Зимняя эксплуатация ZEEKR 001. Запас хода в мороз -27 и в -17 градусов цельсия

Практические замеры расхода батареи автомобиля ZEEKR 001 комплектация YOU в зимнее время года. Город Киров, -27, -17 градусов. Зависимость от количества поездок в течение одного дня.

[@user-ix7li4dz4i]

Автору спасибо! Морозы у нас в Кирове минус 30 не такие частые и долгие, сам езжу на Ауди е трон каждый день и все супер и устраивает!

[@user-sx9dt4ob2k]

Видел сегодня такую в комментерне(дск), интересно стало где он ее заряжает? Думал такие машины в личном доме с гаражом у зарядки стоят, а эта на улице, причем видно, что вся в снегу, значит на улице ночует и не гости

[@1223434342]

Спасибо за точный обзор а то многие об этом не говорят. Многих только одно волнует сколько реально проедет в практике а не по книжке. Ждём ещё обзоров. Удачи

[@user-bx7wy2pw3v]

Спасибо за честный отзыв! Спасибо. Грамотная речь.

[@universalmirage1208]

Of course, consumption is roughly 50% to 100% higher in winter than in summer, because almost half energy goes to heating. For city commute in winter, the mileage is enough if you charge the car every day.

[@MityaiBah]

О покупке зикера вопрос отпал:) спасибо)

[@redguard2783]

Спасибо аатору. Как то так примерно я и думал про расход зимой, а то блогеры и перекупы уже нарисовали прекрасное будущее, аля максимум на 30% проседает. Чтоб твой конь железный работал как часы ❤

[@user-ed4mj2of2l]

все от режимов езды зависит, если сел и поехал на дальняк, то проедет гораздо больше, чем как в видео по городу

[@sonyplaystation5965]

Полезная информация, спасибо!

[@accord177rus]

Спасибо за видео. Всё четко и по делу👍

[@foxx8296]

Для города электричка идеальный вариант, я вообще больше 50км в день не езжу) Можно брать Хан и в ус не дуть

[@bad_cat]

Для частного дома, в черте города. Так правильнее )

[@crossfireglass]

@@bad_cat у меня в старом доме во дворе была топливораздаточная колонка своя а внизу емкость 20м3 под соляру... досталось от предыдущего хозяина.. тоже своеобразное решение... времён когда солярка стоила по 2-3 руб литр.. (начало 2000х).

[@crossfireglass]

@@bad_cat можно конечно проложить кабельную трассу отдельный ввод себе сделать от КТП... чтобы стабильно и без потерь...

[@trurost]

Для пятидесяти километвров в день, по городу, подойдет электроскутер, или эелектровелосипед.

[@hitak2]

@@trurost В Сибири? Электроскутер?

[@user-bx7wy2pw3v]

Это круто, что мы дожили и уже в будущем))

[@2202SAS]

Очень ценная информация, позволяющая провести другие нужные расчеты. Спасибо!

[@pavelpolitov1762]

Спасибо за очень познавательный ролик, теперь понимаю почему в Екатеринбурге вижу в основном l7 и l9, зикров единицы, месяц стоят холода 20-40° доходили до 45°, зикр при таких морозах не актуально брать, в теплые регионы супер тачка.

[@user-qg7og9zh2p]

Честный ролик, так оно и есть , мороз берет свое . Сам откатал год на тесле, сейчас Vw id6 купил, но розетка ночная 32А под домом , поэтому вообще не парюсь за расход , за ночь набирает полный бак. Многие пишут ВОТ ЭКОНОМИШЬ НА КЛИМАТЕ , а на самом деле больше 21-22 градуса будет невозможно жарко в электромашине. У меня всегда 20.0 стоит.

[@firstalexx]

А в электромашине какие-то особенные градусы? А то вы пишите "на самом деле больше 21-22 градуса будет невозможно жарко в электромашине". Я обычно езжу на 23-23.5 (не электро).

[@user-qg7og9zh2p]

@@firstalexx На климате выставляю 22 градуса и езжу всю зиму так , до этого были. Q7, X5, на них так же ставил 21-22 градуса и температура комфортная всегда . на японцах климат так не работает , у них часто люди на МАХ ставят.

[@user-mq9kv6pq1u]

@@firstalexx У меня дизельный авто, прогревается быстро. Зимой ставлю 20-21 максимум, так как всеравно ездишь в зимней одежде, если с женой езжу, то еще ниже просит 19-20. Не представляю как можно сидеть в такой печке 23-24.

[@user-uq1jl9oc8o]

​Зимой 28 градусов на ручном управлении кондиционера. На климат-контроль никогда не езжу. Вентилятор всегда держу на минимуме, чтобы выхлопные газы с дороги в салон не гнать. Очень жирным надо быть, чтобы на 21 градусов зимой ездить😅😅

[@user-il3cq9bz4e]

Нормальный расход , тоже по городу 150-160 км проезжаю, по трассе без остановок 250

[@trurost]

Дело в том, что в данном случае, это не "расход", а ограничение, ну или предел возможностей в такую погоду.

