14 күн бұрын
7 ай бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@henriquewagner5433 12 сағат бұрын
O câmbio e aísin ?
@carroscomdiego 12 сағат бұрын
@@henriquewagner5433 Exatamente
@filipeltc 18 сағат бұрын
Excelente vídeo. Parabens
@ton6387 Күн бұрын
As mulas vao continuar comprando hyundai e toyota, n adianta KKKKKKKKK
@ton6387 Күн бұрын
As mulas vao continuar comprando hyundai e toyota, n adianta KKKKKKKKK
@user-eo2br9cy1m Күн бұрын
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏 Agora tem uns comentários que só rindo... Como um que mistura Tesla e BYD, além de desconsiderar que carros a combustão têm a mesma parafernalia eletrônica que os elétricos... Com certeza o comentarista é da turma que se vale de meias verdades para distorcer a realidade 😂😂😂😂😂😂😂
@efigeniocamara5404 Күн бұрын
Excelente aula!
@josebarci Күн бұрын
Avaliação completa
@alexandrearaujo5804 2 күн бұрын
Gostei muito do seu vídeo. Tenho ainda umas dúvidas: 1- na cidade o veículo vai usar, preferencialmente o motor elétrico, certo? E o motor a combustão será acionado caso seja necessário recarregar a bateria? 2- na estrada em velocidade "constante" acima de 100Km/h eu entendi que será usado o motor a combustão. O que acontece faltar gasolina? 3- qual a autonomia deste carro?
@guilhermejurinic Күн бұрын
1-sim 2-o motor eletrico empurra. Ele faz um gerenciamento inteligente. O motor a gasolina ajuda em altas velocidades, mas o elétrico ainda estará sendo usado 3- autonomia em torno de 1000km (varia bastante conforme o motorista)
@PAULOSANTOS-ib4ey 2 күн бұрын
Parabéns . Com certeza vc ajudou muita gente a tirar duvidas ou mesmo tomar decisões qto aquisição oi não desses carros chineses
@milton_quadros 3 күн бұрын
Chamar de SUV um carro com mala minúscula, menor que a do Ford Ka hatch, que não aceita bagageiro no teto e nem engate para reboque e com apenas 17 cm do solo, que é a mesma altura do solo de um HB20 1.0, é forçar muito a designação de SUV. Já o Dolphin é um carro sincero, não engana ninguém, é um hatch urbano.
@RonaldoGomasRibas 3 күн бұрын
Diego, a tampa traseira está totalmente exposta a batidas em manobras e estacionamentos, como ocorre com a Chevrolet Tracker ! .... Para o aquecimento da bateria de 18,3 kWh é necessário o uso do líquido (água + aditivo) ? ..... São necessários dois inversores: um na traseira próximo ao ponto de recarga e outro no conjunto dianteiro junto ao motor/gerador elétrico ? ..... O acabamento interno, ergonomia de bancos, materiais aplicados, isolamento de portas e tampas parecem impecáveis ! .....A evolução do coletor de escape integrado ocorreu para acoplar o catalisador diretamente à flange, com a necessidade de aquecer e entrar em funcionamento rapidamente. Nos motores onde existe esse projeto, não há arrefecimento com água no coletor de escape !!!
@RonanSantana-h5v 3 күн бұрын
Pra mim é um absurdo uma manga de eixo de alumínio nas estrada do brasil ponto negativo e pode ser algo perigoso folga de rolamento, trincar com as oscilações da suspenção ou pancada das estradas ruim
@carroscomdiego 3 күн бұрын
@@RonanSantana-h5v grande maioria (se não todos) dos carros premium no brasil usam manga de eixo em alumínio, isso de todas as marcas
@AfonsoGCosta 4 күн бұрын
A Peugeot se supera. So critica quem nao conhece. Com a fusao da PSA com a FCA, a Stellantis so melhorou a Peugeot em todos os quesitos. Designer da Peugeot é impecável. É uma obra de artes sobre rodas. O mais lindo disparado.
