ЗИЛ 157 - "ЗАХАР"

[@ivanserhiienko1573]

Лучшая, сердцу дорогая машина. В армии 2 года. 1974 - 76. ЮГВ. Помню колесные диски с двух половинок ,17 гаек, на ГАЗ 66 там 14 гаек. Лобовое открывалось, и были бва бака - 150 л залний на 65 л тров. Когда отключался компрессор, не слышно работы двигателя, только шелест ремней. На той родной машине был на уборке в 1975 в Харьк обл , 4 раза приезжал к родителям домой. Один раз с зампотехом Капитсн ВОРОНЦОВ.. 2047 ОАБ 3 рота , 4 взвод. Рафкат Закиевич Батрдинов, Азат Закиевич Марданов _ Н Челны, Владимир Ярославцев ---- вы где? Добрая память , всех помню, даже номера машин. Мой 22-59 ДД. ЧТО С НАМИ? Кому нужна война. Мы дружили, шутили, ели с одного котла. Родной запах казармы. Все в памяти.

[@pravosL.Sergei]

🥺😒👍💯% !!!

[@user-kd2hs8mx5f]

17 гаек = да там крутишь все трмдцать...

[@user-go8ui1wd1g]

А у меня был а б 2046 .16-10ащ целина -78

[@user-mu9kl9ur3h]

Все машины куплены с базы военного хранения. Поэтому такой малый пробег. А вообще эти Зилы надо хранить, так как это наша история

[@user-mj5tx3to3c]

Классно. У меня такой же ЗиЛ-157 КДГ Апрель 1984 года выпуска. Полностью оригинал. Полностью экранированная проводка, и с ПЖД. Так же стоит в закрытом помещении.

[@user-wn1cr8uf7n]

Салам алайкум Сергей. Смотрел видео с слёзами, 1982-1984 годов служил СА. Два года служба проходил на машине Зил 157. Черняховск - 2 в-ч 19186 УС и БА. РТО. Привет всем кто мне знает,Узбекистан г Андижан. Абдурафик Тахиров. 🇺🇿👍

[@user-bd2bu4zs3g]

Завидую вам,такие классссные Зилы.берегите их,Таких машин уже не будет никогда,Вы просто красавчик, уважаю Вас

[@user-mb7ub3rk2c]

Аж сердце колотится!!! Моя любимая машинка, служил на такой. ДМБ 80 - 82гг. ПВО.

[@user-gn9bp3sj8g]

Ну, настоящим "Захаром" он никогда не был. В сердцах его называли "колуном", а чаще был просто:"семёра"... Хорошая коллекция! Спасибо, за сохранение истории.

[@user-er5rt9pv7g]

Захар--это Зис-5, а 157ой просто колун.

[@user-yi3uj2sk8h]

А еще его у нас труманом называли

[@evenk.]

У нас называли ступа

[@user-nq2yj3jj1t]

Лапоть

[@user-gn9bp3sj8g]

@@user-nq2yj3jj1t Лапоть-это Краз-255

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Невероятная коллекция, где вам удалось ссыскать эти машины в таком потрясающем состоянии?!? Берегите эти зилки ! Удачи вам !

[@user-nr1jq3cq7q]

Слава Советской Армии! Спасибо за память. Удачи вашему каналу!

[@user-be1ku8ch9i]

Привет да мечта любого водителя Друзья подержим Лайками 👍👍👍🥂🍾

[@83-85]

В 82- м учился на шофёра,учебный у нас был такой Зил 157.Мастеру удовольствие доставляло нас заставлять с "кривого" стартера запускать😊

[@genaskoutkov8842]

В конце 80 нового зила в колхоз брали с обычным кузовом . Автор в атмобате служил походу , зилов натырил 😅

[@user-uk4tx2rl2u]

Вы большой молодец , что храните этих красавцев удачи вам, классное видео 👍

[@ANestanton]

Здравствуйте! Прекрасная коллекция, только хотел бы Вас поправить - "Захаром" назывались все ЗиСы , начиная с ЗиС 5, которого называли Захар Иванович, а начиная с модели ЗиС 150 стали называть "Колуном", из-за формы кабины напоминающей форму топора-колуна. Поэтому после переименования завода ЗиСа в ЗиЛ, название "Захар" перестали употреблять. А "Колун" остался. ЗиЛ 157 однозначно только "Колун"!

