Honda CR-V 4 | Один из лучших. Технический обзор.

Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
Мы на RuTube
rutube.ru/chan...
Хонда ЦРВ 4 поколения на вторичном рынке пользуется устойчивым спросом, и хотя цены на эти автомобили по сравнению с конкурентами кажутся изрядно завышенными, но есть у этого автомобиля кое-что, что делает его покупку оправданной. Какие моменты содержит в себе подержанный 4-й ЦРВ смотрите в нашем обзоре.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта [e-mail]
Телефон [phone]
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск

[@АлександрКотов-л1ч]

Кто найдет на вторичке хороший аппарат, то в жизни не на что другое и глядеть не будет! У хонды своя магия, я это не могу объяснить...

[@theussr8725]

Хонда 2.0 литра.2013 год .204 тыс пробег все родное.☝️Хонда это совесть Японии.

[@1vam-nsk]

За комментарий спасибо! "Хонда это совесть Японии" - записали себе в избранные цитаты. Очень хорошо сказали!

[@theussr8725]

@@1vam-nsk ТОЙОТА ГОРДОСЬ ЯПОНИИ.А ХОНДА СОВЕСТЬ ЯПОНИИ.так Правильно😁😁

[@IVF911]

Тойота это самурай , а хонда это якудза🙂

[@МихаилВоронков-б5х]

Это вы их просто не ремонтируете. Порой эти движки не то что 200 но и 120 еле нахаживают. Да, конструтив вроде и норм, но по сравнению с пред предыдущим поколением при сравнении видно, как сократили ресурс, поршня как у корейцев, шатуны и того хуже. Уже не первый раз встречал когда на хорошем движке, которому ходить и ходить гнуло шатун. При измерении спец прибором на крепкость, не дотягивает до нормы или прям на грани. Даже на масленных форсунках сэкономить умудрились, вместо 4 стоят 2 , ну хоть раздвоенные. Вкладыши тоже такое себе, как и гильзовка. Ни вкоем случае не грейте движку даже чутка, следите за маслом и охл. жидкостью иначе цилиндры поведёт в 100% случаев. Чаще меняйте масло, в городе не более 7 тыс, летом это в мото часах 10-11тыс пробега, зимой можете умножать пробег чуть ли не на 2. Но всё равно, в целом ещё не такие убогие движки как у других и при должном уходе 250 точно пройдут, если конечно ни какой нибудь форс мажор.

[@ZOV-r4v]

​@@МихаилВоронков-б5х 250тыщъ 129й двс лады спокойно выхаживает! Твой прогноз на двс хонды очень грустный😢). Лучше тогда купить ладу со 129м двиглом. Т.к. запчасти на хонду стоят как на бентлей😂, хотя у меня R18A1 - 500тысяч и ему похую, к вам в сервис не просится😂

[@aleksandrbatalov5422]

У меня такая CR-V четыре 2013 год выпуска , сборка Великобритания, два литра, полный привод. Покупали 10 лет назад на организацию (сельхозпредприятие). 8 лет отъездила в колхозе , забрал дочке как первый автомобиль с пробегом 540 тр. На этом пробеге первая серьезная поломка - акпп. Отремонтировал коробку, подшаманил подвеску, сделал химчистку- ездит без проблем. 560 тыс пробег, садишься за руль и чувствуешь, что это породистая машина. Хонда это действительно хорошая машина!

[@АлексейКузин-р4и]

подскажите подвеска жёсткая или мягкая

[@andriy6252]

Больше мягкая

[@ГеннадийАлександрович-п4к]

Вот так надо вести передачу спокой но все по делу и без шелухи,ну прям --молодчина!!!

[@КонстантинОкулов-и9ч]

Езжу на Хонда срв 4 поколения ресталинг с 2018 года. Брал новую у офиц.диллера. Меняю расходники своевременно. Ничего в машине не менял. Пробег 88 тыс. ХОНДА гордость Японии. Советую такую машину.

[@смертьшпионам-т6ь]

У тебя 1.5 CVT 193 лошадок?

[@eljanjabrailoff5998]

после такого обзора и комменты от владельцев точно беру спасибо всем вам господа 👍🙏

[@ПавелМинкин-щ6о]

Да, действительно очень подробный и профессиональный обзор. Добавлю только про коробки (с рестайлинга 2015 года был выбор: на двигателе 2.0 можно было брать механику или автомат, а с двигателем 2.4 шел только вариатор). И с рестайлингом 2015 года машину подняли, клиренс увеличился на 1.5 см, стоят другие амортизаторы и пружины (углы установки задних колес уже не уходят, пружины не просаживаются). За обзор - спасибо, однозначно лайк! Езжу на СРВ-4 рестайлинг 2018 г.в., дв. 2.0, брал новым.

[@СергейГригорьев-щ2щ]

Всё по делу. У самого был такой авто с двс 2.0 на мкпп. Брал новый и продал с пробегом 215 т. км. Очень надежный авто. За этот пробег по подвеске были заменены втулки стабилизаторов и всё во всем остальном ничего не вышло из строя. Ну очень надёжный аппарат.

