​@@225系Aシートマジで変わったんだ…知らなかった…　また2両に戻っちゃったね

[@あだチーズ1206]

遂に僕が学校へ通学に利用している小牧線がキター‼️

[@神戸れいじ]

おめでとう

[@あだチーズ1206]

名鉄にのって2は名鉄代表観光地&空港アクセス編ですね

[@神戸れいじ]

特に内海と中部国際空港や、犬山市にある名所ですね

[@篠原郁哉-u4q]

上飯田線7000形もいた

[@あだチーズ1206]

7:50 ❌犬山検車場→⭕️犬山検査場

[@あだチーズ1206]

さっきまで何かこの動画のタイトルが変だったよね?

[@あだチーズ1206]

広見線の新可児〜御嵩間は2007年から廃止する可能性を示し、沿線自治体の可児市や御嵩町に今後の可能性を打診し、動向が注目されている。 2010年10月から11月にはこの区間の定期運賃を半額にする社会実験が行われたものの、マイカーから電車への転換客が少なく良い成績をあげることができなかった。 犬山〜新可児間も沿線の高齢化が進んでおり、日本ライン今渡駅と新可児駅を除いて利用客の減少が続いている。

[@OkappyWmmtmaxi]

名鉄多！？

[@アルテラマン]

何かタイトルが変なんだけど俺だけ？

[@あだチーズ1206]

各務原線は2023年(令和5年)3月18日のダイヤ改正でワンマン化、犬山線犬山以南との直通を取りやめ、広見線は2008年6月29日のダイヤ改正で新可児〜御嵩間がワンマン化され、名鉄名古屋方面との直通を取りやめ、更に2024年(令和6年)3月16日に犬山〜新可児間がワンマン化、平日朝の一部の列車を除いて名鉄名古屋方面との直通を取りやめ 築港線は2009年(平成21年)10月3日のダイヤ改正でホーム拡張により両数を2両から5000系による4両へ増車、2024年(令和6年)3月16日のダイヤ改正で再び両数を4両から9100系による2両へ減車し、土曜ダイヤを廃止し、土休日ダイヤに統合