初代アウディTTからアルファロメオミトに乗り換えようかなと思いアルファロメオの販売店に行ったのですが、相手にもされずにカタログも品切れだと言われて、そのまま帰ってきました。いろんな車屋さんに行った中では災厄な対応でした。

新車購入を考えているんですが全くの素人でどんな知識を学べばいいかわからない時にこの動画を見ました。　なるほどっていう内容だったのでまだ検討段階ですが色々動画を見て勉強させてもらいます。　なので今後も動画を楽しみにしてます。

様々な考えがありますね。 私は4台自家用持ってますが（完全趣味）、今は全台加入してます。 2台は加入できる金額が購入時の倍近くかけれる（俗に言う高級車の中古）為。 1台は古いがプレミア価格で購入、事故の際は直すか同型式に乗り換えたいのとローン残ってる為。 1台は資産価値は低いけど祖父の形見で、意地でも治す為。 （下取りなら数万円レベル、カーセンサーやと〜100万円） 協定で金額増やしました。 昔のってたボロの頃は未加入でしたけど、愛着がわくと意地でも直したいので入るようになりました。 愛着のない親父とオカンは節約の為未加入です。 あ、4台持ってますが収入は雀の涙です… 貯金しようとしても、貯金するくらいなら増やしてしまえとミニカーみたい増えていきました(･･;) さすがに5台目はないかと思います。

私はいつもディーラーに頼まれて残価にしてますね。 そのかわりきっちり値引きは詰めますし、なるべく期間は短くしてます。 売却時はディーラー安いので、買取してから買取店に流してます…

こっちとしては話聞いて欲しかったけど、店員の対応がカタログだけ渡して「もう良いでしょ」みたいだった時は嫌気が差した😑

大切に乗って欲しいと思う反面、無関心な人が多少はいないと我々整備士は食っていけないというかジレンマw

新型フリードはタクシー業界には手が出しづらいです｡というのも5ナンバーでは7人乗りになってしまい大型タクシー扱いになる上に5人乗り仕様は3ナンバーサイズになってしまい手が出辛いです｡それに比べてシエンタは5ナンバーの5人乗りがあるので(トヨタはディーラーを含めて法人向け部門が強い)必然的に引っ張りだこになります｡

日本人は自家用車を過剰整備していると思います。 それが車業界の利益になっています。 バッテリー、オイル、タイヤをもっと長く使うだけで、車業界の利益が減るでしょう。 人手不足と言われる自動車整備士さんの忙しさも軽減されて良いと思います。 純正オイルはボッタクリ価格だとおもうので、純正と同じ規格の安いオイルで十分です。

残価設定型クレジットのメリット。CX-6◯の様にリセールバリューが急落する車両のリセール価格が保証される😂 設定残価によっては急激に価値が下がる車種の利用に向いている気がします😂

車屋さんの進めで、３万〜3ヶ月毎に交換。安いOILでマメに交換。 安いオイル→３ヶ月なら、抜ききって、一旦オイルを入れて、2〜3日の走行後OIL交換でスラッジや錆が落ちる。そっ再度、良いOILでから交換。 安価で2度。良いの〜で年３〜４交換。12年🚗箱バン。シャッキリ😊

大体3000キロ、3ヶ月位で酸化して交換したくなります。たまにゲージでチェックしましょう。色が濃くなる、ザラザラする

ずっとミラー型ドラレコにしようと思ってたけど田舎だし平日乗らないし高いしやめた

ホンダの担当でも他お客さんいるので相手されないこと多いです。車支払った現金くらい返金してほしいです。

ところがあるんですけど という言い回しが癖になる

好きなように変えればイイだろ。

車両を所有してはいけない経済力の方々が、よく考えもしないで購入してる。しかも、事故後に原状復帰できるという妄想を抱いてる。この勘違いは、購買を促すディーラー側にも責任があるでしょう。 車両が必要な地域に居住があるかもしれませんが、自己分析と想定が甘いと思います。車両所有とは別の方法を模索しましょう。