[@CaHbka38ang]

У тёщи точно такая же срв 2014 года, 2 литра, автомат, пробег 110000. Масло меняет дай бог раз в 15 тысяч, свечи родные, клапана ни разу не регулировались, жижи кроме движка везде родные. Машина едет хорошо, масло не ест вообще, дорогу держит отлично, на 160 км/ч руль отпускаю и едет как по рельсам. Короба не пинается, переключается вовремя и незаметно. 2 литра конечно маловато, хотелось бы 2,4. По лкп тоже всё шикарно, машина незначительно притёртая по кругу, ни одного рыжика в этих местах нет. Подвеска вся родная. В общем я бы хотел себе такую машину)

[@isf4801]

Клапана посмотрите. По регламенту каждые 40-60к нужно смотреть зазоры. Ну и 2.4 да, едет ощутимо веселей двушки. Единственное что, нужен дорест с автоматом, а не рест с вариатором.

[@ОлегРойба]

Не хотелось бы покупать у Вашей тещи авто, это необсоуженный авто, регламент всё таки есть, и для долгосрочного использования его надо придерживаться. Замена масла 15тыс это навязанные европейцами пробеги (как раз таки чтоб по тихому движок убивать). Японцы сами меняют масло через 5-7.5 тыс пробега и контрактные двигатели оттуда ценятся именно поэтому.

[@volodymyrshkuridov848]

Бомбезный технический обзор! Всё по делу без лишней воды!

[@АлександрК-ф6в]

Хороший обзор. Пожалуй самый полный и подробный из тех, что я до этого встречал. Хотелось бы дополнить: 1. Замена соленоида в заднем редукторе не самое простое мероприятие. Чтобы его заменить, приходится полностью снимать редуктор, располовинивать его, извлекая все внутренности, и соответственно собирать обратно. Стоимость такого мероприятия не из дешёвых, да и по сложности работ сопоставимо с его переборкой. У меня это случилось на пробеге всего лишь 40 тыс. 2. Многие владельцы сталкиваются с вибрацией при разгоне на малых оборотах. Связано это с износом фрикционов гидротрансформатора. Лечение, либо замена гтф на новый, что сильно бьёт по бюджету, либо ремонт, что более экономно, есть мастерские, которые их перебирают, восстанавливают на специальном оборудовании. У меня этот ремонт случился на пробеге около 65 тыс. 3. Полный привод очень условный. При застревании в рыхлом снегу, когда нужна хорошая отдача крутящего момента с ДВС на колеса, при небольшой пробуксовке (менее 2-х сек.), приборная панель сообщает вам о "перегреве полного привода" и просто на короткое время отключает вам его! Как раз тогда, когда вам это как раз и необходимо. Вопрос! Зачем он тогда вообще здесь нужен? Добавим к этому уменьшенный клиренс по сравнению с 3-м поколением и получим обычный легковой автомобиль слегка, совсем слегка повышенной проходимости. 3-е поколение отличалось более лучшей проходимостью по сравнению с 4-ым. 4. Шестерню vtec заменил на пробеге около 50 тыс. Поставил от 3-го поколения, т.к. оригинальной родной хватало бы ровно на год, судя по отзывам. А так 3 года уже и полёт нормальный. 5. Добавим также коррозию рамки люка, которая лечится заменой люка в сборе. И как вы догадываетесь, цены на данную процедуру тоже не отличаются демократичностью. Если вспомню ещё, добавлю, но не часто я встречал автомобили с таким количеством косяков в одном... 🤣 Если знать раньше, до сих пор ездил бы на 3-шке... А про пятое и говорить нечего...🤢

[@artemivanov2063]

200 тыс. Толь ко замена термостата

[@MsAlexgraf]

Есть такое понятие у немцев "Montagsauto" в переводе "машина понедельника" я думаю смысл понятен. Просто нарвался.

[@aleksej3012]

Если не отключать систему стабилизации и не давать более 3000 оборотов, то перегрева не наблюдал ни разу, а вот с отключенной системой и высокими оборотами лампа загорелась через 20 секунд.

[@rik-88]

Хреначил на 4ке с 2.4 по снегу, пятаки крутил минуты 3 точно, боком идёт весело, всц офф. Всё збс, ни каких ошибок не было

[@slavka1701zack]

Чёт у вас прям какие то ремонты не по прльегу прям. Как будто авто Проехал больше 200 000 км

[@ЕвгенийФедоров-у1д]

Очень помогаете при выборе авто в наше непростое время! Отличные обзоры, редко такие встретишь.

[@crimsonking9898]

Все рассказано очень грамотно!!! У меня Honda CRV 4 2.0l 2013, пробег 126000. Никаких проблем, машина может радовать, особенно если ее чипануть, она становиться чуть бодрее на низах. Скажу честно я в подвеске ничего не менял, все завод. Проверяю регулярно у лучших специалистов в городе

[@ОлегРойба]

13 год и 126тыс пробег?... С 18 года такой пробег наездил, и это ещё для работы другая Хонда.