[@sonyplaystation5965]

Привет Кирову из Кирова!) рассматриваю такое авто себе

[@goelectroclub]

Я скажу честно - для меня пока больше нет вариантов автомобиля, который бы нравился внешне, так же хорошо управлялся, приносил радость, был просторным и быстрым. Пока такого авто нет. Во всяком случае в эти деньги. Hi-phi Z и прочие Lotus - не распространены в стране. Не хочу столкнуться с вакуумом информации по таким машинам и вторичным рынком. Zeekr 001 хорош внешне и без перебора, как Hi-Phi Z. Сегодня приходит синий на сером Zeekr 001 ) встречаю.буду продавать за 6.250 млн

[@kambalachannel8755]

@@goelectroclubнормальная цена😂😂😂 цена зикру 5млн край

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

СВО закончиться, бренды вернуться, вот тогда и будет конкуренция и уже нормальная цена на китайпром.

[@Ser-zq2rd5yv7z]

Спасибо. Но это полная Ж лет через 5-10 может будут лучше батареи и то наврятли это для летних стран или если кто мало ездит

[@user-eh5ry8db4o]

Спасибо!

[@anatolijsriga4081]

2 года пользую Lexus UX 300e батарея 54кВт запас хода 267км брал новый на сейчас 15К пробега и заправки только от домашних солнечных панелей. Зимой запас хода падает на примерно 30-40 процентов. Гарантия на батарею 10 лет остальное 3 года с продлением. Для дальних поездок купил газовый компактный генератор 45кг 3,3кВт и баллон на 33л. Тестирую индукционный инвертор DB35i-R Energolukss eжемесячно.

[@alexk6764]

Т.е. к родителям за 160км зимой я не доеду, тем более, по трассе на хорошей скорости. Тем более, что там ещё и зарядить проблема будет. Пасиб за простой и честный обзор - гораздо информативнее, чем часовые видосы многие

[@goelectroclub]

Недавно я делал ещё один тест, при -15° как раз 320 км на полном заряде батареи. То есть при -10 сможете точно запасом

[@user-ed4mj2of2l]

доедешь в любом случае при морозе -27

[@user-cv8hd9zv9o]

Спасибо автору. Итог:электрички зимой не актуальны.

[@goelectroclub]

Я бы сказал так: если нужно ездить больше 200 км в день, электричка зимой не актуальна. При пробегах 100-150-180 даже в самые морозы электричка актуальна. Ну и нужно, чтобы было время на зарядку от зарядки 7 квтч, хотя бы часов 10 при таких пробегах. Или на быстрых зарядках - но в этом случае электричка уже не так интересна. На домашней зарядке - идеально

[@user-cv8hd9zv9o]

@@goelectroclub спасибо за подробный ответ. Я без негатива. Сам подумываю купить электричку. Гилевича посмотришь , так запас хода 70% зимой. Адекватных смотрю, то все похоже на айфон зимой в -30🤷‍♂️. Еще раз спасибо за правду🤝

[@mymiza]

Автор- красавчик! Наконец-то! У самого Tesla MY 23. Реально в -30, на 60% заряда проезжает 90-100км. В общем- это оч круто! В -20, 200км В -5-10, 250км. Ни о каких 500-700км, как говорят блогеры-перекупы речи идти не может! Ни у Течьа, ни у Зикр. Гиревич, со своим Ли9 и 180км на электричке- просто обманывает аудиторию. У соседа ли9, в -30, он проехал 50км, 5-100%.

[@user-vy9sz5pc1g]

💯

[@ARROWS-sy8sg]

Скажу так. Я с 16.08.2021 на тесле модел 3 лонг рэндж. Если короткими расстояниями, да. Проезжаю около 200 км по городу, но если ездить при таких же погодных условиях, то будет не 200, а минимум 400 км. Летом 500+.

[@smart-stroy]

Tesla model Y perfomance Ориентир. -25 гр. На полной зарядке 250-300 км максимум по трассе. И около 200 по городу. Летом 350-400 трасса. 450 город. Оптимальная температура эксплуатации 15 гр.

[@russiaXtop]

Чисто для обьективност - АКБ обычно используют акб 20-80% , чтобы продлить срок службы. А значит запас хода много меньше.

[@vetoshkin.andrey]

👍 нормально

[@illka314]

в целом, нормально

[@pawelgorski9853]

при коротких поездках хватает на 100км, при температурах ниже - 15

[@fantamaz.]

Ауди е трон gt rs зимой без проблем, на одном заряде с полным фуллом можно проехать 250км

[@konstantinlamin3626]

свежо предание

[@spacemusik8544]

Для города идеал .

[@user-er4vz3vx1x]

Концепция электрички - быть привязанным к розетке. Уточни какой у батареи ресурс по количеству зарядок?

