ЗМЗ 409 и бесполезный тюнинг, бронзовые полукольца.

[@alexpetrov521]

Про все эти вещи рассказывал Техно Хантер, вместе с Родосом. У него и бронза стоит и механические натяжители. А человек он грамотный

[@steelcar-ru]

Они рассказывали, а я показываю (наглядно, с аргументами и фактами). Кто насколько грамотный, тут каждый решит в меру своей компетентности.

[@serg_ivanov]

Родос лучший специалист по змз

[@ВалентинНиколаев-р7ю]

У меня стоят стальные полукольца. Волга 1999года. Почему-то завод отказался от них. Износ еле виден. Каленые. Думал поменять на бронзу. Хотя теперь не знаю. Спасибо за видео

[@steelcar-ru]

Думаю, что отказались от стальных полуколец по причине удешевления и упрощения производства, других причин не вижу. Приходилось как-то разбирать ГБЦ от дизельного двигателя Тойота, там тоже стояли стальные полукольца.

[@Евгений-с2щ]

Доброго времени суток, а эти полу кольца точно из оловянистой бронзы или из латуни?

[@steelcar-ru]

Добрый день! Точно не латунь, бронза, а какой сплав сказать не смогу.

[@Евгений-с2щ]

@@steelcar-ru сам не знаю, не делал, говорят надо проверять по весу, если тяжёлое полукольцо то бронза, а разные сплавы бронзы как проверить не знаю, может подскажите какой сплав нужен для полуколец и шайбы провала.

[@steelcar-ru]

@@Евгений-с2щ лучше всего, чтобы наверняка, посмотрите справочник по материалам (металлам) про бронзу и ее сплавы (в сети можно найти). Там будет достоверная информация по применению, я на вскидку говорить не хочу. После у вас возникнет вопрос где брать этот сплав, ну и кто сделает эти кольца в размер чётко.

[@Евгений-с2щ]

@@steelcar-ru спасибо

[@ПётрКузьмин-д7ш]

Вот это и есть одна из причин свойство и состав металла,я заказывал у токаря эти шайбы,у нас на заводе был линейный цех там знают куда и какой применяется составы, сменил и экспериментировал с валами шайбы отлично себя показали,змз405

[@ФонтамасЗилибобович]

Все начали, что бронза не та. Автор правильно сказал, что фаски надо делать у канавки на сыром, с радиусным закруглением, а в глубине канавки делать задержку резца, чтобы все неровности снимало. и потом либо твёрдое точение делать или шлифовать канавку. А так найти токаря и шлифануть шкуркой в центрах.

[@Qwer-w5j]

Интересные "термины" А что такое: "делать задержку резца, что бы все неровности снимало"??? И что такое: "твёрдое точение"???? Сам токарь, двадцать лет стажа - такой Ху...ни ещё не слышал 🤦 И что бы ты знал: наждачной шкуркой не шлифуют а *_полируют_* "шлифовка" и "полировка" это *_две разные обработки_* ☝️ А про "задержку резца": наверно ты имеешь в виду: "останавливать подачу резца при нарезении канавки" там вот знай: если задерживать резец при проточки заготовки то *_в том месте где остановить резец НАРОЕТ ЯМУ! И нихрена "чище" поверхность от этого не будет!_* - просто ты нароешь ещё больше ям ☝️ Что бы поверхность была гладкой - её надо *_шлифовать_* ☝️ И ещё: любая дополнительная обработка *_неизбежно приведёт к УВЕЛИЧЕНИЮ ШИРИНЫ канавки_* ☝️ что сведёт на нет эту работу 🤷 Шлифовать должны были _*на заводе! При изготовлении распред вала, прорезая канавку с припуском и шлифофкой в размер 🤷. А так как предлагаешь ты: ты увеличить ширину канавки и получишь увеличенный зазор между полукольцом и канавкой ☝️ - сидят "эффективные" которые кроме как бумагу марать и комментарии строчить, нихера не умеют 😏 Даже логически подумать - мозгов не хватило 😏 Нехер писать ху..ню если ты *_ничего не соображаешь_* в том что пишешь 😏

[@ФонтамасЗилибобович]

@Qwer-w5j не ужели в вашей библиотеке не было обновления? Как-то печально 😩

[@ФонтамасЗилибобович]

@Qwer-w5j тут вопрос в другом, как своими силами человек может исправить колхоз, который делает токарь в течение 20 лет, чтобы автомобиль ездил. И те же полукольца в размер канавки,можно заказать нормальному токарю, который работает на станке , где нет биения шпинделя, а то кочки, ямы на диаграмме. Пускай встанет на 2-3 к дороже, чем каждый раз разбирать и собирать, отдавая по 10к как минимум.

