Обзор по ремонту и сборке ГБЦ 331.10, Москвич.

[@JWRamChan]

Замечательная работа! Рукастому автору респект и побольше клиентов! 👍

[@dormidont128]

Как здорово, что есть такие поучительные технические видосики! Сколько тонокостей! Видео скачал себе ). Спасибо за видео! 👍👍👍

[@garikgarage3924]

Пожалуйста.

[@АлександрАнтипин-б8е]

Молодец, благодарю за помощь в подсказках , очень позновательно

[@АндрейГалаш-э6ц]

Спасибо, толково рассказано. У меня оси коромысел попались твёрдые. Теперь они заглушены остатками мечиков.

[@garikgarage3924]

Метчик легко выбивается пробойником, много раз так делал, если резьба не нарезается, нужно заварить отверстие или запаять. Оси имеют разную глубину закалки, поэтому, на одних нарезается резьба, а на других нет.

[@АндрейГалаш-э6ц]

Так и вышло. Одна без проблем, а на второй все мечики поломал.

[@Polygrph_Polygraphich]

Здравствуйте! Огромное спасибо Вам за видео 🤝 Один из немногих каналов, который смотрю с подготовкой, чтобы никто не мешал и не отвлекал. Выход видео здесь - это праздник. Всегда есть чему поучиться.

[@fenox3992]

Скачал видео, спасибо

[@Мастерскаявящике]

Игорь, я жду продолжения с нетерпением! )

[@garikgarage3924]

Детали нашел для низа двигателя, теперь нужно выбрать время для сборки.

[@александрматешов-б5ю]

Спасибо за видео 👍👍👍

[@NorilskieMoskvichi]

Все понравилось. Только вопрос по направляющим. Если их менять то на бронзовые или оставить простые и так же можно ли использовать Ваз колпачки на впускных клапанах.отказавшись от штатной системы..так же возможно ли использование направляющих от Альфарамэо

[@garikgarage3924]

Если требуется замена направляющих клапанов, то нужно соблюдать допуски и посадки направляющих для этого двигателя, в руководстве по ремонту есть эта информация. Лучше ставить заводские направляющие или изготавливать из универсальных заготовок самостоятельно. Втулки от Альфа Ромео больше по наружному диаметру, что бы их поставить нужно сначала, проточить втулку по наружи или развернуть посадочное отверстие под втулку в ГБЦ. Чугунные направляйки от Альфа Ромео слишком короткие, будет потеря ресурса, латунные нужно ставить с хромированным клапаном.

[@stiligru8468]

ждем след серию!)

[@Svjatoslav_Jar]

Голова☝💪

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@СергейКулык-и2в]

А подскажите пожалуйста. А допустимые зазоры в постели головки распредвала какие должны бить? От и до. Спасибо!

[@garikgarage3924]

@@СергейКулык-и2в 0.05-0.07 мм монтажный зазор на новой ГБЦ. Предельно допустимые значения 0.11 мм.

[@КонстантинКишко-п4я]

А зачем колпачки? Здесь изначально организовано маслоотделение без колпачков. Я внес в оси коромысел небольшое изменение. Я убрал верхние отверстия , что для смазки пары коромысло- ось, т.к. пружины клапанов и распредвал давят только на нижнюю чсть этой пары, подавать масло в верхнюю часть нет смысла. В результате этого изменения значительно уменьшился износ в этом механизме, и регулировка трбуется значительно реже . И давление должно увеличится.

[@КонстантинКишко-п4я]

Ой! Вы тоже заглушили! Не дослушал, и напилал. Про оси коромысел. Давно так делать начал.

[@garikgarage3924]

Колпачки ставят для снижения расхода масла. С заводской системой зонтик и резиновое колечко все равно часть масла попадет в зазор между втулкой и клапаном, на такте впуска. На выхлопных клапанах я оставил заводскую систему удержания масла.

[@Александр-щ5ь6я]

Откроются ли смазочные отверстия коромысел ,чтоб заглушить их,если просто отжать в сторону коромысло по оси,предварительно освободив регулировочный винт,и выставив распредвал ,дабы сделать заглушки, не снимая ГБЦ.

[@garikgarage3924]

Нужно пробовать, должны открыться. На месте будет проще установить маленькие заклепки из мягкого материала.

[@wladimiraksenow6857]

У меня на выпуске открываются, запаял оловом. А на впуске нет.

[@MrEvgeniy849]

Добрый вечер, хотел узнать есть возможность ремонта гбц? Ремонт пастели распредвала?

[@garikgarage3924]

Приветствую, сейчас нет возможности.

[@АлексейСычёв-р6у]

Хорошая работа ! А почему всё-таки завод не ставил сальники на клапаны ?

[@garikgarage3924]

Спасибо стараюсь! Не знаю, почему завод не внедрил маслосъемные колпачки.

[@АлексейСычёв-р6у]

@@garikgarage3924 А чем вы так дедали отмываете идеально ?