[@user-gh2no8ny8n]

Колуном стали называть после присвоения в индекс букы К. До этого его, например, у нас его луноходом звали, где-то трумэном, а где-то мормоном. Скорее за американскую родословную. А ЗИС-5, и ЗИС-150, 164 звали Захар маленький и Захар большой.

[@user-zc3ex6ll3q]

Точнее ступа

[@sergeyromanov7402]

Ещё крапом называли

[@almaz_bayke]

Мармон

[@AlgaBaitov-lc6yy]

Бегомотом называл 84-86 Армии

[@user-sd3yw4og5e]

Крутые грузовики, умели в СССР делать технику..Купить бы себе такой в личное использование👍👍

[@user-kd2hs8mx5f]

через год крякнешь - от езды на этом

[@danielamancheva5126]

Привет от Болгария!!! Я тоже владелец Зил 157 к . Покупал его из армейского хранения для офроуд 😊. Лайк от меня. Молодец.

[@autobaza-yalga]

Привет, спасибо.

[@user-bv3wl2rp1s]

Классная коллекция. Хороший автомобиль, невзирая на отсутствие ГУРа. Что касается "кличек", то страна большая. В каждой избушке свои погремушки. И в разных регионах, в разное время называли этот замечательный агрегат по-разному. Вот я, к примеру, "колун" раньше и не слышал никогда - ни в своей местности, ни в армии. У нас его "Захар" - так и называли. В армии еще и "Трумэном" было величали. Хотя знаю - где-то ему придумывали и другие прозвища. Но упираться, доказывая, что какое-то из прозвищ самое правильное, а остальные - неправильные, смешно... 😀

[@sergeyaaa7477]

В ЗАБво (Ступа) и других прозвищь не слышал и в Ирк . обл. то же . Заводился кривым на раз не то что 131 или 375

[@user-go8ui1wd1g]

У нас в части называли Мармон, Трумэн ,зурс.

[@user-eo1bn2mb5k]

Здравствуйте, у меня был зил 157, в личном пользовании, хорошая, машина, отличный вездеход, в начале 2000 продал, сейчас, сожелею, удачи вам, и новых приобретений в вашу коллекцию!

[@kaskader007]

Колун машина хорошая, проходимая. Пальцы только в путь вышибает, если неправильно обхватить руль😅

[@user-gj6mz4sp6e]

Надо эти прекрасные авто отправить на Донбас.Что зря стоят?А то врагам достанутся!

[@user-eo1bn2mb5k]

@@kaskader007 это точно, по пальцам получал, потом научился!

[@Zinur9860]

Как понять сожалею?

[@user-eo1bn2mb5k]

@@Zinur9860 машина была практически новая, с лебедкой, новые хозяева, порезали на металл, даже не понятно зачем покупали

[@user-yb6xw9cg7k]

Эх молодёжь, не знаете историю не только своей страны, но советского автопрома. Захар - это ЗиС5. Зил 157 - это трумэн.

[@user-xt7cb9ww9s]

У меня батя такого с рамы собирал по молодости. Очень любит эту машину.

[@user-iu1hj6ws3h]

Спасибо автору канала!

[@user-qo5ic5np9i]

Классная коллекция , люблю Зилы 157 поработать бы на таком интересно было бы..!

[@user-sz6je7xo2v]

В армии 1970-71 года сдавал на таком на 2 класс . Знал что радиус поворота большой , но всё равно чуть не завалил когда заезжал на эстакаду с поворота 90 градусов . Руль тугой , тормоза пневматические , всё в диковинку . До этого работал на ГАЗ 51 и на таком даже пассажиром не сидел . А тут под секундомер нужно было выполнить множество манёвров . Но слава богу сдал .

