PASTA o como evitar la formación de lodos en el motor | Tucán Viajero

[@pomelocarozo9570]

Felicito el informe, coherente y con mucho sentido común. tengo más de 60 y veo que la gente cada vez tiene menos noción de este tema y vive preguntando que aceite poner y me miran raro ucando les digo que miren el manual del usuario, sentido común. Entiendo que hoy hay muchas más alternativas que antes y que puede llegar a confundir e inducir a errores, pero nada es como el conocimiento puro y duro. Saludos

[@juliovasquez2321]

Buen dia hermano. Que deleite escuchar a una persona con tan alto grado de conocimiento. Lo felicito.

[@miguemarin03]

Es increible como una clase tan buena np llegue a todos lados. Deberia tener 10m de like

[@pazerfaust45]

La mejor catedra sobre el tema, la informacion que ud comparte aqui en este video, evitaria a miles de motores una muerte prematura si sus dueños, claro, la aplicaran a sus coches. He aprendido que la longevidad de un motor depende de una buena lubricacion y de como una lubricacion deficiente, puede destruir de muchas maneras un motor. He visto muchos videos sobre el tema, pero a ud no se le escapo nada . Saludos fraternos desde Mexico.

[@salazarffr]

Maestro: nuevamente muchísimas gracias. De prolongada su clase no tiene nada, sumamente importante y provechosa. Saludos desde Costa Rica, Pura Vida.

[@OscarGarcia-gp8yw]

Clase magistral he visto cada video y no terminare hasta que los vea todos y si es posible repetirlos, muchas gracias por tomarse su tiempo y dedicación, de enseñarnos un poco de sus conocimientos.

[@albertodarder158]

Excelente cátedra amigo ojalá la gente tomé un ratico de su tiempo para ver el vídeo, yo por mí parte soy TSU en mecánica automotriz y tengo un taller mecánico desde hace ya 30 años, le agradezco toda esa información y trataré que mis clientes vean en video para que se den cuenta del daño que le hacen a sus carros con el tema de los cambios de aceite.... Y el tema de la contaminación del motor ...

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por su amable comentario. Concuerdo completamente con usted en la necesidad de ayudar a la gente a comprender la importancia que revisten los cambios de aceite oportunos para la conservación de nuestros motores, y por supuesto, para ahorrarnos el dinero que cuestan las reparaciones. Mucho éxito, y de nuevo, muchas gracias por vernos.

[@maddahs]

muchas gracias! recordaba estas cosas de alguna entrada en el blog. 100% fact based. Realmente aprecio este tipo de contenidos fundamentados y correctamente explicado.

[@tucan_viajero]

Hola Muchísimas gracias, en primer lugar, por prestarnos atención desde la era del blog, y también por notar nuestro esfuerzo por ofrecer información de calidad. Nos esforzamos por recurrir a buenas fuentes, de la que en muchos casos compartimos los enlaces para que quienes puedan tener interés en confirmar datos o profundizar en los temas puedan hacerlo con mayor facilidad. Para nosotros es muy gratificante el que se haya dado cuenta de ello. Saludos, y de nuevo, gracias.

[@maddahs]

@@tucan_viajero por cierto cual es esa marca de aceite ???

[@pipeandrade6859]

excelente la clase, sobre el comportamiento de los aceites, gracias por tus conocimientos

[@IPCLubricantes-h7c]

Gracias por tomarse el tiempo compartir su experiencia. Valiosos aportes.

[@sofiasuarez7652]

Gracias por tu video, muy interesante el tema que tratas, y que sigas haciendo esta clase de videos, por que lo haces desde el punto teórico

[@rpintohn]

Si algún día los "repuesteros" vieran esta clase de ciencia, química, física y metalurgia, dejarían de engañarlo a uno con sus ventas envueltas en ignorancia. Maestro... genial !!! Desde HN

[@manuelrivera3646]

Magnifica explicacion. Sumamente agradecido por el contenido de tan alta calidad.

[@do7823]

Guao, que catedro dió amigo, gracias por tanta información tan importante. Saludos!

[@liviofabiofabi3897]

Excelente Ing!! Y Venezolano de antaño. Bendiciones hermano

[@victornavarro6691]

Excelente video, felicitarlo por poder conjugar 3 elementos: estudios, experiencia y Honestidad. Nuevamente felicitaciones. Este tipo de material debería tener más exposicion.