@Guelamen 4 күн бұрын
Kkkk era um reservatório de carro que nao tinha dono e muito menos tido alguma manutenção , e agora ficou como um carro novo , parabéns
@Guelamen 4 күн бұрын
Vc merece estourar em inscritos , detalhista , muito conhecimento de mecanica , de engenharia e tbm muito entusiasmo em transmitir isso de maneira agradável e simplificada nota 10 , nota maxima , parabéns
@carroscomdiego 4 күн бұрын
@@Guelamen Valeu! Muito feliz em atingir o público que curte esse tipo de avaliação! Abraço 🤜🤛
@gustavomachado8888 4 күн бұрын
O que esse carro é acertado não tá escrito, muito top!👏🏾
@carroscomdiego 4 күн бұрын
@@gustavomachado8888 Tem tudo pra vender bem
@joserobertofrancofranco4009 5 күн бұрын
Tenho um 2024 ótimo carro , super indico
@FinancasJa-bo7li 5 күн бұрын
um problema desse carro é o cambio e motor fiat, eles ainda não sabem fazer cambio, o VW é imbatível, motor 71/75 é fraco quando embalado, na cidade é ok nem percebe que o carro é 1.0 na estrada é ainda é entre a 4 e 5 marcha para não perder embalo, no meu ford ka subia de boa de 5 marcha ganhando velocidade, no 208 é manco e perde cerca de 10km de velocidade devido o cambio andar em baixa rotação, deviam recalibrar esse motor e colocar mais potencia de final, haja vista ele tem mais torque que os concorrentes 10.7 KGFM de torque..
@carroscomdiego 4 күн бұрын
@@FinancasJa-bo7li Ford Ka é imbatível em desempenho entre os 1.0 mas hoje é um motor que tenho 2 pés atrás por experiência própria na oficina. Manutenção muito complexa e cara em caso de problemas no motor. Já o motor 1.0 EA211 é excelente, recomendo, único ponto negativo é a correia dentada que é "chata" de trocar, e consequentemente tem mão de obra mais cara. Entre os motores 1.0 3 cilindros, os que recomendo são o Firefly da Fiat (Stellantis), o da Hyundai e o Da Volkswagen.
@fabiohenrique5575 5 күн бұрын
Conteudo dahora parabens
@alexandrebahia1102 5 күн бұрын
Análise mecânica ou propaganda da Ford? Correia dentada é solução de baixo custo mas de alto risco pois ao romper quebra o motor. Esse motor é o mesmo da Land Rover que todo mundo conhece os problemas.
@vinimnds 6 күн бұрын
Comprei um 208 T200 depois de ver seu vídeo comprando com o Pulse, onde lá já comentou muito do conjunto. Estou curtindo demais, zero arrependimento. E um detalhe é que não baixa uma gota de óleo como dizem por aí na internet.
@carroscomdiego 6 күн бұрын
@@vinimnds que bom que está gostando! É um carro excelente
@carlosxandao9228 7 күн бұрын
Excelente
@marcelofernandes8865 7 күн бұрын
Já tive um 208 GT e minha esposa teve dois 3008 GT. Agora, ela está esperando chegar um 2008 GT. Os carros são muito bons! Gostosos de dirigir, modernos, bem acabados e zero de problema, só fazendo revisões básicas.
@carroscomdiego 7 күн бұрын
@@marcelofernandes8865 Peugeot hoje em dia é uma marca muito boa. Já foi problemática, não é invenção, já tive um Peugeot 206 que embora fosse muito bem cuidado me deu um certo trabalho, mas desde o 208 de 2014 a marca mudou completamente, pra melhor.
@FrancisSchonarth 7 күн бұрын
Faltou mencionar uma diferença, no watercooler a temperatura ambiente não afeta tanto como no intercooler.
@FrancisSchonarth 7 күн бұрын
Me parece que o intercooler no 208 também foi por questão de espaço o cofre. Querendo ou não esse cofre não foi projetado pra esse motor.