[@sergeyborodyansky9109]

2.4 (2013) пробег 125т. за все время замена правого шруса и левой рулевой тяги. к 100т увеличился расход масла: при езде по городу долив примерно 1л на 7500, по трассе мск-спб с примерной скоростью 170 может съесть почти весь щуп (но это в целом ненормальный режим) прекрасный аппарат. ничего лишнего , все самое необходимое и надежное.

[@1vam-nsk]

Спасибо за подробный комментарий! Литр от замены до замены в обычном режиме в городе это еще терпимо.

[@isf4801]

Да это комфортный режим, 150-2800 оборотов, 170-3200, сам ездил на Алтай по Кемеровским автострадам, где ограничение 110/130, идёт отлично. Третье поколение, 12 год, 200к пробега, масло грам 300 на 8000км примерно. Это если хотите с 3/4 шупа поднять до макс.

[@vasiliiglazyrin3658]

Владею таким аппаратом 4 поколение 2.4 2013 год всем советую отличная машина!

[@1vam-nsk]

Присоединимся. Машина действительно отличная, по сочетанию качеств.

[@sergeitakini2304]

Какой расход топлива?

[@Lehanuza]

Здравствуйте, хочу преобрестм CRV2018 года 2.4 мотор также не плох?

[@blackheadsinnasaspasalon-f6072]

@@sergeitakini2304 на 2,4 с включенным econ 11 по городу (у меня)

[@Артур-е7м]

был такой, но пересел в том году на новый, 6. у дилера брал, классная тачка, доволен как слон)

[@ПоляшовДенис]

Отличный обзор! Очень полезен оказался. После него окончательно определяется с выбором. Купил такую Хонду)

[@1vam-nsk]

Отлично! С точки зрения надежности это действительно один из самых благоприятных вариантов. Удачи Вам в эксплуатации!

[@АлександрК-ф6в]

@@1vam-nsk интересно, в каком месте вы там надёжность нашли? Почитайте мой комментарий.

[@slavka1701zack]

​​@@АлександрК-ф6ву вас прям неудача какая то, обладатель серванта с 65 000 км и ни единого ремонта, только расходники, езжу слезы счастья вытираю. Это мой первая японская (английская) тачка, до этого никогда не думал, что можно не лежать под авто постоянно ремонтируя его 😊

[@aleksej3012]

Грамотный обзор! Подпишусь под каждым словом. 2013г., 2л, 130т.км, владею с 2017 г. с пробега 40т. Единственное, что упустили - это треск стартера при запуске в холодное время из-за плохой смазки. Лечится заменой смазки или обычным забиванием на эту проблему (как сделал и я). Как раз примерно на 80-90т. пробега заменил задние пружины, стоп-сигнал, тормозные диски в круг и 1 датчик заднего парктроника. Кроме этого менял оба передних пыльника на стойках. И всё, остальные элементы все родные, замена только расходников при ТО. Расход 95го при соблюдении ПДД по трассе 7-8, в городе зимой с прогревами 12-13. На трассе слабовата динамика при обгоне; привод работает адекватно, позволяя съезжать с асфальта.

[@alex79447]

Датчик парктроника задний левый центральный?И какой ставили - оригинал или Китай ?

[@alex79447]

,а вообще всё как под копирку 🙂

[@aleksej3012]

@@alex79447 он самый - задний левый центральный. На оригу жаба задушила, на али недозрел. Брал вот этот - cga 11sp4006ra, только с цветом не угадал: взял чёрный вместо серого (кузов серо-коричневый). Он и сейчас на емексе от 1500. Уже полтора года без проблем. Только надо сразу клипс брать, когда пластик снизу снимал пару сломал. А так сама замена максимум час.

[@alex79447]

@@aleksej3012 Спасибо большое 🤝

[@snowps4935]

118к пробег, 2014 год, двигательr20a9. Менял только натяжитель приводного ремня. Ходовка родная, двигатель чистый, масло не ест, лью масло экстрим, 5-7к замена. Самый надёжный автомобиль который у меня был. На новые китайские планшеты на колесах даже не смотрю😂

[@НадеждаМорозова-р9ф]

Советую всем это авто, владею с 24.04.2014 года, пробег 150 тысяч, за весь срок заменил только правую ступицу загудел потшипник помоему на 100тыс,все расходники для т. о,, брал оригинал, масла фильтра, в общем все тошки соблюдаю на 100 пр, машина клас, не подойдёт только тому, кто любит подгонять, разгон до 100 - 12 сёк, а так это классное семейное авто.

[@1vam-nsk]

Как семейный авто и в плане надежности - шикарный выбор!

[@ЕвгенийНебесный-ъ9с]

Лучше 2.4

[@isf4801]

Динамики 2.4 хватает в самый раз. А вот двушки да, маловато для неё.

[@игорьполищук-в6л]

У меня такая, всё четко рассказал,а про светодиоды в повторителе стопсигнала, так прямо в в десятку попал!)) Завтра еду менять! Машина очень нравится!!!

[@Mijalena.]

