3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@alexandraz9002 19 сағат бұрын
Круто заморочились, а я вот ездил с кривым задним колесом, вроде проблем особо не было, но сегодня выровнял вроде как, просто относительно подкрылка заднего, подкрылок же по середине стоит вроде бы. А вы не вкурсе у заднего колеса демпферные резинки чуть меньше чем сами штыри на диске , толи со временем разбалтались так, толи изначально были такими, норма ли это, то что у звездочки заднего колеса есть небольшой люфт?
@libral1973 5 сағат бұрын
Скорей всего не норма, но их этих резинок каких только не бывает. Купи другие попробуй, они не такие дорогие. Да, у меня звезда всегда болталась. Новые силиконовые брал, они сразу туго сидели, а потом тоже разболтались. А старые силиконовые задубели, стали как пластмасса. Если бы найти из качественной резины, вот то было бы дело.
@alexandraz9002 3 сағат бұрын
@@libral1973 Тогда я думаю нет смысла их менять, потому как другие резиновые так же скорее всего быстро разболтаются)
@yratumanov6027 7 күн бұрын
На сегодняшний день пошли карбюраторы как на 50сс так и на 150сс без этих мембран. Я когда вскрыл очень был удивлён.
@иваниванов-ф2б5х 8 күн бұрын
Неа, не так)). Эта системка с мембранкой позволяет обогатить смесь на переходном режиме. Именно в этот момент, в момент резкого открытия дросселя происходит кратковременное закрытие клапана и из трех дырок летит обогащенная смесь. Рассказ хороший, но противоречит логике и не верен по сути, но рассказан убедительно. По вашему, что бы не хлопало в глушак, нужно туда плеснуть бензина?)) на самом деле это позволит избежать хлопака, но только потому что богатая смесь просто не горит в горячем глушаке. Так же как горячий мотор задыхается на богатой смеси, а для пуска холодного нужно обогащение. И отсутствие хлопков в данном случае попутный "костыль" исправляющий плохую настройку главной системы. На схемке все четко видно). Хорошая схемка. А причины хлопков в глушак это перегретый глушак, а перегретый глушак-это результат бедной смеси главной, мощностной системы. У меня карбы без всяких мембран)) и в глушак не лупят. Хотя сделать эту стрельбу регулярной труда не составляет, точно так же как и убрать ее. Достаточно поиграть главным жиклером. То что вы говорите это не есть на самом деле, это правдободобно рассказанное, но на половину. Плохо что вы не прочитали то, что написал автор рисунка под рисунком. Рисунок класный, и ставит все точки Максимальное(способное сжать пружину) разряжение возникает в первое мгновение резкого открытия газа, а не только в случая наката и торможения мотором. Благодаря этой системе не возникает провал-это ее главное назначение, обогатить смесь до момента сработки ускорителя, если он есть и включения главной системы.
@libral1973 8 күн бұрын
Прирезком открытии дросселя нет никакого повышения вакуума, так как мотор еще не раскрутился! С физикой у вас проблемы!
@иваниванов-ф2б5х 8 күн бұрын
@libral1973 я бы не спешил с выводами) по поводу физики. Вы открываете дроссельную заслонку, а не стакан тянете тросом, который все еще опущен до момента поднятия оборотов мотора. А открывая заслонку вы открываете три отверстия внизу. После этого начинают расти обороты в следствии подачи из них бензина(обогащенной смеси) и начинает расти разряжение которое в итоге начинает поднимать стакан. И вот как только стакан начал подъем вот тут разряжение уже не меняется. Надеюсь вы согласны с тем, что для того что бы поднять стакан, сжать его пружину необходимо создать дополнительное разряжение в области отверстия стаканчика? . Или не согласны с тем, что для того бы совершить работу по подъему веса и преодолеть силу пружины необходимо повышение разряжения за стаканом. Все сходится. Может с физикой у вас проблем нет), но вот в работе этого карба вы не разобрались до конца. Так, верхушку ухватили.
