【最凶のローカル線】芸備線の運行状況が桁違いすぎる…【VOICEROID鉄道】

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#日本の交通を研究する会　#shorts #芸備線

[@APW_Manbow]

最後のオチには吹いた。

[@user-ko1tg8hr1y]

JR西「中途半端に復旧できる自然災害が一番迷惑！！！」

[@user-jp9ub5oj8k]

JR北海道「うちは復旧できないから廃線にできますよ。（日高線＆根室本線）」

[@コメ活同業者に負けない暇人]

北陸鉄道「ワイも金名線廃止したンゴ」

[@hentaiyojo]

米坂線　バスでいいだろ

[@user-sx3ut3xf8f]

こっそりホモビ線って言ってて草

[@いちごと仮面]

芸(gay)とかけてる説

[@user-ux8eq5yi4o]

ホモビ線は聖地軍畑駅がある青梅線だろー

[@user-pr7my8zb2q]

ゲイ美線😂

[@sendadnes]

岡山の県北の土手、、、

[@RememberSolomon0721]

​@@user-ux8eq5yi4oあーウメェな〜

[@rr-qd4rd]

乗　客　は　乗　っ　て　い　な　か　っ　た　。

[@okadashoko]

相変わらず、豊富な語彙力

[@Bingo_Ochiai_Love]

マシな三次以西も実は赤字らしくて思わず泣いちゃった。

[@yk9639]

まぁ、(公共サービスは多少の赤字は税金でカバーできるから)多少はね… (三次以東は)んにゃぴ…

[@user-ro7ou1hn2z]

広島県で黒字な在来線は皆無ですよ

[@irohshs.]

広島市内出ると全区間赤字らしいね。 下深川〜三次は(それ以東と比べれば)それなりに乗客はいるけど、山間部を長距離走る都合メンテナンス費が高いから結局大赤字

[@hosozoku]

​@@irohshs. そもそも、下深川～三次間は、輸送密度3桁なんで、どう頑張っても黒字にはならないですよ

[@abcdefgghcnok]

⁠​⁠@@irohshs.調べると赤字額で見るとメンテナンス費の関係で下深川〜三次間が1番赤字という・・・。

[@nodoka_510]

辛辣だなにっこーけんかよと思ったらにっこーけんだった

[@crhn_egg810]

ホモビ線は1919年8月10日開業だから言い逃れできない。ってそれ伯備線だったよ許してください何でもしますから

[@user-tf8gf8sq4j]

今何でもするって

[@akstn38]

因みに伯備線との分岐駅は備中神代(びっちゅう"こうじ"ろ)

[@-m9818]

「財布に対する戦闘力」というワードスコ

[@soukoそうこ]

相変わらずのこの毒舌、好きよ😂

[@user-52-mickey]

ゴジラにタンポポの綿毛ね(笑) まだ、素手の方が攻撃力あるだろ？

[@user-cc4sx7fk7f]

死傷者を出さないとは優秀な路線じゃないか。

[@satosin2660]

恐らく事故を予想し、乗客を乗せなかったんでしょうね。 ただ問題は、どの便で事故が起きるかまではわからなかったから、すべての便に乗客を乗せなかった事くらいかな。

[@user-ru6pq4tx7e]

@@satosin2660 乗せなかったのかそもそも乗る人が少なかったのか

[@tsubossie]

福知山線と同じ会社が起こした事故でも、死傷者がいない場合があるんですね。

[@user-wm8dt9xk4s]

@@satosin2660そもそも誰も乗らねえんだよ

[@Galnoz_YMD]

お金の無さは運で乗り越えた

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

姫路〜広島まで山陽本線や山陽新幹線を使わず姫新線と芸備線を乗り通して移動するのは「乗り鉄」くらいだろうな……。

[@user-jp4li5th4r]

青春１８きっぷシーズンに行ったけど 客は自分も含めて同業者

[@user-rc7tr3go5r]

せめて三次以東は自治体負担の路線継続か廃止の2択でいいと思う

[@user-ff6zi4cv8r]

