Hallo, bietet ihr auch mal eine Upgrade Ölpumpe für den Duster an? Habe von einer Vertragswerkstatt gehört das diese Motoren von Renault anfällig für Steuerkettenprobleme sind, hängt das eventuell auch mit dem Öldruck zusammen? Vielleicht könnt ihr das ja mal prüfen?

Ach ihr kommt da aus der Ecke gibt’s gar nicht

Genau darum ist mein auto 33 jahre alt... Der motor ist für die ewigkeit!! Und man kann alles selber machen..😊

Der Öldruck war bei Fahrt sogar auf 0,5bar abgesagt!😢

Das kommt wenn die Ingenieure aus den Führungsämtern gedrängt und durch BWLer ersetzt werden. Irgendwann ist dann Qualität das erste was über Bord geht. Trifft dann auf eine Kundschaft die least statt kauft und wen interessiert dann Langlebigkeit?

Haben den N57 245PS Motor in 330d und in X5 Beide Fahrzeuge über 250.000km Ölwechsel alle 30.000km teilweise auch bei 15.000km Noch nie probleme mit der Pumpe oder Lagerschalen gehabt

I done the same to my 2.0 tfsi. But after i drive little bit harder on higway, and after in low speed the lamp oil is coming up!

Ein super Video! Hammer!

Also, Turbo, nein. Kette? ja. Indirekteinspritzung? ja. Wenig PS pro hubraum? ja. Japaner? ja. Kaufen.

Das muss diese Weltmarktführerschaft bei den Verbrennermotoren sein von der Söder, Merz, Wissing und Lindner immer reden. Träumereien von den Konservativen.

Mein W124 TE 230 Bj. 89 hat 420.000 km, glaub ich, weil irgendwenn hat leider der Tacho den Geist aufgegeben...jetzt weiß ich den Gesamtstand nicht...erster Motor, erstes Getriebe, alles original.. rosten tut er halt jetzt mittlerweile...

5 bar Öldruck? Ob das die Dichtungen lange aushalten??

Manches klingt unlogisch : Warum sollte beim Fahren der Öldruck höher sein als beim Hochdrehen im Leerlauf. Elektronisch wird auch nichts geregelt, da sonst 4.5 bar mit neuer Pumpe nicht möglich wären.

Gilt das auch für "große" Motoren ab Bj. 2018 wie z. B. im E400 Diesel mit 3 Liter?

Tja deshalb fahr ich elektrisch mal sehen was da alles so kommt

Ich fahre jetzt schon 20 Jahre TDI mit Ölwechsel alle 5-6 Jahre, 10W40. Weil es auch nur 5'km im Jahr noch sind. Erster Turbo noch, 408' km insgesamt. Geht.

Was mich jetzt ein wenig verwundert, wenn der Öldruck im Leerlauf nur rund ein Bar beträgt, warum sollte er dann unter Last wesentlich höher sein? Wenn die Pumpe nicht mehr Druck liefert, dann wird’s auch während der Fahrt nicht mehr sein. Ansonsten gut gemachtes Video, gefällt mir. 👍

Und der Fisch stinkt immer vom Kopf 😅😅😅

Die Auto Industrie war schon immer eine Betrüger Industrie und Super Korrupt 😂😂😂

Und ab welchem Baujahr hat der Motor die neue Ölpumpe?

Нищо не разбрах от изреченото но като гледам какви лагери показва човека

1,2 TSi ,2014, 100 Tkm runter, mit der berüchtigten Steuerkette! Kurbelgehäuseentlüftung (Ventil) war mal abgerissen. Das war es! Vielleicht liegt es auch daran, das ich einmal im Jahr einem Ölwechsel (ca. 7000km Kurzstrecke) mache. Sowas macht man am besten selbst, dann weiß man auch was drin ist. Dafür wird man häufig belächelt u. auf die schönen langen Intervalle hingewiesen. Aber vielleicht muss ich ein Ölpumpen-Upgrade machen.....;-)

Nee, ich habe keine anderen Ansprüche an heutige Motoren. Ich verdiene genug Kohle und kann mir 30 Liter auf 100 Kilometer erlauben. Es ist mir scheissegal!

Solche Autobauer wie BMW (damals Flugzeugmotoren), insb. Mercedes (Otto-Motorwagen), VW, und auch Ford, Opel, etc. sollten aufgrund ihrer teilweise über ein Jahrhundert langen Erfahrung fähig sein, einen nahezu perfekten Motor zu bauen. Mir braucht keiner zu erzählen, dass sowas auf eine "Fehlkonstruktion" zurück zu führen ist. Das ist wirtschaftliches Kalkül, sprich Absicht. Ebenso, dass in den modernen Kisten alles total elektronisch laufen muss (Can Bus System und Schnick Schnack) um ein paar Meter Kabel zu sparen, was sehr oft und früh zu Fehlfunktionen führt, ist m.E. Betrug am Kunden. Ich fahre einen alten Volvo 850. Der hat jetzt ca. 420000km runter. Der Motor läuft problemlos und verbraucht auch kaum Öl. Der Wagen ist nahezu rostfrei. In der Elektronik, die dort verbaut ist, arbeitet jedes Steuergerät autark, d.h., dass mir fast alle Gismos im Armaturenbrett aufleuchten könnten und ich trotzdem noch in Süditalien ankommen würde. Das Auto wird nächstes Jahr 30 Jahre alt. Die nächsten 400000km können kommen (Pflege). Warum haben die Schweden das geschafft und alle anderen nicht?