[@user-fr8dq3km4h]

Мастерство -- не пропьёшь!!

[@user-gv6vj9hp8s]

Захаром его почти и не звали, больше Мормон, Колун, Крокодил. Два года в армии на мормоне, крепче баранку держать иначе отобьёт руки, а так прекрасная машина на бездорожье, болота и темный лес, это Архангельск ст.. Ерцево!!!!

[@Ilia-Panov]

Моё почтение ! Очень круто ! Молодцы !

[@user-oo5gj2pn4e]

Работал на таком водовозка была а свой был бортовой. 70 и 90 годы г. Удачный САХА Якутия. Отличная техника. Сейчас колекционирую Советские мотоциклы Ютуб канал Мототехника СССР

[@user-us3jy8nh7f]

На сколько я знаю зил 157 ни когда захаром не называли.

[@user-oi9qo4qv7j]

Какая хорошая техника была. Слава советским конструкторам

[@user-qw1ux8mh3b]

Был на уборке в Омской в составе как нас называли : народники.Я на ммз,а напарник с завода на 52 газоне.В бригаде были машины с бум.комбината,у них тачки были 157 и с лебедками были, пара новых 131 и несколько старых,ну и куда без Уралов,тоже пара была.Чернозем,дожди,грязюка,я оставлял самосвал на дороге,не совался в деревню,а те размесили д.Моторово в хлам вместе с говном.До выезда на тракт надо было 45 км по бездорожью ехать да еще по тракту до Крутинки не помню сколько.Друган мой заболел,так я на его "Быне" возил телят на м.комбинат в Крутинку.Он звал его,157 ,Быня.

[@user-ku8jk9qp1c]

Я омичь р оконешниково новсю обл колёсами камаза общюпал эти места знакомы ссср

[@user-qw1ux8mh3b]

@@user-ku8jk9qp1c В 85 году стояли в Золотой Ниве.В 87 г.сх Ировский на реке Ир,с.Моторово, Крутинка ,в 88 году где-то на юге в Азовском? районе,рядом был к-з им.Тельмана.Если память не изменяет то грузились в Исилькуль?Нас,весь эшелон протащили мимо Ниж.Нов.в Белгородскую обл на свеклу и домой вернулся уж в октябре.Хороший был вояж! Может и не правильно что районы попутал,но Называевск ещё помню,станцию погрузки- разгрузки.Это наверно в Крутинском р- не когда работали?В 86 там тоже были ,но я тогда не ездил,у нас девчонка родилась осенью,ну и тут помогать надо было,да хату ещё получил от завода,обустраиваться надо было.

[@user-qw1ux8mh3b]

@@user-ku8jk9qp1c В Калачинске и Оконешниково был.Стояли в Золотой Ниве.В Калачинске три рубля нашел,не помню зачем приехал,повезло.

[@user-mu3jh2tq4p]

Парни берегите, они бесценны.

[@user-mv2qq2bc1r]

Весь обзор ,что резина родная. Ну и машины куплены с хранения. Ничего необычного. Отец работал на колуне. Техника хороша когда ездит,а не на родной дубовой резине памятником в ангаре стоит.

[@user-lb6br8nu9p]

Хорошая колекция. Видно, что машины были взяты с армейского Н. З. Автор ролика свврал дважды: 1 Захаром называли ЗиС-5. ЗиЛ-157 называли Колун или Трумен. (Мордва может этого не знать). 2 На бортовом ЗиЛ-157 стоит один основной бак на 150 л и дополнительный бак на 65 л под задней частью кузова. Заливная горловина выведена на левую сторону. Видно, что автор ролика под машину ни разу не заглядывал. Вся его информация сводится к показу пробега машины и показу "родной" резины.

[@shavkatturdiqulov3832]

"ЗАХАР" - ЗиС-5. ЗиС -150 , ЗиЛ -164 , ЗиЛ -157 ДАЛИ РАЗНЫЕ ПРОЗВИЩЕ; КОЛУН , МАРМОН , ТРУМЕН ,СТУПА,ИВАН ЗАХАРОВИЧ,ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ.А У НАС ИХ НАЗЫВАЛИ "ХУКИЗ ЗИЛ",ЧТО В ПЕРЕВОДЕ "ЗИЛ-БЫК".