当たり前のようにホモビ線っていうの草

[@user-vh6yb2uy1s]

G7サミットが広島で開催されたので広島県を走るゲイビ線についてのショート動画を出す動画投稿者。

[@Bwave_96]

ホモビ線呼ばわりしたことに対してトルドーがブチ切れそう

[@C2H6O_MusuiEthanol]

ゲイビ線かぁ

[@user-ru6pq4tx7e]

くさそうな路線やな

[@user-mb2hv1ml7n]

流行りのLGBTでしょ(適当)

[@BOBKUN_20999]

カタカナは意味が変わるぞ😂

[@tumore_tankikki]

2023年5月現在落石で不通になってるから、これ幸いとJR西日本が廃止にするかもしれぬ

[@JapanTrafficLab]

驚くべきことに7月には復旧させるみたいです。複数個所破壊されない限りは大丈夫のようです。

[@user-xi3wy5ki6m]

​@@JapanTrafficLab すげぇ…

[@user-sx9fu9fn9x]

@@JapanTrafficLab 家族でも人質になってるの？

[@user-ss8bu6ok3j]

​@@JapanTrafficLabえぇ…

[@Setouchi_ElectricRailway]

復旧したようですね、ほぼ予定通りに、そもそもJR西は前に橋梁がお亡くなりになったときも復旧しましたしねぇ…(あの時はコロナは影もなかったけど)

[@hatamototaikutuotoko8688]

昭和の頃は、広島から、米子や新見まで、直通運転の急行が走っていたのよ。 早朝便には、車販もあったんだ。夏休みとか冬休みは、都会からの帰省客でボックスシートは埋まっていたのだから。

[@京阪東北線]

ショート見まくってたら唐突な毒舌で萌えた

[@user-rn8ze5bq7m]

乗客がいなくても残せという沿線自治体(岡山、広島)

[@sagalute]

並行する道路が雪でやられたときのバックアップとでも思ってんのかな あとこんな区間でも沿線に２校の高校があるし(ただし片方は寄宿舎あり)

[@Setouchi_ElectricRailway]

赤字分の運行費用出して…自治体さん…

[@tsubossie]

​@@Setouchi_ElectricRailway 自治体が運営しなー

[@enas6836]

本当に活用する気があるならとっくの昔に東城庄原間をショートカットの新線に切り替えているはずだ。

[@omochitravel]

この秀逸な比喩と言い回しは、、と思ったらやっぱりにっこーけん氏だった

[@user-xj2hd6bn7b]

ゴジラ対タンポポの綿毛で鼻吹いた😂

[@tetsukazu.tetsudo_ch]

「財布に対する戦闘力」っていう表現やめいｗｗｗ というか災害級の事故にあった列車には「幸い乗客がいなかった」ってすげ～複雑…。

[@user-vi5vr8fd6k]

これ使って2ヶ月くらい通勤してたワイ あまりにも遅延とか止まることが多すぎて、上司に「二度と芸備線なんか使うんじゃねえ」とブチ切れられてそっからバス通勤になりました。

[@Nanoha1st]

東城から広島まで乗ったが、三次手前の学生利用者以外自分以外乗客0だったもんな。 東城ｰ新見は本数あるけど備後落合行きだと3本しかない。

[@user-pp9mr4ct1y]

ホモビ線…やりますねえ！

[@jji4218]

淫ビ線、迫ビ線、亀進線🤤

[@ISBNなし]

伯備線・・・1919年8月10日開業

[@sagalute]

​@@ISBNなし これマジ？

[@user-ux8eq5yi4o]

軍畑先輩には負けるだろ😊

[@Beko-abekobe]

@@ISBNなし 本当にそうなの笑った

[@mizumi2550]

一日24分の人がShorts動画を出している…だと…？

[@いちごと仮面]

一秒らしいね

[@ppron_train]

