КАК НАСТРОИТЬ КАРБЮРАТОР ЧТОБЫ ВАЛИЛО

[@CLS..63]

Если бы матан в школе также легко и понятно объясняли, все бы любили математику. Но теперь все любят настраивать карбюратор😅

[@СергейКостюнькин-ж9г]

Матан в школе? Сурово…

[@dopelvergasser900]

Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

[@CLS..63]

@@dopelvergasser900 расскажи как уран обогащать?

[@dopelvergasser900]

@@CLS..63 об Этом Игорь Николаевич Острецов хорошо может рассказать.

[@Ssemijion]

Ставь Вебер и нах не нужны будут эти гадания на жиклерах с 07ми и 08ми росалюмишками

[@ivanegorov07]

Какие то новые ощущения от просмотра. То ли харизма такая, то ли мы наблюдаем новый способ подачи информации 😂 Молодцы, подписался!

[@ДаниилЧерныш-х6м]

ты раскрываешь интересные темы которые не цепляет никто другой, я хочу увидеть твой видос про подвеску

[@MrAviator32]

Однозначно в подаче дело. Чел говорит делать 1, 2, 3, чтобы было А, Б, В. Ультрапросто и понятно

[@ДякуйГалимов-л1з]

А меня воротит, как от сортира.

[@pilsneryotov6853]

Наглядно,ёмко и без воды - главное доступно и объективно! Уважаю. Быстро наберёшь популярность! Главное толково!

[@МихаилОсинцев-ъ3ф]

Как же вовремя ты начал снимать такие видосы Именно тогда, когда я начал с этим всем ковыряться…

[@carinae7065]

жиза в августе взял себе копейку

[@alchymyk]

Не трать время на эту пустоту, адрес реального карбюраторщика: youtube.com/@JWRamChan?feature=shared и не благодари

[@bogdanr1der995]

Братан, как не колдуй, а прибавки особо не почувствуешь. Наигрался я этим летом с карбом, а даже не с карбом, а карбами и своей 21063) Свапай шеснарь с турбинкой и тогда будешь визжать от радости)

[@МихаилОсинцев-ъ3ф]

@@bogdanr1der995 принципиально не хочу пихать 16рь, если совсем разочаруюсь в карбе то инж 8кл максимум. Пока есть к чему стремится, товарищ на Солексе вжимает в сидение когда я с ним езжу

[@ПавелВикторович-и5ь]

​@@МихаилОсинцев-ъ3фвот есть канал тоже, безнадежность и Жигули) там тоже всё офигенно рассказывают, если я думаю объединить эти все вещи то получится 100+ сил, а это уже для 8кл неплохой результат

[@tulen3xl281]

Брат, подача огонь, твой голос, юмор и качество съёмки просто огонь Выпускай ролики чаще ) Однозначно подписка

[@НуЛадно-ш1л]

Не так давно появилась идея в приобретении жиги, теперь это канал просто находка для многих, спасибо ребята очень интересная подача материала, продолжайте

[@МухаммадАхмадов-э8ч]

Очень приятно слушать людей которые рассказывают про что та без мата. Я с детьми люблю смотреть разный контент касающийся авто тюнинга детям очень интересно но как только мат начинается у не которых я просто выключаю тупо не возможно слушать животное которое не знает ни слово кроме мата! Уважаю людей которые уважают свою аудиторию! Ставлю лайк и подписываюсь.

[@АлександрМокров-е6в]

отличная подача, отличный контент, этот канал настоящая находка для жигулистов, автор бог жигулей!!

[@Yarmak13]

От лица всех подпишников требую обзор всех жиг на данной точке

[@102carb]

От лица подшипников)

[@Mbl_ABAB]

Ладно, это случится)

[@vidick692]

Топите парни, видосы очень кайфовые и интересные! Представляю, что вы зимой будете исполнять) Главное не пропадайте, у вас всё получится!

[@TITUS_GAMES]

Хорош, как человеку очень далекому от данной темы все было просто и понятно. Про штангенциркуль просто бомбезная вставка:)))

[@davidantonyan4908]

Сейчас оглядываясь на те времена когда тоже вечно экспериментировал с карбюраторами и зажиганием, в очередной раз убеждаюсь как же хорошо что я перешел на инжектор который в купе с 1.6 мотором едет хорошо всегда вне зависимости от погоды на марсе и например температуры бензонасоса, и не требует ничего кроме разового приведения в порядок А когда собрал мотор достаточно один раз съездить к тюнеру на настройку и всеееееее Хотя да, должен признать что было весело и интересно кататься с другом разбирая карб что бы поменять жиклеры или поправить уровень поплавка, поправить носик ускорительного насоса, крутить зажигание и смотреть что поменялось.

