只是N Line夠給力嗎？山道見真章！Hyundai Kona N Line｜新車試駕

本次試駕的車款為Hyundai 首次導入的Kona N Line，在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計，以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件，輪圈的部分升級成18吋的鋁圈，前輪輪圈裡的煞車碟盤則升級到了320mm。
在內裝的部分，座椅與方向盤、排檔桿都用了一些紅色的車縫線來做點綴，以及新增了10.25 吋全液晶數位儀表、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電盤與無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統，駕駛座則配置了10向的電動座椅調整。
在動力方面，Hyundai Kona N Line搭配了第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大馬力來到了198匹，扭力則有27公斤米，並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統，創造出0～100km/h有7.7秒的加速成績。加上有Drive Mode 進階多重駕馭模式，包含節能、一般、運動，共三種模式可以做切換。
Hyundai Kona N Line在SmartSense全智能安全科技的部分，具備了達到Level 2的半自動輔助駕駛科技，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA全速域車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、BCA 盲區碰撞避免輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人及騎士偵測)、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員未下車警示系統以及SEW安全下車警示輔助等功能。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/​

[@zenzen2539]

現代的車開過就懂，現代的車底盤表現非常的好。

[@user-en8bc8kz3v]

"好車~這台車" 嘉偉哥很直接的稱讚耶 看來Kona N Line甚至現代集團的車在操控這塊讓嘉瑋哥很滿意，現代花大錢挖來M POWER團隊真的值得~

[@user-ph6kr7oq7v]

我是elantra sport的車主，坦白說現代的車子真的進步很多，以前是完全沒考慮他們家的車子，當初房車要有這性能又便宜的車款真的沒幾台，現在開了八萬多公里還沒壞過或是顧路，其實現代的妥善率蠻不錯的，新出的Santa Fe有點興趣畢竟熱血過了想換一台能全家出遊的車款

[@shen8664]

沒想到竟然有女車主👍

[@mickey6268]

開過現代不會想在試其他國產，Elantra 7年車主路過，下一台還是想繼續現代！

[@littleeight7957]

hyundai最近出的車真的很有競爭力，還有最近上市的Santa Fe也是配備給滿滿，之後還有KONA EV純電車現代第一台純電車款要上市，還有第四季要上市大家等待已久的Tucson大改款也有油電車款

[@qq-ok3zy]

很少看到嘉偉哥對一台車的評價這麼好，有機會也要去試駕看看

[@juncwee]

本身开着17年tucson，驾驶感真的很好又扎实。 我也试过i30N手排高功率版。开起来根本就不像在开日韩车，高速入弯超信心的

[@user-lz2oz7tq5q]

我覺得內裝會一代一代更進化 這次小改款主要著重在動力提升跟空力套件而已 新的山土匪 還沒上市的土桑跟7代elantra 內裝已經變很多 進化很多了

[@antonykh818]

家偉哥夠專業，期待看你介紹現代所有N系列

[@damimlim]

這台車真的超好開 試駕過上一代 本人家裡有雙B、Elantra Sport 這台開起來像BMW的穩定支撐性 Q彈 像新一代賓士般的輕鬆操控 馬力又夠 簡單來說比中低階雙B好開 Elantra Sport也非常好開 性能又強 沒開過雙B和現代的車 真的不用嘴 去開看看就知道 看過嘉偉哥試駕過的Elantra影片就知道他說過如果台灣人重視的是操駕感受 這台車一定賣第一名

[@RandomVideos-re9ux]

看來花錢僱用bmw的工程師是值得了

[@user-ri9zl4mx3m]

台灣人只重視省油所以路上牛頭牌一堆我自己也是開現代

[@damimlim]

@@user-ri9zl4mx3m Elantra sport很省油 平均油耗14以上 高速公路可以20以上

[@ARMY-fg7od]

昨天試駕過後，真的厲害!

