ЗИЛ-157: грузовик с богатой историей и легендарным статусом

[@ИгорьЧернов-ц8щ]

Служил на ЗИЛ-157, осень 83-85, надежней машины не знал, она была 62 года выпуска, старше меня на 2 года, ещё с краниками подкачки на полике в кабине. В ДОСААФе учился на ЗИЛ-130, поначалу растроился, что попал на этот крокодил, но потом в корне изменил своё мнение, пришлось и на ГАЗ-66 поездить, для меня, рост 186 см, она не подошла, колени упирались в железную панель, рычаг переключения скоростей сзади, я её просто возненавидел, а о ЗИЛ - 157, у меня остались самые тёплые воспоминания.

[@ВладимирЛиповцев-ц7о]

Служил на 157 весна 69-71 действительно хорошая машина, далее работал на Газ 66 четыре года тоже хорошая машина, кстати проходимость ещё лучше, рост 185 и коленями все в порядке!

[@viktorparv2922]

я служил, 76-78, год, было у меня их, 12 машин с ракетами, остались очень положительные воспоминания, хотя и по пальцам получал рулём, пару раз, а в автошколе предупреждали...

[@corydras77]

Этого красавца собирали у нас в закрытом городе Свердловск-44(Новоуральск).Сейчас от завода не осталось практически ничего.

[@iv1590]

Дважды получал там Зилы. Жили в ожидании получения в ведомственной общаге в Верх - Нейвинске.

[@klimtschugunkin4565]

Только рад этому. Поганей машины не видел. Вернее примитивней и неудобной. Мотор и коробка были неплохими. Остальное - полное говно.

[@ВалерийТаланкин-к7л]

​@@iv1590в городском музее стоит зил 157 кд песочного цвета с номером 00 01 зил, от самого завода все сборочные корпуса снесли, даже высотку админ здание, осталось не сколько отдельно стоящих зданий, в одном из них собирают корпуса трамваев в металле.

[@ВалерийТаланкин-к7л]

​@@iv1590сейчас там магазин, мастерские, самый первый 157кд стоит в городе у музея номер 00 01 зил, он без подкачки колёс.

[@Kaban1-2]

Сам пробовал уже на списанной ездить, это настоящий вездеход. Ещё нравиться 66ой газон, тоже вездеход. Такие машины ни чем не заменить.

[@walter_crocolab]

"ЗАХАРОМ" он никогда не назывался вы не в теме ! у меня "права" с 1978г и у нас в городе и заводских гаражах "ЗАХАРОМ" называли 3иС-5 А ЗиЛ-157 всегда называли "КОЛУН" что-бы отличать ЗиС-5 от ЗиЛ-157 !!! И те и другие были в наличии в гаражах ! Сам ездил в 70-х на Газ-51 и ЗиС -164 . Так-что не путайте разные машины и их клички

[@user-hn2ee7vg3d]

Ну не знаю как у вас, у нас был Захар с большой буквы. Отличный вездеход. А "права". Они были у всех водителей.

[@walter_crocolab]

@@user-hn2ee7vg3d ЗАХАР это ЗиС-5 с (этимология и стиль этого слова относится к 40-м 50-м годам и связана в Великой отечественной войной и фронтовым жаргоном ветеранов) поэтому КОЛУН так могут назвать только несведущие люди

[@walter_crocolab]

@@user-hn2ee7vg3d "права" у некоторых ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА с 2000-х годов! А мои "права" ШОФЁРА АВТОМОБИЛЯ и они с 1978

[@Равиль-т9ь]

ЗИС 164? Зил 164 знаю.

[@walter_crocolab]

@@Равиль-т9ь Для тех КТО НЕ ЗНАЕТ у ЗиС-164 щели на решётке ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ, а у ЗиЛ-164 щели ВЕРТИКАЛЬНЫЕ (ЯНДЕКС В ПОМОЩЬ)

[@ФедорПрохоров-ю8щ]

О, Колун... Зверь!