[@user-sh8ln4kx4r]

Вы правы Захар это зис5

[@shavkatturdiqulov3832]

@@user-sh8ln4kx4r Лайк забыли😊

[@user-xx5zz7ft4r]

Еще слышал ступа

[@user-zc3ex6ll3q]

Это ступа с бабаю егой идёт бредёт сама собой

[@user-pe5wi2mg1m]

А у нас на целине, когда был на уборке хлеба бывалые партизаны называли Зурс

[@user-mv3hp2uk8t]

Молодец. Это история нашего детство. Удач и из Казахстана

[@user-vs3bf3ce5o]

Ассалам алейкум всем мой покойный отец захарист зилист ,начал шоферить 1965 по 2011 г чуть недожил до пенсии всегда хвалил мармон за проходимость выносливость практичность, нас учил к технике помню всегда говорил на захаре мотор разбирается одним ключем головка на 17, шатуны на 17, всем большой привет из западного казахстана бывший совхоз 25ый партсьезд

[@alexevdokimov421]

У меня , в армии , был ЗИЛ 157 КЕ 1 с лебедкой.1963 - го гв. Машина - хранилище 9Ф21МА для перевозки боевых частей к ракетам 8К14. ГСВГ 1976 - 78 , весна...

[@user-bg2jj1wv2l]

В 15 лет учился ездить на таком, машина очень понравилась. Сейчас такой живой зкзэмпляр наверное уже и не найти.

[@saniaananiev9289]

Честно, завидую. Мечта приобрести, чтобы было!

[@vladimirrostenko630]

Красавцы! Моя мечта, может когда-нибудь приобрету себе

[@DiggerDaniilDavydov]

Боже, какие красавцы!

[@INFIDEL-2022]

Очень интересно! Спасибо вам!

[@user-wl9sb8bs7m]

Мордве лайк и зилу тоже)

[@mr.freeman7994]

Когда открыл кунг,я почувствовал запах.У тебя целый транспортный взвод готовый выполнить любую задачу по обеспечению

[@pavelkaputin7661]

Классное видео! Отличная техника. 🚚🚛🚜

[@user-pc7hx9pn6h]

Классный был грузовик. Батя получил в колхозе 91 года выпуска. Что поразило- полный ЗИП, ключи, дом крат, даже Роба была. Взяли у военных 2 ЗИЛа за 4 быка. 93 год.

[@user-tv6kp1uf4j]

Класс 🎉🎉🎉 Молодец ты!!!!!!

[@user-ol5vv6ip5t]

Серьёзная коллекция.

[@crazydaddy8458]

Захар-ЗиС 5, ЗиЛ 157-Колун, дядя!

[@user-kk7hw3dm1e]

Это точно.

[@user-fn8vx7yf7r]

Молодец приятно, что есть такие фанаты!

[@sergejpankov4958]

Привет! А я называл ЗИЛ - 157 К уважительно и ласково -- " стопятьдесятСЕМА"! А вы, блин, "колун", "захар"! Он папа всех советских "вездеходов!" Всем привет, удачи и здоровья!

[@user-si2sv4ff8f]

Да нет 157 это не Отец отечественных вездеходов, был ещё раньше ЗиЛ 151 , у него задние скаты были двойными, как у Студо Бекера Американский

[@sergejpankov4958]

@@user-si2sv4ff8f Да, я знаю, Александр, но ЗИС - 151 не получил широкого распространения (в основном армия), неудачно сконструирован был, поэтому ЗИЛ - 157 вроде бы как отец...

[@nrisimchavishnu7167]

Ну "Захар" не "Захар" не знаю, а то что это "Трумен" это точно, в мою бытность так его и звали.😂❤

[@alexanderweber5694]

да Захарами их как то не называли Труман Колун самые распространеные

[@-2235]

у нас называли МАРМОН.

