Злополучный шестигранник маслонасоса. Проблемы с приводом маслонасоса VAG 2.0TDI с насос-форсунками

Проблеми стосуються автомобілей Audi A4/A6, VW Passat B5/B6, Sharan (7M), Skoda SuperB з дизельними двигунами 2.0TDI (8-ми та 16-ти клапанні) з насос-форсунками (2004...2009 р.в.).
Літерні ознакування двигунів, що мають подібну проблему з приводом оливного насосу від балансирного валу нижче.
Проблемы касаются автомобилей Audi A4/A6, VW Passat B5/B6, Sharan (7M), Skoda SuperB c дизельными двигателями 2.0TDI (8-ми и 16-ти клапанные) с насос-форсунками (2004...2009 гг).
Буквенные обозначения двигателей, имеющих подобную проблему привода маслонасоса от балансирного вала:
BHW, BKP, BLB, BMA, BMP, BMR,
BNA, BPW, BRD, BRE, BRF, BRT,
BSS, BUZ, BVA, BVE, BVF, BVG,
BVH, BWV, BWW
Проблеми стосуються автомобілей VW Golf 6/Audi A4/A6, з дизельними двигунами 2.0TDI CommonRail (з 2008... р.в.).
Літерні ознакування двигунів:
CAGA,CAGB, CAHA, CAHB,
CAGC, CBAA, CBAB, CBBB, CMEA

[@vitalijkravchenko3517]

Золотой мастер.Ищет причину выхода из строя той или иной детали

[@bigsam8739]

Был еще один мотор между этими двумя без балансировочного и балансирных валов . И приводился этот насос цепью от коленвала.

[@Tit1624]

Bkd

[@user-fz6qt9fs9j]

Можна вали міняти з іншої машини авді но там привод іде пошестернях, ане поцепі? В мене. Цеп донор на шестернях мотор BRE 2.0tdi

[@belchinois]

Установить обычный простой маслонасос можно вместо блока балансирных валов не зависимо от их привода: цепь или косая шестерня. Там где привод шестерней - она просто снимается с КВ и ставится звёздочка для цепи. Ещё во всех случаях нужно заглушить канал подачи масла на балансирные валы.

[@CUBANO82]

Просто снимается с коленвала)

[@user-fp2eo7hb1y]

Доброго дня!Скажіть будь ласка,чи є така проблема на моторах CAHA 3R5 2.0 tdi 170ps 2009 р євро 5 Seat Exeo ST?Ніде не можу знайти інформацію саме про цей двигун і про нашумівший шестигранник(Дякую)

[@anticorruptway]

Доброго дня! На двигуні CAHA було дві модифікації модуля балансирних валів: до 19.10.2009 та після, але вони обидва вже мали шестигранник довжиною 100 мм. Наскількі мені відомо з ними вже не було таких тотальних проблем, як з шестигранником довжиною 77 мм на подібних модулях раннього випуску.

[@user-fp2eo7hb1y]

@@anticorruptway Дякую за відповідь!

[@user-oy3xy9sd5j]

Предстоит менять этот шестигранник на b 8, 2.0 tdi, пробег 245 тысяч, приобрел было 220, записей в книжке по замене этого шестигранника нету. Из просторов интернета меняют его на 250 000 которые уже скоро. Единственное волнение мотор сухой и даже нет сухой смазки- тьфу чтоб не сглазить, как новый и первый в моем случае, волнение что после монтажа поддона не появились следы масла. Поэтому тянул до последнего. Конечно это беда когда изношен шестигранник и внутри посадочное место, тогда по деньгам и по работе возникают не удобства... Благодарю за информацию. Очень познавательно.

[@user-ew1wy5nd1j]

Як з вами звьязатся???

[@VitaliiGoroshko]

Скажите пожалуйста если шестигранник не достается магнитом и пришлось 2 косые шестерни снимать и крышку + пласкогубцами выдергивать его( очень плотно сидит) я так понимаю что его закусывает как то? Старый снял новый поставил всё точно также......лет 5-7 назад была замена шестиграника на СТО там сказали что пасадочное шестигранника имеет дефект, но вот месяц назад менял старый на новый (очень трудно доставал описал выше), ещё после СТО менял раз 5 но доставал при помощи магнита ( легко выходиил) сейчас думаю переделать от1.9 маслонасос, но у нас в городе мало кто таким занимается, а сам не очень хорошо разбираюсь в этом, что посоветуете? В основном сам делаю авто( кроме ГРМ комплект а)

[@VitaliiGoroshko]

Мотор BMP 2.0 d passat b6

[@anticorruptway]

У Вас привод балансирных валов от коленвала цепной или шестерёнчатый? Если цепной, то выкидываете блок балансирных валов и ставите обычный маслонасос. С ГРМ-ом ничего сложного нет, набор блокад для шестерни коленвала и распредвала стоит копейки, установка и натяжка ремня вполне понятная.