Здравствуйте. Подскажите задние сиденья складываются ровно в пол или торчат как во 2 и 3 поколении.

[@dimdimych8393]

Изучение нового для себя авто начинаю всегда с просмотра обзора именно этого канала.

[@НиколайЛоктионов-з7п]

Хонда CR-V 2.0,14 г.в.,пробег 335 тыс.км!!! Везде с ней, многое прошли, мало, что поменяли, пишите в личку, если возникают какие либо проблемы!!! Honda рулит!!!

[@Alesandr_Aleksandrovich]

Приветствую! 2.0, 2016 рест, пробег 47000. На 45000 осенью начали чудить дворники. То сработают через раз и замирают, то вообще кроме одинарного взмаха и последней скорости ни на что не реагировали. Потом вовсе пропали первый и второй режимы. Остались только разовый взмах и последний режим. Промежуточные не работают. Версию выхода подрулевого переключателя отмел сразу, так как при включенном первом режиме при движении задним ходом задний дворник автоматически срабатывает. Датчика дождя нет. Зиму так отъездил. Теперь жду нормального тепла, чтоб конкретнее заняться проблемой. Только люди разное советуют. Либо лезть в мотор-редуктор и трапецию под жабо, либо в блок комфорта. Если у Вас вылезали подобные косяки, то буду рад выслушать мнение "коллеги"))

[@isf4801]

Круто 👍

[@vilevalo100]

Подскажи пожалуйста что лучше взять дизел или бензин? И какого года

[@ФирдаусМинегаев]

Здравствуйте, посоветуйте аналоги свечи , родные уж больно дорогие.

[@alexital3038]

Владею Honda CR-V 2015г.2.0л 150л.с 4пок.сборка Великобритания,покупал у официального дилера, пробег 95тыс.город.Менял только расходники масло,свечи фильтры,колодки,делаю всё сам,не одного рыжика по кузовы нет, проблем по ходовой и двигателю не было ни разу.Двигатель работает как часики.Вместительный багажник это очень важно.Мне очень нравится машина,менять не собираюсь,да и на что, сейчас таких надёжных машин уже не делают.

[@evgeniiguriachin2762]

Блин не разу не запнулся😊. Очень хорошо и интересно рассказал 👍

[@ОлегПопов-ф5ы]

Приятно слушать , ничего лишнего!

[@ДанилаБагров-п1к]

Смотрю и слушаю с большим удовольствием))))

[@aleksandrkuzmin8479]

Была такая Хонда CR-V 2016, автомат, 2.0, машина красивая, вместительная, устойчивая(особенно зимой) но смотрится не как Джип, а как минивэн. Разгон по трассе отвратительный, особенно в эко режиме, расход очень большой, зимой по городу 12-14, на трассе 7-8, при этом езжу 90 по трассе, не больше. Зимой постоянно скрипел пластик в районе ног,пересел на гибридную Toyota RAV4 2018, все устраивает

[@АлександрВасильевич-й4ю]

брат! КУПИ СЕБЕ КИТАЙЦА и тогда ты ощутишь жесткий секс. Да да китаец тебя.........

[@vitaliibondarchuk7030]

У меня Honda CR-V, 2014 г.в. (США), 2.4 автомат, бензин, 190 лошадей. Пробег 121 тыс. км. Я - второй владелец. За 2,5 года двигатель и ходовая ещё ни разу не подводили. Заливаю хороший бензин, вовремя меняю масло и покупаю качественные запчасти - залог беспроблемной езды. Машиной доволен, могу подтвердить надёжность японской автоиндустрии. Минус нашёл пока только один: на днище начили появляться "рыжики", нужно антикорром обработать.

[@ГарикГарисон-ш6ф]

Сервант 2014 К24Z7 с нормальным гидроавтоматом масло 0W20, пробег 170 000, замена не по пробег, а по моточасам, об этом напоминает бортовой комп. Так вот, масла жрёт от замены до замены 400 грамм!!! Это если ездить по ПДД, если крутить движок до отсечки то тогда масло подъедет до 150 грамм на тысячу км. Хонда фореве. Да и расход по городу на А95 если не шлифовать не превышает 11литров. А по поводу заднего развала никаких проставок и замен пружин! Все решается гораздо проще, устанавливаются регулируемые развальные рычаги вместо родных не регулируемых. Всем удачи

[@ArturBerkut]

крутой обзор катаюсь на таком авто уже год стук в фазовращателе все это время происходит только на холодную летом ничего не происходит - видимо хватает тепла

[@francoisfeldman179]

Хонда срв 2013 года, двигатель 2.4. В целом хороший авто. Есть конечно недостатки, но они исправляются за дополнительные денежные знаки.

[@MsAlexgraf]

У меня Honda в рестайле 1.6 дизель 160 коней и 360 крутящий. Коробка автомат 9ти ступенчатая 🤦‍♂️. Мотор самый динамичный из всех на CR-V. Комплектация максимальная для Европы. Вообщем доволен на все 101%. К стати с подшипником ступицы в точку, у меня загудел при 50т. Официалы поменяли за свой счёт, хотя гарантия прошла. И задний стоп потух, но это мелочи.Советую

[@Аскарыч-в1щ]

uvas variator stoit ne avtomat....