Mit dem Öldruck kann man so nicht direkt (blind) messen. Ist das ein Hauptstromölfilter, wo sitzt die Druckregelung, Mengenregelung, …?

Es sind nicht nur die Motoren. Rostschutz etc. ist heute genauso schlecht… . Durch die Bank weg halten alle downgesizten Motoren im Alltagseinsatz nicht. Nur Langstrecke geht noch…

tja, da lob ich mir doch meinen 323i 6Zylinder Bj 83....das waren noch Motoren, nicht diese Scheisse von heute

Premium Hersteller, aber nur beim Rechnungen schreiben...

Ja, ich hab jetzt das Problem mit dem Öldruck. Heute Ölwanne runter und leider schon Späne im Ansaugsieb der Ölpumpe. So wies aussieht werde ich mich bald mal bei euch melden.Öldruck nachgemessen und er kommt nicht mehr über 2Bar.

Danke für die gute Arbeit.

Ein Wechsel der Antriebsart hat meine Wekstattkosten drastisch gesenkt 😊

Die Deutschen Autohersteller interessieren sich heute mehr um Parteien die nicht gewählt werden sollen.

Subaru 4ever ❤

Deutsche Grundlichkeit😂😂😂😂😂😂

Bei Volvo gibts solches nicht. Mercedes halt !!!!

Die schaden nur Deutschland nichts mehr

Mitsubishi 2.0-V6, Nenndrehzahl 6750....ging auch 7500 rpm ..... 432 000 km ohne jedes Problem, dann war die Karosserie weggerostet.

Habe im 2.0 TDI CUNA Software Update von Seat bekommen. Wahrscheinlich Auto hinüber. Stecke nur noch Geld rein

Bei BMW genau dasselbe. Ohne AGR besser oder die Getriebeöl wechsel ist nicht mehr nötig....😂

was sollen denn die "Musik" Geräusche bringen? Das nervt! Bitte weglassen...

Super Hinweise, tausend Dank. Aber was kostet denn so eine Motorinspektion bzw. Motorinstandsetzung ca. ? Vielen Dank im Voraus. 🤝🙂

Ist so ein Video überhaupt noch zeitgemäß!? Beziehungsweise kommt es so rüber als würde es alle 116i betreffen. Diese Peugeot Motoren wurden doch nur in den aller ersten 1er verbaut. Schon ab der zweiten Generation war doch ein 2.0 BMW Motor aus dem 3er verbaut der nur in der Leistung etwas kastriert war.

Japaner ausgenommen 😂

Fahre seit vierzig Jahren nur Autos aus der VAG. Aktuell ´nen Kodiak 2,0 ltr TDI. Musste über ein Jahr auf das Auto warten. Ölverbrauch 3 ltr. auf 10000 km. Der freundliche Konzern sagt „alles noch im Rahmen“. Nie wieder ein Auto der Volkswagen Gruppe, das Thema ist bei mir durch. Muss noch zwei Jahre Öl nachfüllen (die ersten elf Liter sind jetzt nach 35 tsd durch) und dann weg damit. Einzig über Ölwechsel Intervalle muss ich mir keine Sorgen machen, ist ja immer frisches drin.

BMW hat schon vor mehr als 30 Jahren einen Prototyp 7er mit Wasserstoff betrieben.

Da der Einbau von Upgrade Ölpumpen durch den höheren Gegendruck mehr Spritverbrauch verursachen, erlischt somit selbstverständlich die Betriebserlaubnis, wenn diese Änderung nicht eingetragen wird. Was logischerweise aufgrund des verschlechterten Schadstoffausstosses meiner Erfahrung nach kaum/nicht möglich ist. Ähnlich dem Rausprogrammieren der Start-Stop-Automatik. Wie geht ihr mit dem wichtigen Thema um?

Ich kann nicht verstehen, warum man VAG nach dem Abgasskandal überhaupt noch einen Euro zukommen lässt. Niemals im Leben würde ich ein Auto vom VAG Konzern kaufen. Heutzutage gibt es quasi keinen vernünftigen Verbrennermotor mehr, auch durch die utopischen Vorgaben des Gesetzgebers und die Gier der Hersteller. Alte haltbarere Autos macht der Staat so teuer, dass viele Menschen aufgrund hoher Kfz Steuern und Versicherungsbeiträge dumm doch ein neues Auto kaufen. 🤦🏼‍♀️ Ich nicht, werde mein Auto noch lange fahren, weil ich alles selbst reparieren, schweißen und lackieren kann. Sicher nicht wie ein Profi, aber davon gibt es sowieso wenig und teuer sind die obendrein.

Sehr pathetisch, wenig informativ.

Ja leider mein Pampasbomber C4 Grad Picasso hat ihn auch und 10k pfutsch

👍👍👍 bin stolz auf dich, Prima... Betreiber ein Werkstatt in Griechenland...