유럽 살고 있습니다. 미국은 두말할 나위없고, 유럽도 남부유럽 빼고는(여긴 경차 위주), 길거리에 굴러다니는게 라브4 아니면 코롤라가 부지기수이요. 판매량도 많고, 이말은 즉 서비스 받기도 좋고, 중고차값 방어도 엄청 좋다라는 말과 동일합니다. 렉서스 좋지만, 더 부담 없고 만족감 높은 건 라브4라고 하겠어요. 개인적으로 디자인도, 라브4가 더 나아 보입니다..
@_i1146 Жыл бұрын
둘다 각 한시간 정도 시승해 보았는데. NX는 뭔가 세단 같은 느낌이 나서 좋았구요. 다만 제원상 전장이 큰데도... 2열 공간과 트렁크 공간이 아쉽더라구요 ㅠㅠ 물론 모니터와 가죽시트는 넘사....
@궁금해서잠이안와-g4t Жыл бұрын
기자님 오클리가 멋진데요 모델이 뭔가요?
@ROADTESTkorea Жыл бұрын
[강준기] 오클리 하이퍼링크입니다. ^^
@순수순진6 ай бұрын
가격 올랐죠?
@fadeaway23mj Жыл бұрын
그냥 하이랜더 사면 되는 거 아닌가요? 그랜드 하이랜더 들어오면 그거 사면 되구요 ㅎㅎ
@베이비도지-w5n Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 콘텐츠 잘뽑으시는듯
@500억부자Ай бұрын
라브4는 네비가 너무 아쉬운것 같아요
@장재호-q7k Жыл бұрын
명장이 말하길 새차는 2000km 이내 타고 엔진 오일 갈아야 함.
@라브자유 Жыл бұрын
하이브리드전문 강준기기자 역시🖒🖒🖒발로 검수한다는 현기가 따라잡을 수 없는 도요타의 장인정신 인것 같네요.
@yonasoh2921 Жыл бұрын
오우 쉣 그래 이거지
@ruha7378 Жыл бұрын
와 라브4 5800이면 진짜 시에나랑 하이랜더가 개혜자인데..
@모질아모질아 Жыл бұрын
그건 phev라서 그럼 시에나 하이랜더는 일반하브고
@박영-w8p Жыл бұрын
RAV4 PHEV,에 관심이 있어서 국내 자동차 유투버 소개를 보다 미국 유투버것을 보니 prime 트림이 있던데 5만2천달러로 소개되고 센터 모니터도 10.5i inch 이고 JBL스피커 9개 토요다코리아에서 한국 소비자를 우습게 보지 않고는 어설픈 트림을 런칭 한것이 아닌지😅😅😅 혹 프라임 트림을 드려오면 국내 소비자 니즈를 충족 시킬텐대 그것이 아쉽다는 느낌이 토요다 코리아가 좀 🤔
@cafebeans7633 Жыл бұрын
제가 6개월째 운행중인Rav4 Prime의 Premium Trim이 그것인데 HUD와 파노라마 선루프까지 포함된 풀옵션 차량인데 한국돈으로 환산하면 연방정부의 Tax Incentive를 포함하더라도 6천7백만원이니 1천만원이상 금액이 많이 올라가게 됩니다.그래서 한국에는 꼭 필요한 사양만 넣어서 공급하는것 같아요.그런데 워낙 미국이나 캐나다에서 토요타Rav4 Phev 는 주문적체가 밀려있어 아예 신규주문을 안받는 딜러들도 많아요
@오상구-p9s Жыл бұрын
정보 감사합니다
@B2STISBEST Жыл бұрын
가성비는 라브4죠
@ykyi7759 Жыл бұрын
렉서스는 대체품이 없어...무었과도 비교를 불허함..
@김춘삼-k4f5 ай бұрын
크기만 비슷함 렉서스 넘사 평범함 vs 고급짐
@Pollo33308 ай бұрын
천~천오백 차이면 딱 좋을듯
@seokhwa523 ай бұрын
라브4 노면 소음에 시끄러워서 못사고있어요
@한경환-o3p10 ай бұрын
현직 토요타 서비스 도장부입니다 도장품질에서 웃고감니다 ㅋㅋ
@신수-m6n Жыл бұрын
겉으로만 봐서는 렉서스가 3천만원대 차량으로 2천만원 차이 나는 줄 알았는데 8천만원 ㅋㅋㅋㅋㅋ 볼 것도 없이 무조건 라브4지;
@qpalzmxnchfutie10 ай бұрын
근데 너무 못생김..ㅠㅠ
@change-nq2fm Жыл бұрын
라브4 승
@youngsamkim2892 Жыл бұрын
세상에는 싸고 좋은 건 없다. 솔직히 토요타와 렉서스는 큰 차이가 나지 않을 것 같지만 운행을 해보면 큰 차이가 난다. 소재부터 시간이 지날수록 토요타와 렉서스 자동차 들은 차이가 난다…