[@mshaoffical7208]

давно продал жигу, но после видео захотел снова купить хахаха мужик, топи дальше, контент бомба

[@siemax16]

так можно и не жигу) принцип-то такой же)

[@Mbl_ABAB]

​@@siemax16дело говоришь

[@ВадимДакинов]

4-ка красотка!!! Красиво боком зашла👍👍👍👍👍 тому кто был за рулём 🤝🤝🤝🤝🤝 Красавчик

[@ГригорийКаптур-н8ъ]

Отличная подача материала! Браво!)

[@СергейВадимович-э9с]

Молодци ребята. Все просто и понятно. Снимайте пожалуйста ещё. Будем с удовольствием смотреть!

[@daniil9507]

Очень интересная и ёмкая подача информации без лишней воды

[@valerijkotenkov9341]

господа, вы прекрасны, были бы мы с вами ближе друг к другу, я бы вам помогал с автоэлектрикой, это я очень и очень умею))вам желаю развития скорейшего на ютубе, классные видосы)

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Прекрасный формат! Вы нашли своё звучание!

[@Teod0rih]

И снимай больше езды, кадры хорошие, сочные, очень круто, когда разбавляет.

[@romany4524]

Красавчики парни,интересно смотреть, жду след видео))

[@ИринаВельдюхова-ы4д]

Сцена в начале " с настройкой карба без смс, регистрации, мам-пап и священника с кадилом" очень понравилась, а с "Женщины с высшим образованием" искренне захохотала. Отменное видео: подача лёгкая, юмор отличный, вещи предлагаются здравые. Уважение товарищу-автору 👍

[@dmitriishilkin6487]

Мужчины топ! Здравый, качественный и интересный контент! Продолжайте в том же духе, будем смотреть!

[@FenrirRus]

Балдёжная подача. Порадовал вполне научный подход. Продолжайте в том же духе. Жду новых видосов.😉

[@tretiakoff2806]

Красава, всё доходчиво и понятно, особенно заходит всё то что можно кардинально ничего не менять, а чутка доработать то что уже стоит.

[@polushkins6285]

Доступно подан материал,так сказать на пальцах,спасибо. Харизма и юмор тоже,зашли. Ждём видосы,будто свежий глоток контента,пол года где то не смотрел ютуб,смотреть нечего и некого

[@АндрейМороз-х2к]

Спасибо за очень понятное и интересное объяснение, осталось только перейти на озон и уже пора устанавливать дросселя

[@alexfedor9787]

капитальный красавчик, давай больше видео, очень все нравится, особенно юмор😂

[@user-ow3rh3lh7v]

"мужик"- спасибо за видос, в финале особенно поржал))))) вот реально- копнул тему 20+ лет давности)))) аж молодость вспомнил, когда "секу" или "мегасквирт" собирать пытался..... финал- тема конечно любопытная, с учетом сокращения поголовья истинных карбюраторщиков...... НО- времена прошли, увы и ах(((( детей надо уже учить чиптюну январь 7.2/бош7.9.7))))

[@ДанилИльичев-х8р]

Думал что то интересное будет ,а тут как всегда нифиа толкового

[@ШухратКамалов-л3х]

🎉

[@СаняПопов-и5и]

Хорошие видео, с жигулями уже лет 10 играюсь , интересно смотреть, надеюсь будете продолжать снимать такие ролики, грамотное объяснение и без лишней возни👍🏻спасибо!

[@mlgayf2959]

Здравый контент,ждем видос про правильную настройку зажигания

[@skeletik0438]

Поддерживаю, полезная тема Прибавка в некоторых случаях будет даже больше чем с настройки карбюратора

[@ror4ik339]

Мужик знает как подавать контент

[@Mbl_ABAB]

Спасибо, бро. Стараюсь

[@radaev_m6065]

Мне кажется что я являюсь сведетелем взлёта нового канала

[@СелютинСемен]

Круто, подача классная, так держать, будем ждать больше контента!💪😎👍

[@АлександрБичеров]

Красавчик че сказать, все чётко и по делу, так держать

[@ПавелЛаврентьев-о5щ]

Ребята продолжайте, очень круто, интересно, познавательно и просто!!! С нетерпением жду следующих видео!!!!!!

