Интересно рассказываете.

Лично глиссировал под ямахой 2 на лодке intex sea huwk 2, это была первая лодка и первый моторчик, когда случайно вышла на глиссер испугался

Всем доброго времени суток! Последнее время заинтересовался материалом по самострою своей лодки. Весь необходимый для этого инструмент есть. Да и катер американец Крист крафт 190 концепт тоже есть. Хочу семейный проэкт в воспитательном плане для своих зятьёв,, Руки даны для того что бы творить“ воплатить!))) Поэтому конечно данная информация интересна и очень важна для таких подпищеков как мы!!! У которых есть руки, но нет соответствующего образования!!! Вам респект и уважение за вашу деятельность!

У гиргиза и у большинства лодок приварен гнутый профиль ,при сварки у края профеля ведет еще металл плюс вес лодки ,минус еще если налетел на припятствие и погнул или порезал дно лодки как заваривать или выпрявлять ,и многое другое на видео все правильно, сам работал на гибочных станках ,еще если приварить в нутри двухтавра полку с прорезями на полке к днищю даже от болгарки сделать прерези и сварить с дном ,то будет надежность, меньше ведётся метал и править удобней ,и при наезде на препятствие , нагрузка будет на дно металлаи и двухтавра .

Красиво сняты красивые места. Второй раз посмотрел, с удовольствием. Спасибо!!

Спасибо очень хороший обзор. Скажите пожалуста как на сегоднешний день с запчестями и на какой лодке будет больше скорость на казанке с булями или без булей?

Здравствуйте. Вы проектировщик?

Здравствуйте. Вы проектировщик?

Дебильные правила, такие же как дебильное нанесение на борта номеров. Борта красивые, а на них нужно наносить это говно с номерами. На машинах уже 100 лет никто не рисует номера, только дауны с гимса живут еще в 19 веке.

да тут все просто.. когда уголок приварен пером к днищевой обшивке, то момент сопротивления сечения значительно повышается, ввиду 2х факторов: 1. Часть днищевой обшивки включается в работу сечения, повышается изгибная жесткость сечения за счет повышения геометрических характеристик сечения. 2. Наиболее эффективным является сечение, где материал располагается на периферии, на наибольшем расстоянии от центра тяжести сечения (двутавры, коробки квадратного сечения полы и тд). Но тут есть проблема, требуется проведение расчета стенки, или в данном случае пера уголка, на потерю местной устойчивости стенки.

Солярис на автомате конечно лучше!

Пойду смету пыль со своей Ямахи❤❤❤

Веста безопаснее, лучше рулится и места в ней больше. Запчасти дешевле

Здравствуйте! Подскажите как проектируют саму форму яхты, саму обшивку - по которой уже делают плаз. Я так понимаю дизайнер как художник придумывает форму яхты или другие есть способы

Снимите пожалуйста серию видео по проектированию лодки в Рино с нуля. Хочу смоделировать собственную лодку из Алюминия. Владею КАд Фьюжн 360. Но Там такое не сделаешь. А Рино для меня другой мир. Если сделаете эти видео на платных платфомах, готов подписаться.

Все нормально кроме слова пЭноплЭкса 😊😊😊😊😊😊

ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕГАЕТ 30ЛЕТ👍

Спасибо за полезное видео. Сам занимался проектированием корпусов алюминиевых лодок. Я конструировал набор, выполнял раскрой набора и обшивки для ЧПУ по готовой поверхности, которую мне предоставляли в качестве исходника. Так вот там днище было сформировано в Rhino командой по двум рельсам "Sweep 2 rails". В этом случае получается формально неразвертывающаяся поверхность. Rhino выполняет её условную развертку, но развертка получается несколько деформированной.И при сборке как раз ближе к носу корпуса появлялся зазор между шпангоутами и обшивкой. Пришлось изменять контуры шпангоутов и кильсонов в носу лодки. Правильная развертывающаяся поверхность действительно должна быть мультиконической.

Здравствуйте,на что влияет еще кроме незначительной потери скорости , кривое днище лодки? Спасибо!

Хоть кто-то рассказал про обратную скулу думал стоит или нет ставить у себя на лодке из полифирки теперь точно знаю она нужна не зря. И про килеватость и скорость

Вместо "шпонки" я всегда втыкал и загибал обычный гвоздь. Никогда не подкачивал бензин. (Просто закрывал заслонку на подсос-отлично заводится , особенно в холода).Проверяйте шпонку на ручке газа хоть иногда.

Круто. Спасибо за проделанную работу, и толковый рассказ! Удачи Вам в этом деле!