@libral1973 8 күн бұрын
@@иваниванов-ф2б5х Три отверстия открылись, а воздух из под стакана еще не пошел. Без воздуха смесь богатая, обороты не поднимутся пока стакан не поднимется и пойдет много воздуха. Поднять стакан много ваккума не нужно.
@ГригорийПонтелеич 10 күн бұрын
Доброе время суток. Скажете пожалуйста на квадрике 125куб стоит 13-39зубьев. Если поставлю ведомую 41 зубьев скорость увеличиться?
@alexandraz9002 15 күн бұрын
Подскажите пожалуйста , мопед альфа 110 , карбюратор стоит pz20, всё нормально работает все настроил уже 100 раз, проблема в работе двигателя - при наборе за 6000 оборотов, появляется жуткий гул мотора, при этом при прохождении это отметки этот гул пропадает, и когда уже за 7000-7500 начинает работать спокойно и нормально без проблем. В чём может быть причина, как её устранить???
@Fantom.22.02 17 күн бұрын
Углубление на венце является центрующим, этим самым углублением ставить нужно на встречу к демферу.
@Fantom.22.02 17 күн бұрын
Углубление на венце для выставления по центру, венец переверни просто, ты изначально не правильно ставить начинаешь, и как я вижу у тебя он стоял уже не правильно.
@PUMA-397 19 күн бұрын
Мне кажется это перебор.
@4nch1488 24 күн бұрын
это конечно хорошо, но такую резину и дурень безрукий культями бортонет, когда у тебя 20 летняя резина на минскаре, я посмотрю как горе умельци будут ее молоточком подпихивать, без пены
@АлександрПерминов-н2й 28 күн бұрын
А сверху глушителя сделать не судьба ?
@user-19inox56 Ай бұрын
Подсос, отсос, засасывает, отсасывает... Братан, это точно технический обзор?
@ХамзатГ-д6п Ай бұрын
Скажите пожалуйста масло для мотра мопеда можно туда ?
@yratumanov6027 18 күн бұрын
нет
@Aleksey7101 Ай бұрын
Не подсветка,а режим дневных ходовых огней.
@dartblack5768 Ай бұрын
125 такая же ситуация с запуском
@ГончарукВладимир Ай бұрын
Солидолом звездьі и цепь мазать нельзя , к нему пристанет грязь и будит как наждачка. А чтобьі звезда не звинела подставь резиновое колечко между звездой и фиксатором звездьі !
@АлександрМодников-г9и Ай бұрын
Тамидолжнабытьсажа
@ЯрославКалинин-о4д Ай бұрын
Здравствуйте, подскажите маркировку жиклёра холостого хода на данном карбюратора...
@pavelgolikov8877 Ай бұрын
Спасибо! Тайна раскрыта)
@АлександрБалев-б1щ Ай бұрын
Хорошо когда сам незнаешь нех.... Но пытаешся что то обьяснить.....! 😅
@Mr4439 Ай бұрын
Демпфер гидравлический можно поставмть. .Продается на алиэкспрессе. Он не дает рулю мотыляться.
@МихаилИванков-л7й Ай бұрын
От бы сюда мотор зонгшен 190
@daniilgusev1104 2 ай бұрын
Да вообще то ничего и не перегревается, может газуете сильно))))
@ВаляКвашина-ь6в 2 ай бұрын
Автор гутарит правду, а вы какшные блогеры думайте как но выйдет!
@kOtarsis-y9n 2 ай бұрын
Зачем богомолку беременную обидел,металлическим ключем ударил беззащитное существо?расстроилась прям
@Рустам-к5й 2 ай бұрын
кофра резина патходит от сельхос сеялки берите на рынке запчастей долго ходит уменя второй год ишо и на следуший сезон хватит думаю радные через три месяца парвались
@ВИТАЛИЙТЕСЛА-б3ш 2 ай бұрын
КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ С УМА СХОДИТ!