[@SuP-w7q]

Музыка зачётная! Хотелось бы узнать ещё и про настройку зажигания.

[@Krynyaya_plot]

Спасибо молодому Тому Хенсону за такой контент

[@СаняТадер-з6п]

Продолжай бро, делай) будем учиться! Слушать приятно. Делай бро 😎

[@Teod0rih]

Оч круто, прям правда оч круто. Появление Вити в начале меня убило наповал. Это ж он? У тебя и так достаточно узкоспециализированная тема и много терминологии, я бы навалил больше объяснения по графику, почему в 1 случае идёт смещение по оси, а по другой аж по 2ум осям. Т.к. по сути приходится верить просто тебе на слово. Ну или бы прям озвучил, где эту доказательную базу можно изучить.

[@Mbl_ABAB]

Нет, это Ваня) Да, я занимаюсь вопросом

[@aleksandr.azarov]

СОПОЛЛЕР: в следующем видео добавляют лапку принудительного открытия второй камеры))))

[@deadcore]

проходил я эти эксперименты в 2002 году. в итоге у меня были следующие жиклЁры в карбе Озон: 1ТЖ - 125, 2 ТЖ - 162, 1 ВЖ - 170, 2 ВЖ - 170. в этом карбе ещЁ был «чайник» (его так называли). своего рода жиклЁр, который добавлял топливо при нажатии педали газа в 1ую камеру. стоковый его размер 40. я в те годы в продаже находил его размером 50. разница тоже была ощутима при езде.

[@ВасяВасин-ю6л]

В общем стоит попробовать вашу схему? Как скажите? Просто я знаю что на заводах всё стремились душить и уменьшать особенно это касается карбюраторов

[@deadcore]

@@ВасяВасин-ю6л в те годы старались уменьшить расход. если у вас где-то в региона есть оборудование (анализатор выхлопных газов), то отрегулируйте содержание СО2 1.8-2.0%. это не богатая, но и не бедная смесь. пенсионерам регулировщики карбов забедняли смесь до 1.4-1.5%. машина тупее разгонялась, но пенсионерам пофиг было, зато расход был меньше.

[@ДмитрийАлхименков-р4э]

Видос огонь, Ждём продолжения Попробуй спорт комплект от отсечкина в карб

[@Mbl_ABAB]

Кроме Наиля Порошина на ютубе никто не разбирается в карбюраторах. И я тоже

[@ilyagan624]

Блин, ты круто рассказываешь) поддержу канал, подпишусь)

[@mark_laev4736]

Подача топ, однозначно подписка. Дядь, рассмотри 8клоп от вага, очень интересно решение увеличения мощность, 1.6-1.8 моники

[@greatgatsdy2680]

Чтобы от карбюратора реально валил двигатель, надо разделить подачу топлива холостого хода и первой камеры, как это сделано во второй камере, это полностью устранит затуп и провал, но есть один минус расход бензина увеличивается примерно на 1 л.

[@60from60]

Копейка летом по Инженерной ехала очень хорошо. Только если говорить про разгон в диапазоне, то надо мерить в нескольких, ибо на видео видно, что на 125 есть провалы во всем диапазоне

[@Mbl_ABAB]

Нет там провалов. Это переключения

[@SHKVORNELYB]

Не ну эт однозначная подпись)по такому же почти принципу я дааз настраивал под ЗМЗ 402 на волгу и она давольно не плохо едет )

[@Niksolovevzb]

В озоновский карбюратор ещё можно немного потыкать сверлами и болгаркой, доработок будет не видно, но поедет очень весело) а если уж пилить всё что видишь, то вообще песня

[@kravakir128]

Красавчик, просто и доходчиво.

[@kovildrift353]

Всё супер. Давай конфиг под дрифт.

[@GeorgiyRiezantsev]

Здравствуйте, было бы интересно как по мне сделать впрыск воды в двигатель, можно попробовать впрыск водо-этанола. Будет ли заметное увеличение мощности, или станет лучше или немного хуже. Или если вы делали это то расскажите пожалуйста, что и как

[@CheBurashkaTop1]

Неплохо, хотелось бы больше душной теории.