[@sion83]

Есть видео после 100 000 пробега потеря емкости составила всего 4,3 %. А вообще заявлено ресурс 500 000 км или 15 лет использования

[@user-tw2mu7rd7y]

Видимо у двс все гораздо свободней. Наложил полных канистр в багажник и хоть в пустыню

[@SJEY_channel]

Здравствуйте, что посоветуйте до 2 млн ₽ из электричек? Спасибо

[@trurost]

Подержанная китайская тесла..

[@AlexGiat]

Нужно салон утеплять, как дом утеплителем между железом и обивкой.

[@AlekceiKa]

Киров беспощяден)) я сам из Кирова, тогда были морозы точно! А по факту так и должно быть, все производители пишут идеальный расход хоть для электро хоть для обычных двигателей, вы посмотрите на свои авто когда производитель пишет расход город 9л кроссовер 2л, а он меньше 15 и не ест, а зимой с прогревом и вовсе 20. Это классная штука электрички! Но если есть свой дом, приехал в гараж поставил на зарядку и поехал, заведется всегда если есть заряд

[@alablial]

Расход и разгон пищется в идеальных условиях , которые создал себе производитель\тестировщик . В реале , нужно прибавлять 2 л. и несколько десятых к секундам, за редким исключением .

[@Stuff-2017]

А если тупа сточть бкдет? В мороз?

[@sk-cv3cq]

Там место под капотом много. Почему вэбасто заводу не посиавить и запитать в контур печки.

[@86Andras]

В такую зиму с прогревами она реально проедет максимум 150 км, про 250 км можете забыть!) на расход не смотри, это все фигня.

[@user-gb6rc5uv8g]

Был бы тепловой насос как у теслы, цены бы не было) не могу решить что выбрать zeekr 001 или tesla model y performance

[@goelectroclub]

У zeekr 001 есть тепловой насос. Жужжит )

[@sion83]

Там есть тепловой насос, посмотрите куча обзоров на ютубе в которых о нем говорят

[@leosky6661]

Лучше б небыло теплового насоса, какой то ощутимой прибавки он не даёт от слова совсем.

[@igorp.8954]

@@leosky6661 Тепловой насос не для прибавки он создает температурные условия при которых батарея деградирует минимальными темпами

[@user-tw2mu7rd7y]

Попробуйте сравнить эти две пушки изнутри, выбор будет очевиден. А про подвеску я даже промолчу)

[@user-bd1ww9fm2j]

Спасибо брат, что спас от приобретения этого говна...

[@goelectroclub]

Как смешно ))

[@arzikmagayash881]

А Нафига включать подогрев руля и сидения в уже прогретой машине

[@user-lg7qo2pm9v]

Если бы каждый мог себе позволить такую...

[@user-jh5sc8ee3o]

У меня такой же расход! никаких 300 км зимой )) 150 км максимум к сожалению большому )

[@goelectroclub]

В морозы заряжаюсь раз в день, мне не сложно ) у меня зарядка дома. А летом раз в три дня. Для меня не стало сюрпризом, примерно так и ожидал. Если много поездок, когда машина охлаждается, потом прогревается - сильно возрастает расход.

[@user-rk3sb2rf8x]

Ну учитывая сколько заявлено ну 150 хоть зимой слишком как то получается , а так да у кого дома станция можно хоть каждый день поставил и нет проблем но все же , думал над покупкой что то теперь не знаю )

[@user-vy9sz5pc1g]

@@user-rk3sb2rf8x если у вас не минус 15 зимой, то берите и не сомневайтесь. Проедет 350 при - 1, + 5. А если выше то и 500

[@user-vy9sz5pc1g]

Если сто кВт батарея

[@crossfireglass]

@@user-vy9sz5pc1g 500 если ехать 80 км/час ?

[@poptor]

А за потенцию не боитесь? Экономия на бензине это хорошо. Но важное в другом месте!))) так на виагре разоритесь!

[@user-ed4mj2of2l]

а земля плоская, угу

[@user-ee9fl8fc6v]

Для северных регионов России нужен прицеп-повербанк 😅

[@JKRU54]

За один присест можно 300 проехать без проблем в такую погоду. Электрички не любят езду зимой частые поездки на малые расстояния

[@user-tw2mu7rd7y]

Почему не любят?😅

[@ilfakfamili1666]

Как привязанный по городу ездить тока не моё’

[@nurlanklassovich950]

Добрый день, а как себя ведет пневма в морозы?

[@goelectroclub]

Добрый день! Даже не задумался об этом в мороз. Никаких отличий не заметил. Все четко

[@user-rk3sb2rf8x]

@@goelectroclubслышал стекла запотевают есть такая проблема ?

