1.6 HDI, Comment changer la cartouche CHRA du turbo !

Cartouche CHRA 1.6 HDI 110 : ebay.us/vESYfh
cartouche CHRA 1.6 HDI 90 : ebay.us/4uoU2L

[@alin19745]

Très bien hary grâce à toi on apprend la mécanique ! Merci!

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien ! Je suis là pour ça ! Merci !

[@daniauxchristian4645]

un grand merci à toi, je suis passionné par la mécanique je pensait à un problème de turbot mais quand j'ai vus le jeux de ton turbot, je continue à rechercher mon prob mais la si prob de turbot je sais quoi faire amicalement Christian ps code de défaillance p2585 un truc de ouf sur un c30 continue tu est un bon on vas te garder

[@alaintobal456]

Merci super et 1main je crispe pour toi pendant la vidéo chapeau encore merci 🇫🇷✌️

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci ! C'est juste une question d'habitude ! 😉

[@didiersame9166]

Merci, tes vidéos sont très bien, et instructives... Bravo c'est super !

[@HARRYMECANIQUE974]

je t'en prie ! merci !

[@abdelhakimdjellid6841]

@@HARRYMECANIQUE974 salut Harry tes vidéos sont top mais utilise tes deux mains bonne continuation

Slt , vidéo utile car 3 ans après que tu l'a posté m'a servi à changer le miens , merci a toi .

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Mais de rien je t'en prie et merci à toi 👍

[@alimalim25]

Merci hary toujours à la hauteur vous avez vraiment un bon cœur et çà se voit sur votre visage.

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci beaucoup mon ami 😉

[@faicalchaabi3640]

Bonsoir mr , merci pour la vidéo travail nickel bravo j'ai appris quelque chose de bien. Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

bonsoir ! de rien mon ami ! je suis là pour ça ! bon courage !

[@lecuistomaroc6523]

Merci bien d avoir pris le temps pour nous. tres belle video

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien ! Je suis la pour ça !

[@mariebrochart7301]

Merci pour cette instructive vidéo. J'espère pouvoir mettre en pratique vos conseils sur ma BX TD. Cordialement. Rémi

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie !

[@houcine5867]

Que du bonheur Bravo travaille de pro👍

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci beaucoup 👍

[@eddypondant5469]

Très bon tuto, et bien expliqué.

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci bien !

[@LondonCarnaval]

Excellent videos Harry. THANK YOU VERY VERY MUCH.

[@HARRYMECANIQUE974]

Mais de rien ! J'vous en prie !

[@saoudmourad9344]

Un grand Merci et bravo pour la vidéo🎥

[@HARRYMECANIQUE974]

merci ! beaucoup !

[@chandanube9268]

Respect! Bravo pour ce tuto très instructif!! Et chapeau pour ta patience devant ce démontage qui démontre l'ingéniosité des motoristes à trouver comment se flinguer les doigts. Ils ne font pas encore assez d'efforts à la conception pour faciliter l'entretien des véhicules ;-) A ce propos, pense à protéger ta peau de tous ces produits : huile, dégrippant, ...autant de produits bien toxiques qui traversent tes pores...et que pour le pire. je te recommande des gants, ça fera encore + pro (même si certains n'en mettent toujours pas histoire de dire "c'est le métier qui rentre") et en plus tu éviteras les écorchures. Tes mains te remercierons ! (ps: je ne suis pas vendeur d'epi ;-)

[@HARRYMECANIQUE974]

je te remercie pour ce commentaire, et pour tes conseils, les gants c'est bien, mais dès fois c'est très embêtant surtout quand il s'agit de travailler avec des petites pièces , très difficile à attraper ! bon bref ! merci en tout cas mon ami !

[@jcgiudicelli1170]

super video surtout avec une main qui filme chapeau

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@antonioravelomanana3321]

Merci beaucoup, c'est très bien expliqué!

[@mahmoudbaha9722]

Bonjour M, bonne vidéo utile bonne continuation

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci !

[@sebjonot2185]

Super déjà fait mais trop bien expliquer bravo

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci ! 🙂

[@lionelweiner2700]

Excellent tutoriel. Bravo

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@micadrum5555]

Très bon tuto merci Harry

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci !

[@sradja8249]

Super bien expliqué merci. Mais tu devrais investir sur un trépied ou un camera frontal, ça t' évite de galérer avec une main. En tous cas merci pour tes vidéos. C est cool

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@segpavanlife1880]

Et dans un cerveau

[@patrickdupoux3671]

bonjour bien travail super merci

[@zem31dz43]

bonne vidéo et bonne explication.merci

[@HARRYMECANIQUE974]

merci beaucoup !

[@tomrskp2300]

Prochain tuto....sans les mains 😂 Merci pour ton partage 👍

[@HARRYMECANIQUE974]

juste avec le mental, j'penses pas que ça marcherais ! lol

[@lorenzopiano7419]

Très bonne vidéo !!! Pour ton confort de réalisation , il y a des trépieds pas cher du tout .... Merci mécano !!!😉👍

[@HARRYMECANIQUE974]

merci ! pour le trépied j'en ai déjà ! merci !

[@phoneix035]

Merci pour ces vidéos, j'ai beaucoup appris Par chance j'ai le moteur et la même voiture que toi, je l'ai emmené au garage pour du jeu dans le turbo et une ailette tordue on me dit 1400eur ! (Vidange+turbo+échangeur) Du coup j'hésite à essayer

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien j'vous en prie ! Si vous vous sentez capable de le faire faite le ! Car un chra, ça coûte, a peut près 65 euros, l'echangeur, juste à démonter nettoyer,et facile à enlever, la vidange simple à faire, j'ai des vidéos, sur tout ces travaux, jettez un oeil ! Et abonnez vous, j'vais en mettre d'autres vidéos ! Bon courage !

[@daniauxchristian4645]

du coup, je m'abonne merci à toi

[@michaelmichael2561]

Super video Harry merci

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien !

[@diadiedia9893]

Merci pour ta vidéo très clair. Je vais me lancer lol

[@HARRYMECANIQUE974]

je t'en prie ! bon courage !

[@personnesboujour6759]

merçi,trés bien expliqué

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie !

[@Mohamed-bt3pg]

Bravo bien expliqué abonnés

[@HARRYMECANIQUE974]

merci à toi !

[@clauderaven1576]

merci pour les vidéos elle son bien merci

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien, je t'en prie ! 😉

[@abdellahishak7156]

Merci pour la vidéo c,étant bien claire.

[@lorrennzo1]

Top ta vidéo 🤙

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@samhamza3900]

Un grand merci chapeau

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien !

[@michelfouedjou1775]

Je m abonne, respect depuis la belgique. Je suis camerounais et j adore les SYSTEMES mecaniques. Merci beacoup

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien ! Je t'en prie ! Merci mon ami !

[@Faridoyo]

Salut Harry, je viens d'y faire sur mon turbo 1.6 90CH c'était simple a faire et pourtant un moment tu dis (si je me trompe pas) que c'est galère a faire et quand je vois ton turbo 110CH y a plus de travail mais en tout cas, ça m'a beaucoup aidé ton tuto, merciii 🤗

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! de rien je t'en prie !

[@antoinalainalan.france5269]

tres instructif,merci

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien !

[@francktarn]

super cette vidéo merci

[@mbayesamba3780]

Vraiment chapeau frère

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci 👍

[@ludwigvanteck]

Merci beaucoup pour ta vidéo 👍🏼👍🏼. 😉

[@HARRYMECANIQUE974]

Je t'en prie 👍🙂

[@ludwigvanteck]

@@HARRYMECANIQUE974 très bien expliqué et démontage a une main, chapeau 😂👍🏼. Je dois changer mon turbo sur mon C4 Picasso 190000 km et du coup je vais juste changer la cartouche mais par contre à deux mains 😂!!