[@MsAlexgraf]

У меня классический автомат стоит

[@Аскарыч-в1щ]

@@MsAlexgraf a kakogo goda avto?

[@MsAlexgraf]

Авто 2016г. Версия 1.6 дизель производилась исключительно для европы

[@Аскарыч-в1щ]

@@MsAlexgraf skolko skorostej u avto?

[@Вольдемаршалый]

Сразу надо уделить внимание наличия запчастей и цен на них в наше непростое время ☝

[@АлександрВасильевич-й4ю]

Обзор супер но! Только легкое упоминание о переднеприводной модели с блокером диф. и двиглом К 24 190лс мексиканской и американской сборки. МНЕ ВСЕ В НЕЙ НРАВИТСЯ она заслуживает внимания, и расход кстати тоже. Двиглу не нужно крутить кучу железа что бы получать сомнительный полный привод. Я наездил 50 т две зимы. Все супер. Хотелось бы обзор детальный по этой модели.

[@DENAndreev]

очень зачетный обзор СПАСИБО!!!

[@АлексейМаксимов-ь3р]

Хонда - Лучшая !

[@IVF911]

200 тыс проехал, такая же хонда полет нормальный, все работает

[@gamewordS]

Сказал ВСЁ ВЕРНО!!! У меня такая. Так и есть

[@АлександрК-ф6в]

Ещё вспомнил момент, добавлю про подключаемый полный привод, это вообще отдельная песня... Зимой по снегу особенно проявляется. 3-шка зимой была более проходима, не только из за клиренса, но и из за системы распределения усилия на каждое колесо по отдельности, где я только не пролезал на ней зимой... система антибукс так называемая работала на ура и не давала пробуксовывать колёсам при застревании в снегу. Здесь же при застревании колёса могут легко "срываться" и раскручиваться, если теряют сцепление, особенно если совсем немного повиснет та или другая сторона. Т.е. проще говоря, в машине напрочь убили внедорожный потенциал. Превратив её в обычный легковой автомобиль универсал со слегка повышенной проходимостью, хотя про это можно сказать лишь с большим натягом. Система Антипробуксовки ограничивается лишь тем, что "душит" двигатель, не ограничивая вращение колёс при этом. Спасибо, что хоть с курсовой устойчивостью не накосячили, спасибо им за то, что хотя бы туда не залезли!!!

[@isf4801]

Трёшка в многих моментах вышла удачнее.

[@ДимаДима-у6ю]

Так это и есть универсал. Клиренс как на фокусе пузотёрка.

[@zazamozart1975]

Honda c-rv 2.0 2018 года выпуска Сборка -Англия В сильный мороз, ниже -30 иногда мерзнет какая то релюшка, что временно делает машину переднеприводной. На 50 тыс пробега: - стучит рулевая рейка -замена передних тормозных дисков и колодок -замена задних амортизаторов -стучат скобы задних тормозных колодок -замена наконечников рулевых тяг Режим эксплуатации трасса, город

[@YtubniKritik]

Убедительная просьба к ВАМ уважаемый ведущий, очень хотелось бы обзор c-rv 3 в вашем исполнении

[@ЕвгенийМозер-х7ж]

На канале автостронг есть. Беларусь.

[@РодинаМоя-ш2ш]

Очень грамотный обзор. Спасибо ведущему. В пятом поколении встречаются автомобили с третьим рядом сидений (для японского рынка точно). Есть ли в этом поколении 7-местные варианты?

[@ЕвгенийГалимзянов-ж2с]

Пробег 400 тысяч, замена муфты на 80 тыс. по гарантии, пружины просели на 250. Цепь ГРМ менял на 300, приводной ремень и ролики на 200. Масло в моторе, интервал замены 15 ездил в основном по трассе. Линки менял 2 раза задние, с передними проблем нет. Забыли сказать про замену масла в муфте каждые 30 тысяч.

[@My-ij1gp]

Масло какое заливаешь?

[@РишатГалиев-ш7к]

2л. автомат 13 год.пробег 300. замена задний правый ступичный подшипник 150т.км, датчик давления двигателя 200т.км, резинки стабилизатора передние 250т.км, замена задних стоек 270т.км. один раз менял свечи и ремень генератора и то на всякий случай. при пробеге за 250 перегорели три лампочки фар.колодки менял два раза. диски свои. клапана не регулировал. масло меняю каждые 15т. масло обычное не дорогое. расхода масла нет вообще. пружины задние просели к 100т. вырезал резинку проставку поставил. нормально. аккумулятор свой. расход по компу сейчас показывает средний 7.8. по трассе в этом году проехал по россии 4т.км средний расход по чекам вышел 6.5. до этого были кроссоверы тигуан куга ку 5 х3. хонда намного лучше их

[@ДимаДима-у6ю]

Ой балабол😅

[@СейджхХх]

Спасибо У меня СРВ - 4 МНЕ было очень интересно 👍

[@ВиолеттаКравченко-ц4з]

Спасибо добрый человек😁👍👍👍❤💋

[@БорисЛеонтьев-ц6ь]

Владелец 4го поколения. Даже родные Колодки и диски проехали 95тыс )))) все делал по регламенту работает безотказно. Молюсь на нее, тк с нынешними ценами на автомобили… Из расходников вот пыльники менял. Втулку рулевой рейки надо бы, но сказали это не критично. По поводу светодиодов дублера стоп сигнала прям в точку и задних парктроников) А резину начало жрать согласен((( думал развал надо делать….

