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【お詫びと訂正】
動画内で『リアがチューブレス』という説明をしておりますが、確認したところ前後チューブタイヤです。
様々なメディアの情報をうのみにしてしまい、自分の目で確認することを怠ってしまったためこの様な間違った情報を発信することになってしまいました。
トランザルプ750は前後チューブタイヤです。
お詫びして訂正いたします。
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[@masa_channel]

【お詫びと訂正】 動画内で『リアがチューブレス』という説明をしておりますが、確認したところ前後チューブタイヤです。 様々なメディアの情報をうのみにしてしまい、自分の目で確認することを怠ってしまったためこの様な間違った情報を発信することになってしまいました。 トランザルプ750は前後チューブタイヤです。 お詫びして訂正いたします。

[@IzunokuniZ]

素晴らしい登坂能力!。こりゃたまらん😊。

[@moore1999jp]

お疲れ様です。 トルクフル気持ちが良いエンジンですね。 グイグイ感が有りそうに見えました。

[@masa_channel]

とにかく高回転型！って感じはしないんでが、実際は高回転型のエンジンですね。 しかし、下もそこそこ強いという・・・

[@user-te6xw2jd5k]

ヘッドフォンで聞いてますけどいい音しますね〜なんか欲しくなっちゃいました〜😅👍

[@masa_channel]

音いいですね〜 これはさすがのHONDAです。 きっとサウンドチューンとかしているのでしょう。 先日乗ったVスト800DE（動画公開済み）はとにかく静かで味気なかったですが、トランザルプ750は街中程度の回転数ではうるさくもなく、回すと一気にレーシーなサウンド👍

[@user-yh5sn2ev3m]

いつもありがとうございます。

[@masa_channel]

こちらこそ！

[@4dnscr]

凄く安定して安全なラインどりですね。見てて気持ちいいです！

[@masa_channel]

ありがとうございます❗️

[@metalheart8350]

勝手なコメですみません。 気持ちよく走ってるシーンの音から、走り方の違いも有るでしょうが、フライホイールやクラッチ関係の重量が、もっと軽いと、楽しそうに感じました。 遅ればせなコメですみません。

[@masa_channel]

なかなかマニアックなコメントなので、実際その辺りが違ったらどうなのかはわからないのですが、クラッチの重さとはレバーの重さとは違うわけですよね？ となると・・・・・ なかなかマニアックで私にはわからないのですが、そういうカスタムがあったら乗り比べてみたい気もしてます。

[@metalheart8350]

返信頂きありがとうございます。 私の言う軽さの部分は、レーサーに乗るとよく解ると思いますよ。 フケ方が全然違いますので、乗れれば、とても乗り易いでしょうが、逆は、、、 話は変わりますが、最近、こちらのチャンネルが、良く出て来るので、観ていたら、こちらのチャンネルの最初の頃の 、カブ関係の動画を観ていた事を改めまして、先輩だったかの、思い出を語られた動画を思い出しました。 これからも、楽しみに致します。 GOOD PLUCK!!

[@user-be2ob1sq5b]

VFR800Xとの違いはどんなもんでしょう？

[@masa_channel]

大幅に違うのは・・・・・ 軽さですね👍 こっち劇的に軽いですよ😘