200多万的保时捷718，一些吐槽和问答
Рет қаралды 45,322
Күн бұрын
@doshajou Жыл бұрын
其實日常開是完全沒問題的，我日常代步60公里內，油門正常踩，就算開跑排也挺安靜的 但想熱血一下，稍微重踩一點自動降檔，吸氣聲跟排氣高亢聲浪就出來了 非常適合日常代步跟隨時想熱血 我是有選18向跟bose的，因為正常代步還是需要能久坐，引擎聲浪沒起來情況下音響也是聽得到的
@shunchenyang Жыл бұрын
Gt4rs发动机声音我真不太能接受，一个人开没问题..副驾坐人挺尴尬的..
@doshajou Жыл бұрын
@@shunchenyang 好在我9成5時間都自己開...副駕只有一些隨身物品
@marcheur5211 2 ай бұрын
日常开底盘太低前唇太长，容易蹭底盘和保险杠
@lilcutiepie8653 Ай бұрын
開這台只會被問為什麼不買911
@cartertu2794 Жыл бұрын
非常细致易懂的解说！👍
@yulongshang245 Жыл бұрын
细致+硬核 做的好棒👍
@hddtcomful Жыл бұрын
車評中的王者
@gx4548 Жыл бұрын
有这么厉害？
@youzhenjin4328 2 ай бұрын
真的
@frankiewoo4678 Жыл бұрын
中置失控spin速度超级快！
@icbmlin391 Жыл бұрын
哥又上這陰間時間
@frankiewoo4678 2 ай бұрын
同样问题以前出现在BMW 130i身上，同样价钱你可以买一台E90 325i，也可以买一台E60的520i，问为什么的直接买5系就完了，130不是给你准备的。 同样GT4 RS也是，这发动机声音我都觉得不够，三元拆了应该更好，这个底盘，整个车的设计不是随便200万的车可以比的，200万以内能上路的赛车应该只有这一台
@nicaiwishishui1000 9 ай бұрын
我觉得这算汽车测评里的脱口秀哈哈哈😄
@kaixu324 9 ай бұрын
Gt4 rs 在美国都要20万美元，还买不到，国内也只要140万，性价比就出来了。
@saw4106 2 ай бұрын
对啊美国这价钱都能买法拉利了
@zc2226 Жыл бұрын
这台车的前悬挂用的是991GT3的悬挂，但992GT3的Double wishbone的提升非常大。 看Carwow的测评，在Spa francorchamps上，992GT3每圈比这台GT4RS要快4秒，开起来的感觉也是GT3更稳，更让人有自信。
@user-bq8rp2ds1g 2 ай бұрын
纯粹是人为降级的原因，718的极限明显要比911要高
@KuzeReika Жыл бұрын
吸住了草😂下次换个磁力小的好不啦
@pipi1861 8 ай бұрын
对面200万=4200万日币，可以买到丐版 296GTB. 人家小马倒车影像 ，变速箱之类的可是标配哦。 家境不好的，我推荐还是296,卖的时候还快乐一点。
@ryanyang-j6d Жыл бұрын
最专业的车评人
@jinhaoliao3687 Жыл бұрын
说得好好
@mralyx5996 Жыл бұрын
你是会挑上片时间的😂😂
@yansue819 Жыл бұрын
真的只是马路合法 并不太能天天开 可以考虑4.0gts
@huoturkey4888 Жыл бұрын
必须手工点赞啊
@刘杰-j8d Жыл бұрын
底盘再高一点是不是更适合漂移
@weijiezhang9351 Жыл бұрын
深受宝马毒害……作为F35车主，我自己动手用bootmod3刷程序时调低了30%的油门响应，感觉舒服多了
@mx6788 Жыл бұрын
專業👍
@魏博奕 Ай бұрын
要是被那個磁鐵刮傷就賀成交了吧