Вообще в судостроении волнистость характеризуется величиной относительной высоты волны 2*а/лямбда, где лямбда - длина волны, а - амплитуда, т.е. половина расстояния от вершины до впадины. По нормам допускается отн. высота волны 1/200...1/250. При такой волнистости добавочным сопротивлением можно пренебречь, настолько оно мало. Можно прикинуть, какая высота волны допускается для известной длины. Допустим, длина волны (например, расстояние между шпангоутами) 500 мм. Тогда высота волны 2*а=500/(200...250)=2.5...2.0 мм.

Рисунки волны непонятные... или для природных волн ...или для водоизмещеащих судов 7:25

Чушь какуюто сказал. Длина волны линейно зависит от длины судно. Вернее высота волны линейно зависит от размера водоизмещающего судно, а длина от высоты и ускорения свободного падения и скорости движения. Только вот одноорастет линейно, а другое квадратично. Из за того в формуле и присутствует квадратный корень. Причина указанна некорректно.

То, что действительно востребованы проекты - это неоспоримый факт. Сам ищу. Нет умов-Беда современности.

все сложно, на самом деле, еще сложнее))) непостяжимая наука)

Добрый день, как с Вами созвониться

Проект конечно нужен, а ещё и с функцией моштабирования, это просто супер для начинающих лодкостроителей. Да если ещё с моштабированием будет сразу производится расчёт астойчивости и других пораметров, чтобы можно было в ГИМС предоставить для регистрации. Только вот у меня ощущение что канал смотрят одни халявщики. Человек за вас всё сделал, всё рассчитал, подал так сказать на блюдечке, а это ахренеть какой труд, и умную голову надо иметь. Я только за, за такие проекты. Но каждый труд должен оплачивается. Я например и заплатить согласен за такой проект, не космические конечно деньги, тысяч пять не жалко. А если проект станет народным, то и проектировщик останется не в накладе. Сумму проекта конечно же должен определить сам конструктор. Вот, у меня такое мнение

Доброго времени суток! Порекомендуйте литературу по проектированию и строительству лодок пожалуйста. Заранее благодарю вас!

Спасибо большое за ролик

Спасибо.

всю эту физику грамотно преподносил журнал "катера и яхты" , еще большое влияние на результат оказывает шаг винта. журнал умер . 😢

Случайно попал на этт канал и поделюсь опытом своего покойного отца, прекрасного сварщика. Когда он варил автогеном большие автомобильные топливные баки, та также была проблема с деформацией тонкого метала. Что бы избежать этого, он локально охлаждал метал во время сварки мокрой ветошью, пикладывая её в зоне сварки вдоль шва с двух сторон снизу, чтобы вода в шов не попадала. Также он делал при сваривании в стык двух больших листов метала, чтобы после сварки небыло его деформации. Поэксперементируйте, может будет положительный результат.

Не вздумайте бесплатно давать проекты, вас не оценят, только будут смеяться над простотой. Самое лучшее, продавать примерно за 2-5 т. Р., тогда и вы будете отблагодарены, и человек реально изготовить лодку, а на халяву люди не реагируют. Дороже продавать нельзя, перекупы с авито отобью у вас клиентов. Подскажите как с вами связаться, готов купить проект, очень хочу сам сделать лодку. Спасибо.

Сейчас все маломерки вверх килём варят. Удобнее.

Спасибо. Что не видео - то нужно. Я думаю и проект тоже кому-то очень пригодится. Спасибо ещё раз.

Здравствуйте. Спасибо за ваши труды. Спасибо за то, что делитесь информацией. Для меня это очень ценно. Я за видео по гидростатике. И побольше расскажите, пожалуйста о программах. Которая что может, с чего начать. Ликбез для начинающих, но с надеждой и перспективой во что мы (начинающие) можем вырасти. Благодарю.

Водоизмещающий и глиссирующий режимы, это совсем разные вещи . Переходный брать не будем. Все это подробнейше расписано в КиЯ старых годов. Очень увлекательно

Классно, спасибо.

Ролики, не то чо затягиваются, я 1 раз моргнул - а уже конец!

Очень познавательно, спасибо!!

Так просто и понятно объяснять сложные вещи - это талант 👍

Он это😊😊

у меня типа джонбот из досок. 3.7 на 1.15. на борте вдвое плясать можно

Ролик не затянулся! С лёгкостью можно смотреть ещё минут 20, так как очень внятно объясняете! Ждём продолжение!

Добрый день, подскажите пожалуйста как с Вами связаться? Отправил письмо Вам на почту от 3 октября…

Ролик не затянулся, очень интересно рассказываете.

Спасибо большое, ясно и понятно, всегда надо проектировать развал бортов и планиширь

При нынешних ценах на лодки такой проект бесценен.