[@ivankim3788]

У нас в деревне до сих пор несколько Труманов. И некоторые из них на всём родном

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Не Труман, а Трумэн, по фамилии американского президента после Рузвельта.

[@africam8473]

Озвучка- жесть… А ролик неплохой

[@хитрыйлис-ж8о]

ЗИЛ -157 машина зверь, один минус большой расход топлива.

[@leehigh_777]

Это самый главный недостаток…

[@user-hn2ee7vg3d]

Как и у всех вездеходов

[@Vovan252]

А гур, с грузом в лесу .

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

​@@leehigh_777ему бы Гур руля,цены бы не было.

[@ОлександрЧайка-г7я]

Там бил руль не провернешь

[@АлександрИванов-г9и9ц]

Отработал на 157 три года ,практически на межгороде, перевозил металл, трубы до 12м, естественно с лесовозным прицепом-жеребенком, но мотор у него был 8ка Зил 130, затем мотор был заменен на Зил 375, это машина была класс, никакого пережега топлива, конечно отсутст усилителя руля ,ну по молодости это ерунда😉

[@ОттоПауль-щ6ю]

Трындабол 😂

[@АлександрИванов-г9и9ц]

Это что оскорбление машины , так других не было, машина своего времени@@ОттоПауль-щ6ю

[@Игорь-о9ф4ь]

У нас в автобазе был 157ой с мотором от 130, лесовоз. Задние мосты разваливал раз в два года. Разбирали мост - на большой шестерне ни одного зуба.

[@АлександрИванов-г9и9ц]

@@Игорь-о9ф4ь вот с дуру можно. все сломать,за 3г один редуктор на среднем мосту , смотреть за хвостовиками, подтяж, регулир.

[@СергейКомаров-н4б]

Да, 7,5 тонн без усилителя руля по лесу. Хорошие воспоминания!

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

В детстве помню свое село ,единственная дорога из которого весной в дожди раскисала почти на метр .В Украинском черноземе тонуло все .Спасением для нас был "Захар " дяди Андрея .Он понижал давление в шинах ,подключал все мосты ..И 157 как ледокол-болотоход гоня волну из грязи выручал всю улицу решая транспортную проблему .Удивительная машина ! В 80-х вовсю отправлялся во Вьетнам ..

[@ВалерийАнисимов-у5т]

Мой отец 1932 г.р. всю сознательную жизнь крутил баранку. Он говорил, что "Захаром" называли ЗИЛ-164.

[@АнтонЕрмаков-ж7э]

Дядя мой, работал на "колуне". Барду возил на коровник, с пивзавода(нижний тагил) . Интересно было, молодой был. Как то, на УРАЛе ехали по лесу, это категория С, воот, сильно впечатлил, в то время, турбо дизель!? Начало 2000г. Как танк, прёт по лесу. Я в шоке был.

[@ОлеоПивовар]

Мармон 👍✌️💓😊

[@АлександрСтепановичЗайцев]

Хорошая техника,надежная и простая в обслуживании,но тяжеловата в ходу,пару раз получал хорошо по рукам от баранки.

[@iv1590]

Aффтор явно нахватался небылиц и половина из сказанного - выдумки. Я такой Зил получал в Новоуральске и работал на нём несколько лет.

[@AlexandrFadeev]

Да, существует "Википедия", конечно, если у автора есть интернет))) Нельзя так не любить зрителя.

[@rouslanbrb2322]

Доводилось на таком поездить. Комфорт - это не про него, да ещё и вибрации из-за большого количества валов удобства не добавляют. Обзорность - так себе. Кабина тесная, тот же 130 по сравнению с ним - отель. Урал - вообще номер люкс. Но при всех недостатках, как ни странно вызывает больше уважения, чем более современный 131. Да и по проходимости он частенько не только 131 уделывал, но и Уралы бывало: мотор-то стоял тихоходный, низовой. А в грязюке или в болоте, как известно, оборотистость и не нужна. Теперь о ролике. Вроде неплохо но заметно, что чтец не всегда понимает о чём говорит. Да и путать клиренс с дорожным просветом простительно только девочкам.