[@topas0007]

Скажите пожалуйста, в какой группе VCDS найти показатели давления масла, и какие они должны быть?

[@anticorruptway]

Через VCDS нельзя, по-моему, для этих моторов посмотреть давление масла. Я вкручивал механический манометр вместо датчика давления на корпусе маслофильтра.

[@nikolajsafonkins5443]

Доброго времени суток! Может быть такое что на холостых потряхивает из за балансировочных валов Ауди а4 б7 2.0 с кодом блб? Подушки мотора заменены, сцепление тоже новое весь комплект фирмы лук.

[@anticorruptway]

Доброго! Если валы никто не трогал и метки не сбил, то вряд ли. Подключите сканер и посмотрите общую цикловую подачу, она не должна скакать сильно, т.е. отклонения могут быть в пределах 0.5 мг., а также посмотрите коррекцию насос-форсунок по цилиндрам.

[@nikolajsafonkins5443]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста может ли быть проблема в подушках мотора что его на холостых оборотах минимально потряхивает с перерывами на ауди а4 б7 2.0 тди? Сцепления поменяно весь комплект.

[@anticorruptway]

Добрый! Посмотрите через сканер коррекции по цилиндрам и общую цикловую подачу, она не должна сильно скакать.

[@palamarchukos353]

Подскажиты есть ли на 2.0 tdi bmm 2010 год ? И на каком пробеге нужно менять?😊

[@anticorruptway]

2.0TDI BMM без узла балансирных валов, привод маслонасоса прямой цепной

[@nikolajsafonkins5443]

Добрый вечер! Возник интересный вопрос к вам, сколько я понимаю мотор 2.0 BLB и BRE одинаковые, есть ли у них разница в комплекте грм? Или комплект грм обоим моторам идёт одинаковый?

[@anticorruptway]

Добрый! Одинаковые, но в идеале смотреть точно модификации, т.к. в деталях часто бывают привязки либо по номеру мотора, либо по номеру кузова, либо по году выпуска.

[@nikolajsafonkins5443]

@@anticorruptway большое спасибо за информацию! Удачных вам выходных!

[@andrey-xk7md]

Скажите пожалуйста, как правильно установить блок балансирных валов по отношению к двигателю, в каком положении устанавливать, метки, чтоб правильно работал

[@anticorruptway]

На 12:16 в ролике есть вид сзади на балансирный узел, прорезь вала должна смотреть вертикально вниз в положении ВМТ первого цилиндра.

[@wttesllo7150]

Доброго дня можите дати свої контакти щоб звами звязатися Якщо можите напишіть де ви знаходитеся

[@anticorruptway]

Доброго! Я знаходжусь у Вроцлаві. Якщо є питання, пишіть на [e-mail], але, нажаль, не завжди є час дати всі відповіді.

[@user-dq2sl7ps7n]

Здравствуйте,ауди а4 в7 алт.20 подскажите давление в норме? спасибо.. давление мигает после 1500 оборотов(мерил механ 1.3-1.4 на холост на горячую, на оборотах к 4 )

[@anticorruptway]

Здравствуйте! Вы ж на будущее пишите яснее, мотор ALT 2.0 бензин, г.в. машины, я то это знаю, но кто-то совсем не поймёт, что такое а4 в7 алт.20 Давление в системе смазки должно быть 2,7...4,5 Бар при 2000 об./мин. Датчик давления чёрного цвета одноконтактный 1,2...1,6 Бара. Проверьте для начала датчик или проводку к нему, если указанные Вами замеры правильные. Возможно масло слишком жидкое из-за износа или некачества. Если с этим всё в порядке, то тогда проблема уже глубже в двигателей, начиная от неисравности маслонасоса (или перепускного клапана) и дальше вкладыши. Поинтересуйтесь на профильных ресурсах, почти абсолютная доля моих подопечных - это дизели VAG с насос-форсунками EA188 и немного CommonRail EA189.

[@user-dq2sl7ps7n]

@@anticorruptway началось после рассковсовки, заливал только в цилиндры и после этого сливал сразу масло,потом долго не мог завести (забило катализатор) после частичного удаления завелась ..и началась проблема мигания давл масло.. подключ манометр вроде все как вы написали..заменил датчик, не оригинал.. проблема не ушла.снимаю сейчас поддон надеюсь на забитую сетку или шестигранник 🤦 пробег 256 тыщ скручен или нет не знаю..и если ли там шестигранник??

