🛠️ #11 Stoßdämpfer, Fahrwerksfedern und Radlager beim Golf 4 einbauen | Weg mit der Tieferlegung...

[@RTTobi]

Sehr gutes Video und vor allem alles sehr gut erklärt und erläutert. So sauber und gewissenhaft wie Du arbeiten nicht alle Werkstätten! Vielen Dank!

[@mech2you]

danke ;)

[@rainer2316]

Adam, ein Schrauber der ersten Stunde. Danke dafür. 💪😁🙌

[@mech2you]

;)

[@Peter-we6go]

Wieder ein schönes Video 👍👍 und immer sehr gut erklärt 👍

[@mech2you]

danke ;)

[@F_M_600]

Wie gewohnt gut erklärt und gezeigt! Danke

[@mech2you]

thx

[@michih3584]

Sehr gut der Mann.Sehe deine Vidios gerne.👍

[@mech2you]

thx

[@ulmanito5237]

Wie immer Top gemacht

[@mikels5034]

Super gemacht und auch super erklärt.👍. G4 fahre ich auch sehr gerne.

[@mech2you]

;)

[@ravensbude8076]

Sehr schönes video.

[@mech2you]

;)

[@alteautosfreund]

Weil es im Video nicht erwähnt wurde: Alternativ zur Werkstattpresse gibts ja noch Werkzeug mit einer Gewindestange / Spindel und Presstücken fürs Radlager. Dann kann der Achsschenkel auch am Fahrzeug bleiben.

[@mech2you]

ja hast recht ;)

[@olafkubbutat6428]

top video adam

[@mech2you]

thx

[@kreshnikmorinaa]

Top wie immer, danke für dein Feedback

[@lausebub]

Hi. Danke für das Video. Kannst du mir sagen wo ich einen Montagesatz für das Federbein vorne bekomme? Also die Befestigungsschrauben am Achsschenkel.Vielen Dank

[@TobiDjango0583]

Gilten die Drehmomente für die achsmutter auch für den Skoda Octavia 1u5 , klar ist eine anderer Hersteller aber die teile sind in der regel Baugleich , zumindest stammt der Skoda oktavia Platform vom Golf 4 danke

[@christophheinrichs7396]

da gibt es Bürsten für ich mach das jetzt mit einem "Schraubenzieher" (Elektro-, jawohl und du achtest immer auf dein Werkzeug und brauchst für alles ein anderes selbiges) ist Gott sei Dank dein Werkzeug

[@mech2you]

;)

[@Als513]

Bei mir läst sich das Domlager nicht drehen, an was kann das liegen. Bitte antworten oder andere die das Lesen.

[@robertk4731]

Top Arbeit👍 Wie viel hast du für das gesamte Fahrwerk jetzt bezahlt?

[@mech2you]

Stoßdämpfer, Federn und Radlager mit allen Schrauben hat mich ca. 250€ gekostet ;) hinten nochmal 170€...

[@mrstripezz8076]

Eine kurze Frage, denn ich hab ein Problem. Ich wollte bei meinem Golf 4 Variant die Stoßdämpfer vorne wechseln und habe scheinbar ein essentiellen Fehler gemacht. Ich habe das Federbein ausgebaut ohne die Antriebswelle zu demontieren und bekomme nun den neuen Stoßdämpfer nicht rein. Kann ich die Achsmutter auch lösen wenn das Federbein raus ist? Denn dann geht doch die komplette Last auf die umliegenden Gelenke oder stehe ich da was falsch? Ich bitte dringend um Hilfe!

[@mech2you]

da brauchst Hilfe von jemanden... Nimm eine Stange stecke sie durch das Federbeinloch und halte dagegen. Der eine drückt dir Bremse und der dritte löst die Schraube... wird aber eine haarige Nummer... Ich hoffe du brichst nix am Lenkgetriebe oder im Getriebe ab ;)

[@mrstripezz8076]

@@mech2you danke erstmal für die Antwort... gibt es denn keine Möglichkeit das Federbein mit ein bisschen Fummelei und Kraftaufwand, so rein zu bekommen, ohne die Achsmutter zu lösen?

[@mech2you]

@@mrstripezz8076 du kannst versuchen mit einen Federspanner das Teil zu spannen und dann zusammendrücken... wenn das nicht schon gemacht hast ;)

[@mrstripezz8076]

@@mech2you die idee hatte ich auch, habs auch schon probiert, jedoch war es alleine etwas schwer nach ner zeit :D ich werd mich morgen mal weiter versuchen, vielleicht mit Hilfe von meinem Dad, vielen vielen dank für die hilfe!

[@Polarlicht-wk9lc]

Hallo Adam, dein Federspanner sieht aus wie meiner, handelt es sich bei deinem Federspanner auch um den Hesselink FS 2000 ??? Wenn ja bist du zufrieden mit dem Federspanner ??? ich habe meinen noch nicht lange und noch nicht richtig ausprobiert.

[@mech2you]

sorry hatte vergessen zu antworten. Ja ist es... und ich bin bisher zufrieden. Macht einen soliden Eindruck und bisher hatte ich keine Probleme ;)

[@Polarlicht-wk9lc]

@@mech2you Kein Problem. Ich bin auch sehr positiv überrascht über die für die Preisklasse sehr gute Verarbeitung, sogar an den Schrauben wurde nicht gespart das sind sogar 12.9 er.

[@anasky9241]

warum machst du die felgen mit den Winterreifen drauf, es ist doch sommer

[@mech2you]

muss noch reifen kaufen ;)… hatte noch keine Zeit

[@Smok_HB]

Hallo Adam. Warum hast Du denn das alte Gummilager wieder eingebaut?

[@mech2you]

Weil ich mit dem Auto fahren muss und die falschen Teile da waren 😔

[@Smok_HB]

@@mech2you Ärgerlich. 😩

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@thomashansen7600]

Das mit dem 200NM - 180° macht man nur wenn man das Radlager wechselt? Wenn ich nur die Gelenkwelle tausche: Nur die 50NM +60° ?

[@mech2you]

kommt immer darauf an was für ein Modell du hast ;) Das Video gilt für dieses Fahrzeug VW Golf 4 1J 1.4 55kW BJ 1999 ABS Servo Klima Motorcode AKQ/APE Getriebecode DUW

[@thomashansen7600]

@@mech2you Golf 4 Variant BI Fuel 1J5 Bhj. 2005 Motorcode BEH.

[@mech2you]

​@@thomashansen7600 Zwölfkantmutter mit 200 Nm anziehen und eine halbe Umdrehung lösen Radnabe um 180° drehen Anschließend 50 Nm + 60° Fahrzeuge mit Sechskantschraube Sechskantschraube mit 250 Nm + 90° anziehen und eine halbe Umdrehung lösen auch hier die Radnabe um 180° drehen Anschließend nochmals mit 250 Nm + 90°

[@mech2you]

keine Ahnung woher du die Info hast ich habe Sie von hier ;) erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do

[@thomashansen7600]

@@mech2you Dankeschön. Nein, das mit den 50NM +... war eigentlich nur eine Frage. Weil du ja auch das Radlager gemacht hast. Ich dachte das kann man vielleicht unterscheiden. Also ohne Radlager Tausch nur die Variante mit den 50NM +... Danke schön. Super 👍. Hat mir weitergeholfen.

[@christophwilczek9961]

Allererster;)

[@mech2you]

fast... zweiter ;)

[@Plastikbomber16]

Die Domlager werden erst angezogen wenn das Auto auf den Rädern steht!!!!

[@mech2you]

höre ich das erste mal ;) Welchen Hintergrund hat das?