[@garikgarage3924]

@@АлексейСычёв-р6у Моющее средство для мойки двигателя. Перед мойкой моющим средством нужно механическим способом удалить отложения грязи, так меньше расход моющего средства.

[@ФедорКудря-т5п]

Имею два москвича на одном уже пробег 234т и масло не берет совсем максимум поддон сопливит, на втором пробег 85 масло не берет сальников нету только родное колечко и зонтик шайба. Единственное что хочу сделать сальник в коробку на переключения скоростей, ну просто снимать коробку не очень хочется работает изумительно, ну сальник уже лежит и ждёт внедрение.

[@АлексейСычёв-р6у]

@@ФедорКудря-т5п Тоже планирую в коробку ставить сальник и оставить родные колечки на клапанах . Направляющие втулки дольше проходят .

[@АлексейСычёв-р6у]

Не получается в осях коромысел противодавления, т.к. потоки масла встречаются, а не идут по кругу, как с завода ?

[@garikgarage3924]

Дополнительное отверстия меньшего диаметра, которое идёт во впускную ось.

[@АлександрСергеев-л2э]

Подскажите, насколько критичны мелкие поры и раковины на поверхности тарелки впускного клапана. На видео видно, что поверхность клапана не идеально ровная. Не будет ли там скапливаться нагар?

[@garikgarage3924]

В исправном двигателе нагар выгорает при движении по трассе. Да, чем меньше шерховатость поверхности, тем лучше. Клапана установлены б/у, отпескоструенны, стержни захромированны в нужный размер. Клапана для 331.10 оригинальные новые не нашел, пришлось восстановить старые.

[@АлексейСычёв-р6у]

​@@garikgarage3924 А на 331-м клапаны другие, не как на 412-м ?

[@garikgarage3924]

@@АлексейСычёв-р6у Впускные другие, имеют тюльпанообразную форму, диаметры тарелки и стержня одинаковые с 412-м.

[@АлексейСычёв-р6у]

@@garikgarage3924 Спасибо ! Не знал, думал только 248-ые отличаются .

[@sergodon.sekretar4647]

Добрый день. Взял в позапрошлом году иж комби, смотрю ваши видео и потихоньку делаю машину. Пришла очередь замены направляющих втулок клапанов, но найти ремонтный комплект втулок тяжело так как продают в основном через интернет, вчера увидел как на ютубе востанавливают изношеную втулку. Суть в том что, нарезают резьбу безстружечным мечиком в направляющей, а потом развëрткой проходят и клапан перестаëт люфтить. Я бы хотел узнать ваше мнение, может ли даная методика иметь право на существование?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, метод восстановления отверстий метчиком рабочий, при условии, что направляющие не сильно изношенны.

[@ВладиславЕфремов-с7к]

У меня 2141 двигатель с объёмом 1800

[@АндрейГалаш-э6ц]

У меня есть 2 головки с завихрителями в каналах. Но стояли на 1.5. Как они работают? Лучше обычных?

[@garikgarage3924]

В теории данная ГБЦ с вихревыми каналами позволяет увеличить крутящий момент на низких и средних оборотах. Соответственно расход топлива тоже должен быть меньше на этих режимах.

[@АндрейГалаш-э6ц]

Спасибо. Крутящий момент лишним не бывает. Следующий мотор попробую.

[@АлексейСычёв-р6у]

Номинальный объём камеры сгорания у этой ГБЦ какой, никогда не промеряли ?

[@garikgarage3924]

ГБЦ была уже сфрезерованна на 1 мм. Должно быть до фрезеровки 68-69, как на м412.

[@АлексейСычёв-р6у]

@@garikgarage3924 То есть она с 412-м низом будет работать ?

[@garikgarage3924]

@@АлексейСычёв-р6у Да

[@АлексейСычёв-р6у]

@@garikgarage3924 Спасибо ! Покажите, пожалуйста, как-нибудь прирезку сёдел .

[@garikgarage3924]

@@АлексейСычёв-р6у Седла в ручную не обрабатываю, отдаю в мастерскую, в ручную не получается сделать хорошие фаски из за твердости седел. В ручную могу править седла, если направляющие не меняю.

[@MrPapaanton]

Здравствуйте! Занимаетесь или будете заниматься иногородними гбц?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, ремонтом на заказ не занимаюсь.

[@ВладиславЕфремов-с7к]

Добрый день, готовые головки продаете

[@garikgarage3924]

Добрый день, продавал, но сейчас нет готовых ГБЦ.

[@ВладиславЕфремов-с7к]

Таких двигателей раз два и обшелся

[@garikgarage3924]

Двигатель 331.10 устанавливался на М21412 почти до середины 90-х годов, это очень распространенный двигатель для Москвича 21412. С середине 90-х начали ставить двигателя 1.7,1.8 2.0 литра. Которые отличались от базовой модели 331.10.

[@ВладиславЕфремов-с7к]

И запчастей почти что нет