買いたいときが買い時じゃー

私はメーカー指定グレード・粘度のオイルを10,000㌔、フィルター同時交換です。（だいたい1,000㌔/月走行で10ヶ月くらい周期） いろんなメーカーを乗ってきましたが、それでエンジンが故障した事はありません。 ただ、車検のタイミングで5,000㌔未満で交換されてしまう事もあるのですが、オイル交換後の滑らかさは感じられます。 なので乗り味を重視される方は5,000㌔でもいいと思います。 それよりも大切なのは気軽に相談出来る かかりつけ医ならぬ、かかりつけ車屋さんを持つべきだと思います。

以前11月下旬納車で購入しましたが、そうなると車検もその時期になるわけですよ。 そうするとちょうどスタッドレス履き替えの時期で、車検でどのみちタイヤを外すからとタイヤ交換もタダでやってもらえてました😊

12月登録と翌月1月登録では年式が1年変わる。割このことは重要。　3月決算は買うべきだと思う。年度末の3月登録でも車検猶予が前2カ月に伸びてるからね

自分は3月契約で7月末に納車でした😂

6月ってGWが終わって海の日まで祝日が無いしボーナス支給前の人も多いからお客さんが少ないんですかね？ 狙い目のタイミングとして頭に入れておきます😊

昨年、いつも買ってるトヨタの営業から受注停止のお知らせを受けて、初めてホンダのステップワゴン買いました。 運転すると以前乗っていたノアよりしっかりしていて、会社によって随分違うなと感じ、ホンダ結構いいかもと思うようになりました。 軽もホンダにしようかな。

パンタさん、動画作成店配信ありがとうございます 私は今まで、決算期にクルマを買ってたかな❓あまり気にせず買っていたような気がします　 だけどすぐには決めませんでした　 納車の1ヶ月以上前には交渉を始めてましたよ 決算月をすぎても担当者は平然としてました ノルマこなしていたのかもしれませんね 私は元大型トレーラ営業、古くは3月はたまらなく嫌でしたが、大手ユーザーは自社整備工場を持っており、3月に車検整備がたまってしまう のを嫌って平準化するようになり、ラクになりました！ 自分のクルマはというと、20年程乗って、中古車を購入する予定なので、値引きはあまり関係ないのではないかと思ってますが、中古車でもお得に買える月はあるのですか⁉️

今 みたよ～ 明けましておめでとうございます 今年もよろしくお願い致します 今年も 動画みるぞ～

新車契約はいつでもいいが、 初度登録を1月にあわせたい。

＜他のおすすめ動画はこちら＞ 『総集編』3月決算は買うな！ kzbin.info/www/bejne/sKDVdX9ubc6IhpY 【無事、終了】3月決算が終わっている件！ kzbin.info/www/bejne/mJbUmJujgK6hf9U 【超初心者用】初来店から最大値引きまでディーラー勤務はこれをやる！ kzbin.info/www/bejne/nGOnkGyabceqjbc メンテナンス、車検点検『再生リスト』 kzbin.info/aero/PLHbHSbTyTo-9b8DDCi7tqwIwdKMEWeUlr 全部の動画再生リスト『再生リスト』 kzbin.info/aero/PLHbHSbTyTo-_TP8XDiHIkqgVKNdlNpThl 保険の正しい考え方『再生リスト』 kzbin.info/aero/PLHbHSbTyTo-_2Oge5Z02BOd9ZnSWtQ30w もしもプロが選ぶなら『再生リスト』 kzbin.info/aero/PLHbHSbTyTo-_VpDYZp4yRmaQNJ39rjSgX

私は年間4000㎞しか乗りませんがオートバックスで4ヶ月毎にCastrol系を入れています。値段は軽ワゴンなので３Lで3000~4000円です。基本的には車検から80％メインテナンスはオートバックスです。

Zグレード今日契約しました！ 255万乗り出しで満足です！🎉

昨今のガソリン高騰からホンダのクロスロードからトヨタのヤリスクロスに乗り換えました。VTECエンジンは最高でしたがいかんせん燃費が… 乗り換えた結果、燃費9→25になりました。燃費良し運転支援機能も充実かつ信頼性が高いヤリスクロスは後席の居住性以外は私にとって文句ない車でトヨタはニーズを捉えるのがうまいなとつくづく感じました。