[@ОттоПауль-щ6ю]

Звезди ещё 😂

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Поздней осенью на уборке капусты только он и ползал, а все остальное таскали тракторами

[@rouslanbrb2322]

@@ИгорьТрекин-ш4ъ проходимость у него на высоте. По этому параметру он уделывает практически всех

[@ОттоПауль-щ6ю]

@@ИгорьТрекин-ш4ъ остальное, это что?

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

с тракторным двиганом до сих пор ходит захар утюговый.

[@АлексейГоловченко-б1ь]

Дело не в вездиходе, главное кто управляет, полуторка прошла всю войну, без задней передачи, все советские авто, это легенда, своего времени, начинал, на газ 69, 51, 64года, на всей, советской техн, кроме колхиды, работал, мне 61г работаю, на китайце, а легенды, газ, зил в истории

[@Evgenij-cm7td]

Но работаешь на " Китайце"... О! КАК!

[@Evgenij-cm7td]

Ай МИЛОТА́!

[@alexandergoloweschenko1330]

У меня папа на таком ездил и все старые водители его называли захаром или туманом как студебекер а вот колуном его окрестили в 70- тые годы в армии из- за того что у него небыло гидроуселителя а вот все остальное не слышал хотя сам родился в 62 - ром году .

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Захар это ЗИС5,. а ТРУМЕН это американский авто,по

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Колун, он по форме капота, а не из-за гидрача.

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Вот поэтому ты ничего и не знаешь, а на моих глазах пленных немцев возили на работы на Студиках, или Трумэнах.Начало 50х, Свердловская обл.

[@СергейШтейн-д4я]

Комментаторы один смешней другого . Один протектор с проэктором путает,другой мощность километрах в час измеряет.

[@СергейСерёгин-у3ю]

Ну тк , благодарить надо за расейскую систему образования ☝️🤣

[@ГаражУЛьвовича]

​​@@СергейСерёгин-у3юа при чем здесь образование, это наглость и распи....дяйство, все ,,незнайки" лезут в наглую, зная что ответки не получат...

[@Векмоторов]

А как этого красавца называли в вашем регионе?

[@НиколайЕлисеев-ч9п]

У нас его назвали "Колун"

[@arturspipins7385]

Zahar.

[@АлексейГорин-д8щ]

Бэмс. От Мерседес Бенц

[@klimtschugunkin4565]

Колун. Приходилось на нём работать, гроб - машина.

[@АльбертМальков-ф3ц]

В ХМАО-ЮГРА, ЗИЛ-157 называют ТРУМАН

[@СЕРГЕЙБАРАНОВ-ф3с5е]

Были и с гидроуселителем, яв 1980 году ездил на таком и это не переделка. Заводской вариант

[@ИванИванов-р7у4й]

Может, это и был вариант с буквенным индексом "Э"?

[@yurijneudachin8198]

Заводского гидрача не было Это байка...

[@СЕРГЕЙБАРАНОВ-ф3с5е]

Ну, извини, за свои года я сам себе верю

[@Qw-dy7sl]

Был сзаводским гидрачом,я в германии получал.С Дрездана перегоняли Потсдам.

[@lerkin60]

У нас на север ХМАО в 79м ЗИЛы 157 с гидроусилителем шли и стартер от ключа зажигания, а раньше стартер отдельно педаль...

[@dmitriyp6056]

Хорошая машина но у каждой есть свои слабые места. Сам видел как у такого ЗИЛ-157-го в глубокой грязи отвалилась переднее колесо, бедный водитель не знал что делать.

[@Балтеке]

"Строитель" социализма ! 👍

[@АлександрБубнов-у4й]

Служил 83 85 осень Камчатка. В 84 пришли 157 с гидра чем

[@ВалерийАнисимов-у5т]

Не со специальным проектором, а со специальным протектором я думаю.

[@kasab6096]

Нет сходства со студером. Студебеккер кабиной больше на ГАЗ -51 схож.