[@deividripdord1266]

Maestro muchas gracias por sus conocimientos siempre esperando más videos en los cuales puedas compartir su conocimiento impartido

[@GASTONSARAVIA]

Gracias por compartir tan valioso conocimiento Ing. clases magistral

[@srgaza1961]

Muy buena y clara la explicacion. Asumo o creo que ahora muchos usuarios querran un video dedicado a explicar con mas detalle los aceites de motor y por que la diferencia de viscosidades que usan los fabricantes en sus distintos motores. gracias por compartir.

[@tucan_viajero]

Hola, mi querido amigo, Me pones a pensar en lo que puede venir, y eso es buenísimo, porque no es tan sencillo decidir que puede ser de utilidad o de interés para la gente. Saludos.

[@jorgebustamante6367]

Felicitaciones, excelente clase magistral, muchas gracias.

[@lynxpardinus2352]

Muchas gracias ,realmente insuperables tus vídeos ,así da gusto aprender😊.

[@eglyaranguren6384]

Profesor me encantan todos sus videos... 👏🏻👏🏻👏🏻🇻🇪

[@tucan_viajero]

Muchísimas gracias por sus amables palabras. El que nos lo haga saber nos estimula a tratar de hacer más y mejor contenido. Saludos

[@carlosroman5214]

Excelente! Ojalá durara 2 horas un video Tan bueno y explicativo como éste.

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por tan gentil apreciación. Con comentarios así, provoca seguir haciendo videos y que estos cada vez sean de mayor calidad. Saludos, y de nuevo, gracias.

[@victorcaceres3038]

Excelente explicación. Realmente una clase magistral en KZbin. Lo felicito por su canal. Saludos 👍

[@elchicousana2]

Maestro. Creo que es el mejor video sobre cambio de aceite y formación de ácidos. Muchas felicidades. Escuché apenas sobre que a mayor TBN es más propenso a crear lodos, y que es mejor un TBN medio entre 7 y 10, que uno de 11 a 14 ¿qué tanto es cierto eso?

[@FILTROSMD]

Bien saludos por tanta información de Perú

[@ramonbarbosa8563]

Hola. Muy bien explicado Ing...tengo una explore 93 4x4 y ĺa agua de precion de aceite se baja un metodo para limpiar el motor con carte sin bajar el carter. Gracias

Colega que estupendo vídeo, es un experto en el tema. Saludos desde Colombia.

[@tucan_viajero]

Muchísimas gracias por su gentil apreciación desde un país en el que he pasado tan buenos ratos. Disfrutar de una buena bandeja paisa con unos aguardientes en excelente compañía son cosas que perduran en la memoria.

@@tucan_viajero Jaja buenos recuerdos Ing., Aquí siempre bienvenido y siga con sus clases, no he conocido alguien más conocedor del tema de mecánica que usted. Un saludo.

[@Ismelaniud]

Muchos aceites diesel como el Mobil Delvac 1300 tienen altos TBN. Excelente explicación! PD: Calentar el carro aun en carros inyeccion no es tan malo, al menos se puede dar mas tiempo de que caliente completo si es un viaje corto.

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por traer tan interesantes comentarios. Es verdad que los aceites para motor diesel, muchas veces cuentan con un TBN más elevado por las mismas características de estos motores. Lo único en que me fijaría antes de usar cualquiera de ellos en un motor de gasolina es si cuentan con los requerimientos exigidos por el fabricante de este último. Me he fijado que algunos aceites para motores diesel no muestran ninguna certificación para motores de gasolina. Saludos, y gracias de nuevo por el valioso aporte.

[@numasebastianramirezperez416]

Buena la charla excelente información

[@jorgeherrera3239]

Saludos que opinan sobre la aplicación de productos para el lavado internos de los motores?

[@shinjiikari8999]

simplemente brillante

[@tucan_viajero]

Muchísimas gracias por su muy generosa estimación. Comentarios como el suyo animan a hacer nuevos videos. Saludos.

[@jhonjairoprada5010]

Sera recomendable los adictivos para limpiar el motor

[@edwinperez9220]

Excelente explicacion sobre el tema en general, sus causas y soluciones

[@victorgolfhenriquez5063]

Buenas tardes, muy educativo su video lo felicito ... Saludos desde maturin edo Monagas ... Una consulta ..! Yo hace poco hice nuevo el motor de mi carro es un Subaru legacy 2.5 2002 que aceite me recomienda echarle ..?