広島〜下深川間はいいんだよな。三次までもまだ大丈夫なんだよな…問題は三次〜新見までよな〜。いつ廃線になってもおかしくない

[@user-bt2eq7kk8c]

ただ、頼みの綱である利用客の多い広島〜下深川間でも赤字と判明・・・ 詰みですね。

[@9_shiro_taiga]

広島~矢賀間ならイオンモール近いしわんちゃん... いや、天神川で事足りるか

[@mr.qualidea2827]

@@9_shiro_taiga むしろ天神川自体、そのソレイユ(イオンモール広島府中)のために作られてるようなもんだからしゃーない()

[@Representative-Assistant]

芸備線野獣先輩説ってのがあったな

[@user-ke6oc1cf6t]

けっこうマジメな事を申しているが、ディスるタイミングがいいから、いいから、クセになる。

[@e_san5952]

岡山の県北にゲイビ線が通ってるの、これもう運命だろ

[@ThePiroshi3]

田所神代駅で呼吸困難になった訴訟

[@user-mb2hv1ml7n]

田所はカンノミホだった…?

[@user-ku8nq4df5y]

ええかっこしいの岸田もここにG7の連中つれてくればよかったのに 「日本も結構大変なんですよ」って

[@まあ適当に言ってんだけど]

ドイツの首相に「日本では赤字路線廃止するのか!?」って驚かれるねww

[@Setouchi_ElectricRailway]

@@まあ適当に言ってんだけどさん まぁ国有鉄道ではないですからね、あくまで公共性を持つと言っても私鉄ですし 、利益を求めるのは致し方ないですね…

[@まあ適当に言ってんだけど]

@@Setouchi_ElectricRailway 言いたいことは分かるけど、それ言ったら電力会社が離島から撤退することも許されちゃう訳で。 というか、そもそも採算性が見込めないからインフラなのに民営でやるってのが本末転倒なんよ😅

[@user-ek2rb4fj3f]

あのダイヤ密度で自然災害系が偶々線路上に被害を及ぼしてる所にピンポイントで突っ込めるの最早呪いでしょww

[@tt2851]

近くのラーメン屋の屋台に行くにも大変なんだよなぁ

[@user-mb2hv1ml7n]

行きてぇなぁ

[@kenborninsaitama]

新しい車掌さんの練習用路線として運用しては 乗客がとんでも事故以外は全て受け入れる代わりに運賃無料で

[@yuudai831]

○園寺みたいな一部の電車好き専用路線

[@jji4218]

いつ廃止されてもおかしくない。乗るなら今だぞ

[@hirloh6620]

近くを走る中国道も芸備線化していますね。ガラガラ

[@fpc9583]

ゴジラVSタンポポの綿毛 このセンスよｗ さすがのにっこーけん

[@user-vu4cw9mi6y]

芸備線の末端区間は極端にしても、広島線区はもう少し伸び代ある気がするけどなあ。

[@user-rr3fz9pp1v]

昔間違えて乗ったな。田舎に飛ばされてマジ死ぬかと思った

[@user-wh7cb9nx7m]

shortでもにっこーけんだ

[@user-lm4dz8xi6x]

これでも、そのスジからは廃止にせよという声は上がらない。 そういう異常な世界だ。

[@yakobujames9917]

大都市の通勤路線(非電化キハ40系現役) JR北海道みたいにまずは廃駅してスピード兼コスト削減してから廃線しよっか

[@suken1019]

運転士のモチベーション保てるのかこの路線

[@user-oo8dv4fl7u]

ホンマに毒舌すぎる鉄道系やな…………。

[@toku-take]

木次線も芸備線はイワズモガナ、影に隠れがちな福塩線もだいぶヤバい

[@user-bt2eq7kk8c]

福塩線は電化されてる福山〜府中間は残存するとは思うが、府中以北の区間は接続路線が終点の塩町駅からの芸備線のみなので、もし芸備線が廃線→バス転換となれば塩町駅が単独駅となり芋づる式に廃線になる可能性も高い。

[@mr.qualidea2827]