[@user-fo6nk6qo2f]

Доброго дня! Гольф 6 2.0 тді СВАВ також проблема там з шестигранником? Дякую

[@anticorruptway]

Доброго дня! На 2.0TDI CBAB, на жаль, цей вузол балансирних валів з приводом оливного насосу через шестигранник є.

[@user-fo6nk6qo2f]

@@anticorruptwayдякую. Але ж це не така страшна проблема?

[@anticorruptway]

@@user-fo6nk6qo2f в тому й біда, що при провороті цього шестигранника зникає тиск оливи в двигуні

[@user-fo6nk6qo2f]

Але це питання вирішується

[@petardimintyanov3833]

Если заглушить сразу как заморгает лампа давление масла почти всегда двигатель спасается, ну а если доехать то понятно,есть двигателя в которых электроника при падении давления масла сразу перекрывает подачу топлива

[@user-ks4tw8db6k]

Cagb 2.0 дізель 2010 року яка довжина шетигранника і чи варто міняти при пробігу 220 тис

[@anticorruptway]

На 2.0TDI CAGB 2010 року ставився шостигранник 100 мм. Треба поцікавитися по форумах, чи в цьому році ще існувала ця проблема. Я стикався тільки зі старшими двигунами перших років з балансирними валами.

[@user-ks4tw8db6k]

@@anticorruptway читав нічого неможу знайти незнаю що робити)) а взагалі як ці двигуни CAGB

[@user-fk9hj8cl5e]

В каком году ,масляный насос модернизировали и убрали балансировочные валы ???

[@anticorruptway]

На Common Rail 2.0TDI CBAA, CBAB, CBBB модуль балансирных валов с приводом маслонасоса от шестигранника присутствовал.

[@user-cn7wy3pw5w]

Добрий вечір. Скажіть на Ауді ку 5 двигун CJCA 2.0 дті 105kw 143 л.с теж потрібно цей привід міняти

[@anticorruptway]

Добрий! На цьому двигуні CJCA також стоїть модуль банасирних валів з приводом маслонасосу від шестигранника. Я з цім двигуном не стикався, але в ньому цей шестигранник вже 100 мм довжиною, замість 77 мм на попердніх версіях, тому, можливо, цей вузол вже працює набагато надійніше.

[@user-cn7wy3pw5w]

Дякую Вам за відповідь. Так Ви праві бо я на всяк випадок придбав цей шестиграник і він 100мм бо чув за нього і що він може підвести. В моєму авто пробіг 270 тис.км. тому хотів почути Вашу думку що мені робити. Може порадите. В моєму моторі це велика проблема його замінити чи не треба нічого робити. Цікава Ваша думка.

[@anticorruptway]

@@user-cn7wy3pw5w справа в тому, що до мене не потрапляють такі автомобілі (Audi Q5), тому в мене не має статистики по цих двигунах. Я вважаю, що якщо німці вже внесли в конструкцію подовжений шестигранник, то напевно з огляду на попередню проблему з ним, збільшивши довжину на 23 мм. Почитайте на форумах по Ауді, напевно, якби проблеми з тиском оливи виникали на ціх двигунах, це однозначно стало бы відомо.

[@user-cn7wy3pw5w]

Дякую. Буду розбиратися. Хоча проблем ні в мене ні в попереднього власника авто не виникало. Це я так про всяк випадок бо наслідки дивлюсь можуть бути дуже неприємні.Вам я бажаю успіхів в роботі. І хай щастить в житі. Будьте здорові.

[@adekvat_]

Подскажите мотор BMP, какой привод на маслонасос?И вообще какие сюрпризы могут быть?

[@anticorruptway]

На 2.0TDI BMP стоит этот узел балансирных валов, а привод цепной или шестерёнчатый, зависит от года выпуска автомобиля, нужно смотреть по ВИН-коду, если двигатель родной. На многих машинах по этой причине меняные блоки, моторы стоят.

[@vyacheslavshishkovsky2531]

Добрый день...мой вин wvwzzz3cz6e220808...ни как не могу разобраться с приводом... подскажите какой он на пассате 2006?

[@anticorruptway]

Добрый, буквы двигателя какие у Вас? Если 2.0TDI, то согласно ВИН-кода привод узла балансирных валов и маслонасоса от коленвала шестерёнчатый.

[@vyacheslavshishkovsky2531]

Спасибо, завтра гляну номер двигателя....а, то все говорят по разному: в Украине, что цепь, в Молдове по номеру кузова, что шестерня ...

