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国鉄分割民営化後、JR東日本、JR東海、JR西日本の三社は何故、今のように分割されたのでしょうか?
平均的でもなければ平等とも思えない、何故こんなにもいびつな分割なのか?
整備新幹線の建設が進む現代において本当にこの分割方法で良かったのか?もっと良い分割方法は無かったのか?
様々な角度から考察します。
0:00 ごあいさつ
0:31 仮説
0:56 分割民営化後に現在のように分割された理由
4:23 境界駅を観察した結果見えてくる法則
4:56 北陸地方がJR西日本の管轄となった理由
6:42 史実の分割方法は最適だった…?
6:55 整備新幹線建設を見据えた分割方法は?
8:48 北陸地方全域がJR東海エリアだったら?
11:21 北陸新幹線金沢開業時にはどうなっていた?
12:20 北陸新幹線敦賀開業時にはどうなっていた?
14:20 この分割方法の問題点
14:59 営業エリアについて
16:01 NEXCO中日本も気になる
16:58 JR東海とNEXCO中日本の共通点
#鉄道業界考察 #国鉄分割民営化 #北陸新幹線
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