三次はそこそこの都市(中国山地内にしては)だから、まぁそこまでは残して欲しいなぁ…

[@motchan0711]

広島から新見に行くのに結局新幹線から伯備線特急やくもルートが1番速くなるんですよね

[@Ssandayo]

不幸中の災いだなこりゃ

[@enuemu650]

３月に新見ー備後落合間乗ってきたけど 結構人乗ってましたね マニアっぽい人ばかりでしたが

[@a.8718]

18シーズンの乗車率では参考にならない

[@melongx9961]

そもそも18シーズンの客数を加算しないと輸送密度は9よりさらにヤバイ…

[@user-jo2zp1cm5x]

東城↔備後落合の区間、今不通になってるんですね。斜面調査みたいですけど…このまま廃線とか…

[@user-ol2gx9mq1u]

ショートでもブチ込む

[@user-bp9lm5up6g]

数年前の洪水で、若干乗ってる区間で鉄橋流されたのが痛かった

[@user-dm9bo1sm5t]

ゴジラにたんぽぽの綿毛　秀逸ですね！

[@user-be9kd5tz4y]

三次まで残して三次線にすれば バスのほうが便利

[@user-ee2ml4yx5g]

美幸線はわざわざ東京駅に切符を売るとか していたから…(銚子電鉄並の努力)

[@psychedelicraspberry517]

結局、廃止対象の基準が「輸送密度」なので意味なく…😁

[@whiteclassicalsound]

四月下旬に木次線から落合で乗り継いで広島まで乗ったけど宍道からずーっと10人前後の乗客がいて結構混んでてがっかりした。

[@user-ls9ux7yd3w]

これが日本版”崩壊”スターレイル

[@何やつじゃ]

小野田線の長門本山支線も1日3往復しかないから結構深刻

[@Shimousa_Rabbit_sub]

一日も早く廃線にして、そのぶんギリでクロ出せる伯備線(の線形)に投資してクレメンス

[@user-jp2mm4ze1i]

三江線削ったんなら、塩町〜備後落合〜備中神代廃線しちゃっても良いんじゃないかなと

[@manabuikarasi994]

昔は鳥取広島のメインルートで夜行急行も走ってたのに

[@genjirabbit]

廃線になる前に乗りに行くかな

[@bogari2970]

普通電車で赤字垂れ流すぐらいなら特急走らせたほうが稼げるんじゃないかな。広島から陰陽連絡の路線って芸備線しか無いし不便だから高速道路に流れる

[@TheBikkuri]

持ち芸を備えた列車を走らせるべきだな。

[@user-uw8pq1qx6k]

葵ちゃんの芸備（HMB）線の解釈『もはやタンポポの綿毛しか輸送できない路線と化した芸備線のJR西の財政に対する破壊力がゴジラの放射レーザーと同等のレベル』に戦慄を覚えた(；ﾟДﾟ)

[@kazuoka1143]

「広島から離れるにつれ・・・」 最初にJR西日本に牙をむくのが安芸高田市なんだよなぁ。

[@KK-ht4vp]

本当のショートでもガッツリ弄り倒しますね😅

[@user-kx6sw4vz7v]

首都圏に人集まり過ぎやろホンマに。

[@user-gj2my4eu3z]

難聴なのかな？と思ったけど間違いなくホモビ線

[@user-ui8ft1dl5g]

もう芸備線を楽にしてやってくれ...！

[@user-ri9mi3hj4r]

これも時代の流れか……。

[@mihusiyo4503]

息子が庄原にある大学へ進学した。行ってみてビックリした。 実家は四国の田舎町なんだが。

[@user-hk2nw1pm5h]

元庄原市民です。 庄原市の大学と言うと、あの大学のあの学部しかないですね。 車が無いと絶対に生活出来ないし、四国からおいでになったなら 冬は寒くて大変でしたでしょうね、、、

[@mihusiyo4503]