[@Qwer-w5j]

@@ФонтамасЗилибобович скажите, а к чему по вашему, приводит "станок с наличием биения шпинделя" ?)

[@ФонтамасЗилибобович]

@@Qwer-w5j к браку

[@MISTER-88877]

Просто полукольца из плохой бронзы

[@steelcar-ru]

@@MISTER-88877 любая бронза в этом случае (не обработанная после резца сталь) будет стачиваться .

[@ГеннадийСипунов]

Всем привет. Валы змз. Про них было сказано что даже подделку так хреново не делают. Взьми валы тонаки там всё чётко.

[@steelcar-ru]

Валы ЗМЗ действительно не отличаются качеством, но всеж попадаются (среди откровенного брака) нормальные экземпляры. В общем всё как прежде, надо смотреть, выбирать, вымерять, выискивать. С китайцами не знаю, то что у них внешне всё красивее и пристойнее, это факт, но что по ресурсу и по качеству стали, то тут есть некоторая неизвестность.

[@ГазовыйДвигательдляГазели405.2]

Масляный насос Танаки у меня развалился за 10 тыс км , вот где пздц

[@serg_ivanov]

Из-за перегрева и кольцам конец пришёл. Но расчётный ресурс на них 30 тыс, а на пластике 5 тыс. Головой думайте.

[@steelcar-ru]

Извините, но вы какую-то ерунду написали.

[@Perkunaskumar]

Уважаемый автор, взвесьте пожалуйста данные полукольца. И скорее всего это не бронза, а латунь!!!! Бронзовые полуколца весят 40+гр. Очень много гавеных запчастей, жулики в край обнаглели...

[@Vladimir_o_UAZ]

Э́то латунь, а не бронза!

[@steelcar-ru]

Какие ваши аргументы?

[@АнтонКоржавин-у6н]

@@steelcar-ru оно желтое и блестит белым. Бронзы кстати разные бывают с разными свойствами, там около 10 основных сплавов.

[@steelcar-ru]

@@АнтонКоржавин-у6н да, я в курсе что сплавы и марки разные бывают. Что касается цвета, по картинке из видео я бы не стал определять бронза это или латунь. Есть у меня полукольца ещё двух производителей/продавцов и всё тоже самое (имеется ввиду и цвет и вес ).

[@ДенисКарпов-о4ъ]

Все две эти вещи гавно, особенно механический натяжитель убийца цепи,это для тех кто ездиет без давления масла

[@steelcar-ru]

Для 409 двигателя да.

[@Mozart87]

Ну бронза это все равно лучше на мой немного технически образованный взгляд.... , это раз. Читайте литературу...,а то что автор приводит пример износа при всем уважении это не показатель... А есть информация по состоянию полуколец коленчатого вала (осевого люфта) и промежуточного вала масло насоса (тот же параметр) ? Капролон и фторопласт намного опаснее для металла (распредвала), чем бронза.... Это из материалаведенья вплане трения. Ну правда... И вопрос ещё какая бронза (сплав%). Не путайте людей пожалуйста. Этот пример не панацея... Ведь в головку шатуна до сьих пор не ставят пластиковые "аналоги" ведь правда?

[@steelcar-ru]

@@Mozart87 по к.в. (и упорным пластиковым полукольцам) у меня статистики нет (эту тему должны хорошо знать те, кто занимается капитальным ремонтом именно этих двс. Мне такие работы не попадаются). Промвал в ролике мельком показал, но он работал со штатной пластиной, не с бронзой. Такой износ на промвале встречается в трёх случаях из десяти. Соответственно, где вал работал со стальной пластиной и где его не начало точить, там и с бронзой будет работать. А где вал стачивается о пластину, там и бронзу проточит (т.е. проблем не в материале, а в других причинах). Что касается полуколец из видео - я ж не сказал, что бронза плохо. Сказал, что в данном случае (при такой обработке канавки р.в) бронза вместо пластика не имеет смысла, т.е. бесполезная работа и бесполезная доработка.

[@uut1uut128]

Комментарии интересней самого видео 😂