[@goelectroclub]

Стекла запотевают у всех машин, у меня была q8, из-за того что стекла снаружи очень холодные, ну и внутри тоже, вся влага в воздухе салона оседает на стеклах, конденсируется. Решается направлением струй воздуха куда надо и повышенной температурой обдува. Отсюда и расход, в том числе

[@jamesturbo5490]

пока новая что ей будет? вот года через 3-4 уже надо спрашивать

[@lion_dreamer1803]

Проще не выключать между поездками. Тратить будет меньше электроэнергии на поддержание, чем на обогрев заново остывшего салона и батареи

[@Alexvim-ev]

нужно менять логику езды в электромобиле это как пользование смартфоном,разрядился подзарядил и ни каких выключений и прочего

[@user-tw2mu7rd7y]

Разогретый автомобиль теряет больше тепловой энергии, чем остывающий/нагревающийся. Так что тут грозит только увеличение потерь времени.

[@mehanik0205]

Автономку поставить и такой же расход будет как и летом!

[@user-bd1ww9fm2j]

Они и летом не актуальны. Охлаждают салон и батарею.

[@user-gf9lv8vz3d]

Хороший честный обзор. Вывод: Для владения электромобилем у нас подходят только регионы южнее Ростова-на-Дону. Сегодня в Краснодаре (30.12.23) тепло, +12. А иначе вся прелесть владения Электричкой улетучивается. Хотя расход 45/100 адекватен бензиновому расходу в 3,5-4л/100км(если у вас частный дом), но вот дальность поездок сильно ограничена - далеко УЖЕ не рискнешь ехать. Это у Зекра батарея в 100 квт, а что то побюджетней с батареей в 40-55 укоротит поводок ещё более..... А если подзаряжаться на городских платных заправках то и экономии никакой, одни понты...

[@sion83]

Не обязательно южнее Ростова, в самом Ростове минус 10 большая редкость сейчас. Так что и для Ростова пойдет норм 👍

[@user-gf9lv8vz3d]

@@sion83 Хорошо. я за! Включаем Ростов и все что южнее😄

[@user-bt5qh2cn5f]

Москва. Заправок много, муниципальные все бесплатные, платные трассы так же бесплатны, транспортный налог ноль, морозы за 20 градусов максимум неделя или полторы недели в году. Пригород Москвы с частным домом это идеальные условия. Но, бензиновая машина должна так же быть в гараже 😉 для души и дальних поездок.

[@user-gf9lv8vz3d]

@@user-bt5qh2cn5f Согласен, электричка в качестве второго авто в семью, это лучший вариант. В любом случае владение электромобилем не для Приороводов...

[@HimalayaBeard]

​@@user-bt5qh2cn5f, это пока ещё в Москве бесплатно. В остальных городах давно халява закончилась.

[@aleskender]

ну так двс у меня с простоями и прогревом жрал под 17 литров. 2.4 мотор. по трассе 7-6 литров. леттом с кондиционером постоянно включенным тоже ок 17-18 литров, с простоями, ибо жара на улице. так что двс в таких условиях так же жрет много, неоспоримый плюс, двс - быстрое пополнение топлива.

[@leosky6661]

Интересно как зикр покажет себя, когда пробег перевалит за сотку. Так то понятно что нормальная машина. Надо проверки))

[@user-gm9by4fd5g]

По итогу, вы должны иметь два авто, один из которых бензиновый

[@olegfaber3372]

В такой мороз выходя из машины не глуши выставь температуру на 18 град. вентилятор на мин. выключи музыку и закрой машину. Так делаю уходя до 30 минут. Расход на много меньше будет

[@goelectroclub]

Да, я к этому же выводу пришел. Даже на 15 градусов можно )

[@olegfaber3372]

@@goelectroclub у меня общий расход за день падал мин на 20-25 процентов. Удачи

[@kanat_evcars]

многие бывалые электроводы говорят лучше не глушить климу зимой больше едет, разогрев сильно высаживает силовую батарею

[@olegfaber3372]

@@kanat_evcars за рулем электричек уже 9 лет так и набираем опыт

[@Alexvim-ev]

ещё нужно что бы был включен подогрев батареи ,а это мало кто знает

[@FaxriVideo]

здраствуйте . А при +10 сколько проедет на одной зарядке ?

[@goelectroclub]

Ориентировочно 350, ближе к 400 км

[@grigorym5919]

@@goelectroclubда 300 она не проедет. Какой расход был летом 35?)

[@teltos6817]

@@grigorym5919 25-27. Но вжигаю часто на спорте.

[@user-ot9cr4zv9j]

@@teltos6817вжигаю это 200+ км/ч или выезжаете на трэк

[@teltos6817]

@@user-ot9cr4zv9j с места до 80)

[@user-ry4mc6ok2n]

Всё это хорошо и прекрасно, а владельцы электричек не задумываются, насколько лет эксплуатации хватит ихнего аккумулятора и сколько будет стоить удовольствие поменять этот аккум? Или они берут машины года на 2-3, как телефон, а потом замена?