[@user-tp1xs7uq5p]

感覺嘉偉哥很愛這台車，稱讚多餘批評，kona防刮材質變少整台車真的好看許多

[@PDWong]

Hyundai真是进步神速的其中一家车厂，非常看好它的前景

[@gingerbread1119]

美規N LINE 中控台螢幕下方有8個功能鍵.然後邊框較小有烤漆.螢幕較大 排檔座旁多兩個功能鍵.有通風座椅的樣子

[@user-vp1ls6vp3j]

這新版舊版都試駕過了 體驗很好 舊版本的KONA 安全帶是紅色的 整體比較好看

[@user-en8bc8kz3v]

可是......小改後的Kona N Line配備多很多，性能底盤加強，尤其主動配備還有L2等級自駕等級，這都無法改的，紅色安全帶我想可以叫料改XD

[@shuoyanhuang]

我也是看了嘉偉哥的才買了人生中第一台新車venue （之前開二手vios)

[@snoopy10570s]

這車頭跟車色...害我想起兒時回憶 歐西里斯天空龍 哈哈哈

[@user-tz5py7bt8u]

又一台車尾方向燈在比較下面的韓國車 是趨勢嗎?

[@user-in6bi2wv6o]

配備真不錯，之後換車會考慮

[@user-er3zw2eb4j]

車穩真的很重要，2012年我在高速公路失控，就是因為vios受到兩台大貨車的風切造成，還好當時車子比較少，車子左右飄移一段距離後穩定下來, 所以我現在不太敢開豐田的車子。

[@user-ke6rl8db3b]

車子輕當然會

[@shen8664]

@@user-ke6rl8db3b 現代的venue 也算輕的但高速行駛還是穩的👍 以現代來說算👍

[@rocky60507]

KONA舊款車主路過 車子真的棒

[@sharikehuang9145]

期待i30的N版或是N-Line可以進到台灣

[@rnan00011]

現代的車底盤真的不錯.零件便宜妥善率不差原廠另當別論

[@simon721014]

動力有，外型帥！底盤油耗表現比同級車佳，非常有競爭力，跟kuga一樣非常有競爭力！

[@amykevin3469]

接著就是國產化提升內裝質感，KONA可是挑戰Mk4 FOCUS的一張牌！

[@user-ox8yb2uj3t]

市面上CUV好像沒幾款強調性能跟操控的，kona算是少有有符合前面條件的車款

[@plexgo]

感覺外觀套件已經花光預算了，內裝造型……有內裝嗎？

[@neo74203]

Apple CarPlay的介面左右要在車機裡設定

[@jeff86860910]

我比較喜歡KIA的質感，這內裝我真的不行，而且這烤漆沒有進口車質感，但是操控確實是很好，而且同樣1.5或是1.6我還是喜歡四缸

[@edwardchang7060]

儀表板感覺質感很好

[@colk1112]

這台我6月初業代找我去開 當時開藍色的 很帥 開起來真的很棒 很推薦

[@user-me7rx1mt9l]

會在拿純電版比較嗎？

[@zxtai5455]

這個價格　ＣＲＶ沒有比較好嗎？空間，地球夢ＴＵＲＢＯ引擎

[@user-od4gr8wq3o]

現代好像越來越厲害了

[@daniel80chai]

How about Kia Niro? Is it a good car?

[@user-dd8rh8gk5q]

現代有高階型號打雙B的，有韓國benz 之稱

[@user-xt5cq5wn1p]

這內裝真的要改進，加個後座空調孔就完美了

[@aceddar]

隔音好的車，開起來就是舒服。

[@catfiose]

無線充電過熱應該是不會，畢竟冷氣口就在附近

[@Bible_Black]

新tucson很帥

[@user-dx6lp6ol4f]

其實KONA沒後座出風口還好啦，這大小的車子開冷氣一下全車就冷了，會買這台車的人應該比較在意操控跟性能吧

[@user-zi2zr3jv4k]

這台車跟kia的stonic是雙生車 集團裡面kia的配置都比現代好一些，用一段時間下放給現代 再提升kia現今不足的，改款的山土匪也是

[@En-xr7qt]

好車

[@aiopyy]

好奇的問 臨時車牌 不是不能上高速公路嗎？還是法規有改？

[@user-cl4hz7cy6t]

試車牌才不能上

[@user-or8ui7jp5q]

看了都想買一輛

[@user-nf4pt1sm7i]

南陽是引進N-Line，那樣乾脆引進真的性能「N」嘛!引進N-Line空力套件跟本跟一般車一樣的，而希望和豐田「GR」或是福特一樣大量引進性能車!