[@HARRYMECANIQUE974]

@@ludwigvanteck merci beaucoup et n'oublie pas ton autre ✋pour travailler ! 😁😁😂😂

[@sebpubnet6611]

Salut HARRY MECANIQUE 974, Tout d'abord un grand merci à toi pour tes nombreuses vidéos, grâce à toi, j'ai pu démonter et nettoyer bon nombres de parties de mon moteur 1.6 HDI 110 de ma C5 II (X7). Je poste ça ici en espérant que tu puisses me conseiller et m'aider (toi qui connais bien ce moteur :D ) voilà j'ai un soucis, les symptômes sont que dès je pousse la voiture (120/130 km/h sur autoroute) au bout de 5mn elle se met en mode dégradé! (je tombe à 80km/h) le voyant moteur s'allume avec le message "antipollution défaillant". à la valise j'ai ces défauts: P0234 condition overboost moteur et P0234 Etat de surpression "A" du turbocompresseur/compresseur ! Suite à tes vidéos, j'ai changer filtre a air et gasoil, Démonter/nettoyer vanne EGR, la tubulure alu EGR, collecteur d'admission, boitier papillon, débitmètre, FAP, démonté et nettoyer entièrement les injecteurs, le capteur pression carburant. De quoi pourrait venir ce problème? Merci encore à toi pour tes infos, tes vidéos et tes conseils! T'es un chef... :D

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci pour ton commentaire ! le code erreur p0234 indiquent une pression trop élevé dans l'admission. C'est pas forcement un capteur HS, il peut réellement y avoir une pression top élevée si la commande du turbo ne fonctionne pas bien , donc géomètrie variable grippé , electrovanne de commande turbo défaillant ect....vue le prix d'un turbo 1.6 hdi c'est pas cher du tout , moi je te conseille de changer ton turbo par un échange standard ! et je pensse que cela resoudras ton problème ! regarde sur ma chaine tu verras une vidéo sur le démontage du turbo 1.6 hdi , tu trouveras en bas dans la description un lien tu clic dessus si tu veut commander le turbo car j'ai déjà acheté chez ce fournisseur et j'ai jamais eu de soucis ! bon courage !

[@benrac5778]

top merci pour ton partage

[@HARRYMECANIQUE974]

merci ! mais de rien !

[@albanalban617]

Oki merci. C cool

[@capblancmer3430]

Merci bien expliquée

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien mon ami ! Avec plaisir !

[@falilousylla9147]

Merci Harry

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien je t'en prie !

[@samuelneu5197]

Hello, super vidéo, les pièces son commandé, je mis mets des quelles arrives. Juste une petite précision, peut tu me dire quelle douille mâles il faut, de quelle taille, histoire d'être sur de toute avoir.

[@simonth7793]

Salut merci pour la vidéo, J’aurais une question, j’ai mon turbo qui est Hs. Est ce qu’il faut changer uniquement le chra ? Ou vraiment changer le turbo complet ? Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! à tous j'ai mis un lien dans la description pour ceux qui veulent commander le chra + joints pas cher !

[@sassarh2819]

HARRY MECANIQUE 974 bonjour super vidéo j’ai un problème turbo Citroen c4 1.6 hdi ki fui de huile j’ai changé le raccord d huile mais ça fui toujours, c’est vous pouvez me renseigner merci

[@ma6759]

Salut Harry comment vas le turbo avec le temp? la piece est telle de bonne qualité ?pas de souci?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! pas de soucis jusqu'à présent ! donc bonne qualité !

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! quel raccord as tu changé ?

[@DZAntiSioniste]

17:30 MDR sa c'est la fatigue mon pote les deux visses que tu enlevé en premier de la wastegate hhhhh merci frere

[@HARRYMECANIQUE974]

oui je sais ! c'est un oubli ! lol !! et merci ! quand même

[@DZAntiSioniste]

@@HARRYMECANIQUE974 merci a toi poto

[@hamidmecano9884]

Bonsoir j'ai regardé ta vidéo sur KZbin bien expliqué merci petit question moi je suis mécanicien esque il faut activer le FAP par la valise diagnostique merci de me répondre

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! non moi je ne le fait pas !

[@fujie-web]

Good job Guy ;oP

[@catalindz378]

merci pour vos charmentes videos et esperons prochainement d'utiliser un trepied pour votre camera ou portable

[@HARRYMECANIQUE974]

mais de rien i je t'en peur ! et j'utilises un trépied maintenant !