[@goelectroclub]

можно сколько угодно задумываться, но пока нет статистики по конкретно данному автомобилю. сейчас аккумуляторы не такие, как в Nissan Leaf. К примеру, Zeekr дает пожизненную гарантию на батарею и электродвигатели для первого владельца (понятно, что в Китае). Но раз дает, значит уверен, что батарея долговечна. Я думаю, вполне пригодна к использованию будет минимум 10 лет

[@trurost]

@@goelectroclub Zeekr официально в россии не представлен, а значит и официальной гарантии тоже нет.

[@user-tw2mu7rd7y]

​@@trurostа о чем вам выше написали?? Батарейка, если что, 20к$ стоит...

[@jamesturbo5490]

батарейка стоит порядка 15т$, менять каждые 6-7 лет по-хорошему надо

[@Naymanec]

У нас в Алматы уже у некоторых Zeekr 001 батареи отъехали

[@leonmakkein7319]

Ну вот, что имеем. 300 руб на 100 км пути в городе. Экономим на бензине где то 300 руб в день, в год около 100 тыс. Тоесть если откинуть в сторону кайф езды на электричке, то это явно не про экономию. Ну плюс ограничение по маршрутам, по факту только город.

[@rushanalyautdin6506]

Электромобили созданы, что бы ограничить передвижение граждан, жаль что многие это не понимают...

[@user-zi2ys3rh8w]

Все хорошо в электричке, но батарея не должна идти на обогрев салона)) Нужно ставить дизельную автономку. Да, это не зеро эмишн но зато тепло и далеко.

[@megayurich8268]

Юзай лайфхак: включай со старта рециркуляцию воздуха на климате. Быстрее будет нагреваться. Начинают потеть стёкла - выключай.

[@perhapshuman9198]

Ниссан Лиф с батареей 40 кВт проезжает столько же, как это объяснить

[@bingobongo357]

Все просто, у вас должен быть паркинг с зарядкой на ночь, все. Если у вас такого нет, ездите на вонючках

[@eurorock5912]

А при нормальных тепловых условиях, градусах при +15, какой расход на 100 км? Или ещё никто не проверял?

[@i_Garik]

В городе 20 - 25, на трассе +/- 30 если не сильно превышать лимиты, но и не заморачиваться на экономии.

[@eurorock5912]

@@i_Garik Так это же конский расход.

[@user-yb9us5yd4c]

@@eurorock5912 100р на 100 км. А у вас какой? и какая машина?

[@eurorock5912]

@@user-yb9us5yd4c Вообще-то расход измеряется в единицах энергии на 100 км.

[@user-yb9us5yd4c]

@@eurorock5912 Смотря что измерять. В конечном итоге все в деньги упирается.

[@ural120]

Это пока новый электроавтомобиля, а что будет через 5 лет эксплуатации, сколько будет времени держать батарея, да и со временем не станет бесплатных зарядок ни в городе, ни на трассе, а киловатт час дороже бензина обходится при быстрой, так называемой зарядке, да и даже живя в частном доме на ночь ставить на медленный заряд, тоже счётчик матает киловатты - рубли... Ради того чтоб проехать 150 - 200 км, нет уж бензин дешевле выходит, залил за 5 минут и на 400 - 500км смело хватает, учтивая, что это езда по городу,а на трассе 700 - 900 км... Так что это понты для утешения, что купил новомодную электричку... Мне летом элетросамоката хватает, чтоб по городу в летнее время ездить.

[@sonyplaystation5965]

Как МА получил?

[@goelectroclub]

Через моих партнеров, в КЗ. Пока это невозможно. В Китае вышел новый закон о персональных данных, а так как Зикр субсидируются государством, они все законы обязаны выполнять. Поэтому мастер аккаунты перестали выдавать в другие страны. Только в Китай. А так как в Казахстане открылось официальное дилерство Zeekr, они столкнулись с проблемой, что машины никто не покупает, так как невозможно передать аккаунт в Казахстан. Так что скоро, скорее всего, в Казахстан продолжит выдавать мастер аккаунты и мы сможем делать их на платной основе. Это стоит 130 000 руб.

[@sonyplaystation5965]

@@goelectroclub если это случится, то выдавать мастер аккаунты будите только на новые авто? На старые авто все равно ведь не получиться настроить МА?

[@sifon77]

Маловато будет

[@nurlanklassovich950]

Я за морозы не боюсь, а вот за пневму переживаю

[@foxx8296]

да + - как немцы она себе ведет, пневма баллоны в Германии вроде как сделаны и от x5 подходят стаканы с небольшими доработками

[@goelectroclub]

Что пневма выйдет из строя?

[@crossfireglass]

@@goelectroclub надо смотреть по эксплуатации.. здесь расположили засосик под задним бампером... будет ли он вместе с воздухом воды хапать из луж... а так в принципе гречку меняете или сушите в абсорбере примерно раз в два года и по звуку работы компрессора будет слышно забивается она или нет..

[@crossfireglass]

Там стандартный ремкомплект wabco надо смотреть какой подойдёт

[@mr.hillstone]

Все будет заебись.