[@KK-.-]

01:29 遠見與策略。把研發中心放在最強的工業旁邊，吸收大量人才 夠狠夠強，反觀.....

[@user-xu3ev1ir4m]

這台車只適合兩人小夫妻或情侶！當初看看也有考慮，後來選擇Elantra sport Kona無後座出風口，後座空間偏小，後行李偏小！主要優勢應該只有比較前衛的外觀吸引人

[@RandomVideos-re9ux]

新一代elantra後座好像也沒出風口😢

[@user-xu3ev1ir4m]

@@RandomVideos-re9ux 7代？

[@RandomVideos-re9ux]

@@user-xu3ev1ir4m 對啊 （至少美國版的沒有）

[@user-xu3ev1ir4m]

@@RandomVideos-re9ux 他好像設計全面副座一整排冷氣出風口了！應該是不至於後座有太熱問題

[@user-yk9yf7rd4q]

@@RandomVideos-re9ux 韓國有啊 而且7代台灣大概放棄了

[@evanhg7954]

我於2019年10月底購入 6.5代 ElantraSport 希望我下次換車的時候 正 N 的 各車系能大舉入侵台灣 XD 當然包含 Elantra :) 現代這個品牌依然是我下次換車時會優先進入展間賞車的選項 運動化底盤調教真的厲害!!!

[@user-do2jz2yx9k]

要賣嗎～ 油耗好像不是那麼好？？

[@user-tl8xr2jy8c]

真的很期待ELANTRA N……280P 0-100 5.3秒 整個就是兇

[@WeiDe_.]

看到一半打個LOL，回來再撥放就變私人影片

[@alfredli9783]

4:06超認同嘉偉說的, 以前防刮材質超多 有夠醜 N line好看很多

[@user-uj8zj5lr2g]

防括材質多寡。。是用錢堆疊出來的

[@auto0016]

CX30 就是很好的例子

[@a2774392]

反觀...算了沒事

[@carlnilssonyoung8961]

北美版AWD, 更快，內裝也更多更好料

[@nickho2704]

還沒出N Line時當初這台也是有喜歡,但是後來選擇Tucson,如果是在Kona、CX-3、Kicks中選擇的話這台絕對可以好好考慮！

[@shen8664]

我也是選擇Tucson ，Tucson 也不錯👍 但是沒有考慮空間的話我也會選Kona N Line的👍

[@user-ys6ms1hg8y]

現代竹北旗艦店有試乘車了🤩

[@user-tl3ce1cs5s]

好想試乘看看😆

[@gf72489]

現代的DCT變速箱妥善率不用擔心，國外已經用了很久，在台灣上市的tucson還有上一代kona都是用這顆，目前沒災情

[@damimlim]

是啊我開了55,000還改外掛電腦 每天大操惡操狂飆也沒事啊 重點是會不會保養 低速塞車有沒有用手排檔開

[@shen8664]

反正總而言之就是把它當手排車開就對了👍

[@damimlim]

@@shen8664 那是市區多車塞車時 可以按換檔撥片 蠻簡單的

[@jasonhsieh852]

@@damimlim 想請問市區塞車您都直接用換檔撥片讓它在一檔嗎

[@ch290416able]

@@damimlim 請問手排模式可以切換固定？ 換檔撥片不是自排的時候讓你介入而已嗎？ 不介入它自己還是會切吧？

[@user-gm5kg5oq3m]

這天是進口還是國產？

[@utterchen]

山西達人 是在呼叫TIM哥嗎

[@dereklee70]

看過實車灰色真的帥～但內裝真的失敗🚬很可惜不然有興趣

[@yattingwong1319]

1:54 贴内线超领克哈哈哈

[@carter1515]

沒有後座冷氣出風口很傷

[@jwang106]

希望Palisade、i30可以來臺灣

[@doyouknowbike]

