Dinámica 6: Sensibilidad a la carga

Porqué dos ruedas ofrecen el máximo agarre cuando soportan el mismo peso.

[@isaacvargasnina]

mil gracias por tus videos. porfavor talvez puedas recomendar donde puedo aprender a diseñar kart cross. porfavor

[@brunogokuvillavicenciocast1318]

ey bro que tal como estas aun quieres diseñar kart cross :?

[@ignaciocortessanchez4184]

Hola Calixto. Entonces, si has dicho que tendrás el máximo agarre si las 4 ruedas soportan el mismo peso, en un kart ¿sucederá lo mismo no?, y será conveniente apoyar el lastre que lleves sobre la parte izquierda trasera del chasis (ya que la derecha aguanta todo el peso del motor) en vez de amarrarlo al asiento. ¿Sería mejor así? Muchas gracias

[@zonagravedad]

Hola. Precisamente el caso del kart es distinto al de la mayoría de especialidades porque llevan el eje trasero unificado. Esto hace que en las curvas la rueda interior ( que recorre menos metros ) gire más lento ( y frene ) a la rueda exterior que gira solidaria a ella. Precisamente por esto, los karts buscan el efecto contrario: levantar la rueda trasera interior del suelo en las curvas cerradas mediante un centro de gravedad elevado ya que la ganancia por evitar este rozamiento es mayor que la pérdida de agarre por llevar todo el peso del tren trasero a la rueda exterior.