[@radikhaziev7253]

Это газ51 кабину со студера слизали

[@николайдолженко-ъ9я]

@@radikhaziev7253 С твоей арбы слизали.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Все. Как Автор заявил, что БТР-152 создан на шасси ЗиЛ-157 , дальше смотреть не стал : парень далек до машино-строения как до Луны.

[@ОттоПауль-щ6ю]

Тупенькое, на каком шасси БТР 152?

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ну, умник, если какое то отношение к машино-строению и военному делу, то должен знать : у БТР-152 с ЗиЛ-157 нет ни одной общей гайки!@@ОттоПауль-щ6ю

[@ВалерийТаланкин-к7л]

Именно первой продукцией завода УАМЗ в Новоуральске в 1967году был мост от бтр 152

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@ВалерийТаланкин-к7л Вполне возможно. Какое то количество БТР-152 были собраны на ГАЗ-е. (Где то 50-машин) в начале 60-х годов. Возможно это и были последние серийные БТР-152. Но на ГАЗ-е только сборка, а все узлы и агрегаты поставлял завод ЗиЛ-Ярцево.

[@ВячеславАлександров-с3к]

Может кому-то не понравится, но вплоть до "дела врачей" творческий коллектив ЗиСа, по моему, занимался тотальным саботажем дела обороноспособности СССР.😏

[@WilliGötz-p2n]

Дай угадаю, наверное из за того что в девичестве звался "Студебеккер"?

[@НиколайКаковка]

А про блокировку дифференциал а, и гидроусилитель руля так никто ине додумался.

[@ДенисРыбкин-э3й]

Что не мешало ездить по бездорожью.

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Последние шли с гидрачем.

[@baikekolotun6400]

Блокировки дифференциалов в нём точно не хватает,

[@Векмоторов]

Спасибо за просмотр!

[@АндрейВасильев-п3о8в]

На Газ 66 сидения отодвигаются для рослых😂 , гаечным ключом

[@АнатолийПетров-х6ф]

Бензина ведь проглот?

[@АндрейВасильев-п3о8в]

Макс скорость 40 км при болшем начинаются проблемы😂

[@Megatop488]

Да, баранку крутить без ГУРа🤔🤔🤔

[@borodane]

Шины со "специальным проектом"??? Кто вам там тексты пишет?

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Да такие же писатели, что даже понятия не имеют, кто такой был ТРУМЭН.

[@shavkatturdiqulov3832]

ЗиС -150 , ЗиЛ - 151 , ЗиЛ -157 ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ "ИНТЕРНЕЙШНЛ". К "СТУДЕБЕККЕРУ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЕТЬ.

[@Хан-д5н]

У нас в автобазе его называли мормон и наши техники установили на него дизельный движок от маза и ездил он после этого ещё лучше чем прежде и коробка тоже от маза была почему же на заводе дизельный не выпускали?

[@ЛебедевВладимир-щ2щ]

Клапана поди хорошо регулировать,головки над крыльями😅

[@v8730-b8f]

Зил 157 копия американского Мармона Краз -Даймонд, урал - студебейкер зил 130 тоже. Буханка -джип итд

[@ЕвгенийШевченко-й9м]

Нет ничего американского, кроме лука со стрелами и тамагавка. Все разработки европейских и русских конструкторов

[@nicolajpotjerjaew]