[@user-ce3eh5rh1h]

Хотел услышать не только про расход, а ещё про комфорт в салоне.... Не было озвучено: какая фактическая температура в салоне была. Те заданнве значения климата на планшете вовсе не означают, что это фактическая те пература. Сами китайцы признали, что температура в салоне зимой не превышает +15*С. (Хотя на климатической системе показывает +15*С)

[@leosky6661]

Так дуйчик на 4 кВт может сауну устроить, нет объёма же. А примерно такой там и стоИт. Что тут узнавать то)

[@leosky6661]

Буксовать обогрев такой начинает около -32 и ниже, и то это значит что сауны не будет. То есть до 30+ будет не нагреть.

[@user-le9xl8wy2z]

@@leosky6661 и где вы планируете эксплуатировать Zeekr? В Якутске? Так там и с бензинками проблема, я про дизель не говорю даже

[@leosky6661]

@@user-le9xl8wy2z я больше по тесле, эксплуатирую лет 5 уже в Питере. Не северный полюс, но погода бОльшую часть года холодная, иногда даже очень холодная) Китайцы пока что пусть набивают шишки, когда нибудь, наверное, и до них доберусь

[@user-eu2gf9ev3n]

@@leosky6661 на лифе 3квт чот не очень жарят))

[@user-astev]

Машина в паркингили в гараже живет видимо?

[@goelectroclub]

Да, ночью в гараже, свой дом. В гараже температура в морозы -15. Днем на улице

[@user-xb3wj3rq7x]

Большой конечно расход. За ночь,от бытовой сети не успеет зарядиться.

[@goelectroclub]

Ночь с 20 до 6 утра, пусть так. 10 часов по 3.5 квтч (если от обычной розетки). 35 квтч. Получается, что в таком случае в день можно проезжать километров 70. А если 7квтч зарядка, то 150 км в день от таком цикле вполне возможно

[@user-xb7pk7qu9g]

Если сравнивать с ДВС, то это в принципе нормально. ДВС с такой же мощью как зикр в 500 лошадок будет расходовать порядка 20-25 литров, а зимой расход увеличивается до 28 литров. Получается на полном баке в 65 литров столько же проедет. Просто ДВС можно быстро заправить на заправке, а электричку быстро не зарядить.

[@leosky6661]

Хоть один адекватный коммент, на полном баке в нормальной тачке действительно быстро сжигается горючка на стояние в пробках. У меня так и хватало движка 3.8 на 200 км при езде по городу в -25. И это ещё оптимистично на самом деле в крупном городе.

[@user-gr8mu4cz8p]

не продал еще?)

[@goelectroclub]

Машину не продал, пока не намерен

[@ildrou4377]

Езжу на электричке Weltmeister ex5 в Тюмени -32 гаража нет частный дом , расход показывает 26 квтч

[@accord177rus]

Так зависит от того как ездишь . У автора маленькие пробеги и частое прогретие. Если бы он встал на трассу, то расстояние он проехал процентов на 30+- думаю бы больше

[@ildrou4377]

@@accord177rus да конечно

[@user-hx1ph8cj6j]

Я считаю что не нормально 200км.

[@8462bb1]

Как люди пользуются Теслой в Норвегии, которая считается раем для электромобилей, хотя находится на широте между Архангельском и Мурманском?

[@an2and891]

В Норвегии (Осло) теплее даже, чем в Московской области. Там Атлантика близко.

[@crossfireglass]

Средняя зимняя в норвегии -7 С.... в Москве сегодня -25 С с ветром..

[@an2and891]

@@crossfireglass уже минус 30.🥶😁 В Осло температурный рекорд в 40-х гг. в минус 26.😁

[@i_Garik]

У вас плохие познания в географии.

[@user-tw2mu7rd7y]

Там просто идиотов двсников меньше)

[@googlofan]

Я считаю так. Если самолёт подобный ил 76 взлетит с такой же массой груза, на такую же высоту и пролетит такое же расстояние с неизменной скоростью на ОДНИХ АККУМУЛЯТОРАХ то я поверю в будущее аккумуляторных автомобилей. Это и есть моё мнение. Пока "электрички" для меня мимо. Когда в килограмм аккумулятора смогут запихнуть большее количество энергии чем в килограмм топлива тогда и поговорим... Пока забавная игрушка и не более

[@user-sm5mc9xq4i]

Так почему на деньги то пробег не пересчитал? Если по среднему 5руб за киловат_час то твои 150 км в мороз на одной зарядке обойдутся в 500 руб, что равно расходу бензиновой малолитражки по городу...

[@teltos6817]

малолитражка весит 2300 кг, имеет 544 л.с. и разгон 3,8 с до сотни?

[@user-ot9cr4zv9j]

@@teltos6817в том и парадокс что условный маршрут Москва-Сочи любая малолитражка преодолеет быстрее чем любая электричка хоть на 1000 сил и еще с ограничителем максимальной скорости 200 км/ч как у Весты смысл этих всех лошадей теряется совсем

[@teltos6817]

@@user-ot9cr4zv9j понятно... в Сочи своим ходом. Да, тут веста или малолитражка самое то.