[@tucan_viajero]

Hola, Gracias por su amable comentario. Tratándose de un motor recién reconstruido, es bastante difícil saber si quien hizo el trabajo se rigió con exactitud por las instrucciones del fabricante, si empleó, por ejemplo, plastigage para confirmar holguras, etc. Sin embargo, la ruta más segura es ceñirse a la recomendación que aparece en su manual de propietario. Si no lo tiene, la mayoría de los grandes fabricantes de aceite tienen herramientas de selección basadas en esa información en sus sitios web. Eso sí, no deje de tomar en cuenta que, dadas las circunstancias económicas que lamentablemente estamos viviendo, hay mucha oferta de aceites falsos. Trate de adquirirlo solo de marcas reconocidas y en establecimientos de su absoluta confianza.

[@joagruber1]

Yo agarre mi pupitre y atento a la clase. Un profesor....

[@cayetanovarela3540]

Exelente Contenido, y gran explicación...! 👍🏻💪🏻

[@franciscoallvideo]

Excelente, muchas gracias por el video.

[@fordexploreraddiction3214]

Saludos estimado! Es recomendable cambiar el aceite semi sintético a sintético? Me recomendaron hacer la transición para una explorer 2012 motor Duratec 3.5. Muchísimas gracias

[@jhonjairoprada5010]

Buenas profe le suenan los taket a mi kia rio 2008 me dicen que es por el aceite 20w50 semisintic me dicen que lo vaje a 15w40 semisntic no dañare el motor yo lo cambio cada 6000km.

[@angelcols5138]

Buen dia mi estimado, que recomienda si quiero cambiar la viscosidad del aceite de mi auto ya que el lleva por ley 10w30 y el anterior dueño le coloco el famoso 20w50. Recomienda cambiarlo sin hacer flush?

[@tucan_viajero]

Hola, Mucha gracias por su pregunta. En su caso no veo la necesidad de hacer “flush” solo por cambiar de viscosidad. Si no hay razones adicionales para considerarlo, no es necesario. Saludos,

[@ojgj196]

Hola amigo muy buen día . Una consulta , que información manejas de los generadores de hidrógeno para enriquecer la mezcla de la gasolina . Los están haciendo y vendiendo en Venezuela y aprecio tu opinión. Saludos

[@tucan_viajero]

Hola, El tema de los célebres generadores de HHO es casi tan largo como viejo, pero, para resumir, todo lo que he leído en papeles serios, que además simulan condiciones reales, terminan por concluir que estos generadores requieren más energía (que al final proviene de la gasolina) para funcionar que la que aportan. Es decir, no funcionan como dicen los que los venden ni brindan los beneficios que estos prometen. Ahora, claro que es verdad que generan el gas por electrólisis y que en laboratorio se ha logrado obtener mejoras de eficiencia con el HHO, pero en un carro, en condiciones reales, usando corriente de la batería, hay una contradicción con las leyes de la termodinámica que no se puede evitar. Lo que es un misterio para mí, es como hacen para que la gente que instala estos aparatos no regrese molesta a exigir la devolución de su dinero al darse cuenta de que no ahorran gasolina, no cuentan con más potencia ni nada parecido. Saludos, y muchas gracias por ver nuestros videos.

[@alexdios73]

@@tucan_viajero deberías de pasearte un rato por el instagram de los que instalan estos aparatos mágicos, diversión garantizada. Tienen testimonios de clientes que dicen ahorrar hasta 50% de gasolina.

[@josesmith8332]

Excelente

[@alexdios73]

Gracias por la explicación. Ahora bien, ¿Es el aceite semi sintético, full sintético o full sintético avanzado mejor que el mineral o es una solución a un problema que no existe o existió nunca?. La pregunta es por el comentario de 'mas vale un mineral cambiado a tiempo que un sintético a destiempo. Considerando la alta cantidad de azufre en la materia prima de la gasolina y por consecuencia la capacidad de degradar con mayor radidez las cualidades del aceite sumado a las condiciones de manejo particulares de manejo en Venezuela ¿Podrías considerar como innecesario el uso de estos aceites de grandes marcas que aseguran mantener sus propiedades hasta por 20.000 millas? es decir, ¿vale la pena pagar ese adicional por un aceite de "mayor calidad" o es simplemente mejor usar un mineral y cambiar a los 5000km o 6 meses?. Entiendo que cualquier respuesta que me des la voy a tomar como tu opinión personal a menos que me digas lo contrario. Por otro lado ¿que tan cierto es que la mezcla de aceites de base mineral y sintética es un causante de la formación de pasta en el motor?