@RonaldoGomasRibas 7 күн бұрын
Diego, parabéns pela explanação técnica criteriosa. Se todo o sistema de refrigeração e aquecimento para motor elétrico, inversor e bateria do assoalho é realizado pelo compressor, válvulas eletromagnéticas, tubulações e trocadores de calor com gás R132, para que serve o circuito de refrigeração com água + aditivo ?!?!? ... e a bateria de 12 Volts onde fica? ..... é de íon lítio ou chumbo-ácido ?
@carroscomdiego 7 күн бұрын
@@RonaldoGomasRibas Muito obrigado!! Talvez eu tenha me expressado mal na análise, mas o motor elétrico assim como toda a parte de gerenciamento, inversor etc são refrigerados a líquido. Apenas a bateria de tração e o habitáculo são refrigerados pelo sistema de ar condicionado. Na China esse mesmo carro usa uma bateria de chumbo-ácido no cofre do motor, mas no modelo que veio ao Brasil (assim como para toda a América do sul) essa bateria não existe naquele local. Não sei se colocaram debaixo do banco traseiro como no Dolphin Plus ou de colocaram uma bateria 12v de lítio compacta embaixo do banco do passageiro como no Dolphin GS, sinceramente esqueci de olhar esse detalhe.
@ernestoataliba2528 7 күн бұрын
Peugeot está anos luz na frente!
@marcusdetoni3165 7 күн бұрын
parabéns pelo vídeo. Muito explicativo. 👊👏
@gustavoalves5566 7 күн бұрын
Muito bom este video parabens
@joaochv 7 күн бұрын
Eu ainda acho que ele é mal precificado. Na china a versão de entrada do yuan up (o nosso pro) é mais barato que a versão de entrada do dolphin. Aqui, aparentemente trouxeram a versão intermediária. Mas acho que estão pedindo proporcionalmente mais do que o dolphin lá na China. Acho que é mais negócio no Brasil comprar o song pro que é hibrido ou o dolphin plus na faixa de 180 mil. Enfim, o mercado vai decidir.
@RennanIcy 7 күн бұрын
Acho q finalmente a Peugeot construiu um bom carro
@estanislauadventoadvento5610 7 күн бұрын
O problema é a marca que deprecia demais e quase ninguém gosta de pegar
@leonardomuller835 7 күн бұрын
Só pelo vocabulário ja deu pra ver que é diferenciado! Parabéns pelo vídeo, excelente!!
@cmaleixo 8 күн бұрын
Eu estava buscando mais informações sobre o motor desse carro e tive a sorte de achar seu vídeo. Parabéns.
@CViniciusS 8 күн бұрын
Nâo conheço ninguém que fez um vídeo melhor que o teu, parabéns, vou sempre assistir os teus vídeos. Excelentes explicações.
@joaovictorsilvasouza7847 8 күн бұрын
O cara consegue explicar tão bem que até quem é leigo consegue entender kkkk
@marcioserra5010 8 күн бұрын
Tive um Pulse com esse motor T200 uma bomba ! Trocou cabeçote com 15 mil km! Continua cheio de barulhos e falhas! Não recomendo!
@carroscomdiego 8 күн бұрын
@@marcioserra5010 tive um Pulse com esse motor, conheço outras pessoas com Pulse, Fastback, Renegade e Commander com esse motor, e zero problemas. No vídeo deixei claro que eu não estava dizendo que esse motor nunca iria dar problema em hipótese alguma, mas que não é um motor problemático falando em estatísticas.
@Altsilva10 8 күн бұрын
Amigo, a refrigeração da turbina nos demais veículos stellantis pelo que vi a princípio deriva para o trocador de calor junto ao câmbio, utilizando inclusive o mesmo sistema do líquido do arrefecimento, ou estou enganado? No mais parabéns pelo canal, ninguém detalhou assim
@C.A.W.P.E.R 8 күн бұрын
Esse tipo de analise, é muito boa para conhecer quando comprar, Parabéns !!!