[@vyacheslavshishkovsky2531]

​​​​@@anticorruptwayАСBMPХО так в Брифе указано, если Вы об этих буквах, но завтра точно гляну

[@anticorruptway]

@@vyacheslavshishkovsky2531 посмотрите наклейку на кожухе ремня ГРМ, на ней, если не стёрлись, в нижней строчке они отображены.

[@vyacheslavshishkovsky2531]

Добрый день.есть следующие номера BMP078374 и 03G 021L....можете сказать есть из них номер двигателя и какой у меня привод?

[@smoke1487]

Добрый день. Собираюсь покупать Ауди с таким мотором. Как правильно продиагностировать этот ньюанс? И в каком городе вы находитесь если не секрет?)

[@anticorruptway]

Добрый день! Проверить можно только замерив давление масла механическим манометром. Но даже если оно в норме при этом, Вы точно не определите остаточный ресурс шестигранника и были ли с ним проблемы раньше.. Плюс надо знать точно буквы и год выпуска, чтобы понимать систему привода узла балансирных валов, цепной он или шестерёнчатый.

[@smoke1487]

@@anticorruptway двигатель bpw, по идее там шестиренчатый привод

[@anticorruptway]

@@smoke1487 в 2006 модельном году был переход с цепного привода на шестерёнчатый, для BPW в т.ч. Но шестигранник накрывался и там, и там, только при шестерёнчатом приводе его менять легче. На цепном иногда выкидывают блок балансирных валов и ставят обычный маслонасос.

[@smoke1487]

@@anticorruptwayспасибо. Вы случайно не в Варшаве работаете?

[@anticorruptway]

@@smoke1487 нет, во Вроцлаве

[@nikolajsafonkins5443]

Доброго времени суток! Если провернуло шистигранник приводу насосу и нет давления разве на понели приборов не предупреждает что нет давления?

[@anticorruptway]

Доброго! К сожалению, если я не ошибаюсь, то датчик давления масла на VAG-овских двигателях устроен нестандартным способом: лампа давления тухнет сама по себе после включения зажигания ещё до запуска двигателя, а сообщает о потере давления только, когда обороты мотора 2000/мин. и более. Жёлтым цветом только подсвечивается лейка давления при падении уровня ниже минимума.

[@nikolajsafonkins5443]

@@anticorruptway спасибо за информацию! Просто у меня Ауди а4 б7 с движком 2.0 тди и кодом мотора БЛБ, вот сейчас думаю есть ли смысл лезть и менять этот привод масленного насоса, там не так просто его поменять и сколько понимаю надо по метками выставлять.

[@anticorruptway]

@@nikolajsafonkins5443 надо смотреть по номеру кузова какая конструкция привода блока балансирных валов. Если цепной, то надо весь узел снимать, если шестерёнчатый, то шестигранник можно вытащить магнитом без снятия узла. В любом случае, очень много возни со снятием и установкой поддона.

[@nikolajsafonkins5443]

@@anticorruptway спасибо! Да, я знаю что поддон не просто снять, уже приходилось по стараться на других моделях Ауди.

[@nikolajsafonkins5443]

@@anticorruptway как по номеру кузова можно определить какая конструкция приводов валов? И где находится этот номер на Ауди а4 б7?

[@user-mq6vy8jg9u]

Езжу сейчас на Гольфе 5 - 2.0 tdi 2003г. От автора ролика узнал, что на гольфах проблемы с шестигранником нет. На сколько это точная информация? Потому, что я первый раз об этом слышу

[@anticorruptway]

Буквы мотора какие у Вашего Гольфа?

[@user-mq6vy8jg9u]

@@anticorruptway BKD

[@anticorruptway]

@@user-mq6vy8jg9u на BKD привод маслонасоса напрямую от цепи, этот двигатель без блока балансирных валов и проблемного шестигранника.

[@user-ou4vx2ki2e]

Выкинуть эти валы , и поставить с 1.9 насос , и забыть про эту проблему

[@anticorruptway]

наверное, да

[@user-im1ux5zm9m]

Як на рахунок моторів VW Touran 2006р мотор 2.0 TDI 125 кВт 170 л.с (BMN) хтось рекомендує їх брати хтось ні, що скажете ? може хтось більш детально знає, пробіг авто 290 тис.

[@anticorruptway]

Як на мене 8-ми клапанники 1.9/2.0TDI є кращими в обслузі та більш надійними за 2.0TDI 16V

[@KykyJajko]

Как с вами связаться ?

[@anticorruptway]

Через мыло [e-mail]