Нет ничего своего , все скопировано и выкрано с Запада .Ракеты и Атомная Бомба .Гагарин полетел на точной копии Немецкой Ракеты фау - 2 .После войны с Германии были вывезены Инженеры с сосвоими семьями , доя шантажа Инжинеров ,Взязяты технологии с оккупированной территории ,которые Немцы не смогли все уничтожить . Всё легковые машины и мотоциклы были скопиронаны с Немецкой техники .Цель Кремля была не скорейшее освобождение миллионов своих узников , которых Немцы торопилась уничтожить полностью к концу войны , потому что они считались Сталиным не Пленные, а Предатели .А главная цель была первым повесить свой Флаг над Рейхстагом и первыми попасть в подземные Военные заводы ,и взять уцелевшию новейшию продукцию и технологии ,а не освобождение миллионов своих граждан . Из которых уже было уничтожено полтора миллиона .После войны из Оккупированной части Европы было вывезеной тысячи вагонов с продукцией, Заводами и Фабрик .И сотни тысяч Пленных Немцев в Сибирь в угольные Шахты и на стройки Заводов на 10 лет .Из за нехватки мужского населения в Германии Западным Немцам пришлось пригласить на время 3 миллиона Турок с семьями для поднятия из Руин страну .А мужское население Германии было инвалиды покалечены от войны , убиты или в плену в Союзе на 10 лет .Под оккупацией Восточной части Красными малолетние дети кто принимал участие в войне часть была посажена в Германии до совершеннолетия, а после совершеннолетия были отправлены в лагеря в Сибирь к остальным военнопленным досиживать до полного освобождения всех .Это тоже история , только Немецкая .Почему сейчас Украина делает обмен Пленными .Почему не хочет их использовать после Войны для восстановления разрушеной ими страны или они тоже считают , что это не война ?

[@ЮрецЛазарёнок]

​@@ЕвгенийШевченко-й9мне смеши убогий. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ЛебедевВладимир-щ2щ]

А писатель копия какого нэгра

[@ЮрецЛазарёнок]

@@ЕвгенийШевченко-й9м уZZкие конструхторы, придумали тока как жопу лопухом подтирать. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@okhotnik.71-dv56]

Это какие системы устойчивости на БЭМСЕ были?И кому нравился руль без ГУРа?Чушь порете.При всех достоинствах,недостатков у него было много!Поросёнок на среднем мосту говно,печка говно,руль говно.Знаешь,какой хват руля был у БЭМСоводов?Большой палец на руле,выше спиц,иначе перелом.Бензиновый УРАЛ на голову выше.Проходимость такая же,но печка хорошая,средний мост проходной,гидрач.Ностальгия хорошо,но машина дрянь!

[@ПотомокТархановыхУрал]

В стране,где нет дорог,на чём ещё работать!

[@AlexanderErdniev-ws1oe]

В Калмыкии: мормон

[@Витжет]

Протектор, а не проэктор😂

[@ИванИванов-р7у4й]

Непонимание озвучиваемого текста и отвратительная дикция способны испортить впечатление вхлам... А вы, друзья, как ни садитесь, всё ж, в музыканты не годитесь.

[@Vadim51rus81]

Вообще бред!

[@andronickazman7901]

суровый чермет

[@ВладимирКиршев-ы9с]

Одной рукой держишь баранку, другой рукой вытираешь слезы

[@genatsybin793]

Одной рукой? На "семёре"? Руль?

[@ЮрийЗадорин-р9х]

Что вы блохеры всё твердите "Захар". Захар - это ЗИС-5. ЗИС-150 Захар Захарыч. Дальше пошли внуки и правнуки "Захара". ЗИЛ-157 это пра-правнук "Захара".

[@АнтипУтин-л9с]

ЗИЛ-157 это студебекер,автор не в теме.

[@Социал1122]

Ни одной запчасти не подходит с студебекера.

[@ВикторияЗахарова-ы1ж]

151

[@николайдолженко-ъ9я]

Х ты угадал Кроме круглых колёс ничего общего. Если знаешь, что общего, сообщи.

[@АнтипУтин-л9с]

@@николайдолженко-ъ9я Вот о том я и говорю,что рукож@пые совки даже скопировать нормально ничего не могли.

[@ЕвгенийКуницын-ц9с]

урал лучший

[@АндрейВасильев-п3о8в]

Ел бы бензин 92 было б отлично а так движок старой модели бензина на него Нэт

[@Василийилинет]

"Мармон"

[@мишкакосолапый-ф8ч]

Ну какой Он "ЛЮчий"!????? Бледная пороДия на "Студебеккер ВС-6".... А ведь студер стал устаревшим ещё в 1940е

[@ИГОРЬСОЛОДКИН-ы2я]

Чо трындишь: ездил на Захаре с гидроусилителем. Призыв осень 81.