[@skeletik0438]

Это к Наилю Порошину вам😂

[@FGCYTC]

кароче пацаны не тупим и делаем следущее 1. мех привод 2 камеры 2.чайник на 50(завод 45) 3.переходной жиклер 2 камеры на 75(завод 50-60) 4.топливные жиклеры 125 140 (завод 105 112) 5.воздушные жиклеры 170 190 (завод 150 оба) по хорошему нива вал и электронное зажигание. выставляем стробоскопом на +10-15 градусов раньше (зависит от мотора там как карта ляжет) и потом уже регулируем карб. сначала регулируйте качество потом уже колтчество ВНИМАНИЕ!!! настройка для карба ДААЗ! c солексом помочь не могу!

[@Mbl_ABAB]

И не едем никуда)

[@FGCYTC]

@@Mbl_ABAB 2 года катаюсь мотор 1.5 карб дааз

[@FGCYTC]

@@Mbl_ABAB к тому же ты сам знаешь что на каждый мотор эффект разный

[@05577]

Вы всё верно сделали, но карб настраивается на конкретный двигатель. У меня в ДААЗе мотора 2103 первичная камера топливный 109, воздушный 190. Вторичную не трогал. Чайник не трогал. Регулировал специально,!! только для экономии топлива. Меньше топливный--- больше 80 не едет. То есть до открытия 2 камеры, которая открывается после 80-90 км / час. И тогда дури много ( когда 2 открывается) и летит хорошо, но бензин поджирает больше. Поэтому лучше ехать 90 км/ час, то есть на первичной камере, тогда расход небольшой , примерно 7-- 7,5 литров по трассе. Поплавковую камеру (уровень топлива) не трогал. Заметил, что регулировка ХХ влияет на расход бензина. А для скорости можно распредвал поставить чуть раньше, тогда на верхах будет зверь, но на малых оборотах не очень. Я поставил распредвал на позднее открытие клапанов, чтобы на малых оборотах работал хорошо и тяга была, потому что больше езжу по городу, где нет больших скоростей.

[@Pushka_Gonkazzz]

А как же регулировка смеси? Как же замена малых диффузоров? Как же замена распылителя? В интернете есть таблицы зависимости жиклёров топливных от воздушных По этому я не согласен с теорией о том что воздух трогать не надо А так,смотреть интересно,прикольно

[@Mbl_ABAB]

Таблицы в интернете - бред. Настраивать надо по факту

[@skeletik0438]

Таблицы в интернете это теория, например инжекторные машины по шаблонам прошивают только чудаки, нормально прошить можно только во время реальных испытаний На инжекторе ты меняешь смесь онлайн, а на карбюраторе путем замены жиклеров, физику не обманешь По шаблонам можно поставить, но максимальной отдачи можно добиться только тонкой настройкой на основе испытаний

[@05577]

Чем больше воздушный жиклёр, тем меньше топливной смеси потребляет двигатель. Но тут нужно по факту смотреть, настроить так, чтобы и силёнка была, и экономия бензина тоже.

[@denvercat7127]

Очень быстро растет канал,респект 🤙

[@anaidatv2194]

Надеюсь когда нибудь будет что то про инжекторный 8клоп

[@dnotime4611]

Контент хороший. Все максимально просто

[@Legoondaclub]

Друг, продолжай, ты - топ!

[@gavty2319]

Молодцы парни, продолжайте в том же духе!!

[@Drift-King2107]

Исхудал Тимурчик , кушает плохо наверное 😊

[@ВаняИванов-р9б5х]

Ничего не понятно, но очень интересно

[@delaikrasiva]

Снять бы про солекс, ну и вопрос где взять жиклёры ?)

[@ВладимирИванов-е6п3м]

Первым делом нужно сделать мехпривод второй камеры!😊😊

[@quattroNIK]

Интересно повествует, господа.

[@александрзамана]

Вот что нужно людям, а не Милохин с Галкиным.

[@IFoboSS]

От Галкина пользы в разы больше чем от тебя

[@александрзамана]

@@IFoboSS а ты видимо бабуля, которая мечтает жить с ним 🤣🤣🤣

[@IFoboSS]

@@александрзамана а с тобой жить совсем никто не хочет?

[@александрзамана]

@@IFoboSS У меня с этим нет проблем бабуль)))

[@IFoboSS]

@@александрзамана сомневаюсь. Уж больно ты мастак языком чесать. А если так, то в делах ты никакой)))

[@Antoxa62]

Очень круто, но давай про инжектор.

[@timcha69]

Крутяк! Харизма просто ебёт! Подписка одноначно.