[@user-ot9cr4zv9j]

@@teltos6817 Сочи это условно ,можем предположить любой маршрут (Питер,Казань,Белгород и.т.д) и во всех случаях Гольфик будет быстрее а еще не забывайте стоимость кВт на трассах нашей страны в 20 руб

[@teltos6817]

@@user-ot9cr4zv9j да, гольфик это топ)) КВты запраляю дома 2,6 р. Сравнивать городскую электричку премиум класса с "ладами" на межгороде это, конечно, сильно.

[@vvanberer]

интересно в -50 зикр поедет?

[@yankost7732]

да, меньше 100 км на батарею

[@Vasya_Pup]

Не продумана теплоизоляция батареи, в сильные морозы прогрев не справляется, батарея теряет емкость. В такую погоду лучше не ездить, греть электричку в гараже.

[@SergeyKeeey]

Блин плохо что такой маленький запас хода

[@user-pm9gi5hh6o]

Элетричка будет актуальна когда будет проезжать газ в пол миниум 1000 км ,а так это понты не более ,всегда в ж о п е зарядка 😂

[@i_Garik]

Газ в пол и на дизеле не получится, значит и его с бензином на помойку?

[@user-tw2mu7rd7y]

Прям как двски сейчас, верно?

[@user-tw2mu7rd7y]

Представляю как сумасшедший двсник едет 200+(типа газ в пол) 5 часов.

[@user-kn5qq6mv4n]

Бензин или дизель заправил за 5 минут и и едешь когда угодно и куда угодно, при этом не думая о машине вообще. Тут же постоянно мысли о зарядке, где зарядиться, когда зарядиться, сколько осталось, а хватит ли до дома, а успеет ли зарядиться до следующего выезда. Так, второй машиной, в частном доме, до работы и обратно испытывая чувство превосходства мощи в 500 лошадей над плетущимся перед тобой в пробке Логаном с его 75 лошадями.

[@user-hb7es3kl1h]

В якутске на работу и назад хватит

[@videothebest6496]

Походу зимой надо батарейки утеплять кашмой ато в - 30 доже 100 км не хватит😅

[@lab20115]

Оно и летом в жару киснет, по факту осень и весна еще более менее, остальное мимо😂

[@user-fm3zl8zu1d]

… потом я проехал еще 5км и потратил оставшиеся 50% заряда😂

[@ambe1968]

У вас любителей электомобилей дивиз -люблю зимой ебатся с зарядкой каждый день😂

[@user-yb8nl3ic3l]

😂А что не сделают чтобы при езде само заряжалось вот бы было здорово,а так машина летняя зимой далеко непоедишь.Потом она дорого стоит,простым людям непокарману.

[@i_Garik]

Сделано, рекуперация называется

[@user-tw2mu7rd7y]

Для простых людей придумали трамвай с троллейбусом. А то захотели получить вершину прогресса по бросовой цене

[@ivanivanov9070]

Как можно не поставить вебасто в электромобиль и топиться электричеством? А, знаю, нужно дождаться, когда это будут делать "все"

[@pavelblazhko2953]

Там оно стоит. Он же говорил что перед поездкой грел авто

[@ivanivanov9070]

@@pavelblazhko2953 перед поездкой греть авто можно и электричеством из батареи через приложение.

[@jamesturbo5490]

А не проще тогда дизель взять и не париться с батарейками? 😂

[@ivanivanov9070]

@@jamesturbo5490 нет не проще

[@user-qn5fx5bs8y]

Зимой на 100 км с прогревами и пробками это не о чем.😢

[@leosky6661]

Так он так и ездит, и как раз при таком режиме и есть 200. С прогревами и прочим. Стояние в пробках короче

[@TH-uf5xw]

Ну ты учитывай что если на газ нажимать и быстро ускоряться то ещё больше расход. 40 это средний расход. Но есть ещё момент алый расход при ускорение. Я думаю максимально 150 км при активной езде

[@user-tw2mu7rd7y]

Так автор и говорит, что нажимал активно. А можно ведь в такие морозы и на экорежиме поездить... И будет вам запас 200+

[@PechiRedmis]

Расход ппц большой. У меня на Neta s на полном приводе 22.4 квт/ч

[@goelectroclub]

Уточните. Так расход в -30?

[@goelectroclub]

Я на трассе летом сам выезжал из 19 квтч/100 км на zeekr 001

[@PechiRedmis]

@@goelectroclub в минус 23, больше мороза пока не было.

[@PechiRedmis]

@@goelectroclub летом не ездил. Купил в зиму.

[@user-it9ef7hv9j]

Так автор ездит агрессивно 😂

[@user-jp2co7nf6h]

Если поставить буржуйку и фаркоп ,то можно возить прицеп с бензогенератором и ни в чём себе не отказывать!!!