[@saidmitro1698]

Merci beaucoup harry ton video est super ,il va m'aiderpour une peugeot 308 a faire la meme chose sur ton Excelent tuto, bon contunuation. j'ai une question Harry: j'ai aussi une peugeot 807 2L.1 HDI je l'utilise pas souvent ,elle m'a calé deux fois sur 15 jours en plein vitesse sur autoroute j'ai de la chance , j'ai mesuré la batterie est bonne ainsi que l'Alternateur aussi ,si tu as une idée sur cette panne magique. Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien je t'en prie ! Alors pour le problème de la 807, cela me rappel ma santa fé, en roulant elle calait toute seule et sur autoroute c,est tres dangereux ! Pour ma part la cause c'était le capteur de pression d'admission était bouché par le goudron, après cela peut être aussi le régulateur de pression carburant, pompe HP, injecteur fuillard, etc... Le mieux, c'est de la faire passer à la valise ! Bon courage 😊.

[@tna--]

très bon tuto 👍 prends toi un trépied a 10 balles, tes vidéos seront 10 fois mieux 👍. autre chose tu as oublié de parler de l'amorçage a la fin : très important il faut amorcer le turbo en huile pour pas le faire tourner a sec au 1er démarrage ( sinon risque de casse )

[@HARRYMECANIQUE974]

merci ! je n'ai pas parlé d'amorçage c'est vrais , mais j'ai fait une vidéo la dessus ! et sa y est le trepied est là depuis un moment ! bon courage !

[@christianherlemont6854]

salut harry super ta video je vais pouvoir faire mon turbo sur un Picasso 1.6 HDI 90 cv mais par pitié investis dans un trépied pour smartphone je me suis cru en pleine mer dans les 40emes !!!

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, merci à toi, J'ai déjà investi dans un trépied mon ami 👍🙂

[@liesanis733]

harry toujours top en HDI

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! dis moi tu peut me renvoyer tes codes erreurs de la dernière fois , j'ai pas pu te reponder, car je ne trouve plus tes messages !

[@liesanis733]

@@HARRYMECANIQUE974 Bonjour ..Harry apres scan de ma 307 HDI 110 2007 : p0238 boost sensor "A" circuit high p0104 mass or volume air flow intermittent p0113 intake air temperature circuit high input p0489 web more information p0229 web more information p01351 web more information Stp aide moi !!!!

[@liesanis733]

Harry je vous ai renvoyé les codes

[@HARRYMECANIQUE974]

@@liesanis733 oui je regarde ça en fin d'aprem et je te tien au courant .

[@liesanis733]

@@HARRYMECANIQUE974 bonjour mon ami..ça vient pas tout simplement du capteur haute pression..

[@patrickcmoi2508]

Du typex pour les repères ça tient bien ;)

[@HARRYMECANIQUE974]

ok! merci ! ;-)

[@maxpayet431]

Bonjour merci pour t conseils , mon electrovanne et neuf pas de réaction du wastegate merci

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Regarde les durites de dépression, qui vas au turbo et aussi vers la pompe à vide, car peut-être craquelé 👍

[@ryuk5251]

Bonjour, déjà merci pour ta vidéo ça m'a bien appris, par contre j'avais une petite question corrige-moi si j'ai tort ou non ,lors de ton remontage du CHRA tu n'aurais pas inverser les vis qui vont du côté alu et du côté fonte ? car j'ai l'impression que les joints côté fonte sont en plastique alors que de l'autre côté tu as mis des vis sans joint je pense que c'était l'inverse car quand je la fonde va chauffer si les joints sont en plastique ça risque de fondre, non ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut! Regarde bien ma vidéo, le joint je le met coté admission, les vis sont neuves, vis coté admission n'ont pas de rondelles et elles sont plus petites, vis coté collecteur ont des rondelles et elles ne sont pas en plastique et ne vont pas fondrent t'inquiète pas, je ne me suis pas trompé ! LOL

[@ademmohammed5950]

mrc bcp

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien je t'en prie !

[@tipoine]

Super bonne vidéo merci ! Mais j’ai une question, faut-il huiler légèrement la turbine pour éviter qu’elle meurt au premier démarrage ou pas besoin ?

[@HARRYMECANIQUE974]

oui une fois le chra monté , il faut l'amorcer avant le démarrage ! j'ai une vidéo la dessus jette un oeil sur ma chaine et tu verras ! et je t'en prie je suis là pour ça !

[@tipoine]

HARRY MECANIQUE 974 D’accord merci beaucoup !