@@user-hk2nw1pm5h ２回目以降は車にしました。それでも遠いけど。w 大学の近くで野生の鹿を真近で見て感激しました。 冬にも行って雪の中、かんぽの宿に泊まりましたよ。

[@user-djudgphp2f]

利益率で見ると最悪は芸備線だけど、額でいえば羽越線がヤバい ・特急と貨物が走ってるから維持コスト高い ・脱線事故以降の強風対策と除雪費用でとんでもない金がかかる ・航空機と競わされ利用者もさほど多くない こういう手が抜けない路線が1番厄介

[@s358s]

最近はなんとか鉄オタさん達が来てくれるので14時台の3台集まる時は10人ちょっと人がいることも。

[@user-gb5dv5xp9y]

芸備線再建する方法を考えます。

[@4m342]

18きっぷ期間の備後落合の14時過ぎの賑わいは何とも言えない趣がある

[@2023murasaki]

その中国自動車道でさえ…

[@ybb-papa]

「右左折10回くらい」から過去作を見直してみたら「Gay→ホ◯備線」で鼻汁噴いたし 並走する中国道もスッカスカのローカル高速と言われるのに、下には下がいると…

[@user-wz9mj2og4j]

ケタ違いモンスターに今度の18きっぷで行って見よっかな。

[@hypertoshichan]

新鮮な空気を運んでおります。

[@user-tl6mo6de8q]

広島駅朝7:00頃に発車するのはキハ40系が5両だか6両だか繋がってる今はもう見れない様な光景が見れるやーつ

[@manabuikarasi994]

中国地方の鉄道の結束点が岡山になった時点で、広島近郊区間だけの生活路線に成り下がった

[@galaxyexpress117]

いつか、芸備線と木次線をセットで乗りに行きたいです！

[@harunyanome]

線路からタケノコというネタ

[@user-rp4oc4tj1m]

前に乗ってたけど本当にジジババしか乗ってなかった

[@kawakitasaika_majinukeru]

輸送密度9は草

[@yoshimasayano5858]

まあ、「ゲイビ線」だけでなく「淫靡線」も相当だが…。←

[@psychedelicraspberry517]

宮脇先生の本に出てくるね😁

[@user-eb7sz5nr6p]

帰省する度に広島駅で思うけど呉線のレッドウィングとの差が凄いんよな

[@yk9639]

山陽線の代替路線って意味合いもあるとはいうが、どうせ山陽線の代替ができるような線形を維持できているのかが疑問…

[@sanjohtrafficrailroads5411]

(そんな機能相当昔から)ないです

[@yk9639]

@@sanjohtrafficrailroads5411 無いのか…

[@sanjohtrafficrailroads5411]

@@yk9639 仮にも代替が考慮されてりゃもっとマシな線形やと思うわ 山陽線の代替は現状山陰線1択やね

[@gembu7896]

松江と広島を結ぶルートで一瞬だけ木次線と合わせて高速化を考えられた事もあるようですが即消えましたね。

[@kunke701]

岡山の県北を通るのgayビ線は1919年8月10日に開通してる（）

[@Takada_Masaki_K]

芸備線のうち、広島都市圏内の駅にはナンバリングが施されている。

[@user-sx2qh2ro4e]

しかし１８きっぷシーズンには何かと客がいる冒険路線（笑）

[@user-yp9tg7ov5z]

DEC700形が芸備線に導入されると、少しは負担が下がらないものかな……

[@user-gb1wu1rx6t]

景色は良し

[@PeriodicTimer]

全く詳しくないので理解できないのですが、何故部分的にでも廃線にしないのでしょうか？

[@user-CUB-C75-CD]

昔と違って道路網が整備されてバスで十分で 赤字垂れ流しで維持する意味無いでしょ どうしても残したいなら地元で3セク化

[@yosshichannel2439]

利用者が二桁、三桁弱の路線は道路整備が不十分で、特定地方交通線なんかを間逃れてきましたからね

[@Yukkuri_Masa]

ゲイ備線の話はそこまでだ…

[@2430kei]

乗客のほとんどが鉄オタという説