Пікірлер
@ОскарДэлахое 3 ай бұрын
С трудом верится. Я тоже так рассказать могу 😂. Где видео теста???
@dmitriiportniagin7109 11 ай бұрын
На этом видео Honda CR-V и Subaru forester какого года выпуска ?
@user-vk3zf4kq8d 11 ай бұрын
Я думаю что стоит получше подготовиться. Много лишних слов, текст не структурирован, много лишних движений. Мало технических аспектов, клиренс, на чём проверялось, ходы подвесок, управляемость, настройки сидений, зеркала, камеры, рулевое колесо и прочее. Комфорт для каждого свой. Отзыв не токсичности ради, а для оттачивания мастерства в данном направлении. Благодарю за материал.
@болоткамилов Жыл бұрын
Ты садись на Порше вот тогда скажеш какой лучший
@baikalbelugov5637 Жыл бұрын
На счёт Хонды полностью согласен
@mriysun7027 Жыл бұрын
Какой мотор и коробка?
@user-yj2gv7vu5e Жыл бұрын
Насчёт подвески не правда!
@ИмяФамилия-о8л Жыл бұрын
Это 16 клапанный ? Вы молодец
@КуриннойРоман Жыл бұрын
Ролик полная фигня, заказуха от ниссана.
@Tolentiy Жыл бұрын
Продавливался пол когда выталкивал😅.глупость
@РусланКархов Жыл бұрын
А Лексус NX, Инфинити QX30, тот же RAV-4 каким образом не попали в этот ТОП? Такое впечатление что сделали обзор из того что было под рукой, и подтверждение тому женский голос после обзора Колеоса - спасибо))))
@vladstr600415 Жыл бұрын
Балабол,сколько Ниссан подкинул!?
@SashaLevsha Жыл бұрын
Спасибо. Все быстро и по сути
@p_r_i_m_e0012 2 жыл бұрын
А кто сидит сбоку?
@alekseigar1901 2 жыл бұрын
Рядом с срв что за хонда?
@ЭдуардВоробьев-ц4р 2 жыл бұрын
Нашли с чем сравнить. Автомобили КИА слишком переоценены. Корея это качественный Китай. Спортейдж - ватный руль, посредственность в торможении, подвеска + управляемость 3+.Это моё личное мнение от эксплуатации киа. Две совершенно разные машины. Про полный привод вообще ничего сравнивать.
@ЭдуардАверин 2 жыл бұрын
Да это разные этажи ...форик выше по характеристикам...не то сравнение
@Patlay_ 2 жыл бұрын
Душевненько🙂👍А какой второй ваш канал можно ссылку.
@КанатКанов 2 жыл бұрын
У спориеджа 20 см клиренс по факту
@Rommelev 2 жыл бұрын
Давайте рейтинг по седанам, какой самый мягкий?
@user-ho4xi4pz1t 2 жыл бұрын
Наконец-то рейтинг по самому необходимому в автомобиле - по комфорту ходовой части (на наших-то дорогах). Спасибо🤝
@АлексейРемизов-к7ж 2 жыл бұрын
Таких менеджеров надо увольнять. Его фамилию и имя надо выставить, что бы знать героя.
@ДмитрийКрасильников-о1я 2 жыл бұрын
Не не убедил, аут нравится больше 😁
@Be_aware_1st 2 жыл бұрын
Что-что-что? Тускон?😆
@sagialiuly7349 2 жыл бұрын
Клиренс не 210 а 220 мм
@Владимир-ы6х9б 2 жыл бұрын
Форик топ!
@АЛИБАБА-й6у 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣ФОРИК КУРИТ , СПОРТИК ГОРАЗДО ЯРЧЕ ☝☝☝☝
@ТорМини 2 жыл бұрын
Субару дорогой авто, многим не по карману, так скажем не для бюджетников!!!
@Jumangee09 2 жыл бұрын
Очень интересное предположение, что вариатор у аута лучше. «Профессионал» в кадре не в курсе, что и в хитрилу и митсу пихают одну и ту же коробку?
@СергейМартыненко-з3е 2 жыл бұрын
Настроен реально немного по другому... сам не поверил пока не попробовал. И технические мелочи есть в отличии. Не поверите- на площадке четыре раза подряд пересаживался с одного на другой- есть небольшая разница, а так- двоюродные братья.
@Jumangee09 2 жыл бұрын
@@СергейМартыненко-з3е Сергей, технически- это все с одной полки. Разные программные настройки - допускаю, т. к. моторы, масса машин, шасси разные. В следующем поколении даже тележка одна на двоих.
@СергейМартыненко-з3е 2 жыл бұрын
@@Jumangee09 Так и я об этом! Я же только за настройки и пишу.
@boxingforall5 2 жыл бұрын
А как же немецкая тройка плюс вольво...?
@aloed7541 2 жыл бұрын
Румынские кузова будет лучше.