[@j.philippedemuysere4311]

Oui il faut huiler l axe a l arrive et surtout vidanger le moteur avant de remettre en route

[@lerouvillois61]

Bonjour, une petite chose très importante, avant de mettre le turbo en service, donc de démarrer le moteur, il est impérativement nécessaire de mettre de l huile pour graisser les roulements car il ne va pas fonctionner longtemps .

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui je le sais bien tout ça , j'ai même une vidéo concernant l'amorçage du turbo avant demarrage !merci quand même !

[@saydmb1908]

C’est bien mais mets un trépied ! Merci pour la vidéo

[@yacineabbes9290]

merci

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

je t'en prie !

[@nicolasguis2400]

J'aime beaucoup ta vidéo super . Moi je dois le changer sur ma Opel zafira b 1,7cdti 110cv 2011 . Tu pourrais me dire si c'est exactement la même chose stp ? Surtout sur l'histoire de la géométrie que le wastegate contrôle. Merci et continue je me régale à te regarder. Mais s'il te plaît trouve quelque chose pour te servir de tes 2 mains j'étais mdr j'avais envie de t'aider 😆. Bref blague apart continue tes au top 😉👌

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! j'ai un trépied depuis un p'tit moment et tout vas mieux ! lol le turbo 1.7 cdti je connais pas trop, les turbos ne se ressemble pas trop, mais c'est le même procédé ! si t'es un bon bricoleur tu y arriveras sans problème ! bon courage mon ami et surtout partage mes vidéos merci !

[@gegesosso2265]

merci du partage et beaux travaille , faut t il nettoyer une autre partie moteur lorsque un turbo casse ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Gege soso salut et merci ! Partie moteur à nettoyer est : crepine du carter à huile, apres exterieur moteur: pompe à vide à verifier le filtre et nettoyer, echangeur à nettoyer aussi et mettre un additif dans l'huile moteur pour nettoyer tout le circuit de graissage et refaire une vidange voilà salut !

[@sylv1du71]

@@HARRYMECANIQUE974 et pour info, un turbo est censé durer toute la vie du moteur, si le turbo casse c'est le symptôme d'un autre problème... Avant de faire le turbo il vaut mieux chercher plus haut ce qui a causer la casse ;)

[@vieilletata]

Super vidéo , comme dit dans un autre commentaire , qu en est il pour le réglage de butée , peut on mettre la vis au même niveau( en mesurant ) que la butée sur l ancien ?

[@HARRYMECANIQUE974]

oui, on peut mettre la vis au même niveau que l'ancien, et souvent le chra est déjà reglé ! mais si different de l'ancien mieux vaut faire pareil !

[@vieilletata]

Merci ....😉

[@HARRYMECANIQUE974]

@@vieilletata de rien !

[@frankyghost7256]

Merci pour la video. Concernant le serrage des escargots, une idée du couple de serrage?

[@HARRYMECANIQUE974]

Je t'en prie, Et non aucune idée du couple de serrage, je sert au piff 🙂

[@allvan1109]

Slt à toi bien expliqué ce tuto petite question où as tu acheté ce CHRA ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! regarde sous la vidéo dans la description tu trouveras un lien tu clic dessus c'est le même model ! bon courage !

[@yvesvizier7256]

Merci 974 LA RUN ;) super achete une gopro pour filmer car j'ai mal pour toi quand tu travaille avec une seule main Gauche...

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! merci ! c'est déjà fait mon ami !

[@ionpescarul1585]

bravo

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci !

[@homeo-uk7ul]

bonjour, excellent tuto, où as tu eu tes pièces en concession ou sur un site marchand, merci pour le partage.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! merci ! les pièces je les ais achetées sur ebay !

[@kone7014]

Bonjour Merci pour votre bonne demonstration, monté avec une main, chapeau à toi. Je voulais vous demander sur quel site vous avez acheté le carter turbo,? merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Regarde sous ma vidéo dans la description tu trouveras 2 liens, 1 pour le 110 ch et l'autre pour le 90 ch J'ai l'habitude avec ce vendeur là et c'est fiable, bon courage !

[@sebreyen4506]

Merci pour ta video grace a toi je me suis lancer dans la reparation de mon turbo...quel marque as tu pris pour le chra ?