おっしゃる通りだと思います👍

点検も出来ない奴は車に乗るな!!　とても大切な車の哲学を教えて下さいました。ありがとうございました😊

質問させてください。 去年10月フィットを新車で購入しました。1ヶ月くらいで左後方から異音がして錆止めが原因とのことで除去し返却。また1ヶ月して左右後方の異音が発生し同じ原因だと。今回はまだ車取りに行って説明聞いていませんが そもそも新車で立て続けに異音とか 毎回もう音がならないように直しましたの安全に乗れますって言ってくるとか信用できません。 新車なのにこんな修理ばかりでストレスです。どう思われますか？

シビアコンディションだから1000kmで交換してます。 軽ターボです…

エンジンの色は難しいでしょう😓交換直後以外ほとんど茶色🟤

以前、オイル交換を軽視していましたが、いまは反省して3ヶ月毎に交換するようにしました。 以前は長期間放っておいたら鉄粉が大量に堆積していると整備士に指摘されてしまい、オーバーホールを余儀なくされてしまいました。

年3回　GW お盆休み前　年末に交換してます。オイル交換を忘れないように　0ｗ−20規定ですが、5w−40 を入れてます　比較的高めのオイル入れてます。

トヨタさんなら大丈夫。そもそも車が足りてないので、出来た時が納期ですね。 今のトヨタさんに関しては、3月納車のこの話は当てはまらないでしょう。 傷は3月に限らないですよね。納車前の再塗装はよく聞く話。仕方ないでしょう。移動や整備中の傷は0には出来ませんからね。隠されるか申告されるかの違いだけですね。 私としては4〜5月の方が怖い。新人営業やメカが入社し担当しますからね。新人の整備ミスは良く聞きます。 あと、新人営業は余りにも自社の販売車について知らない人がいます。

余程特殊な診断機材が必要な車でなければ、知識も技術も失われた今のディーラーに行く価値は無いですね。凄い所もあるけど砂の中のダイヤモンド状態。

私も若い時買う気満々で日産ディーラーに行ったらどうせ冷やかしだろ、みたいな態度であしらわれました、その足で他のディーラーに行ったら直ぐに買ってくれるならこれだけ値引きしますと言ってくれました、目標額よりかなり上だったのでその場で即決しました。あのジジィから買わなくて良かったと思いました。

いつも配置よしてます。自分の意見をはっきり言えるのがすごいなぁって思います。自分は、なんでディラーにこんなに気を使うだろって嫌になります。

身の丈に合わないので諦めます。解説は楽しく拝聴しました。

タイトル、煽ってますねぇ。 最後まで観て、第二種原付（運び屋仕様のカブ）で生活してる自分は正しいと感じました。

都内のとあるディーラーでアルヴェルが注文可能か聞きに行ったら KINTOのみで販売可能 と言われましたわ。 僕は緑No.で登録予定だったのでその旨伝えるとKINTOは緑No.は対応してないので現在は販売枠無いとの事。 じゃぁ現在緑No.で乗ってる人達は何故乗ってるんですか？ と聞くと一言一句合ってはないが 『優先順位の高い顧客には販売してる』との事。 まーかなりイラつきましたが態度には出さないよう店を後にしましたよ。

以前、ダイハツに行ったら、飲み物もないし、無愛想で、出迎えもない福岡ダイハツ、ダイハツだけにダメハツでした。 ちなみに九州三菱さん及び三菱の店舗ディーラーやホンダカーズは素晴らしい対応でした。 出張先でトラブル起きた時、速やかに対応してくれました。 福岡日産も、明るい接客してました。

長距離走ります。友人たちもそうですがスズキは17〜18万キロで廃車になります。ホンダは20万キロ超えても走ります。 そういう視点でホンダを選んでいます。

そもそも消費税がクソいらねー

1週間に一度ぐらいは油温をちゃんと上げて水分を蒸発させるようにすれば乳化は防げるかもしれない（熱が入った分はもちろん劣化するけど）。 オイルキャップ裏の乳化は正常な使い方でも貯まることがある。オイルゲージを引き抜いて、オイルパンに貯まってるヤツを確認した方がいい。 コッチが駄目そうなら交換。 エンジンオイルが乳化している車両だと、むしろデフオイルとかの方も逝ってることがあるので注意かもしれん。 特に外車はギアが欠けたり割れたりするので注意。