[@saniaananiev9289]

У нас крокодилы😂

[@user-bu9pl3yp8p]

Крокодил это 133 г я а это туман колун

[@-2235]

133гя это Баба Яга.@@user-bu9pl3yp8p

[@user-sz8eo5qc6z]

До службы в армии проработал на заводе Зил этих красавец увидел на конвеере а потом служба в армии пришлос ездить на зил 131 м вообше слов нет машина зверь и простой в использовании

[@ax4878]

Красота

[@user-tv6kp1uf4j]

Неужели ещё где-то есть такие автомобили 😮

[@user-wo7ku2ot6g]

Все машины были на "длительном хранении" в Советской Армии,поэтому в таком отличном состоянии. Резина менялась,через 7 лет хранения.Ставилась новая резина,этого года выпуска, а снятая отправлялась для текущей эксплуатации.Называлась эта операция "освежение резины".Двигатель подвергался консервации, в КУНГах аппаратура тоже была в косервационной смазке.Пробег маленький.Автомобиль перед постановкой на"ДХ"должен быть обкатанным с пробегом 1000 км.Показаны КШМ и радиостанция Р-140 , у которых впереди,вместо лебедок стоят генераторы для выработки напряжения. Последнии ЗИЛ157 уже шли с гидроусилителем руля.

[@user-kd2hs8mx5f]

ту резину которую выдавали для замены - я покупал на свой 157 и все пасечники и лесоворы для своих 66 и труманов + для 131 - х = армия снабжала автобазы всеми запчастями а потом и продавала эти автомобили...

[@user-vw1tb2dv4s]

Трумэн,поларис,колун,студер вот так его кликали,а захар это газ полуторка,привет из Челябинска.

[@EGER655]

Удачи тебе парень!!! У меня отец в 80т не помню точно каком году новый 157й получал так что мне это близко.

[@user-qq2nt8pe1u]

В армии служил, на таком ездил мурмоне или захаре, или бэмсе . На спидометре было 8000 км. 😊

[@agasgulzadian5729]

мне тоже довелось видеть эти машины я в связи служил и видел во очию 140 радиориленую станцию и движок генератор у него справого борту в кунге

[@user-ke5cw6ko8z]

Давно хотел посмотреть вашу коллекцию, спасибо за видео, а дата на колесе обозначает декабрь 84, это потом стали писать неделю и год выпуска

[@user-tv6kp1uf4j]

Красавцы автомобили 🎉🎉🎉

[@user-pj7kh9fl3m]

Я на таком зиле в рейсы ездил да еще с прицепом можно представить зимой калдун он и есть колдун

[@user-hu2bt4jm9v]

Хорошая коллекция старичков .тока жалко они некаму уже ненужны становяца .окромя деревни 😢😢😢😢

[@user-xj7gz5hs1p]

Ну так это ж не для работы, а для души. Коллекционные экспонаты.

[@user-tp4ih3rn9e]

На этих машинах надо менять все до одного сальника.Сальник выпущен в 1985 году он как сухарь станет через 5 лет.

[@user-dn4sz7iw3e]

У нас в армии называли " ступа" Улан-Удэ 87-89

[@Ivan-vik]

Дядя (79 лет) работал на них. Специально уточнил у него. ЗиЛ-164 "Захар". ЗиЛ-151 "Колун". Ему стоит верить. Первый ЗиЛ-131 он собирал сам на заводе для колхоза. А у нас говорят "Колун" это ЗиЛ-157.

[@user-lc5uo3xd5h]

Да вы правы. Я тоже работал на Захаре зил 585 , на Зил 157 , а на ЗИЛе 151 работал на целине в 1970 году. Зверь машина погоняло Трумен. 5 -6 тонн зёрна спокойно вез на элеватор. Вот он-то и был как колун.

[@intheskysomeone2592]

Господин Сергей, вы показали МОРМОН, а ЗАХАР это зил164. Я водитель профессионал с 1977 года ,только что ушёл на пенсию !