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie ! y a pas de marque spécial pour les chra , regarde dans la description sous la vidéo y a un lien tu clic dessus ! bon courage !

[@hzmusallatt]

Good video when you change it did you programme the turbo?

[@HARRYMECANIQUE974]

hello thank you no i do not program it because it is already balanced

[@HARRYMECANIQUE974]

share my video thank you !

[@Underpressure11]

@@HARRYMECANIQUE974 yea but honestly I m not sure you can really keep the settings of the geometry like this.. that's my biggest concern..

[@sylv1du71]

@@Underpressure11 of course you Can, because the pressure sensor will record the pressure, and adjust it with the actuator, the only adjustment eventually needed is the actuator rod ;)

[@milek021]

Are these any good with quality, safe for use without any pats broken and sucked to engine? ?

[@HARRYMECANIQUE974]

yes, these products are of good quality! proof it still drives the car as well!

[@RaYanis03]

Super vidéo je me suis abonné! Le lien ne fonctionne plus, j ai le même turbo 1,6 hdi 5008 phase 1, avez-vous le nol du vendeur ou un autre lien ou tout est livré avec les joints svp?

[@thierrymartin8025]

Super , merci dit moi côté échappement il y a pas de joint ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! non ! y en a pas !

[@jesusfigueroa7781]

Bonjour. Je sais que c’est pas facile . Mais ce n’est pas insurmontable. Tu aurais dû démonter le mécanisme variable d’échappement. Enlever la calamine, de façon à repartir avec un appareil tout neuf . Malheureusement il faut un outil spécifique pour serrer au couple . Tout ce qui est outil spécial coûte un bras. Merci pour ce tuto . Bravo ,pas facile avec un bras.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! merci du conseil , moi j'ai juste nettoyer un petit peut avec du w40 la géométrie c'est tout , du moment que c'est pas grippé , c'est ce qui compte ! il faut pas trop y toucher , car pour ceux qui ne le remette pas comme il faut et la c'est la cata !

[@djameleddinedahia9342]

Un tripied stp. C mieux. Sinon un excellent vidéo

[@HARRYMECANIQUE974]

c'est fait ! merci !

[@Overkilllllll]

Salut super la vidéo, comment on règle la wastgate ? Merci !

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Et merci, j'ai une vidéo 'a dessus regarde dans ma chaîne tu trouveras ce qu'il te faut 👍

[@Overkilllllll]

@@HARRYMECANIQUE974 merci tu es un génie

[@youssef1077]

Salut très bon tuto , je m'abonne ! Une question je voulai commander le chra, j'ai une 3008 hdi 1.6 110 Cv mais sur le site d'achat ça me dit que c'est pas compatible alors que c'est bien le même moteur que sur les 307 , 407 ect... qu'en pense tu ? Et merci encore

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! merci ! à toi , normalement c'est le même , mais dès fois les vendeurs ne mettent pas assez de vehicule compatible dans leur description , alors mon avis c'est oui c'est le même pour tout les moteur 1.6 hdi 110 c'est le GT1544V et pareil que j'ai mis dans la description ! bon courage !

[@maxpayet431]

Merci jais réussi a changé mon chra, toujours problème de puissance

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien, tu l'a passé à la valise ?

[@isaaklechasseurdemecreant4051]

1mn c normal en axial ou en radial

[@pierreleglise]

pour les gants j aime bien les black mamba

[@HARRYMECANIQUE974]

Tu as du goût 😁🤣

[@abdellahibnoulmehdi5502]

merci infiniment de votre vidéo et j aimerai savoir où je pourrais avoir. de bon kit a bon prix

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien je vous en prie ! regarder dans la description sous ma vidéo , il y a un lien , cliquer dessus et vous avez le produit pas cher ! bon courage !

[@liimpiitoyable_6795]

Bonjour sur quoi vous avez commandé votre kit

[@lucasduchemann8946]

Bonjour, je viens de voir que ma turbine est endommagée. Je voudrais savoir si je dois obligatoirement changer ma crépine en changeant le turbo ou je peux juste démonter mon turbo est changer la turbine sans faire de vidange en sachant qu’elle vient d’être faite. En passant très bonne vidéo ça me met en confiance pour cette manip !