@mafanya_hit 2 ай бұрын
долбаеб, обьяснять научисл
@bassloveyourrr9742 2 ай бұрын
А шо делат если лампы гарят и реле жостка грется акум вес скипел кагла гозуешь
@sergsergo6581 2 ай бұрын
гхабарит гхарит...
@Wind-Zf6iw 2 ай бұрын
Саша, вы молодчина!!!
@ВоваПростдл 2 ай бұрын
Натянуть цепь не судьба 😂?
@AlexGreen210 2 ай бұрын
Ору. Колхозный тюнинг во всей красе.
@Тракович 2 ай бұрын
Бред😂😂😂
@ВикторМалюженко-м1н 2 ай бұрын
Мужики не партесь с этими вилками .У меня на моем МУСТАНГЕ МТ125-8 FIT вилка стучала прям с новья , поменял масло на трансмисионку 80W90 стало еще хуже, во первых вилка стала жеще ,во вторых стучать стала еще больше так что не слушайте тех кто говорит лить масло погуще,когда масло густое оно не успевает перетекать между камерами и получается что то вроде гидроудара.Если кто то заметил там в штоке в нижней его части ( где чтото там болтается ) есть чтото вроде перепускного клапана.И если масло будет сильно густое он некоректно будет работать,одним словом будет залипать.Там стоит похожее на корону кольцо у которого есть осевой ход 0.5мм и боковой примерно такой же.Масло нужно лить нормальное а не какое то фуфло за 100грн. литр.Вобщем я все разобрал ,перемыл и собрал ,масло купил MOTUL 10W вилочное 495грн.литр.масла пошло 120мл.,заливать нужно понемногу и прокачивать (без пружины) до тех пор пока не перестанет чвакать под самым верхним положением штока итак пока не зальется все масло.После этого акуратно вставить пружину ,вытянуть шток до конца закрутить пробку.Вилка стала работать мягко стуков никаких нет по неровнотях , ямах и прочей еруде можно сказать плывет,я не нарадуюсь все работает отлично.
@ІванВеличкоФосо 3 ай бұрын
если чесно мне понравилась работа самодельного больше . вроде мотор быстрее разгоняется
@ВикторМалюженко-м1н 3 ай бұрын
то пшикает воздух внутри 80 мл. маловато
@ВикторМалюженко-м1н 3 ай бұрын
я заливал трансмисионку 80 W 90 и ничего не поменялось мне кажется там надо делать систему клапанов и тогда может будет какой то толк
@ВикторМалюженко-м1н 3 ай бұрын
надписями всегда ставить в верх чтобы было видно его размер.
@m1fka_geometry730 3 ай бұрын
только хотел сделать мопед а его стырили 😢
@ЧипЧип-с4з 3 ай бұрын
Сколько придурков на ютубе😂
@narcoGOODNYI 3 ай бұрын
Как исправить эту проблему кто делал это у меня сильнее влево уходит чем у него
@ОлегВолкисев 3 ай бұрын
Спасибо большое за труд ваш и показ!
@dintra7 3 ай бұрын
На холодную погоду отверткой подкрути винт количества(который обороты увеличивает до 3000) Через час работы верни на 2000. Пусть техника служил долго! Калгон!) Не бойтесь больших оборотов ваших мототаек, они их любят.
@Kana_re 3 ай бұрын
Колёса неродные вобще то стоят.
@АлександрРусских-у8й 3 ай бұрын
Сколько кубов?
@daniilgusev1104 3 ай бұрын
Мне штатных пружин хватает на кольте 2. За глаза
@ЗмейЗмей-ы6щ 3 ай бұрын
Я на кольте, срезал заднее крепление глушителя, сделал крепление через толстую резиновую подвеску. Точно так же как крепится глушак на легковушках
@Володимир-г5ж 3 ай бұрын
Одним словом центр тяжести должен бить в низу
@ВикторЗубов-д6ж 3 ай бұрын
Самые ходовые звёзды .это 16 передняя задняя 38 .
@ПетроШелест-и5ь 3 ай бұрын
Викрутку зігни см на 2 і встав зверху, можна пристукну.ть молотком