[@tucan_viajero]

Hola pana, Me hiciste googlear que carrizo es el full sintético “avanzado” porque no tenia ni idea de que era eso. Te comparto que mi impresión es que s un termino de mercadeo sin ningún valor técnico. Ahora bien, indudablemente, los aceites sintéticos son muy superiores a los minerales, e incluso hoy en día hay motores que los requieren para funcionar correctamente. Lo mas interesante es que incluso entre los sintéticos hay variedad, y como en casi todo, hay unos mejores que otro según el tipo de bases que usen, los paquetes de aditivos que incluyan en su formulación, etc. Mi comentario viene de que en condiciones tan particulares como la de Venezuela, es importante cambiar con frecuencia el aceite para deshacerse sobre todo de los ácidos y demás porquerías que se pueden acumular en el cárter. El caso es que mucha gente, a causa de la publicidad de los sintéticos y su mayor costo, tiende a dejarlos demasiado tiempo. Es en esa situación particular que es preferible un buen mineral cambiado a tiempo que un sintético cambiado demasiado tarde. Te cuento que acabamos de ver el caso de un conocido, cuyo carro pasa muchísimo tiempo parado en mínimo por cuestiones de trabajo, que le hizo caso a un distribuidor de un excelente aceite que le dijo que lo podía cambiar cada 15.000 km. Claro que él, como casi todo el mundo, incluso iba más allá de ese kilometraje y retrasaba los cambios por las razones comunes por las que todos tendemos a hacer lo mismo. Para colmo, cuando descubrió que el motor estaba full de pasta, le aconsejaron usar un enjuague químico de esos que menciono en el video, y se confió, creyendo que el tema estaba resuelto. Para hacer el cuento corto, adiós motor, hola 7/8. Salió bien cara la gracia. Nada de esto le hubiera pasado a ese mismo carro en Alemania, por ejemplo. En cuanto a los aceites de larga duración, la verdad es que sencillamente no son para Venezuela. Si el carro no requiere el uso de aceite sintéticos, un buen mineral, de marca reconocida, cambiado estrictamente cada 4.999 km o 5 meses y 29 días parece hasta ahora ser suficiente. Si el bolsillo lo permite y uno quiere mucho el carro, pues puede darse uno el gusto de usar un sintético, que además sabemos que perdona uno que otro descuido en los periodos de cambio, siempre y cuando no se exagere. En mi caso particular, nunca he usado sintéticos en mis carros, pero suelo ser muy estricto en los cambios de aceite. Incluso en los viajes largos por Suramérica planifico los cambios según el kilometraje. Tomando en cuenta todo lo aprendido y estudiado, me atrevo a decir, como opinión personal, que nada de esto es opinión personal jajaja… En serio, está todo basado en lo que he tenido que esforzarme por estudiar el problema y lo aprendido de Ford y de Toyota. Por último (esto ya esta mas largo que el video), en formulaciones modernas, no hay ningún problema en pasar de mineral a sintético o viceversa. O Incluso mezclarlos en caso de necesidad (lo hice un par de veces en la 200), aunque lógicamente lo ideal es tener solo el aceite que uno haya escogido en el cárter. Me han escrito tanto y me han hecho tantas preguntas, que temo que, como hice con el tema de las gasolinas, van a venir unos cuantos videos más por ahí con el tema de los aceites. Saudos.

[@alexdios73]

@@tucan_viajero Muchas gracias por la explicación y por tomarte el tiempo de responder. Uso en uno de mis carros aceite full sintético avanzado que segun el fabricante mantiene sus propiedades hasta 20.000 millas, el manual del carro recomienda el uso de aceite sintético 5w30 y yo soy de manual así que le hago caso, igualmente a los 6 meses (porque nunca alcanzo los 5000km) le hago su cambio de aceite y filtro, y después de ver tu video y tu explicación pues creo estar haciendo las cosas bien. En mis otros carros no utilizo sintético porque el manual no lo requiere e igualmente aplico la regla de 5mil km ó 6 meses. De nuevo gracias por tu explicación y estaré al pendiente de tus nuevos videos. Saludos.

[@vladimirilich4991]

¡Gracias por tan valiosa información amigo! Ha sido muy completo y muy analizado este tema por usted. Le deseo éxitos y mucha salud.