[@мишаостапенко-м7э]

Есть ещё одна одна доработка карбюратора, если эмульсионные трубки развернуть четырьмя отверстиями к распылителю это улучшит средние обороты а максимальные обороты можно увеличить вытащив пружину из вакуума вторичной заслонки.

[@ОлегАбрамов-к5з]

Очень хорошо и подробно

[@darth_korsar]

Я - человек простой. Вижу винты - кручу во все стороны (с) Матвеев

[@МихаилСавельев-э1й]

Как женщина с высшим образованием

[@chbrs77]

А это случайно не та копейка на которой ANDRSTEER по лесу 160 боком гонял?) Тоже бежевая ржавенькая, тоже 2 двери разного цвета, и тоже валит

[@user-ow3rh3lh7v]

"Вась", ты тему поднял, которой лет 20+...... Озон- весь тюнинг- стэж ван- выкинь пружину с пневмопривода второй камеры! стэж ту- переделай привод второй камеры на мехпривод, как было на вэбере! нахера это говно снова баламутить? не, отдельный респект за флешбэк в молодость)))

[@shibazavr9562]

По делу, без воды.

[@АндрейИванов-ж1л2д]

Псков - Ваулинло привет)

[@gslexx3312]

Толково 👍

[@BMWE34196]

Ну что сказать, громкое называние настройка конечно, это очень грубо сказано, как таковой я не увидел Рекомендую посмотреть несколько роликов Наиля Порошина о настройке, там реальная настройка хотя бы по ваккуметру происходит Если что он является разработчиком инженером этого карбюратора на заводе ДААЗ, уже на пенсии много лет, но продолжает обучать и ремонтировать людям карбюраторы и я его ученик в прошлом Карбюратор так сказать тонкая материя и не каждый может с ним совладать Заметил что после похожих видео волна клиентов увеличивается после неудачных экспериментов либо кривых рук, так что могу сказать спасибо вам за видео и возможно новых клиентов на ремонт😂 Чтобы действительно поехало и без головняка рекомендую поставить мех привод второй заслонки с заменой пары жиклеров, чувствуется сразу поверьте и расход подрастёт на литр, но едет достойно, ещё как вариант можно солекс поставить, но не 21083, а именно поискать 21073, будет отличный вариант

[@Mbl_ABAB]

Нет

[@ГлебКурган]

Ваз 2109, голова с впускным пиленая, солекс пилен 25-28 основные, и малые чуть чуть доработаны , жиклёры, не буду говорить какие, около 10 секунд до сотки, можно и лучше , но при троганье с места и разгоне, нужно очень аккуратно давить газ, уходит в букс сразу, а грузить морду, для стоковой машины которая каждый день ездит в городе, так себе идея, в этом случае я согласен с одним блогером, который всегда повторяет всегда-топливо в движок подать не проблема, большая проблема подать туда достаточно воздуха, даже счас когда на зиму ставлю заслонку с термостатом на воздушный фильтр (летом всегда снимаю) процентов 15 от динамики ослу под хвост, мало ей воздуха становится, сразу заметно, по сравнению со стоковым движком вообще небо и земля, расход топлива почти не изменился по сравнению с тем что раньше было, по трассе при 130-140 км в час расход стал ощутимо меньше чем на стоковом движке был, и едет не напрягаясь, мксималка 198 разгонял дальше стало страшно) хотя пойдёт и дальше, я где-то прикидываю около 215 точно пойдёт, как то так)

[@АлексКОТ-м5ф]

Да, игра с жиклерами тоже добавила мощности в моей Жиге. Только я и воздушные немного больше сделал, и топливные. Но смесь все равно обогатилась, так как топливные намного больше теперь. А есть ли у вас видео про разрезную шестерни, как и для чего ее устанавливают?

[@user-ow3rh3lh7v]

"Вась"- оптимальное соотношение воздух/топливо- зовется "стехиометрия"..... в идеале- 14,7/1 если не обнулило память)))) на карбе- понятно, "колдую как могу"))) истинный состав не знаю.... НО- на всех ДВС стехиометрический состав один! (при использовании бензина, с метанолом соотношение меняется....)

[@MALAMUTE968]

музычка в тему подписался)))

[@bogdanr1der995]

Поднял настроение!))) Огонь!!!!