[@user-wl5dv6de4r]

Иди уже на диван! "Профи" хренов с 77го года!!!

[@user-go8ui1wd1g]

Ребята, не надоело херню городить?

[@user-jb9tw5sw1r]

Вся машина в идеальном сохране

[@user-xe8lj4dv3w]

В старой технике есть душа

[@Aidamir555]

ЛЯПОТА!!!!

[@modelvteme]

Состояние бомба 💣

[@user-il6kk4kb9x]

Захар совсем другой зил !!!

[@user-ys3xx1ob4c]

Умели делать , в то время спасибо тем ребятам которые восстанавливают советскую технику

[@user-pe5wi2mg1m]

В армии не пришлось на такой машине ездить. Зато 1986 на целине судьба свела. Мой самый любимый грузовик!!!

[@user-fq6xp7ox4v]

В 86г на целине?

[@user-pe5wi2mg1m]

​@@user-fq6xp7ox4v Автобат черноморского флота , наш взвод комплектовали в Севастополе, от туда самолётом в Поти, там же грузили на платформы технику выгрузились на станции Мамлютка, это район северного Казахстана, базировались в селе Пчелино

[@Greodis]

Очень хорошее видео, видно, что от души делаете! Подрекламировать контент стоит, а то просмотров немного,знаю про ютифай, сразу дела быстрее пойдут.

[@user-qs1xl4zt4l]

Машины огонь служил 88 .90 г у нас были в роте 157 радиостанции 140.

[@user-lc5uo3xd5h]

Хорошая машина. В кунге ещё генератор с двигателем УД-2 стоял.

[@user-iu7wl6xp8k]

У меня в Венгрии было 12 ПАРМов с кунгами,уроды из начальства всё под бензорез пустили,на один гидрач со 130 го приколхозили,совсем песня,а,так да,Колун🖐👍👮‍♂️⭐⭐⭐⚓

[@user-lc5uo3xd5h]

Без ПАРМов на учениях и целине был бы швах.

[@pravosL.Sergei]

всегда поражало , с детства - что этот ЗИЛ производили аж до 1991 года !!? уже тогда я поражался и думал что это военный грузовик ещё с ВОВ 🤔 потому что уже вырос я в военном городке "Белая" Дальняя Авиация ВВС и в гарнизоне я НЕ видел эти ЗИЛЫ ( только на фотках) исключительно ЗИЛ -130, ЗИЛ-131 ! ну конечно КАМАЗЫ, УРАЛЫ , КРАЗЫ , ГАЗ- 66 . а колун выпускали до 1991 года ! где же они служили , в сухопутных войсках только выходит 🤔

[@user-ue6wq5ds3d]

Станция Белая п.Средний!

[@pravosL.Sergei]

@@user-ue6wq5ds3d так точно ! п. Средний авиабаза "Белая" Иркутской области , Восточная Сибирь 🙂

[@user-vt8kx2vw2w]

Машина хорошая

[@user-hy5yn3kd7b]

Служил срочную на такой , радиостанция Р-824 80-82 год

[@Abdulhamidov_A.S.]

Если пробег 2030 км, то это совсем старая машина. Если пробег 192 км, то совсем новая. Если 468, то мало поношенная

[@user-kw6lt9hy7n]

У нас еще в народе называли такой зил бердолазом почему так прозвали я незнаю я тогда еше маленький был мне нравиться такая техника

[@sedoyviktor8802]

В простонародии не захар а труман я работал на таком

[@user-ue6wq5ds3d]

Захар это Зис 5!

[@user-pu1pf2rh7v]

Это из последних выпусков колуны , судя по бамперам и дискам колес.

[@VovaKer4enskiy]

Захар это ЗиЛ-164.157 НИКОГДА и НИКТО Захаром не называл.

