中国が作った"侵略"高速鉄道に乗って"香港"に行ってみたらあまりにもアレだったんだけど.....

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たいなX / 交通系

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Күн бұрын

Пікірлер: 38
@クモハ5185
@クモハ5185 3 ай бұрын
旧満鉄あじあ号(和平号)、25系試作編成に次いで1979年に冷房車が投入されたのが九広線の25系軟座車でした。この軟座車はリクライニングシートを装備し、デッキ-客室間の扉に自動ドア(後期車のみ)を装備するなど70年代から中国鉄路局は九広線の接客サービスにかなり力を入れていました。
@2430Rapidbroad
@2430Rapidbroad 2 ай бұрын
このチャンネルの動画すごい面白い
@ミュウミュウスタイル
@ミュウミュウスタイル 3 ай бұрын
北京―広州線は全長2298キロ待ってます
@junichiueda6546
@junichiueda6546 3 ай бұрын
線路沿いの観覧車がひらパーとの既視感。😮
@yurusan721
@yurusan721 3 ай бұрын
香港へようこそ! 香港境内のあの一瞬だけ光が見える区間は、石崗というところにある車庫です。
@Enu04
@Enu04 3 ай бұрын
高速線開業前の香港報道番組やら政治家の主張をKZbinで見ましたが(繁体中文字幕の漢文読みで(^_^;))、石崗の車庫は駐留人民解放軍(返還前は駐留英軍)の駐屯地の隣だから、いろいろと憶測や物議を醸したとか。 「(法輪功とかの)『反体制分子』を駐屯地に収容、車庫から極秘裏に本土へ連行するのでは?」 「いつの日か、『香港制圧』のための人民解放軍の大量派兵に使うのでは?」 など。まあ「一地両検」(1ヶ所で双方の出入国管理を実施)を香港西九龍站で、しかも本土の司法を香港に適用するとなれば、そんな危惧が生じて当然かと(-_- )
@kazukifujisawa6436
@kazukifujisawa6436 3 ай бұрын
8:35 線路の本数や築堤の上をいく列車の姿などがJR京都線の千里丘付近や西大路駅付近のようにも見える。
@KitaDaHane
@KitaDaHane 3 ай бұрын
広州東駅は長い歴史があるため、高速鉄道の駅とは見なされません。広州から香港まで最速の高速鉄道に乗りたい場合は、広州南駅から高速鉄道に乗ると非常に早いです。
@tommythf163
@tommythf163 3 ай бұрын
ようこそ香港へ Welcome to HK
@castorkwok6
@castorkwok6 3 ай бұрын
厳密的には、城際直通車は2018年高速鉄道の開通によって廃止されてはなく、今年2024年7月によって正式的に廃止されたことになりました。 2018高速鉄道の開通を伴う、在来線で走った城際直通車は減便されましたが、高速鉄道との運賃の差などの理由で利用客はまだ結構いました。しかし、コロナ禍によって辺境閉鎖が発生し、高速鉄道と城際直通車も同時に一旦休止され、それから城際直通車の運行は再開されませんでした。城際直通車の列車種別は一応ずっとそのまま残されていましたが、2024年7月の中国鉄道局の告知により、中国境内の城際直通車のすべての駅の入国審査サービスを廃止され、よって城際直通車の廃止も示されました。
@YG768
@YG768 3 ай бұрын
広州から香港までは、広州南駅経由で高速鉄道に乗った方が早いです。
@垃圾谷歌-e9j
@垃圾谷歌-e9j 3 ай бұрын
観光ビザを取れば普通に中国に入国できるじゃない?トランジットビザが観光ビザより制限が多いから逆にめんどくさいと思います😅
@285taina
@285taina 3 ай бұрын
観光ビザ取れば行けますね! でも取得がめんどくさくて、、、、
@昭信田中
@昭信田中 3 ай бұрын
いつもたのしい動画ありがとう!香港から見て中国本土を「内地」と呼ぶんですね。日本の沖縄の方も、日本本土を「内地」と呼びます。内地という概念は中国から来たのかもね!
@hirokizhou1806
@hirokizhou1806 3 ай бұрын
あの緑の寝台特急は在来線に走る新開発の長距離電車で、ぜひ体験してください。😘
@285taina
@285taina 3 ай бұрын
今度乗りたいです!
@yusukeinoue9569
@yusukeinoue9569 3 ай бұрын
簡単に香港に来れるのですね。本当に350キロ出るのか疑問です。
@hirokizhou1806
@hirokizhou1806 3 ай бұрын
喜欢看外国人坐高铁😀,感谢!
@285taina
@285taina 3 ай бұрын
中国高速鉄道は良いですね!
@なかてつ2
@なかてつ2 3 ай бұрын
2本しか走ってないんですか🤔🤔🤔🤔🤔?
@奥野真希子
@奥野真希子 3 ай бұрын
夜分夜分、遅くなってしまいましたが、タいなさ~ん、日本と、香港とかの、行き来するのが、たいなさーん、つねに、ハードな、スケジュールは、大変ですね、😢お疲れ様💦
@迷迷鼠
@迷迷鼠 3 ай бұрын
11:00 出现的列车是D147次,郑州开往深圳东,车型是CR200J。
@randombypasser
@randombypasser 3 ай бұрын
中国と香港の間って出国ゲートがあるんだ。。。しらなかった 同じ国なのになんで出国ゲートがあるの?なーぜなーぜ?
@tttatan4044
@tttatan4044 3 ай бұрын
政府も税制も通貨も、何もかも法体系からして違うので、イギリスから返還された後も出入国(境)管理が残っています。
@randombypasser
@randombypasser 3 ай бұрын
@@tttatan4044 それいったら群馬だって政府(群馬県庁)税制(県民税)は違うけど国境はない
@eitaro728
@eitaro728 3 ай бұрын
2本しか走っていないんですか?
@roc9492
@roc9492 3 ай бұрын
発車何分前に改札中止ってかなり面倒くさいな
@迷迷鼠
@迷迷鼠 3 ай бұрын
广深港高速线从广州南到深圳北最高时速是310km,深圳北到香港西九龙只有200km。您乘坐的列车本身最高时速就只有250km,而且只有东莞南到深圳北之间的很短的区间可以到达250km。
@目白赖恩
@目白赖恩 3 ай бұрын
CR300AF
@かき-x1l
@かき-x1l 3 ай бұрын
中国、日本より全然都会やね。 この都会って、上海や北京じゃないもんね。凄いわ。 流石、世界第2位のGDPの国だ
@hahakigi
@hahakigi 3 ай бұрын
実態はどうかな。大都会深圳の路上をねぐらにする若者の姿は遠目からは見えない。ビル群も入居者で溢れ世界2位の生活を満喫しているのか、そこには鬼しかいないのか。部外者の知り得ぬこと。GDPも虚飾だし地方負債を炙り出して数字上の富から引き算すれば大躍進時代に並ぶ最貧国が現れるのではないか。
@kachounozomi
@kachounozomi 3 ай бұрын
???????
@user-s45c
@user-s45c 3 ай бұрын
名古屋〜大阪レベルの都市が10個くらいあるの恐ろしい
@derekwampum8861
@derekwampum8861 3 ай бұрын
中国西部の高速鉄道を体験してください。そこはもっとすごいです。
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