펠리세이드는 많이 커요(기아 카니발과 비슷한 크기라고 생각하면 될거에요^^) 대만 실정에 맞지 않을 거에요 i30은 한국판매가 끝났어요 한국사람들은 해치백을 별로 안 좋아해요ㅠㅠ 대만에 살고 한국에 살면서 어떤게 대만에 좋을지 알아보고 있어요 나중에 한국의 현대기아차를 대만으로 수출하고 싶은 사람입니다

[@andy2300]

嘉偉哥 認證過 好車

[@user-vi5gh1hu5u]

業代，不可能讓消費者指定路段試車的。他們有規定自己的路段。

[@happyrose0819]

抱歉 影片中嘉偉哥提到現代已進入5大車廠 請問是哪5大 依據是什麼?

[@1233211234567lll]

全球汽車集團銷售排行.....

[@happyrose0819]

@@1233211234567lll 感謝解答

[@AndyGOFLY]

fabia 才70幾 這車廠為何還能生存？ 愛國？

[@user-yk9yf7rd4q]

@@AndyGOFLY為什麼明明是中文 我看不懂你說的話😂😂

[@AndyGOFLY]

@@user-yk9yf7rd4q 😄

[@anthonychen9189]

有講錯，Kona軸距是2600mm

[@zao1379]

可惜了內裝 還有操控面板的中文化

[@technologyisevolving6412]

N才是現代高科技 N-line...

[@howismss2057]

重上？

[@DS-sk9wb]

有AWD版本嗎

[@shen8664]

國外有，引進的是前驅版 四驅的話售價可能會落在110左右

[@technologyisevolving6412]

乾式雙離給他講出來 N 新科技8速濕式雙離合

[@923Ryan]

外型不錯~~內裝在幹嘛 好單調

[@user-xr6dv4ez3u]

外型我不行欸! 動力很可以!

[@mckayla6002]

雖然這是不是引進KONA N但是N-Line也很夠用了啦，還有現在很流行的Level2輔助駕駛

[@shen8664]

沒錯👍

[@Chao-MS]

車身軸距到底是2600mm，還是2700mm？ 大哥差很多耶。

[@shen8664]

是2600mm

[@user-ri9zl4mx3m]

請問有三個小孩買這台空間夠嗎

[@Tu99123]

本來去的時候準備下訂了 結果試開後 山路 高速 才發現後面是扭力樑 ……………..

[@damimlim]

扭力樑在山道的話 前驅車尾巴比較靈活 入彎比較會帶 比較滑 比較好操控 尾巴像拉力跑法一樣 可以小甩尾入彎 才不會推頭

[@WLChangINM]

現代集團的高階品牌有Genesis (就是救了老虎伍茲的那台GV80) 可惜關稅的原因讓車價變這麼高 不然Kona本身的售價和國產的 Elantra是相近的。 希望總代理能夠進i30 N😭

[@kelee4730]

现代是正真的世界级造车新势力。韩国制造这几年进步飞速。未来不可限量

[@user-ke6rl8db3b]

i20比較好看

[@tmyh557]

期待小改款SANTA FE

[@enk4608]

下周店頭上市有試乘車 展示車喔!

[@karenhuang5789]

KONA以這價位跟性能真的沒有什麼競爭對手，嚴格來說TOC 330也是對手，但售價差太多以CP值來說KONA N-Line比較高一點

[@ancoyeh9858]

如果加入繁體中文界面，我一定會買現代！

[@user-um1mb1py9p]

期待試駕山土匪

[@enk4608]

下周店頭發表喔!現場有試乘車展車!