[@1vam-nsk]

По резине - можно попробовать спастись проставками. Ну или уж пружины заменить. Это самое правильное.

[@RamZZes723]

А расход большой топлива

[@NEGATOR-zc6gz]

Переднеприводные версии продавались также в Европе,являюсь владельцем такой машины,отличие двигатель 155л.с

[@Кристиан_Штырь]

Ребята, не знаю как у вас, на я уже езжу 90т.км. и не одна деталь не вышла из строя. Замена жидкостей вовремя и всё. Крестовина влажная только, на днях поменяю.

[@ДмитрийРеутов-ш5с]

Я вообще езжу уже 112000 и даже масло не менял. Отличная машина

[@emil_musaelyan]

Вот это у вас ведущий. Профи 👍

[@vasyapupkin7963]

Пооблем с задними колесами решается установкой развальных рычагов и развал сзади идеальный

[@ДмитрийА-ш9ю]

По форме кузова и клиренсу ,больше 5-й кузов зашёл👍🚘

[@ИванИваныч-с5з]

Срв 3 2009,мотор 2,4 230 тыщ, полёт нормальный. Менять даже не думаю. Крышку багажника красил по косметике через 13 лет эксплуатации😊. По поводу полного привода, то он работает на 3 лучше чем на 4 поколении

[@vladimirefimov3683]

Супер авто, очень нравится!!!

[@Виктор-щ6ь2н]

Брал с нуля 2014 год 2.0/150л. Работал вахтой север. Пробег 111000 км. Проблем нет вообще. Правда датчик давления в шинах иной раз достаёт. Плюс после замены аккумулятора был сбой АБС. На панели приборов. Устраняется снятием и опять установкой клеммы АККУМУЛЯТОРА. Да... Правильно заметил автор ролика туповата при обгоне.... но!!!! Под рулевые лепестки в помощь. А так страшновато медленно разгоняется. Но лепестки решили проблему. Авто мне нравится на 120 км в поворот не валится. Подвеска на любителя. Но мне по душе не очень мягкая на дальние расстояния комфортнее по крайней мере для меня. 😊 как то так...

[@Djeims_Bond]

Крутой мужик ! Уважаю вас

[@siralex1795]

Хороший обзор, автор супер.

[@fomvl]

Задание стаканы вытягивались на прошлом поколении, теперь пружины просачиваются, в чём проблема -Инженеры? Такая банальная недоделка, машина то в целом очень надёжная

[@oleksandrpykhtin6089]

У меня ЦРВ похожая, коррозия возникает под спойлером (технологически Хонда не поставили прокладку между кузовом и спойлером).

[@АфанасийМельниченко-д2й]

Отличная машина!👍

[@ВалерийИванов-с1ж]

Когда говорят про солидный пробег в 100 тысяч.км😊. Смотрю на свой Мондео 3,с пробегом 800 тысяч и не знаю как этот пробег назвать 😅!)) Образцовая надежность сцепления - в 100 тысяч?) серьезно?) Это меньше чем у многих. Это стандартная величина.

[@Сергей-н5т3ы]

Про суппорта почему все молчат? Что хонда, что тоëта, если не перебирать ежегодно, гарантию не отходят.

[@Ingar-wx9sj]

Согласен что многим параметрам машинам надежная, но меня начала подводить дверь багажника - не работает замок при температурах ниже 0, дверь не открывается.

[@КеримМесан]

Здравствуйте у меня 2015г вышел ошибка 2422Р сможете сказать что за ошибка

[@Dimon-lz5wn]

Хороший ведущий 😊

[@АлександрБелоусов-б1к]

Подскажите, если на коробке стоит S, это значит автомат или вариатор? В третьем поколении цифры 2,1 там понятно что АКПП

[@ЕленаТиховод-к6ц]

Обзор супер

[@СергейНиколаев-с1п5ц]

Спс за интересную инфу!

[@КапитанТатарин]

Спасибо, всё по делу

[@РоманСторчаков]

Классные обзоры!...в будущем хочется увидеть... Тоету Рактис и Субару Аутбак)))

[@1vam-nsk]

Спасибо! Принято. Постараемся сделать.

[@palay4719]

Здравствуйте,отличный обзор!!! Дайте пожалуйста совет какой двигатель выбрать 2.0 или 2.4? Эксплуатация в городе, жена и двое детей,работа, школа,дом.

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! Выбирайте тот, который попадется в живом виде. Если не очень любите гонять и эксплуатация в основном в городе, можно ограничиться и двумя литрами.