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Oui je te conseil de changer ta crepine et d'enlever le petit filtre qui ce trouve dans la grosse vis du graissage turbo coté moteur avant de changer ton turbo, sinon il ne durera pas longtemp ! Bon courage !

[@Underpressure11]

ça depend pkoi ton turbo est mort ;)

[@speedlive75]

Elle est ou la fiche de pression sur le wetergate ?

[@gamerdany-ch9us]

bonjour HARRY MECANIQUE 974; superbe vidéo et très bon tuto 👍👍👍👍 Bizarre, qui manquer des vis sur le turbo (l'ancien propriétaire la peut être ouvert) Heureusement que la turbine n'a pas cassé ( à l'endroit où c'est plier ) Pour le 1.6 hdi 90 cv le principe et le même il y a des détrompeur sur le 90 cv coter échappement où il y a le collier de serrage il y a une goupille à faire correspondre et coter admission il y à 1 demi cercle sur l'admission et sur le chra a faire corresponde aussi le plus chiant c'est le circlips.

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci ! Oui bizarre qui manquait des vis , y des gens qui ne savent pas travailler comme il faut.

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui tt a fait, le chra du 90 je connais et je l'ai déja fait, il est plus chiant à faire, surtout pour. enlever et remettre le gros cerclips.

[@didierdurdu6637]

Ou commande tu les pièces? Encore une vidéo génial

[@HARRYMECANIQUE974]

un peut sur pas mal de site, mais le chra c'est sur ebay ! merci à toi !

[@didierdurdu6637]

@@HARRYMECANIQUE974 je commande tjrs sur pièce auto 24 ou mister auto , ta de meilleurs prix via eBay? Car j ai bcp a commander lol

[@HARRYMECANIQUE974]

@@didierdurdu6637 oui sur ebay, on peut avoir des prix correct, et mister auto aussi ! Par contre pour le remontage de ton moteur, il suffit de prendre ton temps, de monter des pièces propres et fonctionnelles et un bon nettoyage de toute l'admission, turbo, échangeur, tubulurre, vanne egr, par contre pour l'embrayage tu peut voir l'usure du disque et ton volant moteur bi-masse, faut le démonter et verifier si le jeu entre les deux partie, voir c'est pas trop important,y a une vidéo d'un gars sur sur KZbin, qui montre un volant bi-masse en bon état et un autre HS ! Il suffit que tu tape le non mot de clé.

[@didierdurdu6637]

@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup je vais essayer de faire sa au mieux :)

[@passionmeca4951]

Salut harry je change le turbo par prévention sur un dv6 180 000km l'axe a du jeu mais elle roule très bien donc pas obliger de changer la crépine huile ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Si tes vidanges sont faites régulièrement, en temps et en heures, tu n'as pas besoin de changer la crépine . Bon courage !

[@passionmeca4951]

@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup de ta réponse aussi rapide je te tiens au courant oui vidange sont faite avant ...bon week-end

[@soulaimaneh3104]

Salut, déjà 1ans de passer déjà, il fonctionne toujour à la perfection ton chra ? Ta pas rencontré de problème ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui il fonctionne toujours très bien ! sauf qu'il faut régler la visse de la géomètrie comme sur l'ancien chra ! si tu veut la commander clic sur le lien sous la description sous ma vidéo ! bon courage !

[@remi8592]

Du coup la répartition a bien fonctionné ? Il tourne bien ce turbo remis à neuf ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui ! Parfaitement ! 😉

[@renwax6932]

Il faut savoir qu'un CHRA neuf est vendu non réglé (je parle de la vis de butée) et une fois remonté, il faut impérativement le regler pour que le turbo souffle le bon débit d'air.

[@vieilletata]

Est ce qu on peut mettre la vis de butée ( sur la nouvelle ) a la même hauteur que l ancienne ( en mesurant au pied a coulisse par ex ) pour régler ça ?

[@GrosTonyy]

@@vieilletata a tu eu une réponse ?

[@vieilletata]

@@GrosTonyy , non , pas de réponse .

[@zackconstantinoi]

Bonjour , je peux avoir un lien pour les joints chra SVP :/

[@bizerteist]

Bonjour pour le tdi vw c’est pareille merci?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui normalement !