[@user-mf1bk8rg4l]

😀😀

[@a0980034152]

現代 途桑 4代 甚麼甚麼時候會上

[@user-vw6yl9dx4l]

9、10月左右

[@PP-ri7zt]

上嘍！

[@ah3278]

可惜不是多連桿懸吊，LED大燈放在保桿最突出位置，容易碰撞損傷吧

[@user-bj1wv2zj2h]

N line 外型真的超好看 但是內裝真的是現代較弱的地方 起碼可以參考kicks有雙色內裝才不致於太單調

[@user-yy6gy7rt7q]

沒有哦 其實現代在內裝部分很擅長 只是台灣引進的車型都是比較平價的車

[@user-lh6wh4kw5t]

車頭燈很想JEEP自由光

[@dj1arrem]

後座空間不行 做SUV 底盤Q度太硬舒適度不行 加上不能越野稱不上SUV 如果只要駕馭 自己開 省油 那買小車就好了

[@tentsai9727]

這集字幕錯字蠻多的 是不是累了XDDD

[@sho6988]

怎麼蠻多畫面的漆看起來挺廉價的感覺

[@jeremykkkkk]

重新上傳？

[@lu8541]

內裝醜到一個不行...尤其那個門把 20年前的設計嗎?

[@AndyHaung723]

我發現有人都在說為什麼不去買focus active. 的確 在的價格、動力上這兩台是很接近的。也是L2的輔助駕駛，真要比的話就只有後座空間差異比較大，但是不要忘了。Kona是進口車！

[@weber8070877]

但是消費者在意的還是眼睛看到的質感，都進口了這個內裝質感真的有待加強

[@user-en8bc8kz3v]

focus也超塑膠的，苦瓜也是，按一下模一下硬材質蠻多的，只是福特懂得加裝一些飾板看起來好一點，至於KONA N LINE這台我去看了，內裝中控螢幕下方的線調為界，以下都是軟塑膠，只能說輸在視覺上...

[@virusheat]

加速性能差很多，接近?

[@qs17074961]

這台是4缸的！

[@nungchiu7071]

Elantra不進來真的太可惜

[@jasonwang6513]

坦白說，現代汽車真的很爭氣，20年前現代有進一台低價的小型房車，印象中是45萬-50萬吧，那個門板不用摸光用看的就很薄，感覺這若發生撞擊後果一定很慘。 而這幾年陸續推出車款，不管是講求速度的動力車款還是商務休閒用的車款，似乎現代車都參與到也受到不錯的評價 而且99萬就能夠有換檔撥片以及非mode選擇，真香啊

[@user-en8bc8kz3v]

以前真的是爛車，現在不說性能跟操控，安全也大幅進步，北美歐洲都拿到不錯的撞擊成績，而且現代的車在台灣也都有強調剛性，只能說我們跟不到人家的尾巴了...

[@yutienhsu9127]

KONA這油耗蠻誇張的耶，要省油的前提下又能保有性能跟操控感蠻難得的

[@damimlim]

小排氣渦輪引擎的優勢

[@xyyx680524]

新引擎黑科技啊！有誠意的小改款

[@6281_baihong]

納智捷加油一下好嗎？

[@carter1515]

需要時間阿，現代也花了50年，納智捷才11年

[@user-jz8uo6cy8d]

他的動力規格，基本上跟Elantra Sport設定差不多

[@shen8664]

動力是差不多，但調教不同

[@noisarter]

馬力更大 油耗更好 這啥黑科技...

[@jasonwang6513]

通常那不會是市區的油耗。 以我的golf馬力150，扭力25.5，高速要跑18很輕鬆，遇到夜間開車一路台南開到台北油耗將近20，但如果全程跑市區，勉強10吧，要很克制住右腳才有辦法達到10。

[@user-me9ig4oj1m]

爛高爾夫不用拿出來講

[@jasonwang6513]

@@user-me9ig4oj1m 這個渣是在跟誰說話？

[@a0989356905]

@@user-me9ig4oj1m 爛現代跟人家比？

[@yuya040]

7 代的 ELANTRA 1.6T 進不來，但 KONA N LINE 卻進來了？ 國內的廢氣排放規定真可笑😒

[@user-do2jz2yx9k]

對啊，為什麼？我比較想要房車

[@user-nf4pt1sm7i]

不是廢氣排放規定，而是總代理引進問題，什麼說第一他們是買大眾，第二像國外有N性能车，結果國內南陽汽車故意不引進，乾脆引進一般車型!

[@user-yz9lq1ds1s]

操控面板都沒有中文化是個硬傷