@aleksandrbatalov5422 2 жыл бұрын
8 лет ездил на аутлендере 2.4 инстайл (предпоследняя комплектация). Сменил три одинаковых, но каждый раз Новый рестайлинг) общий пробег 310 тыс км. Сейчас езжу на ХТрейл 2.5 ЛЕтоп (верхняя комплектация). Машины концептуально близки. Все параметры примерно одинаковые. В целом Ниссан лучше по дизайну внутри и снаружи и более комфортный. Ездить на нем приятнее и по городу и по грунтовке. Аутлендер более практичный , с большим багажником и в салоне мета все же больше , кроме высоты. Но внутри все такое , как будто классом ниже машина. При этом Аут более драйвовый. Он лучше управляется на скользком покрытии, надежнее в экстремальных режимах. Тормоза однозначенно лучше у ХТрейл. Таким образом я бы сказал что Аут больше для дачи и загорода. Больше для перевозки стройматериалов и мебели. ХТрейл больше для поездок на работу. Современных систем у него больше , что добавляет комфорта.
@ЛюбовьЧижова-ю4й 2 жыл бұрын
мне одному кажется что посадка за рулем у него странная
@ОлегПрикоки 3 жыл бұрын
Я вам из октября 2021 г. говорю - если увидите новый Форестер за 2,5 млн, срочно бегите покупайте ☹️☹️☹️
@imangalikurmankulov1002 3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Можете такой же обзор на 7 местные кроссоверы снять) заранее благодарю Вас
@velkom..1972 3 жыл бұрын
Я считаю что расход здесь более мене адекватный нежели у моего логана степвэй. 12.5-13 по городу вот это много для легковушки
@poprobuem6674 3 жыл бұрын
У меня Subaru forester 2.0 дизель 2011 года 4000000 уже пробежал. Отличная машина .
@РоманАбрамович-ы4ь 3 жыл бұрын
дорогу показывайте а не мужика !!!
@СергейСергеев-ф2п5ь 3 жыл бұрын
Ну хз так себе обзор,все субьективно
@denboy6309 3 жыл бұрын
)))) Вот и проверили ликвидность в 21-ом году. Мазда 2.5 покупал в середине 2018-го года, прайсовая цена Актив была 1880т.р. Сейчас (через 3 года) она стоит на вторичке 2мл.200т.р. Тигуан comfortline 2.0 180 л.с в 2018 году по прайсу стоил 2мл.119т.р. На вторичке сейчас он стоит менее 2-х мл.р. Вот вам и математика) - японец вырос в цене с годами (инфляция и т.д), а европеец просел. Вот и думайте что покупать. А по поводу подвески на тигуане, кто бы что не говорил - ее НЕТ, это дрова, громкая, тряская, дубовая, на видео это заметно на таймкоде c 8:30. На мазде гораздо тише и мягче причем без ущерба управляемости. Да, двигатель 2.0 на мазде слабоват, но вот 2.5 огонь!
@avtoberishvili9551 3 жыл бұрын
Интересная машина hr-v.
@igorr9232 3 жыл бұрын
Ну и дебри 😄
@АнатолийТим-ы4с 3 жыл бұрын
Сам откатал на Форестере 7 лет,надумал менять. Как всегда на распутье, новый Форестер или Кадиак? Действительно цена завышена у Субару, но Кадиак тоже лихо разводит на ненужные Допы.
@АртемПродан-ф4м 3 жыл бұрын
А скажите на руле ямки вокруг логотипа рено, то подушка стриляла? Или так надавили от сигнала
@user-fe2jk2bk7i 3 жыл бұрын
Продавился диван и пол!😯 Интересно.
@УисУисовец 3 жыл бұрын
У кого ещё так было?
@6pytajibhbiu_lliket__actum15 3 жыл бұрын
Кстати, спс за обзор. Очень грамотно обозреваете. Дикция четкая. Заучите очень убедительно. Знаете, кстати, вы не сказали про систему безопасности в авто (Ай Сайт) а это самое важное в этом авто! Это один из самых безопасных авто в мире. Почитайте про эту систему. Упущение, товарищ обзорщик 😔
@6pytajibhbiu_lliket__actum15 3 жыл бұрын
Владею Субару Форестер Спорт 2021г выпуска (2.5л). Отличнейший авто. Чудеснейшая подвеска, шикарная управляемость, динамичное авто. Комфорт внутри на 4.5 из 5. Не сравниться с немцами но и не ломается как немцы с DSG. Очень просторный автомобиль. Места внутри много
@user-kj6bp4wn9p 3 жыл бұрын
Зачем название канала на английском языке для русскоязычной аудитории?
@user-zz4sw1tw8b 3 жыл бұрын
Вы обманываете посмотрите Бурцева у тусана быстро перегревается муфта и коробка.
@user-mv8kk2wi3z 3 жыл бұрын
Мне понравился, но не понравился.🤣🤣🤣