[@user-zy4fn8hb4o]

❤

[@user-pw3zi6dw8l]

88г работал на 157 КД 75г/в борт Произведён завод ЗИЛ так на тобличке Лебёдка, фароискатель с лева корпус фар в цвет кабины, кузов с откидными ботами то есть правый, левый, задний и с лавочками Задний фанарь стандарт а вот указатель паворота не пластик а стекляшка как на газ 51 Плюс фаркоп и пневмо-магистраль для прицепа с клапан-замок Ваще машина супер! - любого больного вылечит 😄

[@user-yi3uj2sk8h]

На военных кузовах лавки откидные но борт открывается только задний и есть места для стоек тэнта,у гражданских простые три откидных деревянных борта без всяких лавочек

[@user-pw3zi6dw8l]

@@user-yi3uj2sk8h в маем варианте с лавками и на переднем барту были кранштейны что-б крепить стойки отдельно если снимаешь тент Но был ещо один нюанс Между кузовом и кабиной стояла запаска с право а с лева инструментальный ящик и 3й бак под кузовом с зади между ланжиронами

[@user-gh2no8ny8n]

@@user-yi3uj2sk8h Три откидных борта, это колхозник, упрощенный вариант.

[@ahilb1248]

Не фароискатель, а фара-искатель. Не фары ищет, а фарой.

[@user-sh8ln4kx4r]

Машина зверь ,ему гидроусилитель руля и блокировку,как у 66го и цены ему не будет 😊

[@user-qs1xl4zt4l]

Это точно

[@ru8198]

Блокировка (межосевой дифференциал) ему не нужна. Извините конечно, но прошлые инженеры-конструкторы не дурнее Вас были.

[@user-sh8ln4kx4r]

@@ru8198 просто пришлось на них поработать и работа была по бездорожью.одна сторона на сухом месте,а крутится что в болоте, только лебёдка спасала,благо у меня она стояла.

[@ru8198]

Тем более должны об этом знать, что блокировка не подходит для этого автомобиля, как и ГАЗ-63. На ГАЗ-66 и поставили для этого ЗМЗ-513, чтобы справлялся с блокировкой - хотя, и его маловато. ЗМЗ-41 может быть в самый раз. @@user-sh8ln4kx4r

[@user-yi3uj2sk8h]

У газ 66 нет полноценной блокировки,там диф повышеного трения,только не пишите хр ень,испытано если одно вывесется второе не гребет

[@viktorbek5655]

👍👍👍

[@user-ed5ql3cd6i]

Где вы их нашли?

[@Andreiavdliga]

👍

[@user-sc3rg3lx2t]

Захаром называли ЗИС 5!!!!!

[@user-xh5ys5bq1f]

Всем привет . На мой взгляд этизилы в прошлом участники парадов на 9 тое мая . Очень они однотипно подведены белой краской .

[@user-xt7cb9ww9s]

Это вроде труман его называли?

[@user-kq9zx1kr1v]

Зил 157 кд- был еще в гражданской версии Зил157(157к).. Имела платформу бортовую типа зил 130, не имела защитных решеток фар,. Имела двигатель с цилиндро поршневой группой зил 130......

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Захар - это зис-5

[@user-th5wq2ow7d]

👍👍

[@user-bk8hb1op2v]

Сколько стоит продажа цена

[@user-wu2ey7se4d]

Цена сейчас на такой сколько?

[@nigeresagymba7868]

Это не Захар! Труман...

[@user-lm4tr9le6u]

Сколько зилы 157 выши цена классные машины

[@user-fr4wi7mc6c]

Хорошее видео , но при всём старании - автор не много приувеличил в начале видео , когда представил общему взору грузовики и назвал "Захаром" и "Захар Иванычем" . Это - народное прозвище ударовано фронтовому грузовику Великой Отечественной войны ЗИС-5 ( именно ЗИС-5-му , тому что с округлёнными передними крыльями ) , а к ЗИЛу прозвище это - не относится . Даже то , что Завод Имени Лихачёва выпускал автомобили на бывшем Заводе Имени Сталина . Возможно автор напутал марку грузовика с ЗИСом-151-ым , который весьма похож на ЗИЛ-157-й к тому же название и модель - приближены друг к другу . Данная модель 157-го получила иное прозвище , не часто использованное , но всё , это - "Король бездорожья" .