@JordyNg Жыл бұрын
有新brz 評測影片嗎？
@pierres2515 Жыл бұрын
贴纸减重? 给我个铁的吧 我开之前拉抛屎就解决了
@mikeho9453 Жыл бұрын
這頻道真的很優質 苦腦要不要把12年458 換成這台 大大可給點意見嗎
@yuuch.2334 Жыл бұрын
我覺得458很有收藏價值，畢竟是法拉利最後一台8缸中置自然進氣，但如果是想換台車玩，操控性GT4RS我覺得會好很多，總而言之，常常下賽道玩，換就對了
@RobertKTS Жыл бұрын
我是覺得 458賣了會比較有錢嗎 不會的話 要不考慮直接多買一台w? 458就如樓上說的，她現在更像是收藏 更多的是情懷跟經典
@doshajou Жыл бұрын
在開到gt4rs之前我也有想過要買一台458、488或570S來玩 但開過之後想買458、488、570s的念頭大大降低了 如果這三台（廠牌）還硬要買的話，我會選488pista或600LT 因為要操控跟收藏價值，GT4RS已經有了 但老實講，要帥跟回頭率，還是得外觀張狂的超跑才會有，所以操控有了，只剩下帥沒滿足，要帥就是買超跑
@mikeho9453 Жыл бұрын
@@yuuch.2334 感謝您的意見 主要是新家車位不夠
@TheRacingShawn Жыл бұрын
这评测，牛逼！
@winstonw5273 Жыл бұрын
国内加价嘛这车
@leeedward6152 Жыл бұрын
ptv其实可以通过工程师电脑关掉，也不晓得这个lsd是拓森还是磨片的
@shunchenyang Жыл бұрын
看参数大概率是磨片的
@jian2277 9 ай бұрын
lol 全油門就是sport pro max簡單粗暴😂
@JakeTinyPepper Жыл бұрын
说说发动机吧，前盖打开….😅
@masonsong4809 Жыл бұрын
你后面那台25周年的是什么？ GT2 cup ??
@QQderr Жыл бұрын
GT2 rs clubsport 25
@kazamajun Жыл бұрын
1:40 左邊有怪獸啊！
@lhy276947920 2 ай бұрын
“吸住了” 笑死
@yujeeloo979 Жыл бұрын
就真不打算讲BRZ吗？
@ChickenLeg-oq6zp Жыл бұрын
蠻好奇主播說的碳陶煞車開賽道消耗大的問題，碳陶煞車不就是號稱消耗少 車走了盤還在嗎
@zc2226 Жыл бұрын
他的意思是说对你的钱包消耗大😂我以我的亲身经历告诉你，因为碳陶刹车片温度太高会裂开的。裂开了到没什么，换一片的价格消耗太大。 “车走了，盘还在”也是有可能的，就是你只开市区和高速。
@36CGMA Жыл бұрын
碳陶有壽命的，碳會在高溫操作下會氣化，然後慢慢出現裂縫、最後解體，常日開車就真的車走盤還在，賽道熱血很快就要換，不換就會把人帶走。
@seeyoud1095 8 ай бұрын
hhhh 选了维斯阿赫就不给你喷漆了 真值啊
@dodgingcones Жыл бұрын
“就去他媽的駕駛模式”.....笑死
@haichenglee1120 9 ай бұрын
感觉没 一句废话的感觉
@deecham6133 Жыл бұрын
GT4 RS 手动 Dream car...
@cjlove168 25 күн бұрын
湊齊第718個讚
@刘杰-j8d Жыл бұрын
贴纸的徽标，what
@fuxingwu6514 9 ай бұрын
废话一大堆，几缸？没有说。
@haidilao4192 Жыл бұрын
胡说八道
@CaptainPumpkin9 9 ай бұрын
展开说说
@Ss84927xxxuu 11 ай бұрын
看了很多你的视频 坚定了还是继续买电车
НТК Show
Рет қаралды 610 М.