[@ЕвгенийНебесный-ъ9с]

​@@1vam-nsk 2,0 будет слабоват, 2.4 - лучше. Так же и дизель 2.2. (чем 1.6).

[@МихаилЕвдокимов-в3с]

Интересно услышать Ваш анализ по mercedes-benz GL в кузове Х-164.

[@СергейДьяченко-р4э]

Здравствуйте, вы занимаетесь авто подбором?

[@АлексейКузин-р4и]

Подскажите подвеска жесткая или мягкая ,по проселочным дорогам особенно

[@ivantopalo6683]

Дуже жорстка на 18 і дуже шумна машина

[@Анатолий-ы3р]

молодчина!!!

[@serhioromano]

CR-v 2013 или Hyundai Tuson 2018?

[@isf4801]

Если Хонда ухожена, то только она.

[@ДимаДима-у6ю]

Тусан бери. Он хонде напихает и по комфорту и по ездовым качествам за обе щёки.

[@renGer85]

А что за тойота белая у вас за спиной ?

[@ДанилаБагров-п1к]

Нужен ваш профессиональный совет ,, по пову Вольво S90 20215 года выпуска.

[@KostaZ]

отлично рассказал

[@master14kav]

Может лучше ежедневно масло менять?

[@Maksim7215]

А что лучше взять CR V 2015года или Toyota corolla 2019 го? цена примерно одинакова

[@marata6219]

У рестайлового ДВС 2,4, т е с непосредственным впрыском, со временем не появляются проблемы с нагаром на впускных клапанах? Это ведь проблема всех ДВС а-ля GDI, D4, FSI/TSI...

[@isf4801]

Это проблема всех двигателей с непосредственным впрыском (даже дизелей), но у Хонды, вроде, впрыск комбинированный.

[@marata6219]

@@isf4801 у Earth Dreams не комбинированный впрыск, только непосредственный.

[@ДимаДима-у6ю]

У хонды этого не может быть.Это же мля хондо.

[@Hadjibei]

Спасибо

[@isf4801]

Задний диван упростили сильно в 4 поколении, по сравнению с 3.

[@валераводопьянов-г1х]

Здравствуйте есть возможность снять видео Хонда црв гибрид 2литра

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! У нас таких автомобилей еще не было ни разу.

[@АлексейВокин-н9б]

Зделайте обзор на хонду джейд

[@Crayzirussian]

уговорил ... Покупаем...

[@ВладВлад-е3о]

Весь окружающий нас писец, однажды назовут "старыми, добрыми, временами!"

[@ЛеонидИванов-щ2ъ]

👍

[@starkmix4397]

за 8 лет эксплуатации менялись только задние пружины (ставил усиленные, так как машина иногда используется как грузовик), в остальном проблем нет, но к сожалению после дизельного ix35 данный авто мне кажется пенсионерским((

[@1vam-nsk]

После дизельного АйИкс 35 бензиновые авто подобного литража все будут казаться пенсионерскими. Но здесь душу должна греть отсутствующая перспектива замены топливной аппаратуры. Поэтому баш на баш, как говорится.

[@starkmix4397]

@@1vam-nsk ну и Хонда как по мне комфортнее любого хендая)

[@ob125rus7]

У вас наверно двигатель 2 л ,да❓ а у меня праворукая 190 лошадиных сил ,так она просто едет очень хорошо❗️

[@starkmix4397]

@@ob125rus7 нет, 2.4 на 190

[@РоманВладимирович-н1е]

у меня тоже дизельный ix 35, 184 л. с., 2010 г.в., пробег 187 т. км., динамика вдохновляет, только шумная очень и ходовка как по мне так слабовата, из крупного менял пружины, передние стойки аморта, кое какие салейнтблоки и правый внутренний шрус. А так за эти деньги думаю ix 35 достойный авто, в 2020 году с пробегом 152 т км покупал его за 670 т. р., сейчас хочу 4-ю срв на 2,4,но 8-9 летки с более менее адекватным пробегом ниже 1,5 млн. руб. не найти.

[@tengoputkaradze5434]

Какой реальный расход топлива у 2.4 2016 года?

[@ДимаБуш-б1л]

16 зимой, 12 летом

[@ДимаДима-у6ю]

Жрут они 20ку в городе как здрасте.Читаю и понимаю что владельцы этих лошкамоек пи.до.олы знатные. Машина будет сыпаться,они будут усираться что машина супер надёжная.Коменты выше есть.

[@СеигейАнгилуца]

У меня город 14, трасса 10 и это реальный расход, пробег 215 тысяч.

[@АлексейШанин-у3д]

На 2 литровом разве не вариатор?(в обзоре сказали 5ти ступ. автомат) Автомат же на 2,4 л.

[@Petrovich_Sever]

У меня 2015 года CR-V 4 , 2 литра, коробка автомат. Каталог на Дроме откройте и убедитесь

[@TimT888]

С 2015 вариатор,если рестайлинг.

[@ВадимКоробко-л6и]

@@TimT888 на рестайлинге вариатор шёл только на 2.4.