[@ionpavalean1982]

Нанеё только. ГАНОНЫ можна возить и то год ни болиши

[@МихайлоЯкимчук-ц8м]

ЗИЛ 157 как раз и єсть допиленная версія Студебекера...

[@николайдолженко-ъ9я]

А Сдудер допиленная версия твоей арбы.

[@МихаилТимофеев-ы7л]

Автор жертва ошибочной инфы) по истории данный машины))))

[@ionpavalean1982]

Это машина очень харошыя Толико одно но То что ты обесняиш это толико паказуха Да если поставить на калотки и смотреть на него да я согласно стабои Аесли в натуре чтобы ты работал каждый день стабои АМИН и Снеи тоже

[@михаиливанович-к8т]

Потому что ему всё пох..)))

[@ДмитрийСальников-э6ж]

Дурдом!😂😂😂

[@sergeykucherenko8905]

Потому , что єто СТУДЄБЕКЕР. , а не зил. Украли его ссср. Как и все другое.😂😂😂.

[@user-ot8lq6np3z]

Шаровары от смеха не обоссал?

[@СтасНик-ф3х]

Это ни разу не студер

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Господа филологи и им сочувствующие, вы сели не в тотавто.

[@николайдолженко-ъ9я]

Помело своё прополощи в параше, может чище станет. Сам не пробовал украсть что - либо у буржуев? Попробуй, так засудят, много покажется. Давно ли Эппл судился с Самсунгом из - за пустяка аж на 1,5 МЛПД. $? Вы в своих аулах кругом воровство видите, потому, что своего кумыс и кизяк, ВСЁ ворованное у русских.

[@Paul_August]

Почему лучший, потому что его срисовали с американского Студебеккера😂😂😂 Всё, что у СССР или России получалось, на 99% это ворованное у недружественных стран!!!

[@ОлегИлясов-с2ш]

Этот грузовик вообще ничем не напоминает студебеккер.

[@andrekonon]

потому что это американский студебекер, на расеи все технологии западные, даже своих названий нет месяцов

[@Бакабайтокабай]

Истенный названия зил 157 самавар. Кипить сволич на месте ездить не возможна говно.

[@user-volk999]

В 80х служил в Туркмении -кипит,колеса -обгоняют😂,рулем как штурвалом подрабатываешь-но дите,лишьбы порулить😂 -одно неприхотлив ,заводился ручкой на трех цилиндрах(ему никто никогда свечи не менял и фильтр был песком забит😂

[@ВячеславФилимонов-н9э]

Трумен.Мармон. Все ЗиСы и ЗиЛы с кабинами из американских выштамповок. В 80ые уже видимо не осталось водил военного времени и в обиходе называли их ,,сто пятдесят седьмой"...,,сто тридцать первый"...,,сто тридцатый "....,,Урал..." тоесть по литерам марок. Никакими ,,захарами " их не называли.

[@СергеейГорбунов]

Колун отличная машина но ранние выпуски были без гижроуселителя руля ,та еще задачка его водить с непривычке первое время рученки тряслись к концу смены ,,И кстати он Не самый лучший .,Урал его обстовляет по всем статьям

[@АлексейАртемов-ж8в]

Шины со специальным проектором, блин вы хоть озвучку поправляйте, нельзя так халтурить

[@ОлександрЧайка-г7я]

Захаром ,как будто звался ЗИЛ 150 а раньше зис 150

[@АндрейСеменов-е5с]

Шины с особым проектором... А может с ПРОТЕКТОРОМ?

[@МихаилМихайлов-з5л]

Достоинство только в хорошей проходимости. В основном ни о чем. Прожорлив до безобразия. Ненадежен. И везти мало что может. Только грязь месить

[@ИпполитМакаров-б7х]

Ещё может палец руки рулём вывихнуть, когда в колее бросает.

[@МаксимБулычев-р2ь]

Трумэн. И нет больше никаких прозвищ.