[@СергейАлександров-е4е]

Лайк за шутку с женщиной🤣👍

[@Ivan_69_rus]

400 сотый лайк тебе, братан, карбюраторщик😊

[@ВиталийГульбинас-я4о]

Расскажи как нибудь как настраивается трамблёр да и вообщем зажигания на примере жиги былоб очень интересно

[@Mbl_ABAB]

Будет, без этого никуда)

[@Фермер18-и9к]

Механический привод второй камеры надо поставить

[@ShoySing]

Надо в таком прикиде крем месить в рекламе бонжур 😂

[@nastilechannel]

Жду новых видео 🔥🔥🔥

[@Vadim-Empty]

На 1:15 я приорал знатно 😅😂💪

[@proxi2045]

+😄

[@жигазло]

Шикарно подана информация)))

[@SokolovLeonid-jl3mm]

Добрый день,я хотел бы подкинуть вам немного материальчика на обдумывание.Начну с того что : Ваши методы тюнинга интересны и очень хороши,но не позволят кочегарить мотор в мощность 110+,а шестнарь тот же имеет такую мощность с завода.Также ,хоть мощность и очень важна не стоит забывать и о кузове,ТК из-за люфтов теряется несколько секунд.А по двигателю есть простой тюнинг-мозги январь и коленвал от шнивы.Если к этому добавить расточку головы и выпуска,то с вашими интерестностями с атмо думаю можно будет снять до 150 лошадей.Если к мотору добавить небольшой компрессор (или турбину типа TD04)+интеркулер то мощность уйдет за 200.а больше кузову и не надо будет.если поставить укороченные на 1,5 витка пружины шнива ,то уйдет проблема с мягкостью подвески.Если кузов отполировать и покрасить заново,вы уберете несколько кг металла не теряя в жёсткости особо.за устранение вихляния метала очень хорошо возьмутся задние и передние стойки.стоимость этого спека с учётом турбины/компрессора 70к,а без них,если делать много своими руками реально уложиться в 35к. Есть также интересные идеи, которые я могу рассказать в комментариях,если вам интересно.до встречи!

[@111Tol111]

Ну ты пишешь об очевидном глубоком тюнинге. Валы, турбины, лишние килограмы это уже ближе к корчестрою. Как и в предыдущем ролике, тут больше идея взбодрить двигатель на мелочах, с ключом и отвёрткой

[@Mbl_ABAB]

Мне кажется, тебе стоило бы поизучать матчасть)

[@SokolovLeonid-jl3mm]

@@Mbl_ABAB может быть

[@thekletochka]

Продолжай писать свои вариации дешевого тюнинга, поднимает настроение

[@SokolovLeonid-jl3mm]

@@thekletochka не понял если честно иронии,но окей,если тебе нравится

[@fsweld]

Берешь, покупаешь жигу на инже, либо кит инж, закидываешь и шьешься. И больше НИКАКИХ жиклеров и замеров сракой на ощущения что оно валит) Автор красавчик за рассказ, но исходя из качества запчастей/цены/труда карбы ушли в прошлый век. Жига на инже по-просту уже лучше

[@Mbl_ABAB]

Не, ну эт бред. Инж как таковой не быстрее карба. С чем проще кому работать, с тем и работают

[@fsweld]

@@Mbl_ABAB я б сравнил)

[@Mbl_ABAB]

Вот да. Я обязательно сделаю такой видос, но сперва нужно собрать точно такой-же инжекторный мотор)

[@fsweld]

@@Mbl_ABAB подпись, жду видос😄

[@Simssiti68]

Классно, , смотрю..

[@ВасилийВасильев-щ6х]

Приветствие! Что скажите о принудительном открытии второй камеры? Есть ли в этом плюс?

[@kanatseitov6456]

Процветания

[@crissross3110]

Ребята, приобрел Weber 34s2b1 вроде с фиата вместе с кастрюлей и фильтром, вопрос и просьба такого плана: хочу внедрить на шоху, но не могу найти нормально ни мануал ни схему устройства чтоб хотяб понять что куда и что да как крутить, буду очень благодарен об любой информации

[@диманмедведев-ш3н]

добрый вечер есть ли у вас видео о настройке карбюратора с 2 механической камерой вместо вакумной

[@ProMrVimto]

А в чем разница то?

[@m1mokroko6il]

@@ProMrVimto раньше открывается вторая камера,больше смеси подает на средних оборотах

[@Mbl_ABAB]

Нет кайфа в этой штуке. Позже запишу, наверное, целое видео об этом

[@potapych8791]

Продолжай, ждём!