[@ЮрийПохлебаев-о9р]

У меня 2015 год рестайлинг, 2 л, механика 6 ст, с круизом.

[@АлександрМешков-е3ы]

Не знаю. На своей хонде всё это менять начал за 400 тыс

[@ЕрданСейдалиев]

4поколение это чисто городской кроссовер

[@Tashketskiy]

Как же режет уши ЦЭ ЭР ВЭ. Буквы английские вот и надо читать на английский лад СИ АР ВИ. Compact Recreational Vehicle. В так машина классная. Кстати в америке клапана затягивают в пробеге около 80-100 тысяч миль а масла коробки около 50-60 тысяч миль.

[@1vam-nsk]

Солидарны во всем. И в том числе в том, что CR-V это Си Ар Ви, и Camry это Кэмри, и Tucson - Туссан. А "Хендай" правильно произность "Хёндэ". Просто так уже привычнее, вот и пользуемся более расхожим вариантом.

[@Tashketskiy]

@@1vam-nsk у меня у себя хонда сивик спорт с атмосферным и аккорд спорт 2.0 вот решил написать. ✌️

[@Огурчик-п5щ]

Можно ли за 1,5 миллиона взять живую машину ?

[@belg-zm5dv]

2013 2.2D 97.000 executive Політ ОК

[@АрендаквартирыпосуточноТаганро]

Си ар ви это произносится. Очень режет слух ЦЭ.

[@anmiga]

Подробный отзыв на ЭТО (просто назвать ЭТО автомобилем достаточно сложно): 1. Это не едет от слова совсем (вот буквально во всех его поколениях, генерациях и рестайлингах и т.д.). Они пытались с этим бороться: сначала был двигатель B20B (128 л/с), потом B20Z (150 л/с), потом K24A1 (160 л/с), потом 166 л/с, но притяжение земли всё равно победило. Короче, оно как не ехало, так и (ну вы поняли). 2. Это ведёт себя на дороге слишком вальяжно (ни о какой там езде "как по рельсам" да ещё и на скорости 160 говорить не приходится). Да, в новой своей генерации это едет немного лучше, чем ехало раньше, но если водитель на несколько минут пересядет в немца, то он ужаснется, насколько здесь всё ужасно. 3. Это жрёт бензин как не в себя (14-16 литров для него норма) и масло тоже. Много масла. У этого в инструкции так и написано: должно жрать. При этом, оно просит себе масло в виде воды (чуть ли не 0w0), видимо чтобы легче его жрать. Ох уж эти Японцы, хотя .. да какие там японцы, вы же знаете что это НЕ японский автомобиль. Это сразу делали для Америки и Канады, и там же собственно и продавали, причём неплохо. В виду низкой цены (для них) и хорошего сервиса, это несколько лет занимало (в своём сегменте) 1 место по продажам в США и 2 место в Канаде. Вот только там продавали это с более мощным двигателем (уж таков их американский менталитет) и в совершенно другой комплектации (где есть буквально всё). 4. Это НЕ совсем полнопрриводный автомобиль (через несколько пробкусовок оно отключает его и вы встреваете на малейшей диагональной яме). 5. Это достаточно низкий автомобиль (вы почувствуете это при первой же парковке к ббордюру. 6. Это имеет НЕремонтопригодный двигатель (пластинчатая цепь не даст соврать, а поршней не найти вообще). 7. Когда это с вариатором, его ресурс всего 150 тыс.км и вы приехали. 8. Когда это ломается, то ломается в нём сразу всё (специально так запрограммировано). Вот буквально. У вас загорятся все лампочки на панели и вы попали на полляма и более. 9. Это имеет абсолютно убогий дизайн, а к слову HONDA оно не относится вообще. От HONDA сейчас остались только мотоциклы и образ из прошлого. Их продажи пока ещё продолжаются, но они очень настойчиво идут по пути Mitsubishi (дословно: скоро исчезнут). ИТОГО: 0. Да, это условно не ломается до своих 8 лет или 130 тысяч км. Этим люди и обманываются, считая это японским качеством. Они ещё не знают, что здесь всё сломается одновременно и тогда они влетят на огромную сумму. 1. Хоть это абсолютно одноразовый автомобиль, но его пока ещё можно найти в "нормальном" состоянии (один владелец, мужчина средних 40-60 лет, который настойчиво протошнил на нём свои 7-10 лет или 100-150 тыс. км. пробега). 2. Да, совсем недавно это стоило "каких-то" 600-1200 тыс. рублей, а теперь за эти деньги уже ничего не купишь. Но ведь это временно .. Главное другое. Кто по делу разочаровался в HONDA, тот никогда её уже не купит, как и хендай.

[@СергейЗагородский-н9ф]

Как владелец срв4 америкос 2016.2.4 могу сказать что все пункты ваши выдумки,единственное 6 пункт не поспорю так как мотор работает и не ломался.По поводу внешнего вида то это на вкус и цвет как говорят

[@ДимаДима-у6ю]

👍 всё по делу! А то в шоке от этих сектантов.