@rod_3057 8 күн бұрын
A versão 2025 ficou ainda melhor com a nova bateria... Excelente vídeo!
@marcosfeitosa6125 8 күн бұрын
Malandro, o seu conhecimento eu nunca tinha visto... nem vendedor seria tão inteligente. Parabéns
@carroscomdiego 8 күн бұрын
@@marcosfeitosa6125 muito obrigado! 🤜🤛
@_mdann1 8 күн бұрын
Não acredito q daki a 5 anos a bateria só perca 20% de autonomia!! Cada caso um caso !! Porém como o vídeo mostra pode trocar as “lâminas “ da bateria então ela pode melhorar sua capacidade dentro de 5 anos
@carroscomdiego 8 күн бұрын
@@_mdann1 amigo, daqui 5 anos perder 20% não! Daqui 10 anos essa bateria vai ter perdido uns 10% ou até menos! Hoje estamos em 2024, e carros elétricos ano 2014, ou seja com 10 anos de uso e tecnologia antiga, e química NCM (que degrada mais rápido que a LFP) perderam em média uns 15% a 20% de autônoma. Em 5 anos essas baterias LFP modernas estarão quase como novas, perdendo aí uns 3% de autonomia.
@renatomarques862 9 күн бұрын
Na hora de tirar o 10 o yuan pro coloca uma bateria pequena e caga no projeto, carro elétrico na minha opinião deveria ter bateria acima de 60 kW.
@Jose.Comeine 9 күн бұрын
Parabéns pelo vídeo meu camarada 👏👏👏 Se eu não tivesse comprado meu Pulse Audace a 2 meses atrás, esse Peugeot 2008 seria meu escolhido!
@Hubermanismael 9 күн бұрын
tenho receio do motor de três cilindros
@carroscomdiego 9 күн бұрын
@@Hubermanismael o fato de ter 3 cilindros não quer dizer nada, o que vale é o projeto do motor. Pode ter 3, 4 ou 6 cilindros, o importante é ser um motor bem projetado, tanto é que esse 1.0 tem exatamente o mesmo projeto do 1.3, que é 4 cilindros.
@Zefinhu 9 күн бұрын
Parabéns Diego, baita canal técnico, só te descobri hoje, acredita? Ganhou outro inscrito.
@carroscomdiego 9 күн бұрын
@@Zefinhu Fico muito feliz e agradecido 🫡🤜🤛
@brucgb 9 күн бұрын
Excelente vídeo. O fato de ser 3 cilindros é negativo ? Obrigado. Rolava de fazer um assim com os tiggo 5x e 7 sport hein !
@teo763 9 күн бұрын
Poderia falar mais um pouco sobre esses atuais câmbios CVT em motores turbo? Ouço falarem mal do desempenho em condições mais severas de uso e de longevidade.
@valdemarlinhares9105 9 күн бұрын
O que vc acha do motor polo aspirado? track ou mpi do ano de 2023 para frente.
@carroscomdiego 6 күн бұрын
Muito bom e confiável. Na minha opinião está no pódio entre os melhores 3 cilindros do mercado, junto com o 3 cilindros Hyundai e Firefly da Stellantis.
@valdemarlinhares9105 6 күн бұрын
@@carroscomdiego Só mais uma pergunta , este Firefly da Stellantis é o mesmo no peugeut 208 a patir de 2023?
@carroscomdiego 6 күн бұрын
@@valdemarlinhares9105 exatamente o mesmo, um motorzinho excelente. Em relação ao Volkswagen ele tem um pouquinhos menos de força, mas não tem correia dentada pra trocar, e a manutenção dele como um todo é mais fácil
@valdemarlinhares9105 6 күн бұрын
@@carroscomdiego Obrigado pela atenção
@RicardoMagnumFuccioSouza 9 күн бұрын
Vídeo ótimo, você sabe muito. !!!