[@user-wt9xn2kf9q]

В Якутии хватит только на прогрев наверно )

[@user-oe5bb3mb5g]

45 это очень много!!! Обычно 15-20

[@goelectroclub]

обычно? обычно в -30 градусов 15 квтч? смешно )

[@ChelovekSamolet]

Хорошо что в гараже стоит настоящий дизельный автомобиль. Можно покайфовать от игрушки. Тоже думаю об электричке. Но 3 ю машину ставить некуда, а в качестве второй тоже не думаю что подойдёт в семью. Все таки иногда нужно проежать км 350 когда жена уезжает на другом авто.

[@goelectroclub]

В таком случае хороший вариант - гибрид. Сейчас у нас в городе бум на Li L7 😃

[@ChelovekSamolet]

@@goelectroclub у нас тоже бум, но я не понял как там считают налог? Да и не верю я в Китай. У меня пробеги по 40 000 в год примерно. Не думаю что китайцы потянут. Ну не верю. Металл у них говно всегда был. Очень интересно как редуктора в электричках послужат. 🤔

[@crossfireglass]

​@@ChelovekSamoletпока ни на оилклубе на на оилфоруме нет тестов масла при смене. Интересно было бы погядеть. Что там за металлы в парах трения и ск металла будет в масле покажет от теста до теста. Есть ли датчики температуры масла в редукторах? Греется оно? Радиаторов на масло я так понял нет? Крч неведома зверушка.. сами корпуса редуктора на вид как у газонокосилки из силумина или чего то подобного...надо масло брать анализировать... без оил теста вообще не о чем говорить...

[@crossfireglass]

Я так понял что батарея висит примерно в районе или ниже оси вращения колёс? Поэтому наверное подвеска колбасит на стыках?

[@ChelovekSamolet]

@@crossfireglass согласен. Тест многое показал бы. Но пока ждем

[@dmitri9331]

Солнечная батарея и тут

[@user-dg6np8qo6g]

автор спросил: «А как вы считаете?» Я считаю, что автор плохо считает :) Расчетный пробег никогда не совпадает с фактическим. Если проедет 200км будет круто. Пока писал, получилось, что пробег 150км. Это при новом аккумуляторе. В общем, электрички - это летний вариант аыто.😂

[@leosky6661]

Всё правильно он считает, и для батки в 100 пробег 200 км на морозе -27 это я б сказал самый минимум, если химия батки нормальная.

[@user-tw2mu7rd7y]

Как летняя дача😊

[@alexnov5105]

Постоянно в напряге нужно быть

[@denism623]

Автор: всё круто прогрев не требуется... 1:17 Спустя 20 сек: Ну дык -2% это прогрев😅 1:35 Спустя ещё 10 сёк: ну считает не совсем правильно, прогревы же😅😅 2:47 Электровод любого рыбака переплюнет Как итог, 90км проехал и надо опять, на завтра, заряжать. 😢

[@goelectroclub]

Прогрев не требуется - я про двигатель. Сел и поехал. Прогреть салон - это уже по желанию и ощущениям.

[@Sergey_Neskazhu]

Когда на батарее останется 5% заряда - печка отключится. И вас в -30 ждёт незабываемая поездка. На некоторых машинах печка отключится на 10% батареи. Ещё смотрите на мощность отопительной системы вашего автомобиля. На многих машинах она не превышает 5kW. При -15 этой мощности хватит, чтоб медленно довести температуру салона до комфорта. А при -30 вам будет прохладно в салоне. А при -40? Заряд батареи улетает на глазах, даже если вы стоите на месте. Там ведь отдельно от салона батарея сама себя ещё греет в морозы. Даже на стоянке. Частично все эти проблемы решает тёплый гараж. А на деле - если вы в условном Сочи, да ещё в своём доме - электричка 99%ваших желаний удовлетворит. А если вы в условном Норильске - не надо брать эту гадость. В тяжёлой ситуации погодной она вас рано или поздно подведёт.

[@user-su9oq4mj9o]

А я на своём БМВ x4 залил дизель - пробег 900 км без заправки не зависимо от погода расход примерно 7,7 литра. И если честно вообще заливать и это зимой))) это же тупость выходить и каждый день высчитывать сколько же ты проедешь и где воткнуться на зарядку.

[@Alexvim-ev]

ну зачем же ты врешь будет -20 расход больше и заведешь ли вопрос

[@user-gm7zb5xu3f]

​@@Alexvim-evвот были морозы ночью -30,утром -27. Бмв х6 дизель 3 л с завода стоит вебасто. Заводится и едет без проблем. Городской расход с пробками 12 л.,бак примерно 850- 900 км. Заводится вообще без проблем. Пробег у авто 14 т км.

[@user-su9oq4mj9o]

с какого хрена 20? у меня даже в спорт режиме расод не больше 10литров. заводится без проблем с пол дрычка БМВ х4 2d сила изучай манул @@Alexvim-ev