【注概要欄チェック！】トランザルプ750は164cmでも足がついて乗れるのか？ロングツーリングは疲れないポジションなのか？取り回しは重いのか？【まさチャンネル】

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【注概要欄チェック！】トランザルプ750は164cmでも足がついて乗れるのか？ロングツーリングは疲れないポジションなのか？取り回しは重いのか？【まさチャンネル】

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Күн бұрын

【お詫びと訂正】
動画内で『リアがチューブレス』という説明をしておりますが、確認したところ前後チューブタイヤです。
様々なメディアの情報をうのみにしてしまい、自分の目で確認することを怠ってしまったためこの様な間違った情報を発信することになってしまいました。
トランザルプ750は前後チューブタイヤです。
お詫びして訂正いたします。
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Пікірлер: 28

@masa_channel Жыл бұрын

また、この件に関する指摘コメント等は削除させていただいております。よろしくお願いします。

@user-nl7cu3vc2l Жыл бұрын

トランザルプのいろいろな方の沢山のKZbinを見ましたがまさチャンネルが一番分かりやすいです👏。小生162cm 62kgの体格なんでまさチャンネルはいつも凄く参考になります👌。 CRF MD47 RALLYローダウン乗りですがトランザルプに乗り換えたいのですが足つきがローシートに替えて両足母指球が付かなければ諦めようと思います。RALLYは母指球が付く感じです。トランザルプはまだ試乗はしていません。俗に言う股下とは男性ならキンタマの付け根から床までのことですか？ CRF RALLYは現在走行距離3700kmでETC、ドラレコ、トップBOX、SP忠男フルエキ、その他オプション満載で乗り出し120万で購入しましたが下取り価格によっては乗り換えも微妙です。迷って月日が経つと下取り価格もどんどん下がるので何をどう判断するべきでしょうか？

@masa_channel Жыл бұрын

ありがとうございます😊 同じ様な身長体重ですね。私は・・・の話になりますが、トランザルプは片足でしたら問題なく母指球いけました。両足となるとキツいですかね。で、ローダウンシートですが、できれば普通のシート、ローダウンシート跨がれると良いのですが、テネレ700の場合はローダウンシートは数値こそ低いですが、シートに角があり、たいして足つき良くならないらしいです。トランザルプはどうなんだろ・・・そのままのシートでOKになれば良いですが。で！買い替えると決めたら今動いてください。もうバイク売るバブルは終わりかけてます！

@user-nl7cu3vc2l Жыл бұрын

そうですね、バブル終わりですよね🙇

@masa_channel Жыл бұрын

@@user-nl7cu3vc2l あ、股下は普通に壁の前に立った状態で物差しを股に軽く当てて、物差しが壁に当たったところです！なので、キャン玉は上に上げといてください。夏はキャン玉だらっとしてて股下がだいぶ短くなっちゃいます‼️ このコメントKZbinに消されないかな・・・・・

@user-nl7cu3vc2l Жыл бұрын

測り方に悩んでました、ありがとうございます🙇

@user-nl7cu3vc2l Жыл бұрын

⁠⁠@@masa_channel 本日早速HONDAドリームに行ってレギュラーシート850に跨りました。なっ！なんと！両足つま先ツンツンどころか両足つま先が着かず片足つま先ツンツンでした。そしたら営業さんがローシートのサンプル取寄せができるか本社に頼んでくれることになりました👏。でもローシートでも厳しいと思ってます😫。

@takaoyag9340 Жыл бұрын

トランザルプの話ではなく恐縮ですが、まさちゃんねるさんの動画を色々と拝見しCT125を購入しました。色々と参考にさせていただきありがとうございます。ただいま四苦八苦しながら骨盤を立てた乗車姿勢を習得中です😊

@masa_channel Жыл бұрын

おっと！おめでとうございます🎉 ハンターカブはケツ痛くなりやすい😅 直立のバイクほど、後傾姿勢になりやすく、後傾姿勢になればケツ爆発します。骨盤を立てようとすると、後傾姿勢になりやすい方もいるので、ショーウィンドウなどで自分の姿勢をチェックすると良いと思います🙏

@minmin-ek7el Жыл бұрын

連日の奥多摩出動お疲れ様です！もはや仕事なのか、視聴者さんへの愛なのか、はたまたバイクと寝たいほど好きなのか？😆 このトランザルプ、このシーンの横からだとヘッド周りが大袈裟に見えちゃうけど、斜め前からのヘッド周りはかっこいい。フロントの21インチというは、このルーチンコースを走って特筆することは何でしょうか？

@masa_channel Жыл бұрын

連日の奥多摩出勤は、好奇心の暴走です💦 で、フロントの大きな作りですが、実は座ったビューだとコンパクトなんです。そして、操作性・・・ 21インチからくるいい感じのだるさと、21インチなのにクイックに動くのと・・・そしてエンジンが異次元のスポーティー😍

@moore1999jp Жыл бұрын

お疲れ様です。大拍力の車体ですね。ツーリングマシンでまささんぴったりです。買っちゃいましょう😊

@masa_channel Жыл бұрын

タイミングによってはマジでやっちゃってましたね・・・・・ガマンガマン😂

@IzunokuniZ Жыл бұрын

ん〜らくらく、って感じには、見えにくいですね😊。850mmじゃ当たり前ですが、まささんだから取り回し出来た感じ。でも800DEよりはかなり軽いから○。

@masa_channel Жыл бұрын

@@IzunokuniZ そうですね、楽々って感じではないですよね。 200kgオーバーの大柄な車体ですからね。でも、200kgの大柄な車体って考えると取り回ししやすいかもしれないですね。 800DEのインプレが来週からスタートしますが、800DEの855mmは異次元に高いです😅

@user-yh5sn2ev3m Жыл бұрын

いつもありがとうございます。

@masa_channel Жыл бұрын

こちらこそいつもご視聴いただきまして感謝です！

@nobys6556 Жыл бұрын

トランザルプ600Vが日本デビューしたのは1987年。ライダースクラブの根本健さんの試乗記事でも、日本の峠ならこちらのほうが速いとまで書いてあったから、既にGSX-R750と750刀を所有していたんだけどとても気になっていた。峠でヒザ擦るレベルのR750が負けないとは思うけど、ネモケン相手なら完敗でしょう😂。そのあとにアフリカツインが出るんだけど、オフロードなんてのは結局腕しだいなんだよね。オンロードや長距離の見栄とハッタリでアフリカツインは売れましたし、林道キャンプ仲間達が集まると歴代アフリカツインが集まりましたっけ。今でもアフリカツインに乗る仲間は多くて俺もアフリカにしようかなって考えたりもするんだけど、憧れた600Vの末裔としてトランザル750が気になって仕方ないのです。またがりでの軽さが魅力的。早く試乗したい(^^)

@masa_channel Жыл бұрын

ぜひ試乗してください！そして、ドリームに確認したら在庫も結構あるらしく、納期も早いということですよ！