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Жыл бұрын

【お詫びと訂正】
動画内で『リアがチューブレス』という説明をしておりますが、確認したところ前後チューブタイヤです。
様々なメディアの情報をうのみにしてしまい、自分の目で確認することを怠ってしまったためこの様な間違った情報を発信することになってしまいました。
トランザルプ750は前後チューブタイヤです。
お詫びして訂正いたします。
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SONY FDR-X3000
SONY DSC-RX100M7
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Пікірлер: 47

@masa_channel Жыл бұрын

@rolldog82 5 ай бұрын

Thank you very much for the English CC ❤🎉 great job on the review of a beautiful motorcycle in the homeland.

@masa_channel 5 ай бұрын

動画見ていただきありがとうございます😊 これからもよろしくお願いします❗️

@moore1999jp Жыл бұрын

お疲れ様です。 5時間乗って疲れなし。欠点見当たらずって、本当にいいバイクですね。まささん、ピッタリですよw

@masa_channel Жыл бұрын

これは久々にヤバいバイクに乗っちゃいました💦

@user-bn4vi7yv4j Жыл бұрын

オプションが高いのがネックなんですよねぇ NCのセンスタは一万円以下なのに、XLのセンスタは4万円以上…

@masa_channel Жыл бұрын

同じ様なことをドリームとスタッフが言ってました😅 なんでなんでしょうか。

@TheKuroda 11 ай бұрын

楽しく興味深く拝見しました。400X(2022)との比較をお願いします。

@masa_channel 11 ай бұрын

400Xレビュー希望している方が多いので、近々借ります！

@TheKuroda 11 ай бұрын

@@masa_channel ありがとうございます。期待しています♪

@zephyer739 6 ай бұрын

21/18のフルサイズでこの足つきは魅力ですね、高いけどOPでセンスタもあるしあと自分はRE社のHIMYALN411or450(現行/新型水冷)が気になってます、新型の450は後輪チューブレスの用意もあるそうです

@masa_channel 6 ай бұрын

おっと！ヒマラヤは450水冷が出るんですね。しかもチューブレス😃 それ魅力！

@user-my4bn1ro5y Жыл бұрын

いずれこれ買います！今はwr155rでオフロード練習中。まささんは何気にライディング上手いのと音の取り入れ方が上手いですよね。やっぱり気持ちいい速度で走らなきゃわかんないっすよね。

@masa_channel Жыл бұрын

ありがとうございます🙇🏻‍♂️ WR155でオフロードは最高じゃないですか👍 そして、本当のインプレはある程度長い時間、速度、そしてぶち回さないとわからないっす🙏 その辺走ってレビューしても、ただまたがったのと同じ😅

@IzunokuniZ Жыл бұрын

５時間乗って、全然OK！スゴいですね。800DEタジタジになっちゃう。

@masa_channel Жыл бұрын

800DEと決定的に違うのは、『気楽さ』ですね。トランザルプ750には気楽さがあります👍

@user-oj6lj3pp7i Жыл бұрын

水温上がってファンが回った時、温風の足への吹き付けはいかがでしたか？信号待ち時に熱がモワーっと上がってきて辛いとか。フルカウル650と比較してどう感じましたか？

@masa_channel Жыл бұрын

動画内でもお伝えしている通り、ヒザより下、ふくらはぎ足首内側へ温風がきますが、フルカウルの様に上半身まで吹き付けてくる様なことはありませんでしたよ。

@user-oj6lj3pp7i Жыл бұрын

@@masa_channel ありがとうございます。レンタルや試乗車も近辺にないので助かります。過去に温風に耐えられず乗り換えた事があるので気になっていました。

@masa_channel Жыл бұрын

@@user-oj6lj3pp7i CRF250の右足ひざ下が燃えるかと思うようなのは全くないのでご安心を！普通にバイク乗ってれば仕方ない熱さ程度です！

@junjun3205 Жыл бұрын

もう買いましょう‼️大型クロスカブです

@masa_channel Жыл бұрын

も〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@usd787 Жыл бұрын

トランザルプ750に乗り換えですかね。ふつふつと湧き上がる物欲がやばいです。

@masa_channel Жыл бұрын

い・・・や・・・ぶ、つ、よ、く・・・ガマンガマン・・・

@user-ik8fm1kg4r Жыл бұрын

テネレ700がどうにもしっくりこなかったのですが、コヤツならいけるかな？そんな気分になってきました。まぁ購入時期は最短でも２〜３年後ですが。

@masa_channel Жыл бұрын

テネレ素晴らしいと思うんですが、乗ったことがないので比較ができず、申し訳ありません🙇🏻‍♂️

@user-ik8fm1kg4r Жыл бұрын

いえいえ、とんでもないです！数値上は重くはないんだけど重心が高いと言うか重量感があるというか、過去に乗ったF800GSやタイガー800の様な軽快感が希薄でした。まぁ歳のせいもあるのかもしれませんが｡

@user-uq1kz9ic5g 4 ай бұрын

高木病院側のローソンですか？青梅市を走ってくれてなんか嬉しいです笑

@masa_channel 4 ай бұрын

奥多摩にちょいちょい行きますので必然的に青梅走りますよ👍 よろしくお願いします🙇

@sirokuma002 Жыл бұрын

欲しい

@masa_channel Жыл бұрын

欲しいっす・・・・・😂

@user-mq2zm7fx9j 10 ай бұрын

トランザルプと同じエンジン積んでる、ヨーロッパで販売されてるホーネットがすごく今気になってます。電子制御もりもりで、mt07と同じくらいの価格見たいですね。軽量コンパクトストファイ好きなので日本発売されたら買ってしまうと思います

@masa_channel 10 ай бұрын

このエンジンは上までスッキリ回るすげーエンジンですよ。これでネイキッドはサイコーだろうなと思います💈

@user-ld6bv8vl3y 8 ай бұрын

レギュラー仕様が良いなぁ。Vスト800がレギュラーならなぁ。悔しいな。

@masa_channel 8 ай бұрын

バイクエンジンにハイオクが増えていくのは当然の流れでしかないのだと思います。わたしは年間の走行距離が1万キロ前後なのでそんなに気にならないですが、多走行の方は気になるかもしれませんね。

@user-ku6hv1zn5z Жыл бұрын

こんにちは。単にオンロードだけを考えると、同じホンダのNC750のMTとどういう棲み分けというか、乗り味の違いになるのでしょうか？！並列ツイン、ナナハンでありながら、けっこう価格差ありますよね。

@masa_channel Жыл бұрын

えっと、NCは乗ったことがないのですが、同じエンジンのXADVを2年所有していた感じとしては、まずはエンジンが全く違います。また、トランザラプは限りなくオフ車のアドベンチャー、NCはオンロードのアドベンチャーです。

@user-ku6hv1zn5z Жыл бұрын

ありがとうございます。オフはほとんど走らないなら、宝の持ち腐れになるか、一度試乗してみます。

@masa_channel Жыл бұрын

@@user-ku6hv1zn5z 2台とも素晴らしいバイクです👍 スタイルが好きな方で決めても間違いないと思います。ただ、私もそうですが、100％オンロードなのでトランザルプのチューブタイヤはなんのメリットもないです。もしもパンクした時はJAFしかないです。チューブレスでしたらペンチとパンク修理キットと空気入れ持ってればなんとかなります。