最後のマジェスタ。これぞ最高級クラウン。トヨタ/クラウンマジェスタをご紹介！

[@atuyoshi5568]

18マジェスタから21マジェスタの2.5に乗り換えましたが、確かにv8の魅力やパワーはなくなりましたが、ハイブリッドやスポーツモード、マニュアルモード、レーダークルーズ他、21モデル発売当時の最新装備がそなわっており、乗り心地もよく維持費も安いので21マジェスタは今まで乗った車で最高です。外観や内装もとても気にいっています。

[@NICECAR]

中古もで頃になってきましたからね

[@abby9434]

高くて買えなぁかった、此奴は最高に良い、この上はセンチュリーに成る　　　レクサスは要らない

[@賢二太田]

今日ビンクラとスレ違った😂✋🚙🚙新年から縁起がいい😂👍

[@NICECAR]

かなりレアですね！ 台数も少ないですが，乗っている方も少ないですから

[@sueco.marinna]

210クラウンが最後かな、、悲しい、、だから、ロイヤルは手放せないな、

[@ふみくん-l5k]

最後のマジェスタと書いてますが マジェスタが復活するのではないか！？ と言われています。 あくまでも噂ですが😅 マジェスタ復活と調べると多分記事が出てくると思いますよ！

[@NICECAR]

そうですね💦 語弊がありましたね！ マジェスタの復活説に関しては，すでに動画を上げてますし、多分今後も上げます！ ご指摘ありがとうございます！

[@一二三零-g1w]

マジェスタなのに木目が偽物 マジェスタなのに四駆は4気筒 むしろ一番コストカット感じてガッカリさせられたクラウン

[@NICECAR]

マジェスタという名前が残るだけでも良かったのかもしれませんね。

[@るちゃあ]

Jフロンティアは本木目ですよ

[@おえええお]

ドンマイ😉